Après quelque temps passé à lire vos -passionnantes- aventures sur FR, j'essaye aujourd'hui de franchir le pas de rédiger mon propre FR… Expat' depuis plusieurs années, j'effectue régulièrement des vols intra-Afrique, entre l'Afrique subsaharienne et l'Europe, et bien sûr d'autres vols loisirs.
Mes photos ne corresponderont sûrement pas du premier coup aux standards FR-iens, je m'en excuse d'avance ! :D
Pour ce premier FR, direction la République du Congo (surnommée Congo-Brazzaville, à ne pas confondre avec sa voisine la RDC, République Démocratique du Congo, surnommée Congo-Kinshasa). Le vol du jour relie Pointe-Noire (la capitale économique pétrolifère) à Brazzaville (capitale administrative). L'autoroute est toujours en construction et la liaison ferroviaire demande 10 à 15h pour parcourir les 550km qui séparent les deux villes, c'est dire l'importance de la liaison aérienne !
Après cette petite révision de géographie, place au FR en lui-même !
Arrivée à l'aéroport de PNR 1h30 avant le départ du vol Trans Air Congo (alias TAC compagnie aérienne congolaise appartenant à une holding libanaise).
J'étais en correspondance à BZV sur le vol AF BZV-CDG, je m'attendais donc à devoir récupérer mon bagage à BZV pour le faire ré-enregistrer avec AF… et là, GROSSE et EXCELLENTE surprise : il y a un code-share non avoué entre TAC et AF, et mon bagage est enregistré jusqu'à CDG, sans devoir le récupérer à BZV !! (AF a des agents à PNR pour le vol direct PNR-CDG)
Pas de photo de la salle d'enregistrement, vous connaissez l'animosité des autorités de ces pays-là sur la prise de photos dans les aéroports…
La carte d'embarquement est à des années-lumières de la carte d'embarquement sur smartphone :D Ici, tout est manuel écrit sur un petit carton. Plus de carte TAC aujourd'hui, alors on pique celles de TAB (le cousin béninois appartenant à la même holding).
Une fois le boarding pass en poche et débarassé du sac jusqu'à CDG, direction l'embarquement des vols nationaux. J'entends crier derrière moi : Ah non non monsieur ! Pour brazza il faut monter à l'étage ! L'étage ? Mais c'est la salle d'embarquement internationale ! Bref, suivons le mouvement. Personne à la PAF et aux douanes : au moins c'est sûr que je ne me dirige pas vers un vol international (il n'y en a aucun à cette heure-là de toute façon, l'Ethiopian vient de partir).
L'avantage de la salle d'embarquement internationale est sa grande baie vitrée avec vue sur la flotte TAC (désolé pour la photo floue, prise avec mon portable le plus discrètement possible, interdiction oblige).
Et c'est à ce moment que je comprends pourquoi l'embarquement se fait depuis la salle internationale : l'avion (aux couleurs de WOL = Wings Of Lebanon, encore une touche de la holding) est positioné pour un embarquement par passerelle !!! En règle générale, tous les vols intérieurs sont embarqués par escalier (cf. photo précédente). On aperçoit le boeing d'Ethiopian à l'arrière plan.
Pas de photo de la cabine, désolé, seulement une photo du siège devant moi, avec un téléphone Verizon qui fleure bon l'Amérique !
B737 bien vieux, qui doit au moins en être à son 3è ou 4è propriétaire… La cabine est bruyante, mais pour un vol intérieur de 45min on n'en tiendra pas trop rigueur. Catering ultra-light sur ce genre de vol, consistant en un verre (en plastique) d'eau, de Fanta ou de Coca.
Arrivée avec juste 5min de retard à BZV, j'ai le temps de sauter dans un taxi pour aller boire un verre en ville avant de revenir pour mon vol international.
Merci d'avoir lu mon premier FR jusqu'au bout ! :)
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Verdict
Trans Air Congo
5.8/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration5.0
Pointe Noire - PNR
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Brazzaville - BZV
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Ponctualité : excellente pour un vol intérieur d'un pays subsaharien.
Confort : celui auquel on peut s'attendre dans un avion de cet âge. L'embarquement par chaussette fut un coup de bol, mais c'est un +5 !
Personnel : juste aimable, très professionel, rodé, limite blasé, mais fait avec ce qu'ils ont.
