Suite de ce routing de décembre avec le long-courrier SA qui mine de rien n'est pas très représentée sur le site :
1° ZRH - JNB, LX, Y, A340-300 (Pas de FR) 2° JNB - CPT, SA, Y, A330-200 (Pas de FR) 3° CPT - JNB, SA, Y, A340-600 4° JNB - HKG, SA, Y, A340-300 (Vous êtes ici) 5° HKG - FRA, LH, Y+, B747-8i 6° FRA - ARN, LH, Y, A320 (Pas de FR) 7° ARN - ZRH, LX, Y, A320 (Pas de FR)
Il était possible de miser pour un surclassement avec une offre débutant à 390$, je ne doute pas que cela aurait marché avec cette somme car la cabine J n'était pas complète sur ce vol. Cependant sachant que j'allais tomber sur un A343, donc une vieille cabine en toboggan, je n'ai pas essayé de miser puisque la classe de réservation n'est pas modifiée via ce système d'enchères. J'aurais probablement tenté le coup si l'avion avait été équipé des Vantage XL comme sur les derniers A330.
Le transit domestique -> international à JNB n'est pas bien compliqué mais il impose une marche qui n'est pas négligeable. Je l'entame donc d'un bon pas puisque je veux encore passer au salon pour visiter les WC et boire un coup. Il faut marcher jusqu'au terminal A, repasser la sécurité (5 minutes d'attente) suivie du contrôle des passeports (5 minutes d'attente itou). Finalement c'est le coeur léger que je me retrouve airside car j'avais peur d'être ralenti à ces filtres.
Avanti !
Il faut marcher un bon bout dans les couloirs pas très larges du terminal pour trouver le salon SA.
Je ne vous fais pas de visite complète car j'étais pressé par le temps, je ne suis resté que dix minutes en ces murs.
Après le passage aux WC, pause réparatrice via le bar.
Juste le temps de boire ma bière que je dois déjà me rendre en porte. Quand j'y arrive, celle-ci vient d'ouvrir avec un semblant de séparation des flux : Prioritaire à gauche et régulier à droite…
Heureusement un agent remonte la file et y met bon ordre en disant que le passage de gauche est réservé aux passagers prioritaires. Il me laisse y accéder après avoir dûment vérifié mon BP. Je gagne encore quelques mètres grâce à son intervention et me retrouverai à patienter à la hauteur de la dame assise à gauche.
L'embarquement est lancé avec quelques minutes de retard.
Passerelle vitrée.
Nous sommes accueillis en porte par deux PNCs officiant en J, je ne les ai plus vus de tout le vol.
Traversée de la seconde cabine affaires qui ne fait décidément pas envie.
Puis arrivé en Y que je commence à connaître avec les même sièges que sur A346. La configuration est un classique des A330/340 avec un 2-4-2 bien agréable.
Voici le 48A avec un bon pitch et quasiment 1.5 hublots.
Bon pitch, disais-je.
Oreiller, couverture et kit de confort.
Celui-ci est assez complet pour de la Y avec des chaussons, un masque de nuit et une brosse à dents.
Télécommande.
IFE identique à celui des A346 de la compagnie et des A343 LX.
Et voici son volumineux boîtier qui m'a passablement dérangé durant les presque 13h de vol.
Contenu de la pochette.
Fiche de sécurité.
Et vue par le hublot.
Une annonce est faite pour dire que nous attendons encore quelques passagers en correspondance, mon voisin sera de ceux-là. Moi qui espérais un siège adjacent libre, c'est loupé ! D'autant plus qu'il s'agit d'un Coréen assez replet qui ne cessera d'empiéter sur mon espace vital et gigotera toutes les 30 minutes, une plaie.
Nous repoussons avec 25 minutes de retard, le commandant prend la parole pour nous exposer son topo de vol.
Après avoir tenté quatre fois de présenter les consignes de sécurité via l'IFE, on arrête les frais et on passe à l'ancienne méthode.
Alignement sur la 03.
Et décollage.
