Avis du vol Emirates Dubai Nice en classe Economique

Compagnie Emirates
Vol EK077
Classe Economique
Siege 15F
Temps de vol 06:50
Décollage 21 Sep 12, 09:25
Arrivée à 21 Sep 12, 14:15
EK   #4 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 511 avis
aérogusz
Par 6069
Publié le 20 décembre 2012
Voilà, ce FR est le dernier qui sera jamais posté sur Flight-Report? dans quelques minutes nous serons le 21 décembre , les Mayas ont prédit la fin du Monde à cette date et personne ne pourra donc le lire et encore moins le commenter. A supposer que des erreurs de calculs laissent apparaitre un décalage entre la fin du monde théorique et la fin du monde réelle (espérons +/- 4 milliards d'années), je vais quand même faire un effort de rédaction.
Pouf pouf.
Voici donc mon vol retour DXB-NCE, aussi intitulé?.
« La diagonale Dimitri »
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Après 3 jours passés chez un ami et sa famille, il est temps de rentrer à Paris, mais en faisant une courte halte (2 heures) à Nice. En effet, mon ami est le co-pilote du vol EK077 ce jour là. Profitons donc de la situation pour faire un bout de chemin ensemble. Et puis des DXB-CDG avec AF il y en a déjà 4 alors que celui-ci est le premier DXB-NCE posté.

La journée commence donc dans un taxi sur les coups de 06h45 du matin pour se rendre à Dubai International. Mon chauffeur indien, à défaut d?être loquace, est efficace. Nous traversons la ville sans embouteillage. Cette affiche nous rappelle qui, ici, est le maître de lieux.
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Celle-là aussi, mais c'est normal, on vient d'arriver à l'aéroport.
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Bagages récupérés et taxi payé, j'emboite le pas de cette femme et pénètre dans le temple d'EK?
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Temple me parait guère exagéré au vu du tableau des départs
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Petit jeu, repérez les vols NON effectués par EK
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Pour un passager SA (Seat Available, et non South African, un des nombreux termes désignant le nanti qui voyage pour peanuts), le passage à la BLS est un checkpoint obligatoire.
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Elle se révèlera d'un usage effroyablement intuitif et efficace et me délivrera dans le secondes qui suivent une magnifique CAB qui n'affiche pas LLA mais bien 16F. Confirmé d'office, Yallah ! Sur ce, aucun mérite, nous avions vérifié le remplissage la veille, qui laissait apparaitre 4 dispo en Y, une 10aine de mémoire en J et aucune idée en F.

