Avis du vol Porter Airlines Boston → Toronto en classe Economique

Bonjour à tous,

Il y a quelques mois que je n'ai pas publié, des obligations professionnelles ont fait que je peux moins bouger qu'avant.

Mais enfin, j'ai réussi à me libérer 2 jours et à aller à Boston. Boston, là où la révolution américaine a commencé, donc ville avec pas mal d'histoires plus petite que New York et Philadelphie qui peut se visiter en 3 jours.

Pour commencer quelques photos de la ville pour ceux qui se laisserait tenter par cette destination.

Toute d'abord la statue de Washington trônant en bonne place dans le parc du centre-ville.



Vue de la ville depuis le pont entre Boston et Cambridge où se trouve le MIT ainsi que la célèbre Harvard.
En ce moment il y a une grosse vague de chaleur et beau soleil sur le nord est du continent américain autant en profiter.
C'est une ville qui semble assez agréable il y a tout et c'est une ville qui reste plus calme que la bouillante New York à 4h de route de là.



Une des entrée du campus MIT.



Pour mon retour au Canada où je réside présentement je décide de prendre l'avion. Comme je me suis décidé d'aller là au dernier moment il a fallu trouvé la compagnie aérienne. Au final la moins cher que j'ai trouvé été Porter Airlines, petite compagnie régionale qui proposait un Boston-Montréal via Toronto pour 173CAD soit 118 euros pas mal bien évidemment il s'agit d'un vol aller simple et non aller retour.

De plus, cette petite compagnie a un avantage incontestable, c'est d'avoir son hub à l'aéroport Billy Bishop de Toronto et non Lester B Pearson sur l'île de Toronto juste en face du centre-ville. Gros avantage pour les passagers affaires qui peuvent de là ce rentre directement à pied au centre-ville. Son trafic représente 90 à 95% du trafic aérien. Seul Air Canada Express propose des vols pour Montréal en express sinon Porter a la quasi intégralité des slots.

Cet aéroport est à la fois un avantage pour Porter comme un inconvénient. Il y a quelques années Porter a tenté d'obtenir de la part des autorités l'agrandissement de la piste afin de pouvoir faire atterrir des avions de plus grande capacité, refus des autorités du fait des nuisances sonores. Donc seuls les avions de type Dash 8 et plus petits peuvent atterrir dessus.

Après cette petite présentation il est temps de se rendre à l'aéroport.

L'aéroport international de Logan a l'avantage de se trouver très proche du centre-ville. Il est accessible par métro, par train mais aussi par ferry et Water Taxi comme au bord de l'eau (vous vous en doutiez non? :p).

A boston pour un tarif standard de 12$ il est possible de bénéficier de ce taxi qui peut nous laisser à plusieurs points dans la ville. Comment faire? IL suffit de l'appeler aux bornes. C'est encore le moyen le plus simple.



Et hôp une fois monté à bord direction l'aéroport. en plus d'éviter le trafic on profite d'une superbe vue sur le centre-ville.



Arrivée de l'autre côté un shuttle gratuit nous emmène jusque l'aéroport. Pour moi il s'agira du terminal E d'où partent tous les vols internationaux.



Petite anecdote à chaque arrêt sont énoncés toutes les compagnies aériennes opérant dans le terminal quand il s'agit du terminal E la voix se met à commencer alors que nous sommes encore au terminal C afin de ne pas en oublier une seule.

Entrée du terminal E le plus moderne construit en 1997.
Rien à redire que la propreté.

Niveau arrivée



Niveau départ. J'avoue que de l'extérieur je le voyais plus grand mais après tout on parle d'un aéroport qui est à 34 millions de passagers par an soit l'équivalent de Gatwick.



Tout au bout du terminal il y a bien caché la petite Porter. Je suis arrivé 3heures à l'avance. Beaucoup me direz-vous mais j'ai envie de visiter et profiter du terminal.
Je suis donc seul à l'enregistrement le vol précédent pour Toronto est sur le point de partir mais une hôtesse est là sans personne.



Je n'ai pas de bagage enregistré mais c'est le seul moyen pour moi de récupérer mon billet. De plus, Porter Airlines demande 20$ pour choisir sa place à bord. Option que je n'ai pas prise mais je mise sur le fait de pouvoir choisir gratuitement avec cette arrivée aussi tôt au comptoir.

L'hôtesse sera très sympathique et je tenterai de négocier une place au hublot et ne m'en cacherai pas c'est pour voir l'arrivée sur Toronto. L'hôtesse me répond avec le sourire que dans ce cas il vaut mieux un siège sur la droite de l'appareil. pas de problème elle déchire immédiatement mes billets et en impriment d'autres un au 2B et l'autre au 1A, elle me dira qu'il s'agit des meilleurs places de l'appareil car plus d'espaces pour les jambes. Comme quoi en étant sympa on peut facilement économiser 40$CAD.

