Avis du vol Air France Paris Cairo en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF570
Classe Economique
Siege 30K
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 04:25
Décollage 12 Aoû 17, 14:30
Arrivée à 12 Aoû 17, 18:55
AF   #37 sur 112 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3080 avis
pititom
Par 2055
Publié le 3 septembre 2017
Je vous retrouve pour un routing en tour du monde.

J'en dévoilerai les étapes un peu plus tard. Pour l'instant, il s'agit juste d'un pré-acheminement.

Je ne vous ferai pas d'introduction à rallonge non plus. Je vous ai déjà détaillé un mileage-run (vous pouvez le retrouver en cliquant ici) réservé quand la livre égyptienne a été dévaluée. Ce que je ne vous avais pas dit, c'est que ce jour là j'ai réservé deux billets. Le run sous les couleurs de oneworld pour m'assurer un statut chez eux, et ce tour du monde sous les couleurs de Skyteam pour le plaisir de la rotation mondiale et pour aussi m'assurer un statut dans cette alliance.

Donc pas d'introduction car il s'agit exactement du même montage, même si le voyage n'a que peu de ressemblance :
- Profiter d'un tarif doublement bas (le marché égyptien et la dévaluation monétaire mal géré par certains OTA)
- Placer un stop-over pour séparer les vols vers Le Caire (qui tiennent plus de l'obligation) du vrai voyage (qui est le vrai but de la réservation).

Ainsi, si vous voulez plus d'explication sur ce que j'indique ci-dessus, il suffit de vous reportez au premier voyage (toujours en cliquant ici) construit de la même manière.

Après un nombre très conséquent de FR dédié au B787 d'Air France, j'ajoute enfin ma pierre à l'édifice. C'est également l'occasion pour moi de reprendre AF en long-courrier, le dernier datant de presque 4 ans.

Le tour du monde se déroule en Septembre, mais le pré-acheminement au Caire se fait le week-end du 15 août, pour profiter des jours fériés (quand on voyage beaucoup, les congés ont aussi besoin de beaucoup d'optimisation ^^). Je suis donc en stop-over ensuite de mi-Août à mi-Septembre.

Et en ce week-end prolongé, Marie est loin d'être la seule à vouloir monter au ciel : le Roissybus est blindé, et le terminal 2E ressemble à Macy's le soir du Black Friday.

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Heureusement, l'accès N°1 permet un coupe-file appréciable.

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Nous partons des portes L mais nous ferons un stop aux portes K car le salon des portes L est en rénovation et ne peut pas accepter le nombre de passagers nominal.

A noter, une amélioration de la signalétique du salon, notamment à destination des passagers chinois.

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Je ne vous fais pas une revue de ce salon, maintes fois reporté sur le site. Rien n'a véritablement changé, mis à part un détail que je n'apprécie pas : les écrans ne sont plus utilisés pour indiquer les vols (fortement utile) mais pour diffuser des publicités (complètement inutile).

Ce détail mis à part, cela reste un salon très correct où nous déjeunons fort convenablement (puisque nous sommes en Y par la suite).

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Puis direction les portes L que nous atteignons beaucoup plus vite que prévu (navette tout de suite, personne à la sécurité…)

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Nous passons donc au salon du L "pour voir" mais en effet, il est archi-bondé, et le personnel a du mal à suivre, ce qui laisse pas mal de cadavres en souffrance sur les bars. Peu importe pour nous qui avons déjeuné au 2K (à noter qu'AF nous avait prévenu par mail des travaux).

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Ensuite, direction la porte, où nous attend notre 787, immatriculé BA…isn'it ironic ^^ ?

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A l'heure théorique de l'embarquement, celui-ci n'a toujours pas commencé. Les écrans persistent pourtant à l'indiquer à l'heure, et les gens patientent en ordre.

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Pourtant, il n'est pas difficile de réaliser que l'indication "à l'heure" est une vaste supercherie avec un agent de maintenance qui lutte sur l'avion, et le fret et bagages qui n'ont toujours pas eu l'autorisation de charger.