Reste maintenant à enregistrer les bagages. Ben oui, je suis parti de Paris les mains vides, mais ai été forcé d'acheter une valise sur place si je voulais ramener les quelques babioles glanées pendant ces trois jours (principalement du modélisme). Magnifique valise de chez « Chinese shit », couleur framboise transgénique écrasée, wrapée avec amour pour EUR3 si ma mémoire ne flanche.
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La préposée d'EK tient le poste appelé chez nous « Dispatch », elle s'assure que vous êtes bien à la bonne place et vous renvoi sur les BLS si vous avez sauté cette étape.
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Heureusement, la file est peu fournie, les comptoirs bien gréés en agents et l'attente de courte durée. Moins de 10 minutes, ce qui est correct pour un Hub, en éco, en dépose-bagage banalisée (comprendre, tous vols)
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Deux photos valent mieux qu'une
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Gotcha ! Bags expédiés jusqu?à NCE, étant en contrats séparés DCB-NCE et NCE-CDG, je devrai les récupérer et les réenregistrer. No problemo. Notez la mention ?please be at the boarding gate 35 minutes before departure? : je tuerai pour avoir ça sur les nôtres ;-)
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Je ne m?éternise pas landside et passe vite l'immigration afin de profiter au mieux du fameux duty-free de Dubai. Je sais, j'ai aussi flouté le type de la pub. Veux pas d'ennui, moi?
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Petit chemin sinueux qui monte vers les concourses, avec du staff tous les 5 mètres pour diriger les boe? brebis égarées
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C'est pas que c'est particulièrement joli, mais quand t'as la place et le fric, pourquoi se gêner ?
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Youpi, voilà donc ce fameux endroit, DXB, l'aéroport qui ne dort jamais, Ze place to spend money !
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Alors voilà, cette photo résume à mon sens ce que j'ai vu : des magasins d'une plate banalité, des vendeurs qui sautent sur les chalands, des passagers pris d'une frénésie acheteuse, impatients de faire chauffer la carte bleue, et tant pis si au bout du compte le prix est le même ici qu?à SIN ou CDG.
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Ha si, on peut quand même gagner cette chose roulante : USD149/billet, il y en a 1000 en jeu. Et quand bien même on gagne, on la ramène comment ?
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Mine de rien il doit bien être dans les 08h et des bananes et j'ai faim ! Je lis food court, allons voir si mon plaisir coupable est dans les parages.
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Avant, je vais quand même m'assurer que mon destrier est bien là
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C'est le cas, j'en profite pour protester avec véhémence contre ces baies vitrées floquées façon moucharabieh qui dissuadent de spotter de l'empennage noir/rouge/vert.
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Re-direction le food-court, j'assume sans honte aucune cette gaudriole de signature au whooper, denrée que je ne peut m'empêcher d'avaler à chaque passage dans un pays hôte (3ème en six ans, ça reste raisonnable)
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Allez, on retourne voir le bus volant afin de donner un minimum d'aspect aéronautique à ce FR
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Bon, on l'a compris, notre banque bien connue est bien là, sponsorisant des jetbridges à moitié aveugles.
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Les comptoirs d'embarquement sont vides, c'est plutôt étrange?
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Allez, un dernier coup d??il à l'avion et j'embarque
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Enfer ! les fourbes, les filous, ils pratiquent cette félonerie liberticide qui consiste à te faire croire que tu embarques, alors qu'en fait tu rejoins une mini salle d'embarquement bis, façon sas de décompression, dans lequel il n'y a rien à faire que d'attendre. Je ne supporte pas ce procédé. On peut y spotter des poussettes façon Mc Laren .
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J'y ai néanmoins le temps de shooter de la homepage corpo
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Le VRAI embarquement commence, un peu en retard. Des annonces ? pas le souvenir.
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As seen from the jetbridge
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Pour ceux qui avaient un doute quant au type appareil
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Alors c'est un peu idiot, mais je crois bien me souvenir que l'embarquement se fait par la seule porte 2G? Business ou Eco, tous en file indienne dans la même passerelle.
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Je laisse les experts ès-motorisation se prononcer
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Le fondateur de www.flight-report.ae
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Premier contact imminent avec une PNCette EK
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Je ne ferai hélas que dépasser ce siège qui, pourtant, aurait tellement aimé que j'imprime mon séant sur son tissu.
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Je rejoins au final le siège 15F, d'où je peux shooter en toute tranquillité la safety card. 15F ? mais Guillaume, ton BP indique 16F ??? oui, mais en porte d'embarquement, j'ai demandé à Mme EK si un couloir était dispo : aussi incroyable que cela puisse paraitre, les sièges 15EF étaient disponibles. (Sur les 340, le premier rang de la classe éco n'a que 3 sièges au bloc central.) Elle a donc rayé mon 16F et inscrit 15F d'une écriture sure.
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On n'est pas bien, là ?
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Bon, c'est sur, ce siège, là, à tout juste 1m50 de moi, m'aurait tout aussi contenté.
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Mais voilà, j'ai vite « déchanté »? la promesse d'un vol peinard s'envole une fois l'embarquement terminé et l'avion au roulage inversé (push, quoi?). Je m?étais bien préparé à passer un vol tranquille, ma rangée de 3 sièges étant occupée au 15D par une jeune femme emmitouflée dans sa couverture, lunettes opaques sur le nez l'embarquement dès le début et un siège 15E vide. Oui, mais voilà?
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Lui, c'est Valery?. Ou Dimitri? à moins que ce ne soit Sergey. Il a bien entré son prénom dans le champ de saisie d'un formulaire sur son Ipad ©, mais impossible de m'en souvenir. Appelons-le Dimitri. Dimitri, Donc, est un sympathique bébé russe d'environ 175cm pour 120kgs de muscles, façon spetsnaz, qui a surgi pendant le pushback et a squatté le siège 15E laissé vacant. Durant à peu près tout le vol, un subtil jeu de stratégie s'est disputé entre nous afin de savoir qui serait le chef de l'accoudoir. Jeu nimbé de ruse, de coups de force, parfois à la faveur de la retraite de l'adversaire, lors d'un déplacement vers les commodités. Avec mes 181cm pour 76kgs, je partais perdant. Mais la bataille fut âpre et s'est soldée par un match nul une fois arrivés à NCE.

