Avis du vol Brussels Airlines Geneva Brussels en classe Economique

Compagnie Brussels Airlines
Vol SN2720
Classe Economique
Siege 9C
Temps de vol 01:20
Décollage 28 Oct 17, 18:00
Arrivée à 28 Oct 17, 19:20
SN   #102 sur 138 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 202 avis
Genevaspotter
Publié le 2 novembre 2017
Bonjour à tous !

Introduction.



Me voilà de retour pour un aller retour bruxellois avec la compagnie nationale belge.

A première vue, un aller retour entre Genève et Bruxelles avec SN, ça parait assez banal.

Cependant, l'occasion était trop belle pour se passer d'un report.

En effet, presque deux mois avant le jour du vol, j'ai appris que le dernier vol de l'Avro chez Brussels Airlines serait effectué entre GVA et BRU ! je n'ai pas hésité 1 seconde. Ayant de la famille à Bruxelles, je profite de l'occasion de voler pour la dernière fois en Avro pour leur rendre visite.

Le routing est alors le suivant :

GVA-BRU (28/10/17) SN2720 en Avro RJ100, OO-DWD, dernier vol commercial de l'Avro SN.
BRU-GVA (31/10/17) SN2725 en A320, OO-SNF, couleurs spéciales Tomorrowland.



J'ai decidé de publier le vol retour en raison des couleurs spéciales de l'appareil et en profiter pour ajouter en bonus quelques photos d'un vol antérieur SN avec OO-SNA, aux couleurs des Diables Rouges. De plus, vous trouverez un bonus sur le petit aéroport d'Anvers.

Place au FR !

GVA.



L'extension du terminal n'est toujours pas terminée.

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J'arrive donc à GVA en étant très stressé. Pourquoi ? Un bizjet vient de rater son atterrissage et a éclaté ses pneus en plein milieu de la piste… Résultat, piste fermée pendant plus d'une heure et mon avion, arrivant de PMI car il effectuait un vol LX vient de dérouter sur LYS :(

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Arrivé aux comptoirs LX, les agents, nous informent d'un retard indéterminé et nous disent de faire comme si notre vol était toujours prévu à 18:00.

Le passage du PIF est assez rapide malgré une assez longue queue et je me retrouve Airside 20 minutes après être passé aux comptoirs LX.

La foule s'amasse devant le FIDS principal en attendant des informations (quelques 10 avions ont dérouté sur LYS).

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Le FIDS, bien rouge.
J'aime bien la présence des logos des compagnies aériennes.

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Je décide de trouver un "business corner" pour charger mon téléphone. En effet, très très gros effort de la part de GVA qui a décidé d'installer des points de recharge pour appareils électroniques. A raison de 3 prises par porte d'embarquement.

Je cherche donc une place disponible.

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Puis notre porte est annoncée à l'heure. Mais notre avion est toujours à Lyon.
Il s'agit de la porte A6, ce qui signifie un embarquement par PaxBus :) et la possibilité de prendre des photos.

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Pas de retard prévu en fin de compte.
Pour ce vol, SN partage ses codes avec LX et NH pour la correspondance des passagers vers Tokyo avec le vol ANA.

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Toujours pas d'agents.

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Par chance, le "business corner" situé en porte A6 est libre.

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Et il offre une belle vue sur le tarmac.

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C'est la que je vois que l'Avro vient de decoller de Lyon et sera à GVA à l'heure ! Gros "ouf" de soulagement.

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Le vol est prévu à l'heure.

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La une du jour, qui contient le report d'un vol de cet appareil effectué le matin même entre GVA et PMI ! Quelle rapidité de publication.

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Un amas de personnes se forme devant la porte, j'avoue que j'en ferais partie, je voulais être dans le premier bus pour avoir le temps de prendre des photos lors de notre arrivée à l'avion. Ce qui a été efficace. En effet, les passagers du deuxième bus ont eu très peu de temps pour prendre des photos car ils sont arrivés à l'avion plus de 10 minutes après nous.

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Le vol.