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Nous attendons et c'est finalement avec 45 minutes de retard que nous embarquons dans cette cabine vue si souvent mais que je découvre personnellement.

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Nous sommes situés aux sorties de secours, où chaque siège reçoit un coussin différent.

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Et où l'espace pour les jambes est tellement important qu'il serait absurde de parler de pitch.

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Chaque siège dispose d'un écran.

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Et le casque distribué est correct, même si un intra-auriculaire ferait une meilleure fonction d'atténuation du bruit (pour des casques classiques) ambiant que ce type de casque. A noter que je ne sais quoi faire de mon coussin et mon casque car les sorties ne disposent d'aucun rangement (accoudoirs occupés par l'écran et pochette remplacée par le jumpseat)

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Démonstration de sécurité.

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Nous partirons avec 49 minutes de retard, presque toutes rattrapées à l'arrivée. La PNC de la cabine précédente, qui se montrera ouvertement exécrable avec ses passagers (rien à voir avec la nôtre, qui sera parfaite) est en train de distribuer les menus.

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Menu que voilà. Prose bien tournée pour du chicken or pasta, mais on le verra, c'est bien.

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On retrouve d'ailleurs un atout français, le Champagne, qui est bien signalé en apéritif seulement. Le vin blanc a le droit à une majuscule et à une description, et le rouge a aucune des deux. Allez comprendre :)

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Avant le service, petit passage aux toilettes qui sont propres (encore heureux en début de vol ^^)

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Puis un petit Ja…whisky pour moi, et le Champagne pour mon compagnon de vol, qu'on voit servi généreusement (pour la classe Economy, s'entend)

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Voici le plateau tel qu'il arrive. Comme ce siège manque énormément de place, il faut jongler avec les couvercles et autres films.

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Mais au final, voilà ce que cela donne. J'apprécie la présence de quelques légumes frais.

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Ensuite, j'opte pour les pâtes (en Y, je préfère viser le moins-disant directement, offrant le moins de surprise possible ^^) qui tiennent leur promesse…de pâtes ^^

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Après le repas, un café est proposé mais c'est l'occasion aussi de prendre un digestif. Un second whisky ne me sera pas refusé.

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Ensuite, le vol se poursuit assez rapidement : il n'est pas long, l'IFE est complet et le service a duré un peu (au sens positif du terme).

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Il n'y a plus qu'à descendre en fin de journée sur CAI en ayant presque rattrapé tout le retard.

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Retour dès le lendemain (FR à venir), je n'ai rien à faire au Caire pour la troisième fois de l'année - teaser, car un seul a été reporté jusque là ;)
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Verdict

Air France

8.5/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration8.0

Air France Lounge, 2E - Hall K

8.3/10
Confort8.0
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services8.5

Paris - CDG

8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0

Cairo - CAI

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

J'ai passé un excellent vol, qui correspond pour moi à parmi ce que l'on peut attendre de mieux pour une classe Economy.

Néanmoins, attention à quelques détails :
- Le confort du siège est excellent, mais ce siège est normalement vendu en extra, si on ne dispose pas d'un statut Platinum chez Flying Blue. De plus, ce siège pêche fortement par l'absence de rangement.
- Le catering est adéquat quand on a pu déjeuner au salon, mais là encore le statut (cette fois ci quelque soit le niveau Elite+ dans l'alliance) compte. Et en cette période chargée, le salon L était bondé. C'est le salon K qui reçoit une bonne note, malgré la pub.
- Le retard a été partiellement rattrapé, mais les annonces au départ étaient d'une malhonnêteté flagrante. Ca ne change pas l'expérience ici, mais de meilleures annonces permettraient justement de retourner au salon.
- Notre PNC a été parfaite (serviable, efficace, et même interactive pendant les phases de décollage / atterrissage où elle était en face de nous sur le jumpseat) mais cela reste une loterie. La cabine avant avait une véritable mégère (par exemple, à haute voix dans la cabine, à sa collègue et en présence des clients : "S'te plait, tu t'en charges ceux-là, moi je vais pas plus loin").

