Avis du vol entre Boston et Paris en classe Affaires avec Air France

Voici le vol de retour vers Paris qui sera mon 5ème vol en 747 en l\'espace d\'un mois !!
Au départ, je ne pensais pas faire de FR sur ce segment en raison de l\'heure tardive du décollage et la nécessité de dormir pour enchainer une journée de travail mais comme toujours la curiosité domine et je vais donc partager avec vous cet excellent vol à bord d\'un 747-400 d\'Air France.
J\'arrive vers 20H30 à l\'aéroport de Boston Logan soit plus de 2 heures avant le décollage. Le terminal est vide et je récupère mon boarding pass à une borne automatique.

Une dernière pause cigarette me permet d\'observer l\'avion d\'Icelandair et de LH

Il ne reste plus beaucoup de vol en partance de ce terminal

A mettre sur ma to do list de 2013 :-)

En attendant le passage de la sécurité, il y a cette charmante personne virtuelle donnant des explications sur les contrôles de sécurité

Le vol est à l\'heure

ce qui n\'est pas le cas du vol Virgin Atlantic qui accuse déjà 2 heures de retard

En attendant mon col, je vais patienté au salon qui n\'est pas très rempli ce soir

Les américains sont captivés par le débat présidentiel

L\'offre de nourritures et de boissons est toujours la même mais c\'est quand même mieux que les sandwichs végétariens

La petite photo corporate avec cet excellent FR montant la nouvelle offre de repas payant

Mon avion pour ce vol

L\'embarquement commence à l\'heure

et je retrouve une cabine équipée avec les vieux NEV2

Le trône qui n\'existe plus dans les nouvelles cabines

L\'IFE avec son écran riquiqui

La commande du siège

L\'acceuil de l\'équipage est extrêmement sympathique ce qui laisse augurer un bon vol au moins au niveau des PNCs. Le service commence par la boisson d\'accueil

L\'embarquement est rapidement expédié mais le commandant de bord annonce que les palettes ont été incorrectement réparties dans la soute ce qui nécessite une ré-organisation du placement et va induire un retard dans le départ.
En attendant les PNCs s\'activent et distribuent le menu.

Le plat du jour est composé de crevettes \cajun style\

Les vins

On repousse avec 30 minutes de retard, le commandant annonce un vol rapide de 6 heures ce qui ne me laisse pas beaucoup de temps pour dormir :-). Le roulage est rapide et nous nous alignons sur la piste.

J\'avais choisi le siège 4L pour espérer prendre des photos de Boston la nuit malheureusement une épaisse couche nuageuse masque complètement la ville. La couche nuageuse sera percée à près de 10,000 pieds et nous attaquons la traversé de l\'Atlantique

Mon coup de barre qui me suivait depuis près de 2 heures se dissipe comme par enchantement en sentant l\'odeur des plats. Je décide de redresser mon siège alors que le service de l\'entrée est déjà commencé. La PNC me demande immédiatement si je veux diner, ce que je confirme avec le plus grand plaisir. Mais il y a un problème car Jacques le Subric est à nouveau à bord et je ne veux pas lui faire la moindre concession :-)
J\'en discute avec la PNC qui m\'avoue également que cette entrée n\'est pas terrible et qu\'il la subisse depuis pas mal de temps. En attendant que le plat principal soit servi, elle me propose de garder mon plateau dans le galley et me sert un apéritif. Charmante attention qui ne fait que renforcer le sentiment que je vais passer un bon vol.
Un petit verre de Chablis en attendant

Mon plateau arrive et les spécialistes remarqueront immédiatement un détail qui fait la force de AF

La feuille de vigne est la. Il est fort probable qu\'AF possède un stock aux US suffisant pour couvrir le siècle..

On retrouve également le fameux gâteau au chocolat qui n\'est pas très bon

Mais revenons à nos moutons et mes crevettes \cajun style\ qui était bonne bien que la présentation sauce éclatée gâche un peu le spectacle.

Un petit tour dans le galley avant de se coucher et de constater que le bar est déjà en place

Après une bonne sieste, je me réveille au dessus de l\'Irlande et il fait déjà bien jour

Je n\'ai vraiment pas faim et demande juste un expresso qui me sera servi avec le plus grand sourire possible. La PNC essayera par tous les moyens de me faire prendre des viennoiseries et je cèderais finalement sur le jus d\'orange.

Après un deuxième expresso, nous arrivons sur les côtes françaises.

L\'atterrissage se précise

Une colle pour Saraoutou

Atterrissage avec 15 minutes de retard sur une piste humide mais les reverses font office de sèche-cheveux

En raison d\'un trafic complètement saturé, il faudra plus de 20 minutes pour rejoindre le terminal 2E mais en patientant, je peux observer le traffic et les avions.

C\'est dense

A 12H10, les portes s\'ouvrent enfin et la course commence pour attraper mon vol vers Strasbourg qui part du terminal 2G. Au contrôle des passeports, je constate une nouveauté bien utile avec un agent qui dispatcher les PAX dans des files précises : européen / non européen. Je choisi bien évidemment de passer par parafe ce qui permet de passer ce contrôle en 2 minutes. La seule fausse note est que ce jour la, la navette desservant le 2G ne passait pas au terminal 2E et nécessitait d\'aller au terminal 2F. Une grosse perte de temps qui ne m\'a pas empêcher d\'attraper mon vol mais c\'était juste. Est-ce que quelqu\'un à des infos sur la modification des lignes de navette ?