Je rattrape péniblement mon retard dans la publication de mes FR et je vous prie de bien vouloir m’en excuser !
Pour ce routing direction Hong Kong où ayant de la famille là-bas j’essaye de m'y rendre au minimum une fois par an, je suis un grand adepte des vols directs mais la solution la plus économique/confortable dans mon cas de figure est une nouvelle fois le groupe LH.
Lufthansa a le gros avantage d’avoir des capacités importantes en classe Affaires même si l’optimisation du remplissage et les surclassements de dernière minute sont toujours une source de stress. J’ai déjà pris la compagnie Allemande sur cette route, c’était en 2014 et en Boeing 747-8 mais maintenant il s’agit d’un Airbus A380-800 et tant mieux car je n’ai jamais pris le mérou de Lufthansa, c'est aussi l'occasion de voir l'évolution du produit est les améliorations promises notamment au niveau de catering. Pour le retour j’opte pour Austrian dont je garde un très bon souvenir sur mon vol Vienne – Bangkok.
Aller
Paris CDG – Francfort (Lufthansa, Business, Airbus A321) CLIQUEZ ICI
Francfort – Hong Kong (Lufthansa, Business, Airbus A380-800) CLIQUEZ ICI
Retour
Hong Kong – Vienne (Austrian, Business, Boeing 777-200ER) [VOUS ETES ICI]
Vienne – Paris CDG (Austrian, JPS, Airbus A321) [PAS DE FR]
L’aéroport de Hong Kong a probablement l’un des cheminements les plus simple entre la sortie de son train et les comptoirs d’enregistrement
Il n’y a aucune marche ni escalator mais une simple pente
Malheureusement notre vol est retardé de plus de 3 heures, ce qui me laisse du temps pour aller à l’extérieur au bout du dépose minute pour admirer le trafic.
Spotting
Airbus A350-900 Singapore Airlines
Airbus A330-300 Hong Kong Airlines
Boeing 787-8 Ethiopian
Airbus A350-900 Cathay Pacific
Airbus A350-900 Finnair
Puis je passe la sécurité, Hong Kong ne dispose pas de fast track mais l’attente n’est jamais très longue. De l’autre côté une livrée spéciale pour ce Boeing 737-800 de Mandarin Airlines
Je ne m’y attendais pas mais Austrian utilise le nouveau satellite (portes 201 à 230), pour le rejoindre il est impératif de prendre le train. Ce terminal est tout aussi spacieux que le principal mais l’affluence en moins.
Tiens un « observation deck » attire ma curiosité
Mais avant je m’arrête photographier des spécimens dont nous n’avons pas l’habitude de voir en Europe.
Boeing 737-800 Malindo et Myanmar
Airbus A319 Bangkok Airways
Airbus A330-200 FIJI
Et voici l’entrée de la plateforme d’observation, en réalité c’est surtout un coin pour fumeurs!
Boeing 777-300ER Cathay Pacific
Airbus A380-800 Lufthansa
Embarquement
Notre Boeing 777-200ER est enfin là et malheureusement il s’agit de « Papa Bravo » le même que celui que j’ai eu pour VIE-BKK, je ne suis pas autant fétichisme des imats que Lucky Luke mais j’aime bien prendre un maximum d’avions différents.
Priorités respectées
Et double passerelles afin de ne pas se mélanger
Je ne vous représente plus cette cabine en détail, il s’agit du siège Thompson Vantage
J’ai réussi à avoir un hublot mais à une place duo
Je prends du jus d’orange pour le verre d’accueil car le mousseux est du Prosseco
Encore une fois un charmant équipage chez Austrian, la CCP vient voir tout le monde et s’enquiert des correspondances de chacun en raison du retard. On se sent vraiment la bienvenue à bord.
La route théorique du jour
Enfin prêt à partir !
Airbus A320 HK Express
Pendant notre roulage vers la 07R, on croise de nombreux avions.
Airbus A330-300 Cathay Pacific
Caserne des pompiers avec l’avion d’entrainement
Boeing 777-300 Cathay Pacific
Le Malindo de tout à l’heure
Un combo d’A330 Cathay mais cette fois-ci avec l’ancienne livrée
Encore un
Boeing 777-200ER El Al suivi par un A350 Cathay Pacific
Airbus A330-300 Cathay Pacific
C’est notre tour
Le temps dégagé et la procédure de départ du jour nous offrira de superbes paysages
Sniff Kai Tak :(
A droite le village de pécheurs de Po Toi O que je vous recommande pour manger de délicieux fruits de mer
La lumière est très agréable et après deux vols sans hublot ça fait plaisir de pouvoir décider de le garder ouvert !
