Poursuite un peu tardive du premier numéro du routing automnale ; Je m explique sur ce long délai et ma petite prise de distance de FR durant c es deux derniers mois juste plus bas …
en effet , après mes deux dernières publications , j ai ressenti une certaine lassitude et une certaine amertume , j ai eu à faire sur une de mes dernières publications ( EWR-HAV) a un "contributeur" qui du fait que j avais mentionné un voisin avec une forte corpulence , m 'a simplement menacé et insulté dans la rubrique des commentaires tout en utilisant les infos sur les BPs pour connaître mon identité ( grosse erreurs de ma part). Ajoute a cela , l obsession croissante du floutage de toute image ou un bout de visage apparait , a provoque cette prise de recul ;afin de revenir a preaent dans de meilleur disposition, pour ce deuxieme opus .
bref , cette précision apportée passons maintenant à la suite du routing entamé il y a deux mois à CDG pour ce périple caraibeo, sud américain.
Apres vous avoir laissé , à la sortie d'un vol relativement agréable en provenance de CDG , malgré les 24 heures de retard ; il est temps , 3 semaines ayant passées, de reprendre la route et de poursuivre ce routing qui aujourd hui m amene dans ma seconde patrie " le Peru"et sa sublime et vibrante capitale "Balnéaire" Lima… ( toutes les opinions sont autorisées , pour beaucoup Lima n 'a aucun intérêt ; pour qui y a vécu et à pris le temps de découvrir ses trésors et sa qualité de vie, c 'est une merveilleuse ville énergique et vibrante , teinté d'une histoire toujours présente . Pour rappel initialement j avais acquis à bas prix des A/R CDG-HAV sur AF , et avais décidé d attendre de voir sur place pour le vol HAV-LIM; quelques jours avant la date de départ souhaité , il est temps de voir ce qui est proposé au meilleur rapport qualité prix ; ayant effectué cette même route en mai 2017 avec Avianca que j avais bien apprécié j espérais trouvé de nouveau chez eux , pas de chance c 'est très cher et surtout au lieu du vol direct , ce sont deux escales via Sal et Bog . AMX propose des tarifs attractifs avec une longue escale à MEX ; la solution arrivera la veille du départ avec LATAM qui décide de baisser ces tarifs en offrant un A/R en vol direct à un prix raisonnable ; ce sera donc peu exotique, car assez connu . A noter que LA ne propose pas de J sur ces vols a destination des caraïbes et am centrale , tout juste une Y+ qui correspond au COI d'AF dont les modalités d achats reste un mystère pour moi.
Rappel du routing: -CDG-HAV AF946 en W ( 777w) deja publié -HAV-LIM LA2413en W ( A320) ici -LIM-HAV LA2412en W (A320) prochainement -HAV-CDG AF945 en J (777-200 er B§B) pour terminer
L Expérience T3 Jose Marti
Le jour J en route pour Jose Marti avec un délai raisonnable ( les embouteillage sont encore rares a la havane …..) , arrivé en 20 minutes devant le T3
des chariots sont disponibles et neufs , des progres ?
nous sommes tout juste 3H avant le depart et le check in n est pas ouvert, c 'est l occasion de faire du spotting de la faune depuis l exterieur ; au large les cubana qui ont pas l air de voler beaucoup , un intru sur la destination "plus ultra " qui normalement dessert Saint domingue et Lima , apparement l avion est loué par la cubana .
il est temps d y aller, l intérieur assez sombre , les départs sont plus joyeux que le hall des arrivées sinistre.
un fids
en route pour le peu de comptoirs lan prevus , la queue est longue , autant profiter de mon statu de PMR pour passer dans la file prioritaire de paxs encartés gold et autre plat, accueil aimable ; lui demandant s'il y avait la possibilité de réserver les sièges en Y+ sur ce vol , inaccessibles lors du check in online et pourtant vides , cette dernière comme souvent a Hav , ne saura rien me répondre sauf de voir à la porte …. à la porte ils ne pourront rien faire puisque ce sont des sièges payants…. en route avec le Bp vers la Paf , pas d assistance proposée …..ca c est une grosse faute et qui se sera bien plus problematique a LIM qu ici comme vous le constaterez un peu plus loin dans ce fr
la Paf est dégagée et on passe très rapidement , le pif toujours aussi ennuyeux et encombré , vouloir faire enlever les chaussures de tous les paxs , enfants en bas âges tongs y compris , est vraiment une bêtise… cela doit bien bouchonner le soir à l heure des départs des LCs .
