Bonjour à tous et avant tout, meilleurs vœux pour cette nouvelle année qui commence.
Je vous retrouve donc sur le vol qui va me ramener vers Paris après une trop courte découverte de HK!
Si le gros morceau à l'aller a été effectué sur KLM, pour le retour, ça sera la compagnie nationale Française qui opérera.
Le routing intégral est, et sera, accessible ici:
30/11/2017 - CDG-GVA - AF1642 - Y - A321 -> C'est par là
30/11/2017 - GVA-AMS - KL1928 - Y - B737-700 -> Par ici
30/11/2017 - AMS-HKG - KL887 - J - B747-400 combi -> C'est là que ça se passe!
05/12/2017 - HKG-CDG - AF185 - Y J - B777-300 -> Vous y êtes!
En bonus de ce report, je ne vous proposerai pas les traditionnelles vues de HK, GRMY et d'autres ayant déjà fait le tour récemment. En revanche, je m'attarderai quelques minutes sur la présentation d'un hôtel qui m'a mis sur le cul: Hotel ICON.
Mais avant cela, en route vers le report.
Le départ du vol vers Paris opéré par Air France s'effectue très très tardivement, mais ayant assez crapahuté en ville jusque là, je décide de me rendre à l'aéroport bien en avance.
N'ayant pas de bagages à mettre en soute, je n'aurai pas de problème lié à l'ouverture des comptoirs de dépose-bagage.
Mon taxi, très sympa, me dépose devant le terminal 1, au niveau de la zone 2.
Il n'y a vraiment pas grand monde à l'extérieur côté voitures, il faut dire que les transports, notamment le "airport express", sont particulièrement efficaces.
Allons-y donc!
Dès l'entrée, on voit que l'aéroport a revêtu ses habits de Noël. On voit aussi qu'il y a un peu plus de monde qu'au dehors.
Belle hauteur sous plafond, belle luminosité (parquet, moulures, cheminée… je m'égare)
De mémoire, un vol Quantas est entrain d'enregistrer ses passagers juste en face de moi, d'où les files d'attente.
On retrouve landside plusieurs stations de chargement pour appareils énergivores.
Ainsi qu'une balance mise à disposition par l'aéroport.
Un peu plus de 11 Kg pour mon seul bagage cabine, on va dire que ça passe!
Je poursuis ma découverte de l'aérogare avec quelques boutiques plutôt bien achalandées, et à l'étage supérieur, une zone de restauration.
Nous ne sommes pas à Tokyo, et pourtant…
Le terminal est "séparé" en deux zones; Nord et Sud. La sécurité au Sud est blindée, je traverse donc de bout en bout pour rejoindre l'accès Nord qui est bien plus fluide.
Le tout sera passé en une dizaine de minutes. Et pour illustrer mon passage réussi airside, je vous offre un petit coup d’œil sur cet A350 local.
Titulaire d'une carte american express platinum air france, j'avais dans l'idée de tester le centurion lounge mis à disposition des clients platinum d'Amex. Celui-ci est un peu éloigné de ma porte et de mon point de passage, mais qu'importe, j'ai largement le temps.
On y accède par un ascenseur situé face aux portes 60.
Il partage l'étage avec d'autres.
Belle entrée…
Qui sera malheureusement tout ce que je pourrais vous montrer du lieu, me faisant rabrouer comme un mal-propre par la charmante cerbérine à l'accueil qui m'explique que le salon n'est accessible qu'aux possesseurs d'Amex émises "en propre", comprendre non "co-brandée"
Pourtant, sur le site d'Amex, on retrouve ceci qui m'a laissé croire que je pourrai faire un tour par ici.
Bref, la déception n'est que de courte durée, je sais vers où me rabattre; direction le salon Sky Team.
En chemin, on note la présence de postes connectés à internet, avec une attention pour les PMR.
Je descends donc au salon où je me renseigne sur les possibilités d'upgrade.
L'agente à l'accueil me dit que ce n'est pas géré ici et qu'il faut que je vois ça au dessus. Je lui demande une copie papier de mon BP, négatif ici aussi, pas d'imprimante, ni à l'accueil ni ailleurs dans le salon… Soit!
Je lui demande si je peux malgré tout poser mes affaires dans un coin du salon avant de remonter. Pas de soucis
Direction donc les comptoirs de service. Les opérations au sol pour AF sont assurés par Jardine Airport Services.
Communication pas des plus évidentes avec l'agent qui semble avoir du mal à saisir ma demande et m'invite à retourner patienter une demi-heure au salon avant de revenir le voir.
30 minutes plus tard, et délesté de quelques euros + miles, je suis titulaire d'un nouveau siège, le 18E, couloir donc, ce qui semble embêter profondément mon interlocuteur qui s'en veut de troquer mon hublot initial par un siège couloir. Je le rassure, le remercie, lui demande le nouveau BP, mais échec ici aussi. Il me dit de le demander en porte.
C'est donc muni d'une nouvelle carte d'embarquement de mon reçu d'upgrade que je m'installe "définitivement" au salon.
Les indications pour trouver celui-ci ne sont pas des plus claires. Il est situé en face des portes 15, et on y accède en descendant un escalator.
Dès l'entrée, on est informé que le salon est en travaux pour une courte période. Je ne serai pas dérangé par ceux-ci à cette heure de la soirée.
Toujours au niveau de l'entrée, une offre de presse, quotidiens et magazines.
