Avis du vol entre Thandwe et Yangon en classe Economique avec Mann Yadanarpon Airlines

Bonjour à tous !
Dernier volet birman avec un départ de Thandwe et un retour sur Rangoon.
On arrive à l'aéroport avec la navette de notre resort, comme 90% des passagers je pense. Toujours des guichets baraque à frites mais c'est toujours très rapide malgré le monde.

Le terminal est très propre. Je pense que les resorts et/ou les autorités birmanes font en sorte de maintenir l'aérogare dans un état impeccable pour les touristes ou les birmans aisés qui viennent à la plage.

Même les toilettes sont propres.

J'ai récupéré mon autocollant. Apparemment, ils ont un stock d'autocollants AKY (aéroport de Sittwe) à écouler chez 7Y parce que le mien est un AKY barré avec la mention RGN rajouté au marqueur.

J'ai aussi mon billet. Cette fois ci, il y a bien mon nom de famille et mes deux autres prénoms sont abrégés.

Le terminal est bordé par la mer.

On peut voir un bout de la piste depuis le coté landside.

Même l'entrée de l'aéroport est propre. Pas de papier au sol, même pas de mégots, c'est déroutant.

On passe rapidement les contrôles (pas de bouteilles d'eau mais briquet ok !). Il y a un bar/restaurant et des boutiques de souvenirs. Les sièges sont plus confortables que ceux en plastique pourri.

Il y a un étage avec le salon FMI Air. Il s'appelle le Mingala Bar (subtil jeu de mots puisque cela signifie aussi "bonjour" en birman) et à l'air plutôt confortable.

Vue depuis la terrasse au premier étage (où l'on peut fumer).

Un Myanmar viendra se poser à 10h55.

Embarquement à 10h59

Départ à 11h07. Environ douze minutes d'escale, c'est serré.

À 11h28 c'est un Golden Myanmar qui arrive. Toujours pas de nouvelles de notre vol de notre côté. Il n'y a pas d'agent de Mann (ou d'aucune autre compagnie) coté airside.

Puis à 11h45, c'est un autre Myanmar qui arrive avec un Air KBZ caché sur la droite.

C'est à ce moment que ma copine m'appelle pour que je redescende, on embarquerait ! Pourtant, aucun avion 7Y en vue. Normal, on embarque en fait dans le Myanmar. Aucune idée du pourquoi du comment, on n’a reçu aucune information.

L’Air KBZ s'en va.

L'avion est récent puisqu'il n'a que deux ans.

Le hublot est, comme le reste de l'avion, propre.

Le pas est quant à lui dégueulasse. J'ai les genoux encastrés dans le siège de devant, impossible de les bouger. Après avoir eu le meilleur pas sur Air KBZ, j'ai maintenant le moins bon.

Le très bon magasine de bord de Myanmar. Très complet, en anglais et en birman, il traite tant de tourisme que de la compagnie. Avec sa centaine de pages, il a de quoi occuper tout le vol. Le souci étant qu'il est justement assez imposant et que l'espace est assez réduit ce qui rend sa lecture assez inconfortable (mais pas autant que d'essayer de lire l'Équipe dans les transports).

Myanmar présente un nombre impressionnant de vols domestiques et pourtant tous ne sont pas sur cette carte.

Ce vol pourrait être vraiment intéressant tant les deux sites sont impressionnants. Par contre, il va falloir améliorer l'aéroport de Bagan pour ne pas passer pour le quart monde par rapport à celui de Siem Reap.

À 12h, on décolle enfin !

La flotte de Myanmar.

Le repas est celui de 7Y, les hôtesses sont également de 7Y.

Trois pâtisseries pas forcément très engageantes de prime abord mais qui seront toutes les trois très bonnes. Surtout le petit pain vert fluo. Il y aura également un passage pour les boissons (soft, jus, eau mais également thé ou café) ainsi qu'une distribution de bonbons.

Dehors, les nuages sont arrivés.
Le vol fut globalement très désagréable. Déjà au décollage, l'avion s'est cabré très fortement pour prendre l’altitude, c'était vraiment impressionnant (et désagréable). Puis, tout le vol, j'ai eu l'impression que l'avion était légèrement penché vers la gauche. J'en ai discuté avec ma copine après le vol et elle a eu la même impression donc je n'ai pas du rêver. De plus, il y aura des turbulences tout le vol. Si on ajoute tout cela, l'espace très réduit pour s'asseoir, j'avais vraiment une impression d'inconfort et d'insécurité durant tout le vol. Pour couronner le tout, lorsque le Cdb a pris la parole, il parlait un mauvais anglais, avec beaucoup de grésillements et s'est arrêté de parler en plein milieu d'une phrase.
Je ne sais pas si c'est un pilote Mann ou Myanmar, je ne sais pas non plus si les "conditions de vol" sont dues à la météo ou si c'est juste un mauvais pilote, mais dans tous les cas, ce vol tranchera avec les deux précédents en Birmanie qui furent très bons sur le plan du confort.

On les perce en arrivant sur Rangoon.

Il y a pas mal de brume sur les environs de la capitale.

Le signal indiquant que la libération est proche est enclenché !

La descente continue.

On passe notamment à côté du terminal de bus qui jouxte l'aéroport.

On touche le sol à 12h47, avec une bonne demi-heure de retard donc.

On ne se gare pas loin d'un plus gros Myanmar…

… et à côté d'un petit !

Brochette d'Air KBZ.

Il y a un bon stock de paxbus.

Dernière vue de notre appareil.

Le terminal domestique de Rangon est comme l'international, très propre et clair.

J'ai peut-être l'explication du pourquoi Myanmar. Ce vol (7Y161) est un vol HEH-NYU-SNW-RGN, tout comme le UB4002 qui dessert ces villes à la même heure. Il s'agirait donc d'une sorte de code-share bizarre avec l'avion de Myanmar et le staff de Mann. Ce qui m'étonne c'est que je n'ai vu personne avec un autocollant UB.

De la restauration rapide juste à la sortie de la zone airside. De plus, il y a pas de mal de bureau de change qui rachète les MMK à la valeur mentionnée sur XE. J'en donc profité pour changer du surplus en MYR !

Le stand de taxi est situé juste à la sortie du terminal et propose des trajets vers le centre de Rangoon pour 8 000 MMK. Compte tenu de la distance, c'est donné.
Merci pour votre lecture !