Le vol est long mais présente plusieurs avantages : Les horaires qui sont idéaux et le nombre de miles engrangés. ;)
L'IFE est activé après 20 minutes de vol. Il est effectivement tactile ce qui m'a plutôt surpris !
Et le service débute rapidement mais selon un protocole un peu déroutant de prime abord. Un premier passage est fait pour les boissons, ce qui fait donc office d'apéritif, mais il faut aussi choisir en même temps ce que l'on veut boire avec son plateau. Je me retrouve donc avec un gin tonic pour l'apéro et une bouteille de blanc pour le repas !
Puis je lance un film que je n'avais pas vu depuis longtemps. Le choix est assez vaste et celui-ci est disponible en version française.
Le jour décline rapidement.
Et voici le plateau tel que servi. Le choix était entre poulet et boeuf. Aucun service de boisson n'est fait à ce stade. Il y a aussi quelques crackers, du pain sous plastique, un fromage fondu et une portion de beurre salé.
Gros plan sur la salade de pâte et le dessert quelconque.
Et le plat de poulet qui semble être l'option asiatique.
Bonne surprise, les couverts sont en métal !
Le plateau se laisse agréablement manger, seuls le pain et le dessert sont en retrait.
Après 20 minutes c'est au tour des boissons chaudes d'être servies mais sans ramasser le plateau pour autant. Café et whisky pour moi.
Nous sommes ici lorsque je suis de nouveau libre de mes mouvements. Un petit passage aux WC pour me brosser les dents et je décide de dormir.
Mon voisin fera des siennes durant toute la nuit mais j'ai tout de même réussi à dormir par intermittences.
Je me "réveille" ici.
Voici le Mékong qui symbolise la frontière entre la Thaïlande et le Laos.
Le service du petit-déjeuner commencera au-dessus de ce pays, soit 1h30 avant l'atterrissage. Ce qui est un bien meilleur timing que les traditionnelles 2h que s'obstinent à appliquer la plupart des compagnies. On commence avec une serviette rafraîchissante.
J'ai été à nouveau surpris par le catering SA car il y avait aussi deux options pour le petit-déjeuner : Une omelette ou des nouilles sautées. Le plateau contient des fruits frais, un yaourt, du beurre et de la confiture et un croissant pré-emballé.
Couverts en métal à nouveau.
Gros plan sur le plat chaud qui était bon.
Et les boissons sont servies dans un second temps. Café et jus de pomme pour terminer ce repas.
Le tout est débarrassé environ 40 minutes avant l'atterrissage. Nous ferons quelques tours dans les airs avant de poser. L'IFE est coupé avant l'approche finale.
Et nous parquons tout au bout du terminal à côté d'un A350 CX.
Débarquement.
Longs couloirs pour arriver au transport hectométrique.
Mais l'avantage de celui-ci est de nous déposer pile au niveau de l'immigration. Comme me l'a dit Lagentsecret plus tôt dans l'année les détenteurs de l'eChannel peuvent maintenant passer ce contrôle via les portiques automatiques "Hong Kong Frequent Visitors" qui sont visibles sur la gauche de cette photo "volée".
Le processus ne prend que quelques secondes, c'est vraiment agréable.
Je traverse la salle de livraison des bagages sans m'arrêter et sauterai dans l'Airport Express à peine 15 minutes après avoir débarqué.
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Verdict
South African
7.3/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements7.0
Restauration8.0
South African Airways Premium Lounge
8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0
Johannesburg - JNB
7.8/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Hong Kong - HKG
9.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
SA : - Siège confortable, mais le boîtier IFE réduit la liberté de mouvement des jambes (-1). La présence d'un voisin encombrant était aussi assez embêtant mais cela ne pénalise pas la note de confort. 7 - Equipage standard mais la PNC qui officiait dans mon allée avait "ses têtes" et le service s'en est trouvé à géométrie variable selon les passagers à qui elle s'adressait. 7 - J'ai été agréablement surpris par l'IFE de SA. Non par sa modernité mais par son contenu riche et varié tant en films et en jeux qu'en musique. 7 - Boissons et repas tout à fait convenables, plat chaud en seconde prestation, couverts en métal. SA a tout d'une grande sur le plan du catering Y. Seuls le pain et le croissant sous plastique détonnaient un peu. Je laisse néanmoins un 8 à cause du choix de deux plats chauds pour le petit-déjeuner.
