Avis du vol Qatar Airways Tokyo Doha en classe Affaires

Compagnie Qatar Airways
Vol QR807
Classe Affaires
Siege 3B
Temps de vol 11:10
Décollage 24 Mai 17, 22:20
Arrivée à 25 Mai 17, 03:30
QR   #7 sur 120 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 419 avis
Michelg
Par SILVER 1079
Publié le 11 novembre 2017
Nous quittons Hakone pour une dernière étape de deux jours avant notre retour en France. Avant de reprendre le chemin de Narita,

Après deux semaines passées à découvrir des endroits fantastiques au Japon, l'heure est venue de rentrer à la maison. Un vol de nuit de plus de 11 heures qui nous amènera à Doha avant de repartir vers Paris. Pour la correspondance, on aurait pu avoir layover assez court mais, le vol du lendemain après midi permettait de voyager en A350 Les Qataris permettant désormais de faire une escale prolongée dans avoir à faire une demande de visa payant, une fois le visa de transit demandé en ligne accordé en quelques heures on réserve une "nuit" au JW Marriott de Doha pour moins cher que l'Airport Hotel et cela nous permettra de passer quelques heures en Ville.

Avant notre départ, nous restons deux jours à Tokyo

Mais revenons à Tokyo quelques heures avant notre vol.

Rappel de notre routing

  1. Paris CDG - Doha DOH, Qatar Airways, Business, Airbus 380-800 C'est par ici
  2. Doha DOH - Tokyo Narita NRT Qatar Airways, Business, Boeing 777-200LR C'est par là
  3. Tokyo Haneda HDN - Osaka Itami ITM JAL Premium éco, Boeing 777-200 Il est là
  4. Tokyo Narita NRT - Doha DOH Qatar Airways, Business, Boeing 777-200LR Vous y êtes
  5. A suivre
  6. Doha DOH - Paris CDG Qatar Airways, Business, Airbus 350-900


Vers l'aéroport



Nous avons séjourné au Marriott près de la gare de Shinagawa, qui propose une navette vers Narita sauf que nous avons acheté un billet AR à notre arrivée, le trajet de Shinagawa à Narita étant direct par le Narita Express, on utilisera notre billet si nous arrivons à faire changer la date. J'ai certainement du donner la date de la veille lors de notre arrivée à Tokyo et, le billet n'est plus valable, raison pour laquelle la machine refuse obstinément de procéder à la réservation des sièges. Direction le guichet, je prends un air totalement étonné pour demander ce qui se passe ; après avoir insisté un peu, le guichetier revient du bureau de son supérieur hiérarchique avec nos tickets bardés de tampons qui nous autorisent à prendre le train. Je me confonds en remerciements et nous repassons à l'hotel chercher nos valises.

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Retour à la gare de Shinagawa, on a fait un repérage pour ne pas trop chercher avec les valises.
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Et nous voila sur le quai à la bonne place.
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C'est bien cela.
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On laisse passer un premier train.
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Sur le quai d'en face, les files se forment.
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Notre NEX entre en gare à la minute près.
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Il y a de la place et nous ne sommes pas en Green car (1ère classe)
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On arrive à Narita Terminal 2 à 19h35.
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Comme d'habitude, tout est clairement indiqué.
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A l'aéroport



Direction le hall départ
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Qui se situe au niveau 3
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Le vol est annoncé 30 minutes avant l'heure prévue et c'est le dernier de la journée.
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On se dirige vers les comptoirs QR
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L’enregistrement est fait à la vitesse grand V
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On a beaucoup de temps, alors on va se promener dans la galerie marchande landside.
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Incontrournable Hello Kitty.
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Plus insolite.
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Et bon nombre de restaurants.
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Devant l'entrée une reproduction à l'échelle de ce que vous aurez dans votre assiette.
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On se dirige ensuite vers le filtre, passage express et nous sommes airside.
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Peu de trafic à NRT ce soir.
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Il y a quelques boutiques duty free.
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Nous partons de la porte 81 qui se situe dans un autre bâtiment.
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Pour l'instant, direction le Sakura Lounge.
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Le salon est vaste, sur deux niveaux, il y a peu de monde.
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L'espace restauration se trouve à l'étage.
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L'offre solide est correcte.
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La dame voit que je fais des photos et je la soupçonne de flâner juste pour m’embêter .
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Je peux finalement prendre ma photo.
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Le red wine bulgare est une expérience à faire mais une fois seulement.
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Le choix du soir.
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Un fois les agapes terminées on redescend s'installer confortablement.
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L'offre presse réduite.
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Le coin repos.
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On peut s'installer face à la baie mais les reflets gachent les photos.
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Iil ne doit pas y avoir vingt personnes dans le salon.
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Les cartes d'embarquement dans un bel étui.
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La photo corporate.
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Ah, l'embarquement a commencé, on fait la fermeture du salon.
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Entre temps, tout a fermé.
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On se dirige vers le souterrain qui va nous mener jusque à la porte.
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Instant de solitude,
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On approche.
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Bon, il est encore là!photo img_0459_resultat
Notre avion est, comme à l'aller un B772LR mis en service il y a 7 ans.
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A gauche toute.
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Le vol


