Avis du vol entre Paris et Fort-de-France en classe Affaires avec Air France

Bonjour à tous,
Après avoir écumé les FR sur le site (ce qui est toujours instructif) et longtemps hésité, je me lance enfin pour ma première contribution.
Et pour ce faire, tant qu'à tout craquer, je casse le petit cochon à miles et m'offre une section en J, lassé d'attendre le bip magique en dépit de nombreux passages chez nos chers amis d'AF :)
Utilisateur de longue date de la ligne, je sais que là, point de nouvelle cabine J long courrier ou encore d'expérience renversante au sol à ORY mais au moins, cela change de l'ordinaire train-train de PAX Y.
Apres un savoureux trajet jusqu'à Orly (et oui, travaux Du RER A quand tu nous tiens), arrivée à Orly ouest où règne une étonnante quiétude à la veille du dernier we d'été. Personne ne veut rentrer ou quoi ? ?

Enregistrement flash au comptoir, personne de toute façon dans la file. J ai un peu d'avance mais quand même…
PAF tout aussi rapide même si comme lu précédemment, le flux Sky Priority équivaut à doubler tout le monde (Pas de PAF dédié).
On était que 2, la vindicte populaire ne s'est pas sentie concernée.
Côté PIF, un peu plus laborieux car espace petit, petite foule désorganisée et c'est toujours impressionnant de voir ce que les gens transportent comme liquides divers et variés dans leurs valises. Forcément on oublie de le dire, ça revient, on ouvre, on étale… bref, ça rame.
Mais zen, je suis en mode no pressure. Pas même une photo.
Une fois Le PIF passé, ambiance plus dynamique car tout le monde attend l'embarquement du PTP.
Passage donc en mode éclipse, direction le salon.
Calme et tranquille. Tout au plus 12 personnes. Les 45 min qui me reste à attendre passeront vite.

Petite note fruitée pour se mettre en jambe avant de discuter avec Clément et sa canne bleue ? !

Enfin, pour le punch, le désespoir fût mien car point de citron vert… je ne présenterai donc aucune image par respect pour le rhum blanc canne bleue ! ?
Côté vue, pas fou fou pour les avions dockés mais un peu de piste visible, enfin quand l'orage aura passé il parait…

Quelques mouvements sur le tarmac…
Un air Caraïbes qui nous devancera au soleil et un 777 AF qui docke, probablement pour Cayenne ou Saint Denis en fin de journée.

C'est l'heure les amis, on embarque !
Aujourd’hui, notre 777 sera le F-GSQS, un vieil ami.

Embarquement facile.
Petite vue de la cabine J et de mon espace pour les 8 prochaines heures. Parfait ce petit 2A, choisi ´on purpose ´.

Ancienne version mais ça va le faire :) La dernière fois (2014…) c était un CDG - NRT en A380 avec ce type de cabine et j'en garde un très bon souvenir, donc I'm ready.
Bon, l'écran accuse le poids des ans quand même. On est loin du mode cinéma mais les plus attentifs auront remarqué mes lectures scientifiques pour les premières heures de vol, donc la frustration pixel sera courte.

Côté remplissage, La PNC m'indique (je suis curieux) que de base on est 7/14 mais qu'avec les upgrades de dernières minutes (miles / euros / gracieux), cela devrait faire monter le taux de remplissage.
Wait and see. Verdict final : 9/14.
Et comble de la tranquillité, le 2B est libre. On approche de la semi first ! ?
Mais retard car orage = 45 connecting pax en déroute… C'était prévisible avec ce qui est tombé tout à l'heure. C'est pour se mettre dans l'ambiance des pluies tropicales !
En attendant, quelques bulles de patience.

Distribution de la trousse confort. Je vous le fais en mode CSI.

Puis du menu (et je ne sais pas comment redresser les photos dans le FR… Any help ?).

C'est parti, enfin !

Petit roulage avant take-off. Même pas 5 min de taxiway.

Et pour se mettre dans l'ambiance, la vidéo du décollage.

Après une montée un peu agitée, début du service juste après le survol de Brest.
Démarrage apéro simplement, avec un petit mélange Noix de cajou / cranberries séchées plutôt sympa.

Petite mise en bouche à l'asperge.
Au demeurant, je ne suis pas grand fan des asperges, mais le gout n'était pas trop dominant. Résultat, me suis demandé si cela ne valait pas le coup d'en choper un 2eme.

Mais avant d'avoir fini de réfléchir 2 ou pas 2 amuse bouche, voici le plateau qui arrive (avec distribution de petits pains chauds, nature ou aux olives).
Petite vue globale et de l'éclaté pour les couverts.
Entrée bien mais sans surprise. Néanmoins, le goût était bien présent car température bien (genre ce n'est pas des glaçons sans goût).

Pour le plat, je choisis le poulet. En voyant arriver la bête, je me dis :
- ça aurait mérité un ou deux légumes de plus (parole de vorace) : en fait, non, le dosage était bien. Morale : ne pas avoir les yeux plus gros que le ventre.
- ça risque d'être un peu sec : il n'en n'est rien. La viande était bien juteuse.
Bref, je suis très content de mon choix.
PS wine : Pouilly Fuissé tout du long pour pas regretter un mélange et parce que j'aime bien.

Pour finir, dessert avec un sorbet au choix (mirabelle, pomme ou … Joker, j'ai pas retenu… faut dire qu'une fois que j'ai entendu mirabelle, le reste n'était qu'accessoires… :))
Et mieux, je retrouve l'ami clément à bord mais le vieux cette fois. Plus d'incident citron vert, pour cette partie, pas besoin, on reste donc ami.

Après tout çà, c'est partie pour une mini sieste (en théorie).
Mode lit bien avec "confort plus" grâce à mon kidnapping du coussin du 2B !

En théorie, ca devait être une mini sieste… bref, 2 h plus tard j'ouvre l'oeil… faut dire que l’ambiance était au repos dans la cabine.

Avant de se lancer dans un petit film, dégourdissage des jambes avec un A/R rapide dans notre 777.
Point stop au bar pour un grand perrier pour se réhydrater. On passera sur le visuel, par contre PNC toujours disponible. RàS.

Cabine premium puis Y, toutes les 2 full (finalement, y avait du monde).

Après la ballade, le film et autres lectures techniques, passage à la collation pré-atterrissage (donc, ne reste plus qu'une heure ! yes).
Le sucré : RàS, bien. Pour le salé, le wrap est sans intérêt, les 2 autres pièces sont bien.

Quelques vues avant l'arrivée (l'ilet le loup garou entre autres)

Puis le fameux virage pour se mettre en axe avec le Lamentin.
Approche en douceur et landing fluide, on y est !
Pour apprécier cette belle arrivée sur Madinina (en partie responsable de ma motivation pour le 2A) complété d'un joli touché (bravo pilote), les 3 dernières minutes de vol.

Ouverture des portes très vite et visiblement on est arrivé juste avant Corsair (en arrière plan de la photo de notre oiseau du jour).
Bien car cela veux dire : hall vide et sortie rapide ; ça n'a pas manqué.

Bref, me voila pour ce séjour speed (je repars lundi, en Y… et par le dernier vol, si j'ai du courage, je vous FR le retour… et le courage, c'est ici ?).
Merci de m'avoir lu jusqu’à cette dernière ligne !