Avis du vol Air France Singapore Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF257
Classe Affaires
Siege 4L
Temps de vol 13:25
Décollage 20 Aoû 17, 22:40
Arrivée à 21 Aoû 17, 06:05
AF   #41 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3951 avis
opoman
Par GOLD 3109
Publié le 8 octobre 2017
Bonjour à tous, et bienvenue sur la dernière étape de ce trajet,
En effet, après deux semaines passées entre Singapour et la Thaïlande, l'heure de rentrer a sonné!

Pour rappel, l'intégralité du voyage sera disponible ici:

08/08/2017 - CDG-SIN - AF256 - F - B777-300ER -> C'est par là
10/08/2017 - SIN-BKK - SQ976 - J - A330-300 -> C'est par là
11/08/2017 - DMK-CJM - DD7618 - Y - Dash8-400 -> C'est par ici
14/08/2017 - CJM-DMK - DD7619 - Y - Dash8-400 -> C'est là que ça se passe
17/08/2017 - BKK-SIN - TG409 - J - B777-300 -> Par ici!
20/08/2017 - SIN-CDG - AF257 - J - B777-300ER -> Nous y sommes!

C'est depuis le Marina Bay Sands présenté un peu plus loin en bonus que je me mets en route de bien bonne heure. En effet, malgré l'exclusivité de l'hôtel (et les prix pratiqués), aucun late check-out ne me sera accordé.

Quelques jours avant mon vol, j'utilise Facebook Messenger pour féliciter AF sur mon vol aller, et ayant pris goût aux vols de cette qualité, demande si un surclassement est disponible.
La réponse est rapide, et on me propose les choses suivantes:

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Je les remercie et ma réponse sera en substance la suivante: "Un peu cher pour un vol de nuit au retour d'une escale je garde mes sous et mes miles pour une prochaine fois en croisant les doigts pour un surclassement opérationnel ce soir :)"

C'est donc très en avance que je me mets en route en taxi depuis Singapore Marina.
Le trajet sera des plus rapide, environ 25 minutes (ce qui change de Bangkok) et vraiment bon marché, environ 15 SGD (soit 10 EUR)
Je suis bien au bon endroit, mais comme je m'y attendais, les comptoirs de dépose bagages ne sont pas encore ouverts. En revanche, je suis ravi de voir qu'il existe un service de "early baggage drop-off".

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La signalétique est claire, et en plus du personnel AF-KLM est présent pour répondre à d'éventuelles questions.

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Je décide donc de déambuler un peu dans le terminal 1 de Changi qui est très agréable.
Une structure remarquable attire mon oeil, et je ne suis pas le seul. Il s'agit d'un sculpture évolutive constituée de 608 gouttes d'eau en cuivre capable de composer diverses formes.



A l'image de ces gouttes d'eau, je choisi de prendre un peu de hauteur, ce qui me permet de confirmer (s'il en était besoin) que le terminal est grand, dense et bien équipé. On notera le nombre de borne dédiées au check-in en libre service.

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La particularité de cette zone en hauteur, outre qu'elle est à l'écart de la foule relative, est de proposer une immense zone vitrée particulièrement propice au spotting.
Ayant un peu de temps devant moi, et après avoir trouvé un endroit où poser mes bagages sans déranger personne, je m'adonnerai donc à la prise de vue de quelques oiseaux.

Deux gros porteurs CX (A350-B777), deux plus petits A320 Jetstar (filiale low-cost de Quantas), et un Biman, compagnie bangladaise qui m'était inconnue jusque là.



Gros plan sur le B777 CX.



Je crois qu'il essaye de se faire la malle…

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Pas grave, ça dégage la vue sur le A350.

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Le local de l'étape qui n’opère que des moyen-gros porteurs!



Le balai des décollages-atterrissage en arrière plan (cf dernière photo précédente) est impressionnant!


-


Je vous rassure, ce gros oiseau ne s'est pas posé sur le toit du bâtiment qui me fait face!
Sobre et majestueux ce 744. Je me tâte vraiment à faire un tour loin juste pour réussir à prendre cet appareil une dernière avant qu'il ne tire sa révérence. Quoiqu'il en soit, ça ne sera pas sur ce coup là, celui-ci était dédié au fret!



Le B777 a fini de repousser et nous présente son arrière train! Et se met en route…



Dans le même temps un autre A20 JQ se présente sur la piste.



Et pour finir cette session, un A321 de Vietnam Airlines qui sera sans doute la prochaine compagnie que je reporterai en LC (si je ne craque pas avant pour KLM et son 747 =) )



Ayant toujours du temps devant moi, je continue d'explorer l'étage supérieur qui, en plus de son emplacement de spotting regroupe un bon nombre de restaurants.
Les chaines de fast-food internationales sont sur-représentées, mais il existe plein d'autres échoppes plus locales où je prendrai le temps de grignoter un morceau.

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Ayant toujours avec moi mes bagages à enregistrer, j'arrêterai là mes périgrinations, et je redescendrai me poser tout au fond du terminal pour patienter des dernières minutes qui me séparent de l'ouverture des comptoirs.
Dans le fond du terminal en question ont été reléguées les low-cost locales (dont Air Asia notamment)

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Aller, il est l'heure. Je me dirige donc vers les comptoirs.
Fou, il y a déjà une queue importante qui s'est formée. La signalétique Sky Priority est bien visible, mais apparemment le concept est étranger aux passagers qui se sont agglutinés devant le totem.

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Un agent viendra diriger tout ce petit monde dans les files idoines, et c'est même avec quelques minutes (17h56…) d'avance que les comptoirs sont ouverts.

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L'accueil est charmant, et je peux enfin me débarrasser de mon encombrant bagage de plus de 23 Kg…

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L'agente est vraiment adorable, elle m'imprime une version papier de mon BP, me remets une invitation pour le salon dnata et me souhaite un excellent vol en m'appelant par le nom.
Je suis sur le cul, car il s'agit d'une première, et que celle-ci se passe à l'étranger par un agent non francophone… chapeau!

Pour le reste, c'est du classique à Changi, pre-sreen des sacs cabine et vérification du passeport. Le tout est fluide (comme d'habitude?!?!)

