Retournement au Caire et ouverture du billet sur lequel va majoritairement reposer mon tour du monde à venir.
Nous arrivons le soir avec le vol Air France, franchissons rapidement l'immigration et nous dirigeons vers Le Méridien, qui est directement connecté au terminal. C'est là aussi que reste l'équipage qui nous a amené au Caire.
L'hôtel offre d'excellents standards pour un hôtel d'aéroport et permet un retournement confortable au Caire. Car l'aéroport en lui-même n'offre pas des flux qui permettraient de faire un turn-around en toute quiétude.
Certes, il faut alors rajouter les $25 du visa pour sortir du terminal, ne serait-ce qu'une nuit, mais même avec ce surcoût les billets ex-CAI restent de très bonnes affaires. De plus, avec le rachat de SPG par Marriott, cette nuit au Méridien s'intègre parfaitement dans notre optimisation hôtelière mais c'est là un tout autre sujet ^^
Après une bonne nuit de repos, nous découvrons de jour la vue depuis la chambre avant d'aller profiter un peu de la piscine, où nous retrouverons d'ailleurs l'équipage de la veille.
Puis passage par la passerelle qui connecte directement au terminal.
Peu de monde aux comptoirs AZ et même personne à la file SkyPriority. L'agent qui nous fait le check-in émet la carte d'embarquement CAI-FCO et s'excuse de ne pas réussir à nous sortir celle pour FCO-xxx : elle ne semble même pas avoir remarqué que le vol est un mois plus tard…
Passage ensuite de la sécurité puis direction les salons. Nous avons une invitation pour le salon de l'aéroport où AZ est bien indiqué mais nous tentons le salon Saudia pour voir. De toute façon, c'est détox partout ^^
L'entrée est jolie mais nous n'irons pas plus loin : "- Les passagers Alitalia doivent aller à l'autre salon. - Oui mais nous sommes Skyteam Elite+ et nous préférons ce salon. - Impossible, ce n'est pas un salon Skyteam. - Euh, y'a un gros logo Skyteam là au-dessus de votre tête. - Oui, mais c'est le premier salon hors du Royaume, donc pas possible."
Hein ? Cette réponse là doit être dans mon Top 3 des excuses bidons…
Bref, direction le salon de l'aéroport qui se trouve être une succession de salles et de couloirs plus qu'un endroit homogène. Rajouté à sa disposition sur le côté du terminal, on a l'impression qu'il s'agit en fait de tout un terminal Premium qui pourra à terme proposer un circuit dédié.
Pour l'instant, c'est au même niveau que les autres salons du Caire que j'ai pu faire : nourriture à l'aspect douteux et sélection eau / jus de fruit dans une atmosphère enfumée.
Dès qu'on voit notre appareil arriver, nous fuyons.
Embarquement à l'heure ; le peu de monde à la porte indique un vol peu rempli.
Cabine en configuration MC puisque Rome n'est qu'à 1300 miles du Caire.
AZ maintient tout de même les sièges inclinables, les accoudoirs escamotables et la tablette de séparation, ainsi qu'un pitch qui est tout à fait correct (pour de la configuration en siège neutralisé, on s'entend)
L'oreiller est original : il dispose d'une bande à déchirer et peut donc être utilisé comme coussin normal, ou comme tour de cou en le déchirant (les têtières ne sont pas ajustables).
Et la couverture qui est le dernier point de préparation de la cabine J.
Les premiers rangs n'étaient pas sélectionnables mais comme ils sont restés libres, je m'installe au hublot du premier rang pour le décollage.
Le pitch y est même encore un chouilla mieux.
Montée dans le calme…la cabine n'est vraiment pas pleine, ni en Y ni en J.
Notre PNC se lance dans le service, sans un mot. Il dispose ainsi le plateau, avec couvercle, verre en plastique et sert d'office de l'eau plate. Mon ami interrompt son geste pour avoir de l'eau gazeuse. Première interaction de sa part : "What ? Ah ! Ok."
La deuxième sera de demander si nous voulons du vin. Service d'un verre plein en mode : "je vais éviter de faire un deuxième tour".
