Ce FR marque le début des « FR retours » du spring break. Pour des raisons pratiques, je saute quelques FRs car je commence à accumuler un retard monstre.
Aéroport Paris Charles de Gaulle – Aéroport Rome Fuimicino, Alitalia, Economy, Jeudi 20 Avril Aéroport Rome Fuimicino – Aéroport international du Caire, Alitalia, Economy, Jeudi 20 Avril Aéroport international du Caire – Aéroport international de Dubaï, Emirates, Business, Vendredi 21 Avril Aéroport international de Dubaï – Aéroport Kuala Lumpur, Emirates, Business, Vendredi 21 Avril Aéroport Kuala Lumpur – Aéroport international de Bangkok, THAI, Business, Samedi 22 Avril Aéroport international de Bangkok – Aéroport de Rangoun, Nok Air, Economy, Mardi 25 Avril Aéroport de Rangoun - Aéroport international de Bangkok, Nok Air, Economy, Vendredi 28 Avril Aéroport Bangkok suvarnabhumi– Aéroport Phuket, THAI, Economy, Lundi 1er Mai Aéroport Phuket – Aéroport Bangkok suvarnabhumi, THAI, Economy, Vendredi 5 Mai Aéroport international de Bangkok - Aéroport Kuala Lumpur, THAI, Economy, Samedi 6 Mai Aéroport Kuala Lumpur – Aéroport international de Dubai, Emirates, Business, Samedi 6 Mai Aéroport international de Dubai – Aéroport international du Caire, Emirates, Business, Dimanche 7 Mai Aéroport international du Caire – Aéroport Rome-Fuimicino, Alitalia, Economy, Lundi 8 Mai Aéroport Rome-Fuimicino – Aéroport Paris Charles de Gaulle, Alitalia, Economy, Lundi 8 Mai (pas reporté)
Je vais commencer ce FR à Bangkok, où, après une nuit blanche (enfin, 1h de sommeil), je me rends à l’aéroport pour prendre mon BKK-KUL avec Thai en Y.
En deux mots : agréable surprise.
Legroom correct
Pour ce qui est du catering, je n’aurais pu rêver mieux dans cette cabine et à cette heure-ci.
J’arrive à Kuala Lumpur à 12h15, mon vol pour Dubaï part à 19h10 … que faire pendant 7h ?
Clairement, je peux attendre 3h devant le salon en attendant qu’il ouvre – non sans faire le check-in avant, toutefois. Autrement, je peux sortir et visiter KLIA 2 que je ne connais pas : j’opterai pour cette solution.
Photo de travers : en gros, c’est un aéroport dans un centre commercial. Ou vice versa.
On y trouve de quoi se restaurer toutefois.
Je profite d’un peu de temps avant le check-in pour prendre une chambre pour 3h dans un hôtel connecté au KLIA 2 : 25 USD pour la sieste salvatrice.
Je me réveille au bout du 3ème réveil et une douche plus tard, je prends le KLIA Express, direction l’aéroport ! Il est un peu plus de 17h.
On arrive rapidement à KLIA et on monte au niveau des départs.
L’activité a repris comparé à ce que j’ai pu voir lors de mes différents départs de KUL, souvent plus tôt dans la journée.
Je me dirige vers le check-in.
Me voilà en possession de mes billets !
De mon étiquette bagage
C’est donc paré de mes papiers que je me rends à l’immigration.
Un tapis est dédié aux passagers Premium.
S’en suit le passage au PIF.
Puis un énième passage au Air Train – ou je croise cet appareil d’Iraqi Airways, à ma grande surprise !
Me voilà dans ce bâtiment que je connais de mieux en mieux !
Le salon Emirates, à l'image de tous les lounges de KUL, se trouve au 1er niveau.
Une maquette d’A380 trône fièrement à l’entrée.
Le code Wifi est remis dés l’entrée.
Le salon est plutôt confortable, et en longueur.
Jolie vue sur le tarmac !
Le salon n’est pas bien plein.
Le salon est composé de deux ailes, je suis dans l’aile gauche et on y trouve tous les alcools.
Quelques bouteilles sont au frais
Je me dirige ensuite vers l’aile droite du salon pour découvrir le buffet des entrées et des desserts.
Dining area
Les bacs sont plein de bonnes victuailles - mais visuellement, les bacs ne sont pas flatteurs.
Ma première sélection.
Suivi d’une seconde sélection, plus chiche.
Je me lâche sur les desserts, qui ne seront pas bons malheureusement (un peu sec).
Je me pose 30 minutes sur ces canapés confortables pour passer un coup de téléphone.
L’employée de salon accepte de poser pour une photo finale avant que je me dirige vers la porte d’embarquement.
La marche vers le graal commence enfin !
On passe un dernier contrôle avant d'arriver en salle d'embarquement : pas de file prioritaire pour les passagers Premium.
