#14 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.775 avis
Voilà j'ai laissé passer la vague des Flight reports de la rencontre Suisse et je vous ai laissé le temps de digérer tout ça et maintenant… j'en remets une couche :p
Donc voilà après une superbe journée à Genève,on reprend le train direction l'aéroport, en arrivant, je remarque que le terminal est assez…moche :
De l'exterieur ça parait plutôt calme mais en fait:
Nous sommes en avance et achetons donc un peu de chocolat dans une des boutiques, en parlant avec la vendeuse, il se trouve que des gens de sa famille habitent à 2 rues de chez moi (le monde est petit)… et au detour d'un couloir je tombe sur une maquette de l'aéroport:
Donc direction le secteur France pour nous, la sécurité est passée très rapidement et les agents étaient vraiment très gentils (quelques blagues sur les chocolats qu'on ramenait), cependant la salle d'embarquement est très petite et l'offre boutique/snack y est plus que limitée…
En arrivant, j'aperçois le 737 retro bleu de CSA (on avait vu le rouge le matin même):
Mais n'oublions pas que nous sommes en terre orange:
Un peu de spotting avec rien de bien folichon mais c'est une partie incontournable du FR :P
On embarquera par passerelle mais après avoir fait un bout de chemin en PAX bus… l'embarquement (dans le bus) commence avec dix minutes de retard) On arrive à notre avion, livré il y'a un an à EasyJet:
Après le push:
Tiens un avion se pose pendant que l'on commence à rouler…et malheureusement ce ne sera pas le dernier:
Et bien d'autres… donc après 20 minutes à regarder les avions passer, on s'aligne enfin, Genève aurait vraiment besoin d'une seconde piste…
Et il y'a encore du monde derrière nous:
Pourtant on fait un rolling take-off, l'A320 est quasiment plein à 100% et ça pousse quand même fort :)
Et ça monte fort aussi :)
Il y'a de jolis cunimbs au loin:
Et d'un coup, ces cunimbs deviennent moins beaux, les turbulences sont assez fortes et les PNC doivent rester assis, les signaux des ceintures sont restés allumés pendant tout le vol
Une fois les cunimbs passés, les PNC débutent le service duty free:
Parcontre, je constate que sur A320, le pitch est plus mauvais que sur 319, on a tout sur les genous dès qu'on met quelquechose dans la pochette…
Flying with the moon au début de la descente :)
Et on est déjà au début du Cap d'Antibes:
Et le dernier virage:
Le touché a été très doux mais il se fait avec 10 min de retard…
Ondégage la piste avec une vue sur les parkings et sur l'ancien 319 privé qui avait une livrée Kingfisher pendant longtemps:
Et on arrive au poste 44 avec le T2 quasi vide:
Voilà, merci de m'avoir lu pour ce FR plus que banal mais j'avais envie de vous le faire partager quand même ;)
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Verdict
easyJet
6.5/10
Cabine6.5
Equipage7.5
Carte payante5.5
Conclusion
Ponctualité: 12 , je suis assez sévere car le décollage s\'est fait avec 30 min de retard et l\'arrivée avec 10 mais à l\'aller, la chef de cabine m\'avait dit que le temps de vol normal était de 40 min et non une heure puisque les temps de vols étaient \gonflés\ et servent donc justement à masquer les retards...
Confort: 13, le pitch est moins bon sur 320 que sur 319 et j\'avais la pochette sur les genoux tout le vol...mais c\'était pour 40 min de vol... je sanctionne aussi une cabine à la température trop fraîche/froide.
Personnel: 15: Le sourire et le professionalisme était là.
Repas: 11 car il n\'y a aucun repas servi comme vous le savez mais les prix sont corrects.
Donc voilà pour un aller-retour dans la journée, EasyJet convient parfaitement puisque les horaires et les tarifs sont attractifs.
Merci de m\'avoir lu ;)
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Photos de grande qualité ! J\'adore les vues du Cb de près, même si c\'est flippant ! Je suis étonné que le cdb ne se soit pas dévié de la trajectoire, la cellule semblant être très localisée.... Économies de pétrole à tout prix ?