Oublions un instant Dimitri et concentrons-nous sur le roulage, que les malchanceux du bloc central peuvent suivre sur l'IFE central.
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Enfin bref, on roule, on s'aligne, on décolle, je tente le wingshot en mode zoom : raté.
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Quelques poignées de quarts d'heure plus tard, je parcoure le menu du petit déjeuner pendant que Dimitri me fait admirer son absence de pédicure
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Je me suis laissé tenter par l'oriental breakfast. Habitué au foul des faubourgs de Damas ou Amman, je fut un peu déçu. Ce n?était pas mauvais, loin de là, mais donnait le sentiment de sortir de boite de conserve de chez Franprix©.
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Le fromage frais, particulièrement, était un peu sec.

Le PDJ expédié, dégourdissage de jambes vers l'arrière de la cabine, histoire de laisser Dimitri gagner temporairement la bataille de l'accoudoir. J'admire le ciel étoilé de LED.
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Je ne vous ai pas parlé de l'IFE, le fameux ICE. Des auteurs prestigieux vous l'ont détaillé sous toutes ces coutures. De mon côté, j'ai eu de la chance en ce qui concerne la taille.
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En revanche, j'ai eu un moniteur victime de micro-faux contacts qui zébraient l?écran de rayures horizontales. Après avoir tenté toutes les positions possibles de l?écran sur son bras articulé, j'en ai trouvé une à peu près correcte pour regarder MIB3, dont je n'ai pas vu la fin, m?étant assoupi vers les ¾. Je n'ai pas retenté l'expérience et ai fini par regarder Cloclo sur ma tablette.

Je vous ai parlé des toilettes ? non ? Ben voilà.
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De retour à mon siege, Dimitri continue à se ventiler les orteils en regardant des films d'art et d'essai sur son ardoise. Il était question de groupes d'intervention russes qui dézinguaient du taliban dans la Kapiça, ou équivalent. Pas sur que ça soit sorti chez nous.
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Sur ce, il est temps de déjeuner. Dimitri a pris du poulet. Il a dit « Tchîkken » à notre PNCette, seul mot prononcé durant tout le vol. Mon choix ?
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Agneau tikka, étant entendu que servir de l'agneau à bord relève de l'exploit. Challenge relevé, il fut délicieux. Le reste du plateau était quelconque. Pas fabuleux, pas immangeable, mais quelconque.
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Un honnête Minervois accompagne le tout.
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Cette parcelle d'Italie (de mémoire) vous est offerte par le regard de la porte 3D
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La fin approche, Dimitri range ses affaires
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Courte Finale sur NCE, très bel aterro, bravo mon poto !
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Une fois n'est pas coutume, je n'attend pas la fin et quitte assez vite la cabine. Je traverse la partie avant
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Bye bye mon Yannou, on ne se sera guère vus durant ce vol, il était en instruction. Juste eu le temps de boire un expresso dans le galley Affaires. Comme on est partis avec 30min de retard, je ne m?éternise pas non plus.
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Passage rapide de la DPAF, récupération des bagages et direction le hall des départs d'AF. Si vous avez un vélo, vous pouvez le monter ici.
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Verdict

Emirates

7.0/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Restauration7.0

Conclusion

Verdict :
Ponctu : 15/20, car 30min de retard, certes sans conséquence pour moi. Pas d'annonce effectuée à bord.
Confort : Dimitri n'est pas responsable de la note  17 pour le siège en bulk-head, mais -1 car il est étroit et -2 car IFE court-circuité, rendant les réglages pénibles. Donc 14.
Personnel : je suis surpris. Ils sont nombreux, efficaces, tant au sol qu?à bord'mais je les imaginais plus?.comment dire?. plus dans le commercial. Sourires effacés, plutôt distants.
Repas : agenau savoureux, le reste est banal?. 14.

A bientôt pour la suite, si les Mayas veulent bien.

Informations sur la ligne Dubai (DXB) Nice (NCE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Dubai (DXB) → Nice (NCE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 14 minutes.

  Plus d'informations

31 Commentaires

  • Comment 50554 by
    Augustin1081 5 Commentaires

    Dimitri m\'aura bien amusé. Merci pour ce FR. :)

  • Comment 50555 by
    Hugog12 195 Commentaires

    Très beau FR sur une nouvelle ligne de EK !!!
    Et puis ce plat d\'agneau je l\'ai eu et il doit être en photo sur un de mes FR avec EK et je ne peux qu\'approuver, il était délicieux ;)

  • Comment 50556 by
    KévinDC TEAM GOLD 4857 Commentaires

    Merci pour ce FR très agréable à lire sur une nouvelle ligne! Quelle horreur ce Dimitri, je n\'aurai pas supporté. Je suis surpris qu\'EK ne surclasse pas les GP, surtout qu;il y avait des places dispo.

