Avis du vol AeroMexico Mexico City Mérida en classe Affaires

Compagnie AeroMexico
Vol AM533
Classe Affaires
Siege 3A
Temps de vol 01:55
Décollage 04 Jul 17, 12:20
Arrivée à 04 Jul 17, 14:15
AM   #21 sur 67 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 86 avis
momolemomo
Par GOLD 585
Publié le 15 juillet 2017
Bonjour,

1. Madrid - Boston ~ Iberia / A330-300 • Business Class
2. Boston - Miami ~ American Airlines / B757-200 • Domestic First
3. Miami - Mexico City ~ American Airlines / A319 • Economy Class
4. Mexico City - Puerto Escondido ~ Interjet / SSJ100 • Economy Class
5. Puerto Escondido - Mexico City ~ VivaAerobus / A320 • Economy Class
6. Mexico City - Merida ~ Aeromexico / B737-700 • Business Class
7. Cancun - Miami ~ American Airlines / B757-200 • Business Class
8. Miami - Dallas ~ American Airlines / B757-200 • Domestic First
9. Dallas - Madrid ~ American Airlines / B787-9 • Business Class

Je vous avez laissé dans le T1 où nous étions arrivé avec VivaAerobus.
photo dsc09291

Nous prenons la direction du airtrain qui relie le terminal 1 et 2. Certaines parties du T1 sont toujours occupées par des anciens employés de Mexicana qui contestent le transfert des slots et routes de Mexicana à Volaris, Aeromexico et Interjet.
photo dsc09293photo dsc09294

Nous continuons notre chemin vers l'AirTrain
photo dsc09295photo dsc09296

Il faut montrer patte blanche pour y accéder. Seuls les passagers avec un vol le jour même depuis l'autre terminal ainsi que les employés de l'aéroport peuvent le prendre. La raison est plutôt simple, on veut éviter l'encombrement. Pourquoi? Parce que il n'y a qu'une seule voie, et donc un seul train qui part toutes les 10mn.
photo dsc09297

En tout cas la vue depuis l'Airtrain est superbe
photo dsc09299photo dsc09301

L'avion qui vient de nous emmener de Puerto Escondido et qui repart vers Cancun
photo dsc09300

Un des 3 derniers 777 d'Aeromexico. Ils ne volent plus que vers Tijuana, Buenos Aires, et São Paulo.
photo dsc09302

On arrive au T2 après 5mn de trajet.
photo dsc09305photo dsc09306

Nous retrouvons notre amie qui a gardé deux valises pour nous et partons aux comptoirs d'AM pour demander combien coûte un surclassement pour cette raison: Nous avons 3 valises de plus de 25kg. La franchise éco chez AM est de 25kg et une valise supplémentaire est à 800MXN. Ensuite il faut compter 99MXN par kilo supplémentaire.
Le surclassement était à 800MXN par personne alors on l'a prit même si la business domestique d'AM est nulle.

Direction les comptoirs Skypriority
photo dsc09307photo dsc09308

Nous prenons le petit déjeuner avec notre amie puis partons 30mn avant le debut de l'embarquement.
photo dsc09309

Je décide d'aller jeter un coup d'oeil au salon d'AM qui vient juste d'être renouvelé.
photo dsc09310photo dsc09311

L'entrée est magnifique! La photo ne lui rend pas justice mais l'ambiance tamisée, les matériaux et le grand logo d'AM impressionnent.
photo dsc09314

Une fois à l'intérieur on tombe de haut.
photo dsc09315photo dsc09316

C'est la même chose qu'avant avec des matériaux plus modernes et il semble que le Spa ait disparu.
photo dsc09317

Les TV avec le volume à fond sont toujours là, l'offre de nourriture est toujours aussi basse, c'est toujours ouvert sur le terminal, c'est bondé et très bruyant.
photo dsc09318photo dsc09319photo dsc09320

On s'assoit 5mn dans un coin le temps de prendre un verre d'eau
photo dsc09321

Puis on quitte ce salon pour rejoindre la porte d'embarquement.
photo dsc09322

Le terminal est toujours aussi peu spotter-friendly
photo dsc09323

L'embarquement commence à l'heure
photo dsc09324

L'avion est bien un B737-700, ce qui signifie vieille cabine.
photo dsc09325

Ainsi que vieille livrée pour celui ci, le XA-PAM, 12 ans. Il est équipé d'une pub sur la carlingue mais rien d'anormal, AM et la pub c'est une veritable histoire d'amour.
photo dsc09326

La cabine contient 3 rangs en 2-2
photo dsc09330

Toujours cette bizarrerie d'Aeromexico d'avoir un coussin ou une couverture mais jamais les deux.
photo dsc09331

Le pitch est correct mais serré pour de la business.
photo dsc09332

Il est d'ailleurs impossible pour quelqu'un de sortir de son siège si celui de devant est abaissé.
photo dsc09351

Tablette centrale et contrôles
photo dsc09335

La cabine est complète aujourd'hui
photo dsc09336

Les PNC proposent un verre de bienvenue: Eau ou jus d'orange
photo dsc09337

Un des deux 727 de la Police Fédérale
photo dsc09333

Un B737 d'Aeromexico
photo dsc09334

Les écrans centraux sortent de leurs compartiments pour montrer les consignes de sécurité. Evidemment c'est Aeromexico dont c'est 2 pubs avant les consignes et 5 après.
photo dsc09338

Repoussage à l'heure et on passe devant le hangar de la Police Fédérale.
photo dsc09340

Un Ejet d'Aeromexico Connect sur lequel j'ai volé l'année dernière.
photo dsc09341

Décollage
photo dsc09342photo dsc09344

Les PNC débutent le service uniquement lorsque le commandant annonce le passage des 10,000 pieds. Tout comme sur Interjet et VivaAerobus.
photo dsc09345

Les écrans passent…des pubs.
photo dsc09349

Le service debute par un bol de noix
photo dsc09346

Puis une boisson.
photo dsc09350

Voilà l'étendu de l'offre business d'Aeromexico sur les vols domestiques. Les passagers éco reçoivent une boisson et un snack sur ce même vol, certes dans un verre en plastique et le snack dans son emballage mais au moins eux ils ont le choix entre un snack sucré ou un salé.

