#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.347 avis
Bonjour, et bienvenue pour ce FR à destination de Marrakech. L'occasion, une fois de plus de voir l'incongruité des offres AF-KLM.
Le billet pour ce voyage a été pris au mois d'octobre, pour aller chercher pour le réveillon un soleil un peu plus chaud pas très loin. Le meilleur tarif sur le site d'AF sortait à 440€ A/R, avec une escale à AMS à l'aller, sinon en vol direct il fallait rajouter 250€ ! un peu beaucoup pour un vol de 3:00.
Le routing sélectionné est donc : 29 DEC - AF1670 - CDG / AMS - Eco ( Non Reporté ) 29 DEC - HV 5753 - AMS / RAK - Eco - Nous y sommes. 02 JAN - AF 1077 - RAK / CDG - Eco
30 heures avant le départ, il est donc temps de s'enregistrer via l'application. Et là, surprise :
Le premier segment est ok, mais impossible de s' enregistrer sur le vol suivant.
Appel téléphonique : incompréhension du service internet, qui finalement me donne le numéro de dossier Transavia, et m'invite à aller sur leur site. Et là :
Nous voilà bien.
AF nous renvoie vers HV, et HV nous renvoie… vers AF. Le service Platinum me conseille de tenter l'enregistrement à CDG… OK !
Nous voilà donc à CDG, 1h40 avant le départ. Impossible de procéder à l'enregistrement, car " les systèmes AF et HV ne sont pas compatibles". Et impossible aussi d'enregistrer un bagage jusqu' à RAK depuis CDG. Bref, solution restante : espérer un enregistrement à AMS durant les 1h25 d'escale. Nous quittons CDG à l'heure avec AF, direction AMS. 50 minutes plus tard, nous voici à Schiphol. Un petit "au revoir" à notre 319, et direction le module "Transfer" le plus proche. Ici non plus, pas d'enregistrement possible. L'agent nous invite à rejoindre la porte d'embarquement directement. Soit. Passage des portiques "PAF", ultra efficaces et rapides. Et en route pour la D44, avant la clôture. Nous y sommes à 13:32, tout va bien. Il reste 1 heure avant le départ. L' agent nous imprime nos BP, sans un mot, sans un sourire… Je vais me contenter du 23B attribué. Je ne sens pas le potentiel " friendly welcome" 13:44, nous avons nos BP, alors que la neige commence à tomber à gros flocons. Il reste 3/4 heure, donc pas le temps pour le salon. Nous faisons donc une "pause tabac" pas très loin de notre porte. Petite pensée pour Ksar, car je pense que cet espace fumeur lui plairait bien. Il faut traverser un Pub, et derrière le bar :
Pause tabac effectuée et soulagement global de la troupe.
14:10, retour à la porte pour l'embarquement. Le PH-HZW se prépare. et au moment d'embarquer, l'agent nous agresse avec " 1 piece / personne" en signe de bienvenue. Mes souvenirs d'enfant viennent de prendre un coup : Les personnes habillées de ce bleu ne sont ni mignons, ni sympa. Schtroumpf 'alors ! Donc dans le cas précis, que cela soit un sac à main ou une valise cabine, une seule pièce est admise. Pas de nuance entre accessoire et bagage. Après un échange assez musclé, nous laissons nos bagages cabines partir en soute (gratuitement), avec les autres. 14:20, le premier signe sympathique de Transavia apparait sur la carlingue de notre avion. Oui finalement, nous sommes quand même un peu Welcome ! Nous sommes quasiment les derniers à embarquer, et bien évidement comme nous pouvons le voir ici, il ne reste vraiment plus de place pour les valises dans les coffres. Bref passons, ce sont les règles.
Voici donc mon rang et le pitch. Je crois que jusqu'ici toutes les conditions pour voyage voluptueux, agréable sont réunies. Un de ceux qui font aimer l'avion, et qui fait que oui… oui vraiment : je kiffe à fond !
Un regard au dessus, confirme que notre 737 n'est pas tout jeune. Mais heureusement, devant c'est tellement plus sympa.
Je décide de me reposer les yeux, avec le menu,
et je me réjouis de pouvoir commander sous peu ceci : Oui, je vous le dis, à ce stade : 7€50 pour un peu de plaisir, c'est vraiment donné. Dehors, la neige s'est calmé. L'embarquement est terminé. Il reste encore pas mal de place, et mon voisin en "23C" change de siège pour plus de confort. Je gagne donc un peu d'espace.