autre obstacle me concernant la descente des marches des escaliers ; ils existent bien en théorie c 'est deux ascenseurs PMR , qui depuis un an évolue doucement vers une réparation , cette fois ci un est presque en état ; peut être la prochaine fois il ne faut pas désespérer ( nous en reparlerons lors du dernier volet de ce routing HAV -CDG). heureusement Quelque paxs costauds me font descendre , l assistance étant toujours absente…
les duty free et autres boutiques de souvenirs sans beaucoup d intérêt sauf pour rhum et cigare à un meilleur prix qu en Europe
le salon ou tout le monde rêve d accéder ( pas de quoi faire pâlir d 'envie un Mogoy assoiffé et affamé comme vous pourrez le constater dans le dernier fr de ce routing)
puis en route vers les portes , ou Delta , copa et AMX sont au départ
le tour du satellite
et le spotting
avec cette compagnie que Lucky lucke nous avais fait découvrir et tellement rare , Panwa
le fids du jour , bien chargé pour un terminal qui n arrive plus à faire face au nombre grandissant de vols, et envoyant beaucoup d appareil au large
l 'équipement est utile et il fonctionne
Afl est present et est en boarding
KL est arrivé Pas grand chose à faire le Traffic s 'étant calmé en ce milieu d après midi ; certes il y a un espace restauration sans interet
seul le depart de AFL occupera quelque minutes
notre A320 se pose a l heure ,il a la bonne idee d etre avec l ancienne livrée ; comme l ensemble des appareils de la flotte de Latam peru
en attendant la preparation de l appareil , un peu de spotting , lalivrée est elegante.
Puis les equipes de Lan se mettent en place ; la demande en porte pour le surclassement en Y +, ne donne pas plus de résultat qu'au check in , m indiquant de voir cela avec l équipage
les prioritées seront respectées , à savoir les assistances et passages " encartés"
quelques photos de notre appareil pour les 5 prochaines heures , kl termine également sont boarding
le passage dans la passerelle vitrée donne l occasion de shoot du museau de notre appareil et de ce beau 330 de kl
museau shoot
puis pour esteban l instant porte
Accueil aimable par les Pncs ; personne derrière nous pour l instant , cela laisse le temps de demander à l une d entre elle s il est possible d acceder aux sieges premium en expliquant qu'ils n ont pu etre sélectionnés lors du check in ni en porte , reponse avec un grand sourire invitant à prendre les sieges attribués pour le moment jusqu'à la fin de l embarquement .
la cabine
le siege classic eco avec le Pas(teque ) assez serré
on fait le plein , etant donné la distance et le temps de vol les réservoirs doivent etre bien remplis
un peu de spotting sur le voisin
le Boarding se pousuit ce qui donne l occasion de faire le tour de l aumoniere ; malheureusement la safety card n arien d aussi attrayante que celles que peut nous rapporter Mogoy de ces périples intra iraniens , L A320-200 tres classique et ce document sans folie ne donne pas envie de la faire tomber dans le sac .
Le magazine est deja beaucoup plus attrayant ; Rio que demander de plus , plus qu'a esperer que les photos en bikini plebcités a raison par Okapi n 'est pas ete omise dans la presentation de cette si jolie ville . malheureusement ce n'est pas le cas… les articles sont intéressant , un bon magazane
mention spécial à la rubrique publiant les plus belle photos de paxs du mois … c'est vraiment une bonne idee et une maniere de créer du lien avec ses clients
Boarding complete avec cet equipage dynamique , un couple prend place sur les deux sieges restants, pas de rangée libre …. moment choisit par l hotesse pour me demander de venir avec elle , derriere le rideau de la separation qui sera relevé durant tout le vol elle m invite à prendre place dans cette Y+ au rang et a la place de mon choix a titre exceptionnel .
c 'est tout de meme nettement mieux , passer 5h deja en monocouloir c 'est hard , en eco c 'est "mortel" ; apparement ces sieges sont avant tout reservé en plus des paxs payants ( il n y en avaient pas ) ,au paxs avec statuts chez oneworld.
Le 2 A conviendra , avec un pitch tres correct et un rangée entiere libre pour bouger.
Pas d IFE , et meme lecture qu 'en eco normal ,l animation au premier abord semble inexistante , avant qu il soit expliqué lors de la présentation des consigne de sécurité , qu'un système de divertissement via wifi interne sera disponible après le décollage.
la couverture et oreiller de bonne qualité de l équipement standard de l appareil
Pret pour la mise en route , notre voisin kl , ouvrira la voie , terminant son push back , puis nous suivrons
on croise un 737 AA puis l atterissage de cette tondeuse la remonte de piste se termine
taxiing derrière KL qui s aligne et lache deja les gaz , ce qui offrira une possibilite de faire un beau spotting
attente point d entree avant alignement
la 06 est libre
TO GA
et en route pour 5h de vol ,spotting au decollage qui donne un bon appercu des installations de Hav
puis de la campagne avant de passez les nuages et prendre cap au sud
le voyant ceinture attaché restera durant toute la montée et le sera presque a chaque petite secousse , les PNCS aimables rappelant à l oredre ceux qui se lèvent Rien à dire concernant le test marathon
puis debut de service des la fin de monté avec passage des boissons classiques , gratuit sauf alcools forts et vins .
