Je vous présente aujourd'hui un Flight-Report à bord d'un avion encore rare en Europe, et qu'il le restera peut-être, Sukhoi Superjet de CityJet opéré par Brussels Airlines.
J'ai effectué ce vol uniquement pour essayer l'appareil, mais habitant à Rennes, une liaison vers Nantes me rapprochait dans tous les cas de la ville.
J'ai pris le Thalys entre Paris et Bruxelles (28€), puis mon billet avec Brussels Airlines m'a coûté 28€ aussi, soit 56€ le Paris-Nantes via Bruxelles, aussi cher qu'un billet de la SNCF.
Départ
Après un trajet en train depuis le centre de Bruxelles, j'arrive dans le grand hall des enregistrements de l'aéroport, avec le fameux panneau FIDS.
Je récupère une carte d'embarquement sur l'une des multiples bornes automatiques multi-compagnies.
Les enregistrements pour Brussels Airlines sont pour la plupart automatisés, sauf pour les passagers Business/Avec statut.
Bien qu'à une semaine des fêtes, le hall est assez calme, et ce n'est pas la cohue de passagers.
Je me dirige ensuite vers le connector, qui sert de passage de sécurité entre les deux terminaux, A et B.
Etant membre Star Alliance Gold, je bénéficie du Gold Track pour la sécurité. Efficace mais de toute façon il n'y avait personne dans les files normales.
Le connector donne une belle vue sur le tarmac, avec à droite les vols internationaux, et à droite les vols Schengen (+ vols internationaux de Brussels Airlines jusqu'à 14h).
Avant de me rendre au salon, je me balade dans le terminal A, assez moderne. Le trafic est cependant faible.
En me promenant je tombe sur 2 des 4 Sukhoi de Brussels Airlines. 3 sont aux couleurs de Brussels Airlines, et le 4ème est resté aux couleurs de CityJet.
Je trouve cet avion très réussi, et il n'a rien à envier aux avions régionaux d'Embraer ou Bombardier !
Je me rends ensuite au salon de Brussels Airlines, The Loft, situé au début de la jetée A, en étage.
Accueil sympathique à l'entrée, puis découverte du salon.
Il est composé d'une très grande salle, avec l'offre de restauration au centre. Il donne d'un côté sur le tarmac et de l'autre sur le terminal.
En plein dimanche après-midi le salon est très calme.
L'offre de restauration est correcte, avec une petite offre chaude, un bar à salade, des soupes puis des gâteaux et fruits.
Mes deux sélections.
Le salon offre une très belle vue sur le tarmac.
Un des Airbus A320 de Brussels Airlines avec des couleurs spéciales, ici celui célèbre le peintre Magritte.
10 minutes avant l'embarquement je me rends en porte A54, au milieu du terminal.
Je découvre alors que ce sera le Sukhoi aux couleurs de Brussels Airlines.
L'embarquement commence à l'heure, cependant aucun appel des priorités n'est fait.
Qui dit vol pour la France, dit embarquement sauvage … j'embarquerai au milieu du flux.
Accueil par deux PNC de CityJet puis découverte de cette cabine.
J'ai pu choisir le siège 5A. A mon arrivée, il était inscrit que derrière ma rangée il s'agissait des passagers "Check&Go", entre moi et devant, les passagers "Flex", et encore devant les passagers "Business".
J'ai pourtant acheté un billet "Check&GO", serait-ce un surclassement ?
Concernant la cabine, elle parait neuve et moderne.
La disposition en 2-3 est agréable, je n'aurais d'ailleurs pas de voisins alors que le vol était plein derrière, un privilège Star Gold ?
L'espace pour les jambes est important, et la largeur des sièges très grande !
L'embarquement se déroule très rapidement. Une des PNC s'approche de ma rangée, et retire le petit panneau de séparation des classes pour le mettre devant moi … :(
Les PNC CityJet ne parlent pas français, et seront confrontées aux humeurs de français-es mécontents de ne pas comprendre les annonces. Bref …
Le Sukhoi se met en route, le pilote annonce une heure de vol, avec beaucoup de nuages.
L'allumée des moteurs de l'appareil émet beaucoup de fumée, je n'avais jamais vu ça !
Lors des annonces et des consignes de sécurité, le nom russe de l'appareil soit "Sukhoi" n'est jamais mentionné, mais plutôt le mot "Superjet", afin de ne pas inquiéter la clientèle occidentale. Choix marketing de Brussels Airlines, regrettable car c'est un bon avion.
Le Sukoi se lance sur la piste direction l'ouest.
Il est assez bruyant même à l'avant.
Nous survolons tout le centre de Bruxelles dont la Grand Place.
Puis nous dépassons la couche de nuage. La météo restera comme ça jusqu'à notre arrivée à Nantes.
Pendant le vol rien d'exceptionnel … Pour la classe tarifaire la plus basse, c'est du BoB.
Le contenu de la pochette.
Et la flotte de Brussels Airlines, avec les 4 Sukhoi et les 4 Airbus A320 "hommage".
Le plafonnier similaire à des Airbus et Boeing.
Le soleil se couche sur la France.
Vers 17:00 l'appareil débute son approche sur Nantes.
Notre approche par le sud, et donc au dessus de l'étang et pas du centre-ville.
Atterrissage à 17:20 à Nantes Atlantique.
Je pensais que l'avion se garerait au niveau de passerelles, mais en fait non, il se gare devant le terminal régional, ce qui signifie une descente par escalier.