Quelques titres en français, 2 en réalité au moment de mon passage.
Et on retrouve l'architecture traditionnelle des lounges de l'alliance.
Alcôves en bois
Et murs végétalisés.
Quelques mac sur un comptoir, face à un mur, et sans imprimante donc!
Sur la droite, l'espace bar, en face, les tables qui entourent la partie buffet, le tout est assez bruyant.
Depuis ma place, je peux observer le personnel, nombreux malgré ce que peut laisser penser la photo, qui est très présent pour débarrasser et répondre aux sollicitations des passagers.
Les tables sont toutes équipées de prises multi-standard et USB, une bonne chose!
Une fois bien installé, je me mets en chasse de ma pitance. Une fois n'est pas coutume, je commence par le liquide :)
Ici aussi, on retrouve l'architecture des salons Sky Team, avec une grande table ronde faisant face à la partie bar.
Champagne, ce n'est "que" du Moet, mais il sera tout de même sans doute meilleur que les deux blancs proposés.
J'avoue ne pas les avoir testé.
Du raide, j'apprécie la diversité de l'offre de whisky/bourbon/Tennesse/… même si on n'est pas vraiment dans du haut de gamme.
Du côté un peu plus solide, un salade bar et des sandwiches sous cello.
Des cloches de chauds, avec: PdT au chorizo, légumes vapeur, des travers de porc, une soupe de champignons…
Des pâtisseries sucrées (bread pudding) et des quiches lorraine.
A noter, la présence d'une petite cuisine qui prépare à la demande les plats suivants.
Retour à ma table avec une (première) sélection light, je testerai le porc, très bon!
Le champagne est frais et se laisse boire, cependant, la verrerie proposée est en plastique, avec des bords très épais, pas top donc!
Ayant pas mal déambulé toute l'après-midi, tant en ville que dans l'aéroport, je demande si des douches sont disponibles.
L'agente à l'accueil m'y accompagne avec le sourire, je vole cette photo au passage.
L'endroit est clean et assez grand, en revanche on se les pèle… je vais pas traîner!
Un cintre est présent, mais nulle part ou s'asseoir, et comme vous l'avez vu sur la photo précédente, la forme de l'abattant des WC n'offre pas de surface plane pour poser ses fesses, ou ses affaires!
Les articles de toilettes sont réduits à leur minimum, mais j'ai ce qu'il faut avec moi.
Je laisse passer le temps dans le salon en attendant l'heure d'embarquement. J'arriverai à récupérer ma carte d'embarquement sur mobile, et même à changer mon siège pour un hublot, la cabine J n'étant pas pleine à 100% à ce moment.
Je me rends donc en porte à l'heure de l'embarquement, et je retrouve ce système de zones que j'avais découvert et expérimenté en Aout à SIN.
Zone 1: SP Business
Zone 2: SP Elite +
Zone 3: …
Aller, tout le monde dans le même sac, en tout cas, pas de passerelle dédiée aux J.
Et (re)découverte de cette cabine désormais connue de tous et son rendu toujours aussi jaune de nuit!
J'ai embarqué dans les premiers, et l'installation se déroule tranquillement.
Traitement d'image pour essayer de sublimer l'endroit.
Je pose mon bazar un peu partout et m'installe. Couverture et oreiller sont en place et temporairement déporté sur le repose pieds.
Les chaussons sont en place…
La têtière est ajustable.
Et l'IFE utilisable dès à présent.
A gauche du siège, on retrouve la liseuse ainsi que la télécommande
En bas, au niveau des pieds, on a la littérature de bord, les prises (correctement alimentées) et la bouteille d'eau.
Enfin, un des seuls espace de rangement du siège, avec le placard qui renferme le casque.
Pas d'avis détaillé sur celui-ci, préférant utiliser le mien.
On nous l'annonce comme étant à réduction de bruits.
Le problème avec l'utilisation d'une seule passerelle, c'est que cela empêche les PNC d'avancer dans le protocole.
Malgré tout, la distribution du verre de bienvenue est effectuée. Champagne, servi en portion congrue. Parmi les autres propositions, eau et jus d'orange.
La tablette est stable et s'ouvre en deux temps.
Elle est largement assez grande pour vous présenter la trousse de confort.
Je trouve par ailleurs que celle-ci n'a pas été renouvelée depuis un moment. Elle était très adaptée (à mon sens) à la période estivale des vacances, un peu moins désormais.
Le contenu est immuable (pour l'instant) quoique complet, à défaut du stylo!
On ne va pas tarder à repousser, je jette donc un œil sur les alentours immédiats.
Pas grand chose d'autre à se mettre sous la dent que ce A340 qui parait bien triste dans cette toute simple livrée blanche.
23h15; Prise de parole du CdB assez succincte.
Derniers rappels pour la route.
La cabine est prête pour le décollage, recto…
Verso!
Point de fuite
et décollage dans le vacarme habituel du 777 à 23h25.
Alors nouveauté ou pas, mais présence d'auto-promo lorsque je lance un film.
Par ailleurs, je trouve que le renouvellement de l'offre de film est assez laborieuse, on retombe vite sur les mêmes choses quand on vole à un rythme soutenu.
Dans la foulée, un oshibori est distribué.
Ainsi que l'apéritif. De base, les PNC propose du champagne pour tout le monde, je demande un glenlivett avec de la glace.