et 15 minutes plus tard du repas , le grand etonement est que la Y+ qui n est pas presentée comme une classe premium mais une cabine plus confortable beneficie d une prestation ameliorée par rapport à la Y . il y avait deux choix ;poulet et le second oublié ne m interessant pas. Le tout est servie elegament dans ce plat en "porcelaine " siglé au couleur de la compagnie ; la presentation du plateau pourrait être améliorée , le tout etant tres reduit pour un vol de cette durée, dans un premier temps cela faisait pensé a une simple collation. La pseudo porcelaine est siglée au dessous les couvert en metal siglé Le tout est aussi bon que bien presenté, manque tout de meme un petit dessert pour terminer , la classe eco aura aussi beneficié de poulet en sauce avec emballage standard.
Debarrassage assez rapide 20 minutes apres avec petite distribution de serviette rafraichissantes
Une petite balade digestive a l arriere de l appareil afin de faire une photos avant la tombée de la nuit , cabine bien dense et pas de toute derniere generation.
Ce cendrier est l exemple, et la connectiques aussi , le siege reste malgré tout confortable avec un bon recul .
Certains ont deja sortis les tablettes et autres PCs pour profiter de L IFE via intranet , pour ma part un peu d attente , terminant quelques mots croisés
Arrive 1 h après la collation initiale ( qui sera la seule prestation du vol) , le dessert manquant sur le plateau ; une mousse au chocolat tres correcte . le service divisé de la sorte est etrange , a noter que le café et thé post repas seront proposés en meme temps .
Visite des toilettes avant, après 2h20 de vol , ils sont très propre , et propose un bon nombre de produits de soins assez rares en classe Eco , des serviettes rafraichissantes y sont également présentes. I et de faire une photo hommage à une grande dame qui nous à quittée
l est temps de tester l IFE par intranet , à grande surprise l air show ; seul programme que consulterai est assez complet avec une bonne définition et les données du vol présentées lisiblement , passage en revue rapide du contenu , assez riche , aucun film , aucune musique , ou reportage trouvera faveur sur ce tronçon ou la lecture avec le air show sera privilégié.
la nuit tombee le vol se poursuivra normalement avec une disparition des pncs durant un bon moment , reactif a l appel a la sonnette .
Les 04h50 tant redoutée seront passées assez vite , l approche sur lim , à debuté en longeant la cote , on peux regretter l absence d 'une petit collation pré atterrissage .
passage des serres illuminées ,
au dessus du port de Callao touché dans 2 minutes ( par experience), il est temps de mettre full flap et de sortir le train
passage de la petite colline qui indique les 20 dernières secondes du vol
atterrissage parfait , freinage très long pour prendre une des dernières bretelles de sortie près de la zone fret ; ca sent le pax bus ….
Beaucoup de monde ce soir a Lim
et ce sera bien le pax bus ; c est assez rare sur les vols internationaux …..
en tant que dernier passagers puisqu en assistance petite visite du cockpit en attendant le vehicule et le matériel adapté pour le debarquement , soit une rampe , naturellement à Hav la correction demandée dans le besoin d assistance pour les escaliers n aura pas ete mentionnée ,Nous attendrons donc dans l appareil la rampe pendant 35 minutes ….. cela permet toutefois de faire de beaux fuselages shoots et de discuter avec l equipage .
Au grand étonnement , aucun membre de l équipage ne quittera l appareil durant l attente , ils resteront prévenant proposant une bouteille d eau , discutant des problèmes de qualification du personnel cubain et des quelques limites que ce pays connaît encore ; bref rare de voir des PN autant tournés vers leurs client ; nos amis de chez af qui bien souvent lorsque l assistance est en retard a CDG m abandonne en porte avec les agents d escales, devraient en prendre de la graine.
pax bus privé , passage de la paf ultra rapide par la voie diplomatique , la livraison des bagages est naturellement terminée , nos bagages nous attendent tranquillement auprès d un agent LAN avec les noms , sortie immédiate .
Finalement 50 minutes pour sortir à un horaire de pointe ce n 'est pas si mal , LIM garde de bonne performance , même si le terminal devient vraiment trop petit pour le trafic . Dehors c est la guerre des taxis ou le trie entre offciel ou non officiel n a toujours pas été fait , la problématique étant que les tarifs demandés n étant pas règlementé cela peut conduire à une escroquerie pour des paxs peu avisés des prix normaux et qui se retrouve a payer 3 fois le tarif ….
Test UBER , ca n marche toujours pas , impossible de retrouver le chauffeur dans cette ruée de véhicule ,dommage car c est la solution la plus économique et la plus agréable de rejoindre les différentes zones de lima ; la flotte de véhicule étant pour le très grand nombre moderne. Finalement un banal taxi fera l affaire pour rejoindre mon second domicile au cœur de san isidro en 40 minutes .
en attendant vos toujours tres interessants commentaires , je vous remercie de m avoir lu .
