Bonjour à tous, et bienvenue sur la suite de ce périple qui m’amène vers Koh Tao, petite île du golfe de Thaïlande située au sud de Bangkok.
Pour s'y rendre, il n'y a pas 36 solutions, et nous choisissons de faire une escale à Chumphon avant de prendre le bateau du lendemain matin vers l'île en question. Et pour aller à Chumphon, je ne trouve que Nok Air comme compagnie qui opère vers ce petit aéroport. En route donc!
Pour rappel, l'intégralité du voyage sera disponible ici:
08/08/2017 - CDG-SIN - AF256 - F - B777-300ER -> C'est par là 10/08/2017 - SIN-BKK - SQ976 - J - A330-300 -> C'est par là 11/08/2017 - DMK-CJM - DD7618 - Y - ATR72 Dash8-400 -> C'est ici! 14/08/2017 - CJM-DMK - DD7619 - Y - ATR72 -> A venir 17/08/2017 - BKK-SIN - TG409 - J - A350-900 -> A venir 20/08/2017 - SIN-CDG - AF257 - J - B777-300ER -> A venir
Nok Air opére depuis l'aéroport de Don Mueang, et c'est clairement pas en avance que nous arrivons à l'aéroport, le boarding est prévu à 17h20, il est 17h quand notre taxi nous dépose à l'extérieur du terminal. Il n'y aura donc pas de photos de l'aéroport landside. Heureusement, tous les contrôles de sécurité seront fait hyper rapidement et je commence à me détendre et à sortir mon APN!!
A noter que nous ne passerons pas par les bornes de dépose bagages, nous n'avons que des bagages à main, mais dans sa version eco à l'aller, et flex au retour, Nok autorise l'emport d'un bagage cabine et d'un bagage en soute respectivement de 15 et 20Kg en fonction du tarif. Le prix aller-retour TTC: 6 000 THB soit environ 150€.
Le terminal est propre, la signalétique est claire, on ne risque pas vraiment de se tromper, surtout si l'on suit la foule qui semble se diriger dans le même sens.
De nombreuses échoppes sont disponibles pour qui souhaite assurer le coup avant le vol, ici une marque de café que je n'aime pas plus que ça…
là, l'ensemble le la haute gastronomie est représentée.
L'enseigne fait recette.
Brrrr, le FIDS ne rend vraiment pas terrible en photo, à l'affiche, du Nok Air, du Air Asia et du Thai Lion.
Direction porte 78 pour le moment, située tout au bout du terminal.
Signalétique complète!
Les salles d'embarquement ne sont pas pleines par ici. Et on retrouve encore de quoi se restaurer avec ce petit café.
Décidément, on ne meurt pas de faim ici.
Arrivé en porte, le vol est bien annoncé, le comptoir est en place, le personnel aussi. Désolé pour le contre jour.
A noter que le wifi de l'aéroport est efficace, il est demandé son nom et numéro de passeport pour se connecter, mais on n'est pas obligé de fournir les vraies infos… (chut!!!)
L'endroit (et l'objectif) n'est pas génial pour spotter, mais il y a quelques spécialités locales donc, je ne me prive pas. Airbus A320 Air Asia en livrée spéciale, ça commence un peu à dater 2011 pour la meilleure low-cost.
Un 737 Thai Lion.
Plus au large, un autre 737 new gen airways, qui m'est totalement inconnu.
L'embarquement est appelé, avec les priorités locales, mais vu la dominante loisir de ce vol, tout le monde embarquera dans le paxbus dans un joyeux bazar. Bazar qui se retrouve sur le tarmac où nombre de pax sont interpellés par la livrée colorée de notre coucou (c'est le cas de le dire). L'appareil initialement prévu était un ATR72, remplacé par ce Bombardier, ça ne change pas grand chose pour moi sur ce vol.
Les agents de piste sont souriants et ne nous gueulent pas dessus, dont acte :)
Voila ce que je cherchais! Salut Nok Anna.
Dans le fond, un autre Dash dans une livrée un peu moins colorée mais tout aussi originale.
Et découverte de cette cabine configurée en 2-2 et dont la numérotation des sièges débute à 30, les premiers numéros étant par défaut en Asie réservés aux classes avant.
Les coffres à bagages sont vides pour le moment, mais ils se rempliront en même temps que le vol qui sera (quasiment) plein.
Ma place, occupée par le moment par mon sac qui annonce la couleur…
Presque 2 hublots pour moi sur ce 36A.
Et une belle vue sur le turboprop.
Et on retrouve notre newgen comme voisin.
En attendant, l'embarquement se poursuit, je jette un oeil à me ceinture qui confirme le changement d'appareil.
L'espace est compté, mais suffisant pour moi… pour d'autre ça ne sera pas le cas.