  • Comment 50558 by
    marathon GOLD 9443 Commentaires

    C\'est clairement la fin du monde : Leadership est rentré direct sur NCE et Damien n\'a même pas eu le temps de poster son DXB-CDG. Du moins, c\'est ce que je pensais en découvrant ce matin la une de FR, car la fin du monde est arrivée sept heures plus tôt chez moi, fuseaux horaires obligent. Et puis non, c\'était un souvenir d\'il y a trois mois avant la fin du monde.
    \Temple d\'EK\, j\'aurais plutôt écrit \mosquée\, s\'agissant d\'un pays musulman. Encore que jamais l\'expression \marchands du Temple\ n\'aurait été aussi justifiée, n\'était son origine judéo-chrétienne. +1 au sujet de la salle de pré-embarquement, de confort variable suivant qu\'on voyage sur MOLair, EK ou SQ. Je note que c\'est le même PAX qui se réjouissait qu\'on lui rappelle sur le BP qu\'il devait être stocké au plus tard à H-35\' dans cet espace où l\'on ne même plus utiliser sa Visa. Echanger un hublot contre un couloir ? Il y a un fossé culturel entre nous ;). J\'ai l\'impression qu\'il y a aussi un fossé culturel avec Dimitri, d\'ailleurs. Décidément, je préfère les idéogrammes au cyrillique.
    Sympa, l\'espace montage vélo, je n\'ai jamais vu cela (cette traduction en anglais non plus, mais je pinaille). Merci pour ce FR !

  • Comment 50562 by
    lagentsecret SILVER 10504 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Un EK en éco c\'est plutôt exceptionnel mais on en ressort un peu déçu avec une moyenne inférieure à un CDG-LHR AF by pititom ;)

    Je n\'aime pas DXB mais peut être parce que je n\'ai pas accès aux salons EK ou parce que je l\'ai toujours fréquenté en nocturne et qu\'il fallait enjamber de nombreux passagers dormant à même le sol ou parce que je ne suis pas shoppolic !

    C\'est sur qu\'il vaut mieux avoir une Sandy en ayant un siège au milieu qu\'un Dimitri et devoir lui disputer l\'accoudoir

    La présentation du catering est plutôt réussie même si le ramage ne se rapporte pas au plumage.

    Dommage pour l\'IFE : il est vraiment temps de changer ces avions !

  • Comment 50563 by
    Denzee 1783 Commentaires

    Un dernier commentaire avant la fin du monde mais je pense que Dimitri va sauver le monde, il y a un petit aire de Stallone:-)
    Ah ouui, merci pour le FR

  • Comment 50567 by
    npal83 178 Commentaires

    MErci pour ce FR
    EK et les cies du golfe auront toujours une avance sur les cies européennes?

  • Comment 50570 by
    KL651 4433 Commentaires

    Merci pour ce FR sur un appareil rare.
    Quelle avalanche de nourriture pour un vol de cette durée.

  • Comment 50571 by
    Bargi62 SILVER 2833 Commentaires

    Merci pour ce FR qui reflète bien l\'ambiance EK habituelle car je viens d\'arriver à Dubaï ou ce n\'est toujours pas la fin du monde!

  • Comment 50572 by
    lagentsecret SILVER 10504 Commentaires

    @KL651 : le terme avalanche ne peut se justifier que par rapport aux doses homéopathiques servies sur les vols KL ou DL ;)

  • Comment 50575 by
    pititom GOLD 10156 Commentaires

    Merci pour ce FR :) Rassurez-vous, la fin du monde n\'est pas pour aujourd\'hui. En effet, le coucher de soleil chez les Maya correspondrait à 0h30 chez nous, donc techniquement demain ;)

    J\'ai bien aimé Dimitri, c\'est le genre de personnage qui auraient pu aussi servir de fil rouge comique à un de mes FR ;)

  • Comment 50576 by
    jmlesvoyages 349 Commentaires

    beau fr
    la P EK n\'est si exceptionnelle que ça... Je préfère celle SQ. Quant à l\'éco, je la trouve assez moyenne...
    J\'oubliais, joyeuse fin du monde!