Donc un très bon vol, mais qui n'est pas forcément le témoin de ce qui aurait pu expérimenté par un passager sans statut dans la première cabine.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Cairo (CAI)

Les contributeurs de Flight-Report ont postés 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Cairo (CAI).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 22 minutes.

  Plus d'informations

17 Commentaires

  • Comment 411550 by
    nicobcn 1467 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    AF avec son 787 est de loin la compagnie qui propose la meilleure prestation depuis l'Europe vers Le Caire. Dommage pour la PNC de mauvaise humeur... Le vol est pourtant court pour elle !

    A bientôt pour la suite de ce tour du monde !

    • Comment 411551 by
      nico83et13 1041 Commentaires

      Ça ne va pas durer car il remette le A332 sur cette ligne.

    • Comment 411601 by
      pititom AUTEUR 8647 Commentaires

      C'est vrai que la prestation est globalement bien. Je mets globalement car il ne faut pas oublier que sur le vol retour, AF offre des horaires vraiment pourries.

      Après, je ne sais pas si le B787 apporte beaucoup dans la qualité de la prestation. Le retour de l'A330 n'est pas forcément une mauvaise chose, surtout quand on voyage à deux (c'est mon cas ici) et qu'on peut donc être ensemble sans voisin, ce que n'offre pas le B787.

      La PNC de la cabine avant a peut être des raisons d'être aigrie, qui n'ont rien à voir avec ce vol ou son travail en général. C'est juste dommage d'en faire état publiquement. Peu importe, c'est sans impact pour nous.

  • Comment 411558 by
    Numero_2 6657 Commentaires

    Les TdM sont à la mode sur FR. ^^

    Tout semble bon pour ce vol avec une prestation qui a tout d'un LC : Juste les couverts en plastique font tache. ;)

    • Comment 411604 by
      pititom AUTEUR 8647 Commentaires

      Ca donne un but à défaut d'une destination :)

      Franchement, sur ce type de catering, les couverts en plastique ne me gênent pas. Ca serait bien sûr mieux sans, ou avec un verre en verre (après tout, pourquoi le plastique fait tâche pour les couverts mais pas le verre ^^ ?) .

  • Comment 411573 by
    Frednyon 1075 Commentaires

    Merci pour ce FR qui annonce un nouveau TdM.
    Quelle pagaille à CDG en aout ! Je préfère Macy's un black friday...
    Vol correct malgré son retard et la Monique de la première cabine.
    C'est encore la loterie avec les PNC chez AF.
    Je me réjouis de lire la suite du périple.
    A bientôt

    • Comment 411605 by
      pititom AUTEUR 8647 Commentaires

      Cette zone d'arrivée du 2E est mal dimensionnée. Les satellites L & M sont venus se rajoutés, augmentant la capacité du 2E, mais l'ensemble du flux d'arrivée se fait toujours au K, et la circulation est quasiment impossible les jours d'affluence puisque cette zone est avant le check-in (et donc avec tous les bagages).

      Les paris sont ouverts pour la suite. Je ne dévoilerai qu'au fur est à mesure ;)

  • Comment 411608 by
    jules67500 2221 Commentaires

    Merci pour ce FR Tom !

    Le 787 est un bien bel avion, et qui semble assez confortable pour cette liaison de 4h, à comparer avec d'autres compagnies préférant les 320S ^^

    Gros bémol néanmoins pour la Monique...

    A bientôt pour la suite ;)

    • Comment 411669 by
      pititom AUTEUR 8647 Commentaires

      C'est encore plus vrai si tu optes pour la J, avec un Cirrus pour à peine plus de trois heures de vol. Par contre, il est indispensable pour le retour en red-eye total. Mais nous privilégierons de meilleures horaires....en 320S ^^

  • Comment 411697 by
    indianocean 4932 Commentaires

    Il est tout de même rare de te voir voyager en classe Economique (du moins sur FR) et pourtant l'expérience est plutôt plaisante: un lounge tout à fait correct, un pas impérial et un PNC aux petits soins. Mon conseil pour des voyages réussis: voler plus souvent en Y ^^
    Même le Roissybus propose du wifi gratuit. C'est royal!!!

