Bonjour et bienvenue dans ce Flight-Report qui nous amène ma copine et moi à la Réunion pour 10 jours :-)
Le premier critère pour sélectionner la compagnie fut le critère financier. Ayant entendu parler de French Blue au moment de sa création, et sachant que cette dernière allait lancer ses vols à la Réunion à partir de juin, un coup d’œil sur les tarifs nous indique que French Blue, bien qu'avec un tarif de base déjà assez élevé au moment de la réservation, en janvier est la compagnie la moins chère avec un billet à 908,65€ (en tarif SMART, donc avec repas + valise de 23 kg en soute inclus). Nous avons aussi choisi des places duo pour l'aller et le retour, ce qui ajoute 40€ au tarif.
Pour comparer, au même moment les tarifs s’échelonnaient entre 1015€ chez Corsair et 1087€ chez Air France, ce qui pour des djeun's comme nous, a son importance. De plus, le low-cost ne nous effrayait pas même pour un voyage aussi long, et la consultation des FR réalisé par Flight-Report montrait que l'expérience était loin d'être horrible à bord, comparé aux antiques cabines COI d'Air France !
Enfin, comble du bonheur, à ce moment là French Blue annonçait l'A350 à partir de début août, j'avais donc coché la date du 2 août pour le retour, cette dernière étant une des premières rotations… Malheureusement, début mai, en consultant par hasard ma réservation, je constate que l'appareil prévu pour le retour a été changé par l'A330-300, quelle déception :( (Finalement, pas de regrets, à l'heure de la rédaction de ce FR, l'A350 qui avait été initialement décalé pour le 8 août a finalement été mis en service le 22 août.
Manque de communication sur le coup de French Blue qui n'avait envoyé aucun mail de notification alors que nous avions initialement choisi des places en issues de secours et que le plan de la cabine avait changé, de nouvelles places nous étant attribuées au hasard sur l'A330.
Cela nous donne donc le routing suivant :
Paris Orly (ORY) - Saint-Denis Roland Garros (RUN) / BF700 : Vous êtes ici ! Saint-Denis Roland Garros (RUN) - Paris Orly (ORY) / BF701 : C'est par là
Petite exclusivité pour cette ligne ORY - RUN avec French Blue puisque Jules974 l'a reportée uniquement dans le sens inverse ;-)
L'arrivée à Orly se fait dans une grisaille typiquement parisienne du mois de juillet :
Paris nous aime, comme c'est mignon :
Enchanté, monsieur Orly Sud :
Étant au fait des problèmes rencontrés à Orly au niveau de la PAF, nous avons préféré voir large et c'est donc environ 3h30 avant le décollage que nous posons le pied sur le sol d'Orly :
Zoom sur la tour de contrôle très 60's avec le pont de l'Orlyval au premier plan :
Orly sud :
Le départ se fait depuis le hall A en zone internationale :
Départ prévu à l'heure, j'avais un peu peur en ayant vu quelques retards mémorables que French Blue avait eu dans les jours précédents :
Un peu de marche pour rejoindre les comptoirs d'enregistrement :
Pas trop d'attente dans notre file, pour ceux qui se sont déjà enregistrés en ligne :
Par contre, beaucoup de monde pas enregistré, ce qui m'a étonné :
Les bornes libre-service quasiment inutilisées :
La carte d'embarquement, qui indique que j'étais le premier à m’enregistrer ;-) :
Bon, ma valise est déjà bien lourde tandis qu'il reste plus de poids disponible dans celle de madame ^^ :
Après avoir déposé les valise, petit tour dans la zone landside, avec pas mal de boutiques :
Le vol est toujours annoncé à l'heure :
Petite séance de spotting avec Pegasus en A320 :
Air Algérie en 737 :
Et enfin Tunisair en A330-200 :
Ensuite, direction les contrôles, pas trop d'attente prévue pour la PAF et le PIF. C'est appréciable d'avoir une estimation du temps :
Passage du PIF sans encombre et avec des agents cordiaux. Un autre écran qui indique le temps estimé qui se situe entre le PIF et la PAF :
Un peu de monde mais le passage est rapide car de nombreux postes sont ouverts :
Mais du côté de PARAFE, c'est le désert :
Une personne est dédiée à l'accompagnement des gens utilisant PARAFE, ça change de mon dernier passage à Roissy où les gens devaient se débrouiller seuls :
L'estimation de 25 minutes était assez précise, les contrôles nous ont pris environ 20 minutes :
Arrivée Airside avec un véhicule semble-t-il dédié au transport dans le terminal des PMR et de leurs valises :
Plusieurs boutiques le long de ce couloir qui mène aux portes d'embarquement :
J'en profite pour scanner ma carte d'embarquement sur la borne Paris Aéroport et gagner des points de fidélité. Pas très utile avec mon faible nombre de passages, mais bon ^^ Pour ceux intéressés, la liste des avantages est ici : http://www.parisaeroport.fr/passagers/services/my-paris-aeroport
Quelques informations sur le vol :
Niveau commerces, c'est assez varié, on y trouve même une Fnac :
On peut aussi aisément se divertir :
Je me promène ensuite le long des portes d'embarquement, où la moisson en avion n'est pas très bonne, aucun vol n'embarquant dans les portes avant la notre en raison des travaux en cours. J'ai déduit que ces derniers étaient ceux du bâtiment de jonction Orly Ouest/sud, corrigez-moi si je me trompe :) :
Il est possible de s'acheter un supplément bagage sur Transavia avec cette borne :
Bon le prétexte de la promenade était bien sûr d'apercevoir une première fois notre coucou du jour :) :
Je savais depuis quelques jours en suivant sur Flightradar qu'il s'agissait de F-OONE qui appartient à la maison mère Air Caraïbes et qui effectue les vols French Blue vers la Réunion 1 fois sur 2 en attendant la livraison de l'A350. J'avais un peu peur à la lecture d'anciens FR d'avoir une cabine vraiment en retrait par rapport à celle de F-HPUJ, l'A330 que French Blue possède en propre. Ce mystère sera révélé dans quelques photos :)
Petit retour en arrière pour aller chercher un sandwich au stand Eric Kayser. Notre vol toujours annoncé à l'heure, ça se présente bien :
Le petit tag French Blue apposé sur le bagage de cabine :
Paris Aéroport nous souhaite encore de belles choses :
Bon c'est pas tout ça, mais l'heure d'embarquement approche et il est temps de rejoindre la porte d'embarquement :
Des espaces pour les enfants sont installés :
Le logo éclairé rend vraiment bien, je trouve :
De grands écrans ont été installés pour regarder la TV ou pour jouer à la console :
Vue sur le reste du terminal que je n'aurai même pas le temps d'aller visiter :
Le tout est vraiment agréable.