L'embarquement débute donc quelques minutes en retard et aucune priorité n'est respectée. Le voyage en Cobus 3000 est bref et nous arrivons à hauteur de notre destrier du jour, le dernier Avro de Brussels Airlines, OO-DWD.

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Nous sommes au moins une bonne vingtaine à prendre l'avion en photo sous toutes ses coutures. L'équipage au sol, informé de l’événement, reste sage.

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Les passagers "normaux" embarquent tandis que les "Avgeek" continuent de prendre des photos.

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L'instant porte pour Mr Esteban.

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La cabine se rempli petit à petit, le vol est quasiment complet.

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Mon beau hublot.

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Le tour du propriétaire commence.

Le pas, très correct.

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La tablette et son porte gobelet.

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L'accoudoir coté couloir, avec son cendrier et la commande pour l'inclinaison du siège.

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Le plafonnier,original, celui ci est configuré pour trois sièges alors qu'il n'y a que deux sièges (et heureusement).

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Les commandes lumineuses.

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La têtière, qui couvre un vrai appuie tête, très confortable.

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La cheffe de cabine prend la parole en anglais, en français puis en néerlandais pour nous saluer et nous informer que "le dernier vol de l'Avro RJ est maintenant arrivé" Tout ceci avec émotion, on notera une émotion de toute la part de l'équipage qui sera exceptionnel tout le long du vol !

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L’éclairage lumineux au sol.

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Pas d’écrans collectifs dans ces Avros, les consignes de sécurité sont présentées par l’équipage.

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La (grande) tablette.

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Nous pouvons voir que nous sommes "sous les ailes" avec la différence de taille des coffres à bagage.

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Le commandant prend la parole depuis le poste de pilotage et salue les passagers, ainsi que tout ceux qui ont pris ce vol pour l'occasion du "FarewellAvro"

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Nous roulons jusqu'à la piste 05. Après un décollage très rapide, nous nous dirigeons vers le Nord.

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Magnifiques couleurs sur le lac Léman.

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Je me dirige vers les WC pour continuer ma visite, beaucoup de personnes se déplacent pour prendre des photos pour discuter avec l'équipage et du personnel de Brussels Airlines qui volait en tant que passager mais avec un badge de personnel.

Les sanitaires sont très étroits. Ils étaient propres.

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Vue sur la cabine depuis le galley arrière.

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Dernières vues sur l’extérieur avant la nuit. Je trouve ces couleurs magnifiques !

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Puis, nous sommes informés de la distribution d'un verre de mousseux à tous les passagers pour l'occasion de ce dernier vol. Très sympa sachant que SN propose du BoB en économie.
Le mousseux était bon.

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Brussels Airlines joue sur le détail. Des phrases originales sont présentes sur les serviettes et les "vomito" bags.

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Puis, les PNC arrivent avec une seconde attention. Un "diplôme" de participation au dernier vol en Avro et un porte clé aux couleurs de la compagnie.

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Le vol suit son cours et je profite de pouvoir faire quelques photos des sièges. ( c'est la dernière fois qu'on les voit, autant garder des souvenirs ;) )

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Nous atterrissons donc avec un retard de 20 minutes sur l'horaire et toutes les personnes qui le souhaitent sont invitées à rester dans l'appareil pour discuter avec l’équipage, prendre des photos et des carte de sécurité et voir le cockpit.

Nous sommes parqués en "remote stand"

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Dernières vues sur la cabine très confortable de l'Avro.

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J'en profite pour m'amuser avec le hublot.
Semi ouvert bas.

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Semi ouvert haut.

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fermé.

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Dommage que je n'avais pas de tournevis :p
Nous sommes bien à bord de OO-DWD

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Les pilotes du jour, qui resteront chez SN pour passer sur Airbus.

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Puis, nous devons malgré nous quitter l'appareil mais nous sommes toujours autorisés à le prendre en photo depuis le tarmac.
Ah ! j'aime quand il n'y a pas de passerelle !

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Au revoir Wiskey Delta ! Et bonne continuation !

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Et nous voila arrivés à Bruxelles.

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Pour clôturer ce FR, voici quelques captures d’écran de FR24.