Débarquement rapide. Je fais attention en prenant des photos, ayant été plusieurs fois agressé verbalement par le personnel infecte de l'aéroport de Nantes. Mais cette fois-ci aucune remarque.
Je quitte ce bel avion avec un joli coucher de soleil.
Hop! et Transavia.
Au lieu de sortir directement dans le terminal, nous arrivons dans ces pré-fabriqués qui servent au contrôle des passeport, tant que Schengen est suspendu en France.
C'est rapide et les agents sont aimables.
Merci de m'avoir lu ! :)
A bientôt … toujours sur le groupe Lufthansa
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Verdict
Brussels Airlines
7.0/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration5.0
THE LOFT by Brussels Airlines
8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0
Brussels - BRU
8.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté7.0
Nantes - NTE
6.9/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Une très bonne expérience à bord du Sukhoi de Brussels Airlines.
C'est dommage que cet avion ne soit pas plus en service en Europe.
Le service Brussels Airlines est sans surprise, le divertissement inexistant.
The Loft est un salon très appréciable. La restauration bonne et le confort ++
21 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le salon me fait rêver par rapport à ceux de CDG-2F : espace, luminosité, décoration, vue sur le tarmac... Merci pour le récit de cet aller-retour très avgeek !
Cher Monsieur Thoguy, vous qui sur Twitter, donnez des leçons à la terre entière, permettez moi de vous en donner une :
- Des personnes qui parlent français à bord d'un avion Belge ne sont pas obligatoirement françaises. Les Bruxellois, les wallons sont francophones sans forcément avoir un accent caricatural. - C'est effectivement un scandale que dans un pays ayant 3 langues officielles, le personnel d'une compagnie Belge ne pratique pas le français. Les francophones le vivent toujours comme un affront.
Merci de prouver que vous avez lu qu’une ligne de mon FR. L’équipe était à 100% de CityJet, qui est une compagnie ... irlandaise. J’étais surpris par cela, mais ca ne justifiait en rien les propos de certains. Quant aux passagers cités, ils étaient bien français.
Cela ne change rien à la problématique Belge. Sur un billet SN, le commun des mortels (et non les avgeeks) les francophone exigent que le personnel parle français.
Quand on achète un billet de sa compagnie nationale, on est en droit d'exiger d'avoir du personnel qui parle sa langue.
Si on transpose le problème en France avec Hop ! qui affréte WDL et Avanti Air qui sont des compagnies allemandes avec des équipages allemands, les équipages ont à chaque fois l'effort de parler français (même si pour certains on voit qu'ils sont très limités dans la langue).
Sinon merci pour ce FR à bord d'un appareil qui est venu régulièrement vers chez moi il y a un an et il fait beaucoup de bruit au décollage pour un avion récent.
Oui je suis d’accord ... c’ est toujours délicat les billets « opéré par » quand c’est une compagnie étrangère. Opéré par CityJet mais avec des couleurs Brussels Airlines, à bord d’un avion russe, ça fait beaucoup pour le commun des mortels ! Merci pour le commentaire !
Merci pour ce FR, cet avion m'intrigue toujours un peu. Il semble à la fois moderne au niveau de son esthétique mais pourtant ils disposent de réacteur vraiment petit si on les compare au CS-100 de Bombardier et E-JET-2 d'Embraer. Peut-être que cela explique en parti son côté bruyant. En tout cas les photos sont agréables et pour une exclu ça fait plaisir ^^
Merci pour ce FR. Un avion original pour cette liaison a bon prix ! Ce salon SN a vraiment l'air agréable ! A tester donc ... De belles photos pour illustrer le tout A bientot pour un prochain FR sur LH Group
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14 Commentaires
Merci pour le récit de cet aller-retour très avgeek !
- Des personnes qui parlent français à bord d'un avion Belge ne sont pas obligatoirement françaises. Les Bruxellois, les wallons sont francophones sans forcément avoir un accent caricatural.
- C'est effectivement un scandale que dans un pays ayant 3 langues officielles, le personnel d'une compagnie Belge ne pratique pas le français. Les francophones le vivent toujours comme un affront.
Merci de prouver que vous avez lu qu’une ligne de mon FR. L’équipe était à 100% de CityJet, qui est une compagnie ... irlandaise. J’étais surpris par cela, mais ca ne justifiait en rien les propos de certains. Quant aux passagers cités, ils étaient bien français.
Quand on achète un billet de sa compagnie nationale, on est en droit d'exiger d'avoir du personnel qui parle sa langue.
Si on transpose le problème en France avec Hop ! qui affréte WDL et Avanti Air qui sont des compagnies allemandes avec des équipages allemands, les équipages ont à chaque fois l'effort de parler français (même si pour certains on voit qu'ils sont très limités dans la langue).
Sinon merci pour ce FR à bord d'un appareil qui est venu régulièrement vers chez moi il y a un an et il fait beaucoup de bruit au décollage pour un avion récent.
Merci pour le commentaire !
Vous n'êtes certainement ni le premier (commun), ni même le second peut être ? (mortel) !
L'avion est sympa, faudra vraiment un jour que je me bouge pour le prendre sur le BSL BRU ou il est également affecté.
A bientôt !
Le SSJ est un avion élégant et vous avez bien fait de profiter de le prendre avec SN vu que cela est désormais facile !
A bientôt
En tout cas les photos sont agréables et pour une exclu ça fait plaisir ^^
Ce salon SN a vraiment l'air agréable ! A tester donc ...
De belles photos pour illustrer le tout
A bientot pour un prochain FR sur LH Group
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