Bon je reprends mon récit à Taipei où nous faisons escale, en provenance de Bangkok et direction Los Angeles.
Nous nous dirigeons vers les portes D pour notre départ vers la Californie
Watch your step, on monte d'un étage
Il faut ensuite prendre le train qui nous relie à l'autre terminal
Les départs du moment
Personne pour prendre le train avec nous, ca change des vols du soir
Courte distance, court trajet, nous voici donc dans le Terminal 2, direction le Dynasty Lounge de China Airlines
Mais avant tout le passage de la sûreté
Ca sera rapide, tant mieux, on aura un peu plus de temps pour le lounge
Le salon est totalement aveugle et tout en longeur, on dirait qu'il a été installé dans de long couloir. Ce salon n'est pas digne d'une compagnie importante et encore moins dans son hub.
Nous descendons à l'étage inférieur où il y a généralement plus de places.
Petit tour autour des buffet qui ne donnent pas envie, il n'y a pas de raffinement, ça fait cafétéria
Des postes de travail
un coin magazine
Nous ne resterons dans le salon que le temps de prendre un Coca-cola, shooter les photos et un tour sur facebook et nous partons à la porte d'embarquement. Celui ci a déjà commencé, par les classe Business et First lorsque nous arrivons.
On le voit mal mais c'est bien lui, le B-18210 avec la livrée Boeing.
Nous nous faufilons sur le côté gauche de la salle d'embarquement pour rejoindre la file Sky Priority qui est bien respectée par le personnel au sol qui reconduira plusieurs passagers sur la file Economy.
Pas beaucoup de monde dans la passerelle avant
C'est la CCP qui nous accueille et nous dirige vers le pont supérieur de l'avion.
Un peu déçus de découvrir l'ancienne cabine sur cet avion, j'aurai préféré avoir cet avion sur le tronçon BKK-TPE et le nouveau sur le TPE-LAX… mais bon, on va faire avec, c'est trop tard pour regretter le 380 de China Southern.
Notre paire de sièges, les 7J et 7K
Dans la pochette du siège nous trouvons ce sac à chaussures contenant la trousse de courtoisie contenant des produits Lanvin
Il y a également les chaussons et une bouteille d'eau siglée China Airlines
Si tôt installé, une hôtesse nous propose une boisson d'accueil, champagne, eau, jus d'orange ou jus de pommes. 2 jus de pommes et les Otsumami en apéritifs.
Le legroom est généreux malgré tout
Puis viennent les oshiboris présentés dans une petite assiette
Détail de la télécommande pour la télé et de la prise pour les écouteurs
La télécommande de mon siège
A côté de nous, un A340 d'Air China et à côté un A330 de Singapore Airlines
Cette fois ci les même voisins mais avec un de nos réacteurs et le winglet
On nous distribue les cartes, 2 menus et 1 carte des vins !
China Airlines propose le Michelin SkyFeast, menu crée par un chef étoilé au guide Michelin, Chef Tsé du restaurant China Blue.
Et bien sur la carte traditionnelle comportant le dîner régulier et le choix de petit déjeuner occidental ou Chinois.
La carte des vins est quasi similaire de celle du BKK-TPE sauf qu'elle inclus un vin rouge et un vin blanc de plus.
Nous roulons vers la piste de décollage et les démonstrations de sécurité ont débutées.
Nous décollons dans la nuit taïwanaise, direction Los Angeles.
Notre trajet pour ce vol CI 006
Après le décollage et en attendant le service de l'apéritif je regarde ce que peut comporter la pochette du siège au niveau magazine, à peu près la même chose que sur le vol précédent, seule différence perceptible uniquement par les fans, la carte de sécurité a le nouveau logo China Airlines et le logo SkyTEAM, ce n'était pas le cas sur le vol BKK-TPE
On nous apporte notre apéritif au plateau, la commande du repas et de l'apéritif avait été prise pendant l'attente au sol. Un Gin Tonic pour moi et une Sapporo pour ma moitié !
Puis les plateaux sont apportés un par un, à la main avec un verre d'eau déjà servit. Mon compagnon a pris le repas traditionnel et je choisis de tester le SkyFeast
Pour ma part, l'entrée rien d'exceptionnelle, des crevettes et puis c'est tout, par contre la salade qui n'a pas l'air appétissante est composée de champignons, oignons etc et est vraiment délicieuse ! Les hôtesses servent du pain chaud à la corbeille et à la pince. Je prends du pain à l'ail et du pain au vin rouge et longan.