C’est bien la bonne porte !
Les passagers Business empruntent un passage dédié.
Photos volées du mérou
Bien trop de monde ici, dis donc ! Le chef de cabine sera remarquable durant tout le vol.
Voici mon espace de vie pour les 7 prochaines heures.
L’hôtesse arrive, me souhaite à nouveau la bienvenue à bord de cet appareil et me dit que celui-ci est presque neuf (il a deux mois à l’époque du vol). Par contre, le bac de rangement est un peu recalcitrant pour s’ouvrir.
Une fois ouvert, on retrouve le casque, une couverture et le nécessaire pour dormir.
Les boissons sont déjà disposées.
Je sais que c’est mal !
Trois A380 de MH au sol… quel gachis.
Le siège fonctionne correctement, rien à signaler à ce sujet. Il s'agit là d'un vrai full-flat !
Pré-departure drink : un jus d’orange pour l’instant.
Le menu et la carte des boissons est remise.
Pendant ce temps, un gros bubus local passe devant nous.
Pendant que nous repoussons, un premier oshibori nous est remis.
Les caméras qui équipent l’avion me paraissent moins intéressantes sur ce vol de nuit.
La luminosité de la cabine est réduite pour le décollage.
Le silence qui règne pendant le décollage dans la cabine est impressionnant !
Mon apéritif est rapidement servi après le décollage.
Les toilettes me paraissent petites.
Le bar, lui, tient toutes ces promesses.
La nappe est dressée.
L’entrée arrive sur un plateau avec la salade et le pain.
Mon verre sera rempli d’un Chablis Premier Cru qui me paraît être le meilleur choix pour cette entrée.
Le vin est bon, l’entrée est succulente, un très bon mariage !
Je continue sur le plat principal.
C’est bien cuit et relevé comme j’aime (comprenez : c’est piquant).
Ici encore, les verres sont logotés.
Pour les desserts, après la déception au salon, j’en demande deux et ça me sera accordé ! Avec un thé vert pour faire passer le tout.
Les chocolats Godiva nous sont remis à la fin du repas.
Sieste digestive de 20 minutes avant d’aller au bar.
Nous serons très peu de pax Business : 10 tout au plus. La 2nde cabine Business est quasi vide.
Le bar n'est pas encore très fréquenté.
Nous survolons encore l’Inde quand je me décide à commander un Gin Tonic.
Je ne résisterai pas à l’appel du pied de ces sandwichs.
On terminera toutefois par deux patisseries et un thé vert.
30 minutes avant l’atterrisage : un fast track est distribué ainsi qu’un oshibori chaud et parfumé.
Le moodlighting est mis en marche.
Atterrissage en douceur.
Sortie rapide de l’appareil, la suite, au prochain épisode !
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Verdict
Emirates
9.0/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration9.0
Plaza Premium Lounge
8.4/10
Confort8.0
Restauration9.0
Divertissements8.5
Services8.0
Kuala Lumpur - KUL
8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Dubai - DXB
8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
La conclusion va tenir en quelques mots : ce vol était le meilleur de toute cette série. Une jolie cabine, un catering qui m'a plus, un équipage tordant... toutes les conditions pour passer un bon vol étaient réunies !
Prochain épisode : DXB-CAI
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Un très bon vol grâce à la prestation EK constante en qualité. Le catering a l'air très bon y compris pour une fois le dessert. Le bar un bel endroit de détente. Merci pour ce FR.
Bonjour et merci pour cette contribution, voila du temps bien occupé à KUL. Le salon semble pas mal et il y a largement de quoi se restaurer. A bord, j'ai vraiment du mal avec cette cabine en faux bois, mais j'aime bien la dispo des sièges... En revanche, le catering, tant solide que liquide est du meilleur effet. Jolie entrée, mais plat bizarrement présenté. L'espace bar est bien utilisé et mis en valeur chez EK! Merci encore et à bientôt pour de nouveaux récits.
Merci de ton récit Ilyes ! Premier vol Thai avec un beau plateau pour de l'Y. A bord d'Emirates la cabine est quand meme un peu trop "life is pastic , it's fantastic " à mon gout ! mais écran de belle taille et le choix de programmes est infini sur EK. Catering sympathique et appétissant (sauf le pain) et le vrai plus d'Emirates avec le bar convivial et ses sandwiches ;-) . meme sur les photos les PNC ont vraiment l'air top : souriants etc. Bref un excellent vol !
Des lounges EK de par le monde qui se ressemblent tous mais qui ont au moins l'avantage d'être confortables et de proposer une restauration de qualité.
Même remarque en ce qui concerne la cabine bling bling. Mais par expérience, tout va bien mieux une fois les lumières éteintes et une fois blotti sous la couette sur un lit complétement plat.
10 pax Business en A380. C'est un taux terriblement bas. A se demander si le géant des airs est vraiment rentable sur certaines lignes.