Vous ne rêvez pas, c'est bien un whisky qui m'est servi de la sorte… Mon grand père aurait dit: mets-y des ridelles…
Objectivement, je ne vois pas l’intérêt d'un tel verre, il y a plus de whisky que de champagne servi dans le même verre!
D'autant que pour faire passer le bouzin, aucune grignote n'a été servie.
Bref… 00h05 Le menu est distribué.
Dans le détail, ça donne ça:
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La table est dressée, et le plateau amené tel quel.
Je suis surpris, étant plus habitué aux vols vers/depuis Singapour ou le protocole est dégroupé (ultra-business) de retrouver tous les éléments sur un même plateau pour un vol de presque 13 heures…
Certes il est tard, mais il n'y a plus d'amuse bouche? Pas de salade sur le plateau, le pain est servi froid également.
Encore un effort à faire au niveau de l'uniformisation des protocoles…
Passons à l'entrée qui peine à me convenir, entre le poulet bouilli, la tentative de cuisine moléculaire et LA crevette qui s'est barré du riz sauvage, je ne suis pas fan!
J'accompagne l'entrée du traditionnel Puilly Fuissé, ici aussi, un peu de renouvellement serait le bienvenu.
Passons au plat… La déception était déjà là, mais elle sera complète à la vue de cette assiette.
Alors pour info, il était censé s'agir d'un tournedos, et non d'une semelle.
Pour être juste, la viande était très bonne en goût, mais nettement trop cuite!
Une seule photo pour illustrer tous les marqueurs d'une grande business class. French art de vivre et "héritage des arts de la table français" sans doute…
Je suis sévère, mais la pilule est dure à faire passer, d'ailleurs, le whisky est toujours là!
Le dessert est à l'avenant du reste du repas, décevant!
Il est près de 2h quand la cabine est plongée dans le noir, je ne vois donc pas l’intérêt d'un service au rabais dans ce cas. Il y a sans doute largement le temps de faire mieux en 2 heures!
Je me lève pour utiliser les commodités et accessoirement, essayer de discuter avec la PNC qui m'a servi de cette différence de protocole. Elle ne s'avérera pas du tout réceptive à mes remarques en se contentant de m'expliquer que l'ultra business est une charge supplémentaire pour les PNC et que de toutes façons pour un vol partant si tard ce qui est proposé est bien suffisant, la majorité des pax souhaitant juste dormir… Très bien.
Il existe une vraie incompréhension entre les besoins/envies des clients et les contraintes des PNC. C'est l'une des premières fois sur AF où je ressens si brutalement cette sensation, j'avais jusque là eu une très grosse majorité d'équipage à l'écoute en LC business.
Le bar n'étant pas dressé, je lui demande s'il est cependant possible d'avoir quelque chose à grignoter, et oui, car j'ai toujours mon verre qui m'attend!
Je sombre dans les bras de Morphée et me réveille près de 3h30 avant l'arrivée. J'aurai bien aimé vous montrer où on se situe, mais ma télécommande décidera de déclarer forfait. J'appelle un PNC à qui je m'ouvre du problème, il me dira texto: "estimez-vous heureux que l'écran principal continue de fonctionner". Bien faisons comme ça donc, je me satisferais ainsi de mon sort!
2 heures avant l'arrivée, la cabine est rallumée et un oshibori distribué.
La table est dressée et je me mets dans l'ambiance de Noël avec Love Actually.
Le petit déjeuner est apporté avec un jus d'orange frais.
En revanche, pas de viennoiseries… J'ai été obligé de les demander!
Pas mal, mais l'omelette ne correspond pas à ce qui était annoncé. A la place des épinards, on retrouve du jambon / champignons.
Les vestes sont remises aux passagers à l'approche de la capitale.
Prise de parole du CDB pour nous indiquer une arrivée prèvue à 5h30.
En revanche, aucune prise de congés de la part des PNC, à l'image de l'ensemble du vol; peu d’interactions et un service à l'arrache, en témoigne la verrerie qui ne sera pas débarrassée avant l’atterrissage!
C'est donc avec mes verres que je terminerai le vol, le sol n'est pas loin.
Derrière la buée, le terminal…
Débarquement dans l'anonymat, vraiment particulier…
Je ne manquerai pas de contacter AF pour leur faire part de mon étonnement quant à ce vol, à la gestion du service en vol, ainsi que des problèmes de télécommande de l'IFE.
La réponse apportée sera la suivante et je remercierai mon interlocutrice pour sa compréhension et son action.
J'attends avec impatience ce Nikka et pourquoi pas le retrouver à bord des vols vers / depuis Tokyo :)
Je vous laisse ici pour le moment en vous remerciant de votre lecture!
A suivre pour les courageux, une découverte de l'hotel ICON situé à Tsim Sha Tsui avec un surclassement en "studio suite"
Pour mon dernier jour à HK, j'avais décidé de me faire plaisir et j'avais donc réservé une chambre Club 38 harbour dans cet hôtel plutôt luxueux
J'ai donc été plus que ravi quand on m'a annoncé que j'étais surclassé en Studio Suite si j'acceptais d'attendre quelques heures que la chambre soit prête. Et comment!
Découverte donc de l'hôtel et de cette chambre de 80 m².
La piscine n'est pas surpeuplée, ce qui est agréable, de l'autre côté des baies vitrées, une belle salle de sport.
L'entrée de la suite donne sur un immense salon, organisé autours d'une table basse et d'un TV aux mensurations généreuses!
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Derrière ce grand canapé rotonde, un espace bureau, imposant lui aussi.