    Ton grigri semble bien fonctionner, il a éloigné Monique...

    Merci Thomas.

    • Comment 411814 by
      pititom AUTEUR 8647 Commentaires

      Je fais de nombreux MC en Y, surtout que la J n'apporte rien de plus. C'est vrai que c'est beaucoup plus rare en LC. Mais ce vol est un peu particulier...c'est un long courrier relativement court. Et la J ne se justifie pas. On le verra d'ailleurs dans le FR retour en J.

      Le grigri ne fait pas tout...les galères s'accumulent cette année et m'obligent à annuler pas mal de vols...

      Espérons que la suite aille mieux :)

      A+

  • Comment 411777 by
    mogoy 4642 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.

    A nouveau un départ en EGY. Avec un TdM difficile d'éviter de passer par les US, nous verrons si tu connaitras les mm déboires que le routing sur OW. Sinon, un vol en Y très correct. Bon siège (payé car tu n'as pas de statut Plat ?), catering okayish pour de la Y.

    • Comment 411816 by
      pititom AUTEUR 8647 Commentaires

      Salut Quentin ! En effet, le TdM passe par les US, avec donc un billet ex-CAI. Comme je l'indique en intro, j'ai acheté les deux billets en même temps, et donc je n'avais aucune idée de ce qui allait se passer. Sinon je n'aurais pas retenté. On verra ce qui se passe : soit j'auraias le droit au même traitement, soit je serais "cleared" comme quelqu'un connu comme effectuant des vols ex-CAI.

      Non, c'est bien un siège gratuit attribué dans le cadre des avantages Flying Blue Platinum. Autrement je n'aurais pas payé pour si peu d'heures de vol.

      A+

  • Comment 411796 by
    A330-200 345 Commentaires

    Bonjour Pititom ,
    Merci pour CE fr.
    Dommage de ne pas avoir pu beneficier des astuces ayant permits de reserver CE tdm a in tariff certainement incroyable comme a chaque fois.

    Un vol en Y et Sur skyteam , c est un evenement pour Pititom !
    LA prestation en tout cas semble de qualite , un bon salon , un catering tres correct et un pas parfait . retard rattrappe en vol .
    Par contre toujours cet inconstence Dan's la qualite de l equipage avec Monique qui vient ternir la prestation de ses collegues ;toutefois quand on est habitué a AA cela ne doit pas choquer....

    En attendant la suite du TDM , bonne journee.

    • Comment 411817 by
      pititom AUTEUR 8647 Commentaires

      Je reviendrais dans les FR suivants sur la construction du routing, pas d'inquiétude :) Mais c'est à peu près la même chose que pour les vols que j'ai remis en référence en tête de FR.

      Non non, ce n'est pas un événement ^^ Pour mes vols MC, je prends presqu'exclusivement Air France, et en Y, ce qui est bien normal puisque je suis basé à Paris. Mais je ne les reporte pas tous (loin de là) car ils amènent moins d'information que les longs courriers. Et je prends volontiers Skyteam, même si en LC, Air France ne sera pas mon choix de prédilection.

      Je n'ai jamais eu de mauvais équipage sur AA (je continue à faire la distinction avec US Airways, même si elle n'existe plus). Même si le service à l'américaine est beaucoup plus désinvolte, il est aussi beaucoup plus constant.

      Bonne journée aussi et merci :)

  • Comment 411825 by
    SKYTEAMCHC 4852 Commentaires

    Merci de ce FR Thomas. Air France assure une prestation honnête sur ce vol en eco et le 787 est un appareil agréable . les nouvelles cabines sont un plus.

    • Comment 411829 by
      pititom AUTEUR 8647 Commentaires

      La prestation est même plus qu'honnête, avec un bon service dans une cabine confortable. Mais attention, il faut noter que l'aller retour CDG-CAI est disponible à 300€ sur presque toutes les compagnies qui proposent une escale, à 500€ pour le vol direct sur MS et à 600€ pour celui d'AF. Cette prestation correspond donc au choix le plus cher pour la liaison. Elle se doit d'être bien. Pour nous, c'était un billet prime.

      A+

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