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Verdict
LATAM
8.0/10
Cabine7.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Havana - HAV
6.4/10
Fluidité8.0
Accès5.5
Services5.5
Propreté6.5
Lima - LIM
7.1/10
Fluidité4.5
Accès7.0
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
HAV: Comme presente plusieurs fois , le terminal 3 offre des services reduits au minimum et un etat de proprete tres moyen ; seul la fluidite de la PAF et du PIF sont a noter.
LATAM: Absence de business class , et sieges anciennes generation justifient une note pas plus haute , en meme temps le pas est honnete pour de la Y et la cabine est d apparence propre avec un etat de fonctionement du materiel optimale . les WC sont propres et bien equipees avec des serviettes et d autres produits tel que creme pour les mains et parfum. l equipage aura ete parfait de bout en bout , avec une presence et une attention de tous les moments envers tous ls paxs et leurs demandes , il est rare de mettre 10 mais ici c est justifie. un catering sanctionne car meme si bon ,avec une presentation recherchee pour de la Y+ , la quantite est trop limite pour un vol de plus de 5h , un second service ou des snacks auraient du etre proposes .
LIM: une grosse deception , 30 minutes d attente pour la chaise et le personnel d assitance nous bloquant a bord , justifie cette mauvaise note ; le reste de la prestation fut parfait comme toujours . Un car desservant toutes les 30 minutes miraflores a ete ajouté comme les ex car AF a CDG , tres bonne idee à saluer.
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C'est vrai que des vols aussi longs en monocouloir sont souvent pénibles en classe économique.
Un bon point pour l'équipage de vous avoir proposé de vous mettre plus à l'aise en considérant votre état de santé. Dommage cependant que le catering soit un peu pauvre. Quel était le choix de boissons proposé ?
Concernant votre introduction je trouve que c'est assez fou que de pareils énergumènes soient animés de si mauvaises intentions et arrivent à nuire à autrui délibérément. C'est affligeant de débilité.
effectivement la multiplication des vols MC-LC operés par des monocouloirs ne permet pas au passagers d eco profiter d un bons confort et d espace, cette tendance va continuer a augmenter avec les A321ULR ; ce fut donc un soulagement d avoir ces sieges plus disponibles.
L equipage à en effet ete aimable de m autoriser a prendre ces sieges , ce nest pas fautes durant toute la procedure d avoir souhaiter les acheter ( 70 USD) , une defaillance sur le site web n a pas rendu possible cela .... En general il faut constater que les équipages et les compagnies se montres compréhensive lorsqu'un paxs avec problème de santé demande d 'utiliser un siege avec plus d espaces ; ce qui est a saluer et AF et UA sur ce point sont assez généreux avec des upgrades fréquents.
malheureusement le catering n etait pas suffisant ; le plat principal etait qualitatif et bien presenté , la quantité insuffisante , surtout pour un vol de 5 h sans snack , apparement la cause en est a la difficulté du catering effectué a Hav . la carte des boissons etait constituée de tous les soft habituels de chez coca , des jus de fruits amenés de lima donc assez bons ; ne buvant pas d alcool l offre en la matiere n a pas ete etudié toutefois , les bieres etait distribuées gratuitement et des bouteilles de vin rouge etait disposée sur le chariot pas d infos sur le reste des alcools fort .
Mon introduction qui a par ailleurs ete mal percue donc modifiée relate quelque chose que je ne pensais pas voir sur un site d aéronautique; cela m a surpris , échaudé et malgré le fait que je soit certains que nos teams manager aient fait ce qu il pouvait , il semble qu une reaction un peu plus brutale , comme un blocage du compte , plutôt que d effacer les commentaires auraient si cela avait techniquement possible ,beaucoup plus efficace et éviter ces désagrément . Ceci confirme que les nuisibles sont partout, et surtout qu il n y avait aucune motivation a de tels propos .
Le produit d'ensemble est correct mais sans plus, ce service en deux temps est assez étonnant, surtout en laissant un tel laps de temps entre le plat et le dessert.
Je souhaite aussi revenir sur votre introduction que je trouve particulièrement injuste vis à vis de notre travail et surtout, par rapport à l'incident que vous mentionnez :
- Le message insultant et reprenant vos informations personnelles et celle de votre maman a été supprimé dans la même journée qu'il avait été posté, je l'ai fait personnellement - Je vous ai contacté dans cette même journée par message privé pour vous demander de flouter les personnes dont le visage était visible parce que c'est effectivement contraire à l'étiquette de flight report. A moins que les personnes ne donnent leur consentement, il n'est pas possible de publier de photos où les personnes sont clairement reconnaissables. - Le membre dont vous parlez n'est pas un faux profil mais bel et bien une "vraie" personne, qui avait posté 8 flight report et inscrite sur le site depuis 4 ans. Même si cela ne le dégage pas de responsabilité par rapport à la teneur des messages envoyés. - Ce même membre a eu un rappel à l'ordre et à la suite de celui ci, il n'y a plus eu de commentaires désobligeants. - Je vous ai également promis de suivre personnellement votreflight report pour voir si tout se passait bien et vous ai proposé de revenir vers moi en cas de question ou pour tout problème ultérieur avec mon mail perso.