Comme dans beaucoup d'hôtels en Asie, un smartphone de courtoisie est mis à disposition, sauf qu'ici, on y ajoute un power bank.
En fait, ce ne sont pas un, mais 2 smartphones qui sont disponibles, en plus d'un téléphone de bureau et d'une imprimante multi-fonction. Mon appartement est moins bien équipé!!
Tout le nécessaire et même plus est disponible.
Après avoir travaillé, allons nous débarbouiller, la salle de bain est stupéfiante.
Grande baignoire, grande douche à l'italienne, TV miroir…
Une des particularité de l'hôtel est de mettre un mini-bar gratuit dans toutes les chambres. Sauf qu'ici, le mini bar est à l'image de la suite; c'est un maxi-bar!
Absolument tout ce que vous voyez est à discrétion.
Au cas où vous auriez encore une petite soif, ou une petite faim, je ne saurai trop vous recommander que d'aller faire un tour à l'executive lounge, qui est en fait une annexe du très chic restaurant "above and beyond" de l’hôtel situé au 28éme étage.
Avouez que la vue est pas mal, et que dire de la ville derrière :)
Ici aussi, c'est du service à la demande sans suppléments!
Une fois repus, il est temps de faire une petit somme, ou pas!
On est bien mieux dans le fauteuil que sur la chaise pour admirer cette sublime vue!
Turndown service, distribution de bouteilles d'eau et provision de glace pour la chambre.
Mais avant de se glisser dans les draps, une dernière vue sur l'extérieur à la nuit tombée.
Enfin, je suis sur qu'après une bonne nuit de repos, vous serez prêts à attaquer la journée, pour ma part, elle a débuté avec le lever du soleil, depuis mon lit :)
A titre de comparaison, j'ai été bien plus enthousiasmé par cet hôtel, sa chambre et son service que par ma visite au Marina Bay en août dernier!
Merci encore pour votre lecture.
Merci pour ce FR !
Lamentable cet équipage qui en plus ne fait même pas le strict minimum... En revanche, comme d'habitude le service client d'AF est réactif et même généreux.
Au moins la cabine est confortable, ce qui permet d'arriver en forme le matin après un long vol de nuit.
A bientôt !
Hello Nico et merci pour la lecture,
Il en faudrait pas que ça se reproduise, laisser les verres sur l’atterrissage est une vraie erreur.
Au delà du dédommagement en miles, c'est le petit cadeau en plus qui me plait bien, ça donne l'impression qu'ils ont étudié mon profil :)
Exactement, un vol bien assez long pour pouvoir se reposer et enchaîner directement, la gestion du décalage horaire étant autre chose!
A très vite.
Hello Mathieu et merci pour ce FR,
J'imagine ta déception après ce vol où l'équipage n'a pas assuré et la prestation vraiment pas à la hauteur.
Encore plus dommage quand c'est un vol "plaisir" avec upgrade payant... La compensation d'AF couvre t'elle ta dépense?
Bonne année et à bientôt
Salut Nicolas et merci pour les remarques,
1ere fois que je vois un équipage aussi je m'en foutiste.
Non, la compensation d'AF ne couvre pas le montant de l'upgrade, cependant, j'ai cumulé les miles de la J sur ce segment (ainsi que sur le CDG-GVA suivant bien que l'ayant effectué en Y...)
L'un dans l'autre, je m'y retrouve plus ou moins car le siège reste des plus agréables.
Meilleurs vœux également et à très vite.
Merci pour ce FR.
Jolie balade aller-retour dans le terminal jusqu'à l'UA Club pour revenir au Lounge ST !!
"cependant, la verrerie proposée est en plastique, avec des bords très épais, pas top donc!" -> Wtf ?!?
"Aller, tout le monde dans le même sac, en tout cas, pas de passerelle dédiée aux J." -> La petite bricole pour arranger le panneau lumineux est du plus pur système D…
"Pas grand chose d'autre à se mettre sous la dent que ce A340 qui parait bien triste dans cette toute simple livrée blanche." -> En tout cas il est très fréquentable en Y. ;)
"Vous ne rêvez pas, c'est bien un whisky qui m'est servi de la sorte… Mon grand père aurait dit: mets-y des ridelles…" -> Ca me rappelle le cognac que l'on m'avait servi en Y+ BR. ^^
On retrouve un protocole AF bien connu lors du repas.
Et si en plus l'équipage participe à ne pas rehausser ce piètre produit…
"J'attends avec impatience ce Nikka et pourquoi pas le retrouver à bord des vols vers / depuis Tokyo :)" -> Il est pas mal et disponible au salon SEN de ZRH. ;)
Ca me rappelle la caisse de blanc que j'avais reçue après un rebooking sur SN suite à annulation alors que j'avais acheté des vols LH. ^^
"Pour mon dernier jour à HK, j'avais décidé de me faire plaisir et j'avais donc réservé une chambre Club 38 harbour dans cet hôtel plutôt luxueux" -> Donc le reste du séjour était dans un autre hôtel ?
"A titre de comparaison, j'ai été bien plus enthousiasmé par cet hôtel, sa chambre et son service que par ma visite au Marina Bay en août dernier!" -> Ce n'est pas vraiment difficile !
Mis à part ça la ville regorge de très bons hôtels.
A bientôt.
Hello Clément et merci pour ce long commentaire,
Sacrée balade pour un résultat bien médiocre, un peu plus de transparence sur le site d'Amex concernant les conditions d'accès serait plus honnête.