Le kit est vraiment nul, il s’agit d’un simple sac
déjeuner
Mais la force d’Austrian, c’est le menu !
Comme il s’agit d’un départ en journée, le protocole est encore plus complet que sur mon vol VIE-BKK qui partait vers 22h.
La carte des boissons
Le Champagne pèche toujours
Beurk !
Un choix impressionnant de vins avec 6 références disponibles dont 5 autrichienne.
Et même un liquoreux !
Quand on a gouté au dressage de table, c’est vraiment difficile de revenir en arrière avec un plateau
Apéritif
Des paysages sympathiques défilent
Et le spectacle commence avec le chariot des entrées, comme à l’ancienne !
Je suis gourmand alors je goute 3 des 6 options disponibles.
antipasti from our trolley Smoked salmon / creamy celeriac salad Meditarranean seafood salad Chicken Caesar salad
Puis c’est le service de la soupe, comme vous pouvez le voir mes voisins au centre apprécient le cérémoniale, la preuve que les passagers ne cherchent pas forcement à regarder des films ou à dormir en avion!
creamy tomato basil soup Croutons
Le plat est apporté directement depuis le galley fillet of beef Ginger sesame chutney Potato wasabi terrine / grilled asparagus
À noter que mon voisin de derrière a également commandé le bœuf mais il ne voulait que le steak sans accompagnement, demande qui a été exaucé sans difficulté par l’équipage car le dressage se fait au galley mais chez les compagnies qui réchauffent à même les cassolettes, ceci n’aurait pas été possible.
Le chariot refait son apparition pour le fromage et les desserts
Cheese
Apple crumble with vanilla sauce Opera cake
Enfin le service se termine par l’extansive carte des cafés viennois
Probablement très calorique mais tellement agréable pour conclure le repas
Nous sommes là
L’équipage passe régulièrement en cabine pour proposer des snacks dont des sandwiches frais
En Eco c’est serré !
On a beau voler vers le soleil, la nuit nous gagnera
Airshow
diner
Puis une heure et demie avant l’arrivée, il est temps d’attaquer la seconde prestation
La présentation est beaucoup moins convaincante avec tout sur un plateau et un choix seulement entre deux plats chauds.
Penne Creamy parmesan sauce Eggplant / tomato
Approche
Message de prise de congée sur les écrans
Puis roulage très rapide vers la porte
Où on ira se garer à coté de ce Boeing 787-8 Air India
Vidéo
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Verdict
Austrian Airlines
7.6/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration8.5
Hong Kong - HKG
9.4/10
Fluidité8.5
Accès10.0
Services9.5
Propreté9.5
Vienna - VIE
7.6/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services6.5
Propreté7.5
Conclusion
Ce vol me confirme qu’Austrian est définitivement une valeur sûre en classe Affaires!
Le siège est full flat mais reste étroit surtout dans la configuration duo, le système de fermeté pneumatique est un peu étrange car le siège a tendance à bouger tout seul, clairement ce siège est dépassé pour 2017.
Equipage adorable, plutôt senior mais vraiment passionné par leur travail et avec un vrai esprit de famille, on sent qu’ils sont fiers de cultiver leurs différences avec Lufthansa et de garder cet esprit « boutique ». Dommage pour la tenue toute rouge que je trouve assez moche.
Divertissements moyen, à force de voyager les programmations sont les mêmes quel que soit les compagnies et il devient difficile de trouver quelques chose d’intéressant, cependant je crois qu’il y avait deux ou trois films français. L’airshow est basique et l’avion ne dispose pas de caméra.
Le catering, c’est le gros point fort d’Austrian, le protocole en vol de jour prend du temps mais est tellement plus agréable, ce que j’ai apprécié c’est la personnalisation du service avec le large choix d’entrées (quand la plupart des compagnies imposent un choix unique) ou de desserts. Les plats sont bons, c’est frais et bien présenté, la carte des cafés viennois est une superbe signature. Bémol cependant pour la deuxième prestation qui était décevante, j’enlève 1 point pour cela.