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Merci d'avoir suivi ce FR !
N’hésitez pas à commenter pour tout reproche, ou amélioration que je pourrai faire.

A bientôt pour le vol retour !
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Verdict

Brussels Airlines

8.5/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration5.0

Geneva - GVA

7.3/10
Fluidité6.5
Accès8.0
Services6.5
Propreté8.0

Brussels - BRU

7.6/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

SN : Comme certaines personnes ont pu le dire pour le dernier vol en Fokker avec KLM, difficile de noter ce genre de vols spéciaux.
L’équipage a vraiment été remarquable tout au long du vol.
Je trouve la cabine de l'Avro vraiment confortable et en bon état ! Dommage de ne plus trouver un tel confort dans la famille A320...
Pour le service du mousseux et des goodies, je met la note divertissement à 10 et laisse la note restauration neutre.

GVA :
Malgré peu d'informations, l'incident a bien été géré.
Merci au personnel au sol de nous avoir laissé prendre des photos.

BRU :
RAS.
Merci au personnel au sol de nous avoir laissé prendre des photos.

Informations sur la ligne Geneva (GVA) Brussels (BRU)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Geneva (GVA) → Brussels (BRU).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Brussels Airlines avec 6.9/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 15 minutes.

  Plus d'informations

10 Commentaires

  • Comment 417836 by
    FFlyerCDG 2963 Commentaires

    Merci pour cette nouvelle contribution en mode nostalgie et disparition d'appareils...
    Tout comme KL, il est sympathique de constater que SN a souhaité célébrer ce départ mais s'il est assez commun de dire que nos amis bataves sont parfois un peu près de leurs sous, il est incontestable qu'ils avaient vraiment très bien fait les choses et que nos amis belges ont été plus timides :-)
    Et je confirme que cet OO-DWD était vraiment très tentant^^

  • Comment 417842 by
    Esteban TEAM GOLD 11138 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage de ce dernier vol et pour la dédicace porte :)

    Cet avion occupe une place particulière pour moi, ayant eu la chance de bosser près de 5 ans dessus. Enfin, plutôt, dedans.

    Partir avec la plaque de l'avion m'aurait beaucoup tenté aussi :à

    • Comment 417854 by
      Genevaspotter AUTEUR 88 Commentaires

      Ce fut avec plaisir :)
      J’apprécie particulièrement l'Avro aussi, et ne plus les voir sur les tarmacs européens me fait un petit pincement au coeur.
      Décidément, cette petite plaque, chanceux celui qui a pu la récupérer.
      A bientôt!

  • Comment 417851 by
    Benoit75008 GOLD 7509 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Quelle dernière en Avro forte en émotion avec un déroutement avant l'arrivée à GVA!

    Malgré un bruit assez important dans ces cabines, ces mini quadri-réacteurs vont certainement nous manquer!

    Bonne soirée!

    • Comment 417855 by
      Genevaspotter AUTEUR 88 Commentaires

      Ce déroutement m'a vraiment fait peur ! je m'attendais à avoir un A319 en remplacement :(
      Heureusement que tout s'est finalement bien déroulé.
      Il est vrai que le bruit était assez prononcé, mais le confort en cabine compensait.
      Bonne soirée!

  • Comment 417858 by
    KL651 4469 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Triste week end que celui du 27-28 octobre pour les AvGeeks.
    SN a moins communiqué que KL sur ce vol mais a quand même fait des efforts pour le rendre unique.

    • Comment 417860 by
      Genevaspotter AUTEUR 88 Commentaires

      Merci pour le commentaire.
      Je suis d'accord avec vous, SN a informé sur les réseaux sociaux la tenue de ce vol, une petite semaine avant la date prévue. Mais les magazines AvGeeks s'en sont occupé bien avant.
      Qui dit changement de saison IATA, dit souvent gros changements, pour le meilleur, ou le pire.
      A bientôt!

  • Comment 417875 by
    ksar SILVER 1094 Commentaires

    Merci pour ce FR en mode farewell.
    Sympa de pouvoir repartir avec des souvenirs comme le diplome et le keychain.
    A bientôt

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