Avis du vol entre Puerto Escondido et Mexico City en classe Economique avec VivaAerobus

Bonjour,
Je vous retrouve avec cette exclu puisque VivaAerobus n'a jamais été reportée.
Puerto Escondido est desservi par Aeromar, VivaAerobus, et Interjet depuis Mexico City. Deux autres petites compagnies ont chacune 1 vol par jour depuis Oaxaca. Interjet n'a pas de vol les mardi et on a donc choisi le premier vol de la journée de VivaAerobus (le deuxième est à 22h) pour pouvoir arriver à temps à Mexico City pour récupérer deux valises laissées chez une amie et attraper un vol vers Mérida dans la même journée.
Aeromar a deux vols par jours entre Mexico City et Puerto Escondido (à midi et à 16h50) sauf les mardi où seul le vol de midi est opéré.
Interjet vient en Sukhoi (voir FR aller), Viva en A320, et Aeromar en ATR.
1. Madrid - Boston ~ Iberia / A330-300 • Business Class
2. Boston - Miami ~ American Airlines / B757-200 • Domestic First
3. Miami - Mexico City ~ American Airlines / A319 • Economy Class
4. Mexico City - Puerto Escondido ~ Interjet / SSJ100 • Economy Class
5. Puerto Escondido - Mexico City ~ VivaAerobus / A320 • Economy Class
6. Mexico City - Merida ~ Aeromexico / B737-700 • Business Class
7. Cancun - Miami ~ American Airlines / B757-200 • Business Class
8. Miami - Dallas ~ American Airlines / B757-200 • Domestic First
9. Dallas - Madrid ~ American Airlines / B787-9 • Business Class
VivaAerobus est une compagnie low-cost qui opère que des A320 (dont 2 NEO) avec tous 186 sièges en économie. Il y a 3 tarifs et nous avons opté pour le plus élevé, VivaSmart, pour le pass flex qui permet de modifier le vol gratuitement et sans limites et la franchise bagage de 25kg.
Sinon c'est 300MXN (15 euros) les 20kg, 400MXN (20 euros) pour 25kg et 500MXN (25 euros) pour 32kg. Ça c'est si vous achetez la franchise bagage en ligne avant le vol. Pour ceux qui se pointent à l'aéroport avec leur bagage et sans franchise pré-acheté, c'est 100MXN (5 euros) par kilos.
C'est pas pour autant que le billet était excessivement cher: 65 euros, taxes comprises.

Nous sommes restés dans un hotel perdu sur une plage déserte entourée de cactus et à 15mn de piste de la première route goudronnée et à 25km de l'aéroport. Un petit paradis où on nous conseille de partir à 6h20 pour ce vol.
VivaAerobus, comme Interjet, ferme son check in 45mn avant le départ. Je décide de changer l'heure du transfert et de l'avancer à 6h n'ayant pas confiance et connaissant suffisamment le Mexique pour douter de la ponctualité des chauffeurs Mexicains.
Bien m'en a pris, nous sommes partis avec 10mn de retard et nous sommes arrivés à l'aéroport juste après 7h, 3mn avant la fermeture du check in.

Nous arrivons aux comptoirs où chaque bagage en soute doit passer un test d'explosifs avant d'accéder aux comptoirs. L'aéroport est évidemment minuscule. Les comptoirs des trois compagnies qui volent vers Mexico City sont côte à côte.

Sur la droite on trouve l'accès B aux portes d'embarquement 1 et 2. En soi il n'y a qu'une seule porte et les passagers qui embarquent par la porte 1 ou 2 passent exactement au même endroit.

Sur la gauche on trouve l'accès A, essentiellement la même chose que l'accès B.

Nous déposons notre valise parmi les derniers avant qu'ils ferment les comptoirs. Nous avons déjà nos cartes d'embarquement puisque, comme chez une compagnie bien connue dans nos contrées, il faut imprimer sa carte d'embarquement ou l'avoir sur son téléphone pour éviter de payer.
Cependant, ce ne sont que 50MXN (2.5 euros) à payer pour faire imprimer sa carte d'embarquement aux comptoirs.

Nous passons la sécurité et voici une salle d'embarquement, enfin 2 (la 1 et la 2) dans son intégralité. Il y a deux petits cafés, un à chaque extrémité, et j'ai pris une bouteille d'eau pour 17MXN (80 centimes d'euros).