Hong Kong, tout est parfait sauf la sécurité/immigration qui ne dispose pas de fast track.
Vienne, petit aéroport, orientation facile et peu d’attente à la PAF
Merci et à bientôt ;)
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3h de retard, ça fait pas mal, quel en était la cause ? Je me réjouis de voir comment a été géré la misco.
A bord, on retrouve cette fameuse cabine OS qui me plait bien visuellement, c'est la même qu'LX ! Belle carte bien variée avec un accent pour les vins autrichiens, ce que j'apprécie.
Vol sans encombres, le service est le point fort de cette compagnie et les plats ont l'air de faire envie !
J'ai toujours beaucoup de mal avec les assiettes triangulaires d'OS. Ca ne rend pas bien je trouve. Et pourtant, je sais que la compagnie travaille plutôt bien son catering.
Justement, cette approche du catering un peu plus intéressante que les autres compagnies du LH Group me rend curieux d'essayer tous les produits, comme ces antipasti, les excellents vins du Burgenland et même le prosecco (les gambellara sont extra dry, ce qui me va bien ^^). Je ne comprendrais jamais ta posture de principe sur les blancs pétillants.
"Malheureusement notre vol est retardé de plus de 3 heures, ce qui me laisse du temps pour aller à l’extérieur au bout du dépose minute pour admirer le trafic" Tu n'avais pas été averti à l'avance ? Le spotting montre le renouvellement des flottes des grandes compagnies
"J’ai réussi à avoir un hublot mais à une place duo" Tu voulais un trone ? ;)
"Sniff Kai Tak :(" Tu l'as connu ??
"Le kit est vraiment nul, il s’agit d’un simple sac" Un sac à chaussure tout de même
"Beurk !" Pas sur que le Duval-Leroy soit vraiment meilleur lol
"Et le spectacle commence avec le chariot des entrées, comme à l’ancienne !" ça me rappelle ma compagnie préférée mais chez OS la vaisselle est vraiment kitsch
Le repas a l'air très bon
"Le plat est apporté directement depuis le galley" La viande parait très cuite ?
"mais chez les compagnies qui réchauffent à même les cassolettes, ceci n’aurait pas été possible." Ils auraient enlevé la garniture !
"Probablement très calorique mais tellement agréable pour conclure le repas" ça fait envie
"un choix seulement entre deux plats chauds." Il est rare d'avoir 3 choix pour la seconde prestation : en tout cas pas chez QR où parfois il ne reste plus rien comme cela m'est arrivé
Les pâtes semblent sèches l'autre choix aurait peut être été meilleur
"Le siège est full flat mais reste étroit surtout dans la configuration duo," Donc ça mérite moins qu'un NEV4 où qu'un footsie-footsie ???
"Vienne, petit aéroport, orientation facile et peu d’attente à la PAF" Aéroport où il faut beaucoup marcher en transit et avec une signalisation nulle !
A bientôt pour une autre expérience propice à être commentée ;)
Merci 007 pour ton commentaire. - Pas averti car OS était mon "plan B" :( - Le trône est mieux mais les places sont chères - Je n'ai malheureusement pas connu Kai Tak, avec le Concorde ce sont mes deux plus grands regrets - +1 pour le Duval Leroy, ce n'est pas un champagne de long courrier - Je crois que la viande était rosée, un poil trop cuite à mon goût - LOL, essaye de séparer l'éclaboussure de la viande chez AF et surtout de trouver un PNC qui accepte de le faire! - Les pâtes étaient plutôt bonnes avec une sauce au fromage - Je préfère le siège LH qui est moins oppressant que ce duo, par contre un trône est largement mieux. - Je n'ai pas noté un problème de signalétique à VIE par contre il est très sombre.
Bonjour et merci pour le FR. Dommage ce retard car sinon un très bon vol, avec un bon équipage et un bon catering avec plusieurs choix en entrée. OS met en valeur les vins autrichiens (que je ne connais pas) ce qui me semble être une bonne chose s'il sont bons. Cordialement, Florent
Merci de ce récit. Cabine un peu dépassée en 2017 mais un service vraiment au top pour le repas principal et cela semble très bon. La collation semble aussi très bien mais le deuxième service est un cran en dessous. Cristina Cordula qualifierait certainment l'uniforme rouge ( surtout les bas!) de fashion faux pas et je lui donnerai raison. Les PNC semblent en revanche vraiment très agréables et chaleureux et rendent ce vol très agréable.