On économise du poids et de la place comme on peut! C'est bon à savoir malgré tout, car une bonne partie du vol sera effectuée au dessus des eaux.
N'ayant pas d'assistant(e) safety card, je mets le siège à contribution.
.
Egalement dans l’aumônière, un gros leaflet de shopping, on note la déco camo très militaire!
Je cherchais un porte clé, dommage, il n'y en a pas!
Et surprise, le siège à côté du mien restera vide, je dois être le seul dans ce cas dans la cabine. J'en profite donc pour y installer ma casquette raccord avec la déco de la compagnie!!!
Egalement un magazine de bord, l'effort est louable, mais l'ensemble des textes proposés est en Thaï. Dommage pour qui ne parle pas cette langue!
Retour vers l'extérieur avec ces oiseaux qui dénotent vraiment (mais positivement)
Le personnel effectue son traditionnel salut, j'ai bien failli le louper.
Avant de retourner vaquer à ses occupations.
Nous nous mettons en route pile-poil à l'heure.
Coup d’œil sur le terminal.
Et détails:
On dirait un BA! De loin je m'y suis fait prendre.
L'arrière du terminal.
D'autres modules Nok, qui dans leur livrée violette se rapproche des appareils de TG.
Au revoir Don Mueang, je te revois dans 4 jours!
On retrouve du moins low cost avec des appareils un poil plus gros, mais en maintenance!
Mais ils sont partout, il fait tout petit cet oiseau au milieu de l'A330
Pas sur que tu ressortes d'ici toi!
Le décollage s'annonce sous les meilleures auspices.
Et nous nous mettons en route dans un vacarme assourdissant, d'autant que je n'ai pas pris de casque pour ce voyage!
Au sol, la caserne de pompiers.
Et la montée se poursuit en offrant de belles vues sur la tentaculaire ville de Bangkok.
Il semble faire beau, mais ne vous y trompez pas, pendant tout mon séjour à Bangkok, la journée sera belle mais les orages en soirée seront terribles, avec des trombes d'eau comme je n'avais jamais vu!
C'est alors que nos hôtesses rentrent en action. Leur passage a du être annoncé, mais le volume sonore est tellement élevé que je n'ai pas percuté sur l'annonce.
C'est symbolique, mais plutôt sympa.
15cL, c'est toujours plus que ce que propose KLM dans sa capsule de 86mL…
Pour qui souhaiterait se faire plaisir, un BoB est également disponible. Les prix sont bas pour de l'aérien, mais élevé pour la Thailande…
Je me dévouerai pour la communauté, non je déconne!! J'ai soif et j'arrose notre départ.
Santé à tous!
En bas, une piste. Je ne sais pas quelle est la technique de Marathon et autres pour les identifier, mais moi j'aurai un mal fou à les reconnaître sans le geo-taggage de mon APN. Il semble donc que nous survolons l'aéroport de Hua Hin.
La lumière commence à décliner, mais l'ensemble reste joli.
Certain profite des derniers instants de liberté pour se dégourdir les jambes.
Car quelques instants plus tard, la cabine se prépare pour l'atterrissage.
Le train est sorti, et c'est tant mieux.
Y a quelqu'un la-dessus?
La côte est en vue.
L'atterrissage est correct, en revanche, je ne sais pas si la piste était vraiment courte mais le freinage sera pour le moins rude. Nombre de pax laisseront échapper un cri d'effroi et pas mal d'affaires posées sur les genoux termineront leur course dans l'allée…
L'important est d'être arrivé à bon (aéro)port!
Et sous le soleil qui décline.
Au loin le terminal et la tour.
Nous sommes attendus.
Dernière vue de la cabine pendant le débarquement.
Et aussi sur l'avion du jour.
La "foule" se dirige tranquille vers le terminal…
Et me laisse à mes photos, toujours sans être embêté par quelconque agent de piste.
Le marquage est discret, on est loin des grands aéroports internationaux :)
La lumière dans le terminal n'est pas des plus joyeuses, mais nous ne faisons que passer.
Toujours les signes du deuil national (qui ne va pas tarder à prendre fin)
Et un rappel qu'il est bon de faire. Ces informations sont disponibles et rappeler dans de nombreux sites touristiques.
Enfin, un petit coup d’œil sur le comptoir de check-in que je fréquenterai quelques jours après, mais pour le moment, il est l'heure de profiter de Koh Tao, réputée pour ses spots de plongée (Cf bonus)
Merci à tous pour votre lecture et à très vite pour le retour. N'hésitez pas à si vous avez des remarques ou des commentaires
En bonus, pour ceux qui veulent, une petite session snorkeling autour de l'île et quelques vues depuis notre hôtel (pinnacle Koh Tao ressort, situé de l'autre côté de l'île et donc à l'écart de l'agitation)
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Vues depuis l'hôtel
La plage de l'hotel, toujours vide!
