Avis du vol entre Lisbon et Zurich en classe Economique avec TAP Air Portugal

Bonsoir,
Pour ceux qui avaient lu le premier FR, je vous avais laissé a la sortie de notre ATR, qui est finalement arrivé a Lisbonne avec 8h de retard. Nous avons bien sur manqué notre vol pour Zurich qui partait a 9h, et la TAP nous a donc prévue sur le vol de 18h55, mais il nous faut nos nouveaux boarding pass. Pour rappel, le routing :

1. Casablanca ✈ Faro ✈ Lisbonne- TP1439 ATR72-600 –> Ici
2. Lisbonne ✈ Zurich - TP932 A319 –> Ici
3. Zurich ✈ Paris CDG - AF1615 A318 –> Bientôt
4. Paris CDG ✈ Casablanca - AF1496 A320 –> Pas de FR

Comme aucune annonce n'a été faite a bord de l'ATR, et que personne ne nous a pris en charge au débarquement, on fait d'abord la queue aux comptoirs TAP, ou il y a 2 agents pour plus de cents personnes … Le brouillard de ce matin semble avoir impacté pas mal de passagers, et les agents TAP ont tout simplement disparu

Voici le milieu de la file, qui s’étend ensuite en serpentin devant les comptoirs au fond de l'image

Heureusement on trouve une borne automatique, ou on pourra finalement imprimer nos boarding pass rapidement sans devoir attendre des heures dans la file . Il nous reste alors 3h avant le départ, mais première étape, manger. Depuis la veille au soir la seul chose qu'on a pu manger c'est le sandwich pendant le vol de ce matin … Heureusement il y a un espace de restauration assez vaste. Une fois le ventre plein, je pars explorer un peu le terminal, qui est assez agréable

Direction les portes

On arrive dans l'ancienne partie, beaucoup moins agréable

On s'approche d'une agent TAP pour vérifier que il n'y aura pas de soucis avec nos bagages et qu'ils seront bien chargées sur notre vol. Elle nous confirme que il n'y a pas de soucis, et sans même nous demander, elle nous change de vol pour un vol qui part plus tôt ! Je ne vois vraiment pas quel vol cela peux être, mais c'est une bonne nouvelle ! Le nouveau boarding pass est imprimé, et je remarque alors que il s'agit en fait du vol de 15h35 qui a été retardé

Notre porte étant affichée, j'essaie de prendre une photo de notre monture du soir, mais l'aéroport dispose d'un vitrage anti spotteurs, ce qui est bien dommage vu les couleurs du ciel … Il s'agit de CS-TNJ, un A320 livré neuf a TAP en février 2000 et qui est donc un peu plus vieux que moi

La salle d'embarquement, trop petite

L'embarquement est lancé, avec d'abord les passagers business et a statut, puis les zones (A/B/C) . Je ne comprends d'ailleurs pas trop comment sont réparties leurs zone puisque en étant au 14A, soit au milieu de l'avion j'embarque avec la première zone sans avoir fait la queue

Accueil avec le sourire, la cabine est agréable

La vue depuis mon siège, le 14A

Une quinzaine de minutes plus tard, on débute le repoussage

Les volets sont sortis et les moteurs allumés

Alors que l'attente s'éternise, je vois une voiture s’arrêter a proximité de notre avion …

Quelques instants plus tard, le commandant prend la parole … Il nous annonce que le tracteur qui nous a repoussé est resté bloqué au train avant … Sérieusement ? Je ne sais plus si je dois rire ou pleurer …
Une deuxième voiture arrive alors, et les moteurs sont coupés …

Au bout de 50 minutes, c'est un véritable regroupement de véhicules

Le commandant nous informe alors que les équipes techniques n'ont jamais vu ça, et qu'ils sont en train de chercher une solution … Les autorités aéroportuaires refusent de nous laisser débarquer sur le taxiway et on doit donc patienter a bord.
Comme l'attente continue, je peux regarder en détail la cabine, avec comme sur de plus en plus d'avions un "No smoking" fixe