Oui, oui, des grosses flûtes en plastique moche, pour les autres verres, je crois que c'était OK.
Toujours admiratif des gens qui arrivent à se reposer sur des longs courrier en Y :)
Il ne fallait pas m'habituer à un protocole ultra business que je trouve bien plus adapté et qualitatif!
Je trouve ces cadeaux très appréciables, ça change un peu des compensations en miles, ça doit pas coûter bcp plus cher à la compagnie en plus.
J'ai séjourné tout le reste de mon séjour au travelodge central sur Hollywood road, à deux pas de Man Mo Temple. Très correct pour le prix et bien central.
Merci encore et à bientôt.
Merci Mathieu pour ce vol retour.
Je confirme que seules les cartes American Express Platinum en propre ou non co-brandées (AF, SQ, CX et autres) sont valables pour accéder aux salons Centurion.
Sur le site Amex, on voit les cartes éligibles et ce sont seules les cartes avec le visage du Romain qui sont acceptées.
Ca n'empêche pas que le personnel aurait pu être plus aimable en te refusant l'accès.
Les plats à la demande sont un vrai plus dans un salon. Je ne suis pas étonné par la bonne qualité des plats, les Hong Kongais étant de fins gourmets.
"Encore un effort à faire au niveau de l'uniformisation des protocoles…"=> déjà que le produit n'est pas uniforme selon la destination, le type d'appareil et le type de cabine...
Grand bien t'a pris de ne pas avoir mentionné que tu étais Flight Reporter. Tu aurais eu les mêmes remarques à la con qu'a eues Leadership lors de son retour d'Afrique.
Sur une destination aussi concurrentielle qu'est Hong Kong (asiatiques et gulf sisters), je ne comprends vraiment pas l'attitude désinvolte de l'équipage à l'idée de délivrer un service digne de ce nom.
Un peu de coca dans le whisky aurait peut-être mieux aidé à finir le verre? (LOL)
"en témoigne la verrerie qui ne sera pas débarrassée avant l’atterrissage!"=> ça va finir par être la marque de fabrique de la compagnie
Best&Beyond pour le hard product. Pour le reste, on repassera ou on ira à la concurrence.
Pour le Nikka: BEST.
La vue sur la baie de ton lit est magnifique.
Le maxi-bar gratuit est maxi tentant.
Bonsoir Bernard et merci pour ce commentaire et la lecture,
Bien que la logique d'accès soit logique, je trouve cela un peu réducteur, effectivement, la nana à l'accueil du salon avait une feuille plastifiée avec les visuels des cartes autorisées... j'ai vraiment eu l'impression d'être pris pour un con :)
Effectivement, même (et surtout) en dehors du salon, je me suis bien rempli la panse.
C'est vrai que j'aurai pu enlever 'protocole' à l'heure où un max de compagnies rationalisent leurs offres, AF semble s'engluer dans la différenciation.
Paradoxalement, quand les équipages sont sympathiques, il n'y a aucun problème à évoquer FR, bien au contraire.
Comme tu le dis, la concurrence sur la liaison est telle que c'est creuser sa propre tombe, d'autant que les tarifs ne sont soldés
J'aurai pas dit non à du coca, mais pas avec ce whisky, je testerai avec le Nikka (joke)
J'avais bien lu ça dans un des FR de Pititom, bientôt on va retrouver des verres en plastique pour éviter la casse!
La photo de la vue à eu un certain succès sur instagram, et le mini bar est alléchant s'il reste un peu de place après le passage à l'executive lounge :)
Merci pour ce long commentaire et à très vite.
Merci de ce FR Mathieu. Quelle deception : comme tu le dis quel écart entre les attentes (légitimes) des passagers en J et celle de cette PNC. Si on suit son raisonnement le billet devrait être moitié moins cher au retour .D'ailleurs son argument ne tient pas la route car si justement la plupart des passagers préfèrent dormir autant bien traiter ceux qui préfèrent diner non ? Cela ne génère pas plus de travail puisque les autres dorment.C'est dommage car cela ne reflète pas à mon avis attitude de beaucoup d'autres PNC. En attendant ta note est méritée. J'ai d'ailleurs constaté une moins bonne approche des équipages AF sur les vols retour. Je viens d'effectuer (bientôt publié) le retour de KUL en J sur KLM est la aucune différence : la même motivation au retour qu'a l'aller, et il n'ont pas chomés c'est donc bien une question d'état d'esprit.
Hello Christophe et merci pour le commentaire,
Le hard product est là et bien présent, dommage qu'il soit desservi par équipage en diletente sur le coup.
Je prends les billets à moitié prix, mais vu le taux élevé de remplissage, il semble que nous soyons masochistes!
Je te rejoins également pour dire que cet équipage n'était pas représentatif de l'ensemble des PNC (en tout cas je l'espère), à voir si la remarque concernant les vols retours se confirme.
Hâte de lire le report de ce vol qui sera une exclu me semble-t-il!
Merci et à bientôt.
Salut Mathieu, (Je m'améliore, pas de Guillaume à l'horizon ^^)
C'est à en regretter le surclassement payant ! Quelle déception ce vol...
Equipage en dessous de tout et repas qui ne restera pas gravé dans le marbre
Heureusement le siège est confortable
Le service client est particulièrement réactif avec les pax à statut, je n'ai toujours pas de nouvelles des suites données à l'annulation de mon vol entre NTE et LYS le 10/12...