Bienvenu dans le monde des routings compliqués qui font qu'on fait plein de vols sur un billet et que ça rajoute des FR qu'on n'a pas le temps de faire et que le retard s'accumule inexorablement et que vraiment ça devient la galère de tout rédiger ! Je compatis ^^
Les blancs proposés par EK au salon sont très très honorables, c'est à dire vraiment très bien au départ d'un pays où la population est majoritairement inintéressée à cette offre.
A bord, on retrouve EK avec du confort et des dorures. Bon si tu sais que c'est mal pourquoi tu le fais :D ? Et t'as aussi passé les 50 FR, tu n'as pas d'excuse pour les photos de travers ;)
Un tataki de thon et un Chablis, voilà qui me transporte à des années lumière d'une truite fumée et d'un Chardonnay (si F. me lit ^^), même dans un plateau qui passe forcément derrière le goût et la qualité. Le plat principale pêche par contre en présentation (même si j'aime également la cuisine très relevée).
Il y a pas mal de petits détails qui pêchent avec EK, mais il est vrai qu'on en revient vite à ta conclusion. A la fin, c'est quand même vraiment bien. Et avec un vrai bar où on se sent dans un bar, inimittable.
Un bon produit hard sur A380, abtraction faite du choix des coloris du plastique. Le bar est un plus mais le protocole de service et la présentation pèche par rapport à QR. Les nombreuses rotations entre KUL et DXB ont raison du remplissage en J. Guère étonnant qu'EK adopte de plus en plus des configs Y renforcées.
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7 Commentaires
Le catering a l'air très bon y compris pour une fois le dessert.
Le bar un bel endroit de détente.
Merci pour ce FR.
En voilà un programme marathon exténuant : Pire que mes horaires actuels de TdM. lol
Qu'elle est belle cette cabine parée de faux bois en tout genre. lol
Honnêtement je crois que c'est la version la plus kitsch que EK propose.
Si l'entrée est sympathique à la vue le plat principal l'est moins. L'effet cassolette de réchauffage sans doute.
Bel écran au bar !
A bientôt.
voila du temps bien occupé à KUL. Le salon semble pas mal et il y a largement de quoi se restaurer.
A bord, j'ai vraiment du mal avec cette cabine en faux bois, mais j'aime bien la dispo des sièges...
En revanche, le catering, tant solide que liquide est du meilleur effet. Jolie entrée, mais plat bizarrement présenté.
L'espace bar est bien utilisé et mis en valeur chez EK!
Merci encore et à bientôt pour de nouveaux récits.
A bord d'Emirates la cabine est quand meme un peu trop "life is pastic , it's fantastic " à mon gout ! mais écran de belle taille et le choix de programmes est infini sur EK. Catering sympathique et appétissant (sauf le pain) et le vrai plus d'Emirates avec le bar convivial et ses sandwiches ;-) . meme sur les photos les PNC ont vraiment l'air top : souriants etc. Bref un excellent vol !
Même remarque en ce qui concerne la cabine bling bling. Mais par expérience, tout va bien mieux une fois les lumières éteintes et une fois blotti sous la couette sur un lit complétement plat.
10 pax Business en A380. C'est un taux terriblement bas. A se demander si le géant des airs est vraiment rentable sur certaines lignes.
Merci Ilyes
Bienvenu dans le monde des routings compliqués qui font qu'on fait plein de vols sur un billet et que ça rajoute des FR qu'on n'a pas le temps de faire et que le retard s'accumule inexorablement et que vraiment ça devient la galère de tout rédiger ! Je compatis ^^
Les blancs proposés par EK au salon sont très très honorables, c'est à dire vraiment très bien au départ d'un pays où la population est majoritairement inintéressée à cette offre.
A bord, on retrouve EK avec du confort et des dorures. Bon si tu sais que c'est mal pourquoi tu le fais :D ? Et t'as aussi passé les 50 FR, tu n'as pas d'excuse pour les photos de travers ;)
Un tataki de thon et un Chablis, voilà qui me transporte à des années lumière d'une truite fumée et d'un Chardonnay (si F. me lit ^^), même dans un plateau qui passe forcément derrière le goût et la qualité. Le plat principale pêche par contre en présentation (même si j'aime également la cuisine très relevée).
Il y a pas mal de petits détails qui pêchent avec EK, mais il est vrai qu'on en revient vite à ta conclusion. A la fin, c'est quand même vraiment bien. Et avec un vrai bar où on se sent dans un bar, inimittable.
Merci pour ce FR !
Un bon produit hard sur A380, abtraction faite du choix des coloris du plastique. Le bar est un plus mais le protocole de service et la présentation pèche par rapport à QR. Les nombreuses rotations entre KUL et DXB ont raison du remplissage en J. Guère étonnant qu'EK adopte de plus en plus des configs Y renforcées.
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