South African Premium Lounge International : Je ne détaillerai pas le salon ici du fait de ma trop courte visite, cependant il était beaucoup plus vivable que lors de mon dernier passage où il grouillait de monde.
JNB : Parcours de transit fluide mais long en distance.
HKG : Presque parfait comme d'habitude.
Merci de votre lecture.
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Merci pour ce FR. En effet SA a tout d'une grande, dommage que la position géographique de l'Afrique du Sud l'handicape, et la réduise à un transporteur dont le but presque unique est de desservir son pays, sans possibilité de hub. Faisais-tu partie des têtes de la PNC ?^^
Effectivement je pense que l'Afrique du Sud n'est pas le meilleur pays pour développer un hub… La situation financière de la compagnie qui dure depuis des années reflète bien ce handicap.
Non la PNC avait juste du mal à comprendre mon accent (elle avait tout d'une américaine ^^).
Belle découverte en long courrier de cette compagnie enclavée au sud de l'Afrique ! Le salon a l'air sympa... La classe affaire n'est vraiment plus au goût du jour et 13 heures de vol sur des toboggans ne vaut pas l'investissement. Pas de chance d'être tombé sur un voisin qui gigote toute les cinq minutes Le catering semble correct, il ne faut pas se planter lors du choix des boissons... Ces boîtiers IFE aux pieds sont gênant, l'avion n'est pas tout neuf. Heureusement que le programme de divertissement soit à la hauteur C'est bien de connaître la combine pour passer rapidement la PAF à HKG, un bon gain de temps.
Le salon est sympa lorsqu'il n'est pas bondé, comme tous les salons SA d'ailleurs. "La classe affaire n'est vraiment plus au goût du jour et 13 heures de vol sur des toboggans ne vaut pas l'investissement." -> Je suis d'accord ! "Le catering semble correct, il ne faut pas se planter lors du choix des boissons…" -> Oh zut, du vin. ^^ Merci pour le commentaire.
"Je ne vous fais pas de visite complète car j'étais pressé par le temps, je ne suis resté que dix minutes en ces murs." Le temps de boire une bière ! Mais quelle frustration pour le lecteur :(
"D'autant plus qu'il s'agit d'un Coréen assez replet qui ne cessera d'empiéter sur mon espace vital et gigotera toutes les 30 minutes, une plaie." Et il n'avait même pas l'excuse de jouer du ukulélé
"Les horaires qui sont idéaux et le nombre de miles engrangés. ;)" C'est vrai que les deux sont très agréables
"selon un protocole un peu déroutant de prime abord" Même protocole chez SK
"Bonne surprise, les couverts sont en métal !" Tu as fait provision de chocolat LX ?
"mais j'ai tout de même réussi à dormir par intermittences" On peut te faire confiance pour ça
"Gros plan sur le plat chaud qui était bon." Il a l'air appétissant mais un rien grassouillet
Au final un bon vol avec cette compagnie fréquentable en éco
"Un long cheminement à Johannesburg qui permet tout de même de se dégourdir les jambes avant un long vol." -> Il faut voir le bon côté des choses. ;) Mais avec seulement 50 minutes de correspondance c'est un peu short !
L'A343 de SAA a l'avantage d'avoir des sièges assez confortables, ce qui évite les bonnes vieilles planches à repasser ou sièges type COI ou cela aurait été plus délicat.
La prestation est correcte, le plat chaud fait bien une différenciation entre chaque aliment^^
Concernant les boissons, tu as quand même vu juste pour pouvoir dormir correctement, je ne connaissais pas ton amour pour le JB :-)
Bien vu la serviette rafraichissante de bonne taille contrairement à AF par exemple.
