Avis du vol Peach Seoul Osaka en classe Economique

Compagnie Peach
Vol MM002
Classe Economique
Siege 27A
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:45
Décollage 20 Oct 12, 10:05
Arrivée à 20 Oct 12, 11:50
MM 15 avis
Travelair
Par 3493
Publié le 26 octobre 2012
A l'attention des modérateurs : Merci d'ajouter la compagnie PEACH à la liste, j'ai choisis aléatoirement une autre compagnie ;)

Chers FRistes, êtes vous prêts à voir la vie en rose ou plutôt … la vie en Peach ?

Me revoilà avec une compagnie low cost asiatique inédite. Il s’agit de Peach, filiale de All Nippon Airways dont le premier vol à eu lieu en Mars 2012. C’est donc une compagnie toute jeune opérant une flotte de 5 Airbus A320 qui lui ont été livrés neufs.

J’ai emprunté ce vol dans le cadre de mon premier séjour au Japon, au programme 3 jours à Kyoto et une journée à Osaka.

Mon voyage commence une fois de plus de bon matin dans la navette qui me conduit depuis la ville où je suis en échange (Suwon) à l’aéroport d’Incheon. En cette heure matinale le trafic est encore light dans l’agglomération de Séoul et la soixantaine de kilomètres est engloutie en une petite heure. A bord sièges en cuire en configuration 2-1 largement inclinables et courbette du driver avant le départ en prime. Le Roissybus peut aller se rhabiller. La plupart des passagers finissent leur nuit à bord, comme à l’accoutumée plusieurs hôtesse de Korean Air et Asiana tirée à quatre épingles sont du voyage.

Arrivée à Incheon à 7h30 tapantes, ce jour là sous un beau soleil juste à l’heure pour l’ouverture de l’enregistrement. Celui ci a lieu en lieu en zone K à coté de Zest Air (compagnie low cost Philippine) qui opérait plusieurs vols depuis ICN et en face d’une large zone dédiée à la Thai. Une odeur - comment dire – plutôt particulière pour un aéroport embaume les environs, on se croirait à la Criée de Rungis. J’en descelle la provenance, un couple de sexagénaires Coréen aidé d’une femme trentenaire sont occupé sur le coté de la zone d’enregistrement à transvaser de boite en polystyrène en boite en polystyrène ce qui m’a semblé être un mélange de homards et de crevettes surgelées… Surprenant.

Trois comptoirs sont dédiés à l’enregistrement du vol dont un dédié aux passages sans bagages en soute avec file dédiée. Je m’engouffre dans cette dernière. Les bagages en soute sont en supplément chez Peach mais 10 kg sont autorisés en cabine. Un gabarit sans balance était présent mais je n’ai vu personne se faire contrôler. J’attend une petite dizaine de minutes que les passagers me précédents soient enregistrés avant d’être dirigé vers le comptoir. Mon enregistrement prendra une quinzaine de minute, les employés de la société de Handling vérifient en effet tous mes documents minutieusement (visa coréen, titre de séjour…) et me posent des questions sur la durée de mon séjour au Japon et en Corée. Au retour il en sera de même à l’aéroport d’Osaka où l’agent a du appeler son supervisor car je n’étais d’après lui non ré-admiscible en Corée. Les compagnies aériennes asiatiques semblent assez suspicieuses sur les documents des voyageurs étrangers et les vérifient plutôt deux fois qu’une, surement pour éviter un retours à leurs frais en cas de refus d’entrée dans le pays à l’arrivé
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A noter que l’enregistrement en ligne n’est pas disponible chez Peach, il faut impérativement passer au comptoir d’enregistrement pour obtenir son boarding pass. Lors de mon vol retours les boarding pass étaient imprimés sur de simples « tickets de caisse » pratique apparemment courante chez les low costs asiatiques si j’en crois certains précédents FR.