Effectivement la chambre dans cet hôtel haut de gamme est époustouflante, on y resterait bien plus qu'une nuit !
Merci pour le partage, à bientôt !
Hello Hervé et merci pour la lecture,
On ne peut décemment pas regretter de dormir à plat et d'être seul pour un vol de près de 13 heures, en revanche, je pense qu'on est en droit d'attendre un service à la hauteur des tarifs pratiqués.
La différence de service en fonction des destinations/lignes/appareils comme souligné par IndianOcean est vraiment déceptive, comment expliquer à un client que le service est au top sur SIN et dégradé sur HKG (je ne parle pas des lignes COI que je n'ai pas encore fréquentées mais qui semblent faire l'objet d'un traitement particulier également...)
Je pense tout comme toi que le statut est pour beaucoup dans la réponse du service client, et je dois dire que je les ai pas mal sollicité ces derniers temps (3 fois sur mes 3 derniers vols / réservations)
J'ai effectué ma demande le 19 décembre et obtenu un retour le 2 janvier.
Je ne sais pas si j'aurai pu être surclassé si j'étais resté une semaine :) (vue ma propension à vider le mini-bar qui plus est, cela leur aurait coûté cher!!)
Merci encore et à très vite.
Merci Mathieu pour ce FR !
Pas terrible l'offre liquide au salon... Les vins blancs font peur ^^
A bord, quelle catastrophe... La "loterie des PNC" est de moins en moins présente visiblement, mais quand on tombe mal ce n'est pas qu'à moitié. Ou comment se tirer une balle dans le pied en considérant le client comme captif alors qu'il n'y a jamais eu autant de concurrents dans le ciel vers lesquels un client fidèle peut partir à tout moment...
Le service client avec les pax à statut est à l'extrême opposé de celui pour les "nobody", réactif et compréhensif. Pas mal la bouteille en cadeau ! (Bon, je trouve que le bonus de Miles est un peu léger)
Le bonus est assez sympathique, la chambre fait rêver ! Surtout cette vue au matin...
A bientôt !
Hello Robin et merci pour la lecture,
Peut être que les blancs cachaient une bonne surprise, mais je n'ai pas voulu prendre le risque. Au moins le Moet est-il une valeur sure à défaut d'être exceptionnel!
Tout à fait d'accord sur le fait que les pnc sont de plus en plus efficaces et pros en J, mais il arrive qu'on tombe sur des personnes n'ayant pas le sens du service, dommage.
Sur cette ligne (comme sur beaucoup d'autres) comme tu le dis, la concurrence est pléthorique, et le remaniement du programme Flying Blue pourrait-être un déclencheur pour les clients les plus fidèles à changer de crèmerie, il serait bon qu'Air France en soit conscient!
J'apprécie le cadeau "personnalisé" même si le montant en miles est un peu faible; en revanche sur mes 3 dernières réclamations j'ai obtenu près de 60 000 miles de dédommagement, je ne suis donc pas à plaindre (tant que ça)
L'hotel est très sympa, mais HK est une ville qui mérite aussi qu'on ne s'attarde pas plus que de raison dans sa chambre :)
Merci encore pour le commentaire.
Merci pour ce vol retour Matthieu ;-)
Étrange, ces péripéties au sol à HKG: cette impossibilité de se faire émettre une nouvelle carte d'embarquement ne font pas très "efficacité asiatique".
Salon Skyteam dans la bonne moyenne des salons asiatiques d'alliances ou de majors. Bon choix de plats de chauds et de liquide.
A bord, on est certes dans une cabine B&B, avec certes un IFE pas au top, mais le produit soft, lui, donne envie de partir en courant chez KLM.
Plateau dînatoire vraiment pauvret. Tout le plateau est balancé d'un coup, et les portions en entrée, fromage et dessert sont bien maigrichonnes, et peu qualitatives. Pas de salade, pas de mise en bouche, c'est vraiment le dîner du pauvre. Certes, l'heure de départ est très tardive, mais il s'agît d'un vol de 13h, et il faut bien se repositionner par rapport au fuseau horaire de Paris. Le plat chaud semble appétissant, même si la présentation et la cuisson gâchent l'ensemble.
Le petit déjeuner semble à peine plus qualitatif que celui de Marathon sur le même vol en Eco quelques semaines plus tôt, ça fait peine à voir.
Quant à l'attitude des PNC, quelle mauvaise pioche à la loterie AF, il y a vraiment des coups de pied au postérieur qui se perdent, ainsi que quelques stages d'auto-critique chez Transavia^^^ Le calcul de la direction selon lequel l'heure tardive du vol justifie un service au rabais trouve son prolongement dans le je m'en foutisme des PNC. Le management est donc doublement responsable de cette attitude.
La verrerie non-débarrassée pendant la descente et les viennoiseries non-proposent achèvent de gâcher l'impression. Pour un surclassement payant, c'est vraiment la fin des haricots D'ailleurs, quel a été le prix de ce merveilleux saut qualitatif?
Avec le recul, tu aurais sans doute eu un bien meilleur service et une bien meilleure restauration si tu avais également choisi KLM pour le retour, avec il est vrai un vol de jour assez long et pas de Full Access, mais entre ça et cette prestation et état d'esprit AF, je préfère de loin le partenaire batave.