Merci à vous :) en effet Loglouis, le vol se fait en 1h selon Easyjet et à l\'aller comme au retour on n\'a effectivement mis que 40min de vol à proprement parler.
@massiliensis: Je ne pense pas que ce soit pour des économies, c\'est même très improbable, on a eu des altérations de cap pour les éviter ;)
Merci pour ce pti récit sympa Antho :) \en arrivant, je remarque que le terminal est assez...moche\ Oui d\'ailleurs, il a des faux airs d\'Orly Sud lol Chose \étonnante\, l\'année dernière je suis tombé sur un A320 d\'EZY et non d\'EZS sur cette même ligne [PUB ON] http://www.flight-report.com/reportage/795/easyjet/GVA-NCE.html [/PUB OFF]
ça fait bizarre aussi de voir un CRJ 200 d\'Air Nostrum tout blanc :)
@killmarnock: merci ;) pour le EZY, ça me parait normal puisque c\'était en octobre (donc saison hiver pour l\'aviation) et si tu regardes maintenant le site de l\'aéroport, les vols en partance et venant de Genève ont un code en U2 donc EZY et non EZS, j\'en ai conclu que la liaison était opéré par EasyJet l\'hiver et EasyJet Switzerland l\'été ? C\'est possible tu crois ?
@F-BSHM: Je crois que la saison hiver commence plutôt en novembre... Et \U2\ ne fait aucune distinction entre EZY et EZS, je veux dire par là que c\'est le code \universel\ pour Easyjet (cf mes cours Amadeus lol) :) Donc l\'année dernière j\'ai du avoir un A320 d\'EZY car il n\'y avait plus d\'A320 d\'EZS. Ces derniers n\'ont que 5 A320 d\'ailleurs, ceci pourrait expliquer cela...
@flyingjapans: comme quoi, on découvre encore de nouvelles choses en lisant un FR Genève-Nice :p (la maquette, je l\'ai trouvée en me rendnat aux toilettes :p elle est au rez-de-chausée coté enregistrement et dans une \traverse\)
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23 Commentaires
Et oui les cunimbs sont beaux mais même à distance ça bougeait pas mal ! :p
@massiliensis: Je ne pense pas que ce soit pour des économies, c\'est même très improbable, on a eu des altérations de cap pour les éviter ;)
\en arrivant, je remarque que le terminal est assez...moche\ Oui d\'ailleurs, il a des faux airs d\'Orly Sud lol
Chose \étonnante\, l\'année dernière je suis tombé sur un A320 d\'EZY et non d\'EZS sur cette même ligne [PUB ON] http://www.flight-report.com/reportage/795/easyjet/GVA-NCE.html [/PUB OFF]
ça fait bizarre aussi de voir un CRJ 200 d\'Air Nostrum tout blanc :)
A+
@killmarnock: merci ;) pour le EZY, ça me parait normal puisque c\'était en octobre (donc saison hiver pour l\'aviation) et si tu regardes maintenant le site de l\'aéroport, les vols en partance et venant de Genève ont un code en U2 donc EZY et non EZS, j\'en ai conclu que la liaison était opéré par EasyJet l\'hiver et EasyJet Switzerland l\'été ? C\'est possible tu crois ?
Et \U2\ ne fait aucune distinction entre EZY et EZS, je veux dire par là que c\'est le code \universel\ pour Easyjet (cf mes cours Amadeus lol) :)
Donc l\'année dernière j\'ai du avoir un A320 d\'EZY car il n\'y avait plus d\'A320 d\'EZS. Ces derniers n\'ont que 5 A320 d\'ailleurs, ceci pourrait expliquer cela...
Peut être que certaines personnes ici pourraient confirmer lol :)
Je n\'ai jamais vu la maquette de l\'aéroport, on voit bien les installations.
Les photos sont magnifiques, surtout celle des cunimb\' !!
J\'aime beaucoup la photo avec la lune.
@flyingjapans: comme quoi, on découvre encore de nouvelles choses en lisant un FR Genève-Nice :p (la maquette, je l\'ai trouvée en me rendnat aux toilettes :p elle est au rez-de-chausée coté enregistrement et dans une \traverse\)
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