J'en profite pour prendre d'autres photos de notre avion :
Il est possible de se détendre un peu avec ce genre de sièges :
A peine le temps de manger notre sandwich qu'il est déjà l'heure d'embarquer, à 19h30 précises :
L'embarquement est appelé et les priorités respectées. Notre tour arrive rapidement puisque les rangées du fond sont appelées en premier :
Après avoir patienté quelques minutes, le lâcher des fauves est officiellement lancé via une passerelle aveugle :
Accueil sympathique bien qu'un peu timide. La tenue tant décriée des hôtesses et des stewards ne me choque pas à première vue ^^ :
Le suspens est enfin levé quand à la cabine : c'est la même que celle de F-HPUJ, même si j'avais été rassuré en lisant le soir d'avant que l'aménagement de la cabine avait été "French-blueisé" ! Par la suite, l'avion sera principalement affecté aux réseau nord-Caraïbes :
Aménagement de la cabine French Blue mais on est bien chez Air Caraïbes :
L'instant porte :
Arrivée à notre place :
Les couvertures offertes pour les vols de nuit sont disposées sur nos sièges. A première vue, le pas me parait vraiment serré :
Vue arrière de nos places duo choisies pour leur placement juste derrière la rangée de 3 sièges, ce qui permet d'étendre ses jambes sur le côté :
On retrouve bien comme sur F-HPUJ l'écran de 25 centimètres :
Vue à l'arrière où seules les têtières nous rappellent que l'on est bien sur French Blue :
Un coup d'oeil dehors nous permet d'observer le joli winglet aux couleurs d'Air Caraïbes. En dessous, la porte de la soute est ouverte :
Je profite de l'embarquement des autres passagers pour explorer les 32 films de l'IFE dont voici une sélection :
J'installe aussi le matériel qui servira à la prise de vue du décollage :) :
11 heures de vol sont indiquées par l'IFE tandis que le décollage est prévu dans 30 minutes :
A notre droite Wamos Air affrété par Air Algérie en A330-200. On aperçoit aussi un petit bout du 747 de Corsair :
Air France atterrit au loin :
Un petit miroir est disposé dans les coffres à bagages :
Deux caméras avec une très bonne définition permettent de regarder à l'extérieur. Une est placée sous l'avion et l'autre au nez de l'avion :
Peu après 20h30, heure prévue du départ du bloc, nous sommes prêt pour le repoussage. 11h05 de vol sont annoncées par le commandant de bord et les annonces seront faites en Français, Anglais et créole :
Qui aura lieu une dizaine de minutes plus tard. Le 747 de Corsair, F-GTUI, part comme nous pour la Réunion, mais 50 minutes après et continue sur l'Ile Maurice :
Passage au dessus de la nationale :
Mood lighting pour le décollage :
Air Corsica au roulage sur notre droite :
Suite du spotting avec une saucisse Hop au loin et Vueling :
Avanti Air en Fokker 100 qui effectue des vols pour le compte de Hop :
Notre roulage continue et on peut l'observer avec la caméra comme si on y était :
Air France en 777-200 320 si ma vue ne me trahit pas :
Cabine prête au décollage, beaucoup sont déjà plongés dans leurs films :
Vueling en A320 et taxiway fermé depuis un certain temps :
Arrivée au seuil de la piste 24 :
Décollage à 21h05 :
La vidéo du décollage :
Rapidement nous sommes au dessus de Massy et de Palaiseau depuis laquelle j'ai l'habitude d'observer les avions décollant d'Orly, ma sœur y habitant. On reconnait assez facilement la gare de Massy-Palaiseau vers la droite de l'image :
Palaiseau avec l'autoroute A10 en bas de la photo :
Et enfin l'école polytechnique, surnommée "l'X". D'après l'ami Google, deux explications sont retenues pour ce surnom : "La présence de deux canons croisés sur l'insigne de l'École d'une part et la prééminence des mathématiques dans la formation des polytechniciens de l'autre" :
La purée de pois nous accompagne toujours :
La campagne de l'Essonne fait déjà son apparition après avoir dépassé les Ulis :
Quelques minutes plus tard nous sortons enfin de la couche nuageuse :
A cet endroit, exactement :
Et avec ces paramètres de vols :
Le soleil se couche déjà :
Après cet intermède ensoleillé, le kit confort réservé à ceux qui ont payé le tarif SMART est distribué, les PNC ont une liste pour savoir qui y a droit :
En voici le contenu : Un masque de nuit, des écouteurs intra-auriculaires et une paire de chaussettes :
Étant déjà équipé, j'ai uniquement testé les écouteurs qui ne semblent pas si horribles que ça, d'autres compagnies ne distribuant pas d'intra-auriculaires. Ma copine a testé le masque, lequel n'occulte pas vraiment la lumière ^^ Le kit étant vendu 10€ pour ceux qui n'en bénéficient pas, c'est un peu cher payé !