L'embarquement est prévu à 7h15 mais l'avion n'est pas encore là, il est en retard. Il n'y a évidemment pas suffisamment de sièges pour les 180 passagers de Viva mais on parvient à en trouver deux quand même. Il y a aussi les passagers du vol Aerotucán pour Oaxaca opéré par l'unique avion de la compagnie, un Cessna208 Caravan. Le type de vol où on pourrait retrouver LUCKY LUKE.
Notre avion arrive à 7h40 et l'embarquement commence 10mn plus tard. Le tarif VivaSmart permet un embarquement prioritaire.
Comme à l'arrivée nous marchons vers l'avion et personne ne m'embête pour les photos.

L'avion du jour est le XA-VAV, il a un peu plus d'un an seulement.

La cabine est typique des low-cost qui mettent le plus de sièges possible dans leurs avions. 186 dans ce cas là.

Le rang 1 a donc un pitch ilimité mais même avec le tarif VivaSmart il faut payer pour s'y assoir.

Les coffres à bagages sont ornés de pubs.

Nous avons donc opté pour le rang 5 et le 5A pour moi de manière a avoir la belle vue lors de l'approche sur Mexico City. Je m'assois et Ouch! Mon derrière! Je n'ai jamais eu un siège aussi dur dans un avion, on dirait une banquette inconfortable en bois et sans cousins.
Les sièges ne s'inclinent pas non plus.

le pitch est peu serré mais j'ai vu pire et puis pour 45mn de vol ça ira. Par contre pour 3h+ de vol, MEX - Tijuana par exemple, ça doit être une autre histoire.

L'embarquement continu tandis que je feuillète le magazine.

La flotte ainsi que le réseau. Viva a des bases à Monterrey, Guadalajara, et Mexico City mais opère aussi des vols depuis Cancun, Veracruz ou Culiacán. Pas mal de destinations pour une compagnie avec 22 A320.

PXM a peut être été international il y a un temps mais maintenant le nom est un peu exagéré.

L'embarquement se termine à 8h05 par l'embarquement d'un pax à mobilité réduite.

Puis on repousse à 8h10, avec 20mn de retard. Pas mal d'avoir tourné un A320 en 30mn.

On a même le droit à un aurevoir à la japonaise!

Pas de taxiway à PXM, on doit donc remonter la piste.

Et s'envoler vers l'Est

Après un tour à 270 degrés (au lieu de 90), on par vers le Nord.

Dernière vue de la côte et de l'état de Oaxaca

Les PNC s'activent que lorsque le commandant fait une annonce pour dire qu'on a passé les 10,000 pieds. Comme chez Interjet.
Ils font un service rapide de BOB. Je n'ai pas pu voir le menu puisque aucuns des 3 sièges de notre rangée en été équipé.
Je l'ai quand même trouvé sur leur site internet: Lien ici
Quelques exemples:
35MXN (1.70 euros) la canette de Soda
25MXN (1.20 euros) le café
60MXN (3 euros) le sandwich
120MXN (6 euros) le combo le plus cher qui contient une boisson (soda ou eau), un sandwich, et des chips
On est deja en approche sur Mexico City, une bonne demi-heure après le décollage

Encore une fois les PNC s'activent uniquement lorsque le commandant annonce la barre des 10,000 pieds.
Mexico City apparait à travers les nuages

Un A320 d'Interjet en approche sur MEX

Quelques tournants et nous voilà en approche finale. Il a du pleuvoir beaucoup ce matin sur Mexico City. La ville est tellement grande qu'il doit encore pleuvoir dans certains coins.

Avec ce temps matinal il est difficile de bien voir Chapultepec et la Reforma.

Dernier virage pour s'aligner

La Torre Latinoamericana se remarque dans le centre ville. On aperçoit aussi le toit du Teatro Bellas Artes.

Atterrissage à 9h15

Peu de long-courrier au T1 mais les A340-600 d'Iberia sont toujours là pour combler le vide.

Le T2, terrain d'Aeromexico que la compagnie ne partage qu'avec Copa Airlines, Aeromar, et Delta.

On y trouve un des 3 derniers 777 d'Aeromexico encore en service. Ils opèrent les vols vers São Paulo, Buenos Aires, et le vol journalier en gros porteur vers Tijuana.

J'ai là la preuve que des trombes d'eau sont tombés sur la ville un peu plus tôt

Un A320 d'Avion Express qui est utilisé par Cubana.

On arrive en porte à 9h30

Nous débarquons directement dans le terminal où des gens font déjà la queue pour monter dans l'avion et partir vers Cancun.

On récupère notre valise et on est dehors à 9h45. Nous partons maintenant vers le T2 d'où le vol pour Merida part et où nous retrouvons une amie qui a gardé nos 2 autres valises pour récupérer les valises et prendre un petit déjeuner ensemble.

Merci d'avoir lu et à bientôt pour la suite.