Bref, on a prit la business pour les bagages et avoir un meilleur siège pour dormir sur ce vol de presque 2h, pas pour le service.

Je m'endors et me reveille à l'approche de la péninsule de Yucatan.
photo dsc09352photo dsc09353

La descente est annoncée mais les PNC ne se bougent que lorsque le commandant annonce la barre des 10,000 pieds.
photo dsc09355

On aperçoit deja Merida avec sa cathédrale.
photo dsc09357photo dsc09358

Atterrissage à 14h05
photo dsc09359photo dsc09360

On se parque au terminal domestique, à côté d'un Ejet d'Aeromexico
photo dsc09364photo dsc09366

le débarquement est rapide
photo dsc09367

Les valises arrivent rapidement aussi
photo dsc09369photo dsc09370

L'ami que nous sommes venu voir travaillant toujours, nous prenons une boisson à un café avec vue sur le tarmac et donc sur le 737 qui nous a emmené de Mexico City.
photo dsc09374

Puis nous quittons l'aéroport à 14h45
photo dsc09375

Merci d'avoir lu et à bientôt pour la suite.
Afficher la suite

Verdict

AeroMexico

4.6/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration0.5

Aeromexico Salon Premier Ciudad De Mexico

5.6/10
Confort4.0
Restauration5.5
Divertissements7.0
Services6.0

Mexico City - MEX

7.5/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté7.5

Mérida - MID

7.8/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté7.5

Conclusion

L'offre business d'Aeromexico est tellement ridicule que ça se passe de commentaires. Les cabines des 737-800 peuvent compenser avec leurs gros sièges en cuir et leurs IFE individuels mais les 737-700 ne valent rien. Le surclassement était intéressant pour compenser les frais de bagages.
Il ne me reste plus qu'à essayer Volaris et j'aurais fait les 4 grandes compagnies Mexicaines. Pour le moment je trouve qu'Interjet a le produit le plus convaincant avec en particulier un pitch a 34'.

Informations sur la ligne Mexico City (MEX) Mérida (MID)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Mexico City (MEX) → Mérida (MID).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est AeroMexico avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 57 minutes.

  Plus d'informations

14 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 404127 by
    indianocean SILVER 7174 Commentaires

    Je n'ai pas suivi ce qui est finalement arrivé à Mexicana.
    Je sais qu'elle ne fait plus partie de OW mais pas plus.

    Pas de doute, l'oncle Sam a son emprise sur AM.

    Merci Moritz

  • Comment 404140 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8631 Commentaires

    Merci de ce partage. j'avais eu la meme déception entre Cancun et Mexico en J avec ce que je croyais être l'apéritif mais qui s'est averé être le seul service !
    Le salon semble également toujours aussi décevant. Dommage car en LC les cabines sont agréables et le service de meilleure qualité.

    • Comment 404214 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 7341 Commentaires

      C'est ce que je pensais la première fois: Bon, sympa d'avoir un apéritif mais où est le reste?
      J'imagine que les LC sont meilleurs parce que autrement c'est un niveau bien bas.
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 404211 by
    nico83et13 GOLD 2164 Commentaires

    Merci pour le FR Moritz.

    Salon vraiment bofbof.
    La Cabine en 2-2 est plutôt confortable. Dommage qu'il n'y est aucun service restauration, AM prends les habitudes des legacy US.

    A bientôt. A+

  • Comment 404228 by
    Chevelan GOLD 15476 Commentaires

    "Le surclassement était à 800MXN par personne alors on l'a prit même si la business domestique d'AM est nulle."=> On appelle cela du sado masochisme ^^

    Le lounge même rénové n'est vraiment pas terrible...

    Vrai classe J à bord, mais... Le service est une catastrophe, ils n'ont pas honte !

    Merci pour le partage !

    • Comment 404238 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 7341 Commentaires

      Au final ça nous revenait au même prix de payer pour nos valises ou de payer le surclassement. Autant avoir des noix et un meilleur siège :D
      Je me demande si ils ose le même service sur les vols vers Tijuana qui sont de 3h30.
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 404234 by
    marathon GOLD 9810 Commentaires

    Quelle idée d'installer une navette à voie unique entre les terminaux ! La capacité de transport est forcément très faible, sans compter la vulnérabilité à la moindre défaillance.
    Ces 727 de la police me surprennent, tant par la taille de ces appareils (servent-ils au transport de VIP?) que par leur âge (35 ans pour XC-MPF !). Superbe livrée, soit dit en passant, mais qui doit coûter cher en climatisation au sol.
    Bon calcul de rentabilité du surclassement, pour le bagage et non les prestations en vol !
    Merci pour le partage !

  • Comment 404807 by
    mogoy GOLD 10470 Commentaires

    Merci Moritz pour ce FR.`

    Je m'attendais à nettement mieux de la part d'AM mm en CC. L'offre est famélique. On pourrait presque dire qu'on trouve mieux au nord du Rio Grande.

Connectez-vous pour poster un commentaire.