Les A343 sont effectivement vieux mais restent bien confortables et surtout silencieux ! Je suis vraiment curieux de voir ce que donnera le rétrofit sur les irréductibles restant chez LX. Merci pour le commentaire.
"L'embarquement est chaotique mais au final vous vous en sortez bien !" -> Merci la file prioritaire improvisée !
"La cabine J ne donne pas spécialement envie, mais c'est toujours mieux que de la Y." -> Pour un vol de nuit je n'en suis pas si sûr car je dors mieux sur un siège Y que sur un toboggan.
"Arrivée très rapide à HKG où l'echannel prouve son utilité !" -> SIN n'a qu'à bien se tenir. ;)
Merci de ce FR Clement . Certes la J ne semble vraiment pas terrible mais cela reste mieux que de se trouver coincé avec un voisin en Y ! Le catering me paraît bien pour de l’eco notamment le choix de deux plats chauds au petit déjeuner, PNC qui est ses têtes : pas terrible quand on est pas dedans.
"Certes la J ne semble vraiment pas terrible mais cela reste mieux que de se trouver coincé avec un voisin en Y" -> C'est le risque de la Y que d'avoir un voisin, et certains voisins en J peuvent être fort déplaisants comme l'a expérimenté Chevelan il y a peu (ronflements).
Marmottage en règle dans une cabine Y. Je me demande néanmoins si l'upgrade n'était pas si inintéressant que cela : gain de miles doublé sur M&M et confort appréciable meme si pas au niveau du marché,pour seulement 390 USD...Pour 13h de vol ce n'est pas cher je trouve. J'aurai payé, je pense. Surtout rétrospectivement avec un voisin pénible : il ne sentait pas l'ail, non plus ?
A mes yeux l'uprade de valait pas le coup : Suprise totale sur le catering et le service J mais sièges toboggans de sûr. Essayé avec TG en vol de nuit et pas vraiment apprécié. Cela aurait été une J de la trempe de celle de ET j'aurais misé sans hésitation. De plus le surclassement via les enchères ne change pas la classe de réservation donc en Y comme en J je gagnais 100%.
" Il me laisse y accéder après avoir dûment vérifié mon BP." - Et un ange apparaît soudainement... c'est la saison de Noël après tout. :P
"D'autant plus qu'il s'agit d'un Coréen assez replet qui ne cessera d'empiéter sur mon espace vital et gigotera toutes les 30 minutes, une plaie." - Penses-tu qu'il essayait d'être amical?
"Le vol est long mais présente plusieurs avantages : Les horaires qui sont idéaux et le nombre de miles engrangés." - Seulement? ;)
"je lance un film que je n'avais pas vu depuis longtemps." - Tu es un intellectuel. Moi Je préfère les films d'Almodovar. Je suis névrosé. ;)
"Et voici le plateau tel que servi." - Miam miam! :P Oh la salade de pâte avec beaucoup de mayo est sans égal. "First Choice" butter? La qualité est évidente.
Petit-déjeuner agréable. Une portion de saucisses est toujours bonne pour commencer la journée.
Merci pour partager ce FR.
"Bon pitch, disais-je." - Belle montre, disais-je. ;)
Merci pour cette ligne transversale, qu'on n'a effectivement pas l'occasion de voir souvent !
C'est bien vrai que cette J ne fait pas envie...mais bon, la Y encore moins ! Le vol est quand même long...
Le protocole des boissons est en effet déroutant, surtout pour l'Afrique du Sud qui intègre bien le concept d'apéro et de vin à table ;) J'ai eu sur des compagnies chinoise un premier passage pour l'apéro, qui faisait alors office de boisson pendant le repas (pas que le service soit limité mais pour les PNC chinois, le fait de prendre de l'alcool servait aussi bien l'apéro que le repas...). Et alors sympa le whisky avec du poisson, lol.
