Avis du vol Qatar Airways Auckland Doha en classe Affaires

Compagnie Qatar Airways
Vol QR921
Classe Affaires
Siege 2B
Temps de vol 17:30
Décollage 20 Mar 17, 14:40
Arrivée à 20 Mar 17, 22:10
QR   #12 sur 113 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 386 avis
pititom
Par 2097
Publié le 11 juillet 2017
Après le petit vol, revoilà un très grand vol !

  1. Paris Charles de Gaulle - Florence Peretola, avec Air France sur A320 en Economy (non reporté)
  2. Pise Galileo - Doha Hamad, avec Qatar Airways sur A319 en Business
  3. Doha Hamad - Auckland International, avec Qatar Airways sur B772 en Business
  4. Napier Hawke's Bay - Auckland International, avec Air New Zealand sur ATR-72 en Economy
  5. Auckland International - Doha Hamad, avec Qatar Airways sur B772 en Business (vous y êtes)
  6. Doha Hamad - Francfort am Main, avec Qatar Airways sur A350 en Business (à venir)
  7. Francfort am Main - Paris Charles de Gaulle, avec Air France sur A320 en Economy (non reporté)

A Auckland, les terminaux nationaux et internationaux ne sont pas connectés : le transfert s'effectue à pieds. Le revers de la médaille d'un vol domestique sans PIF, c'est qu'il est illusoire d'espérer une connexion airside à l'arrivée…

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De toute façon nous devions récupérer nos boarding passes à l'aéroport car le checkin en ligne ne fonctionnait pas pour une raison qui n'était pas clairement indiqué dans le message d'erreur.

Un peu de monde en Y mais personne en J, c'est vite fait.

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Ensuite, étape aussi obligatoire qu'inutile du remplissage de la fiche de départ. Héritage archaïque dont tout le monde a oublié l'origine. J'ai remplis que je m'appelais Bill Clinton et que j'étais resté 6 mois sur place sans visa dans un hôtel qui n'existe pas. Pas le moindre sourcillement de l'agent d'immigration qui a classé la fiche aussi mécaniquement qu'un coucou suisse (j'avais aussi -au cas où- remplis une fiche correctement, sait-on jamais ^^)

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Cette fois-ci passage d'un filtrage un peu lent et méticuleux sans file prioritaire (même pas pour NZ) et qui débouche directement dans le duty-free…pas très agréable.

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Dans le coin, c'est forcément Qantas qui opère le salon. Comme indiqué sur la porte, il existe une partie First à gauche et Business à droite.

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Nous voyageons en J mais par statut, nous avons accès à la partie First qui est relativement petite et visuellement peu engageante.

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Presse relativement publicitaire, boissons sans prétentions et buffet qu'on pourrait croire être approvisionné par British Airways tellement le montage me fait penser aux Galleries.



Malgré cette présentation en demi-teinte, les grignotages sont bons et le Champagne est frais, ce qui me suffit amplement à cette heure.

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Par curiositié, je visite le salon J qui est de la même trempe, mais en plus grand.

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Le buffet est à l'identique au niveau du solide, et une copie sans Champagne au niveau du liquide. CQFD : le salon First est un salon Business avec du pétillant français.

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Direction ensuite les portes avec un peu de spotting assez local, avec du Fiji et du Qantas en narrow-body. Cathay propose par contre son A350 sur la liaison.



En porte, des files séparées ont été préparées, mais de toute façon, c'est tout le monde par toutes les files. L'intérêt est limité.

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Direction la grosse bête et l'accueil à bord est très chaleureux avec un sourire (qui semble) sincère !

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On retrouve la même cabine qui, à défaut d'être réellement confortable, a un très joli visuel.

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Nos sièges, et la vue depuis ceux-ci.

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Des bouteilles d'eau sont présentes à l'arrivée, et les trousses sont amenées au moment de l'accueil.

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Notez que la trousse féminine de ma voisine diffère de celles que nous avons reçues.