Hello Philippe et merci pour ce commentaire,
J'ai forcé le destin à HKG entre le salon Amex et le ground handeling qui n'est pas géré par AF... tout est cependant faisable a pieds, même s'il existe un transport autonome.
Un salon qui permet de manger correctement avant de prendre le vol pour qui veut maximiser son temps de repos et/ou éviter la loterie des PNC!
Pas assez de recul pour dire si c'est bien mieux chez KLM mais au vu du vol aller opéré par les Bataves c'est un grand oui!
Autant le protocole de service est une chose, autant l'attitude des PNC et les oublis sur le plateau en sont une autre.
Je sais pas si c'est une volonté de la direction ou un équipage partisan du moindre effort qui est à l'origine de ce très mauvais ressenti / vol mais c'est aussi pour ça que je me suis permis d'envoyer une réclamation à AF.
Si personne ne signale ces comportements / dysfonctionnements, les choses ne pourront pas s'améliorer.
J'ai presque honte, le surclassement n'était clairement pas donné en plus, 20 000 miles et 300 euros de mémoire.
pour KLM, sur un vol de jour, le manque de full access me gène un peu moins, quant à la durée, la différence n'est pas flagrante vs. AF.
Merci encore pour les remarques.
A ce que j'en vois, la faute est double: le protocole est dégradé par le management au motif que le départ est tardif, et les PNC en rajoutent au je m'en foutisme avec ce même motif, et aussi parce qu'il est plus tentant de dégrader l'exécution d'un protocole déjà dégradé que d'un protocole de bon niveau. Le vice appelle le vice...
Merci Mathieu pour ce superbe FR !
Je commence par la fin avec cette magnifique suite à l'hôtel ! Je suis fan. Ca faisait longtemps que je n'avais vu une chambre avec tellement de choses incluses. Une adresse à noter à HKG ! Et quelle vue depuis le lit !!
A bord, c'est juste ... déprimant ... Rien ne va, ni l'attitude de l'équipage, ni le catering. Triste et frustrant. 10 000 miles sont bien la moindre des choses, encore heureux :)
A très vite !
PS/ Je t'ai envoyé un message privé il y a dix jours environs, je ne sais pas si tu l'as reçu / vu. Tu peux me contacter en MP si tu veux.
Hello Stephan et merci pour le compliment.
Je ne pensais pas que le bonus ferait autant l'unanimité.
Je ne veux pas surenchérir auprès d'air france et ce qui concerne la compensation, j'ai déjà bien râlé ces derniers temps. Cependant j'aurai bien pris un peu plus de 10.000 miles :)
Tout à été dit sur le service en vol!
PS: désolé, le mail envoyé via le site est passé en spam, je te réponds dans la journée,
Merci encore.
Bonjour Mathieu. Pour faire simple, je devrais faire un copié/collé du commentaire d'Esteban. Car se dédouaner avec 10,000 miles et une bouteille de whisky envoyée pour la forme est aussi ridicule que de cautionner l'attitude d'un personnel qui n'a pas sa place dans un avion, quelle que soit la cabine. À ce propos, je me demande d'ailleurs combien de ces bouteilles ont été achetées dans cet unique but (y en a-t-il un autre non avoué?) par Air France pour calmer sa clientèle lésée?
Mauvais vol qui contraste bien avec l'excellent hôtel présenté en bonus. Ma politique personnelle de voyage fait que je ne voyage qu'en classe éco pour dépenser davantage une fois sur place. Ce n'est pas ton vol qui va me convaincre de verser de l'argent supplémentaire dans les caisses d'Air France dont je pense pourtant beaucoup de bien. L'Icon HK, par contre, mérite totalement la dépense. Il n'y a qu'à aller voir leur site qui est une réussite en la matière pour se rendre compte de l'attention aux détails. Ceux qui gèrent l'endroit ont compris les attentes de leurs clients et ton bonus leur rend vraiment justice. Merci pour ce partage éclairant à souhait et meilleurs vœux de bonne année!
Hello Guillaume et merci pour le commentaire, meilleurs vœux également.
Je prends la caisse entière de whisky s'il le faut, mais bien d'accord, la compensation est "minime". J'apprécie malgré tout le geste.
Il est clair qu'un vol en J payé au prix fort permet de se faire "bien plus" plaisir sur place. On devient malgré tout assez vite accro au confort des classes avant :)
Je valide à 100%, l'attention du détail apporté par l’hôtel de bout en bout est juste impressionnante, un exemple de relationnel client réussi!
Merci encore et à très vite.
Merci pour ce FR Mathieu.
Pour les lounges, je ne suis plus:
Pour le centurion, as-tu présenté à la cerbère la preuve que tu pouvais y accéder, même si la carte était virtuelle? J'espère qu'AMEX ne réserve pas l'accès qu'à ceux qui ont la carte solide...
Quant au salon Skyteam, les titulaires FB Gold peuvent y accéder sans problème ou est-ce seulement réservé aux pax voyageant en Affaires?
Si la cabine Business d'AF est une des meilleures, le reste ne va vraiment pas du tout. Pour le surclassement, joué au loto, le dédommagement n'a pas l'air trop mal, même si personnellement, le whisky ne me tente pas du tout...
Bonne année et à bientôt :)
Hello et merci pour le commentaire,
Haha, j'ai embrouillé les choses :)
Pour le lounge Amex centurion, j'ai bien une carte physique amex platinum, mais celle-ci est marketée Air France, or, seuls les titulaires d'une cartes Amex en propre ont accès au salon.
