Re-bonjour à tous !
Voici le vol retour de mon court séjour sur Paris, dont le FR aller se trouve ici .
Ce FR se concentrera essentiellement sur le prestation premium economy spécifique au réseau COI (la partie sol ayant déjà été détaillé sur mon vol du mois dernier : ici)
OLCI la veille, la cabine sera pleine. Pas d'offre de surclassement cette fois-ci. Ma carte d'embarquement, et mon siège 8B pour ce vol retour :
L'enregistrement des bagages sera rapide, efficace avec un agent très poli et de bonne humeur, me demandant si je connais où se trouve le salon, et m'invitant à m'y rendre pour patienter après les formalités.
Passage rapide airside : le temps est clément en cette fin de journée sur Orly, avec des températures douces et un beau soleil. Notre avion n'est pas encore sur le tarmac. Seul est présent un B777-200 à l'ancienne livrée qui partira sans doute pour Cayenne ou New-York le lendemain.
Direction le salon, avec quelques photos supplémentaires du buffet que je n'avais pas trop détaillé sur mon FR du mois dernier. A noter, service de champagne proposé à la place, qui semble être un protocole de plus en plus systématique dans les salons AF.
L'embarquement sera fera à l'heure avec respect des priorités, on retrouve notre bonne vieille cabine à bord du F-GSQT le même appareil qu'à l'aller 4 jours avant :
L'intérêt (ou pas) du siège 8B est qu'il est placé juste avant le poste central de la CCP. On est donc un peu spectateur des coulisses de l'embarquement. Ainsi, j'apprendrai qu'il y aura 34 enfants sur ce vol (dont 2 GP qui ne sont autres que les fils respectifs de la CCP et de la PNC s'occupant de la premium ce soir), premier WE de vacances pour les 3 zones métropolitaines oblige ! Le chef avion viendra également informer la CCP d'un dysfonctionnement des IFE qu'ils n'ont pu régler (l'avion étant tout juste arrivé de la Réunion 3h avant), qu'elle aura à rebooter le système en vol, et si ça ne marche pas après, c'est que c'est HS … super ! Enfin, on apprend également qu'un dernier passager manquant ayant un bagage en soute a finalement été retrouvé et qu'il arrive, on échappe donc à la recherche et débarquement de son bagage en soute, ouf …
Après toutes ces "péripéties" et étant soulagé que son fils ait pu avoir un siège en cabine (et non en jumpseat, ce qui ne m'aurait pas déplu :-) ) , la CCP prend la parole, nous invitant à regagner nos sièges afin de pouvoir partir au plus tôt vers "cette magnifique île qu'est La Réunion" (ça sent déjà les vacances pour elle et son fils) ! Cette dite CCP se montrera extrêmement investie, dynamique, à l'écoute, et très professionnelle durant tout le vol.
Comme à l'aller, distribution de presse, champagne d'accueil et trousse confort (couleur argent cette fois-ci) :
On repousse à 21H00 pile, le plan de roulage ce soir :
Puis décollage à 21H23 ! et montée rapide vers notre altitude de croisière (34000 pieds).
La CCP, armée de sa tablette, se lance alors dans le protocole des salutations "platinesques" avec une courtoisie et une bonne humeur fort appréciable. Elle remerciera chacun de sa fidélité et nous souhaitant un bon voyage et restant disposition. Elle saluera près des deux tiers de la cabine premium, avec une attention particulière à un pax "Platinum for life" lui souhaitant en plus "une longue vie" … salutation également faite à une pax personnel de la compagnie.
Concernant l'IFE, le premier reboot s'avèrera infructueux, mauvaise signe … témoignant de l'âge de ce système…
Distribution d'un Oshibori et du menu :
Au menu ce soir (comme à l'aller, totalement spécifique à la classe premium) :
Apéritif :
Puis le plateau repas (type Business MC), mon choix étant la viande : contrairement à l'aller, le tout fut bon et de qualité honorable.
En fin de repas, le pax assis devant moi ayant commandé un repas végétarien interpellera la CCP, lui précisant qu'il n'avait pas eu droit à son repas spécial à l'aller (car il n'avait pas été chargé à bord) et que sur ce vol, il a été fort déçu de la qualité du repas (plateau type economy). Elle fera une nouvelle fois preuve de réactivité, lui proposant via sa tablette, un bon d'achat (je ne me souviens plus de la valeur) ou 9000 miles de compensation, option qu'il choisira.
Concernant l'IFE, il remarchera finalement après un n-ième reboot à la fin du service …
Après une bonne nuit de sommeil, réveil 2h avant le décollage, petit coup d'oeil à la géovision pré-historique, avec un petit trajet d'évitement (météo?) :
Puis distribution d'un Oshibori et service du petit-déjeuner 1H30 avant l'atterrissage. Au vu de la prestation du vol aller, je m'attendais donc au même petit-déjeuner qu'en economy (comme sur mon vol du mois dernier : ici) mais à ma grande surprise, on revient à un plateau spécifique à la premium avec du salé (fromage), salade de fruits frais… Comment expliquer cette différence de prestation entre l'aller et le retour?
Début de descente 40 min avant l'heure d'atterrissage prévue. Notre charmante CCP saluera chaleureusement chacun des passagers Business et Premium (contrairement au vol aller). Atterrissage à 9H55 sous un beau soleil et une température de 28°C.
Débarquement et livraison des bagages rapides :
B738 UU pour Johannesbourg :
Petit bonus vintage : quelques anciennes cartes de fidélité que j'ai retrouvées, avec l'ancien programme Fréquence Plus d'AF (lorsque l'alliance AF-KLM n'existait pas, avec les 3 niveaux de fidélité : FP/FP bleue/FP rouge)
Puis l'ancien design FB platinum et l'actuel :
Merci de m'avoir lu !