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Nous recevons ensuite un pyjama, qui est l'occasion de nous demander notre choix de PDB.

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Champagne rosé pour nous deux.

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Puis il est temps de partir sous les au revoir de l'équipe de sol.

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Diffusion des consignes de sécurité et puisque le premier rang (qui n'était pas sélectionnable) est vide, je m'y installe pour le décollage.

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On doit être en Nouvelle Zélande ;)

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C'est parti, pour un vol encore plus long en durée qu'à l'aller, puisque vers l'Ouest.

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Nous partirons juste derrière ce QF.



Il est 14h30 quand les menus arrivent. Ils rappellent le concept du dine on demand mais l'heure est parfaite pour le déjeuner.

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Ce qui l'est moins, c'est le menu. Comme absolument à chaque fois sur QR, l'entrée est un choix entre saumon ou mezze, et le plat est une variation autour du beef / chicken / veggie indien.

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QR ne propose que les boissons sans alcool sur la carte du dîner. Un menu complémentaire avec les alcools est remis, en fonction du passager. On y trouve un choix de Champagne et des choses intéressantes.



Une fois libérées, les hôtesses prennent commande des plats au siège. QR pratique le dine-on-demand mais l'heure s'y prétend bien, tout le monde déjeunera après le départ.

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Mauvaise surprise pour mon ami. Nous ne l'avions pas remarqué, mais pourtant je l'avais pris en photo : sa trousse n'était pas complètement fermée. Et à l'ouverture, on découvre qu'elle a déjà été utilisée : bonbons ouverts, chaussettes utilisées….la grande classe.

L'hôtesse, confuse, en ramènera une sous blister pour bien prouver sa virginité mais le mal est fait. Ce n'est vraiment pas élégant.

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Apéritif ! On retrouve un peu de classe avec un service au siège.

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On a le temps de profiter ;)

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Dressage de la table avec un plateau à chaque siège (à titre de comparaison, SQ dresse à table mais depuis un trolley, et AF en Ultra Business deballe le contenu du plateau depuis le trolley…)

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Une crevette en amuse-bouche pour commencer. Quelconque mais le principe de l'amuse-bouche reprend des codes de restauration elevés.

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Et ensuite, c'est catering QR. Si vous ne voulez pas les mezze et le plat indien, c'est forcément saumon et boeuf. Dont acte…

Saumon dopé à la carotène ou carottes saumonées de Tchernobyl ? Le montage est précis mais, disons le mot pour le coup, robotique : quiconque voudrait dresser une assiette excluerait d'office cette terminaison de tige de salade qui ne sert à rien gustativement ou visuellement. Mais on a exécuté les gestes demandés et qui comprenaient la saisie d'une feuille de salade dans le paquet et disposé sur le plat. Bref.

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Puis vient le boeuf. C'est très bien présenté…

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Mais la cuisson donne un tout nouveau sens à l'expression bouchère du "pavé de boeuf" !

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C'est d'autant plus dommage que le vin qui l'accompagne donne envie d'avoir tous les arômes d'une bonne viande. On tape dans le 50€ la bouteille, un budget que certaines compagnies n'attribuent pas pour leur First, alors dommage de ne pas pouvoir l'accompagner correctement.

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Car même avec le fromage, c'est peine perdue. On reste comme le boeuf chez BA avec un Stilton trop jeune, du brie-que mi-congélé et des crackers et du chutney tellement sucré que les arômes du vin n'ont aucune chance d'atteindre les papilles en vie.

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En dessert, on quitte BA pour rejoindre AA, la générosité de la portion et le sourire de la mamie du ciel en moins. Moi j'aime bien, n'en déplaise au PDG de QR et sa récente déclaration toute en finesse "Crap American Airlines employ grannies"….

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Nous avons à peine atteint Sydney quand le repas s'achève. J'avoue que j'apprécie ces longs vols qui me laissent le temps de profiter ET de marmotter (dans le cas contraire, je ne fais que la deuxième étape ^^)

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Un chocolat et un dernier oshibori pour clore l'histoire.

