Après un mois passé à Taïwan, il est temps de reprendre la route, direction le Vietnam pour une courte étape. Je ne pensais pas m'y arrêter au début mais vu que depuis 2 ans (?) les citoyens français ont le droit à 15 jours de visa gratuit au Vietnam, ça mérite une petite visite !
L'aventure commence par la prise du bus Taipei Station - Taoyuan Airport de 4h45, avec donc une bonne marge de sécurité. 125 TWD et 40 minutes de trajet, c'est une bonne affaire même si pour ce prix et cet horaire, il ne faillait pas demander la bonne humeur du chauffeur en prime.
Le pas est acceptable, sans plus.
On arrive dans l'aéroport par une petite entrée assez austère.
Avec tout de même quelques "oeuvres d'art".
Ce couloir débouche sur la partie consacrée aux arrivées avec quelques vols en provenance des Etats-Unis.
Pas grand monde du coté de chez Eva Air. L'enregistrement sera rapide et courtois.
Nos valises passent le scan.
Il commence à y avoir du mouvement et la partie landside est vite pleine.
Toujours avec d'obscures oeuvres.
Petit tour devant le terminal pour pouvoir fumer une cigarette.
Puis passage de la PIF très rapide bien qu'un grand nombre de voyageurs soient présents. Par contre, la PAF sera plus lente. C'est la première fois qu'on scrute autant mon passeport pour une sortie de territoire. Ils ont même eu recours à la loupe numérique…
Le coté airside de l'aéroport est vraiment super sympa. Il y a de nombreuses "lounges" ouvertes avec différents thèmes : Hello Kitty, ICT, Cinema… Tout est bien entendu nickel.
Direction la porte C5R, synonyme de départ en paxbus.
La salle d'attente.
On entre dans l'avion à l'heure puisqu'il est 8h45.
C'est clairement le coté Eva Air.
L'avion est ultra propre mais…
… pas d'écran !!! Sur un vol de 3h pour une compagnie asiatique majeure, c'est inadmissible ! Gros point négatif pour Eva Air !
Alors par contre, le pas est royal. Je pense que je n'ai jamais été aussi bien installé en classe éco (peut être justement grace à l'absence de boitier IFE). Le siège est très confortable, le coussin est de qualité tout comme la couverture. Un vrai plaisir !
Dehors, il se remet à pleuvoir. Cela fait 3 jours qu'il pleut quasiment non stop sur Taipei, et c'est une pluie de mousson, équivalente à une bonne douche et un arrachage de parapluie instantané.
Le réseau Eva Air, un peu limité par rapport aux voisines japonaises, coréennes ou hong-kongaises mais les principales villes du coin sont desservies ainsi que l'Europe, les USA et l'Australie.
Les écrans collectifs sont déployés, leur résolution est très bonne.
Puis on roule et on attend longtemps (40 minutes). J'avais de la musique donc je n'ai pas suivi les annonces mais vu les trombes d'eaux qui tombaient et les orages, je pense que ça devait avoir un lien avec la météo.
Après 40 minutes de retard, c'est le départ !
20 minutes plus tard, les écrans sont redéployés pour un film, Megan Leavey. Je m'y attendais pas du tout puisque que n'ai plus l'habitude des films sur écrans collectifs. Le film était pas mal et collait bien avec la durée du vol, ça m'a fait passer l'envie de râler sur la manque d'écran individuel !
Dehors c'est pas trop ça.
10h12, l'heure de la bouffe !
Choix entre du bœuf/riz ou pasta/seafood. Je me suis retrouvé à manger les deux plats puisque Mademoiselle est "un peu" difficile. Les deux plats sont très bons mais le bœuf est trop gras (j'ai l'impression que c'est partout pareil à Taiwan) donc j'ai préféré les pates. A titre personnel, ça me derange pas mais peut être qu'il serait préférable de servir un petit-déjeuner à cette heure-là.
Une heure après le décollage, on sort enfin des nuages et le signal ceinture (qui n'était de toutes façons pas respecté) est éteint !
Survol du sud de la Chine continentale.
Passage aux toilettes après une heure et demi de vol. Il y a eu beaucoup de passages avant moi et je m'attendais au pire mais elles seront ultra propres avec différents amenities.
Le spectacle dehors reprend.
11h52, le film est fini. Je commence à brailler auprès de ma copine que c'est quand même abusé de refermer les écrans et de pas mettre la géovision.
Elle sera activée avant que j'ai eu le temps de finir de râler…
On approche du but.
Et on touche le sol à 12h17 avec environ 20 minutes de retard. On aura finalement fait le vol en 2h20 soit 20 minutes plus rapidement qu'en temps normal. Les vents à Taiwan et une depression entre HK et les Philippines nous ont certainement donné un coup de boost !
On roule vers le terminal.
Vietjet puis…
… Vietnam Airlines…
… puis re-Vietjet.
On se gare finalement à coté d'un coréen et d'un concitoyen.
Aucun problème lors du débarquement, même si on a du attendre une petite vingtaine de minutes à la PAF. La douane par contre sera en train de dormir.