Ce Observation Deck au nouveau terminal est super sympa. On peut y faire de superbes photos. Est-ce qu'on peut y aller pour ensuite revenir prendre son avion au terminal principal?
Kai Tak était un aéroport formidable. Proche du centre-ville, sublime pour le spotting et une approche qu'il fallait orchestrer au mètre près ou l'avion se retrouvait le nez dans l'eau (avion China Airlines en 1993) La piste étant unique, il était impossible de la fermer malgré le risque qu'un avion se prenne le train dans la dérive de B747-400
OS fait partie du groupe LH et pourtant, le catering Do&Co est top. Je ne comprends donc pas pourquoi LH n'est pas capable d'en faire autant. Les plats sont simples mais le service au chariot à la First Class procure un sentiment de qualité
Un siège qui fait aujourd'hui dépassé mais un service et un PNC qui me donnent envie de passer par Vienne pour un LC.
Dommage pour la collation qui retombe dans l'image d'une brasserie.
Rien ne t’empêche de te rendre au satellite car tu es déjà airside, par contre il faut avoir suffisamment de marge pour faire l'aller retour avec le train. Je n'ai jamais connu Kai Tak mais l'approche semblait vraiment unique au monde, la proximité avec la ville devait être vraiment pratique mais heureusement l'Airport Express de Chek Lap Kok fonctionne très bien! Vraiment je te conseille de tester OS pour son service et son catering!
Merci pour ce partage retour qui confirme ce que je pensais d'OS.
Superbe première prestation, tout est présenté avec goût et classe, dommage que la seconde ne suive pas. Assez typique de toutes les majors, j'ai l'impression qu'AF fait mieux sur ce coup là en terme de quantité.
Très beau spotting varié de ces mérous en final sur HKG. Tout comme le spotting sur le final, celui des mérous au sol est top. Belle cabine de AUS, IFE de bonne taille. Bon point pour l'équipage qui s'est empressé comme vous le dites de venir voir chaque passager pour voir avec eux pour leur correspondance. Et beh, ça a bien changé Kai Tak. Le menu est alléchant et annonce quelque chose de bien. Ce type de trolley est vraiment plus classe comme chez TK ou d'autres compagnies, a l'inverse de notre compagnie national qui continue d'utliser ce vieux horrible "trolley" d'une autre époque. Vraiment, c'est un très bon service qui a été fait. IFE assez petit je trouve en éco. Dommage néanmoins pour ce gros retard.
Merci pour ton long commentaire. Il n'y a qu'un seul mérou dans ce spotting: l'A380 de Lufthansa au roulage ^^ Ce service au trolley est vraiment sympa, surtout sur les vols de jours où il y a le temps, sur les vols de nuit je pense qu'un service à la demande est préférable. A+
Nous sommes d'accord HKG n'offre pas de fast track, un moins qui a son importance Spotting intéressant avec ces oiseaux asiatiques Kai Tak, et ses fameux atterrissages, le top depuis le cockpit, tout fout le camp mon bon Monsieur :) OS c'est autre chose que la maison mère... Tout est dans l'assiette ! Le panel de cafés est impressionnant "La trousse de courtoisie" n'est pas terrible, j'avais eu droit à quelques chose de ressemblant, en pire ! Personnel de cabine charmant, un excellent point Un très bon vol
Je ne connais pas SN, mais dans le groupe LH, je vote pour OS sans hésiter puis LX et enfin LH, mais Skytrax en pense autrement... La trousse est en effet un point faible, mais LH ou LX ne fait pas rêver la dessus non plus. Merci Hervé!
Merci Flavien pour ce FR. Pour un plan B c’est plus que bien. Mise à part la trousse de confort aussi nulle que celle de la cousine LX. Une cave des vins très locale, mais pourquoi pas, cela différencie. Le protocole de service est simplement ce qui fait le plus élégant.
Pouvoir choisir de visu sur un chariot est irremplaçable et je préfère cela à un service à l’assiette. Car au moins on anticipe plus ce que l’on va manger. Les cafés viennois concourent aussi à l’ambiance.