Dehors l'IFE naturel nous offre de belles couleurs :
J'en profite pour continuer à consulter le contenu de l'IFE placé à l'intérieur. 23 albums sont présents :
Niveau séries TV c'est assez léger :
Le plafonnier pas trop ancien :
La géovision est bien mais le seul défaut est que les différentes vues défilent, impossible d'en choisir une en particulier :
Concentrons-nous maintenant sur la tête du siège qui permet plusieurs positions :
La deuxième caméra est bien pratique pour voir ce qui se passe en dessous de nous :
50 minutes environ après le décollage, une boisson est servie : de l'eau, sinon le reste est payant :
La photo signature est donc elle aussi low-cost ^^ :
Les sièges offrent une belle inclinaison :
Nous survolons maintenant l'Italie :
Le pas n'est finalement pas si petit pour mon 1m80 alors que je l'avais l'impression inverse en voyant le siège :
Il est alors temps pour moi de réaliser mon premier passage aux stands qui sont propres :
J'ai mis un certain temps à comprendre comment faire couler l'eau, il faut en fait appuyer sur le rouge ou le bleu ^^ :
C'est l'heure du selfie façon "les Jacks" :
Photo des galleys French Blue à l'arrière :
Vue depuis l'arrière de la cabine :
Chose étrange, les sièges des dernières rangées possèdent eux aussi des IFE :
Le retour à ma place me permet de prendre en photo tant bien que mal la prise secteur disposée entre les deux sièges :
Je tente de regarder le menu mais rien n'est chargé dans l'IFE, peut-être parce que ce dernier a du contenu "Air Caraïbes" ?
Nous nous lançons ensuite madame et moi dans la vision simultanée d'un dessin animé :
Mais nous sommes rapidement interrompus par la distribution des repas, un peu moins de 2 heures après avoir décollé (22h40 au moment de la distribution). Pour ceux qui ont un billet au tarif BASIC, le repas était disponible pour 10€ à condition de réserver au maximum 48h avant le vol :
Ce qui est classe, c'est que les couverts sont en métal avec le petit logo French Blue. Des compagnies bien plus chères nous proposent uniquement des couverts en plastique ;-) :
Pendant ce temps là, nous sommes dans le pied de la botte :
Le repas était bon, hormis le taboulé auquel les épices donnaient un goût plutôt bizarre. En tout cas à la fin mon plateau est vide :) :
Je choisi un thé pour conclure ce repas :
Je profite de la fin du repas pour me divertir un peu avec la littérature de bord :
Bon autant aller à la page la plus intéressante :
A 30€ la maquette, j'attends de voir si on va voler sur l'avion French Blue au retour ou non pour envisager un achat !
Le contenu de la carte Blue Café :
Pas mal de choix. Pour ceux qui ont envie de consulter ces contenus, ils sont disponibles ici et ici.
La carte de sécurité Air Caraïbes et le sac à vomi French Blue :
Viens ensuite le moment de mon deuxième passage aux stands, avec un instant "mécanisme de porte" :
Une poubelle est présente à l'arrière :
Après un peu plus de 3 heures de vol les toilettes sont toujours propres :
Quand je reviens à ma place, nous arrivons sur la côte égyptienne :
N'ayant pas très envie de dormir, je continue l'exploration de l'IFE, qui est vraiment très réactif, au même niveau que le B&B d'Air France sur ce plan :
En haut à droite on peut gérer tactilement plusieurs fonctionnalités, comme allumer la liseuse ou faire appel à un PNC :
Je tente aussi de dormir un peu, mais un élément agaçant m'en empêche un peu : les sièges grincent vraiment beaucoup !
Je tente alors de regarder des films, mais malheureusement, comme sur mon vol Air France, les films disponibles en VO ne sont pas disponibles avec des sous-titres français, ou même anglais. C'est vraiment un point noir pour moi…
Quelques jeux sont présents pour passer le temps :
Quelques turbulences avaient été annoncées par le CdB après 7 heures de vol et la promesse sera tenue au niveau de l’Éthiopie et de la Somalie :
Plus de deux heures avant l'arrivée, le mood ligthing est activé, je trouve que c'est un peu tôt pour commencer le service du petit-déjeuner :
Le jour est déjà bien levé :
Une heure et demi avant l'arrivée, le petit-déjeuner est servi. Attention, le petit-déjeuner officiel est sur la partie droite de la photo (Salé + eau). Une offre à 4€ pour un croissant + un jus d'orange est proposée et une rapide discussion avec mon estomac me fait succomber à cette offre. Voici donc le tableau final :
Le croissant était encore tout chaud et bon. Mais même avec ça le petit-déjeuner reste très léger !