Sitôt terminé, nos entrées sont échangées avec le plat chaud. Celui de mon compagnon en premier, avec des crevettes et pour moi le poulet, riz gluant dans sa feuille de bambou, sauce spéciale du Chef Tsé, Shiitake et châtaignes, Tofu grillé et aubergine épicées.
Mon plat était excellent ! Un très bon choix !
Pour le dessert, Fruits frais, Haagen Dazs, Mousse de lait de soja, sésame noir et haricots rouge ou gâteau Mousse façon Irish coffee, marmelade de pêche et abricot.
Après le repas je prends un thé au lait et je demande un Bailey's sur glace qui ne viendra jamais car l'hôtesse m'apportera un thé chaud au lait, et un thé au lait sur glace !
Après ce très bon repas, j'allonge mon siège et je regarde The Watch puis je m'endors pour être réveillé par les lumières du petit déjeuner servit 2 heures avant l'arrivée à Los Angeles…
On nous sert d'abord les boissons, chaude et froide donc thé et jus de pommes pour moi.
Il y a eu de belles turbulences pendant le vol et on se disait que si nous avions ressentit cela aussi fort au pont supérieur, on osez pas imaginer le truc à l'arrière du 747 ! Les pictogrammes nous rappelant nos devoirs de passagers.
On est à peu près là !
Le plateau du petit déjeuner est ensuite servit, nous choisissons tous les deux le petit déjeuner occidental avec omelette, bacon, saucisse, pommes de terre. Des fruits frais, un yaourt composent aussi le plateau. On nous sert des viennoiseries chaudes à la corbeille.
Tout le monde va faire sa petite toilette avant l'arrivée, il faut se faire tout beau pour l'immigration américaine qui va nous prendre en photo !
Pendant se temps, la vidéo de la gymnastique est projetée, elle est belle et se passe dans une forêt de bambou et pas d'hôtesses en uniforme dans un siège d'avion comme sur China Southern
Nous arrivons au dessus de la Californie, notre voyage se termine bientôt
Nous survolons LAX, allons aller faire demi-tour un peu plus loin pour venir nous poser
Downtown Los Angeles dans la pollution
L'atterrissage est proche
Le célèbre In-n-out !
Nous nous posons à LAX sur la piste Nord et allons allé nous garer en porte 105 du côté Sud. Près du T4 où se trouve American Airlines
Notre avion s'immobilise et nous allons être tracté jusqu'à la porte.
Le signal attachez vos ceintures est éteint et on peut se lever, au revoir 7K et 7L !
Tout le monde attend de pouvoir sortir de l'avion
Tom Bradley International Terminal est bondé, le vol Lufthansa en provenance de Frankfurt c'est posé en même temps, il y a aussi un vol Emirates et le 380 d'AF ne saurait tarder…
Nous passons l'immigration rapidement cependant car beaucoup de comptoirs sont ouverts.
On attend nos bagages qui arriveront vite
Après avoir passé la douane, nous faisons récupérer 2 de nos bagages pour les mettres en storage pendant notre séjour à Las Vegas puis direction le T5 pour notre vol Delta.
Les notes ont changé ?.
Merci pour cette découverte de l'art de l'escale à TPE, par un cheminement que je ne connaissais pas, et pour cause ! Je confirme que le salon CI est peu plaisant : tout en longueur, étroit, aveugle... je n'y suis allé qu'une fois et j'ai toujours privilégié le spotting et la promenade airside par la suite. Un quadruple 20? n'est-ce pas un peu excessif, compte tenu de ce salon? cela demanderait une justification un peu plus élabordée et itémisée. Merci pour ce FR !
Très beau FR, Je vous trouve un peu généreux , c'était quand même une version un peu old de la classe affaire.
En tous cas visuellement le repas à l'aire délicieuse.
Et bien oui les notes ont changées, j'ai annulé le FR précédent à cause de sa photo de couverture et je n'avais pas envie de recommencer à justifier les notes etc donc je donne à China Airlines un quadruple 20 !
Merci pour ce FR comme toujours très complet ce qui permet de se faire une idée sur le produit offert.
Après bien sur il y a le vécu qui fait a différence.