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C'est donc très exactement 4 minutes plus tard que je suis dans le centre commercial, euh pardon, airside :)

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Mon vol n'est pas encore affiché (18h02!!!), le FIDS affiche un intéressant mélange de low-cost et de legacies, de moyens et longs courriers.

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La signalétique ne laisse que peu de place à l'hésitation, surtout quand on commence à connaître les lieux.

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Je sais que ce n'est pas le meilleur salon de SIN mais bon, il fera l'affaire pour ce soir!

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Accueil toujours souriant, on me souhaite la bienvenue en français à le vue de mon passeport!
Tour du propriétaire? Le salon est séparé en deux zones principales, à droite de l'entrée l'espace principal avec de nombreux fauteuils, tables, canapés. A gauche, la partie buffet et tables de restauration.

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Offre de presse magazine, et quelques titres quotidiens. A noter qu'à mon arrivée, il n'y avait aucune presse française à part le magazine Air France.
Une des employés du salon viendra quelques minutes plus tard disposer sur les divers stands des titres en français, dont l'équipe, l'équipe mag, le fig… Peut-être que la mise en place est coordonnée avec l'ouverture du check-in…

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A droite donc, comme expliqué, la partie lounge à proprement parlé. Qui est sombre, ce qui semble être une constante des salons de Changi!
Très peu de monde pour le moment.

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Plus on avance, plus la lumière (certes artificielle) est présente.

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Tout au fond, une table haute, avec ses prises, au plus prêt d'un buffet secondaire.

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Vues sur ce buffet intermédiaire donc.
Une machine a glace + soft!

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Complété par ces frigos, qui proposent soft + bières.

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Thés + saloperies amuses-bouche!

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Pour rester dans le chaud (café) et dans le froid (lait)

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et du plus costaud. (avec un pinot noir à qui je ne ferait pas de mal :( )

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Je retourne vers le buffet principal, en route… dommage qu'il ne soit pas pour la dégustation!

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Ce qui est dans ce bac à glace ne relèvera pas le niveau du pinot!

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Passons au manger, avec les fameux sandwiches cellophanés, véritables symboles des salons de la région.

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Ils sont bien seuls ces rouleaux de printemps.

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Bar à nouilles.

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Coin diet: poulet bouilli et riz blanc.

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Les cloches (avec les étiquettes!)



Derrière ce buffet donc, une partie assise dédiée à la restauration.
Tables hautes…

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et basses.

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Pour ma part, je me trouve un coin tranquille (pour le moment) dans la partie lounge, à mi-chemin entre le buffet, et le bar du fond :)

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Documentation de voyage. Le flyer bleu remis lors du check-in permet de placer le reçu du bagage et informe également les passagers des modalités de passage du PIF à SIN. Pratique pour qui ne connaîtrait pas l'aéroport.

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Plus l'heure d'embarquement approchera, plus le salon se remplira (logique).
Avec notamment de nombreuses familles avec enfants, plus ou moins en bas-âge, mais ayant tous la particularité d'être intenables… Le salon ressemble à une halte garderie.
Je décide donc de m'esquiver quelques temps pour aller prendre une douche, que je vous présente. Rien de révolutionnaire, loin de là.
Espace assez restreint, mais surtout amenities inexistants.

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Bon, j'ai fait tout ce que j'avais à faire au salon, l'endroit n'est plus agréable et l'heure approche, je me mets en route.
Les indications sur les temps de parcours sont une bonne idée. Ils sont dans la fourchette haute, mais mieux vaut prévoir large pour espérer avoir tout le monde à l'heure!

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Je me pointe en porte, après le traditionnel scan, où il y a déjà pas mal de monde.
Je vois un carré rouge SP, dont acte.

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La salle d'embarquement est bien pleine, et je remarque des indications concernant les zones… concept que je connais mais que je ne savais pas appliqué à SIN.

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En fait, un "enclos" est dédié aux pax SP et business, gardé par une employé. Cela permettra de faciliter l'embarquement.

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En attendant que la machine se mette en route, j'ai tout loisir de jeter un œil sur le destrier du soir, dans sa livrée SkyTeam.



Et de l'autre côté.

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L'embarquement est appelé, avec priorité laissée aux familles avec enfants… celles-ci sont pour la plupart en zone non SP.
Donc léger moment de flottement.

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Quelques familles réussiront à passer avant que les agents ne se ravisent et laissent passer les pax SP et business, puis les familles avec enfants.
Rien de méchant.

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L'accueil en porte sera un peu froid, mais dès la première photo, la PNC floue que vous voyez au fond brisera la glace en me proposant de me prendre en photo.
Je la remercie et décline mais lui dit que je veux bien lui donner mon APN pour qu'elle se charge de quelques photos originales! Le vol s'annonce bien.

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Il n'y a pas encore grand monde, et la presse est à sa place. Ca tombe bien, car je n'ai pas de souvenirs d'avoir eu une proposition de presse à la place.

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La cabine bien connue ici est "toujours" configurée en 1-2-1 dans sa version best.
Je suis dans la première petite cabine de 4 rangées. La deuxième cabine, juste derrière est elle composée de 22 sièges J supplémentaires.

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Sur mon siège sont déjà disposés: oreiller, couverture et sac à chaussure (chaussons + bonnettes pour casque)

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Le caractère intime de ce siège est indéniable. (d'aucun diront massif ou oppressant)

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En guise de photo originale, la PNC m'indique que j'ai la chance d'avoir au dessus de moi le rack où sont rangées les cloisons de séparation des sièges centraux quand elles ne sont pas utilisées!

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Après avoir fait un tour exhaustif de la cabine, je m'installe à mon tour, l'IFE est ici aussi "toujours" disponible au sol.

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Le casque est "toujours" à sa place.

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Tout comme la presse, la bouteille d'eau…

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Et les prises.

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Je ne photographierai pas son contenu, mais voici la pochette à chaussures/chaussons recto…

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Verso

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Un verre est proposé, champagne, eau ou jus d'orange.
Je ne trouve pas la présentation des plus soignée, mais cela doit permettre de faire gagner du temps au PNC.

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L'IFE étant opérationnel, je tente une photo signature un peu originale…

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Devant un documentaire sur les dernières heures du 747 chez AF (décidément, il y a un message caché!)
Santé à tous donc.

