#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.347 avis
Petit retour quelques mois en arrière pour vous proposer ce FR avec pas mal de retard. En fait, ce report n'aurait jamais du être écrit puisque peu ou pas de photos ont été prises avant, pendant et après le vol. Mais malgré tout … il doit y avoir assez pour vous présenter notre escapade. Je vous invite également à profiter du bonus en fin de lecture, lui sera beaucoup plus complet !
PREAMBULE - ROUTING
Pour ceux qui s'en souviennent (pour les autres, suivez ce lien), j'avais déjà fait un séjour l'an passé à Marrakech avec ma mère et l'envie de goûter le sable du Sahara. Le peu de temps sur place nous imposait d'aller à Zagora … qui n'est pas vraiment l'image que l'on peut se faire du désert (ahh les dunes ….). Cependant ravi, je décidais en quittant Marrakech de revenir très rapidement pour cette fois aller dans les dunes. Je décidais également de proposer ce petit périple à ma filleule, jeune baroudeuse d'une vingtaine d'années, ayant parcouru une belle partie du globe mais sans avoir mis les pieds sur le continent africain.
Nous validons notre voyage fin avril, au plus simple et au meilleur tarif. Je prends mon billet avec une option bagage pour un peu moins de 200 € AR. C'est plus cher que mon achat de l'année passée, c'est peut être un peu onéreux pour une low-cost. L'ensemble reste raisonnable tout de même. Ma filleule ayant tardé à m'envoyer une copie de son passeport, c'est quelques semaines plus tard que je prends son billet. Quelques semaines car entre temps, les tarifs auront évolué … et pas en ma faveur. Au final, j'opte pour un malus de 130 €. Joyeux anniversaire Sophie ! Je l'appellerai Sophie car c'est plus sympa que chaque fois dire "ma filleule". Et puis, ça tombe bien, c'est son prénom ;)
J'ai pris soin de réserver le même riad que l'an passé, à 50 mètres de Jemâa El Fna. 2 chambres pour deux nuits (les 14 et 17 septembre vous me suivez ?) à 500 dirhams … oui nous voyageons low cost ;)
rooting le 14.09: vol TO 3016 - ORY ==> RAK le 18.09: vol TO 3015 - RAK ==> ORY (pas de report)
JOUR DE TOURNAGE A ORLY
J'arrive à Paris gare d'Austerlitz au petit matin. Un coup de RER C jusqu'à Pont de Rungis, puis une navette et me voilà aux abords de l'aéroport en moins de 45 minutes
Il n'est que 10 heures du matin, je suis très en avance. Sophie, originaire des Yvelines, doit arriver vers 11h30. Ca me laisse le temps de boire un café, déposer mon bagage voyageant en soute et … aller en terrasse !
Mon premier regard se porte de suite vers cet A359 aux couleurs de French Blue. Je trouve cet avion parfaitement réussi, son esthétique est une réussite. Je le préfère au Dreamliner dans ses lignes.
J'aperçois au loin un autre A359, de chez Air Caraïbes. C'est à son bord que je devrais y effectuer mon premier vol en février (teasing). Dans le même temps, Aigle Azur repousse.
Air France F-GSPS (Boeing 772) au roulage. Il s'envolera à vide pour CDG !! Puis pour Shanghai.
Pas grand chose à voir en cette journée. Sans regret puisque Sophie me prévient de son arrivée. Nous irons directement vers les contrôles PAF / PIF. Juste en face l'accès pour l'embarquement en zone non -Schengen (A), nous nous arrêtons 5 minutes devant cette scène. "Silence, moteur, action !" Leur positionnement est par contre dommageable puisque vraiment en face l'accès vers les contrôles, ce qui obstrue sérieusement le passage. Heureusement, ce n'était pas la foule des grands jours.
PAF (Parafe) et PIF réglés en moins de dix minutes avec un personnel chaleureux et courtois. J'aurai eu le droit à un contrôle sécurité aléatoire un peu plus approfondi (une première pour moi).
Nous déambulons vers la porte A32 qui sera notre. A359 Air Caraïbes à nouveau … de plus près cette fois.
La nouvelle jetée est vraiment une réussite, je ne m'en lasse pas (photo personnelle de 2016. J'en glisserai 2 ou 3 afin de présenter la cabine également)
L'embarquement se fera avec un léger retard. Accueil en porte chaleureux comme sait le faire le personnel de la compagnie (pas de photos de ces instants).