On louera un bateau pour 4 personnes pour l'après-midi (avec son pilote) et masque et tuba pour profiter des eaux réputées.
Snorkeling:
Et pour finir sur un joli sunset :)
Merci pour la lecture!
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Verdict
Nok Air
7.0/10
Cabine6.5
Equipage7.5
Divertissements7.0
Restauration7.0
Bangkok - DMK
7.6/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté7.5
Chumphon - CJM
7.6/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
NOK:
Un vol qui fait ce qu'on lui demande, avec un départ et une arrivée à l'heure. La cabine de cet appareil est malgré tout particulièrement bruyante et le pitch n'est pas incroyable, mais avec le siège vide à côté, ça passe bien. Equipage souriant et à l'anglais correct. Pas mal de lecture, mais pas d'article en anglais. Un effort avec la distribution de cette petite bouteille d'eau et un BoB abordable.
DMK:
Nous avons pris un taxi car un peu en retard, les tarifs sont plus que corrects et le passage par l'autoroute fait gagner un temps précieux. Ca bouchonne cependant beaucoup pour la desserte des différents terminaux. A l'intérieur, une bonne signalétique, un wifi efficace, de nombreuses boutiques et zones de restauration, du tout bon.
CJM: Débarquement en faux contact. Un terminal propre avec quelques boutiques ouvertes qui permettent de se restaurer. Un service de navette était proposé par notre compagnie maritime du lendemain pour nous permettre de rejoindre notre hotel situé à mi-chemin de l'aéroport et du quai d'embarquement à Lomprayah
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
F...J...Y...attention à la descente ^^ Après il n'y a pas trop le choix pour ce genre de destinations, et puis pour quelques bahts on agrémente celà d'un Singha et le vol se passe bien :)
Hello Thomas et merci pour le comm, J'avais lu que d'autres compagnies opéraient vers CJM, dont Solar Air en Donier228 mais impossible de réserver sur leur site ni même de trouver des billets. J'avais tout mis dans le billet F entre Cdg et Sin, obligé de se serrer la ceinture ;) Ca m'a au moins permis de voir un appareil avec une livrée sympa! Merci encore et à bientôt
Alors que nous, voyageurs européens, cherchons l'exotisme, les Thaïlandais ont choisi le fast-food américain pour équiper l'aéroport de Don Muang: McDo, KFC, Burger, Starbuck's. Et si je veux manger un pad thai, on fait comment? (LOL)
"L'appareil initialement prévu était un ATR72, remplacé par ce Bombardier, ça ne change pas grand chose pour moi sur ce vol."=> ça reste des tondeuses à gazon.
Hello Bernard et merci pour le commentaire, Le top de la gastronomie Thai je vous dis! Il y avait quelques échoppes plus couleurs locales, mais pas de quoi trouver un bon pad thai ici, en revanche ça sera le cas à Chumphon! De grosses tondeuses bien colorées, ça me va! A très vite.
Merci pour ce bon FR sur une sympathique tondeuse à gazon ! Pas donné le tarif pour ce court vol, on sent que la concurrence est absente. Mais l'expérience reste très agréable ! A bientôt
Bonjour Guillaume et merci pour le commentaire, Effectivement rétrospectivement, le tarif n'est pas donné, mais nous étions également sur un weekend prolongé en Thailande et en période de vacances scolaires qui plus est dans nos contrées. Au final avec des bagages soute comprises à chaque fois et une découverte de cette belle île de Koh Tao, rien a regretter! a bientôt.
Bonjour OPOMAN, Apres avoir commencé en F puis continue en J , se retrouver en low cost soit être douloureux.... Pourquoi avoir choisit chumphon pour aller a koh tao , USM est beaucoup plus pres et avec plus de fréquence de vols et bateaux, en plus 150 euros ce n est pas un cadeau.
BA a do muang ; finalement ce serait sa place normale , une low cost au milieu des autres lows costs.
Une decoration etonante , un service minimum , un confort assez moyen , rien qui fait rêver sur nok air. Merci pour ce Fr,
Bonsoir Gabriel et merci pour le commentaire, C'est plus facile de voler en low-cost quand la destination finale envoi du rêve! Je n'ai pas eu mon mot à dire sur le choix des vols, ce sont mes amis sur place à Bangkok qui s'en sont occupés. Pas pensé à passer par Koh Samui... Je n'ai pas volé BA depuis un moment, je te laisse donc maître de tes propos :) On est sur du low-cost, mais le vol était de qualité. Excellente semaine et à bientot.
Un aéroport dont je n'avais jamais entendu parler, une desserte confidentielle, mais interessante, il faut que je vois ce qu'il y a aux alentours... DMK n'est pas bien joli mais il offre une possibilité de développement aux lowcosts qui s'en donnent à coeur joie, donc peu importe s'il est vieillot. Très joli bonus !