Direction la sécurité ensuite, ça bouchonne au filtre. C’est l’heure de pointe à Incheon et il me faudra pas moins de 30 minutes pour passer le contrôle et enchainer directement après avec la PAF dont le passage quand à lui est expédié. Comme quoi même dans les meilleurs aéroports de la planète ça peut bouchonner aux heures de pointe…

Les Asiana Girls s'apprètent à passer la sécurité
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Je ne vous présente plus Incheon. Pour ceux qui auraient loupé mon précédent FR depuis cet aéroport rendez vous ici :
http://www.flight-report.com/reportage/2506/ICN-HKG.html

Mon vol comme tous les vols opéré par des compagnies non coréennes part du Concourse au large et nécessite donc d’emprunter le métro automatique. Je comprend pourquoi Peach impose une heure limite d’enregistrement de 50 minutes, il faut en effet un petit bout de temps pour rejoindre le satellite une fois l’enregistrement effectué, pour peu qu’il y ai du monde aux controles il ne faut pas trainer.

Au programme ce jour :

A330 Asiana
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B747-400 Korean
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B777 Korean
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C'est l'heure de la pause chez Asiana
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A330 Air Calin pour Nouméa à coté d'un A330 Vietnam Airlines
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Encore vous!
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B737-800 T'Way airlines Compagnie low cost Coréenne dont le site ne propose pas de version anglaise donc impossibilité pour moi de voyager avec eux
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A330 Air Asia pour Kuala Lumpur
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B737-800 Korean livrée Skyteam
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A330 Asiana
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A330 Malaysia Airlines pour Kuala Lumpur
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Le B777-300 d'Air France s'en va pour CDG with winglet Air Asia
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Mérou Korean & B777
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Ma salle d'embarquement
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L’embarquement est appelé, deux files ordonnées se forment, nous embarquons et en 15 minutes tout le monde est à bord. Aucun contrôle des bagages cabine malgrès la présence d’un gabarit en porte (nous ne somme pas chez Ryanair).

Accueil souriant à bord avec la traditionnelle petite inclinaison. Je serais sur ce vol le seul occidental à bord. Dès le passage de la porte ça sent le neuf

J’aime beaucoup l’identité visuelle de Peach, ce rose donne un coté « fun» que l’on peut espérer d’une compagnie low cost. En cabine c’est plus le violet qui est décliné sous plusieurs tons sur les sièges, les cloisons arborent le même rose que la livrée avec le logo de la compagnie. On retrouve aussi le violet sur la « main courante » sous les coffres à bagages. L’avion est équipé des intérieurs Airbus le plus récent que je trouve très réussi.
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Au niveau confort le pitch est très limité, je ne peu laisser mes jambes droite, je suis obligé de les mettre en biais pour pouvoir rentrer dans le siège et je ne mesure qu’un mètre 80. Le siège est cependant inclinable. Est ce vraiment un plus quand on a déjà aussi peu d’espace personnel ? Je ne sais pas comment j’aurais pu tenir sur ce siège avec en plus le dossier de celui de devant abaissé… j’ai pu heureusement incliner le mien le siège derrière moi étant inoccupé.

Les hôtesses sont très actives pendant l’embarquement n’hésitant pas à aider les passagers à mettre leurs bagages dans les coffre. A peine les portes fermées elles commenceront à distribuer les formulaires d’entrée au Japon.

Nous repoussons en avance.
Les démo de sécurités sont effectués en japonais uniquement, une annonce en anglais invitant à consulter la notice de sécurité.

Roulage:

J'ai été étonné de voir le nombre d'appareil Korean au large au repos, je me demande comment la compagnie fait pour rentabiliser sa flotte
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Un 747 cargo de Korean devant un hangar Asiana et dans le fond ce qui semble être un nouveau hangar en construction
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Après un long roulage nous nous élançons.
Le temps de vol annoncé est d’une heure dix.

La zone cargo Korean. Vous pouvez apercevoir un 747 avec le nez ouvert
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Un golf en bordure de l'aéroport
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Le pont reliant l'ile ou se situe l'aéroport d'Incheon au continent
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L'agglomération de Séoul
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Qui dit low cost dit BOB ! Je n’ai rien pris mais plusieurs plats chauds étaient proposés dont du bibimbap, pour le reste c’était du classique (Pringles, muffins…). Les prix m’ont semblés raisonnables, entre 6 et 7 euros le plat chaud, 2 euros la canette.