Je donne tous ces détails parce que je suis profondément peiné de lire votre introduction alors que nous avons fait tout notre possible sur ce "cas" et que je trouve dommage que vous n'ayez pas pris le temps de me/nous signaler que ceci ne vous a pas convenu.
Nous, modérateurs, faisons ce "travail" bénévolement, sur notre temps libre, essayons d'être au plus juste, de coller à l'étiquette du site et de veiller au respect des droits de chacun. Malgré toute la bonne volonté que nous mettons dans notre tâche, nous ne pouvons pas être H24 sur Flight Report et il peut toujours y avoir des loupés, ce que nous cherchons à tout prix à éviter.
Pour finir, et toujours par rapport à l'étiquette du site, sur ce Flight Report en particulier, la photo de l'agent d'embarquement est en pleinement cadrée sur son visage, il faudrait aussi la flouter.
N'hésitez pas à revenir vers moi pour toute question que vous pourriez avoir.
bonsoir , veuillez excuser le retard gigantesque de la reponse , des problemes de santes m ont beaucoup occupes depuis la publication du fr. la qualite generale de service sur ce vol est plus que convenable sur la region ; en amlat le choix n est pas immense , c est avianca ou latam si on veut du correct ou alors AMX bon marche au service rarement vante ou COPA a des tarifs hallucinant et en vieux 737 . Latam sans avoir ete grandiose a ete tres correct et superieur aux dernieres experiences . seul la legerete du catering et ce service en deux temps entacheront la copie .
pour revenir a l vintroduction ; je suis desole ci cette derniere a blessee , tel n etait pas la volonte ; j ai dureste assez rapidement modifie le contenu afin de mieux exprimer la problematique rencontree et l effet que qu elle a pu avoir sur l absence de motivation a publier. peut etre que dans le premier jet auquel vous avez reagit ici , avais oublie le caractere benevole des moderateurs et m etais je emporte ; toutefois et je pense que dans la nouvelle formulation cela est plus comprehenssible , c est plus la nature de la reaction; a savoir l absence de blocage du compte du contributeur injurieu qui m a choque qu autre chose . le rappel a l ordre m a apparu tres leger et l effacement des commentaires injurieux apres qu ils aient ete publies parfois depuis plusieurs heure comme completement inadapte alors que le blocage du compte aurait permis de mettre fin a cela immediatement . Sans remettre donc en cause la volonte de bien faire , et l engagement dont vous avez fait part , c est la faiblesse de la reponse qui m a choquee. le floutage des visage n a ete evoque ici qu a titre accesoire , car tres desagreable quand apres avoir publie un fr avec plus de 90 photos, il faut retoucher certaines ou le caractere la violation du reglement est infime . le but de cette introduction etait donc , d une part de mettre d alerter sur la necesiter de prendre des mesures fortes lorsque des contributeurs s autoirse des comportement contraires a l ethique et aux respect des autres membre de la communaute , et d autre part de demander un peu de clemence au moderateur sur la thematique du floutage qui ne doit etre demande que lorsque le visage des individus est clairement identifiable .
m excusant de l effet que le jet initial a pu avoir et vous souhaitant une bonne nuit . a bientot
Un vol confortable avec un équipage ayant pris soin de toi. Le catering est un peu maigre pour plus de 5 heures passées dans les airs.
Je confirme, Lima est une cité qui n'accroche pas de prime abord, mais qui devient attachante une fois l'avoir découverte.
Concernant l'intro, j'ai été étonné de ta "pique" lancée envers les modérateurs qui se décarcassent pour accueillir les nouveaux contributeurs, et avoir un oeil sur TOUS les FR. Je ne doute pas une seconde de la bonne foi et de l'implication d'Esteban sur le site, (dont j'ai lu l'entièreté de son commentaire). Je suis le premier à râler lorsque je découvre un récit avec les visages non floutés, perso je les caches systématiquement, (excepté le mien). La photo de l'embarquement ou l'on distingue explicitement l'agent en poste m'interpelle... De plus je décortique chaque photo avant de publier, oui c'est du boulot mais on est sûr au moins d'avoir "les mains propres", c'est aussi un bon moyen d'éviter les "no photos", sur ces bonnes paroles...
oui en effet un vol qui au départ ne m enchantait guère , relevant d un choix par défaut préférant au moment de l achat Avianca ; qui par la suite à été plus que confortable , si on omet le catering un peu trop leger offert ( par contre sans fromage , c 'est a noter). Apres peut être y avait il des snacks en cas de demande disponible , toutefois aucune annonce de cette potentielle existence n' a été mentionnée .... l 'équipage était quand à lui parfait et on se rend compte de la valeur ajoutée qu il peut apporté sur l impression globale d une prestation.