Plat sans porc bien sûr. Nous découvrons plus tard dans le service qu'il y avait un choix de plat lorsqu'un habitué de la ligne aura aussi interrompu le PNC dans sa distribution monolithique en lui demandant quel est l'autre plat.
Pour autant, même si nous n'avons pas eu le choix, les lasagnes sont bonnes. Mais pas le pain qui est vraiment mauvais.
Les 5 personnes de la cabine ayant reçu leur pitance, notre PNC va s'enfermer pour le reste du vol. C'est une des rares fois où j'utiliserai le bouton d'appel pour un autre verre de vin. Il viendra tout de même rapidement, mais toujours aussi nonchalamment.
Pas d'IFE sur ce vol donc on regarde le paysage.
Et je lis le Voyage d'Affaires que j'ai pris dans la presse du lounge à l'aller. Cette offre d'Air France m'intrigue : en gros, possibilité de changer son billet si on a une offre tarifaire Business Flex. Donc la grande nouveauté, c'est que les billets flexibles sont flexibles ^^ ?
Au deux tiers du vol, Cro-Magnon ressort de sa caverne, ramasse les plateaux, distribue un nouveau verre d'eau en plastique et un dessert unique : un Amaretto.
Descente vers FCO et arrivée à l'heure.
On vient se garer au satellite, à côté d'un avion BA.
Et puisqu'il s'agit d'un week-end prolongé, nous voici pour deux jours dans la capitale italienne !
Ciao :)
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Verdict
Alitalia
4.8/10
Cabine7.5
Equipage0.0
Divertissements4.0
Restauration7.5
EAS (Egyptian Aviation Services First Class Lounge) [Closed]
3.6/10
Confort3.0
Restauration1.5
Divertissements5.0
Services5.0
Cairo - CAI
7.9/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services7.0
Propreté8.0
Rome - FCO
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Il est toujours triste de voir disparaître une compagnie, mais après un tel vol, on se demande si Alitalia ne cherche pas volontairement à faire faillite. Et à priori ils vont y arriver...
Je ne m'attarde pas sur le salon, nul mais pas plus nul que tous les autres salons du Caire de toute façon.
Le confort du siège est plutôt dans le haut du panier des J européennes, c'est-à-dire à siège central neutralisé. Un borgne au royaume des aveugles en quelques sortes. Le PNC en charge de la cabine est un des plus mauvais et des plus désagréables que j'ai connu sur tous mes vols. Pourtant, j'ai déjà eu de bons exemples sur Aeroflot, Alitalia également et aussi Air France, il faut le dire. Mais là c'est le pompon. D'accord, ce n'est pas joyeux d'aller au travail avec une faillite potentielle comme épée de Damoclès au dessus de la tête. Mais on est vraiment en droit de se demander si ce ne sont pas des attitudes de la sorte qui ont conduit droit à la faillite...l'oeuf et la poule quoi.
Le vol est un peu long pour s'occuper avec juste des magazines et un petit repas. Ce dernier n'était pas trop mal gustativement, mais la présentation avec gobelet plastique et surtout l'absence de choix (alors qu'il existait) est vraiment dommageable. Mais là on revient encore à un problème de l'équipage.
Ce qui est incroyable à dire, c'est qu'en fait l'aller en Economy était mieux que le retour en Business. Pas équivalent, mieux ! Un peu moins de largeur de siège mais plus de pitch, une PNC qui était à l'opposé de celui-là, un large choix de divertissement sur l'IFE et un plateau qui n'avait pas à pâlir par rapport à celui-ci.
J'avais eu l'occasion d'essayer le produit Ottima : la classe affaire d'Alitalia lors du renouvellement de son offre. C'était un produit très convaincant. Il n'en reste pas grand chose ici...même plus le nom d'ailleurs.
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C'est vrai qu'entre le salon pourri, le catering servi à bord et l'attitude du PNC il y a de quoi se demander si voler en J sur ce tronçon vaut vraiment la peine. ^^ Au final il vaut mieux en rire qu'en pleurer, mais pourvu que l'agonie ne soit pas longue...
Non, c'est clair que la J ne vaut pas le coup puisqu'elle est au standard " J Europe " quand bien même CAI soit une destination internationale. Du coup, comme on a souvent l'occasion de le répéter, une J Europe ne vaut pas le coup. Mais comme ce vol est intégré au billet global, c'est "inclus". Le seul vrai intérêt est que cette classe de réservation crédite à 200% en miles statut + encore 50% de bonus FB Silver !