Personnellement au vu du salon,de la cabine en ancienne configuration, des plats et des vins qui ne m'inspirent vraiment pas (légume en gelée, présentation pas appétissante(toujours entre autres cette feuille de papier) , glace en pot) votre FR me permet de choisir de ne pas voyager avec China Airlines.
A suivre votre périple à Las Vegas en espérant que vous y aurez eu de la chance ;)
20/20 en confort pour des recliners sur un vol aussi long, c'est sympa ! Vous aviez 15 minutes de retard à l'arrivée...rien de grave, mais 20 désigne le sans faute non ? Enfin, ce sont vos notes :)
En tout cas, merci pour ce FR toujours aussi complet !
Merci pour ce FR ;-)
Belle livrée de votre avion !
Merci pour ton FR qui rend bien compte de ce vol. Le 20 comfort me paraita ussi un peu elevé au vu de tes commentaires mais c'est ton FR donc you're the boss. ;-) !
Merci pour ce FR, belles photos, sympa d'avoir eu un 744 avec les nouveaux habillages cabine !
Merci pour le FR !
Et non, vous n'avez pas eu une vieille cabine...
Merci pour ce FR!
Les sièges Business ont l'air ancien!
A nouveau, merci pour ce FR et pour avoir corrige la photo.
Le quadruple 20 me parait ici un peu etrange comme le soulignent les autres. De plus (vous ne le saviez peut être pas) mais il est possible de faire un copier coller de la conclusion avant de supprimer le FR comme vous l'aviez vraisemblablement fait avec le récit. Dommage.
Non mais ça ne mérite pas le 20, on est d'accord mais comme j'avais mis une photo venant d'Airliners en photo de couverture et que je comprends que ça ne soit pas autorisé, j'ai annulé l'ancien FR car on ne peut pas changer la photo de couverture, j'ai fais un copié collé du texte et j'ai mis des 20 partout, tant mieux pour China Airlines qui aura eu d'excellentes notes grâce à ça !
J'ai oublié de dire que cette livrée et une des plus belle que j'ai jamais vu, vous avez eux vraiment trop de chance de l'avoir . En y regardant bien à 2 jours près, on auraient pu faire une \ FR renconcontre \ à Vegas.
Oui en effet, j'étais content d'avoir eu cette livrée, j'ai eu 2 avions Skyteam déjà, le 743 de la SAA avec livrée spécial, le Wunala Dreaming de Qantas...
\Non mais ça ne mérite pas le 20, on est d'accord mais [...] j'ai mis des 20 partout, tant mieux pour China Airlines qui aura eu d'excellentes notes grâce à ça !\
Ouais...mais c'est peut être pas le but d'un site comme celui-ci non ? C'est rassurant de savoir qu'on peut avoir un avis impartial sur une compagnie avant d'acheter chez elle, non ?
Merci pour ce FR sur CI. Généreuse notation pour un salon très moyen et un transpacifique avec des sièges old-school et un catering sans grande prétention.
Oui c'est tout a fait ca pititom, mais je ne vais pas continuer a me justifier ! Je ne changerai pas les notes, maintenant si elles ne plaisent pas, j'invite les lecteurs à demander aux modérateurs d'annuler mon FR.
Oula beaucoup d'histoire pour pas grand chose sur ce FR, les notes c'est secondaire et de toute façon elles sont imparfaite.
J'ai demandé en effet de ne pas utiliser de photos qui ne sont pas libre de droits comme les clichés Airliners, après 3 options: vous décidez de laisser le FR telle qu'elle et la prochaine fois vous utilisez vos propres photos, vous supprimez le FR pour en proposer un nouveau, ou nous informer dans le FR concernait, par email ou par contact la photo que vous souhaitez avoir pour l'image de présentation car nous pouvons faire la modification.
Bref ce n'est pas l'essentiel là, merci pour ce FR, les photos servent justement à se faire son propre avis comme l'on bien signalé pititom ou lagentsecret et le produit me donne pas très envie mais j'imagine que comme c'était un billet prime le montant des taxes étaient très sympa?
A+
En effet, beaucoup d'histoires pour ce FR. Je ne reviendrais pas dessus et comme vous le dîtes les photos sont là pour se faire une idée de la prestation et c'est bien suffisant, les notes c'est pas l'essentiel du FR !
Les taxes via Taipei sont en effet moitié moins cher qu'en passant par CAN.
Merci pour ce très bon FR !!
Merci pour ce FR!