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Puis le protocole se poursuit, avec la distribution de la nouvelle trousse. (nouvelle au moment des faits)
Je trouve encore une fois la présentation pas super, mais au moins a-t-on le choix des coloris.

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Bleue pour moi.

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Le contenu est immuable mais plutôt complet. En revanche, j'aurai adoré avoir le modèle précédent. Je trouve celui-ci plus vacances, ce qui au final correspond bien à la période, peut-être est-ce volontaire.

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Une fois tout le monde installé, ce qui prendre un peu de temps, nous repoussons, et nous mettons en route dans la nuit.
Les vues au roulage seront limitées, ici un Finnair en livrée oneworld

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là, un A330 Chinois.

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Au loin dans le noir, un Coréen.

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Une dizaine de minutes plus tard, nous sommes prêts, du moins je l'espère.

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Eh bien oui, nous nous arrachons au sol sans difficulté, dans le bruit toujours assez soutenu de ce Boeing, qui n'est clairement pas réputé pour son silence.

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Le menu est distribué, ainsi qu'un oshibori, que je laisserai refroidir quelque peu le temps de la photo.

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L'apéritif est servi, je passe au Glenlivet que j'apprécie.
Les cajoux-cramberries servies en J dans le ramequin sont quand même plus élégantes que dans leur emballage proposé en F…

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La table est dressée à l'aide du trolley, pas de photo de cette étape. Je suis obnubilé par l'effort qui a été fait…
Vous ne rêvez pas, on a habillé le chariot d'une robe en velours aux couleurs de la compagnie.
C'est moins moche (encore que :) )

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Révolution en vol donc… ça m'a ouvert l'appétit, qu'y a t-il de bon au menu du soir?



Je pars sur l'entrée de saison pour commencer.
roulade de crabe, crevette royale et dôme de taboulé à la coriandre.
J'accompagne le tout du seul blanc disponible à bord, le Puilly.



Ca présente bien et c'est frais. Trop frais même, on a du mal à sentir les saveurs, surtout sur le crabe.
Le pouilly que j'affectionne habituellement est horriblement plat. Un coup de bouton magique et je demande à ma PNC s'il est possible de changer pour du champagne.
Elle ré-apparaît quelques instants plus tard.

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Les couverts sont toujours les mêmes, 2 jeux complets.

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La présentation du sel et poivre fait toujours aussi cheap.

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Ca descend gentiment.

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Pour le plat, je passe donc au rouge. Avec ce bon Margaux. C'est une valeur relativement sûre.

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Et le plat choisi.
Fricassée de poulet sauce au poivre noir. Riz vapeur et pois gourmands.

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Très bon car bien relevé et bien présenté. La saucière est un vrai plus et fait vraiment business (part du protocole ultra-business me semble-t-il)

Passons donc aux desserts. Pas de surprise, sauf que m'étant habitué aux (très) bonnes choses, je demande un blanc liquoreux pour les accompagner.
Ma PNC me répond qu'il n'y en a pas, puis me dit qu'elle va voir ce qu'elle peut faire. Elle revient quelques instants plus tard, avec une connaissance :)
C'est flou, mais il s'agit du Sauternes proposé en first (et du verre qui va bien!)

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Gâteau aux noisettes et pralinés, mousse framboise, mini dôme au chocolat.
Salade de fruits frais, sorbets assortis

Va pour tout ça :)

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C'est joli, et ça se laisse manger, surtout accompagné du blanc :)

Après ce bon repas bien executé, je me laisse aller à un sommeil réparateur.
J'ouvre un œil près de 5 heures plus tard, prends cette photo…

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et me rendors pour 3h30 de plus jusqu'à ce que l'affreuse lumière jaune blafarde ne me réveille.
Et ne me donne envie de repasser de l'autre côté du rideau!

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Nous survolons l'Autriche et il reste un peu plus d'une heure trente de vol au moment où la deuxième prestation s'apprête à être servie.

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Je n'avais jamais remarqué cette possibilité sur l'IFE. Celle de brancher un périphérique USB pour visionner ses documents (hors films, pour des raisons de droits, de ce que je crois savoir)

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Je tente donc je regarder une partie des clichés que j'ai pris pendant ces 2 semaines et branchant mon APN sur le bouzin et la c'est le drame… L'IFE plantera quasiment instantanément :)

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J'interromps la PNC qui est en plein service pour lui demander de rebooter la bête.

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La machine est relancée, mais je n'ose plus rien brancher sur le port USB =)
Ca va, on devrait tenir 1h30 sur les batteries!

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Arrive le petit-déjeuner. J'ai pris par défaut le seul plat sans fromage.
Pancake sauce vanille et compote de myrtilles

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Ce n'est pas très beau, mais ça passe. En revanche, la sauce vanille donne l'impression d'avoir été passée au four et ressemble plus à un flan au œufs qu'autre chose.

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Ce bon vol est pas loin de se terminer, à la vue des lumières de la capitale et de sa banlieue, je sais que nous sommes proches.


-
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Nous touchons avec une dizaine de minutes d'avance.

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Si, si je vous assure nous sommes arrivés :)

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Vue furtive (et surtout floue) sur le 2G…

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Oh l'Allemand du moment est toujours là… faudrait pas qu'il s'incruste trop longtemps encore!

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On approche, moins de 10 minutes de roulage pour être à notre stationnement.

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Prêt à débarquer… après avoir remis un peu d'ordre sur mon siège.

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Oui mais voila, la passerrelle en panne de CDG est… EN PANNE!
Le CdB s'en excuse, les habitués raillent cette tradition toute parisienne et propre à CDG.
Nous faisons donc le pied de grue pendant une bonne dizaine de minute le temps de… le temps de quoi d'ailleurs on se demande :)

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Puis nous sommes libérés. Je remercie ma PNC qui me salue pour me dire au revoir.
Dernière vue sur ce 777 et ses reflets Sky Teamesques.

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On chemine par petits groupes dans CDG, il n'y a pas grand monde…

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Un coup de petit train pour rejoindre le hall K.