Un salon miteux, une compagnie en attente dans l'anti-chambre de la mort et que fait le PNC avec ses 5 passagers premium? Rien pour les satisfaire. Certes, les moyens à bord ne sont pas faramineux mais quand même... Le service est en ligne avec ce que j'ai déjà décrit ici-même. Sauf que cette fois-ci, c'est un zéro pointé bien mérité que je n'ai jamais eu le courage d'infliger. Heureusement que l'auteur assaisonne sa pitance avec une bonne dose d'humour, sinon, le repas servi eut été indigeste. C'est quand même dommage de voir que sur une ligne qui aurait pu faire la fortune d'AZ, rien n'est fait pour différencier un avion d'un autobus. "les billets flexibles sont flexibles ^^ ? -> "J'aime bien le commentaire sur l'offre d'Air France. Je retrouve mon prince des ennuyés que j'avais laissé à Malpensa il y a quelques temps! Quant au bonus Méridien, il tient bien la route malgré les 25 dollars de droit de passage sur la passerelle. Merci Pititom pour ce partage enjoué! À bientôt pour la suite!
C'est sûr que le PNC ne peut pas transformer ce vol en une extraordinaire expérience de voyage, avec ce qu'il a à bord. Mais vu qu'il a deux plats chauds au choix, il pourrait offrir le choix non ;) ?
Surtout que si on lit bien le commentaire, c'est une offre qui permet aux possesseurs d'un billet Flex Business de se faire rebooker en...Economy !
Les 3h30 annoncées sont commerciales. Heureusement, le vol en lui-même se fait en ~2h30, ce qui limite un peu la torture.
Il m'est difficile de penser qu'un pays qui dispose d'une attractivité et d'un renom international comme l'Italie ne puisse pas avoir une compagnie aérienne digne de ce nom.
Mais bon à voir le remplissage de l'avion, AZ prend le chemin d'AB. Mais bon, un rebondissement n'est pas à exclure, comme à chaque fois depuis 20 ans avec cette compagnie ^^
Bel hôtel d'aéroport tout de même. J'ai pas compris une chose, il est airside ou landside ?
Les photos du salon parlent d'elles même !
Que dire du vol ? Même si le siège semble confortable, toutes proportions gardées. Le PNC est le clou du spectacle et quand il y a une telle attitude, je me dis tant pis pour AZ ! Pourtant le catering semble correct !
Il est connecté au Terminal, mais se situe landside. En fait, exactement comme le Sheraton de CDG.
En fait, avec justement une cabine "pas si mal" pour ce type de configuration, un catering plutôt bon, il faudrait juste que le PNC soit à la hauteur pour transformer le vol. Même s'il manquera toujours un peu de divertissement.
Bonsoir, merci pour le FR, que dire ... Payer un billet en classe affaire pour ce résultat, navrant pour la compagnie italienne. 100% d'accord avec le commentaire d'Okapi. Je suis arrivé une fois au Caire en fin de soirée et j'en ai pas un bon souvenir, qu'est-ce que c'était long pour quitter cet aéroport, j'avais l'impression qu'il faisait une copie de nos passeports à l'arrivée, bon c'était en 2004 .. encore un coup de vieux ! Cordialement Florent
Heureusement, je n'ai pas payé bien cher pour ce vol. Même "rien du tout" si on considère que le prix acquitté est surtout pour les segments internationaux qui vont venir derrière.
Pas sûr que cela ait beaucoup changé depuis 2004. Ma première expérience à CAI remonte à 2006~2007 et je peux dire que 10 ans plus tard, c'est assez identique. Peut être juste plus à cran sur la sécurité.
Effectivement les tarifs depuis CAI sont très bas, je me tâte... Ce "salon" je l'ai connu lors de mon premier vol MS en J en 2011, alors que le terminal 3 n'était pas encore ouvert, il y faisait un froid polaire ! Depuis le mobilier à changé, mais apparemment pas l'offre alimentaire A bord la cabine avant n'est pas trop mal, le PNC obtient un zéro pointé mérité, l'abominable yéti... Plateau quelconque... ça commence vraiment à sentir le sapin chez AZ !