L'omelette pas cuite et les saucisses "colorées" ne me semblent pas appétissantes (rien contre SA...le pdj en avion est rarement jouissif, même pas en P. Alors pour de la Y c'est pas si mal). Et les couverts en métal n'y changeront rien ;)
Merci pour ce FR sur cette nouvelle ligne Il semble que tu as apprécié ton vol. Salon confortable même s'il faut demander ses boissons au bar. Le catering reste un point fort de SA. Dommage pour le voisin gigoteur :-(
Ce FR n'est pas vraiment une exclusivité car la ligne a déjà été couverte en français et en anglais, mais c'est vrai que c'est un itinéraire plutôt rare ici ! J'ai trouvé le catering SA solide en Y, que ce soit en domestique ou en LC. Somme toute une bonne surprise.
"Je ne vous fais pas de visite complète car j'étais pressé par le temps, je ne suis resté que dix minutes en ces murs."=> l'essentiel est sauf, tu as eu ta pression
"Puis je lance un film que je n'avais pas vu depuis longtemps"=> tu n'as tout de même pas pleuré à la fin du long métrage?
Rien de bien transcendant pour le plateau repas. Mais ça fait son job.
"Le processus ne prend que quelques secondes, c'est vraiment agréable."=> voilà pourquoi HKG est devenu pour moi le meilleur aéroport au monde
Merci Clément pour ce long vol, c'est là que les choses sérieuses (re)commencent ;-)
D'emblée, SA se positionne dans le dessus du panier en Eco long-courrier: service de boissons, couverts en métal, choix de plats assez copieux, siège qui semble encore assez confortable, "à l'ancienne". Bref, une bonne pioche.
Je reste fort impressionné par ta capacité à faire de longs moment de sommeil en Y, chapeau bas!!!
HK, encore et toujours, tu dois y avoir tes petites habitudes à présent ;-)
Effectivement SA a tout d'une grande malgré son réseau international assez maigre et ses difficultés financières chroniques... Merci à l'Afrique du Sud pour la soutenir financièrement depuis des années. ;) Le corollaire des sièges "à l'ancienne" est que l'IFE est au diapason ! ^^ Je suis comme FFlyerCDG, je dors très bien en Y comme en P. ;) Hong Kong est ma ville de prédilection, j'adore m'y rendre et à chaque fois je découvre de nouvelles choses. Merci pour le commentaire.
Merci Clément pour ce FR que je relis tard (au moment de la parution. j'embarquais dans ma navette favorite). Le genre de long-courrier que j'aimais bien faire et que je referais sans hésiter. Sans voisin gigoteur toutefois. SA s'en tire plutôt bien même si la cabine a vécu et que la classe avant ne méritait pas le détour ni la dépense. Quoi? Juste le temps d'une mousse au salon? C'est peu mais c'est mieux que rien. Perso, j'aurais bien bu ma deuxième bière et préféré entrer à bord en tout dernier. Surtout si il faut attendre pour se voir proposer à boire une fois le service lancé. Drôle de protocole. Merci du partage et bonne année!
Les vols LC sont (presque) toujours sympathiques, et ce dans toutes les classes à mon avis ! A condition tout de même que la compagnie ait un minimum de tenue dans son produit...
Je n'aime pas trop embarquer en dernier pour un LC, toujours la hantise que mon bagage à main se retrouve "hors de portée" et donc vulnérable...
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57 avis
45 Commentaires
En effet SA a tout d'une grande, dommage que la position géographique de l'Afrique du Sud l'handicape, et la réduise à un transporteur dont le but presque unique est de desservir son pays, sans possibilité de hub.
Faisais-tu partie des têtes de la PNC ?^^
Non la PNC avait juste du mal à comprendre mon accent (elle avait tout d'une américaine ^^).
Merci pour le commentaire.
Le salon a l'air sympa...
La classe affaire n'est vraiment plus au goût du jour et 13 heures de vol sur des toboggans ne vaut pas l'investissement.
Pas de chance d'être tombé sur un voisin qui gigote toute les cinq minutes
Le catering semble correct, il ne faut pas se planter lors du choix des boissons...
