Avis du vol Etihad Airways Mumbai Abu Dhabi en classe Affaires

Compagnie Etihad Airways
Vol EY203
Classe Affaires
Siege 09A
Temps de vol 03:20
Décollage 22 Jul 17, 21:35
Arrivée à 22 Jul 17, 23:25
EY   #9 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 231 avis
TheLuc
Par 1094
Publié le 20 octobre 2017
Après ma rapide découverte de Mumbai, c’est reparti dans les airs.

  1. CDG - MUC, A320 LH, Business
  2. CLIQUEZ ICI
  3. MUC – BOM, A359 LH, Business
  4. CLIQUEZ ICI
  5. BOM– AUH, A345 EY, Business
  6. VOUS Y ETES
  7. DXB – IST, A333 TK, Business
  8. A VENIR
  9. IST – CDG, A333 TK, Business
  10. A VENIR

Après avoir tenté le prepaid taxi à l’aller, cette fois ci j’utilise un Uber : deux fois moins cher et bien plus confortable. Il m’a fallu environ 1h15 depuis Colaba. Voici la dépose minute et taxi.
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Pour pouvoir accéder au terminal, il faut montrer patte blanche (réservation et peut être passeport je ne me souviens plus).
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A l’intérieur, c’est plutôt joli et pas congestionné.
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Il est un peu trop tôt, l’enregistrement n’est pas encore ouvert. Je m’étais enregistré en ligne mais impossible d’obtenir ma carte d’embarquement. Je tente sur ces bornes, qui supportent quasiment toutes les compagnies opérant de ce terminal mais pas EY…
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Je vais alors tout à gauche du terminal, et j’aperçois une zone réservée à l’enregistrement des PAX J et P.
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Cette zone est bien plus calme, avec des fauteuils pour s’asseoir. La signalétique EY est déjà en place.
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Des journaux sont aussi proposés. Je patienterai avec le wifi, qui n’est gratuit que pour une certaine durée (1h ou 30min selon le hotspot).
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Ca s’active, l’enregistrement ouvrira vers 18h. Ce sera rapide et l’agent sera sympathique. Première fois pour moi en ayant un billet J, on pèsera mes bagages cabine, et y apposera un tag avec le poids inscrit dessus.
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Sécurité et PAF passées rapidement car complètement dédiées aux P/J. Atterrissage dans le duty free bien sûr.
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J’atteins rapidement le salon.
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L’accueil est limite, très froid. On tamponne mon BP et récupère mon invitation. Je pars sélectionner un fauteuil avec vue !
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Un Jet Airways avec une livrée un peu particulière…
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Je commence à avoir faim, c’est donc parti pour une exploration du salon.
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Sur la photo précédente, la zone de restauration se situe au fond, derrière les espèces de panneau/mur blancs et transparents.

Il y a pas mal de choix, mais aussi pas mal de monde. Vraiment difficile de prendre des photos donc… Il y a une partie avec des entrées, puis des plats chauds (de mémoire, une bonne dizaine de plats) et un buffet de desserts. Les plats seront même renouvelés vers 19h30/20h, et ils étaient vraiment excellents, bien épicé comme j’aime. Pour moi, le vrai point fort de ce salon.
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Voici deux de mes sélections, tout était très bon !
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Je passerais le temps à lire quelques FR, en observant le ballet d’avion dehors.
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A l’heure indiquée de l’embarquement, je me dirige vers la porte.
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L’embarquement vient à peine de commencer, la ligne prioritaire est vide.
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Arrivée à bord, l’accueil est sympathique.
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C’est exactement la même cabine que j’ai eu sur mon CAI-AUH un an et demi auparavant. Elle est totalement adaptée à ce type de vol.
Je trouve les tons agréables.
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Le pitch est très bon, évidemment.
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Proposition d’un verre d’accueil, alors que l’embarquement est toujours en cours.
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Voici le menu.
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La cabine est aérée, grâce à l’absence de coffres centraux.
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Une petite pub passe sur les écrans. Il faudrait maintenant enlever Alitalia, Etihad Regional et Air Berlin !
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Proposition d’un oshibori, placé sur une jolie réglette !
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On sent bien que l’Inde est un gros marché pour EY.
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Un business traveller récupéré au salon et un autre à bord : de quoi occuper mon vol !
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La couverture est toujours aussi agréable, avec un côté chaud et un côté qui l’est un peu moins.
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Un petit porte verre peut s’extraire de l’accoudoir, mais je considère cette position comme risquée !
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Les commandes du siège.
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Consignes de sécurité.
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Le casque, qui est moyen.
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Télécommande.
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De mémoire, nous repoussons à peu près à l’heure.
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Mood light
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Et c’est parti !
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On aura le droit à une belle panoplie de couleurs pendant la montée…
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Cet A345 est équipé de wifi, et de réseau téléphonique.
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Une demie heure après le décollage, l’entrée est déjà servie. De mémoire, la commande a été prise avant le décollage.
J’ai choisi les mezzes. Avec EY, ce sont toujours exactement les mêmes, mais je les trouve bons.
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Il y a aussi deux types de pains. Le premier était un peu bizarre.
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Pour le plat, j’ai choisi le « Jaipuri bharwan aloo vegetable pulao and lentil ». Je n’avais aucune idée de ce que c’était (je n’en sais pas vraiment plus maintenant d’ailleurs ^^) mais c’était vraiment très bon !
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Pour les desserts, j’ai pris une glace au chocolat (il y avait trois choix).
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Petit tour aux toilettes, avec vue.
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Le choix de film était assez complet.
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Distribution d’un carton fast track.
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L’équipage passe ensuite mettre la cabine en configuration atterrissage (visible à la lumière verte projetée au plafond).
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Débarquement par bus, avec point très positif, un bus réservé aux PAXs J, avec départ immédiat dès le dernier passager J descendu.
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Passage rapide de l’immigration, puis direction le service chauffeur d’Etihad, où une A6 m’emmènera à mon hôtel à Dubaï. Vraiment un système très efficace et pratique (et inclus dans le prix du billet en plus !). A noter que depuis début juillet, EY ne propose plus son service chauffeur qu’à AUH (si le billet y commence ou s’y termine). Pour toutes les autres escales, c’est maintenant en supplément…
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En un peu plus d’une heure, je suis à mon hôtel. Le chauffeur était sympathique, et habitait à Dubaï (mon trajet n’était donc pas très original pour lui !).
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Verdict