Non seulement ils sont très bas, mais ce billet a été attrapé lors de la dévaluation qui a été mal géré par un gros OTA, ce qui a permis des tarifs encore plus bas !
Tu veux dire que cette zone existait pendant les travaux du Terminal 2 ? Cela explique qu'elle semble un peu à part du terminal. J'ai fait les trois terminaux de CAI, et j'ai testé les salons dans les trois...c'est mauvais partout avec une régularité déconcertante ^^
Oui, et pourtant AZ peut faire beaucoup mieux, comme on le verra très vite ;)
"Oui, mais c'est le premier salon hors du Royaume, donc pas possible.""=> euh, j'avoue ne pas comprendre cette réponse du dragon.
Entrée du lounge Saudia très classe mais quelle déception une fois à l'intérieur.
"on se demande si Alitalia ne cherche pas volontairement à faire faillite"=> c'est le même sentiment qui me revient à chaque fois que je lis un FR Alitalia. Puisqu'on est dans la merde, autant y mettre les deux pieds. Sauf qu'à force de nager dedans, ça devient irrespirable
Mon explication est que les saoudiens ont déjà fait un "pas" pour s'installer hors d'Arabie Saoudite, mais qu'il est encore un peu tôt pour offrir l'hostpitalité à tous les membres de l'alliance.
Les employés ont rejeté le dernier plan de redressement. Ils ont donc voté en leur âme et conscience pour une faillite quasi-inévitable. Donc soit ils sont désespérés et ont jeté l'éponge, ce que clairement affiche ce PNC, soit ils espèrent encore et toujours un sauvetage de dernière minute...quelle stratégie...
A très bientôt pour un FR sur Alitalia tout à fait respirable :)
Merci Thomas pour ce reportage à la gloire de CAI et d'AZ.
Géopolitique exclue, on comprend pourquoi le 1er n'est pas véritablement un hub moyen-oriental ou africain de premier plan.
Quant à la seconde, on peut admettre que le personnel soit à cran par ce qui risque de lui arriver prochainement mais on peut aussi se dire qu'après tout c'est dans la triste logique des choses.
Pour le reste, tu a rallié le point B depuis le point A sans encombre ce qui est la fonction première d'un moyen de transport.
Et pourtant, CAI pourrait être un excellent hub, mieux placé que le Golfe sur la carte mondiale pour les liaisons Europe / Asie, superbe porte d'entrée sur l'Afrique (que South African ne pourra jamais être vu leur placement) ou depuis l'Afrique vers le reste du monde. Mais cela ne semble pas l'ambition de MS.
Idem pour Alitalia qui n'a pas su profiter d'être la compagnie nationale du 5ème pays le plus visité du monde...
Merci pour ce récit Thomas! Gâteaux bien sucrés disposés dans la chambre de l’hôtel :D Dommage pour le/les salons à CAI, que ce soit au niveau de l'accueil, du confort et de la qualité des produits... Mais concretement, les aliments avaient l'air périmés? Cela sentait mauvais? A bord la cloison imitation bois est plutôt originale même si tout le monde n'aimera pas ^^ Dommage pour le PNC heureux de travailler chez Alitalia :p A+
Non non, les aliments ne sont pas périmés bien sûr. Mais ce sont des aliments très bas de gamme, qui restent toute la journée dans une sauce pour être maintenu au chaud, ce qui leur donne un aspect fort peu ragoutant. Je n'ai pas pris de photo mais j'en mettrai dans un prochain FR (car ce sont les mêmes plats dans tous les salons, il ne doit y avoir qu'un fournisseur) pour se faire une idée.
Quitte à avoir de l'imitation bois, je préviens tout de suite que je préfère la First d'Emirates à la Business d'Alitalia ^^
Bonjour et merci pour ce FR qui m'a bien fait rire à lire. Ecoutez, tant pis pour AZ, c'est leur choix. A l'heure où les autres compagnies européennes font des efforts importants pour améliorer leurs prestations et se rapprocher des compagnies du golf et d'asie, AZ continu à faire preuve de désinvolture et de jem'enfoutisme. A bientôt pour la suite.
