Avis du vol entre Amsterdam et London en classe Economique avec KLM

Le Routing et sa genèse

Chaque année je vais en Jordanie à la même période avec ma p'tite maman, et chaque année nous prenons AF. Chaque année aussi on me dit d'arrêter et chaque année je persiste (des fois même je signe).
En fait je continue à prendre AF parce que je cumule sur Sky Team et que ça m'arrange bien. J'arrêterai de prendre Air France le jour où je trouverai moins cher. L'année dernière je suis parti une seconde fois tout seul et j'avais tenté le combi KL / RJ via IST (AMS - IST avec KL et IST - AMM avec RJ) qui avait été une franche réussite, niveau tarifaire et niveau confort (surtout RJ). Pour mémoire c'était par là
Mais cette option revenait, le tout en J, a plus de 700€ pour l'aller retour vers IST auxquels il aurait fallu rajouter 600€ pour RJ, total 1'300€. AF via CDG en J était au prix scandaleux de 2'200€. RJ depuis CDG ou depuis ZRH à plus où moins 1'300€.
Je cherche à construire mon voyage depuis BRU comme le premier voyage de l'année dernière (celui là, c'est par là mais on arrive aussi aux alentours de 1'400€ soit plus cher que l'année dernière.
Je farfouille à gauche et à droite, et en prenant ex-LHR il y a une promo a environ 550€ en J. C'est le prix de l'Y ex- BSL. OK, il faut rajouter les pré-acheminements, KL autorisant l'open jaw, pour 120€ je rajoute un BSL-AMS-LHR // CDG-BSL, ce qui me donne un BSL - AMS - LHR - CDG - AMM - CDG - (LHR mais ne sera pas volé) - BSL pour 670€ en J, plus une nuit d'hôtel au Marriott LHR qui nous reviendra à 100€ pour deux avec petit dejeuner. Le deal est conclu, le routing est réservé.

• Bâle Mulhouse EuroAirport EAP - Amsterdam KLM CityHopper E90 / Y : ICI
• AMS - London Heathrow KLM 737-800 / Y : Nous y sommes
• LHR - Paris CDG AF 787-900 / J : à suivre
• CDG - Amman AF 320 / J : à suivre
• AMM - CDG AF 320 / J : à suivre
• CDG - EAP A5 146-300 / Y à suivre

Transit à AMS

Nous voilà donc en transit à AMS, assez fluide aujourd'hui :

FIDS du jour :

Pas de passage au Frown Lounge, on sait parfaitement ce qu'on va louper donc aucun intérêt, en plus le transit est assez court, donc non, pas cette fois.

Le vol

Voici notre bête du jour, désolé pas pu faire beaucoup mieux :

Tandis que Belavia s'en va :

Arrivée de X-Tra airways, une compagnie spécialisée charter aux US dont j'ignorais la présence en terre batave, après une petite recherche, ils volent pour Dutch Corendon pendant l'été.

L'instant P. de notre Boeing :

Et Norwegian qui s'en va (ça en fait du Boeing tout ça !)

L'embarquement est lancé plus ou moins à l'heure, voici la passerelle :

Accueil chaleureux en porte et voici la cabine (bleue !) de KLM :

Nous sommes en sortie de secours avec un espacement excellent :

Le pa(ssif)s :

L'instant sortie de secours :

Les cache hublots sont inversés :

Safety card :

Consignes particulières pour les issues :

Et magazine de bord :

Et survint l'hôtesse schtroumpf qui me demande de mettre mon appareil photo dans les coffres à bagages, aucun élément ne devant rester sur cette rangée, I-pad de maman également. Je lui fais par de ma surprise, ayant accumulé beaucoup d'heures de vol en issues. Je comprends bien que les bagages quels qu'ils soient doivent être rangés, mais c'est la première fois qu'on nous demande d'enlever tablettes et appareils photos également. Je ne cherche pas à discuter la décision, juste à montrer mon étonnement. L'hôtesse me dit que les règles ont certainement été mal appliquées par d'autres équipages. Soit.
Je poursuis donc ce FR avec mon I-Phone qui lui, ne dérangeait pas.
Le winglet est là :

Transavia, aussi :

Nous repoussons sous une averse orageuse assez forte :

Le taxi sera très court :

Et il ne fait vraiment pas beau :

Pas beaucoup de temps sur ce vol hyper court, mais l'équipage fait de son mieux pour servir au plus vite, le sourire devient très forcé devant la rapidité et la charge de travail. Voici le sandwich, qui en passant, était excellent !

Et déballé :

Et en moins de temps qu'il faut pour ne le dire, nous survolons déjà Londres :

Les slats sont de sortie :

Les volets aussi :

Jolis écoulements de vent sur les ailes :

Et toucher super brutal en au moins trois fois :

Pas de doutes, on est bien chez BA :

AA en passant :

Une belle bête quand même l'A340-600, un appareil qui manquera quand il sera retiré :

Zoom sur les moulins :

Encore BA, en 772 :

La maison mère nous précède :

Tiens, un Emirou :

BA toujours :

Maman trouve que c'est beau le cul d'un mérou :

LX en CS1 :

Un 772 privé :

Et ce trajet se conclu en se garant aux côtés de Cuvette Airways :

Merci pour votre lecture et à très vite pour la suite !