Ces boîtiers IFE aux pieds sont gênant, l'avion n'est pas tout neuf.
Heureusement que le programme de divertissement soit à la hauteur
C'est bien de connaître la combine pour passer rapidement la PAF à HKG, un bon gain de temps.
Merci Clément pour cette suite, à bientôt !
"La classe affaire n'est vraiment plus au goût du jour et 13 heures de vol sur des toboggans ne vaut pas l'investissement." -> Je suis d'accord !
"Le catering semble correct, il ne faut pas se planter lors du choix des boissons…" -> Oh zut, du vin. ^^
Merci pour le commentaire.
"Je ne vous fais pas de visite complète car j'étais pressé par le temps, je ne suis resté que dix minutes en ces murs."
Le temps de boire une bière ! Mais quelle frustration pour le lecteur :(
"D'autant plus qu'il s'agit d'un Coréen assez replet qui ne cessera d'empiéter sur mon espace vital et gigotera toutes les 30 minutes, une plaie."
Et il n'avait même pas l'excuse de jouer du ukulélé
"Les horaires qui sont idéaux et le nombre de miles engrangés. ;)"
C'est vrai que les deux sont très agréables
"selon un protocole un peu déroutant de prime abord"
Même protocole chez SK
"Bonne surprise, les couverts sont en métal !"
Tu as fait provision de chocolat LX ?
"mais j'ai tout de même réussi à dormir par intermittences"
On peut te faire confiance pour ça
"Gros plan sur le plat chaud qui était bon."
Il a l'air appétissant mais un rien grassouillet
Au final un bon vol avec cette compagnie fréquentable en éco
A bientôt
Le chocolat LX vient du ZRH-JNB que j'avais mis dans mon étui de casque, je l'ai retrouvé un peu par hasard.
"Il a l'air appétissant mais un rien grassouillet" -> Le gras c'est la vie. ;)
SA est tout à fait au niveau en Y malgré ses difficultés financières.
Merci pour le commentaire.
Un long cheminement à Johannesburg qui permet tout de même de se dégourdir les jambes avant un long vol.
Dommage pour le boitier IFE, mais au moins son cache n'était pas cassé et ne réduisait pas encore un peu plus l'espace pour le passager.
Le catering semble tenir la route, avec le choix entre deux plats chaud en seconde prestation et des couverts en métal.
Au final un bon vol malgré un voisin qui avait la bougeotte !
A bientôt !
Mais avec seulement 50 minutes de correspondance c'est un peu short !
Merci pour le commentaire.
L'A343 de SAA a l'avantage d'avoir des sièges assez confortables, ce qui évite les bonnes vieilles planches à repasser ou sièges type COI ou cela aurait été plus délicat.
La prestation est correcte, le plat chaud fait bien une différenciation entre chaque aliment^^
Concernant les boissons, tu as quand même vu juste pour pouvoir dormir correctement, je ne connaissais pas ton amour pour le JB :-)
Bien vu la serviette rafraichissante de bonne taille contrairement à AF par exemple.
Bonne journée à toi et à bientôt!
La présentation du plat chaud est justement très asiatique. ^^
Il y avait le choix entre du Ballantine's ou du J&B pour le whisky, donc entre la peste et le choléra… ^^
Si je voulais pinailler je pourrais dire que la serviette rafraîchissante pourrait être remplacée par un oshibori comme le fait LX par exemple.
Merci pour le commentaire.
Le temps de boire une petite Pils au salon que l'embarquement est appelé, c'est tout bon !
13h de vol, ça n'emballe pas grand monde en éco ^^
Mais SA s'en sort bien malgré la vieille cabine
Le plateau a l'air appétissant, bien arrangé et bon d'après tes dires, donc ça va !
Bonne sélection de boissons, dommage pour le J&B au naturel, c'est pas glop glop.
Les miles sont donc la bonne raison de prendre SA : 100% je suppose ?
A bientôt !
13h de vol en éco, c'est une paille en comparaison du LAX-ADD. ^^
Le J&B c'était faute de mieux !