Pourtant, avec 42 millions de visiteurs par an, l'Italie a un potentiel de compagnie aérienne énorme. Mais il est tout à fait sous exploité...il n'y a qu'à voir la taille de la compagnie, elle n'est pas en rapport avec le pays. Mais comment pourrait elle croître si elle n'arrive même pas à être rentable une fois en 10 ans ?
Les salons SV qui se la jouent à la QR, cela ne manque pas de sel par les temps géopolitiques qui courent. Bref une nouvelle raison pour ne pas chercher à voler avec eux, ce que je n'ai encore jamais fait.
Tu peux te plaindre du salon que tu as pris à CAI, mais j'ai eu bien pire il y a 7 ans sur un vol domestique. Et plus récemment avec EK.
Mauvais service à l'avant de la part d'Alitalia, mais ce n'est heureusement pas général mon CDG FCO en J en juillet dernier m'avait fait profiter d'un PNC souriant, prévenant et très efficace. Cela dit la note équipage est méritée.
L aéroport de CAI a l air vraiment pas mal avec son hotel connecté au terminal . Etrange que Saudia n accepte pas les paxs skyteam elite , ils oublient leurs obligations envers l alliance ;AF devrait leur prohiber l accès a CDG .... La fin d Alitalia est proche et apparemment, l equipage ne fait rien pour essayer de se sauver,belle conscience professionnelle. service mediocre et catering moyen .
Stopover de plusieurs mois ... Ce n est pas habituel. Merci pour ce tronçon. Bon week-end
L'hôtel est très bien, l'aéroport beaucoup moins ;)
AF serait mal placé pour des représailles car c'est la seule compagnie qui a officiellement accès à ce salon SV. Maintenant je suis d'accord que les règles de l'alliance sont bafouées.
Ces stop-overs sont habituels chez moi, soit pour éloigner le préach' comme ici, soit pour croiser des billets et profiter de deux tarifs différents.
Le Méridien a l'air très bien, bien mieux que le salon où AZ est affectée. Quant à celui de la Saudia, ça ne donne pas très envie de poser le pied chez eux....
Pour de la cabine en 3+3CC, Alitalia se défend bien, même si EY aurait été bien inspiré d'y diffuser le standard Air Serbia.
Dommage pour les PNC, même Ibéria fait désormais mieux. C'est triste pur l'Italie, un pays industriel presque ausis peuplé que la France, fort d'un bel art de vivre et de trésors pouvant justifier moults voyages.
Dommage aussi pour le dessert, et le pain. Quand on pense qu'il y a un quart de siècle, Alitalia envoyait des A300 en configuration LC à CAI.
1 nuit pour un retournement à CAI ? Tu es moins joueur que moi :D Je découvre avec effroi que le salon que je présentais comme temporaire quelques jours après l'inauguration du T2 est toujours là ! O_o
Je n'aime pas prendre des vols à des horaires indues. Le Méridien étant parfaitement situé à l'aéroport, et ne coûtant pas cher, c'est du confort. Et en effet, ça serait moche de rater mon retournement et perdre le billet J à ouvrir juste derrière !
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301 avis
34 Commentaires
Je pense le relire dans quelques jours... ;)
C'est vrai qu'entre le salon pourri, le catering servi à bord et l'attitude du PNC il y a de quoi se demander si voler en J sur ce tronçon vaut vraiment la peine. ^^
Au final il vaut mieux en rire qu'en pleurer, mais pourvu que l'agonie ne soit pas longue...
"les billets flexibles sont flexibles ^^ ? -> "J'aime bien le commentaire sur l'offre d'Air France. Je retrouve mon prince des ennuyés que j'avais laissé à Malpensa il y a quelques temps!
Quant au bonus Méridien, il tient bien la route malgré les 25 dollars de droit de passage sur la passerelle. Merci Pititom pour ce partage enjoué! À bientôt pour la suite!
Surtout que si on lit bien le commentaire, c'est une offre qui permet aux possesseurs d'un billet Flex Business de se faire rebooker en...Economy !
A bientôt également :)
On change de niveau avec AZ !
CAI est tout beau tout neuf, mais le lounge reste mauvais... Ne jamais rien manger là-bas est la leçon à en tirer :p
A bord, une cabine régionale pour un vol de 3h30 : je comprends pourquoi tu préfères voyager aux US parfois !
