Avis du vol entre Panamá City et Lima en classe Affaires avec Copa Airlines

Suite d'un routing de 2024 à destination du Pérou. Après de nombreux détours volontaires (pour la requalification de mon statut oneworld), me voici enfin en direction de la destination finale. C'est l'occasion de commencer à résumer le routing que je n'avais pas encore partagé complètement :

Je vous rassure, le retour sera beaucoup plus simple ;)

Pour l'instant, nous voici sur la route de l'aéroport après une journée (nous sommes arrivés la veille du Guatemala) à regarder passer les bâteaux aux écluses de Miraflores.

Le terminal est simple, classique et fonctionnel.

Pas de file prioritaire, mais il n'y a de toute façon personne (ça change de la veille à Guatemala City !) et nous sommes airside en 5 minutes.

Direction le salon Copa, qui reçoit tous les membres Star Alliance mais également AF et IB sur invitation.

L'influence de Continental / United chez Copa est ici flagrante, on se croirait de retour dans un Carrot Club du début du siècle (cette extension du terminal date de 2006).

Outre la grande zone d'attente, il y a juste une zone de travail (Bring Your Own Devices…) et une zone de télévision un peu lugubre.

Les buffets sont au niveau du salon avec 3 crackers, 2 morceaux de pain et 1 fontaine à eau.

Ah si, quand même : l'indispensable d'un Carrot Club qui se respecte ;)

Toutes les boissons autres que l'eau sont servies au bar. La file d'attente est constamment à 6~7 pax, le barman adaptant avec brio son offre à la demande pour conserver cette attente, limitant ainsi efficacement les consommations.

Soyons fous, nous testons presque tout ce qui est disponible ;)

Check de la Une du jour et direction la porte 140 où nous attend notre appareil du soir.

Files distinctes d'embarquement pour les priorités, mais les appels se font de toute façon par groupe.

Configuration "normale" pour une Business sur monocouloir. C'est moins bien que la Dreams du B739, c'est mieux que la Business européenne.

Nous sommes au premier rang, c'est spacieux mais surtout nous éviterons la bascule du siège devant.

Distribution d'eau glacée pour tout le monde, sans un mot.

Consignes de sécurité et décollage dans la nuit qui est vite tombée, donc sans photos.

Rapidement après la montée, un apéritif est proposé. Je reste sur le vin blanc.

Et tout aussi rapidement, les plateaux s'enchainent. Les vols n'est pas spécialement court, mais notre PNC semble dans la précipitation.

Salade et desserts sont identiques, seul le plat chaud est au choix (parmi deux dont j'ai oublié les énoncés - il n'y avait pas de menu -)

Ce n'est pas mauvais mais pas très copieux, ce gros plan de mon morceau de poisson par rapport à la fourchette vous donne une échelle.

C'est tout aussi rapidement débarassé, mais avec tout de même une offre de rincette ; je transfère vers un Jack'n Coke.

Le service était correct, mais dommage de le faire au pas de course, car finalement le PNC est dédié à la cabine et reste ensuite sans rien faire (mais disponible et sans tirer le rideau).

Par contre, moi, je tirerai la couverture car la climatisation est assez poussée et la cabine est franchement fraiche.

Le vol se déroule ensuite tranquillement et nous descendons sur Lima à l'heure.

Débarquement par bus, circuit d'immigration efficace et nous sortons rapidement.

Nous avons certainement fait le meilleur temps possible puisque nous arrivons au Sheraton en même temps que notre équipage ^^

A bientôt !