Avis du vol entre Paris et Marrakech en classe Economique avec Transavia

Bonjour à tous.
Petit retour quelques mois en arrière pour vous proposer ce FR avec pas mal de retard. En fait, ce report n'aurait jamais du être écrit puisque peu ou pas de photos ont été prises avant, pendant et après le vol. Mais malgré tout … il doit y avoir assez pour vous présenter notre escapade. Je vous invite également à profiter du bonus en fin de lecture, lui sera beaucoup plus complet !

PREAMBULE - ROUTING

Pour ceux qui s'en souviennent (pour les autres, suivez ce lien), j'avais déjà fait un séjour l'an passé à Marrakech avec ma mère et l'envie de goûter le sable du Sahara. Le peu de temps sur place nous imposait d'aller à Zagora … qui n'est pas vraiment l'image que l'on peut se faire du désert (ahh les dunes ….). Cependant ravi, je décidais en quittant Marrakech de revenir très rapidement pour cette fois aller dans les dunes. Je décidais également de proposer ce petit périple à ma filleule, jeune baroudeuse d'une vingtaine d'années, ayant parcouru une belle partie du globe mais sans avoir mis les pieds sur le continent africain.
Nous validons notre voyage fin avril, au plus simple et au meilleur tarif. Je prends mon billet avec une option bagage pour un peu moins de 200 € AR. C'est plus cher que mon achat de l'année passée, c'est peut être un peu onéreux pour une low-cost. L'ensemble reste raisonnable tout de même.

Ma filleule ayant tardé à m'envoyer une copie de son passeport, c'est quelques semaines plus tard que je prends son billet. Quelques semaines car entre temps, les tarifs auront évolué … et pas en ma faveur. Au final, j'opte pour un malus de 130 €. Joyeux anniversaire Sophie ! Je l'appellerai Sophie car c'est plus sympa que chaque fois dire "ma filleule". Et puis, ça tombe bien, c'est son prénom ;)
J'ai pris soin de réserver le même riad que l'an passé, à 50 mètres de Jemâa El Fna. 2 chambres pour deux nuits (les 14 et 17 septembre vous me suivez ?) à 500 dirhams … oui nous voyageons low cost ;)

rooting
le 14.09: vol TO 3016 - ORY ==> RAK
le 18.09: vol TO 3015 - RAK ==> ORY (pas de report)

JOUR DE TOURNAGE A ORLY

J'arrive à Paris gare d'Austerlitz au petit matin. Un coup de RER C jusqu'à Pont de Rungis, puis une navette et me voilà aux abords de l'aéroport en moins de 45 minutes

Il n'est que 10 heures du matin, je suis très en avance. Sophie, originaire des Yvelines, doit arriver vers 11h30. Ca me laisse le temps de boire un café, déposer mon bagage voyageant en soute et … aller en terrasse !
Mon premier regard se porte de suite vers cet A359 aux couleurs de French Blue. Je trouve cet avion parfaitement réussi, son esthétique est une réussite. Je le préfère au Dreamliner dans ses lignes.

J'aperçois au loin un autre A359, de chez Air Caraïbes. C'est à son bord que je devrais y effectuer mon premier vol en février (teasing). Dans le même temps, Aigle Azur repousse.

Air France F-GSPS (Boeing 772) au roulage. Il s'envolera à vide pour CDG !! Puis pour Shanghai.

Pas grand chose à voir en cette journée. Sans regret puisque Sophie me prévient de son arrivée.
Nous irons directement vers les contrôles PAF / PIF.
Juste en face l'accès pour l'embarquement en zone non -Schengen (A), nous nous arrêtons 5 minutes devant cette scène. "Silence, moteur, action !" Leur positionnement est par contre dommageable puisque vraiment en face l'accès vers les contrôles, ce qui obstrue sérieusement le passage. Heureusement, ce n'était pas la foule des grands jours.

PAF (Parafe) et PIF réglés en moins de dix minutes avec un personnel chaleureux et courtois. J'aurai eu le droit à un contrôle sécurité aléatoire un peu plus approfondi (une première pour moi).
Nous déambulons vers la porte A32 qui sera notre. A359 Air Caraïbes à nouveau … de plus près cette fois.