Nous arrivons bientôt au large de Madagascar. Je m'étais dit qu'en se mettant à droite de l'avion, nous pourrions avoir une belle vue :
Mais au final nous ne verrons que des nuages :
Et notre beau winglet :
On a accès au magazine Air Caraïbes même s'il n'a pas d'utilité sur ce vol :
Le menu principal de l'IFE. A noter que sur cet avion, le Wi-Fi n'est pas proposé, même si un réseau Wi-Fi est disponible, mais avec lequel on ne peut rien faire :
Les dix jeux disponibles :
L'offre de lecture :
Les appels PNC dont je parlais un peu plus tôt dans le FR :
La belle fermeture de tablette :
Et enfin les instructions usuelles :
Plus que quelques minutes avant d'apercevoir les côtes de la Réunion alors que la descente a commencé :
Des bonbons sont distribués un petit quart d'heure avant l'arrivée :
Je ne résiste pas à une dernière photo de winglet :
Puis le Saint Graal apparaît enfin dans l'IFE, la vue est parfaitement dégagée :
Si ma géographie réunionnaise est bonne, c'est le Piton des Neiges que l'on aperçoit, point culminant de l'île avec 3070,5 mètres d'altitude et ancien volcan dont la dernière activité remonte à 10 000 ans.
Un bateau au large :
Les spoilers sont déployés :
L'approche est vraiment magnifique. On distingue la commune du Port qui porte bien son nom :
Sur les trois première photos, on voit vers la droite la construction de la nouvelle route du Littoral, celle étant construite au bord de la falaise étant trop exposée aux chutes de rocher :
Je vous laisse admirer le reste de l'approche ^^ :
Atterrissage (avec beaucoup d'applaudissements) :
Le roulage :
Le 747 de Corsair parti quasiment 50 minutes plus tard d'Orly atterrit juste après nous, l'A330 est vraiment lent ^^
PNC, dernier virage comme dirait l'autre :
La vidéo de l'atterrissage (que ma GoPro n'a pas enregistré pour d'obscures raisons…) où l'on peut voir le Boeing 747 de Corsair atterrir à la fin :
Les hommes en jaune nous attendent de pied ferme :
On vient se garer à côté d'un Boeing 777 Air Austral qui est arrivé de CDG un peu plus tôt que nous et qui se prépare déjà à y repartir :
Dernière formule de politesse et il est l'heure de quitter notre bel avion :
Une dernière vue sur la cabine :
En sortant de l'avion on voit le 747 Corsair qui s'est garé à côté et un 787 Air Austral qui s'en va :
La meilleure vue de l'avion qu'il a été possible de prendre :
Et enfin une dernière photo du 777 :
Nous effectuons le court trajet qui nous mène à la salle de livraison des valises :
La livraison a déjà commencé et la récupération des bagages se fera assez rapidement malgré l’exiguïté du lieu :
Le récit se termine depuis le parking des loueurs de voiture où nous venons de récupérer la notre :
Et enfin le trajet emprunté :
Merci pour votre lecture et à bientôt pour le retour !
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Verdict
French bee
7.6/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Carte payante6.5
Paris - ORY
9.3/10
Fluidité9.0
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.0
St Denis - RUN
8.6/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Un bon vol avec French Blue avec qui je n'ai pas regretté mon choix. Équipage sympathique bien qu'un peu timide mais qui fait bien son travail. En même temps, la plupart doivent encore être des bébés PNC :) L'effet bétaillère se fait moins ressentir sur des sièges duo et la cabine est quand même bien agréable avec les grands écrans dont est doté l'IFE. Bon je dois juste admettre avoir eu un un peu mal aux fesses au bout plusieurs heures sur ces sièges :) Leur seul petit bémol est d'avoir tendance à grincer beaucoup quand les gens bougent dessus, ce qui est gênant quand on a le sommeil léger. L'effet low-cost se fait plutôt ressentir dans la restauration et surtout lors du petit-déjeuner qui est vraiment très léger. Mais bon, on est prévenu avant ^^ Il suffit de prendre quelques denrées avant le vol pour compenser l'absence de snack gratuit et ce dernier point. Le BoB ne m'a pas paru non plus excessivement cher.
L'avion était rempli à 90/95%.
ORY : Rien à redire ce jour-là, tout était fluide aussi bien pour l'accès par la route qu'aux différentes étapes (dépose-bagages, PIF et PAF). Beaucoup de boutiques variées airside et landside. Rien non plus à signaler sur la propreté.
RUN : Pas grand chose à dire non plus, le seul défaut résidant dans l’exigüité de la salle de récupération des valises. Les agences de location de voiture sont assez faciles à trouver.
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Bon FR et belles photo de l’intérieur. Par faire payé 4€ un Petit déjeuner alors que le billet coute plus de 900€ j'ai du mal avec ca. Quand on pense qu'on trouve des billets pour l'Australie à moins de 700€ avec un service full, les compagnies sur les iles vanille en profite bien, c'est limite de l'escroquerie. Vivement que la vrai concurrence arrive sur ces destinations.
Il est clair que le tarif de base est déjà très élevé sur cette relation, même avec une low-cost. Même si nous étions bien content de payer plus de 100€ moins cher, je peux comprendre votre réticence ! J'espère que la concurrence de French Blue pourra un peu tirer les tarifs vers le bas, mais ça, c'est loin d'être sur !