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Un peu mécaniquement, les PNC proposent de faire le lit après le repas, alors qu'on est en plein milieu d'après midi. J'accepte néanmoins que celui-ci soit préparé au premier rang, qui est alors inoccupé.

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Pendant ce temps là, je lance un film qui sera disponible après les 2 minutes 20 (comme on le voit à l'écran) de publicités qu'il est impossible de passer.

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Pendant que le film se déroule, nous survolons l'Australie que nous allons passer en son centre.

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Arrivés à la hauteur d'Alice Springs, le commandant de bord annonce que nous allons effectuer une survolée très claire d'Ayers Rock.

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C'est en effet l'occasion de jolies photos.

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Et mon lit si bien préparé sert de rassemblement pour les pax qui voyagent au centre du 2-2-2, et donc sans hublot. Qu'ils profitent un peu du paysage :)

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La marmotte n'est toujours pas prête à l'hibernation, alors c'est la rédaction du FR qui commence avec un classique Jack'n Coke, on ne se refait pas ;)

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Chez mon voisin, on tourne plutôt au Champagne !

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Mais finalement, une fois l'Australie traversée (une bagatelle qui était une véritable expédition il y a moins de 100 ans), le sommeil nous gagne.

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Direction le premier rang, pour un lie-flat un peu toboggan.

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Autre prise de vue où on comprend mieux l'effet un peu toboggan du siège.

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Le marmottage fut intensif jusqu'à l'approche du Golfe persique.

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Pour autant, les PNC nous proposent un rapide petit déjeuner sur le pouce. Délicate intention, mais les viennoiseries sont immangeables (chargées sur le vol aller quelques 40h avant ?)

photo AKLDOH-70

Dernière vue du siège, avant le débarquement qui ne se fera pas par bus : alleluya :)

photo AKLDOH-71

Et transfert à travers DOH qui est encore endormi à plein…

photo AKLDOH-72

A bientôt pour la suite !
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Verdict

Qatar Airways

7.0/10
Cabine6.0
Equipage8.0
Divertissements6.5
Restauration7.5

Qantas First class lounge

7.0/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements6.0
Services7.0

Auckland - AKL

6.6/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté8.5

Doha - DOH

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Au sol, le salon QF déçoit un peu. C'est la doublure du salon J avec un peu de Champagne et forcément moins de sièges. Sans que ce salon puisse être qualifié de médiocre, c'est une des moins bonnes prestations que j'ai vu de la part de QF. AKL déçoit aussi avec un transfert entre terminaux à pieds (il ne faut pas qu'il pleuve !), pas de files prioritaires et un filtrage trop long...

Même cabine qu'à l'aller et donc même notes cabine / divertissement pour les mêmes raisons.

L'équipage reste de très bon niveau, mais je sanctionne d'un point supplémentaire par rapport à l'aller pour la distribution d'une trousse usagée. Je conçois tout à fait que celles non-utilisées en fin de vol soient ramassées et re-distribuées. Mais si tel est le cas, un contrôle de base doit être fait.

Côté restauration, on reste sur le standard de service très élevé de QR, mais avec une offre solide très moyenne. Derrière la présentation (qui ici n'était pas non plus exempte d'erreurs) ne se cache rien de très intéressant.

Un bon vol, avec des bonnes horaires qui permettent de profiter à fond du voyage et de se recaler vers l'Europe. Il faudrait juste la même chose en Q-Suite !