Même configuration qu'à l'aller en 2-2-2 et ses larges fauteuils lie flat.
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Accueil courtois de la CDC et de notre PNCette attitrée, derniers arrivés mais on prend soin de nous quand même.
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Notre voisin malais.
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Le menu, la wine list identique à celle du vol aller.
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La trousse de confort et le confortable pyjama.
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Boarding completed, on s'en va.
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Les consignes de sécurité QR à la mode Barça.

La route vers Doha.
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La piste
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l'Airplay en mode Flight simulator.
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On se met à l'aise.
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Vu l'heure tardive, on a demandé à dîner aussitôt après le décollage.
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Je choisis le saumon madame les mezze.
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Pour le plat, madame est poulet moi beuf braisé. Tout cela est excellent.
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Le vin portugais est parfait avec le boeuf braisé.
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Pas de fromage, je suis full, juste un expresso et un cognac pour préparer une bonne nuit.
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On aborde les côtes chinoises et on se dirige vers le mode nuit.
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Passage aux tinettes pour mettre le pyjama.
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Au retour, mon siège est prêt pour la nuit.
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Je vais dormir comme un loir une grande partie du vol et je me reveille au dessus du Pakistan.
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Le petit déjeuner ne tardera pas.
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Passage au dessus du détroit d'Ormuz.
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Fin de vol sans histoire, l'équipage prend congé de nous gentiment et nous retrouvons l'aéroport de Doha.
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Cette fois, nous ne nous dirigeons pas vers les transferts mais vers les arrivées.
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Puis vers le salon dédié aux formalités d'entrée au Qatar où nous sommes pris en charge, au bout de quelques minutes, nous sommes au Qatar.
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Passage par les tapis de bagages mais nos valises restent en transit.
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Puis le hall d'arrivée ou nous retrouvons notre chauffeur qui nous emmènera au Marriott Marquis City Center.
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Il est presque quatre heures le matin et le jour se lève.
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Le vol aura duré un peu plus de onze heures.
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Le bonus à Doha



Sur la route de l'hotel au petit matin.
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Notre chambre avec surclassement grâce au statut gold du programme de fidélité.
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Vue dégagée sur la ville.
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Après une sieste matinale et un un petit déjeuner copieux nous partons à la découverte de Doha.
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Un centre commercial est attenant à l'hotel, on se croirait (presque) chez nous.
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A la découverte du souk Wakif
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Onn peut marcher tranquillement sans être sollicité tous les trois pas.
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J'en veux deux ou trois comme ca.
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La mosquée et le parlement.
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La skyline vue depuis la corniche et sous un bon 42°
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Tradition et modernisme.
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Le Burj Doha et le Wortd Trade Center.
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Evénement attendu.
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Retour à l'hotel et départ pour DOH où nous attend notre vol pour Paris,
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Verdict

Qatar Airways

9.1/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements8.5
Restauration9.5

JAL Sakura Lounge

8.1/10
Confort9.0
Restauration8.5
Divertissements7.0
Services8.0

Tokyo - NRT

9.1/10
Fluidité9.5
Accès8.0
Services9.0
Propreté10.0

Doha - DOH

9.6/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services10.0
Propreté9.5

Conclusion

QR Vol de nuit qui m'a permis de faire une vraie nuit, j'aime ces cabines oldies mais confortables avec de l'espace et un siège lit de dimensions satisfaisantes, pas de "boite à pied" des rangements dans le siège de devant et dans l’accoudoir. Le diner, que j'ai trouvé excellent a été servi à notre demande en début de vol, service attentionné et sans faille, on prépare votre lit pour la nuit, pyjama chaussons et trousse de confort de qualité, avion récent, vol à l'heure. Que demander de plus.

Sakura Lounge Très peu de monde, ça amplifie la sensation de confort, les sièges sont confortables et l'ensemble propice à la relaxation. L'idée de placer l'espace restauration à l'étage permet de préserver la tranquillité de la partie salon. Catering assez moyen quand même, je m'attendais à mieux et offre de presse pauvre.

NRT On a fait la "fermeture" du salon et rejoint l'avion en empruntant des couloirs quasi désert, sensation assez déroutante surtout après le passage par la gare de Shinagawa quelques heures plus tôt. Hadena l'emporte sur bien des points mais notre avion partait de Narita alors...