Merci pour cet excellent FR, dommage de ne pas être tombé sur le 3-50 comme tu m'avais expliqué fin juin, mais effectivement, sans regret car livré il y a seulement 2 jours... Je suis étonné que cette avion TX soit équipé avec la cabine French Blue, va-t-il être placé sur la ligne vers Punta Cana ? En tout cas je suis vraiment surpris par l'offre de cette compagnie, que ce soit pour l'IFE relativement complet où même pour l'espace pour les jambes, pour une low-cost, c'est vraiment pas mal si on excepte le catering qui fait vraiment compagnie à bas-coût... Les PNC font le job, c'est le principal ;-)
En effet, mais j'ai quand même eu un petit pincement au cœur en voyant les photos et les vidéos ^^
Bonne question, je n'ai trouvé que peu d'informations à ce sujet mais en tout cas les 2 rotations de F-OONE depuis la livraison de l'A350 ont été Fort-de-France et Cayenne, vol classique Air Caraïbes donc ^^
Une bonne surprise oui et une confirmation de ce que j'avais déjà lu !
Merci pour ce FR complet. Frenchblue est en effet systèmatiquement moins chère que la concurrence même avec le tarif smart. En tarif smart,, en dehors du petit déjeuner, tout est de bonne facture et ne fait pas low cost, kit confort, IFE et couvertures gratuits. Le kit vendu à 10€ inclut une couverture et un coussin gonflable pour le cou donc le prix est plus justifié. Si le BoB est abordable, dommage en effet que la maquette soit si chère. Au final, cette compagnie offre un bon rapport qualité prix et le remplissage important ne me surprend pas. Espérons que ça dure!
Merci Vincent pour ce FR ultra complet ! C'est une bonne nouvelle de constater le rétrofitage des Airbus A330-300 de TX, les cabines actuelles ayant vraiment besoin d'une mise à niveau ! La livrée est magnifique et la cabine semble agréable avec enfin des écrans de bonnes qualités ! L'approche vers RUN est sublime avec de très belles photos. Un bémol pour le manque de communication de BF concernant le changement d'appareil, du coup, tu as fait ton retour avec le F-OONE ou le F-HPUJ ? A bientôt ! Kos
Oui, même si celle-ci a été rétroliftée "aux standards French Blue". Les écrans sont vraiment un point fort de cette cabine et French Blue a bien fait de ne pas faire l'impasse dessus comme XL Airways, ce qui est rédhibitoire pour moi pour un vol de cette durée !
L'essentiel est là oui et ça ne me chagrine pas plus que ça de ne pas pouvoir avoir d'alcool gratuitement ou de manger une glace ou un twix au milieu de la nuit ^^
Pour le manque de communication, ça a vraiment été le seul accroc avec BF.
Réponse dans quelques jours pour l'avion du retour ! ;-)
Merci pour ce très bon FR, très complet et riche d'informations. Dans le même fil que les réactions du dessus, je trouve que c'est un bon rapport qualité prix que French Blue, nous offre. Certes il faut pas en demander plus niveau restauration mais l'essentiel est là. A plus !
Non, uniquement une eco premium sur laquelle un FR avait été fait par Flight-Report : http://flight-report.com/fr/report/19226/French-blue-TX606-Paris-ORY-Punta-Cana-PUJ
A noter qu'il est possible en éco avant le vol de payer pour des services complémentaires tels que le salon, un coupe-file, un accès prioritaire...
Bonjour et merci pour ce FR. Un FR très bien détaillé et d'une qualité vraiment appréciable. Vos photos sont vraiment excellentes. Vous avez eu raison d'arriver bien en avance à Orly, on n'est jamais trop prudent. Sympa cette jetée d'embarquement avec ces grandes télévisions et ces nombreuses consoles de jeux vidéos. Spotting assez classique à Orly avec quelques avions qui me rappellent de bons souvenirs (notamment le F100 d'Avanti Air).
A bord, cabine rénovée, agréable visuellement avec un IFE réactif : Rien à envier aux légacies.
Le repas est un peu léger je trouve. Avez-vous eu le choix du plat principal au moment de réserver ?
Pour le reste, une approche à RUN absolument époustouflante !!
Oui, surtout avec les histoires de PAF dont faisait écho la presse à ce moment là !
J'ai été très agréablement surpris par cette belle jetée d'embarquement qui ne manquait de rien.
Rien à leur envier oui, c'est même bien mieux que des compagnies comme Air France en COI :)
Non, aucun choix possible, le menu est d'ailleurs le même sur le mois entier. Par contre, il était possible de réserver des menus jusqu'à 48 heures avant le départ (http://www.frenchblue.com/services-tarifs/nos-services/repas/repas-a-la-carte). Le repas est assez léger oui, mais on avait prévu le coup en mangeant un sandwich avant l’embarquement et en amenant quelques victuailles en guise de snacks.
Le ciel sur la Réunion était particulièrement dégagé en arrivant, ce qui n'est pas toujours évident car les reliefs avaient tendance à très vite se couvrir de nuages pendant notre séjour ! Je maudis encore ma GoPro de ne pas avoir enregistré cette approche, même si heureusement j'avais eu la bonne idée de filmer avec mon portable ^^
FR toujours aussi complet et agréable à lire. Tu dois avoir quatre mains et des yeux partout pour avoir fait toutes ces photos et vidéos. Vivement celui du retour !