Le pitch

Le beacon allumé de cet A321 laisse présager un repoussage imminent, ce qui avec notre avion qui bloque le taxiway risque d’être compliqué pour lui, d'ou les véhicules d'assistance

Ils doivent en effet le faire tourner beaucoup plus tôt pour éviter de percuter notre appareil

A ce moment je remarque de l'agitation a l'avant de la cabine, et un PNC qui déchire un sac contenant un masque a oxygène avant de l'apporter a un passager. Quelques minutes plus tard, l'équipage fait une annonce pour savoir si il y a un médecin a bord. Un vol dérouté, un autre coincé a cause du tracteur de repoussage, et maintenant un passager qui fait un malaise ! Décidément cette journée n'a pas finis de me surprendre .

1h30 après avoir été repoussé, je vois un escalier mobile et un bus s'approcher. Le qu'on ait un passager malade a bord a surement poussé les autorités a nous laisser débarquer

Effectivement quelques instants plus tard, plusieurs agents et une équipe médicale arrivent alors que la passerelle est mise en place

Ils embarquent rapidement et se dirigent immédiatement vers l'avant

Quand a nous, on nous fait débarquer quelques instants plus tard. Voici donc, je pense en première sur Flight Report, un débarquement sur le taxiway !

Forcément c'est un peu particulier

Connaissant la réputation des agents au sol de Lisbonne, je reste discret en essayant de faire des photos

Une fois les portes du bus fermées, j'essaie de prendre en photo le tow-truck récalcitrant

Beaucoup de monde, qui n'aura finalement pas servi a grand chose …

On est ensuite débarqués dans le terminal, ou cette fois ci des agents TAP nous attendent pour nous expliquer la situation. Sans surprise, beaucoup de passagers sont de mauvaise humeur. Un des agents ira même chercher des policiers après avoir demandé a une passagère d’arrêter de filmer. Ils nous expliquent que TAP va tout prendre en charge, et que on va avoir de nouveaux billets pour le lendemain, mais que tout le monde ne pourra pas partir le matin . Evidemment, cette annonce est saluée par des huées, car demain c'est le 24 Décembre, et tout le monde veut rentrer chez soi . TAP n'a pas assez d'avions pour mettre en place un vol supplémentaire le lendemain, donc les passagers seront répartis sur les vols habituels. Encore une fois, le plus difficile est pour les passagers qui avaient des correspondances long courrier, et qui voient donc tous leur plans gâchées.
Au bout d'une quarantaine de minutes les agents distribuent les carte d'embarquement pour le lendemain. Par chance on est sur le vol du matin . Une fois tous les passagers munis de leurs cartes, on est conduit aux tapis a bagages. On a alors le choix, entre rester prendre ses bagages, ce qui d'après les agents peut prendre entre 30 et 50 minutes, ou les laisser a l'aéroport, et rejoindre directement notre hôtel . Comme la majorité des passagers, on a choisi la dernière option.
On est réparti dans plusieurs bus, et les agents font une annonce en portugais et anglais pour nous expliquer que un repas chaud nous sera servi a l'arrivée. Le lendemain le bus passera nous prendre a 7h et on pourra prendre un petit déjeuner au buffet de l’hôtel . Après un court trajet, on est débarqué au Radisson Blu a 22h30 . On est aussitôt dirigé vers le restaurant, ou on nous sert une soupe, et un plat de poulet trop cuit avec des frites, des plats qui ont été préparés en urgence pour les 30 passagers TAP .
J'étais trop fatigué pour prendre des photos de l’hôtel, mais c'était correct, même si j'ai trouvé que les prix affichés étaient élevés (pas grave, c'est TAP qui paie). Dès que notre chambre nous a été attribuée, je vais dormir, un repos bien mérité après cette longue journée commencée 22h plus tôt a Casablanca, et que je ne suis pas prêt d'oublier …
Réveil a 6h30 après une courte nuit, on prend rapidement un petit déjeuner, et a 7h on retrouve une trentaine de passagers devant le bus
Après un rapide trajet, on est débarqué a l'aéroport