Repas : inclus dans le prix du billet, donc on donne la moyenne ;)
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR. Toujours sympa de voler sur des vieux appareils, surtout quand ils viennent des U.S.A! :) Mais sinon je suis un peu déçu, j\'ai lu \Boeing 727\ sur la page d\'accueil alors qu\'il s\'agît d\'un 737.
Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site. Padawan vous n\'êtes encore qu\'apprenti-FRiste ;) et vous amenez une nouvelle compagnie et une nouvelle liaison donc je serai indulgent pour les critères non respectés ;) A bientôt pour le vol suivant
\Après presque 3 ans à lire vos -passionnantes- aventures sur FR\ Le site n\'a même pas 2 ans d\'existence LOL
Merci pour cette petite découverte :)
Mais pourquoi diable, il y a le syndrome nouvelle compagnie sur FR.com!!?? Souvent quand il y a une nouvelle compagnie sur le site, le FR n\'est pas complet...
Tout d\'abord, bienvenue et merci pour les nouveautés. Comme Lagentsecret je ne suis pas regardant sur le fond mais apprécie plutôt votre bonne volonté à se lancer dans la rédaction.
Concernant la RDC (Congo-Kinshasa) les photos sont mal vues certes mais n\'en demeurent pas moins officiellement légales... un décret (j\'essaierai de retrouver ça )datant de 2010 le stipule stricto sensu, bien sûr entre la théorie et la pratique... c\'est une autre histoire. Pour en revenir au Congo Brazzaville, j\'attends bien évidemment d\'autres contributions de votre part :-)
@ tous : désolé pour les manquements et la qualité moyenne des photos... :( Photos officieusement interdites je le rappelle, et je ne me vois pas aller palabrer avec les cerbères de la sécurité lol ^^
@ East African : non, jamais voyagé sur ECair, et je ne pense pas en avoir l\'occasion de sitôt vu que je ne suis plus au Congo ;)
Je ne critique pas la qualité des photos. Seul celui qui est sur place peut estimer si une photo interdite sera ignorée, vaudra une réprimande sans conséquences, ou de gros ennuis... et ce n\'est pas toujours facile à deviner. Merci pour ce récit illustré comme vous le pouviez, et bienvenue sur FR !
Merci pour ce premier FR et donc, bienvenu petit padawan :D ! Merci pour la révision de géographie, mais pour la révision d\'histoire, le site n\'est pas si vieux ;)
Exotique comme FR. Déjà quand j\'ai regardé l\'appareil et que j\'ai vu -200 je pensais à un B757. J\'ai mis un peu de temps à comprendre que ça existait encore... Merci pour le FR et pour l\'introduction géographique et historique ;)
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1 avis
20 Commentaires
Mais sinon je suis un peu déçu, j\'ai lu \Boeing 727\ sur la page d\'accueil alors qu\'il s\'agît d\'un 737.
Padawan vous n\'êtes encore qu\'apprenti-FRiste ;) et vous amenez une nouvelle compagnie et une nouvelle liaison donc je serai indulgent pour les critères non respectés ;)
A bientôt pour le vol suivant
Le site n\'a même pas 2 ans d\'existence LOL
Merci pour cette petite découverte :)
Mais pourquoi diable, il y a le syndrome nouvelle compagnie sur FR.com!!?? Souvent quand il y a une nouvelle compagnie sur le site, le FR n\'est pas complet...
A éviter les photos avec le téléphone la prochaine fois.
Tout d\'abord, bienvenue et merci pour les nouveautés. Comme Lagentsecret je ne suis pas regardant sur le fond mais apprécie plutôt votre bonne volonté à se lancer dans la rédaction.
Concernant la RDC (Congo-Kinshasa) les photos sont mal vues certes mais n\'en demeurent pas moins officiellement légales... un décret (j\'essaierai de retrouver ça )datant de 2010 le stipule stricto sensu, bien sûr entre la théorie et la pratique... c\'est une autre histoire.
Pour en revenir au Congo Brazzaville, j\'attends bien évidemment d\'autres contributions de votre part :-)
Avez vous déjà voyagé sur ECair?
@ East African : non, jamais voyagé sur ECair, et je ne pense pas en avoir l\'occasion de sitôt vu que je ne suis plus au Congo ;)
Bienvenue sur le site !
MERCI
Merci pour le FR et pour l\'introduction géographique et historique ;)
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