Un service duty free était aussi proposé.

Les PNC (toutes la vingtaine et charmantes) ont été d’un grand professionnalisme pendant tout le vol, souriante et très présentes en cabine : l’excellence du service à la japonaise que l’on retrouve partout. J’aime beaucoup leur uniforme que je trouve à la fois original et élégant avec le petit foulard autours de la taille. Comme quoi on peut être une compagnie low cost et avoir des uniformes sympas, suivez mon regard…
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Arrivée sur les cotes japonaises
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Arrivée à Osaka Kansai avec 20 minutes d’avance. Débarquement par bus. Tous les embarquements et débarquements des vols Peach s’effectuent par bus. A la sortie de la passerelle je prend une photos de notre appareil rapidement pensant que cela était interdit, l’employée au sol s’écartera pour que je puisse mieux prendre ma photo (wow !), à CDG je me serais fait hurler dessus.

L'avion ayant opéré notre vol:
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B747-400 China Airlines from Taipei
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A330 Alitalia from Rome
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L’attente à la douane fut assez longue de nombreux vols arrivant à ce moment là notamment de China. Très longue attente également pour acheter un billet de train pour Kyoto depuis la gare de l’aéroport, automates & ATM uniquement en Japonais et personnel dépassé.

BONUS
Lors de mon retours vers Séoul j’ai fait un petit tours à « l’Observation Center » de l’aéroport d’Osaka Kansai. Il s’agit d’un bâtiment de 5 étages relié au terminal par une navette gratuite, le trajet dure environ 5 minutes. Il comprend un petit musée, un restaurant sur le thème du Concorde et surtout Deux grande terrasses d’observation avec une superbe vue sur le terminal et les pistes, parfait pour spotters. L’accès a ces terrasses d’observation est totalement gratuit et libre et propose même des jeux pour les enfants. J’ai trouvé ce concept très sympa, quand on attend un vol cela permet de passer le temps agréablement, plusieurs japonais semblait également être venus là en famille dans le cadre de leurs loisirs (« un dimanche à Orly Osaka »). On aimerait retrouver ce genre d’initiative et d’infrastructures dans plus d’aéroports, un bon moyen d’encadre les spotters.

Un écran indique en temps réel les arrivées et les départ avec simulation de la trajectoire en image de synthèse
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Ci dessous une sélection de quelques clichés que j’ai pu y prendre :

A320 Jetstar, B777-200 United, B747-400 Asiana, ANA
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A320 Jetstar
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A320 ANA
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B737-800 JejuAir arrivant de Séoul
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B767-300 ANA
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Arrivée d'un deuxième B737-800 mais sans winglet de Jeju Air from Jeju
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Décollage A320 China Southern
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Aterrissage B737-800 ANA
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B737-800 Japan Airlines
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Décollage B737-800 Japan Airlines
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A320 Jetstar
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Les deux B737-800 Jeju AIr, B777 Thai, A330 Delta, B747-400 Cathay Pacific
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Helico des gardes cotes japonais
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L’aéroport du Kansai à la particularité d’être construit sur une ile totalement artificielle reliée au continent par un pont. Il fut inauguré en 1994 prenant le relais pour les vols internationaux de l’aéroport d’Osaka Itami d’où certains vols domestiques sont encore opérés. D’après Wikipedia il s’agit de l’aéroport du monde où les taxes d’atterrissage sont les plus élevées après celui de Tokyo Narita. J’ai trouve l’architecture sympa mais le terminal reste très sombre et je l’ai trouvé peu fonctionnel et pas du tout spotter friendly (l’Observation building compense)

Le pont qui relie l'aéroport au continent
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Verdict

Peach

6.8/10
Cabine6.0
Equipage8.5
Restauration6.0

Conclusion

Une compagnie low cost à l’identitée sympa qui m’a un peu faite penser à Vueling.

On a beau être sur du low cost ils ont l’air assez souple avec la politique bagages. J’avais une valise plus une sacoche, ça n’a pas posé de problème, au retours j’ai vu des passagers avec plusieurs cartons en plus de leur valise cabine et ils sont passés sans problème.