Non Lima n est pas la ville dont on a un coup de foudre au premier abord , encore plus si on y vient en hivers dans sa grisaille ; la qualité de vie son dynamisme , son offre culturel et son exposition en bord de mer avec ses nombreux parcs la rend par la suite attachante voir addictive . A chacun ses paradis la thailande ( je vais aller lire ton dernier fr juste apres) et le Perou en ce qui me concerne .
En effet , ce n est pas mon style de faire des prefaces de ce type ; je l ai dureste modifiée me rendant compte qu elle navait pas exprimée ce que je souhaitais réellement ; c est à dire un regret quant à la reponse "penale "qui à mon gout n a pas permis de faire cesser ce nuisible de la même manière que s il avait vu son compte bloqué immédiatement apres ses premiers propos ; cela tranche avec la politique qui s est durcit en ce qui concerne les visages non floutés qui font appel rapidement à un rappel ( je vais effacer la photo quetu mentionne à juste titre). c etait dans ce sens et dans un esprit constructif et non de dénigrement qui n est pas mon habitude que cette intro avait ete redigé , certainement de maniere trop brutale. je n ai aucun doute sur la bonne fois et le devouement à fr de la part d esteban et des autres team manager , et cela m atriste d autant plus qu'il ait pu etre blessé .
ceci ayant ete dit , cela permet aussi de pouvoir tourner la page et faire degonfler un abces qui me coupait l enc=vie de rediger ces derniers temps . Merci pour ton commentaire et bonne semaine
Nul n'est prophète en son pays et forcément notre organisation à des failles.
Notre avis et nos opinions de ne sont pas forcément toujours objectifs et je le conçois. Néanmoins que ce soit Esteban ou moi sur la modération, nous tentons d'en discuter et d'être au maximum réaliste sur nos opinions ou concernant les points problématiques apparus sur certains FRs. Comme indiqué par ce dernier, nous faisons ces tâches sur notre temps libre et non en permanence l'oeil rivé sur le site.
Les propos diffamatoires ou agressifs dont tu as faire preuve n'ont rien à faire sur ce site. Et comme indiqué par quelques FRistes, il est délicat de lire tous les FRs.
Sinon concernant ton report proprement dit,
Je le trouve plutôt intéressant avec un aéroport de La Havane ou visiblement on s'ennuie ferme! Concernant la prestation à bord, le catering me parait un peu trop léger et l'appareil mal adapté à la distance!
Merci pour ce FR. Quel parcours du combattant pour un PMR, mais même si en Europe ce n'est pas parfait difficile de s'attendre à mieux à Cuba. Meilleure attention une fois à bord avec ce surclassmeent sauvage et gratuit ! Les notices de sécurité ont l'exotisme qu'on leur prête et chacun voit cela de son propre point de vue. Pour qui n'est jamais allé en Amérique du sud cela peut avoir son attrait.
Le catering est en revanche décevant pour un vol si long. L'absence de plat chaud est un gros impair.
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8 Commentaires
C'est vrai que des vols aussi longs en monocouloir sont souvent pénibles en classe économique.
Un bon point pour l'équipage de vous avoir proposé de vous mettre plus à l'aise en considérant votre état de santé.
Dommage cependant que le catering soit un peu pauvre. Quel était le choix de boissons proposé ?
Concernant votre introduction je trouve que c'est assez fou que de pareils énergumènes soient animés de si mauvaises intentions et arrivent à nuire à autrui délibérément. C'est affligeant de débilité.
A bientôt.
effectivement la multiplication des vols MC-LC operés par des monocouloirs ne permet pas au passagers d eco profiter d un bons confort et d espace,
cette tendance va continuer a augmenter avec les A321ULR ; ce fut donc un soulagement d avoir ces sieges plus disponibles.
L equipage à en effet ete aimable de m autoriser a prendre ces sieges , ce nest pas fautes durant toute la procedure d avoir souhaiter les acheter ( 70 USD) , une defaillance sur le site web n a pas rendu possible cela ....
En general il faut constater que les équipages et les compagnies se montres compréhensive lorsqu'un paxs avec problème de santé demande d 'utiliser un siege avec plus d espaces ; ce qui est a saluer et AF et UA sur ce point sont assez généreux avec des upgrades fréquents.
malheureusement le catering n etait pas suffisant ; le plat principal etait qualitatif et bien presenté , la quantité insuffisante , surtout pour un vol de 5 h sans snack , apparement la cause en est a la difficulté du catering effectué a Hav . la carte des boissons etait constituée de tous les soft habituels de chez coca , des jus de fruits amenés de lima donc assez bons ; ne buvant pas d alcool l offre en la matiere n a pas ete etudié toutefois , les bieres etait distribuées gratuitement et des bouteilles de vin rouge etait disposée sur le chariot pas d infos sur le reste des alcools fort .