TIME TO FLY
L'avion du jour est immatriculé F-GZHK, Boeing 738 NG âgé de 3 ans et demie. L'intérieur est aux couleurs de la compagnie: vert. Il faut aimer. Pour ceux qui ne connaîtraient pas, une photo de présentation du siège et de la cabine de l'année dernière.
Nous décollons à 14h38 par une météo …parisienne ?
Pour les amateurs de vidéo …
Un heureux hasard :p veut que les documents présents dans l'aumônière soient en ma possession. Commençons par la fiche de sécurité (photo et suivantes prises pendant la rédaction …)
je me débarrasse du sac à renvois
Et le magazine de bord avec une présentation de la flotte de la compagnie. Je reviendrai un peu plus tard sur la carte BoB.
J'allais oublier … nos cartes d'embarquement !
Notre avion prend une route "atlantique", c'est à dire que nous mettons cap vers Nantes avant de filer vers le sud.
Nous survolons l'estuaire de la Loire (Saint Nazaire, Pornichet, Pornic) puis l'île de Noirmoutiers
Les nuages feront ensuite leur apparition, il n'y aura plus rien à voir jusqu'en Espagne.
C'est pendant ce temps que les PNC présentent la vente à bord. Je me laisse tenter par un menu avec wrap au saumon, bière et tartelette caramel (pas de photo) L'ensemble est très correct et les prix dans la norme de ce qu'il se fait.
Quelque part au dessus du Portugal
Non, il ne s'agit pas d'un voyage dans l'espace … Mais que la Terre est belle !! (préservons-la !)
Je n'ai pas de photo concernant la fin du vol ou l'atterrissage qui se sont déroulés normalement.
L'avion a posé ses roues sur la piste de 10 de Marrakech Menara avec 4 petites minutes de retard.
La route suivie pour ce vol.
Les contrôles auront été rapides et efficaces (note à Paris Aéroport et nos gouvernants: tous les bureaux de la PAF sont ouverts pour recevoir notre vol !)
Sortie rapide de l'aéroport puis taxi négocié à 60 dirhams jusqu'à Jemâa El Fna.
RETURN
L'an passé, le nouveau terminal était encore en construction. Nous aurons pu profiter de ce nouveau bâtiment aussi bien à notre arrivée que pour notre départ. Bien réalisé, il respecte l'architecture de l'ancien terminal. Je l'ai trouvé cependant étroit côté airside. Et le positionnement des contrôles PIF / PAF (POUF ?) pourraient, à mon sens, causer des "embouteillages" tant l'espace est réduit à ce niveau. A voir … Mais c'est beau !!
la route du vol retour.
C'est tout pour ce qui est du flight-report à proprement parler. Place au dessert !
BONUS
Autant vous prévenir, le bonus risque d'être long … Mais j'espère vous savourerez les images autant que nous avons pu prendre du plaisir sur place. Enjoy.
Notre périple nous emmène vers l'erg de Merzouga. Il se situe aux porte du Sahara, à 560 km de Marrakech
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
La route à suivre passe par Ouarzazate. Avant cela, il nous faut traverser l'Atlas par le col de Tichka
Nous faisons un arret au ksar Aït Ben Haddou que j'avais visité l'an passé (les détails dans ce bonus )
Nous poursuivons vers Tinghir où nous passerons la nuit.
Une petite ballade à pieds, le soir à l'hôtel, nous permet de détendre les jambes et profiter du paysage offert. Nous tombons notamment sur ce petit "lagon" qui nous a laissé sans voix
Reprise de la route tôt le matin avec tout d'abord un crochet par les gorges du Dades
Quelques heures plus tard … c'est enfin le Graal, la raison de notre présence au Maroc. Que dire de plus … ? [
Notre dromadaire semble heureux de notre présence ;)
Le désert se consomme sans faim :)
Nous aurons peu profité des paysages sur la route du retour tant nous sommes fatigués et que le manque de sommeil se fait sentir. J'ai tout de même profité de cet "instant porte" si cher à certains :)
/spoiler]
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Verdict
Transavia
7.3/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements5.0
Carte payante7.5
Paris - ORY
8.0/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services8.0
Propreté9.0
Marrakech - RAK
8.1/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services6.5
Propreté9.0
Conclusion
Un vol sans turbulences, au sens propre comme au sens figuré.