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Et là, scène traditionnelle à CDG, avec une queue impressionnante dans l'accès général au PAF.
La file N°1 est bien gardée à son entrée par une dragonne, mais de nombreux resquilleurs passeront sous les tensa-guides. Un agent viendra y mettre bon ordre avec l'amabilité toute parisienne qu'on connait aux agents de CDG (mais pour le coup il avait raison)

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Les choses ne seront pas si terribles que ça, puisqu'il ne faudra qu'une dizaine de minutes pour passer les postes.
Il semblerait que les coups de gueule à répétitions des différents acteurs du secteur aient porté leurs fruits!

En effet, c'est environ 45 minutes après que nos roues aient touché le sol que je suis devant le distributeur de valises :)
12 minutes de plus à attendre avant de récupérer mon bien dans les premiers.

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Voila qui conclut une série de 6 vols effectués au mois d’août, la découverte de la première, une expérience de voyage incroyable. Un produit AF business long courrier qui tient la route et qui semble se maintenir sur la durée.
Et des écarts vraiment flagrants entre ce qui peut être proposés en J sur les compagnies asiatiques par rapport à ce qu'on connait en Europe :)

Merci à tous pour votre lecture et vos éventuels commentaires. (et je m'excuse auprès des éventuels lecteurs que mes anglicismes auraient choqué)
Je vous conseille de rester encore un peu avec moi, je vous propose en bonus un tour du Marina Bay Sands, de son infity pool, de l'executive lounge et d'une chambre Grand King City view!

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Verdict

Air France

8.5/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration8.5

Dnata Lounge - 1

7.6/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements7.5
Services8.0

Singapore - SIN

8.6/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services9.0
Propreté9.0

Paris - CDG

7.4/10
Fluidité6.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0

Conclusion

Un vol qui conclut parfaitement cette série débutée en fanfare par un vol en F et dont ce dernier trajet fut fort agréable.
Le produit business AF en long courrier semble solide et se maintient dans le temps. Changi reste fidèle à sa réputation, et reste à mon sens un des aéroports les plus agréables (si l'on excepte ses lounges cependant)
CDG reste CDG, avec des problèmes chroniques, mais on note cependant quelques améliorations!

SIN:
Un accès ultra rapide et bon marché en taxi depuis le centre ville, des indications très claires et un personnel efficace et rapide.
Je valorise la présence de "early baggage drop off" aussi bien sur AF que sur d'autres compagnies. Certaines disposent même d'un espace salon landside dédié à la tâche.
Le food court est immense et la terrasse un vrai plus!
Changi est clivant dans la communauté semble-t-il, mais au départ du T1 et pour moi, c'est du tout bon!

Dnata lounge T1:
Comme le reste des lounge a SIN, il est aveugle, mais semble un peu moins sombre que le Silver Kris Lounge utilisé par SQ.
Les fauteuils deviennent inconfortables après quelques heures, l'impossibilité de déplacer la desserte (table) y est pour beaucoup et oblige à se contorsionner.
Douche, presse, prises de courant et USB, wifi efficace, du classique bienvenu.
Dans les assiettes, du classique également, mais la présence de plats chauds est appréciable. Dans les verres , c'est un peu court à mon goût, des vins vraiment pas géniaux, et pas de champagne.

AF:
Des équipages de plus en plus souriants et complices, je note une certaine stabilité dans ce domaine.
En parlant de stabilité, en revanche, dans le service il y a toujours des petites différences. Par exemple sur ce vol, le vin n'était pas présenté dans "le panier à boisson" comme vu précédemment.
De plus, je ne crois pas avoir eu de presse proposée à la place, nouveauté dans le protocole?
Il manque un choix de blanc à mon avis, ce qui pourrait être compensé par la proposition d'un vin de dessert (liquoreux ou moelleux)
Comme à l'aller, j'ai trouvé le choix des films un peu limite, mais il s'agit d'un goût personnel, l'écran étant de qualité.

CDG:
Point faible du voyage (comme souvent) mais je mon point de vue, tout s'est relativement bien passé.
Je sanctionne la passerelle en panne de façon récurrente!
Le PAF est toujours un point de congestion chronique, mais il semble que des efforts aient été faits, en tout cas côté N°1. En revanche, côté général c'est la merde, tout comme les parafes, une fois de plus en rade, et de toutes façons très mal indiqués.

Informations sur la ligne Singapore (SIN) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 66 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.7/10.

La durée moyenne des vols est de 13 heures et 34 minutes.

  Plus d'informations

33 Commentaires

  • Comment 415623 by
    FFlyerCDG 2751 Commentaires

    Merci Mathieu pour ce dernier opus toujours aussi détaillé !
    En revanche, il semblerait que ce vol ait été placé sous le signe de la nostalgie et, pour parodier le roman de Lewis Carroll, ce FR aurait pu s'intituler "De l'autre côté du rideau, et ce que Mathieu y trouva" :-))
    Merci également pour le bonus consacré au Marina Bay Sands même s'il est incontestable que son Infinity Pool ressemble encore et toujours au métro de Beijing en heure de pointe^^
    Une dernière remarque qui n'a aucun rapport...
    Il semblerait que le modèle de trousse précédent ait fait craquer petits et grands FRistes et la demande parmi mes amis du site était telle que j'avais pris l'habitude de rapporter l'exemplaire remis à chacun de mes vols.
    La distribution n'est pas encore terminée mais il devrait me rester au moins un voire deux exemplaires que je te remettrai avec plaisir si jamais nous nous croisons un jour au cours d'une soirée organisée par nos chers Leaders :-)

    • Comment 415645 by
      opoman GOLD AUTEUR 1254 Commentaires

      Hello Joël et merci pour le commentaire,
      Nostalgie... nostalgie de rentrer, nostalgie de la First, envie de repartir! Que de maux bien connus des FRistes je pense.
      Un vol sans accroc quoiqu'il en soit, mais juste quelques axes d'amélioration comme j'aime à les appeler pour rendre le voyage encore plus agréable.
      On se garde bien de spécifier cela dans les avis concernant le MBS. De ce que j'ai cru comprendre les non résidents à l'hôtel peuvent y accéder moyennant finance (un 30aine d'euros je crois) et les astuces pour y faire rentrer des connaissances sont légion.
      Concernant le trousse, celle distribuée en vol est très correcte, et je trouve qu'elle correspond bien à la période estivale, mais j'avais apprécié (comme d'autres il semblerait) le design en deux parties de la précédente.
      Une raison de plus (s'il en fallait une) pour me décider à franchir le pas des FR meet-up :) Ca serait avec grand plaisir s'il te reste une trousse que j'accepterai :)
      Merci encore et à très vite.
      PS: que lis-je? aucune attirance pour le champ? ;)