Mon introduction qui a par ailleurs ete mal percue donc modifiée relate quelque chose que je ne pensais pas voir sur un site d aéronautique; cela m a surpris , échaudé et malgré le fait que je soit certains que nos teams manager aient fait ce qu il pouvait , il semble qu une reaction un peu plus brutale , comme un blocage du compte , plutôt que d effacer les commentaires auraient si cela avait techniquement possible ,beaucoup plus efficace et éviter ces désagrément . Ceci confirme que les nuisibles sont partout, et surtout qu il n y avait aucune motivation a de tels propos .
Merci pour le commentaire et à bientot
Le produit d'ensemble est correct mais sans plus, ce service en deux temps est assez étonnant, surtout en laissant un tel laps de temps entre le plat et le dessert.
Je souhaite aussi revenir sur votre introduction que je trouve particulièrement injuste vis à vis de notre travail et surtout, par rapport à l'incident que vous mentionnez :
- Le message insultant et reprenant vos informations personnelles et celle de votre maman a été supprimé dans la même journée qu'il avait été posté, je l'ai fait personnellement
- Je vous ai contacté dans cette même journée par message privé pour vous demander de flouter les personnes dont le visage était visible parce que c'est effectivement contraire à l'étiquette de flight report. A moins que les personnes ne donnent leur consentement, il n'est pas possible de publier de photos où les personnes sont clairement reconnaissables.
- Le membre dont vous parlez n'est pas un faux profil mais bel et bien une "vraie" personne, qui avait posté 8 flight report et inscrite sur le site depuis 4 ans. Même si cela ne le dégage pas de responsabilité par rapport à la teneur des messages envoyés.
- Ce même membre a eu un rappel à l'ordre et à la suite de celui ci, il n'y a plus eu de commentaires désobligeants.
- Je vous ai également promis de suivre personnellement votreflight report pour voir si tout se passait bien et vous ai proposé de revenir vers moi en cas de question ou pour tout problème ultérieur avec mon mail perso.
Je donne tous ces détails parce que je suis profondément peiné de lire votre introduction alors que nous avons fait tout notre possible sur ce "cas" et que je trouve dommage que vous n'ayez pas pris le temps de me/nous signaler que ceci ne vous a pas convenu.
Nous, modérateurs, faisons ce "travail" bénévolement, sur notre temps libre, essayons d'être au plus juste, de coller à l'étiquette du site et de veiller au respect des droits de chacun. Malgré toute la bonne volonté que nous mettons dans notre tâche, nous ne pouvons pas être H24 sur Flight Report et il peut toujours y avoir des loupés, ce que nous cherchons à tout prix à éviter.
Pour finir, et toujours par rapport à l'étiquette du site, sur ce Flight Report en particulier, la photo de l'agent d'embarquement est en pleinement cadrée sur son visage, il faudrait aussi la flouter.
N'hésitez pas à revenir vers moi pour toute question que vous pourriez avoir.
veuillez excuser le retard gigantesque de la reponse , des problemes de santes m ont beaucoup occupes depuis la publication du fr.
la qualite generale de service sur ce vol est plus que convenable sur la region ; en amlat le choix n est pas immense , c est avianca ou latam si on veut du correct ou alors AMX bon marche au service rarement vante ou COPA a des tarifs hallucinant et en vieux 737 .
Latam sans avoir ete grandiose a ete tres correct et superieur aux dernieres experiences .
seul la legerete du catering et ce service en deux temps entacheront la copie .
pour revenir a l vintroduction ; je suis desole ci cette derniere a blessee , tel n etait pas la volonte ; j ai dureste assez rapidement modifie le contenu afin de mieux exprimer la problematique rencontree et l effet que qu elle a pu avoir sur l absence de motivation a publier.
peut etre que dans le premier jet auquel vous avez reagit ici , avais oublie le caractere benevole des moderateurs et m etais je emporte ; toutefois et je pense que dans la nouvelle formulation cela est plus comprehenssible , c est plus la nature de la reaction; a savoir l absence de blocage du compte du contributeur injurieu qui m a choque qu autre chose . le rappel a l ordre m a apparu tres leger et l effacement des commentaires injurieux apres qu ils aient ete publies parfois depuis plusieurs heure comme completement inadapte alors que le blocage du compte aurait permis de mettre fin a cela immediatement . Sans remettre donc en cause la volonte de bien faire , et l engagement dont vous avez fait part , c est la faiblesse de la reponse qui m a choquee. le floutage des visage n a ete evoque ici qu a titre accesoire , car tres desagreable quand apres avoir publie un fr avec plus de 90 photos, il faut retoucher certaines ou le caractere la violation du reglement est infime .
le but de cette introduction etait donc , d une part de mettre d alerter sur la necesiter de prendre des mesures fortes lorsque des contributeurs s autoirse des comportement contraires a l ethique et aux respect des autres membre de la communaute , et d autre part de demander un peu de clemence au moderateur sur la thematique du floutage qui ne doit etre demande que lorsque le visage des individus est clairement identifiable .
m excusant de l effet que le jet initial a pu avoir et vous souhaitant une bonne nuit . a bientot
Un vol confortable avec un équipage ayant pris soin de toi. Le catering est un peu maigre pour plus de 5 heures passées dans les airs.