Merci pour fr très détaillé jolie phots et belle arrivée sur la run , votre prix de départ est 908.65 , mais en final , il s’élève a combien avec siège duo , supp petit dèj ??
Merci Vincent pour ce FR particulièrement complet.
Autant je suis séduit par la qualité de la narration et des photos, autant je n'en dirai pas de même du produit rapporté. Mais il est vrai que je suis totalement en désaccord avec la logique LC qui, à mon sens, prive l'aérien de la part de rêve qu'il avait / doit avoir.
Les travaux que vous avez vu à Sud sont (je pense) potentiellement lié au bâtiment de jonction, bien qu'ils me paraissent un peu loin du vrai lieu actif des travaux, mais il est vrai que je ne suis pas au courant jusqu'à où ce nouveau bâtiment.
Bonjour, Ce ne sont pas les travaux de la jonction, ceux-ci se situent de l'autre côté d'Orly Sud, au bout du hall B. Ceux montrés en photo correspondent à une extension de la salle d'embarquement du hall A.
ZuMzuM, c'est un bien beau FR que tu nous as sorti ! Complet et avec des photos de qualité. Ce que j'en retiens surtout, c'est que le retrofit de cet avion est plutôt réussi ! Merci et bons vols :)
Oui, c'est clair que ça peut en refroidir plus d'un. Même si au final le tarif reste plus bas que les autres qui facturent aussi certains ajouts comme les sièges duo.
C'est là que les compagnies comme AF et UU peuvent la différence donc espérons qu'ils se réveillent !
Merci pour ce FR, très complet et agréable à lire !
La cabine donne une bonne impression, moderne, et a l'air assez confortable, avec un bon écran pour l'IFE. Par contre, pour les séries, il n'y avait bien que 3 épisodes de Breaking Bad, qui plus est même pas les premiers de la série, ni de la raison ? C'est assez étonnant... A moins de connaitre par cœur la série, ça doit pas intéresser un max de monde, c'est un peu comme proposer un film en commençant au milieu (et en arrêtant avant la fin)... J'aime bien les noms de fichier au lieu des libellés corrects des épisodes pour Mr Robot aussi !
Le catering du dîner a l'air tout à fait convenable, comme dit plus haut pour 10€ si on a pris l'offre "Basic" c'est effectivement raisonnable pour un repas aérien.
French Blue a fait des efforts sur ce sujet-là. J'avais rempli à l'époque de la création de French Blue un questionnaire qui demandait entre autre ce que l'on préférait dans une cabine (présence ou non d'IFE, confort en cabine...). Il semble qu'ils aient été à l'écoute là-dessus :)
Oui, il n'y avait bien que 3 épisodes par série, ce qui est effectivement assez inutile... En plus, comme pour les films, pas de VOST donc impossible à regarder pour moi :)
Pour Mr. Robot, j'ai eu la même réaction au début, mais ce sont en fait réellement les noms des épisodes, "geek" comme l'est la série :)
Tout à fait convenable oui, un poil léger pour les gros mangeurs comme moi mais j'ai rarement vu des repas fastueux en économie de toute façon ^^
Merci de ce partage très complet. Au final un vol agréable dans uen cabine sympa et avec de beaux IFE. Les repas me semblent bien et à un tarif correct. Les ouverts en metal sont un vrai plus !
Excellent report, bravo! French Blue se taille une belle part du marché sur la RUN en proposant un produit assez solide. Le prix est avantageux, surtout quand on connait le niveau sur cette ligne pour les autres. A mon sens, seul UU propose un super produit en éco pour la RUN. Je trouve les services payant un peu chers, surtout le kit confort. En lisant votre FR je me rends compte que la maquette que j'ai vaut tout de même 30 euros et pourtant elle est loin d'être d'une super qualité! Le petit dèj est vraiment léger, gros point noir pour un service payant. Mrrci pour ce partage :)
Merci pour ce FR, et pour celui de l'aller que je n'avais pas eu le temps de lire auparavant. Dommage de ne pas avoir eu l'avion prévu à l'origine et de se retrouver du coup sur le même avion de remplacement à l'aller et au retour. Ce sont des choses qui arrivent à tous les Avgeeks... A bientôt
Merci pour ce FR ! Une jolie cabine, dont le point fort est l'IFE à n'en pas douter. Concernant le tarif, même pour du smart plus de 910€ ce n'est pas non plus donné. Et finalement la concurrence n'est pas très loin derrière (100 à 150€ plus chère). Le petit-déjeuner est un peu une moquerie. J'aurais aussi pris le croissant ;-)
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47 Commentaires
C'est l'habitude de les voir en 737 ;-)
Bon FR et belles photo de l’intérieur. Par faire payé 4€ un Petit déjeuner alors que le billet coute plus de 900€ j'ai du mal avec ca. Quand on pense qu'on trouve des billets pour l'Australie à moins de 700€ avec un service full, les compagnies sur les iles vanille en profite bien, c'est limite de l'escroquerie. Vivement que la vrai concurrence arrive sur ces destinations.
Merci pour votre commentaire.
Il est clair que le tarif de base est déjà très élevé sur cette relation, même avec une low-cost. Même si nous étions bien content de payer plus de 100€ moins cher, je peux comprendre votre réticence ! J'espère que la concurrence de French Blue pourra un peu tirer les tarifs vers le bas, mais ça, c'est loin d'être sur !
A bientôt pour le retour !