      • Comment 415664 by
        FFlyerCDG 2751 Commentaires

        Je vois que certaines nouvelles se répandent à la vitesse de l'éclair :-))
        Eh oui... En plus d'être un AVGeek de "pacotille" je n'ai aucune appétence pour le vin ou le Champagne !
        Je suis vraiment un FRiste en dessous de tout^^
        Je n'ai aucune attirance particulière pour le Champagne hormis lorsqu'il entre dans la composition d'un Bellini ou, éventuellement, d'un Mimosa.
        Mais, dans ce cas, je suis beaucoup plus attentif à la qualité du nectar de pêches blanches ou du jus d'orange qu'à celle du vin mousseux utilisé :-)

  • Comment 415626 by
    Numero_2 SILVER 8927 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    "En effet, malgré l'exclusivité de l'hôtel (et les prix pratiqués), aucun late check-out ne me sera accordé." -> A mon avis le MBS n'a rien d'exclusif vu le nombre de chambres… Et le refus de late check-out n'est en tout cas pas 5* !
    Heureusement le Club semble légèrement rattraper l'ensemble.

    "et un Biman, compagnie bangladaise qui m'était inconnue jusque là." -> Et pourtant la BDD abrite quelques FRs à son sujet. ^^

    "Les cajoux-cramberries servies en J dans le ramequin sont quand même plus élégantes que dans leur emballage proposé en F…" -> Là je dois dire que je ne comprends rien à la logique de service…

    Le Pouilly Fuissé aurait ravi Mme Jack !

    "Avec ce bon Margaux." -> J'ai ouvert une bouteille de Cantenac Brown 2010 dimanche dernier, c'était une tuerie… Je pense que le second vin doit tenir son rang !

    Jolie attention des PNC que de revenir avec les bouteilles de la First !

    "Oui mais voila, la passerrelle en panne de CDG est… EN PANNE!" -> Paris vous aime. :)

    A bientôt.

    • Comment 415646 by
      opoman GOLD AUTEUR 1254 Commentaires

      Hello Clément et merci pour ces quelques lignes,
      En parlant d'exclusivité, je voulais plus faire référence aux tarifs de l’hôtel, qui plus est majoré dans mon cas par la réservation d'une chambre "club".
      Comme tu le dis, je n'ai pas souvenir d'avoir essuyé un refus d'un late-check out dans un hôtel de cette catégorie où lorsque la chambre réservée est "executive", après, je suis bien conscient que cela n'est en aucun cas un dû... (mais quand même)
      Se pourrait-il que cela soit dans le protocole d'AF en first de servir les cacahuètes ainsi? Car ce n'est pas la première fois que cette remarque revient dans FR (FR de Larouze SIN-CDG, à l'époque, c'était les mini-twist...)
      Le Puilly me sied bien habituellement, et j'ai également craqué hier en achetant une Cantenac 2009 pour les derniers jours de la foire aux vins =)
      Ce que j'ai aimé dans la réaction de la PNC à ma demande de blanc, c'est qu'elle m'a d'abord dit non, puis a trouvé une solution. Pas sûr qu'elle l'ait fait avec les 38 pax J!
      Ici aussi, c'est la réaction amusée des habitués qui m'a marqué, il semble que ce problème soit récurent à CDG, ce qu'une nouvelle fois, les FR relatent!
      Merci encore pour la lecture et l’intérêt;
      A bientôt

  • Comment 415639 by
    Esteban TEAM GOLD 9419 Commentaires

    Merci Mathieu pour le partage !

    Jolies photos du MBS avec sa fameuse piscine, le lounge et la chambre sont vraiment sympa, mais effectivement, la piscine (hors sa superbe vue) fait très usine.

    A bord, exceptionnel service de ta PNC qui fait honneur à AF. Pour le catering, j'ai aussi eu ce roulé au crabe il y a quelques années, roulé que je n'ai pas aimé du tout. Le reste du catering fait franchement envie par contre.

    A bientôt !

    • Comment 415647 by
      opoman GOLD AUTEUR 1254 Commentaires

      Bonjour Stephan et merci pour la lecture et les remarques.
      Objectivement, l’expérience du MBS reste à tenter (si on aime ce genre d'établissements) mais le rapport qualité/prix me semble un peu élevé.
      La PNC a pris le temps de discuter un peu avec moi, a fait tout son possible pour répondre aux demandes des pax et était souriante de bout en bout! Comme je le disais, j'ai l'impression que la montée en gamme se maintient, et ça fait plaisir.
      A vrai dire, le crabe ne m'a pas plu non plus (les concombres...) mais les plats en J depuis et vers l'Asie sont vraiment bons. J'ai souvent pris le poulet qui revient régulièrement, mais qui correspond bien à la destination. Le fait que les plats soient à chaque fois parfaitement relevés est également à noter!
      A bientôt avec quelques FR d'archive :)

  • Comment 415644 by
    Jetstream95 200 Commentaires

    Merci pour ce FR très agréable à lire mathieu,
    L'offre AF best en J fait beaucoup plus envie que ce qui se faisait sur l'ancienne surtout quand c'est en service Ultra Business !
    Connaitre le niveau de confort qu'il y a de l'autre coté du rideau doit juste donner envie de passer discrètement de l'autre coté ahah ^^
    Comprend pas le coup des amuse bouche mieux présenté enJ que en F par contre ... logique Française ^^

    A+

    • Comment 415662 by
      opoman GOLD AUTEUR 1254 Commentaires

      Bonsoir, merci et bienvenu à bord :)
      Les cabines Best font pour beaucoup dans cette montée en gamme, mais les équipages ne sont pas en reste.
      J'avais testé fin Novembre 2016 le protocole ultra-business sur un CDG-SIN-CDG également, et les petits couacs de mise en route semblent avoir disparu (notamment la lenteur du service) Ici tout semble fluide et parfaitement réalisé.
      Effectivement, un sacré goût de "reviens-y" mais il serait dangereux pour le porte-feuille et la cagnotte à miles d'y prendre goût :)
      A creuser en ce qui concerne les noix, en revanche, vous soulevez un point intéressant que je n'avais noté, l'amuse bouche à proprement parlé à disparu... (alors qu'il était présent en Nov16 - du moins dans le sens aller)
      Merci encore et à bientôt.
      Mathieu

  • Comment 415666 by
    Chevelan GOLD 11875 Commentaires

    Salut Mathieu

    Un retour qui commence par la tournée du Grand Duc ^^

    Ce fameux hôtel ne m'attire pas plus que ça, et encore moins de payer un tarif délirant pour passer qu'une nuit dans une suite, deux ou plus pourquoi pas... Pas le fait de ne pas pouvoir profiter d'un départ tardif !