Détail des notes: - compagnie: Je n'ai jamais eu de soucis avec Transavia. Le boulot est fait et plutôt bien fait. L'ensemble de l'équipage est chaleureux voire blagueur parfois (GRMY ne devrait pas me contredire ...). La cabine est verte certes, mais le confort des sièges est plutôt bon pour un vol de cette durée. La pas est meilleur que chez certains concurrents (penser à réserver avant la 9e rangée, côté "DEF", on y gagne un peu de place). Pour ce qui est du divertissement, il est minimaliste (nous sommes à bord d'une low cost je rappelle). Notez tout de même l'existence d'une application mobile proposant films, séries et musique de mémoire. Malgré une dizaine de vols avec Transavia, je ne l'ai toujours pas testée.
- ORY: pas de soucis cette journée. Peu de monde dans l'aérogare. Je sanctionne tout de même les accès .... Ce n'est pas simple d'y venir en transports en commun pour qui ne connait pas la ville !
- RAK: Le nouveau terminal est bien réussi, malgré mes petites remarques notées dans ce rapport. Une petite note en services en rapport au manque de boutiques, points restauration et wi-fi limité.
2017 s'est terminée avec ce séjour me concernant. Deux destinations long courrier sont déjà programmées pour 2018: vous devez avoir une idée de la première (février). La seconde m'emportera en Asie (mois de mai). Peut-être des FR à venir ...
@ bientôt et passez de très bonnes fêtes de fin d'année
26 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce partage Transavia semble Etre un bon rapport qualité prix pour la destination. L'intérieur est correct mais rapidement etroit je trouve, le vrai point fort réside dans les équipages qui la plupart du temps sont très bons ! A bientot
Merci pour le commentaire. Effectivement Transavia offre, de façon générale, un bon rapport qualité-prix. A noter également que Royal Air Maroc a longtemps au même niveau de prix pour ce vol, la prestation repas incluse dans le prix. Air France était hors course, tout comme Ryanair (sachant qu'il faut de plus aller jusqu'à Beauvais). De gabarit plutôt svelte, je ne suis pas gêné par l’étroitesse de la cabine. Mais il ne faudra pas non plus que les vols soient plus long, l'inconfort se faisant sans doute remarquer alors. L'équipage est souvent le vrai atout chez Transavia !
Merci pour ce FR. 200€ c'est en effet un poil cher pour du low cost mais je suppose que si TO était à ce prix, RAM devait être bien plus chère. Joli bonus !
Merci pour ce FR. (Attention a votre nom sur le BP). Vol classique d’une low-cost avec l’enorme avantage de partir d’Orly. Le job est fait, le prix correct sans être très “low”. Très belles photos bonus. Merci
Merci pour le commentaire ? La présence des noms n'est pas dramatique puisque pas de données sensibles sur le net. Mais je vais tout de même corriger. Orly à le grand avantage d'être plus près que CDG lorsque j'y viens en voiture. Après... c'est kif kif à mon sens
Je prends parfois des sièges en issue de secours .... s'ils ne se trouvent pas sur les ailes et qu'il y a bien présence d'un hublot (ce n'est pas toujours le cas). Merci pour le com ?
Le tarif est correct à comparer à ce que vous pouvez trouver avec les compagnies classiques, TO étant un LCC certes, mais légèrement au dessus de ce que propose Ryanair par exemple.
Belles photos prises en vol et très bon bonus.
Je vous encourage à nous faire vivre vos vols à venir en février puis en mai vers l'Asie!
Bonnes fêtes de fin d'année à vous et bonne soirée
Merci Benoît pour ce retour. Je n'ai jamais emprunté les ligne de Ryanair et ne le ferai peut être jamais donc je ne peux comparer, même si je suis convaincu de vos propos. Après une cure de désintoxication ratée ? je reprend les lectures sur le site et fait revivre cette passion de l aviation. Donc oui il devrait y avoir des Fr, surtout qu'il y aura de l inédit... Mais on ne sait jamais ... À bientot
Merci pour votre FR. Je trouve que le rapport qualité/prix correct. Comme l'a dit Benoit, je trouve que TO est quand même au dessus de Ryanair. Le BOB est raisonnable et varié. Un bon vol! A bientôt
Hello et merci pour ce FR très intéressant. Une ville qui me plait particulièrement et un bonus qui me rappelle d'excellents souvenirs. Transavia semble être un choix cohérent pour ce genre d'escapades. À essayer prochainement sans aucun doutes. Le lagon est sublime et l'instant porte révèle tout le charme du Maroc. Merci beaucoup pour ce partage. Bonne année et à bientôt!