Je confirme, Lima est une cité qui n'accroche pas de prime abord, mais qui devient attachante une fois l'avoir découverte.
Concernant l'intro, j'ai été étonné de ta "pique" lancée envers les modérateurs qui se décarcassent pour accueillir les nouveaux contributeurs, et avoir un oeil sur TOUS les FR. Je ne doute pas une seconde de la bonne foi et de l'implication d'Esteban sur le site, (dont j'ai lu l'entièreté de son commentaire).
Je suis le premier à râler lorsque je découvre un récit avec les visages non floutés, perso je les caches systématiquement, (excepté le mien). La photo de l'embarquement ou l'on distingue explicitement l'agent en poste m'interpelle... De plus je décortique chaque photo avant de publier, oui c'est du boulot mais on est sûr au moins d'avoir "les mains propres", c'est aussi un bon moyen d'éviter les "no photos", sur ces bonnes paroles...
Merci pour cette contribution, à bientôt !
oui en effet un vol qui au départ ne m enchantait guère , relevant d un choix par défaut préférant au moment de l achat Avianca ; qui par la suite à été plus que confortable , si on omet le catering un peu trop leger offert ( par contre sans fromage , c 'est a noter). Apres peut être y avait il des snacks en cas de demande disponible , toutefois aucune annonce de cette potentielle existence n' a été mentionnée ....
l 'équipage était quand à lui parfait et on se rend compte de la valeur ajoutée qu il peut apporté sur l impression globale d une prestation.
Non Lima n est pas la ville dont on a un coup de foudre au premier abord , encore plus si on y vient en hivers dans sa grisaille ; la qualité de vie son dynamisme , son offre culturel et son exposition en bord de mer avec ses nombreux parcs la rend par la suite attachante voir addictive . A chacun ses paradis la thailande ( je vais aller lire ton dernier fr juste apres) et le Perou en ce qui me concerne .
En effet , ce n est pas mon style de faire des prefaces de ce type ; je l ai dureste modifiée me rendant compte qu elle navait pas exprimée ce que je souhaitais réellement ; c est à dire un regret quant à la reponse "penale "qui à mon gout n a pas permis de faire cesser ce nuisible de la même manière que s il avait vu son compte bloqué immédiatement apres ses premiers propos ; cela tranche avec la politique qui s est durcit en ce qui concerne les visages non floutés qui font appel rapidement à un rappel ( je vais effacer la photo quetu mentionne à juste titre). c etait dans ce sens et dans un esprit constructif et non de dénigrement qui n est pas mon habitude que cette intro avait ete redigé , certainement de maniere trop brutale.
je n ai aucun doute sur la bonne fois et le devouement à fr de la part d esteban et des autres team manager , et cela m atriste d autant plus qu'il ait pu etre blessé .
ceci ayant ete dit , cela permet aussi de pouvoir tourner la page et faire degonfler un abces qui me coupait l enc=vie de rediger ces derniers temps .
Merci pour ton commentaire et bonne semaine
Commençons par ton introduction.
Nul n'est prophète en son pays et forcément notre organisation à des failles.
Notre avis et nos opinions de ne sont pas forcément toujours objectifs et je le conçois.
Néanmoins que ce soit Esteban ou moi sur la modération, nous tentons d'en discuter et d'être au maximum réaliste sur nos opinions ou concernant les points problématiques apparus sur certains FRs.
Comme indiqué par ce dernier, nous faisons ces tâches sur notre temps libre et non en permanence l'oeil rivé sur le site.
Les propos diffamatoires ou agressifs dont tu as faire preuve n'ont rien à faire sur ce site.
Et comme indiqué par quelques FRistes, il est délicat de lire tous les FRs.
Sinon concernant ton report proprement dit,
Je le trouve plutôt intéressant avec un aéroport de La Havane ou visiblement on s'ennuie ferme!
Concernant la prestation à bord, le catering me parait un peu trop léger et l'appareil mal adapté à la distance!
Mais le partage est plutôt intéressant.
Bonne après-midi
Quel parcours du combattant pour un PMR, mais même si en Europe ce n'est pas parfait difficile de s'attendre à mieux à Cuba.
Meilleure attention une fois à bord avec ce surclassmeent sauvage et gratuit !
Les notices de sécurité ont l'exotisme qu'on leur prête et chacun voit cela de son propre point de vue. Pour qui n'est jamais allé en Amérique du sud cela peut avoir son attrait.
Le catering est en revanche décevant pour un vol si long. L'absence de plat chaud est un gros impair.
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