    ça commence à sentir très bon à SIN, mis à part l'épisode "demande de surclassement" ou l'on constate qu'AF ne se mouche pas avec le coude, ou les pieds, le prix est hallucinant ...

    Salon ou l'on peux grignoter et boire tranquillement avant un vol, un point c'est tout

    Accueil à bord exceptionnel, si cela pouvait être toujours de cette façon !

    Argh, des glaçons dans un Whisky honorable, c'est comme rallonger un bon vin avec de l'eau, passe pour un Label 5 ou d'une daube pareil, mais un Glenlivet je proteste énergiquement ^^

    Confort, catering appétissant, gentillesse du personnel en font un vol de fin de voyage très réussi, et effectivement lorsque l'on atterrit, on a qu'une envie c'est de recommencer au plus vite...

    A CDG c'est comme le dit Numero_2 : "Paris vous aime", j'aime bien aussi le titre du livre de Françoise Sagan : "Bonjour Tristesse"

    Merci pour le partage, à bientôt !

    • Comment 415667 by
      Chevelan GOLD 11875 Commentaires

      "Pas le fait "=> Il faut lire "pas cool le fait"...

    • Comment 415949 by
      opoman GOLD AUTEUR 1254 Commentaires

      Oups, désolé Hervé ton commentaire ne m'a pas échappé, mais je n'y ai pas répondu en temps et en heure =)
      L'ensemble du voyage était sous le signe des grands ducs :) Il faut tester pour pouvoir juger, et je concède que le prix demandé est trop élevé pour le service proposé. Après, ça reste une expérience en soit!
      Du AF dans la gestion des upgrades, mais le vol était très bon de l'autre côté du rideau également.
      Je ne peux que valider la remarque sur le whisky, mes excuses :)
      Du classique à l'arrivée, mais ça aurait pu être pire sans l'accès N°1...
      Excellente journée,
      Mat

  • Comment 415677 by
    CounterSurprise 72 Commentaires

    Merci Mathieu pour ce FR très complet!

  • Comment 415678 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7426 Commentaires

    Merci de ce partage très agréable à lire, comme toute la série. Vol de bon niveau avec une cabine agréable , une restauration de qualité et un très bon équipage. De quoi arriver frais et dispo à Paris.
    Le plat principal fait vraiment envie et contrairement à toi, je trouve la salière sympa meme si une vraie en porcelaine serait bien sur mieux.

    • Comment 415752 by
      opoman GOLD AUTEUR 1254 Commentaires

      Bonsoir Christophe et merci pour la lecture,
      Aucun soucis pour se remettre du décalage après une bonne nuit de sommeil.
      Sans aller jusqu'à de la porcelaine, c'est le côté plastique que je trouve cheap, mais c'est toujours mieux que des petits sachets :)
      Excellente soirée.

  • Comment 415680 by
    indianocean SILVER 6281 Commentaires

    120.000 miles pour un surclassement vers la P? Si je ne m'abuse, c'est presque le nombre de miles nécessaire pour un billet prime aller simple en P vers les Etats-Unis.
    Je te confirme que ce qui t'a été demandé de payer est trop élevé.

    Quelle horreur pour le passager Cathay Pacific. Soit il vole sur l'A350 et bénéficie d'un confort en vol dernier cri qu'il soit en Y ou en J, soit il vole sur le B777-300 non ER qui est encore dans une configuration pourrie et datée dont la Regional Business

    "Les chaines de fast-food internationales sont sur-représentées"=> et dire qu'il y a tellement de bonnes choses à manger à Singapour.
    Ca m'exaspère

    Le dnata lounge de SIN au T1 ne déroge pas à la règle. Ce n'est pas à SIN qu'on trouvera les plus beaux lounges. Dois-je alors comprendre que l'architecture des terminaux est en cause?

    Tu sais, garder la pochette rouge La Première ne garantit pas un surclassement une fois à bord (LOL)

    Je croyais que le service Ultra Business incluait une absence totale de trolley

    "L'IFE plantera quasiment instantanément :)"=> tu es certain que ta clé USB ne contenait pas de virus? ^^

    Tu n'as pas écrit si il y avait la cabine La Première était remplie.

    L'architecture du MBS est très réussie mais l'hôtel est devenu victime de son propre succès.
    Je n'ai pas aimé le fait que ce soit une usine, que ce soit à la Réception, pour prendre les ascenseurs et surtout se rendre à la piscine malgré tout exceptionnelle. Pour le prix payé, j'aurais préféré un séjour un peu plus tranquille et un peu moins baigné dans la foule.

    Merci pour cette série Mathieu

    • Comment 415753 by
      opoman GOLD AUTEUR 1254 Commentaires

      Bonsoir Bernard et merci pour ce long commentaire,
      Au delà des miles, c'est le prix en numéraire qui m'a semblé "abusif", mais il faut faire avec!
      Je ne connais absolument pas les cabines CX, je te fais donc totalement confiance. Peut-on comparer cela à l'A350 TG et au B777-300 que j'ai eu sur le BKK-SIN?
      Pas très local, mais j'ai mangé un excellent Katsu donburi justement ce jour là à Changi.
      Bien vu pour la pochette ;) j'avoue avoir gardé tous mes BP du voyage dedans dans un secret espoir de reconnaissance =)
      Aucun virus sur la carte de l'appareil photo, juste un raté de l'IFE je pense!
      De ce que j'en ai vu avant que les rideaux ne soient tirés, 3 pax sur 4 places en F sur le retour.
      Je voulais tester le Marina, c'est chose faite, je n'y retournerai pas si je dois retourner à Singapour.
      Merci encore pour les remarques,
      Excellente soirée,

  • Comment 415687 by
    Frednyon SILVER 2057 Commentaires

    Bonjour Mathieu et merci pour ce FR agréable à lire.