Plus que le vol en lui même, j'avais trouvé dommage de ne pas donner une place aux beaux paysages qu'offre le Maroc. Voilà qui est fait. Transavia à gagné ma fidélité par ses bonnes prestations. D'autant que maintenant il est possible de gagner quelques miles prime FB (de 500 à 1000 selon que l'on opte pour l'option plus ou max). Un point important à corriger à mon avis qui concerne la dépose bagage: pas assez fluide et un personnel sol peu courtois les fois où j'ai eu à y passer. Merci pour le commentaire
Salut, Merci pour le report. Je préfère également l’esthétique de l’A359 à celui du 787, notamment au niveau du nez de l’avion, vraiment le nez du 787 à quelque chose qui me dérange... il fait plat, comme un bec. Bref ! A bientôt !
Nous sommes d'accord concernant ce nez disgracieux ;) Mais cela ne doit rien enlever aux qualités de l'appareil (il faudra que je monte à son bord un jour prochain ... ). Merci du commentaire. @ bientôt
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#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
347 avis
22 Commentaires
Transavia semble Etre un bon rapport qualité prix pour la destination. L'intérieur est correct mais rapidement etroit je trouve, le vrai point fort réside dans les équipages qui la plupart du temps sont très bons !
A bientot
Effectivement Transavia offre, de façon générale, un bon rapport qualité-prix. A noter également que Royal Air Maroc a longtemps au même niveau de prix pour ce vol, la prestation repas incluse dans le prix. Air France était hors course, tout comme Ryanair (sachant qu'il faut de plus aller jusqu'à Beauvais).
De gabarit plutôt svelte, je ne suis pas gêné par l’étroitesse de la cabine. Mais il ne faudra pas non plus que les vols soient plus long, l'inconfort se faisant sans doute remarquer alors.
L'équipage est souvent le vrai atout chez Transavia !
200€ c'est en effet un poil cher pour du low cost mais je suppose que si TO était à ce prix, RAM devait être bien plus chère.
Joli bonus !
Merci pour le commentaire ?
Vol classique d’une low-cost avec l’enorme avantage de partir d’Orly. Le job est fait, le prix correct sans être très “low”.
Très belles photos bonus.
Merci
La présence des noms n'est pas dramatique puisque pas de données sensibles sur le net. Mais je vais tout de même corriger.
Orly à le grand avantage d'être plus près que CDG lorsque j'y viens en voiture. Après... c'est kif kif à mon sens
Merci du report. Pour avoir un super pitch, on peut aussi acheter les places issues de secours. C’est royal :)
Merci pour le com ?
Le tarif est correct à comparer à ce que vous pouvez trouver avec les compagnies classiques, TO étant un LCC certes, mais légèrement au dessus de ce que propose Ryanair par exemple.
Belles photos prises en vol et très bon bonus.
Je vous encourage à nous faire vivre vos vols à venir en février puis en mai vers l'Asie!
Bonnes fêtes de fin d'année à vous et bonne soirée
Je n'ai jamais emprunté les ligne de Ryanair et ne le ferai peut être jamais donc je ne peux comparer, même si je suis convaincu de vos propos.
Après une cure de désintoxication ratée ? je reprend les lectures sur le site et fait revivre cette passion de l aviation. Donc oui il devrait y avoir des Fr, surtout qu'il y aura de l inédit... Mais on ne sait jamais ...
À bientot
Préparez bien le réveillon!
Je trouve que le rapport qualité/prix correct.
Comme l'a dit Benoit, je trouve que TO est quand même au dessus de Ryanair.
Le BOB est raisonnable et varié.
Un bon vol!
A bientôt
Tout est dit et je partage vos propos.
À bientot
A bientôt !
Bonne année et à bientôt!
Transavia à gagné ma fidélité par ses bonnes prestations. D'autant que maintenant il est possible de gagner quelques miles prime FB (de 500 à 1000 selon que l'on opte pour l'option plus ou max). Un point important à corriger à mon avis qui concerne la dépose bagage: pas assez fluide et un personnel sol peu courtois les fois où j'ai eu à y passer.
Merci pour le commentaire
Merci pour le report.
Je préfère également l’esthétique de l’A359 à celui du 787, notamment au niveau du nez de l’avion, vraiment le nez du 787 à quelque chose qui me dérange... il fait plat, comme un bec. Bref !
A bientôt !
Merci du commentaire. @ bientôt
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