Le repas semble très correct, avec ces lasagnes !
Mais bon, l'attitude des PNC montre une désinvolture flagrante, c'est bientôt la fin on dirait... et c'est presque tant mieux !
Ciao amico :)
Il m'est difficile de penser qu'un pays qui dispose d'une attractivité et d'un renom international comme l'Italie ne puisse pas avoir une compagnie aérienne digne de ce nom.
Mais bon à voir le remplissage de l'avion, AZ prend le chemin d'AB. Mais bon, un rebondissement n'est pas à exclure, comme à chaque fois depuis 20 ans avec cette compagnie ^^
Bel hôtel d'aéroport tout de même. J'ai pas compris une chose, il est airside ou landside ?
Les photos du salon parlent d'elles même !
Que dire du vol ? Même si le siège semble confortable, toutes proportions gardées. Le PNC est le clou du spectacle et quand il y a une telle attitude, je me dis tant pis pour AZ ! Pourtant le catering semble correct !
Vivement la suite !
En fait, avec justement une cabine "pas si mal" pour ce type de configuration, un catering plutôt bon, il faudrait juste que le PNC soit à la hauteur pour transformer le vol. Même s'il manquera toujours un peu de divertissement.
La suite arrive :)
Cordialement
Florent
Pas sûr que cela ait beaucoup changé depuis 2004. Ma première expérience à CAI remonte à 2006~2007 et je peux dire que 10 ans plus tard, c'est assez identique. Peut être juste plus à cran sur la sécurité.
Merci de ce premier commentaire :)
Effectivement les tarifs depuis CAI sont très bas, je me tâte...
Ce "salon" je l'ai connu lors de mon premier vol MS en J en 2011, alors que le terminal 3 n'était pas encore ouvert, il y faisait un froid polaire ! Depuis le mobilier à changé, mais apparemment pas l'offre alimentaire
A bord la cabine avant n'est pas trop mal, le PNC obtient un zéro pointé mérité, l'abominable yéti...
Plateau quelconque...
ça commence vraiment à sentir le sapin chez AZ !
Merci pour ce FR, à bientôt !
Tu veux dire que cette zone existait pendant les travaux du Terminal 2 ? Cela explique qu'elle semble un peu à part du terminal. J'ai fait les trois terminaux de CAI, et j'ai testé les salons dans les trois...c'est mauvais partout avec une régularité déconcertante ^^
Oui, et pourtant AZ peut faire beaucoup mieux, comme on le verra très vite ;)
Entrée du lounge Saudia très classe mais quelle déception une fois à l'intérieur.
"on se demande si Alitalia ne cherche pas volontairement à faire faillite"=> c'est le même sentiment qui me revient à chaque fois que je lis un FR Alitalia. Puisqu'on est dans la merde, autant y mettre les deux pieds.
Sauf qu'à force de nager dedans, ça devient irrespirable
Merci Thomas
Les employés ont rejeté le dernier plan de redressement. Ils ont donc voté en leur âme et conscience pour une faillite quasi-inévitable. Donc soit ils sont désespérés et ont jeté l'éponge, ce que clairement affiche ce PNC, soit ils espèrent encore et toujours un sauvetage de dernière minute...quelle stratégie...
A très bientôt pour un FR sur Alitalia tout à fait respirable :)
Géopolitique exclue, on comprend pourquoi le 1er n'est pas véritablement un hub moyen-oriental ou africain de premier plan.
Quant à la seconde, on peut admettre que le personnel soit à cran par ce qui risque de lui arriver prochainement mais on peut aussi se dire qu'après tout c'est dans la triste logique des choses.
Pour le reste, tu a rallié le point B depuis le point A sans encombre ce qui est la fonction première d'un moyen de transport.
A bientôt !
Idem pour Alitalia qui n'a pas su profiter d'être la compagnie nationale du 5ème pays le plus visité du monde...
Gâteaux bien sucrés disposés dans la chambre de l’hôtel :D
Dommage pour le/les salons à CAI, que ce soit au niveau de l'accueil, du confort et de la qualité des produits... Mais concretement, les aliments avaient l'air périmés? Cela sentait mauvais?