    Tout a été dit sur le MBS.
    C’est l’usine à touristes de Chine, emmenés par charters entiers pour venir jouer au casino situé sous l’hotel.
    Tout a été conçu pour gérer des volumes considérables de chinois (de Chine).
    Les chambres sont immenses et permettent de coucher toute une famille chinoise.
    Il y a beaucoup d’hotels 5* à SIN correspondant plus aux gouts européens de calme et de “bon goût”.
    Le T1 est le plus ancien terminal de Changi, et il a bien vieilli après avoir été embelli de nombreuses fois depuis son ouverture. Cela dit, il est plus dense que les autres terminaux, car en dehors des compagnies skyteam et quelques autres (comme Thai), c’est lui qui accueille les compagnies low costs (depuis la fermeture il y a quelques années du budget terminal (devenu trop petit).
    Le salon est correct, sans waouh.
    La cabine Best est toujours belle et relativement spacieuse.
    Le siège a été très réfléchi, avec ses espaces de rangement. Il a visiblement largement inspiré le nouveau Polaris de United.
    Le catering solide semble bon, mais les vins me semblent un cran en-dessous sur ce vol.
    L’arrivée à CDG... que dire... c’est juste une honte, qui confirme la dégringolade de CDG dans tous les classements internationaux.
    A bientôt

    • Comment 415756 by
      opoman GOLD AUTEUR 1254 Commentaires

      Bonsoir Frédéric et merci pour le commentaire,
      Je n'ai pas pratiqué le casino du marina, mais merci pour les explications.
      J'ai pu voir ce que vous expliquez concernant les compagnies du T1, beaucoup de skyteam, mais également un grand nombre de low-cost.
      Clairement pas un salon waouh, mais tout à fait correct malgré tout,
      100% d'accord avec vous en ce qui concerne les vins, en plus du choix restreint, j'ai été déçu par le Pouilly (chose rare, mais une mauvaise bouteille ça peut arriver)
      Les arrivées matinales à CDG sont angoissantes, même si avec l'accès N°1 on ne s'en sort pas trop mal.
      A très bientôt,

  • Comment 415701 by
    Patou974 297 Commentaires

    Bonjour Mathieu et merci pour ce FR agréable à lire et tout autant cette série ?,
    Les découvertes très intéressantes des produits d'AF, des salons et j'en passe...
    MBS est un très bel hôtel à tous les niveaux et comme je le dis souvent, Singapour a 2 symboles maintenant, le Merlion et le Marina Bay Sands. Il est juste victime de son succès et de toute façon vu la quantité de chambres et l'investissement initial, il est de son intérêt. Il y a 3 ans, en juin 2014, j'avais payé 300 € pour 2 nuits et cette année, à 1 semaine de mon séjour à Singapour, il était demandé près de 750 € ! Vu que j'avais autre chose à faire que de profiter de cet hôtel, j'ai préféré m'exiler dans le quartier animé de Clarke Quay.
    Je continue à apprendre beaucoup de tous vos FR.
    Bonne journée.

    • Comment 415757 by
      opoman GOLD AUTEUR 1254 Commentaires

      Bonsoir et merci pour l’intérêt porté!
      Un produit AF en business moyen courrier très agréable dans ces cabines Best!
      Le MBS s'est définitivement inscrit dans la skyline de Singap!
      J'avais bien profité de Singapour les jours précédents et j'avais prévu de passer une bonne partie de ma dernière journée à la découverte du MBS, j'étais également logé vers Clarke Quay les jours précédents, quartier très sympa et animé!
      Merci encore et bonne soirée,

  • Comment 415704 by
    titi2106 109 Commentaires

    Bonjour Mathieu,

    Pour info avec le service Ultra Business les journaux sont maintenant positionnés dans les portes revu avec les magasines. En ce qui concerne les mises en bouches ils sont proposés sur tout les vols (si je ne me trompe pas), même sur les vols partant à 23h-00h00.
    thierry

    • Comment 415758 by
      opoman GOLD AUTEUR 1254 Commentaires

      Hello Thierry et merci pour les remarques,
      En novembre dernier, je n'avais pas eu d'amuse bouche non plus sur le retour, contrairement à l'aller.
      Ils ne sont plus présentés sur les menus ce qui me semble bizarre,
      Merci pour les précisions et bonne soirée,
      Mathieu.

  • Comment 415718 by
    Jacklamitr 2017 Commentaires

    Bonjour Mathieu :)

    Merci pour ce FR agréable à lire et son bonus.

    Même si le late Check-out n'est pas un dû de la part de l'hôtel, certains arrangements (moyennant finances, ou mise à disposition d'une chambre pour se changer, etc.) sont souvent proposés... visiblement pas dans cet hôtel :(. J'ai également lu, sur leur site, qu'il faut avoir une clé de chambre "valide" pour profiter de la piscine, donc, après le check-out, le carrosse redevient citrouille :((!

    Malgré le fait de patienter dans un des meilleurs aéroport, le temps a dû vous sembler un peu long ^^

    Le salon propose de quoi se sustenter au calme jusqu'à l'arrivée des envahisseurs ;)

    À bord, un équipage à la hauteur et bien rôdé pour le service ultra, un siège confortable et un catering qui a l'air bon (j'aime bien la présentation de l'entrée)

    Dommage pour la Première, l'offre est quand même un peu chère... mais, il n'y a que quatre sièges.

    Encore merci pour cette série et à bientôt !