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30 Commentaires

  • Comment 403635 by
    AFornotAF 341 Commentaires

    Bonjour Thomas,
    La vue sur Ayers Rock est superbe.
    O, arrivera donc définitivement pas à te réconcilier avec les cabines J de QR en 777.
    Sinon, beau FR.
    Pour info, le Smith acheté aujourd'hui à l'unité vaut dans les 80 euros pour un 2011.
    Merci pour le partage;

      0
    • Comment 403643 by
      pititom AUTEUR 8485 Commentaires

      Ce qu'il faudrait, c'est qu'un FRiste en visite à Ayers Rock ait pris l'avion en photo ;)

      Ce n'est pas que je sois fâché avec cette cabine. Mais elle dénote en 2017, comme la Club World, que pourtant j'apprécie mais qui est totalement hors de son temps désormais.

      Vu le nombre de caisses qu'a dû acquérir QR, j'ai pris le prix bas de la fourchette ;) Mais clairement c'est une bouteille qui a sa place en First, à 50 ou à 80€.

        0
  • Comment 403638 by
    Frednyon 987 Commentaires

    Bonsoir et merci pour cette suite.

    Ces papiers demandés à la sortie du territoire sont utilisés pour des statistiques touristiques (combien de touristes dans quelles villes, etc). Evidemment, ils ne savaient pas que Bill Clinton était venu incognito...
    Ce salon F de QF permet sans doute de garantir un siège, ce qui n'est pas forcément le cas au salon J par forte affluence.
    Le siège semble plutôt confortable, avec un pas généreux, malgré ce petit effet toboggan.
    Sympa le pyjama en J.
    Le catering solide ne fait pas rêver... quelle couleur ce saumon... aie...aie...
    Les vins, par contre, sont déjà beaucoup plus sympathiques...
    Il devait y avoir un autre service sur un vol aussi long pendant que vous dormiez, non ?
    Ce vol est vraiment très long, car d'AKL, on met entre 9 et 10 h pour relier SIN... alors Doha....
    Pas trop bruyant le 777 (même tout devant) ?
    A bientôt

      0
    • Comment 403644 by
      pititom AUTEUR 8485 Commentaires

      On ne peut donner qu'une ville....bravo à eux s'ils comprennent avec un seul nom que j'ai visité Auckland, Hamilton, Rotorua et Napier !

      Tout à fait, il y avait de la place en zone F et un calme relatif par rapport à l'ambiance un peu plus hall de la zone J. Ce n'est pas tant que je n'ai pas apprécié l'endroit, mais QF m'avait jusqu'alors fait découvrir de plus beaux lieux que celui-ci.

      Pas d'autre service proposé à proprement parlé. QR opère un service à la demande. Quelle que soit la durée du vol, il y a un donc un service "suggéré" après le décollage et ensuite c'est entièrement à la demande. Il vaut mieux le savoir. Sur un vol DOH-JFK que j'avais fait il y a 2 années de cela, le couple à côté de nous ne semblait pas comprendre pourquoi, vers l'arrivée, ils n'avaient toujours pas été servis alors que le reste de la cabine recevait différents plats ! Nous avons dû leur expliquer le principe pour qu'ils ne meurent pas de faim ;)

      Le 777 reste égal à lui-même....beaucoup trop bruyant devant, au milieu et derrière...

      A bientôt !

        0
  • Comment 403647 by
    théodoric 857 Commentaires

    Merci Bill Clinton pour ce fr,

    17h30 de vol! De mémoire je ne sais plus si c'est le vol de QR ou d'EK le plus long mais, en Y ça doit être très dur. Si votre compagnon n'a pas vos capacité de marmotte, quel est son ressenti sur la durée passée dans les airs?

    La carte est sans originalité mais reste très correcte (surtout le liquide).

    A bientôt

      0
    • Comment 403742 by
      pititom AUTEUR 8485 Commentaires

      Il s'agit de la durée théorique bien sûr. Même si en volant vers l'Ouest, le vol dure en effet encore plus que celui de l'aller. C'est bien ce vol qui est plus long que celui d'EK, et qui est de toute façon le plus long du monde ;)

      Il a autant de capacité que moi, voire plus :) Il était juste réveillé plus tôt car endormi plus tôt, lol.