La nouvelle jetée est vraiment une réussite, je ne m'en lasse pas (photo personnelle de 2016. J'en glisserai 2 ou 3 afin de présenter la cabine également)

L'embarquement se fera avec un léger retard. Accueil en porte chaleureux comme sait le faire le personnel de la compagnie (pas de photos de ces instants).

TIME TO FLY

L'avion du jour est immatriculé F-GZHK, Boeing 738 NG âgé de 3 ans et demie.
L'intérieur est aux couleurs de la compagnie: vert. Il faut aimer.
Pour ceux qui ne connaîtraient pas, une photo de présentation du siège et de la cabine de l'année dernière.

Nous décollons à 14h38 par une météo …parisienne ?

Pour les amateurs de vidéo …

Un heureux hasard :p veut que les documents présents dans l'aumônière soient en ma possession.
Commençons par la fiche de sécurité (photo et suivantes prises pendant la rédaction …)

je me débarrasse du sac à renvois

Et le magazine de bord avec une présentation de la flotte de la compagnie. Je reviendrai un peu plus tard sur la carte BoB.

J'allais oublier … nos cartes d'embarquement !

Notre avion prend une route "atlantique", c'est à dire que nous mettons cap vers Nantes avant de filer vers le sud.
Nous survolons l'estuaire de la Loire (Saint Nazaire, Pornichet, Pornic) puis l'île de Noirmoutiers

Les nuages feront ensuite leur apparition, il n'y aura plus rien à voir jusqu'en Espagne.

C'est pendant ce temps que les PNC présentent la vente à bord.
Je me laisse tenter par un menu avec wrap au saumon, bière et tartelette caramel (pas de photo)
L'ensemble est très correct et les prix dans la norme de ce qu'il se fait.

Quelque part au dessus du Portugal

Non, il ne s'agit pas d'un voyage dans l'espace … Mais que la Terre est belle !! (préservons-la !)

Je n'ai pas de photo concernant la fin du vol ou l'atterrissage qui se sont déroulés normalement.
L'avion a posé ses roues sur la piste de 10 de Marrakech Menara avec 4 petites minutes de retard.
La route suivie pour ce vol.

Les contrôles auront été rapides et efficaces (note à Paris Aéroport et nos gouvernants: tous les bureaux de la PAF sont ouverts pour recevoir notre vol !)
Sortie rapide de l'aéroport puis taxi négocié à 60 dirhams jusqu'à Jemâa El Fna.

RETURN

L'an passé, le nouveau terminal était encore en construction. Nous aurons pu profiter de ce nouveau bâtiment aussi bien à notre arrivée que pour notre départ. Bien réalisé, il respecte l'architecture de l'ancien terminal. Je l'ai trouvé cependant étroit côté airside. Et le positionnement des contrôles PIF / PAF (POUF ?) pourraient, à mon sens, causer des "embouteillages" tant l'espace est réduit à ce niveau. A voir … Mais c'est beau !!

la route du vol retour.

C'est tout pour ce qui est du flight-report à proprement parler. Place au dessert !

BONUS

Autant vous prévenir, le bonus risque d'être long … Mais j'espère vous savourerez les images autant que nous avons pu prendre du plaisir sur place. Enjoy.
Notre périple nous emmène vers l'erg de Merzouga. Il se situe aux porte du Sahara, à 560 km de Marrakech

Nous faisons un arret au ksar Aït Ben Haddou que j'avais visité l'an passé (les détails dans ce bonus )

Nous poursuivons vers Tinghir où nous passerons la nuit.

Une petite ballade à pieds, le soir à l'hôtel, nous permet de détendre les jambes et profiter du paysage offert. Nous tombons notamment sur ce petit "lagon" qui nous a laissé sans voix

Reprise de la route tôt le matin avec tout d'abord un crochet par les gorges du Dades

Quelques heures plus tard … c'est enfin le Graal, la raison de notre présence au Maroc. Que dire de plus … ?

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Notre dromadaire semble heureux de notre présence ;)

Le désert se consomme sans faim :)

Nous aurons peu profité des paysages sur la route du retour tant nous sommes fatigués et que le manque de sommeil se fait sentir.
J'ai tout de même profité de cet "instant porte" si cher à certains :)

/spoiler]