Avion vintage, cabine ancienne mais bien entretenue. Equipage qui a fait son job mais vraiment sans plus, pas très souriant certainement à cause de l'heure très matinale un samedi matin...
Prestation classique de LX en éco en Europe sur un vol de moins de 2 heures.
ZRH: RAS
Cracovie: très bon aéroport et au retour je suis allé à l'unique lounge Schengen en zone airside pour me sécher durant 2 heures après un déluge tout le dimanche, l'expérience était top, le lounge moderne et la restauration très bien (désolé pas de FR sur le retour sur LX en 319, juste l'habituel sandwich / boisson dans un avion 100% full de touristes et de résidents polonais en Suisse rentrant à Zurich le dimanche soir).
2 Commentaires
Deux petites remarques : le Fokker 100 (tout comme le 70) n'a pas de slats donc tout à fait normal qu'ils ne soient pas déployés ^^
Par ailleur les 100 peuvent parfaitement décoller avec les volets à 0, tant que la piste est assez longue. C'était même une pratique commune chez AA et US.
Je ne savais pas que les Fokker (70 et 100) n'ont pas de slats. Pour les décollages le F100 doit faire partie des rares avions à pouvoir décoller sans volets (avec de mémoire l'A300 également). Merci de ces précisions.
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