      Oh oui, la carte est correcte. Je pointe les défauts, mais la note que je donne à la fin relève bien pour moi de quelque chose de très correct.

      A bientôt aussi !

        0
  • Comment 403648 by
    jules67500 2016 Commentaires

    Hello Tom ! Merci pour ce FR !

    Contrairement à toi, je trouve les horaires mauvais : il y a la possibilité de faire le voyage de nuit, et du coup, d'avoir une belle nuit de 10h, donc franchement top pour arriver le lendemain matin à DOH, puis d'enchaîner le petit vol (oui, petit à côté de celui-ci) vers l'Europe. Il permet ainsi d'être quand même encore assez fatigué en France pour dormir alors que là, tu es obligé de faire toute ta journée en France...

    Sinon, le toboggan reste le toboggan...

    Et côté catering, le saumon est vraiment vraiment pas appétissant.

    Le dine on demand a des avantages mais aussi des inconvénients, comme tu le dis à Frédéric juste avant. Au moins, vous avez eu un petit déjeuner juste avant l'arrivée... à 22h à DOH : cf. ce que je disais avant, le vol devrait être de nuit au retour !

    A+

      0
    • Comment 403743 by
      pititom AUTEUR 8485 Commentaires

      Buschur toi !

      Les vols se sont bien enchaînés. Comme tu le verras dans le FR suivant, le vol DOH-FRA, certes de nuit, sert à une petite sieste complémentaire et nous arrivons en France au matin bien reposé, ce qui est plus intéressant que d'arriver à Doha au matin reposés et de renchainer un vol.

      A+

        0
  • Comment 403656 by
    Bargi62 1797 Commentaires

    Ce vol est très long mais à la lecture de ton FR et la durée de ton marmottage il semble agréable.
    Une bonne prestation d'ensemble sauf le coup de la trousse et ce lit toboggan.
    Une carte des vins très correcte mais loin d'être sur que ce saumon est du rouge du Pacifique!
    Merci de ce FR.

      0
    • Comment 403746 by
      pititom AUTEUR 8485 Commentaires

      Il passe vite, car on peut prendre son temps. A cette heure de départ, pas de fatigue, donc on fait trainer l'apéro et le repas pendant deux heures, on se prend deux heures pour regarder un film, encore deux autres pour un digeo en rédigeant le FR et il ne reste plus que 9h avant l'arrivée. Après ma nuit de 8h, un petit déjeuner rapide en descente et c'est fini ^^

      De rien :)

        0
  • Comment 403660 by
    Chevelan 6949 Commentaires

    L'entrée des vols internationaux dans l'aérogare de AKL est chiche, on se croirait dans un aéroport de province, même si Auckland n'est pas la capitale de la Nouvelle Zélande...
    Peu de différence entre l'espace P et Y au salon Qantas
    17h30 de vol, il y a de quoi l'apprécier, dommage que le siège ne soit pas du full flat pour un "gros" dormeur comme toi !
    La salade sur l'entrée était là pour faire ressortir les couleurs ^^
    Dommage que le boeuf soit trop cuit, surtout s'il est accompagné d'un bon vin...
    Survol d'Ayers Rocks dégagé, c'est sublime, le levé du soleil au pied du rocher est époustouflant, (vécu le jour de la rétrocession de Hong Kong à la Chine, une paille)
    pas top la pub obligatoire avant les films
    Un petit déjeuner terni par des viennoiserie immangeable, la poisse
    Pour une fois débarquement via les passerelles, tout arrive

    Merci Thomas pour ce FR, à bientôt !

      0
    • Comment 403798 by
      pititom AUTEUR 8485 Commentaires

      Alors ce n'est pas l'entrée principale mais celle des vols en connexion, en provenance domestique. Auckland a beau être la plus grande ville, nous avons des aéroports de province avec plus de passagers que ça ;)

      Espace J ^^ Pas encore de lounge Y, même si la qualité du salon explique facilement ton lapsus ^^

      Maintenant que le rocher est survolé, Ayers Rock n'est plus dans ma liste de destinations prioritaires. Mais bon, une bonne fare-error, je ne dis pas non :D !