Merci pour cet excellent FR, dommage de ne pas être tombé sur le 3-50 comme tu m'avais expliqué fin juin, mais effectivement, sans regret car livré il y a seulement 2 jours...
Je suis étonné que cette avion TX soit équipé avec la cabine French Blue, va-t-il être placé sur la ligne vers Punta Cana ?
En tout cas je suis vraiment surpris par l'offre de cette compagnie, que ce soit pour l'IFE relativement complet où même pour l'espace pour les jambes, pour une low-cost, c'est vraiment pas mal si on excepte le catering qui fait vraiment compagnie à bas-coût... Les PNC font le job, c'est le principal ;-)
A très bientôt pour le retour !
Merci pour ton commentaire !
En effet, mais j'ai quand même eu un petit pincement au cœur en voyant les photos et les vidéos ^^
Bonne question, je n'ai trouvé que peu d'informations à ce sujet mais en tout cas les 2 rotations de F-OONE depuis la livraison de l'A350 ont été Fort-de-France et Cayenne, vol classique Air Caraïbes donc ^^
Une bonne surprise oui et une confirmation de ce que j'avais déjà lu !
Il faut bien faire sa marge quelque part :)
A bientôt pour le retour !
Frenchblue est en effet systèmatiquement moins chère que la concurrence même avec le tarif smart.
En tarif smart,, en dehors du petit déjeuner, tout est de bonne facture et ne fait pas low cost, kit confort, IFE et couvertures gratuits.
Le kit vendu à 10€ inclut une couverture et un coussin gonflable pour le cou donc le prix est plus justifié.
Si le BoB est abordable, dommage en effet que la maquette soit si chère.
Au final, cette compagnie offre un bon rapport qualité prix et le remplissage important ne me surprend pas. Espérons que ça dure!
Merci pour ce commentaire !
C'est ce qui est agréable. C'est du low cost, mais de bonne qualité et pas avec une prestation au rabais.
Oui, même si au final les circonstances ont fait que je ne l'ai pas achetée !
French Blue mérite de réussir car ils se sont donné les moyens.
A bientôt !
Un bémol pour le manque de communication de BF concernant le changement d'appareil, du coup, tu as fait ton retour avec le F-OONE ou le F-HPUJ ?
A bientôt !
Kos
Oui, même si celle-ci a été rétroliftée "aux standards French Blue". Les écrans sont vraiment un point fort de cette cabine et French Blue a bien fait de ne pas faire l'impasse dessus comme XL Airways, ce qui est rédhibitoire pour moi pour un vol de cette durée !
L'essentiel est là oui et ça ne me chagrine pas plus que ça de ne pas pouvoir avoir d'alcool gratuitement ou de manger une glace ou un twix au milieu de la nuit ^^
Pour le manque de communication, ça a vraiment été le seul accroc avec BF.
Réponse dans quelques jours pour l'avion du retour ! ;-)
A bientôt pour le retour
Dans le même fil que les réactions du dessus, je trouve que c'est un bon rapport qualité prix que French Blue, nous offre. Certes il faut pas en demander plus niveau restauration mais l'essentiel est là.
A plus !
Merci pour ton commentaire :)
Espérerons que la compagnie arrive à se pérenniser avec ce modèle-ci.
A bientôt pour ton FR exclu de Paris-Marrakech avec Air France ? ;-)
Petite question, y'avait-il une business ou non?
Merci bcp
Non, uniquement une eco premium sur laquelle un FR avait été fait par Flight-Report : http://flight-report.com/fr/report/19226/French-blue-TX606-Paris-ORY-Punta-Cana-PUJ
A noter qu'il est possible en éco avant le vol de payer pour des services complémentaires tels que le salon, un coupe-file, un accès prioritaire...
A bientôt !
Un FR très bien détaillé et d'une qualité vraiment appréciable. Vos photos sont vraiment excellentes.
Vous avez eu raison d'arriver bien en avance à Orly, on n'est jamais trop prudent.
Sympa cette jetée d'embarquement avec ces grandes télévisions et ces nombreuses consoles de jeux vidéos.
Spotting assez classique à Orly avec quelques avions qui me rappellent de bons souvenirs (notamment le F100 d'Avanti Air).
A bord, cabine rénovée, agréable visuellement avec un IFE réactif : Rien à envier aux légacies.
Le repas est un peu léger je trouve. Avez-vous eu le choix du plat principal au moment de réserver ?
Pour le reste, une approche à RUN absolument époustouflante !!
A bientôt et merci,
Merci beaucoup pour ce commentaire ^^
Oui, surtout avec les histoires de PAF dont faisait écho la presse à ce moment là !
J'ai été très agréablement surpris par cette belle jetée d'embarquement qui ne manquait de rien.
Rien à leur envier oui, c'est même bien mieux que des compagnies comme Air France en COI :)
Non, aucun choix possible, le menu est d'ailleurs le même sur le mois entier. Par contre, il était possible de réserver des menus jusqu'à 48 heures avant le départ (http://www.frenchblue.com/services-tarifs/nos-services/repas/repas-a-la-carte). Le repas est assez léger oui, mais on avait prévu le coup en mangeant un sandwich avant l’embarquement et en amenant quelques victuailles en guise de snacks.
Le ciel sur la Réunion était particulièrement dégagé en arrivant, ce qui n'est pas toujours évident car les reliefs avaient tendance à très vite se couvrir de nuages pendant notre séjour ! Je maudis encore ma GoPro de ne pas avoir enregistré cette approche, même si heureusement j'avais eu la bonne idée de filmer avec mon portable ^^
A bientôt pour le retour !