Les avions sont neufs, l’ambiance intérieure réussie par contre niveau confort on repassera, le pitch est super réduit, on peut difficilement utiliser un ordinateur portable sur la tablette.

Niveau repas c’est du BOB classique. Je n’ai rien pris mais mettrais un peu plus que la moyenne car j’ai trouvé les prix plutôt doux comparé à ce qui se fait en Europe.

Le personnel que ce soit au sol ou à bord à toujours été d’un extrême courtoisie : l’élégance et l’efficacité japonaise. Les hôtesses sont superbes dans leurs tenues, souriantes et présentes du début à la fin du vol. Les pilotes sur mes deux vols sont par contre totalement restés muets et invisibles. Une petite annonce de leur part est toujours sympa.

J’ai moins aimé le fait d’être relégué dans une salle d’embarquement glauque et sans wifi à l’aéroport du Kansai au retour, embarquement par bus oblige. Par ailleurs leur process d’embarquement est assez traitre, ils pressent les gens d’embarquer et arrivé devant l’avion ils annoncent que la cabine est en cours de préparation et font patienter les passagers dix minutes debout dans le bus. Je peux comprendre leur volonté de faire partir les avions à l’heure mais je trouve ça moyen vis à vis du client. De même, règle que j’ai trouvé bizarre, au retour l’avion était plein au tiers environ et tous les passagers ont été entassés au niveau des ailes sur des rangés complètes alors que le fond de l’avion est resté complètement vide. Les hôtesses ont par ailleurs fait une annonce interdisant aux passagers de changer de siège. Peut être étais-ce du au calibrage de l’appareil ?
Enfin, lors de mon vol retour toutes les lumières de la cabine ont été allumées pour le décollage et l’atterrissage qui se sont déroulés de nuit. J’ai trouvé cela bizarre. En effet, lors de tous les autres vols que j’ai pris, toutes compagnies confondues l’éclairage fut éteint lors d’un décollage/atterrissage de nuit. Il s’agit d’une procédure destinée a ce que la vision des passagers soit adaptée à la luminosité extérieure en cas d’évacuation. Non respect d’une procédure de sécurité ?

En bref une compagnie au marketing bien travaillée plutôt souple pour une lowcost. Le contrat est rempli : arrivée à l’heure. A recommander même si le prix n’était pas si low cost que cela (environ 150 euros A/R) mais c’est la norme dans cette région du monde les tarifs des compagnies régulières commençant aux alentours de 250 euros.

Prochain vols d’ici dix jours : Séoul ICN – Tokyo NRT – Séoul ICN sur Air Asia, j’ai obtenu un tarif promo à 100 euros pour l’ouverture de la ligne.

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Informations sur la ligne Seoul (ICN) Osaka (KIX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Seoul (ICN) → Osaka (KIX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Asiana Airlines avec 7.9/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 40 minutes.

  Plus d'informations

28 Commentaires

  • Comment 43997 by
    F-OITN GOLD 1534 Commentaires

    petite coquille : vol Osaka-Osaka ;)

  • Comment 43999 by
    Yoke 409 Commentaires

    Merci pour le FR !
    Elle a l\'air sympathique cette compagnie !
    Le Viet à Séoul est un 777(-200).

  • Comment 44000 by
    Olrik 974 Commentaires

    Merci pour ce FR sur une nouvelle compagnie.

    La carte d\'embarquement sur un ticket se fait aussi pour les vols domestiques japonais où il n\'y a pas de contrôle d\'identité en porte non plus.

    KIX est un aéroport sympa et plutôt spotter friendly avec de grandes baies vitrées. Sauf aux portes d\'embarquement aux extrémités du terminal (place habituelle d\'AFKL). Cependant, je n\'y ai jamais vu autant de trafic...
    Il y a peu de trafic domestique à KIX comparé à ITM. Il y a plus de PAX à ITM qu\'à KIX.

    KIX n\'est pas le seul aéroport construit sur une île purement artificielle. Il faut ajouter Kobe, Nagoya et Kitakyushu.