      C'est confirmé, les viennoiseries ne tiennent pas 17h30 dans un galley d'avion avant d'être servies, lol.

      A bientôt :)

        0
  • Comment 403689 by
    marathon 7620 Commentaires

    Le floutage des PNC à l'entrée en cabine est symbolique; faut-il s'en plaindre ? :)
    Je laisse au PDG de QR ses préjugés jeunistes.
    Je plussoie les précédents commentateurs au sujet d'Ayers Rock (le CdB aurait mérité un petit bonus pour l'avoir annoncé)
    Merci pour ce récit d'une remarquable concision, exprimée en photos ou texte par heure de vol ! ;)

      0
    • Comment 403799 by
      pititom AUTEUR 8485 Commentaires

      Je ne pouvais pas louer leur beau sourire et le mosaïquer à foison en même temps ^^

      En fait, la description reste la même, mais on peut vraiment prendre le temps à chaque étape du vol. Rien ne presse, l'arrivée est lointaine. Et ça fait aussi le charme du vol.

      A bientôt pour un second million :) Attention, ce genre de vols va me donner de l'avance ;)

        0
  • Comment 403692 by
    K2World 1206 Commentaires

    Salut Thomas,
    "le transfert s'effectue à pieds." : s'il pleut, on peut prendre un bus relie les deux terminaux à intervalle régulier
    "sans file prioritaire (même pas pour NZ)" : il existe bien pourtant une "express lane" que j'avais pu utiliser avec EK, cf mon FR AKL-BNE.
    Super d'avoir survolé l'Ayers Rock par temps dégagé !
    Arrivée avant 23h après un long repos dans l'avion, un peu dur pour se recaler sur l'Europe, je suis d'accord.
    Vol ultra long qui me titille, si en Janvier il y a un bon prix, il se peut que je craque :-)
    Merci pour ce FR

      0
    • Comment 403801 by
      pititom AUTEUR 8485 Commentaires

      Ah je n'ai pas vu le bus mais en même temps je ne l'ai pas cherché, car pour le coup il faisait beau :)

      La file prioritaire par contre, je l'ai bien cherchée et je n'ai rien vu :(

      Ah non, c'est bien pour se recaler...j'en parlerai au prochain épisode.

      Ce n'est pas impossible que QR fasse une promo sur cette ligne...il y a quelques semaines, on la trouvait à 1600€ A/R depuis OSL/STO. Tu me diras si tu réserves :)

      A bientôt et bons vols ;)

        0
  • Comment 403701 by
    Thomas TEAM 343 Commentaires

    Merci Pititom !

      0
  • Comment 403747 by
    aurel-lil 4145 Commentaires

    Merci pour cette suite Thomas (que j'arrive à prendre à temps) !

    AKL ne fait pas très "international" sur ce coup notamment niveau transfert. Après c'est aussi peut-être ça l'esprit pacifique de ce lieu ;)

    salon pas au top où l'on a déjà vu mieux ailleurs, il vous reste le champagne pour se réconcilier quelque peu. Le reste de la prestation n'a rien de réellement engageant.

    A bord on en fait vite le tour. Aïe la trousse usagée, c'est indigne de QR même si cela doit être un automatisme trop répétitif de les ramasser sans les ouvrir et en vérifier le contenu.

    "Un menu complémentaire avec les alcools est remis, en fonction du passager" par 'en fonction' tu veux dire selon la langue ou les us et coutumes de chacun ? je pensais bêtement que la carte était absolument la même pour tous.

    la carte n'évolue guère, tu as encore eu la chance d'avoir le Haut Lafitte c'est déjà ça, même si le mariage met/vin ne suit pas bien ici face à la qualité des produits services^^

    j'en ai plus le souvenir mais les écrans de leur 777 sont tactiles ou pas ? sur les Airbus et 787 tu peux passer la pub avant un film depuis l'écran ou la télécommande, seuls les consignes de sécurité en double sont inévitables (ça peut se comprendre) !

    le mode marmottage pour le reste te permet de sentir le voyage passer plus rapidement car ça reste un vol assez long malgré tout.