A bord la cloison imitation bois est plutôt originale même si tout le monde n'aimera pas ^^
Dommage pour le PNC heureux de travailler chez Alitalia :p
A+
Non non, les aliments ne sont pas périmés bien sûr. Mais ce sont des aliments très bas de gamme, qui restent toute la journée dans une sauce pour être maintenu au chaud, ce qui leur donne un aspect fort peu ragoutant. Je n'ai pas pris de photo mais j'en mettrai dans un prochain FR (car ce sont les mêmes plats dans tous les salons, il ne doit y avoir qu'un fournisseur) pour se faire une idée.
Quitte à avoir de l'imitation bois, je préviens tout de suite que je préfère la First d'Emirates à la Business d'Alitalia ^^
A+
Ecoutez, tant pis pour AZ, c'est leur choix.
A l'heure où les autres compagnies européennes font des efforts importants pour améliorer leurs prestations et se rapprocher des compagnies du golf et d'asie, AZ continu à faire preuve de désinvolture et de jem'enfoutisme.
A bientôt pour la suite.
C'est dommage, c'est du potentiel gâché.
Les salons SV qui se la jouent à la QR, cela ne manque pas de sel par les temps géopolitiques qui courent.
Bref une nouvelle raison pour ne pas chercher à voler avec eux, ce que je n'ai encore jamais fait.
Tu peux te plaindre du salon que tu as pris à CAI, mais j'ai eu bien pire il y a 7 ans sur un vol domestique. Et plus récemment avec EK.
Mauvais service à l'avant de la part d'Alitalia, mais ce n'est heureusement pas général mon CDG FCO en J en juillet dernier m'avait fait profiter d'un PNC souriant, prévenant et très efficace.
Cela dit la note équipage est méritée.
Je les ai fait aussi je pense (je crois avoir tout testé à CAI), c'est pour cela que je le qualifie d'aussi, mais pas plus, nul que les autres ^^
Non je sais que ce n'est pas général (mon FR suivant est posté) mais c'était mon expérience ce jour là, malheureusement...
Merci du partage.
L aéroport de CAI a l air vraiment pas mal avec son hotel connecté au terminal .
Etrange que Saudia n accepte pas les paxs skyteam elite , ils oublient leurs obligations envers l alliance ;AF devrait leur prohiber l accès a CDG ....
La fin d Alitalia est proche et apparemment, l equipage ne fait rien pour essayer de se sauver,belle conscience professionnelle. service mediocre et catering moyen .
Stopover de plusieurs mois ... Ce n est pas habituel.
Merci pour ce tronçon.
Bon week-end
AF serait mal placé pour des représailles car c'est la seule compagnie qui a officiellement accès à ce salon SV. Maintenant je suis d'accord que les règles de l'alliance sont bafouées.
Ces stop-overs sont habituels chez moi, soit pour éloigner le préach' comme ici, soit pour croiser des billets et profiter de deux tarifs différents.
A+
Le Méridien a l'air très bien, bien mieux que le salon où AZ est affectée. Quant à celui de la Saudia, ça ne donne pas très envie de poser le pied chez eux....
Pour de la cabine en 3+3CC, Alitalia se défend bien, même si EY aurait été bien inspiré d'y diffuser le standard Air Serbia.
Dommage pour les PNC, même Ibéria fait désormais mieux. C'est triste pur l'Italie, un pays industriel presque ausis peuplé que la France, fort d'un bel art de vivre et de trésors pouvant justifier moults voyages.
Dommage aussi pour le dessert, et le pain. Quand on pense qu'il y a un quart de siècle, Alitalia envoyait des A300 en configuration LC à CAI.
Les standards de Air Serbia + les longs-courriers comme celui qui suit, alors là il y aurait de quoi faire d'AZ la compagnie européenne !
Oui, comment peut on expliquer économiquement le marasme d'AZ ? Tous les indicateurs devraient être au vert...
Houlà, y'a un quart de siècle, AF servait un plateau complet avec plat chaud en Y sur BCN, donc tout est relatif ^^
Je découvre avec effroi que le salon que je présentais comme temporaire quelques jours après l'inauguration du T2 est toujours là ! O_o
Et il est toujours moche ^^
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