Merci pour le commentaire.
Une belle découverte de SA pour moi.
Vol correct avec un pitch royal, dommage pour le voisin et l'âge de l'appareil, mais ce qui donne ce pitch, à bientôt!
Je suis vraiment curieux de voir ce que donnera le rétrofit sur les irréductibles restant chez LX.
Merci pour le commentaire.
Cabine vintage mais catering qui a l'air bien succulent. Dommage pour le boitier IFE et le voisin remuant.
A Hong Kong as tu pris le métro après l'airport express? (juste pour revenir sur une discussion précédente...)
A bientôt pour la suite
A hong Kong j'ai pris la navette H2 qui m'a déposé devant la porte de l'hôtel en moins de 10 minutes. ;)
Un transit trop bref pour permettre de sacrifier à la tradition helvète du lounge hopping ;=))
Bien correct ce pas d'Y mais un voisin à te faire regretter de ne pas avoir enchéri... ^^
Un A32X namibien à ta gauche rappelle quelques bons souvenirs.
Plateau repas et boissons très correctes pour un vol Y aux deux services.
Si la géovision est exacte, tu as survolé mon ancienne adresse antsirabéenne...
Au fond, et considérant ta faculté d'endormissement, tu as bien fait de ne pas dépenser 390$ supplémentaires.
A bientôt !
On ne peut pas gagner à tous les coups à la loterie du voisin idéal !
"Si la géovision est exacte, tu as survolé mon ancienne adresse antsirabéenne..." -> C'est vraiment le bon adjectif ? ^^
L'objectif des vols de nuit est tout de même de dormir, c'est mission quasi-accomplie ici. C'eût été pire en toboggan !
Merci pour le commentaire.
L'embarquement est chaotique mais au final vous vous en sortez bien !
La cabine J ne donne pas spécialement envie, mais c'est toujours mieux que de la Y. D'ailleurs le boîtier IFE sera handicapant !
"Nos chers voisins", ça peut être le meilleur comme le pire. Visiblement, ici c'était la catastrophe !
Les plateaux repas sont pas mal visuellement même si la salade de pâtes à l'air bizarre !
Arrivée très rapide à HKG où l'echannel prouve son utilité !
A bientôt
"La cabine J ne donne pas spécialement envie, mais c'est toujours mieux que de la Y." -> Pour un vol de nuit je n'en suis pas si sûr car je dors mieux sur un siège Y que sur un toboggan.
"Arrivée très rapide à HKG où l'echannel prouve son utilité !" -> SIN n'a qu'à bien se tenir. ;)
Merci pour le commentaire.
Merci pour le commentaire.
Marmottage en règle dans une cabine Y. Je me demande néanmoins si l'upgrade n'était pas si inintéressant que cela : gain de miles doublé sur M&M et confort appréciable meme si pas au niveau du marché,pour seulement 390 USD...Pour 13h de vol ce n'est pas cher je trouve. J'aurai payé, je pense.
Surtout rétrospectivement avec un voisin pénible : il ne sentait pas l'ail, non plus ?
De plus le surclassement via les enchères ne change pas la classe de réservation donc en Y comme en J je gagnais 100%.
Merci pour le commentaire.
" Il me laisse y accéder après avoir dûment vérifié mon BP."
- Et un ange apparaît soudainement... c'est la saison de Noël après tout. :P
"D'autant plus qu'il s'agit d'un Coréen assez replet qui ne cessera d'empiéter sur mon espace vital et gigotera toutes les 30 minutes, une plaie."
- Penses-tu qu'il essayait d'être amical?
"Le vol est long mais présente plusieurs avantages : Les horaires qui sont idéaux et le nombre de miles engrangés."
- Seulement? ;)
"je lance un film que je n'avais pas vu depuis longtemps."
- Tu es un intellectuel. Moi Je préfère les films d'Almodovar. Je suis névrosé. ;)
"Et voici le plateau tel que servi."
- Miam miam! :P Oh la salade de pâte avec beaucoup de mayo est sans égal. "First Choice" butter? La qualité est évidente.