    A bientôt pour la suite !

      0
    • Comment 403803 by
      pititom AUTEUR 8485 Commentaires

      Ne t'inquiète pas, mon retard est aussi considérable ! Je manque un peu de temps pour FR...

      Le transfert n'est pas intégré, mais il faut se souvenir que nous n'avons pas eu de PIF à Napier, alors c'est une surprise complète du circuit qui s'impose.

      La fonction, c'est si le pax a pris du Champagne en PDB. Alors on lui tend systématiquement la carte des vins. Mais s'il a pris de l'eau ou du jus, c'est à lui de la réclamer, elle ne sera pas proposée.

      J'avoue que je n'ai pas essayé. Le pitch sur ce siège est vraiment conséquent et l'écran très éloigné. Du coup j'ai tout fait à la télécommande. Oui, sur l'A350 qui suit, je l'ai passé.

      C'est un vol idéal pour un gros dormeur comme moi, mais en Y, ça doit être une torture, même si QR a une très bonne éco.

      A bientôt !

        0
  • Comment 403765 by
    A330-200 308 Commentaires

    Bonjour Pititom,

    Merci pour ce FR,
    La cabine ne fait pas rêver et les sieges font penser au nev 4 d af qui sont totalement dépassé. En catering c est pas brillant non plus , ou sont les 5* skytrax de QR sur ce vol ?
    Le salon est moyen avec une offre solide réduite .l utilisation du 350 sur ce tronçons pourrait améliorer l expérience.
    Bonne journée

      0
    • Comment 403871 by
      pititom AUTEUR 8485 Commentaires

      Salut ! La cabine est dépassée mais on est très loin de NEV4 tout de même. C'est bien mieux, plus spacieux (en longueur et largeur) et au final plus confortable même si la pente reste.

      Le classement Skytraxx est discutable et il représente une moyenne des prestations de QR. Alors que cette cabine est plutôt dans le bas de la gamme QR aujourd'hui en vol.

      C'est clair qu'un appareil plus moderne changera la donne de ce vol ! A refaire à ce moment là :)

        0
  • Comment 403795 by
    nico83et13 1011 Commentaires

    merci pour le FR thomas.

    As tu menti toi aussi sous serment comme Bill ?
    La salon F de QF ne fait pas rever, mais au moins il y a du champagne et de quoi grignoter.
    J'avoue que 17H dans ce siège tu dois vite tourner en rond. Bientot les Q-suite sur tout les 777.
    Catering toujoursd identique comme tu le dis et c'est vraiment dommage. J'ai vu que depuis aujourd'hui sur tous les vols A380 QR on peut choisir son repas 14 jours avant le départ, un genre Book the cook SQ.
    Carte des vins qui remonte dans mon estime.
    Au moins 10H de marmottage pour toen une nuiti, ca représente 3 nuits pour moi !!!! lol
    Jolie vue d'Ayers Rock.

    A bientôt. A+

      0
    • Comment 403872 by
      pititom AUTEUR 8485 Commentaires

      Je n'étais pas sous serment ;)

      Oui, il y a du Champagne, mais on en attend dans un salon J correct. Donc c'est juste un salon J...

      A voir si les Q-Suites ne seront pas justement un peu claustrophobiques pendant une durée de vol aussi longue. Le siège actuel est certes antique mais il offre du volume.

      Et on peut choisir quoi ? Beef, chicken or indian veggie :D ?

      Je ne dors pas ainsi toutes les nuits, mais j'ai des vacances intenses et les vols me permettent de bien reprendre et de gommer le décalage horaire.

      A+

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  • Comment 403865 by
    tahiti777 329 Commentaires

    Merci pour ce FR de 17.30!