Etihad Airways

8.1/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements7.5
Restauration9.0

First & Business Class Lounge

7.6/10
Confort8.5
Restauration9.0
Divertissements6.0
Services7.0

Mumbai - BOM

7.4/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services6.5
Propreté9.0

Abu Dhabi - AUH

7.8/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

Au final, un petit vol bien sympathique avec un salon possédant une belle offre de restauration, une cabine confortable, un bon repas à faire et un service chauffeur appréciable. Ce vol renforce vraiment la bonne opinion que j’ai sur Etihad. Et en plus, c’était l’opportunité de voler en A340-500 !
Cabine : Full flat, Full access, pour 3h c’est très bien.
Repas : Deux choix d'entrées, trois choix de plats. Entrée et dessert ok, très bien pour le plat.
Divertissement : Business Traveller à disposition, IFE (bien qu’un peu vieux) complet.
Equipage : efficace et sympathique, a bien géré le cas d’un enfant qui ne voulait pas s’assoir pendant le décollage et l’atterrissage.

Merci de m’avoir lu et à bientôt pour la suite,
Luc

Informations sur la ligne Mumbai (BOM) Abu Dhabi (AUH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Mumbai (BOM) → Abu Dhabi (AUH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Etihad Airways avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 16 minutes.

  Plus d'informations

7 Commentaires

  • Comment 416719 by
    akivi GOLD 2555 Commentaires

    Merci pour ce FR, probablement l'un des tous derniers sur un A340 EY !

  • Comment 416725 by
    mogoy GOLD 10288 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Un bon vol. Le nouveau terminal est un saut quantique par rapport à il y’a 10 ans

  • Comment 416759 by
    pititom GOLD 10682 Commentaires

    Salut Luc !

    Merci pour ce récit. En effet ce salon a l'air agréable, aux accents locaux prononcés et avec de quoi y faire un repas. Voir le chef se balader à travers les buffets est un bon signe.

    A bord, comme tu le dis, cet appareil pour 3h de vol, c'est déjà top. Mais en plus comme le service suit, c'est un duo gagnant. J'aime beaucoup EY personnellement, et ça ne déçoit pas. Il faut juste se dire que c'était encore mieux avant ^^

    A bientôt !

  • Comment 416762 by
    dp31 13 Commentaires

    experience collector sur cet A340-500 ! Ils sont tous ou presque retirés maintenant; on en trouve en version VIP sinon

  • Comment 416778 by
    indianocean GOLD 6819 Commentaires

    Quelle chance d'avoir pu voler à bord d'un A340-500. C'est un avion devenu si rare.

    "On sent bien que l’Inde est un gros marché pour EY."=> je dirais même que tout le sous-continent indien est un gros marché pour EK, QR et EY.

    Vraiment dommage ces restrictions budgétaires que doit s'imposer EY pour rester la tête hors de l'eau. Il faut dire que les investissements dans les compagnies européennes n'ont pas été très judicieux

    Merci Luc

  • Comment 416822 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8197 Commentaires

    Merci de ce partage. Les A340 deviennent rares et ce'stune cahnce d'avoir volé sur l'un d'entre eux. La cabine n'est pas le dernier modèle mais reste agréable avec un full flat et des tons agréables. Repas de qualité pour un vol aussi court .

  • Comment 417505 by
    TheLuc AUTEUR 1588 Commentaires

    Merci à vous tous pour vos commentaires ! :)
    A bientôt

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