DOH Pour cette fois, nous avons suivi le chemin "Arrivals" le parcours pour les passagers avant est bluffant, on arrive dans un Lounge ou l'on vous fait asseoir et un employé de l'aéroport prépare pour vous le passage à l’immigration. Il n'y a pas de comptoir comme classiquement dans un aéroport mais un PIFiste se tient derrière une sorte de bureau pour contrôler distraitement votre passeport. Nous n'avions pas nos bagages restés en transit et notre chauffeur réservé la veille par l'hotel nous attendait. Il était presque 4 heures à Doha, le jour se levait et il faisait déjà 33°. En moins de 30 minutes, filant entre freeways et grattes ciel, nous avions rejoint notre hotel.

Informations sur la ligne Tokyo (NRT) Doha (DOH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Tokyo (NRT) → Doha (DOH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 54 minutes.

  Plus d'informations

6 Commentaires

  • Comment 418806 by
    momolemomo GOLD 4346 Commentaires

    J'ai pris le même vol mais a peine quelques jours plus tôt, le 23 mai.
    Le salon business n'est pas mauvais et il y a des plats chauds qu'on ne trouve pas au salon First.
    Même si la cabine est "vieille", je la trouve confortable et toujours d'actualité.
    Est-ce qu'il y avait un menu japonais pour le diner?
    Interessant la visite de Doha sous 40 degrés, c'était supportable?
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 418831 by
      Michelg SILVER AUTEUR 715 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire.

      Quand on dit que le monde est petit... Un bon moyen pour me repérer sur un vol, cherchez le Grosminet!

      J'ai trouvé que le salon était dans la moyenne haute..

      Moi aussi, j'aime bien cette cabine vintage où l'on a de la place pour dormir. Quand on se souvient des anciennes cabines en 2-3-2 avec un siège bien incliné ou un toboggan, c'est en F qu'on avait cette disposition en 2-2-2. L'année prochaine, j'ai déjà réserve un CDG DOH dans les nouvelles suites des 773 ca sera l'occasion de comparer.

      Il y avait bien un menu japonais sur le vol.

      Doha est une escale intéressante et dépaysante, a refaire en y consacrant plus de temps. La température était supportable, pas d'humidité, et sur la corniche ou il y avait du vent. En ville, ça cognait sec quand même.

  • Comment 418812 by
    Jetstream95 200 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Un séjour qui se termine en beauté !
    Le salon est intéressant, mais l'offre solide n'a pas l'air à la hauteur d'un salon F ...
    Qu'en est-il du champagne ? j'ai vu du sparkling wine australien mais pas de champagne en First ??
    A bord les siège est sympa même si la cabine n'est pas de dernière génération et le turndown service est clairement un vrai plus !
    Un bon dodo réparateur et une petite visite en mode sauna à l'arrivée pour se dilater les pores ahah quoi de mieux ? ^^
    Vous étiez obligés de laisser les valises en transit ?

    A bientôt ! :)

    • Comment 418833 by
      Michelg SILVER AUTEUR 715 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire,

      Je salon était le salon J, l'entré est commune mais il y a bien deux espaces différents. Pas de champagne, je n'ai pas tenté le sparkling, le rouge bulgare a suffit. Par contre le whisky japonais et le saké on fait l'affaire.

      L'avantage de l'escale a aussi été de ne pas souffrir du décalage horaire au retour à Paris le lendemain soir et la cabine était propice a un gros dodo surtout sur un long vol.

      Non, je pense qu'on aurait pu récupérer nos valises mais pour quelques heures, on avait assez avec nos bagages cabine.

      A bientôt.

  • Comment 419118 by
    The_Mabb 229 Commentaires

    Même si je n'ai pas le temps d'aller tous les jours sur FR, je tenais a continuer la lecture de ce joli périple nippon.
    Tres beau FR comme d'habitude.
    Malheureusement avec les décalages de jours et d'heures, on fait parfois quelques erreurs.... heureusement, l'agent iest compréhensif.
    Propreté et qualité nippone, rien à redire.
    J'étais persuade que le dernier vol au départ de NRT était celui d'AF pour CDG.
    Les boutiques ferment a quelle heure en règle générale en airside.
    Tres joli salon dans des tons nippons assez bien respecté, pas trop kitsch heureusement.
    Très intelligent l'etui pour BP, permettant de voir les infos essentielles en un clin d'oeil.
    Ça ferait presque peur NRT aussi vide, mais c'est bien pratique pour les photos.
    Bon service de QR dans l'ensemble, belle présentation des repas, tout particulièrement la salade de fruits je trouve.
    Joli le hall de DOH mais les palmiers sont bien trop grands pour être sous le hall, dommage.

    Magnifique bonus touristique ,rien à redire, un Sylvestre heureux de voir un repas de grosminet ??

  • Comment 419549 by
    mogoy GOLD 6740 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Un vol suffisamment long pour profiter du service sans trop rogner de sa nuit.
    La présentation des plats QR font tout de même meilleure impression que sur les autres compagnies. Le dine on demand ne doit pas concerner bcp de monde sur un vol de nuit, mais il faut noter sa présence.

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