La question pour moi reste : est-ce le mm protocole sur MC mono couloir ( par exemple et complètement par hasard le IKA-VIE…). Un bémol pour la seconde prestation mais c’est toujours un peu le cas.
Hello Quentin. En effet c'est très sympa de pouvoir choisir de visu et surtout les quantités y sont pour tester un peu de tout :P Je suis quasi sûr que tu n'auras pas le même service sur du MC (même long), j'ai du mal à voir comment ils peuvent faire avec la taille réduite des galleys des 320s
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23 Commentaires
Pas de salon à HKG ?
3h de retard, ça fait pas mal, quel en était la cause ? Je me réjouis de voir comment a été géré la misco.
A bord, on retrouve cette fameuse cabine OS qui me plait bien visuellement, c'est la même qu'LX ! Belle carte bien variée avec un accent pour les vins autrichiens, ce que j'apprécie.
Vol sans encombres, le service est le point fort de cette compagnie et les plats ont l'air de faire envie !
Vraiment une bonne compagnie dans l'ensemble !
A bientôt
Pas de salon ni de reprotection dans mon cas ;)
Justement, cette approche du catering un peu plus intéressante que les autres compagnies du LH Group me rend curieux d'essayer tous les produits, comme ces antipasti, les excellents vins du Burgenland et même le prosecco (les gambellara sont extra dry, ce qui me va bien ^^). Je ne comprendrais jamais ta posture de principe sur les blancs pétillants.
Comme tu le dis, valeur sûre que OS sur LC !
"Malheureusement notre vol est retardé de plus de 3 heures, ce qui me laisse du temps pour aller à l’extérieur au bout du dépose minute pour admirer le trafic"
Tu n'avais pas été averti à l'avance ?
Le spotting montre le renouvellement des flottes des grandes compagnies
"J’ai réussi à avoir un hublot mais à une place duo"
Tu voulais un trone ? ;)
"Sniff Kai Tak :("
Tu l'as connu ??
"Le kit est vraiment nul, il s’agit d’un simple sac"
Un sac à chaussure tout de même
"Beurk !"
Pas sur que le Duval-Leroy soit vraiment meilleur lol
"Et le spectacle commence avec le chariot des entrées, comme à l’ancienne !"
ça me rappelle ma compagnie préférée mais chez OS la vaisselle est vraiment kitsch
Le repas a l'air très bon
"Le plat est apporté directement depuis le galley"
La viande parait très cuite ?
"mais chez les compagnies qui réchauffent à même les cassolettes, ceci n’aurait pas été possible."
Ils auraient enlevé la garniture !
"Probablement très calorique mais tellement agréable pour conclure le repas"
ça fait envie
"un choix seulement entre deux plats chauds."
Il est rare d'avoir 3 choix pour la seconde prestation : en tout cas pas chez QR où parfois il ne reste
plus rien comme cela m'est arrivé
Les pâtes semblent sèches l'autre choix aurait peut être été meilleur
"Le siège est full flat mais reste étroit surtout dans la configuration duo,"
Donc ça mérite moins qu'un NEV4 où qu'un footsie-footsie ???
"Vienne, petit aéroport, orientation facile et peu d’attente à la PAF"
Aéroport où il faut beaucoup marcher en transit et avec une signalisation nulle !
A bientôt pour une autre expérience propice à être commentée ;)
- Pas averti car OS était mon "plan B" :(
- Le trône est mieux mais les places sont chères
- Je n'ai malheureusement pas connu Kai Tak, avec le Concorde ce sont mes deux plus grands regrets
- +1 pour le Duval Leroy, ce n'est pas un champagne de long courrier
- Je crois que la viande était rosée, un poil trop cuite à mon goût
- LOL, essaye de séparer l'éclaboussure de la viande chez AF et surtout de trouver un PNC qui accepte de le faire!
- Les pâtes étaient plutôt bonnes avec une sauce au fromage
- Je préfère le siège LH qui est moins oppressant que ce duo, par contre un trône est largement mieux.
- Je n'ai pas noté un problème de signalétique à VIE par contre il est très sombre.
Dommage ce retard car sinon un très bon vol, avec un bon équipage et un bon catering avec plusieurs choix en entrée.