Effectivement, mon secret a été percé ;-)
Dommage que le vol n'est pas été éfféctué par French Blue malgré une cabine similaire dans un avion Air Caraïbes.
Oui, je regrette de ne pas avoir eu F-HPUJ même si la seule différence doit être la présence du WiFi et un avion plus neuf !
L'aurai-je au retour ? Le suspens est à son comble :-)
Le prix final revient à 956,65€ (en ajoutant 2*20€ pour les sièges duo et 2*4€ pour le supplément de petit-déj pris aussi au retour).
Effectivement Joël, ça laisse à réfléchir !
Autant je suis séduit par la qualité de la narration et des photos, autant je n'en dirai pas de même du produit rapporté. Mais il est vrai que je suis totalement en désaccord avec la logique LC qui, à mon sens, prive l'aérien de la part de rêve qu'il avait / doit avoir.
Dommage de ne pas avoir pu apercevoir Mada...
Très belles photos de la côte à RUN.
A bientôt !
Je comprends parfaitement que certains puissent avoir des réticences avec le low-cost car il y a un certains nombre de choses à accepter.
Merci encore et à bientôt !
Bonne rédaction d'autre part merci.
A bientôt !
Les travaux que vous avez vu à Sud sont (je pense) potentiellement lié au bâtiment de jonction, bien qu'ils me paraissent un peu loin du vrai lieu actif des travaux, mais il est vrai que je ne suis pas au courant jusqu'à où ce nouveau bâtiment.
Cordialement
Gojorges dit Jojo
Ce ne sont pas les travaux de la jonction, ceux-ci se situent de l'autre côté d'Orly Sud, au bout du hall B. Ceux montrés en photo correspondent à une extension de la salle d'embarquement du hall A.
ZuMzuM, c'est un bien beau FR que tu nous as sorti ! Complet et avec des photos de qualité. Ce que j'en retiens surtout, c'est que le retrofit de cet avion est plutôt réussi !
Merci et bons vols :)
Merci pour ces précisions et tes remarques :)
Retrolift réussi oui, l'avion est maintenant retourné sur les relations d'Air Caraïbes.
A bientôt pour de nouvelles aventures aériennes !
J ai aussi du mal avec les petits supplements a payr sur un billet a 900e...
Esperons que cela ameliore la prestation chez AF et UU.
Bonne journee et a bientot
Oui, c'est clair que ça peut en refroidir plus d'un. Même si au final le tarif reste plus bas que les autres qui facturent aussi certains ajouts comme les sièges duo.
C'est là que les compagnies comme AF et UU peuvent la différence donc espérons qu'ils se réveillent !
A bientôt et bonne journée à vous aussi ;-)
La cabine donne une bonne impression, moderne, et a l'air assez confortable, avec un bon écran pour l'IFE.
Par contre, pour les séries, il n'y avait bien que 3 épisodes de Breaking Bad, qui plus est même pas les premiers de la série, ni de la raison ? C'est assez étonnant... A moins de connaitre par cœur la série, ça doit pas intéresser un max de monde, c'est un peu comme proposer un film en commençant au milieu (et en arrêtant avant la fin)... J'aime bien les noms de fichier au lieu des libellés corrects des épisodes pour Mr Robot aussi !
Le catering du dîner a l'air tout à fait convenable, comme dit plus haut pour 10€ si on a pris l'offre "Basic" c'est effectivement raisonnable pour un repas aérien.
A bientôt pour le retour ! :)
French Blue a fait des efforts sur ce sujet-là. J'avais rempli à l'époque de la création de French Blue un questionnaire qui demandait entre autre ce que l'on préférait dans une cabine (présence ou non d'IFE, confort en cabine...). Il semble qu'ils aient été à l'écoute là-dessus :)
Oui, il n'y avait bien que 3 épisodes par série, ce qui est effectivement assez inutile... En plus, comme pour les films, pas de VOST donc impossible à regarder pour moi :)
Pour Mr. Robot, j'ai eu la même réaction au début, mais ce sont en fait réellement les noms des épisodes, "geek" comme l'est la série :)
Tout à fait convenable oui, un poil léger pour les gros mangeurs comme moi mais j'ai rarement vu des repas fastueux en économie de toute façon ^^
A dans quelques jours pour le retour ! ;)
Oui , d'autant plus que je ne m'attendais pas aux couverts en métal sur une compagnie comme French Blue.
A bientôt !
Mrrci pour ce partage :)
Si l'argument du prix ne l'avait pas emporté, nous aurions pris Air Austral qui propose effectivement de belles prestations.
Au moins, une compagnie comme Transavia la propose en dessous de 10€ :)
A bientôt !
Dommage de ne pas avoir eu l'avion prévu à l'origine et de se retrouver du coup sur le même avion de remplacement à l'aller et au retour. Ce sont des choses qui arrivent à tous les Avgeeks...
A bientôt
Et oui, ce n'est ni la première, ni la dernière et vous en savez plus que moi sur ce sujet ^^
Merci et à bientôt !
La cabine est réussie et a été un élément parmi d'autre qui m'a fait choisir cette compagnie.
Pas vraiment donné oui mais écart quand même significatif quand le budget est serré ^^
Vous auriez bien fait ;-)
A bientôt !
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