    Katia

    • Comment 415759 by
      opoman GOLD AUTEUR 1254 Commentaires

      Bonsoir Katia et merci pour les retours,
      J'avais lu comme vous qu'il fallait une carte pour profiter de la piscine, donc impossible après le check-out, j'ai essayé de demander à profiter du lounge après midi, refusé également... dommage vu le prix payé, mais je me suis rapidement fait une raison ;)
      J'ai appris à m'occuper à l'aéroport, quand on se trouve à Changi qui plus est, cela passe vite.
      Le service semble désormais bien rodé avec ce protocole ultra business, la deuxième moitié de l'entrée était moins à mon goût, mais effectivement, le tout présente bien!
      Comme précisé par Bernard, le montant est élevé et correspond moins à un ajustement tarifaire qu'au prix "normal" d'un billet.
      Ravi que la série ait été intéressante, et à très vite!
      Mathieu

  • Comment 415770 by
    Ateon SILVER 601 Commentaires

    Bonsoir et merci pour ce FR complet et agréable à lire.
    J'avoue que la vue du MBS depuis la piscine est assez extra, même si effectivement le sentiment de solitude n'y est pas ! Son architecture est toutefois impressionnante, j'ai souvenir qu'on l'apercevait bien lors de la phase d'approche a l'atterrissage.
    Concernant le service ultra business, il doit se décliner différemment selon les destinations, car lors de mon Paris - JFK d'il y a un mois, j'avais eu l'amuse bouche et la proposition de presse (mais avec le fromage servi dès le début). Très bon point de vous avoir ramené le sauternes avec le verre qui va bien !
    Je partage votre avis sur la salière / poivrière, c'est assez étonnant alors que l'effort est fait par exemple avec la saucière.
    Lors de mon CDG SIN de décembre dernier, j'avais également demandé le coût d'un surclassement en P et avais obtenu la même réponse peu incitative.
    A bientôt !

    • Comment 415802 by
      Ateon SILVER 601 Commentaires

      J'avais également essayé de télécharger mes photos sur l'IFE, sans plus de succès que vous, mais sans plantage de l'IFE !

    • Comment 415880 by
      opoman GOLD AUTEUR 1254 Commentaires

      Bonsoir Stéphane et merci pour le commentaire.
      Très vrai, j'avais réussi à prendre une photo (assez vilaine) du MBS lors de mon arrivée.
      Il doit effectivement y avoir quelques variations dans l’exécution du protocole, difficile de les pointes de façon exhaustive...
      Pour pinailler, on pourra dire qu'il y a un certain manque de cohérence dans le protocole, et dans une moindre mesure, l'image de la salière/poivrière vs la saucière en est un symbole. On est là malgré tout dans des détails qui n’enlèvent rien à la qualité globale du produit!
      Le mystère du yield chez AF reste entier =)
      Merci encore et à très vite.

  • Comment 415830 by
    pititom GOLD 10129 Commentaires

    Merci pour cette suite et fin ! Un bien beau routing au final.

    Le prix demandé pour le surclassement prête à sourire. Difficile de le justifier en effet, même en miles, pour un vol de nuit.

    Changi est un aéroport top mais il faut vraiment qu'ils arrêtent de mettre partout ces moquettes d'hôtels américains où les roulettes des valises s'enlisent...

    Intéressant de voir le salon vide. Ainsi il donne envie de s'y installer. Je ne l'ai fait que bondé et c'était à la limite du désagréable.

    Le produit AF commence à bien tenir la route, surtout quand il est boosté par une bonne PNC qui prend quelques libertés hors du protocole pour satisfaire le client.

    A bientôt pour une nouvelle série j'espère :)

    • Comment 415881 by
      opoman GOLD AUTEUR 1254 Commentaires

      Hello Thomas et merci pour l’intérêt,
      Un excellent voyage, objectif atteint, j'ai profité à fond de ces deux semaines!
      Il faut choisir ses batailles, celle des surclassements sur AF semble perdue d'avance :) (à titre d'exemple, on vient de me demander plus de 1600€ pour passer d'une W à une J sur un prochain long courrier...)
      J'attendais une remarque sur la moquette, ça ne m'a pas dérangé sur ce coup-ci, n'ayant pas de trolley à tirer, mais c'est une critique qui revient régulièrement.
      Sur la fin de ma visite au salon, alors qu'il était malgré tout loin d'être plein, le fait qu'il se soit un peu rempli (avec des enfants) me l'a effectivement rendu bien moins agréable.
      Sur mes dernières expériences en J long courrier avec AF, je n'ai pas eu un seul équipage "récalcitrant", c'est à noter et c'est très agréable. Il y a quasiment toujours eu une petite attention supplémentaire! Pourvu que ça dure =)
      J'ai quelques FR en retard, et d'ores et déjà quelques réservations en attente, donc oui, à très vite!

  • Comment 416070 by
    mogoy GOLD 9428 Commentaires

    Merci Mathieu pour ce FR.

    Je vois qu'AF a changé de salon à SIN, ce n'est pas un mal mm si les salons dnata n'ont rien de particulier, notamment ceux des autres terminaux de SIN.
    " dommage qu'il ne soit pas pour la dégustation!" même pas c'est "on display". C'est un supplice chinois très ancien. Si, si.

    En tout cas, on retrouve le choix large de plats chauds qui fait honneur à la région.

    "robe en velours aux couleurs de la compagnie." c'est toujours mieux que de voir l'état souvent déplorable de ces matériels mis à rude épreuve.

    Entrée rudement appétissante ou alors c'est que je n'ai pas déjeuné ce midi.

    Service plus soignée également du plat principal. une vraie assiette propre.

    Effrontée la demande du liquoreux, mais je prends note, qui ne tente rien n'a rien !

    "Arrive le petit-déjeuner. " l'a pas dormi le FRiste ?

    Bonus qui fait bien envie.

    • Comment 416135 by
      opoman GOLD AUTEUR 1254 Commentaires

      Hello Quentin et merci pour les remarques.
      Si je ne dis pas de bêtises, le dnata lounge est le salon où je m'étais déjà rendu en Novembre dernier, le changement n'est peut être pas si récent que ça donc.
      Le Chivas 18 "on dislay" était d'ailleurs déjà présent lors de mon dernier passage.
      Le repas est une fois de plus soigné, l'entrée présentait très bien mais la partie crabe n'est pas à mon goût.
      J'avoue ne pas avoir prémédité le "coup du Sauternes" quand la PNC m'a demandé ce que je souhaitais avec le dessert, j'ai répondu sans réfléchir "un blanc liquoreux..." :)
      Oh que si le FRiste a plus que bien dormi, mais je n'allais pas passer à côté du PdJ!
      Merci encore pour la lecture et l’intérêt et à très vite!

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