OS met en valeur les vins autrichiens (que je ne connais pas) ce qui me semble être une bonne chose s'il sont bons.
Cordialement, Florent
Est-ce qu'on peut y aller pour ensuite revenir prendre son avion au terminal principal?
Kai Tak était un aéroport formidable. Proche du centre-ville, sublime pour le spotting et une approche qu'il fallait orchestrer au mètre près ou l'avion se retrouvait le nez dans l'eau (avion China Airlines en 1993)
La piste étant unique, il était impossible de la fermer malgré le risque qu'un avion se prenne le train dans la dérive de B747-400
OS fait partie du groupe LH et pourtant, le catering Do&Co est top. Je ne comprends donc pas pourquoi LH n'est pas capable d'en faire autant.
Les plats sont simples mais le service au chariot à la First Class procure un sentiment de qualité
Un siège qui fait aujourd'hui dépassé mais un service et un PNC qui me donnent envie de passer par Vienne pour un LC.
Dommage pour la collation qui retombe dans l'image d'une brasserie.
Merci Flavien
Je n'ai jamais connu Kai Tak mais l'approche semblait vraiment unique au monde, la proximité avec la ville devait être vraiment pratique mais heureusement l'Airport Express de Chek Lap Kok fonctionne très bien!
Vraiment je te conseille de tester OS pour son service et son catering!
Merci pour ce partage retour qui confirme ce que je pensais d'OS.
Superbe première prestation, tout est présenté avec goût et classe, dommage que la seconde ne suive pas. Assez typique de toutes les majors, j'ai l'impression qu'AF fait mieux sur ce coup là en terme de quantité.
A très bientôt.
Très beau spotting varié de ces mérous en final sur HKG. Tout comme le spotting sur le final, celui des mérous au sol est top.
Belle cabine de AUS, IFE de bonne taille.
Bon point pour l'équipage qui s'est empressé comme vous le dites de venir voir chaque passager pour voir avec eux pour leur correspondance.
Et beh, ça a bien changé Kai Tak.
Le menu est alléchant et annonce quelque chose de bien.
Ce type de trolley est vraiment plus classe comme chez TK ou d'autres compagnies, a l'inverse de notre compagnie national qui continue d'utliser ce vieux horrible "trolley" d'une autre époque.
Vraiment, c'est un très bon service qui a été fait.
IFE assez petit je trouve en éco.
Dommage néanmoins pour ce gros retard.
A une prochaine
Il n'y a qu'un seul mérou dans ce spotting: l'A380 de Lufthansa au roulage ^^
Ce service au trolley est vraiment sympa, surtout sur les vols de jours où il y a le temps, sur les vols de nuit je pense qu'un service à la demande est préférable.
A+
Spotting intéressant avec ces oiseaux asiatiques
Kai Tak, et ses fameux atterrissages, le top depuis le cockpit, tout fout le camp mon bon Monsieur :)
OS c'est autre chose que la maison mère... Tout est dans l'assiette ! Le panel de cafés est impressionnant
"La trousse de courtoisie" n'est pas terrible, j'avais eu droit à quelques chose de ressemblant, en pire !
Personnel de cabine charmant, un excellent point
Un très bon vol
Merci pour cet opus !
La trousse est en effet un point faible, mais LH ou LX ne fait pas rêver la dessus non plus.
Merci Hervé!
Pour un plan B c’est plus que bien. Mise à part la trousse de confort aussi nulle que celle de la cousine LX.
Une cave des vins très locale, mais pourquoi pas, cela différencie.
Le protocole de service est simplement ce qui fait le plus élégant.
Pouvoir choisir de visu sur un chariot est irremplaçable et je préfère cela à un service à l’assiette. Car au moins on anticipe plus ce que l’on va manger.
Les cafés viennois concourent aussi à l’ambiance.
La question pour moi reste : est-ce le mm protocole sur MC mono couloir ( par exemple et complètement par hasard le IKA-VIE…).
Un bémol pour la seconde prestation mais c’est toujours un peu le cas.
En effet c'est très sympa de pouvoir choisir de visu et surtout les quantités y sont pour tester un peu de tout :P
Je suis quasi sûr que tu n'auras pas le même service sur du MC (même long), j'ai du mal à voir comment ils peuvent faire avec la taille réduite des galleys des 320s
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