    Vous étiez tous sur les mêmes rangées pour ne pas vous offrir un confort supplémentaire gratuitement! Certainement une histoire de calibrage. Mais si autant de monde est à l\'avant et à l\'arrière, cela s\'équilibre.

    Concernant l\'attente au pied de l\'appareil, c\'est toujours mieux que de faire la queue 30 min, debout, devant la porte d\'embarquement pour choisir sa place sur MOLair.

    Et bon séjour à Tokyo!

  • Comment 44001 by
    pititom GOLD 10273 Commentaires

    Merci pour ce FR et cette découverte ! Il manque la photo du....pitch :) Les couleurs sont sympas mais ca peut vite tomber dans le Hello Kitty avec les nippons, attention ^^ En tout cas les Asiana Girls sont très élégantes !

    La vue sur les APT est saisisante....Quant à Air Asia, ca me semble cher...lorsqu\'ils lancent des promos, ca serait plutôt dans les 100 wons :) !

  • Comment 44003 by
    lagentsecret SILVER 10682 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet
    Beau spotting à KIX
    Dommage que le ... peach soit si réduit ;)
    C\'est vrai que les uniformes sont très jolis ainsi que celles qui les portent !

  • Comment 44005 by
    pierrejos 1142 Commentaires

    sympathique et exotique

  • Comment 44008 by
    KL651 4455 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet.

  • Comment 44010 by
    offcm 966 Commentaires

    tres sympa ce fr avec il donne la peche ;) lol (ok je sors)

  • Comment 44013 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    Reportage très complet avec beaucoup de belles photos (notamment celle de l\'appareil sur le tarmac de KIX). Merci pour ce FR !
    @pititom : comment ça, pas de photo du pitch ? regardez la charmante PAX avec son sac sur les genoux, et la photo précédente. On dirait plutôt des sièges stockés au plus juste dans un conteneur.

  • Comment 44018 by
    pititom GOLD 10273 Commentaires

    @marathon : Ah c\'est exact...mon pauv\' jeu de mot tombe à l\'eau ^^

  • Comment 44019 by
    Olrik 974 Commentaires

    @saraoutou: Tokushima, au nord de Shikoku.

  • Comment 44021 by
    lagentsecret SILVER 10682 Commentaires

    @pititom : il a fait pschitt ton pitch !

  • Comment 44024 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR complet sur une nouvelle compagnie, c\'est original ! Belles photos de spotting

  • Comment 44026 by
    flyingjapans 1369 Commentaires

    Merci pour ce FR, je l\'attendais avec impatience.

    Très beau spotting a ICN et KIX.
    Je ne trouve pas la cabine spécialement belle, et en plus avec un pitch aussi restreint, c\'est dur.
    Le BOB semble très correct également.

    Pour air asia ca me semble cher aussi, l\'autre jour j\'ai vu qu\'ils lançaient une vague de \free seats\ (et non ce n\'était pas en utilisant des ecoupons foireux ;), mais bon, les promos japonaises sont parfois assez mesquines je trouve.
    Qu\'avez vous apprecie le plus du Japon?

  • Comment 44029 by
    pititom GOLD 10273 Commentaires

    @lagentsecret : Je sais...j\'ai pêché...surement un manque de pêche qui m\'a empêché de pécher le bon mot ;)

  • Comment 44036 by
    Kilmarnock SILVER 4466 Commentaires

    Merci pour ce 1er FR sur Peach !
    Ça m\'a l\'air d\'être une compagnie Low cost sympathique.
    C\'est vrai que le Pitch de Peach (lol) a l\'air pas terrible...
    A+

  • Comment 44038 by
    White 526 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Sympa cette terrasse, la vue est géniale.
    Pour info, le 744 CI est bien from Taipei mais est to JFK puisque l\'appareil opère CI 20, TPE-KIX-JFK.

  • Comment 44043 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    777-200 pour le VN ;-)

  • Comment 44045 by
    Julien75 472 Commentaires

    c\'est cher le billet ? Car je vais au japon bientôt, et peut etre je pourrai faire une excursion en corée en fonction du prix...