    On a le temps de bien marmotter sur un tel vol. Dommage que ce soient des toboggans...vivement le renouvellement de cette cabine.
    Le fait de "reconditionner" une trousse usagée n'est pas digne d'une J... vu le prix payé , ils peuvent mettre des trousses neuves.
    Un bon point pour les liquides .L'offre solide ne donne pas trop envie: viande trop cuite, saumon orange vif...argh, que de mauvaises surprises.Peut être que le mezze était bon...
    Un pyjama en J est une bonne chose surtout pour un vol aussi long.
    Magnifique le survol de l'Australie , les paysages ont dû être sublimes vu d'en haut. Je n'imaginais pas cette forme vue d'en haut pour Ayers rock; mais il faut y aller car de près c'est encore plus grandiose...
    Ce vol de jour permet de profiter du survol de l'Australie.
    La cabine a t'elle été plongée dans le noir comme souvent en J même sur les vols de jour?
    Quel dommage pour le petit déj avec ses viennoiseries immangeables...l'appétit devait commencer à revenir après cette longue sieste!
    Pour le débarquement qui ne se fait pas par bus , c'était plutôt: Inch Alllah ;)

    Merci pour le partage de ce vol le plus long du monde.

    A bientôt!

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    • Comment 403873 by
      pititom AUTEUR 8485 Commentaires

      Je vois beaucoup de personnes, surtout si elles font fréquemment le vol, qui n'ouvrent même pas la trousse. Dès lors, ça ne me choque pas de la réutiliser, ne serait-ce que pour éviter un gaspillage inutile. Mais par contre, si tel est la procédure, il faut un contrôle en conséquence. C'est là que QR a pêché !

      Le survol de l'Australie est très agréable, avec de jolies couleurs rouges tout au long. Mais en effet, QR est adepte des volets baissés pendant toute la durée du vol. Sur une telle durée, la nuit continue est pénible. Mais les hôtesses ne nous ont jamais "obligé" à fermer les nôtres.

      Merci pour le commentaire détaillé et à bientôt :)

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  • Comment 404004 by
    mogoy 4253 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.

    Je confirme que la section F de salon QF à AKL n'a rien de grandiose. A part la discrimination sociale et le champagne.
    A bord de ce ULC de QR on retrouve la mm offre. Mais le dine on-demand sur des vols si long est un vrai avantage face à la concurrence. L'amplitude de temps fait que chaque pax peut coller à son propre rythme.

    Le catering déçoit, la saturation du saumon, l'inévitable surcuisson de la viande. La cave est là pour rattrapper. Le dessert fait pâle figure, mais si le pax n'est pas content on peut remettre cela facielement.

    Belle vue d'Uluru avec notamment tout ce vert sur le pourtour.

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    • Comment 404284 by
      pititom AUTEUR 8485 Commentaires

      J'étais très déçu, car d'habitude j'aime bien les salons QF (surtout celui de LAX, qui n'est pas le meilleur mais qui est un OVNI aux US).

      Le dine-on-demand est un avantage, mais attention tout de même, il ne s'agit pas d'un pur service de restauration avec choix. C'est la possibilité de se faire servir le menu unique (pour 17h !!!) à n'importe quel moment. Ce n'est pas pareil.

      Et donc oui, le catering, même on-demand, est bien pâle. Même si l'épithète s'accorde mal saumon plein de E232 ^^

      Tu remarqueras que je reste tout de même très objectif par rapport à l'expérience vécue, alors que je pourrais être bien plus critique à l'égard de QR ;)

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  • Comment 406283 by
    yukun 737 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    Le salon ne donne pas vraiment envie...

    Une config 2-2-2 en B777, bof bof.
    Par-contre le pyjama en J, ça c'est cool ^^
    Le catering est dommage, ce n'est pas le point fort de QR.
    Une bonne grosse sieste en tout cas. xD

    A la prochaine ^^/

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