Bien que je n'ai pas eu trop le temps de me balader dans l'aéroport d'Hanoi, il m'a fait une plutôt bonne impression. De grands espaces, des toilettes propres et en nombre…
Merci pour votre lecture !
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Verdict
EVA Air
9.5/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements8.5
Restauration9.5
Taipei - TPE
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Hanoi - HAN
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
J'ai été vraiment conquis par Eva Air. Si c'est pour avoir un siège, un coussin et un espace de cette qualité, je suis d'accord pour me passer d'écrans même sur un long courrier ! Les PNC étaient tous très souriants, le vol s'est super bien passé, Eva Air - sur ce vol en tout cas - mérite ses 5 étoiles.
Outre le manque d'écran, je dirais que la plateau a été un peu long a été débarrassé mais c'est vraiment pour pinailler et montrer que je suis français.
Gros coup de coeur aussi sur l'aéroport Taoyuan avec de très beaux espaces, beaucoup de boutiques et pas de prix trop surélevés. De plus, une navette à moins 4 euros tous les 15 minutes , 24/7, ça laisse rêveur.
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci de ce FR très complet. C'est assez rare de voir un FR en monocouloir sur sur Eva Air et permet de connaitre le produit. L'ensemble est positif avec un gros plus pour le catering qui est top en éco et un bémol sur les écrans individuels même si les écrans centraux permettent de ne pas s'ennuyer.
Et je rajouterais que les films sur écrans collectifs, ça rappelle avec nostalgie l'époque (lointaine) des voyages interminables en bus avec le collège/lycée ^^
Toujours pas de transport lourd pour TPE, c’est vraiment dommage. Je me souviens avoir galéré pour repérer un moyen de rejoindre l’aéroport. C’est du plus mauvais effet.
Belle expérimentation des portes d’embarquements du concourse C que j’avais exhaustivement reporté il y a 6 mois lors d’une nuit blanche en mode clodo.
BR n’est pas la seule à ne pas équiper ses monocouloirs d’écran individuel en Asie. Mais c’est vrai que pour 3 heures, cela fait un peu long. Qu’en pense le Mètre Marathon sur ces CDG ARN ? Une seule solution : rédiger ses FRs de retard !
En bon râleur, vous connaissez votre état, et reconnaissez que l’écran kolkhozien comble en partie la lacune. Quant au catering il est plus qu’honnête pour un vol de 3 heures. Il suffit de prendre un transcontinental aux E-U pour s’en rendre compte.
Il existe bien maintenant depuis quelques mois un vrai transport lourd, le Taoyuan Airport MRT. Je l'ai pris à l'aller, il est très fonctionnel et permet de relier Taipei Station en +/- 40 minutes et pour 250 TWD. Le problème est que le premier passait à 6h et j'avais peur que ça fasse un peu juste (mais ça je pense que c'est parce que j'ai trop été traumatisé par les RER B le matin qui se finissent en Uber...).
En plus, l'avantage de l'écran kolkhozien c'est que l'on perd beaucoup de moins de temps dans les menus en réfléchissant sur le film à voir ^^
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141 avis
4 Commentaires
L'ensemble est positif avec un gros plus pour le catering qui est top en éco et un bémol sur les écrans individuels même si les écrans centraux permettent de ne pas s'ennuyer.
Et je rajouterais que les films sur écrans collectifs, ça rappelle avec nostalgie l'époque (lointaine) des voyages interminables en bus avec le collège/lycée ^^
Toujours pas de transport lourd pour TPE, c’est vraiment dommage. Je me souviens avoir galéré pour repérer un moyen de rejoindre l’aéroport. C’est du plus mauvais effet.
Belle expérimentation des portes d’embarquements du concourse C que j’avais exhaustivement reporté il y a 6 mois lors d’une nuit blanche en mode clodo.
BR n’est pas la seule à ne pas équiper ses monocouloirs d’écran individuel en Asie. Mais c’est vrai que pour 3 heures, cela fait un peu long. Qu’en pense le Mètre Marathon sur ces CDG ARN ? Une seule solution : rédiger ses FRs de retard !
En bon râleur, vous connaissez votre état, et reconnaissez que l’écran kolkhozien comble en partie la lacune.
Quant au catering il est plus qu’honnête pour un vol de 3 heures. Il suffit de prendre un transcontinental aux E-U pour s’en rendre compte.
Il existe bien maintenant depuis quelques mois un vrai transport lourd, le Taoyuan Airport MRT. Je l'ai pris à l'aller, il est très fonctionnel et permet de relier Taipei Station en +/- 40 minutes et pour 250 TWD. Le problème est que le premier passait à 6h et j'avais peur que ça fasse un peu juste (mais ça je pense que c'est parce que j'ai trop été traumatisé par les RER B le matin qui se finissent en Uber...).
En plus, l'avantage de l'écran kolkhozien c'est que l'on perd beaucoup de moins de temps dans les menus en réfléchissant sur le film à voir ^^
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