Pour le skyteam lounge, tous les pax Flying Blue elite + peuvent y accéder, quelque soit leur classe de voyage.
Belle cabine, totalement desservie par un personnel, au mieux absent, au pire désagréable! Quant au whisky, ça me va parfaitement.
Meilleurs voeux également et à très vite.
Je comprends mieux maintenant. Je suis au courant concernant les accès au salon mais j'étais persuadé que les conditions d'accès avaient changé. Le surclassement était un choix personnel. C'est donc une erreur d'interprétation de ma part...
C'est pas bon du tout !
Équipage faisant un strict minimum, problème bien trop récurrent sur les vols retours LC
La cabine elle est agréable hormis les couleurs jaunâtres, le catering reste cependant minimaliste
Une belle déception face à la loterie compensé par quelques miles !
Merci Mathieu pour ce FR
Hello François et merci pour la lecture.
Tu sembles confirmer l'impression de Christophe que le problème est régulier sur les vols vers Paris!
La couleur ressort particulièrement sur les photos, en vrai c'est moins marqué. Le manque de choix dans le catering est aussi problématique que son exécution...
Je n'avais jamais joué à la loterie des PNC, c'est mon premier échec, dommage, mais je souligne que tous les équipages ne sont pas comme celui-ci!!
Merci encore et à très vite.
Bonjour et merci pour ce FR très bien réalisé et agréable à lire !
Merci pour l'info de l'Amex Platinum-AF concernant l'accès au salon, c'est bon à savoir.
Incroyable l'attitude de la PNC ! du "je m'enfoustisme" avec un pointe d'arrogance.
Une compensation plutôt originale pour AF avec cette bouteille de whisky ! Les compensations par miles peuvent en effet parfois être généreuses surtout avec un statut platinum.
A combien vous est revenu cet upgrade? (depuis Y ou W?)
Merci et à bientôt.
Hello et merci pour le commentaire sympathique!
Je m'en doutais concernant l'accès au salon Amex, mais c'est maintenant confirmé.
J'étais gold au moment des faits, mais le service client est la plupart du temps réactif.
Pour l'upgrade, on est sur un dépense de l'ordre de 20 000 miles et 300 euros depuis un Y!
Mathieu
Merci Mathieu
Quel contraste entre le FR et le bonus.
Si la cabine est bien (hormis les pb de télécommande non réglés), c'est vrai que le service et le catering font peine à lire.
Surtout pour une destination aussi prestigieuse qu'HKG. SIN et HKG ont toutes deux une clientèle très business, une concurrence forte avec SQ et CX mais les protocoles diffèrent. Incompréhensible.
Quant à la dose de whisky, elle n'avait d'autre but que de t'assomer de soleil pour ne pas importuner les PNCs.
Ne disent-ils pas " passager qui dort, passager en or" ?
Le contraste est saisissant, et c'est pourquoi également je deviens de plus en plus exigeant en ce qui concerne le service client.
Cabine plutôt agréable en effet (le problème avec la télécommande n'était en effet par rédhibitoire) mais la concurrence fait aussi bien en la matière.
La concurrence est présente presque partout, quand il s'agit de l'Asie, c'est encore plus vrai. J'ai vraiment eu du mal à comprendre cette différence de protocole entre HKG et SIN alors que pour moi les destinations sont très similaires (clientèle, durée de vol, heure de départ...)
J'avais déjà entendu "mieux vaut un passager bourré qu'un passager en manque" mais le médicament était surdosé dans le cas de cette prescription :)
Merci encore.
Bonjour Opoman,
Merci pour ce fr et meilleur voeux pour cette annee 2018.
l experience reflete bien la problematique d AF et ses multiples visages;selon que l on a a faire a un service ultra business ou pas , un equipage professionnel ou pas et a une cabine best ou nev4 , l experience peut passer du tres bon au tres mediocre , et cela n est pas admissible pour un pax de subir de tels aleas au prix du billet.
La non installation du bar semble devenir recurrente chez af , pititom l enoncait dans un de ces derniers Fr , j ai connu la meme experience il y a quelques semaines (voir fr Yul-Cdg), le vol de nuit ne doit pas justifier le laxisme et ce quand bien meme les snacks et boissons sont donnes a la demande.
Vererie non ramassee et reflexions deplacees , c est inadmissible , pour les verre c est meme une question de securite lors du landing .
Sur le reste la note de catering parait un peu severe si c etait bon ...la cabine reste ultra confortable , dommage pour l ife et son contenu , toutefois je trouve que des efforts ont ete faits.
Bon week end
Bonjour Gabriel et merci pour la lecture et meilleurs voeux!
Bien d'accord, le passager devrait pouvoir retrouver la même expérience de voyage, et ce qu'elle que soit sa destination, l'appareil utilisé ou l'heure de départ. Il faut être un spécialiste pour savoir à quelle sauce on va être mangé. Le prix du billet, lui, n'évolue pas selon ces mêmes critères.
J'ai eu une impression de déjà vu/vecu en lisant le FR de pititom vers la Chine.
Encore une fois, c'est au passager de s'informer des protocoles et des collations disponibles s'il souhaite quelque chose. On ne peut pas dire que sur un vol aussi long, le temps soit un problème pour le service!
La note catering peut sembler sévère, mais entre les différents oublis, le manque de choix et les trop grosses différences entre les différents protocoles, je trouve cela juste.
Excellente journée et bonne semaine,
Mathieu