Hello Quentin et merci pour la lecture et le comm, Tenté par un tour dans les îles du golfe de Thailande? Il y a de quoi faire dans le coin, entre Samui, Tao, Samet... je suis sur que tu trouveras de quoi concurrencer tes vols exotiques actuels :) Au pire, Cambodge, Vietnam et Malaisie ne sont pas loin. DMK tourne au ralenti depuis sa réouverture en 2007, mais tout est fonctionnel et fluide. Merci encore pour l’intérêt et à très vite, Mathieu
Bonsoir Hervé et merci pour le commentaire, Effectivement, la décoration de l'appareil est sympa, et le théme graphique repris dans bon nombre d'éléments de la compagnie. L'appareil en dehors de sa livrée, n'a rien de remarquable, si ce n'est son niveau sonore! Sauf erreur, je n'ai ps trouvé trace d'un FR de ta part avec Nok parmi tes presque 250 FR... (peut être en anglais...) =) A très vite.
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25 avis
14 Commentaires
F...J...Y...attention à la descente ^^ Après il n'y a pas trop le choix pour ce genre de destinations, et puis pour quelques bahts on agrémente celà d'un Singha et le vol se passe bien :)
A+
J'avais lu que d'autres compagnies opéraient vers CJM, dont Solar Air en Donier228 mais impossible de réserver sur leur site ni même de trouver des billets.
J'avais tout mis dans le billet F entre Cdg et Sin, obligé de se serrer la ceinture ;)
Ca m'a au moins permis de voir un appareil avec une livrée sympa!
Merci encore et à bientôt
"L'appareil initialement prévu était un ATR72, remplacé par ce Bombardier, ça ne change pas grand chose pour moi sur ce vol."=> ça reste des tondeuses à gazon.
Merci Matthieu
Le top de la gastronomie Thai je vous dis! Il y avait quelques échoppes plus couleurs locales, mais pas de quoi trouver un bon pad thai ici, en revanche ça sera le cas à Chumphon!
De grosses tondeuses bien colorées, ça me va!
A très vite.
Effectivement rétrospectivement, le tarif n'est pas donné, mais nous étions également sur un weekend prolongé en Thailande et en période de vacances scolaires qui plus est dans nos contrées.
Au final avec des bagages soute comprises à chaque fois et une découverte de cette belle île de Koh Tao, rien a regretter!
a bientôt.
Apres avoir commencé en F puis continue en J , se retrouver en low cost soit être douloureux....
Pourquoi avoir choisit chumphon pour aller a koh tao , USM est beaucoup plus pres et avec plus de fréquence de vols et bateaux, en plus 150 euros ce n est pas un cadeau.
BA a do muang ; finalement ce serait sa place normale , une low cost au milieu des autres lows costs.
Une decoration etonante , un service minimum , un confort assez moyen , rien qui fait rêver sur nok air.
Merci pour ce Fr,
Bon Dimanche
C'est plus facile de voler en low-cost quand la destination finale envoi du rêve!
Je n'ai pas eu mon mot à dire sur le choix des vols, ce sont mes amis sur place à Bangkok qui s'en sont occupés. Pas pensé à passer par Koh Samui...
Je n'ai pas volé BA depuis un moment, je te laisse donc maître de tes propos :)
On est sur du low-cost, mais le vol était de qualité.
Excellente semaine et à bientot.
Un aéroport dont je n'avais jamais entendu parler, une desserte confidentielle, mais interessante, il faut que je vois ce qu'il y a aux alentours...
DMK n'est pas bien joli mais il offre une possibilité de développement aux lowcosts qui s'en donnent à coeur joie, donc peu importe s'il est vieillot.
Très joli bonus !
Tenté par un tour dans les îles du golfe de Thailande? Il y a de quoi faire dans le coin, entre Samui, Tao, Samet... je suis sur que tu trouveras de quoi concurrencer tes vols exotiques actuels :)
Au pire, Cambodge, Vietnam et Malaisie ne sont pas loin.
DMK tourne au ralenti depuis sa réouverture en 2007, mais tout est fonctionnel et fluide.
Merci encore pour l’intérêt et à très vite,
Mathieu
Faut que je me hâte de publier la suite...
Merci pour le partage !
Effectivement, la décoration de l'appareil est sympa, et le théme graphique repris dans bon nombre d'éléments de la compagnie.
L'appareil en dehors de sa livrée, n'a rien de remarquable, si ce n'est son niveau sonore!
Sauf erreur, je n'ai ps trouvé trace d'un FR de ta part avec Nok parmi tes presque 250 FR... (peut être en anglais...) =)
A très vite.
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