  • Comment 50578 by
    Airbubus 778 Commentaires

    Merci pour ce FR. before the end of the world :)

  • Comment 50584 by
    Kilmarnock SILVER 4289 Commentaires

    Merci pour ce FR sur une ligne mythique de l\'aéroport niçois!!!
    Sympa le Dimitri hihi
    A+

  • Comment 50599 by
    momolemomo GOLD 5527 Commentaires

    Merci pour ce fr sur cette sympathique ligne :)

  • Comment 50614 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 50617 by
    RYRthebest GOLD 1924 Commentaires

    Merci pour ce FR, ces A340-500 semblent avoir une cabine bien à part dans la flotte d\'Emirates.
    Amusant cette anecdote sur Dimitri, de mon côté je viens de faire un trajet en voiture avec unE russe, autant dire que ce n\'était pas du tout dérangeant, le calibre n\'était pas le même non plus :)

  • Comment 50624 by
    East African 1499 Commentaires

    On sent la conscience professionnelle jaillir de temps à autre avec certaines abréviations ...LOL
    + 1 avec Marathon au sujet du siège avec hublot!
    Excellent FR dommage que c\'était pas une Olga à côté ;-)
    Merci

  • Comment 50628 by
    777 609 Commentaires

    Merci pour ce FR et les belles photos des pieds de Dimitri qui remplacent avantageusement celles des Winglets. J\'aime beaucoup aussi son support IPAD, il manque et c\'est dommage des photos du \coude fight\:-)
    Merci!

  • Comment 50645 by
    aérogusz AUTEUR 331 Commentaires

    @tous, merci pour ces commentaires post-apo.
    Quelques précisions en vrac :
    Non, les GP ne sont pas systématiquement surclassés, j\'en suis la preuve vivante :-)
    @marathon : je n\'ai nullement troqué un hublot pour un couloir, mais un milieu pour un couloir !
    16F -> 15F : http://www.seatguru.com/airlines/Emirates_Airlines/Emirates_Airlines_Airbus_A340-500.php
    Par ailleurs, non, je n\'aime pas ces aires de pré-stockage. En revanche, je suis 100% pour cette mention d\'être en porte d\'EMB (et non pas dans la zone de rétention sus-décrite)X min avant lé départ. Des vols tests chez nous affichent la mention \fermeture des portes 15 min avant le départ\.

    Les mayas me l\'autorisant, je m\'attèle au FR NCE-CDG.

  • Comment 50648 by
    marathon GOLD 9443 Commentaires

    J\'aurais mieux fait de vérifier seatguru avant de critiquer ce changement de siège. Je suis d\'accord sur l\'existence d\'une heure limite d\'arrivée à la porte d\'EMB. Mais DXB est un peu comme SIN (que je n\'aime décidément pas), à ceci près que l\'on passe à SIN un PIF dédié et non un contrôle de BP, et qu\'on se retrouve dans une aire de stockage où les PAX d\'un A380 se partagent deux prises électriques, situées de manière à ce que les APX sans joujou électronique se prennent les pieds dans le fil électrique en allant aux toilettes.

  • Comment 50659 by
    02022001 4354 Commentaires

    ahah, joli FR! Merci!

  • Comment 50675 by
    Tarmac75 255 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien raconté, trop jaloux de la valise et la vraie \classe à Dallas\ avec ce Dimitri!

  • Comment 50696 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce FR complet ;)

  • Comment 50723 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR, belles photos !

  • Comment 50726 by
    F-BSHM 243 Commentaires

    J\'aime bien l\'humour du FR :) Et encore, notre cher Dimitri était sobre, le combat aurait-été surement plus féroce sinon :P

    Merci pour ce FR sur cette ligne et bravo pour y avoir eu l\'A340-500, il n\'est resté sur la ligne qu\'un tout petit mois :P

  • Comment 50799 by
    RalfAasman 2 Commentaires

    Merci pour ce FR, belles photos !

  • Comment 50805 by
    mynameismud 862 Commentaires

    Déjà que j\'enrage à l\'idée de la bataille de l\'accoudoir alors avec un Dimitri, un Ivan ou un autre Vladimir je n\'ose pas imaginer la tournure des événements. En tous cas la grande classe avec les pieds nus sur le mur sans parler de l\'ingéniosité du repose IPad...
    Félicitations d\'avoir supporté ce vol et puis surtout Merci pour cet excellent FR Guillaume.

  • Comment 50936 by
    anthonytahiti 1575 Commentaires

    Bravo pour cet excellent FR agréable à lire.
    Je note une certaine prise de risque pour photographier Dimitri, notamment la dernière photo qui semble prise à la va vite par dessous le bras sans que le russe ne l\'aperçoive.
    Un point positif pour EK, le prêt de poussette dans l\'aéroport. Détail insignifiant pour bcp de monde, sauf le jour où c\'est votre tour de voyager avec un bambin

  • Comment 142872 by
    Jules53 27 Commentaires

    Ton copain a fait le vol retour ou il c'est arrêter quelques jours à Nice et une autre équipe a pris le contrôle de l'avion pour le vol retour ?

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