Direction la police, puisque on a rien a faire. Les bagages ne sont pas sortis de l'aéroport et le BP a été édité la veille . Rapide coup d’œil au tableau d'affichage, qui est probablement un des plus anciens que j'ai vu

Les contrôles sont passés rapidement, on traverse un duty free avant de finir au même endroit que il y a 12h . On croisera alors des passagers de l'ATR de la veille, qui ont du mal a croire a notre histoire

Le jour se lève

A320 d'Iberia

A321 de TAP, avec au fond le magnifique A330 Rétro qui n'a pas bougé depuis la veille

Notre porte s'affiche finalement

Elle se situe dans une partie plus récente du terminal

Notre appareil, CS-TTV en cours de chargement

C'est un A319, livré en 2002 a Air Canada, qui a ensuite volé pour Indian Airlines et Air India avant de rejoindre la flotte TAP en 2014

ERJ 190 TAP

A319 TAP

La carte d'embarquement, qui nous a été remise la veille

L'embarquement est lancé 25 minutes avant le départ selon les zones inscrites sur les billet . Je fais donc a nouveau parti des premiers a embarquer

La cabine est identique a celle de l'A320 de la veille

Je m'installe a mon siège, le 15F

Le pitch :

Le vol est bien sur complet, mais l'embarquement s'effectue rapidement et a 9h pile on débute le push back

Espérons que cette fois notre tow truck ne se coince pas !

Début du roulage, on aperçoit au loin une compagnie méconnue, TAAG que je vois chaque matin survoler Casablanca en direction de Lisbonne .

Deux avions attirent mon attention, ce magnifique A310 Sata, et son futur remplaçant, l'A321NEO qui est un peu masqué par l'A320 de White . A ce moment ça fait quand même 10 jours qu'il a été livré mais il semble ne pas avoir été mis en service

On s'aligne …

… et après plus de 24h de galère, on quitte enfin le sol portugais !

Le pont Vasco da Gama, le plus long d'Europe

La montée se poursuit, mais avec le soleil en face impossible de prendre une photo correct

Au bout d'une heure de vol, les PNC passent distribuer les repas :

Une fois déballé

Rien d'incroyable, mais le jus n'était pas mauvais . Le rangement est simple :

Dehors on survole les Pyrénées

Puis Toulouse et son aéroport, facilement reconnaissable grâce aux nombreuses installations d’Airbus

Le contenu de la pochette, avec la saftey card

Et le magazine de bord

Alors qu'on s'approche de la Suisse, j'essaierais de faire un peu de air-to-air, mais a contre jour le résultat n'est vraiment pas terrible

La descente débute quelques instants plus tard

Quel plaisir de voir les Alpes avec autant de neige !

On enchaîne ensuite les virages avant de s'enfoncer dans la couche

Les volets sont sortis

On sort des nuages

Courte finale …

… et posé en douceur ! Avec 24h de retard on est enfin arrivé en Suisse !

Au loin un A340-600 d'Iberia, qui doit probablement être ici pour une maintenance

Arrivée en porte a 12h45, pile a l'heure !

Le débarquement est rapide

Dans la passerelle je remarque un A320 TAP qui vient se garer juste a coté de nous, ce qui est étrange . Peut être qu'il vient de Porto … Après une rapide vérification, il s'avère que il arrive en fait de Lisbonne, ce qui est vraiment étrange car il n'y a pas d'autre vol avant 15h normalement, mais le numéro de vol a 4 chiffres trahit un vol spécial, probablement mis en place par TAP pour acheminer les passagers bloqués .

Passage par un duty free a l'arrivée

Et récupération des valises … Bien sur, pour bien finir ce voyage, ma valise arrivera avec les deux pièces maintenant la valise arrachées . Direction les bureaux de Swissport, ou on ferra une réclamation

Je termine sur cette vue des Alpes Suisses depuis notre train . On arrivera finalement 1h avant le début du réveillon

Merci de l'avoir lu, et a bientôt !