Mon BP je sais c'est très artisanal.




Puis direction le PIF mon vol décolle de la porte E2. Les portes E1, E2 et E3 sont réservés aux vols pour Toronto de Porter.

Et surtout cela permet d'accéder à un PIF dédié donc beaucoup plus rapide.



Vue d'ensemble du terminal avant d'y aller.



Le PIF est par là.



Passage ultra rapide et pas chiant du tout en 5 minutes je suis de l'autre côté.



En fait ce PIF est un bon truc à savoir plutôt que d'attendre 1h au PIF principal. Je pensai que nous serions dans une salle à part mais en fait pas du tout on peut directement rejoindre la salle des autres embarquements internationaux depuis cette salle. Donc bon truc à savoir pour les FRistes de passage. De plus, le salon AF est situé juste à côté des portes d'embarquement des vols POrter…Je dis ça je dis rien…
En tous cas la zone E1-E3 est assez accueillante et comme le vol pour Toronto vient de partir personne ne songe à passer par là.



Le vol précédent s'en va je prendrai le suivant. Pas de surprise sur l'avion Porter n'a que des Dash 8 Q400.



Le salon AF au bout du couloir un peu tristoune de l'extérieur AF a dû se mettre là où il restait de place. Les autres salons sont dans la zone principale.



Puis direction la zone principale que je trouve très belle.

Beaucoup de points d'informations et des prises de courants US tous les 2 sièges ce qui est vraiment appréciable. Petit aperçu.



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u

IL est facile de retrouver sa porte grâce aux points d'information.



Chose rare dans un aéroport US on vante l'A380…Le fait que l'aéroport soit géré par Fraport y est peut-être pour Quelque chose.



Vue depuis le bout du terminal.



Passage rapide via les couloirs au terminal C où la grosse majorité sont des vols Jetblue en partance pour des destinations domestiques.
On se croirait chez Rent A Car. Pour info les sandwichs m'ont semblé moins cher dans cette zone que dans la zone internationale.



quelques oiseaux intéressants. C'est que BOS a vu une explosion de ces vols internationaux ces dernières années.



Plus les avions d'affaires.



Retour dans le terminal E près de ma porte d'embarquement pour me reposer un peu jusqu'à l'heure d'embarquement.



Puis l'heure de départ est arrivée. Embarquement rapide, et j'ai bien fait d'arriver à l'avance car le vol est plein.
Belle petite livrée et comme il s'agit d'un Dash 8 le bras d'embarquement ne peut pas aller aussi bas une petite échelle est mise, ce qui nous permet d'avoir un petite passage à l'extérieur.



Le bienvenu de l'hôtesse sera extrêmement froid pas un sourire rien on sent qu'elle à hâte d'en finir.

Vue du siège de devant.



L'espace est correcte mais je ne vais pas avoir l'occasion d'y rester car il semble que j'ai perdu un peu à la main car je me suis trompé de siège. En effet je suis justement à la place de devant un autre passager viendra me le réclamer.



Surtout que ce n'est pas pour me déplaire car l'espace est meilleur. Seul problème comme il s'agit de la sortie de secours le hublot est un peu loin.



Le magazine de bord ainsi que les destinations.



Les hôtesses ne parlent qu'anglais bien que les annonces automatiques soit en anglais et français. Pas quelque chose qui choque un français mais qui pourrait amener de longues discussions avec certains québecois de ma connaissance. Mais seul Air Canada au Canada ce doit d'avoir au moins un PNC francophone dans n'importe lequel de ses vols comme il s'agit de la compagnie nationale.
Le pilote s'excuse beaucoup de trafic à cette heure-ci nous allons partir avec 10 minutes de retard on voit les nombreux décollages et atterrissage.



On est les suivants.



…et pas les derniers.



Décollage



Dernières vues sur Boston et l'aéroport à droite.



Arrivé en palier.




Je profite de l'absence de mon voisin pour prendre le siège en photo assez confortable mais avec une inclinaison faible à mon sens.



Passage par les toilettes. Il ne faut pas être trop gros.



Puis le catering pas de photo ici car je n'ai rien pris mais nous avions différent choix de boissons alcoolisés ou non vins, bières sans supplément = eau jus, café et thé avec assortiment de chips noix de cajou. POur les boissons le tout servi dans des vrais verres!

Puis le soleil commence doucement à baisser alors que nous nous alignons le long du lac Ontario côté canadien pour l'atterrissage.
La vue est superbe je tente de la rendre comme je peux.



Atterrissage!



Arrivée en douceur en plein centre-ville. A la sortie de l'avion un "au revoir" toujours aussi froid de l'hôtesse.
La PAF sera passé très rapidement par contre, pas de possibilité de correspondances direct il faut repasser le PIF ouh tout cela me rappelle les correspondances à LIN. Surtout qu'il ne me reste que 20 mins avant l'embarquement. Mais je vais vous raconter cela dans la suite