  • Comment 44048 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce FR sympatique !!

    Puisque cette compagnie voit la vie en rose et au féminin semble-t-il, je me demande si les pilotes n\'étaient pas des femmes aussi ^^.

    L\'avion Vietnamien à côté du 332 Air Calin est un 772ER ;)

    Sympa l\'aéroport de Kansai, j\'ai vu de nombreuses vidéos de lui sur Youtube.

  • Comment 44081 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Le 747 avec le nez ouvert, on jurerait un -8F.
    Quoi, une low cost sans une seule note dans le rouge ??!! Est-ce possiiiible ???
    Un terminal sans wifi en Asie, comment diantre est-ce possible :o
    \le pont qui relie l\'aéroport au continent\ hum concernant le Japon j\'irais pas jusqu\'à dire que c\'est une île-continent quand même ^^
    a+ pour la suite !

  • Comment 44150 by
    Travelair AUTEUR 39 Commentaires

    Vos jeux de mots m\'ont bien amusés :)

    @Olrik : Ma porte d\'embarquement était située dans un sous sol sans vue sur le tarmac, je n\'avais pas accès aux autres portes pour lesquelles il fallait emprunter un train automatique d\'où cette impression que j\'ai pu avoir de \non spotter friendliness\. Concernant l\'attribution des sièges je ne trouve pas ça très customer friendly de forcer les gens à être entassés dans une partie de l\'appareil simplement car ils n\'ont pas payé le fait de réservé leur siège à l\'avance. Certains passagers étaient placés au milieu de nowhere dans l\'avion, surement ceux ayant payé... Après, je comprend tout à fait lune histoire de calibrage;

    @Pititom & FlyingJapan : Les promos Air Asia depuis Kuala Lumpur et le reste de l\'Asie sont souvent très attractive. il faut cependant savoir que les tarifs des vols entre la Corée, la Chine et particulièrement le Japon sont assez élevé. Narita prélèvent des taxes d\'aéroport élevées. Les \majors\ facturent un vol Séoul Tokyo au minimum dans les 270 euros. Je trouve donc ce tarif relativement correct, mes compagnons de voyage emprunteront quant à eux EastarJet (low cost sud coréenne) et ont payé leur billet dans les 160 euros incluant 15kg de bagages en soute.

    J\'ai beaucoup aimé Kyoto, ville traditionnelleà taille humaine avec beaucoup de charme. je ne suis resté que 24 heures à Osaka mais cela m\'a paru suffisant, je voulais surtout avoir un aperçu d\'une grande ville japonaise n\'étant pas sûr d\'avoir l\'occasion de visiter Tokyo au moment de ma réservation. Je suis également tombé amoureux des japonais, leur quiétude, leur élégance et leur sympathie. je ne m\'attendais pas à trouver un contraste aussi saisissant avec la Corée. J\'attend avec impatience de découvrir la mégalopole Tokioite :) Si vous avez des tuyaux à me donner n\'hésitez pas ;)

    @White : Merci pour l\'info concernant l\'escale à KIX du vol TPE-JFK. Est ce uniquement du au fait qu\'un B747 ne puisse opérer cette route en direct?

    @Hcl75 : la partie principale du terminal de KIw disposait du Wifi mais malheureusement pas la partie destinée aux \manants\ voyageant sur une compagnie low cost ;)

  • Comment 44258 by
    anthonytahiti 1575 Commentaires

    Belle découverte, merci pour ce FR.
    C\'est vrai que le pitch fait mal aux genoux rien de le voir en photo.
    La photo de l\'avion sur le tarmac à l\'arrivée est superbe

  • Comment 44353 by
    padawan 1448 Commentaires

    Merci pour ce FR très coloré et qui donne la... peach ^^ Une couleur qui tranche avec le bleu pâle de Korean !
    A propos des Korean en attente d\'ailleurs : peut-être qu\'une grosse partie de leurs vols partent plus tard dans la journée et ne sont acheminés au contact qu\'au dernier moment ?

  • Comment 55101 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu\'il n\'y ait pas de vidéo.

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