Petit-déjeuner agréable. Une portion de saucisses est toujours bonne pour commencer la journée.
Merci pour partager ce FR.
"Bon pitch, disais-je."
- Belle montre, disais-je. ;)
"- Penses-tu qu'il essayait d'être amical? " -> Il n'a même pas souri. ^^
""First Choice" butter? La qualité est évidente." -> Si c'est écrit cela doit être vrai. ;)
C'est bien vrai que cette J ne fait pas envie...mais bon, la Y encore moins ! Le vol est quand même long...
Le protocole des boissons est en effet déroutant, surtout pour l'Afrique du Sud qui intègre bien le concept d'apéro et de vin à table ;) J'ai eu sur des compagnies chinoise un premier passage pour l'apéro, qui faisait alors office de boisson pendant le repas (pas que le service soit limité mais pour les PNC chinois, le fait de prendre de l'alcool servait aussi bien l'apéro que le repas...). Et alors sympa le whisky avec du poisson, lol.
L'omelette pas cuite et les saucisses "colorées" ne me semblent pas appétissantes (rien contre SA...le pdj en avion est rarement jouissif, même pas en P. Alors pour de la Y c'est pas si mal). Et les couverts en métal n'y changeront rien ;)
Merci pour ce FR !
La Y ne me fait pas peur : J'ai quelques heures de vol à mon actif et je gère très bien les vols de nuit lorsque le voisin est correct.
L'omelette était cuite et le supposé colorant des saucisses avait un bon goût de grillé : La chimie fait des miracles. :D
"Et les couverts en métal n'y changeront rien ;)" -> Et pourtant. ;)
Merci pour le commentaire.
Il semble que tu as apprécié ton vol.
Salon confortable même s'il faut demander ses boissons au bar.
Le catering reste un point fort de SA.
Dommage pour le voisin gigoteur :-(
Ce FR n'est pas vraiment une exclusivité car la ligne a déjà été couverte en français et en anglais, mais c'est vrai que c'est un itinéraire plutôt rare ici !
J'ai trouvé le catering SA solide en Y, que ce soit en domestique ou en LC. Somme toute une bonne surprise.
"Puis je lance un film que je n'avais pas vu depuis longtemps"=> tu n'as tout de même pas pleuré à la fin du long métrage?
Rien de bien transcendant pour le plateau repas. Mais ça fait son job.
"Le processus ne prend que quelques secondes, c'est vraiment agréable."=> voilà pourquoi HKG est devenu pour moi le meilleur aéroport au monde
Merci Clément
Merci pour le commentaire.
D'emblée, SA se positionne dans le dessus du panier en Eco long-courrier: service de boissons, couverts en métal, choix de plats assez copieux, siège qui semble encore assez confortable, "à l'ancienne". Bref, une bonne pioche.
Je reste fort impressionné par ta capacité à faire de longs moment de sommeil en Y, chapeau bas!!!
HK, encore et toujours, tu dois y avoir tes petites habitudes à présent ;-)
Le corollaire des sièges "à l'ancienne" est que l'IFE est au diapason ! ^^
Je suis comme FFlyerCDG, je dors très bien en Y comme en P. ;)
Hong Kong est ma ville de prédilection, j'adore m'y rendre et à chaque fois je découvre de nouvelles choses.
Merci pour le commentaire.
Quoi? Juste le temps d'une mousse au salon? C'est peu mais c'est mieux que rien. Perso, j'aurais bien bu ma deuxième bière et préféré entrer à bord en tout dernier. Surtout si il faut attendre pour se voir proposer à boire une fois le service lancé. Drôle de protocole.
Merci du partage et bonne année!
Les vols LC sont (presque) toujours sympathiques, et ce dans toutes les classes à mon avis ! A condition tout de même que la compagnie ait un minimum de tenue dans son produit...
Je n'aime pas trop embarquer en dernier pour un LC, toujours la hantise que mon bagage à main se retrouve "hors de portée" et donc vulnérable...
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