La main innocente ( la même que le AMS/GIG), reprend du service pour la présentation du sac… et le cerbère de service commence les consignes de sécurité. 14:47, nous bougeons pour rejoindre le poste de dégivrage, à coté d'un A380 d' Emirates. 20 minutes plus tard, nous voilà aspergé, et pouvons enfin y aller. J'ai entre temps gagné un hublot, puisqu'un des passagers a quitté son siège pour rejoindre sa famille deux rangs plus loin. Parfait pour regarder partir notre gros voisin, et vous faire vivre la suite du voyage, à commencer par le décollage à 15:25, soit avec 55 minutes de retard. Allez, oublions tout cela, et laissons nous bercer par le plaisir d'être "in the air". Justement, le service commence. Festoyons ! Voilà donc pour ma selection. Le paiement se fait par CB, mais là les CB françaises ne fonctionnent pas. L'Amex elle passe, heureusement. Orgie de noix ( bonnes ) et mixture "anti voyage stressant" le tout accompagné d'un sandwich, sans intérêt, mais qui a le mérite d'exister. Allez, santé. C'est quand même sympa de partir au soleil en décembre ! Justement, nous quittons l' Europe par Marbella. Avant de rejoindre le continent africain. Malheureusement, le détroit de Gibraltar est de l'autre coté. Le spectacle est toutefois magique avec le survol du Maroc.
17:25 ( Locale ), nous débutons la descente vers Marrakech. L'Atlas apparaît sur l'extrados… Et la lumière devient magique.
17:35, nous voilà à RAK Peu de roulage, et au parking un VIP… très VIP. Il s'agit du 747-800 BBJ de l'Emir du Qatar (A7-HBJ). Dernier virage et 17:38, le moteurs sont coupés. Le débarquement s'effectue sans contact, ce qui est devenu rare et reste toujours sympa pour les Avgeek comme nous. Et après notre avion, un dernier regard pour le VIP, qu' un autre Transavia tente de camoufler. Direction ensuite le terminal à quelques mètres Et chose utile : sachez qu'il est possible de faire l'acquisition pour quelques euros d'un Fast Track sur internet, avant le voyage. Récuperation des bagages et les vacances peuvent enfin commencer. je suis assez bluffé par l'infrastructure aéroportuaire, qui a bien changé depuis mon dernier passage. Merci de m'avoir lu.
Afficher la suite
Verdict
Transavia
5.6/10
Cabine6.5
Equipage5.0
Divertissements5.0
Carte payante6.0
Amsterdam - AMS
7.8/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services9.0
Propreté8.0
Marrakech - RAK
7.4/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services5.5
Propreté8.0
Conclusion
Globalement ce vol aller est une drôle d’expérience, que je déconseille et que je ne renouvellerai pas. Les points négatifs :
- Un billet AF, avec l'incapacité pour la compagnie d'assurer un service de bout en bout avec l'une de ses filiales. - Personnels peu aimables, et même désagréables globalement. C'est une filiale Low cost certe, mais l’amabilité n'est pas une notion qui doit dépendre de la catégorie de la compagnie.
Le points positif :
- Un aéroport ( AMS ) pratique finalement, pour une correspondance plutôt courte.
10 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci Fabrice pour ce FR En dehors de la destination finale, globalement ca ne donne pas envie - Incapacité à obtenir la CAB de bout en bout - Personnel KLM infect - Cabine Vieille et moche - CB FR qui ne passe pas - Boeing 737 Ca fait beaucoup et en plus malheureux tu dois payer ta madeleine et ton café ... c'est dommage A bientot pour la suite - Francois
Merci pour ce FR. Si c'est pour que ça se passe aussi mal quand AF vend des vols Transavia, autant qu'ils s'abstiennent. C'est les vols directs TO qui étaient 250€ plus chers? Idem pour RAM ou JetAirFly ?
Bonjour , Oui, l'aller avec le vol direct était à 690€ vs 440€ A/R. La RAM était au même prix, et pour JetAirFly, je n'ai pas regardé. Trop peur de vivre une expérience, que finalement j'ai vécu avec AF/TO :-) Merci pour le commentaire, et à bientôt.
Mis à part la joie de partir au soleil, le vol en lui même n'a pas été une réussite, avec un personnel au sol pas vraiment enthousiaste, un pitch très limite, retard... Catering payant, mais ça on le sait à l'avance.
Le truc que je retiens est le fast track payant à RAK qui est très utile là bas, à quel prix ?
L'aéroport c'est métamorphosé à la manière d'Arturo Bracchetti, mais pas aussi rapidement que lui ^^
Merci pour ce FR, et tous mes voeux pour 2018, à bientôt !
Merci Hervé. Tous mes voeux à toi aussi. Pour le FT, il faut compter 40€ :-( En revanche, il sera offert par AF sur le vol retour ( RAK-CDG) avec l'accès au salon pour les PAX Elite +, mais ça c'est pour le prochain FR ;-) A bientôt.
Merci Lulu pour ce FR. Je comprends mieux ce que tu m'avais dit...quelle poisse ce vol... On est plus habitué à ne plus avoir son BP de bout en bout, encore plus incompréhensible quand c'est le même groupe! Au final, avec un voisin en moins c'est le seul petit plaisir que tu as eu sur ce vol avec le gin to qui est moins cher que sur VY. J'espère que le retour s'est mieux passé malgré les vendanges de la main innocente! A bientôt
Bonjour et merci pour le partage. Gestion des compagnies à la "française" ? L'impossibilité de s'enregistrer sur plusieurs vols d'un même groupe est ... absurde. Vous n'avez pas tenté de voir avec Transavia France pour un vol direct depuis ORY ? Les tarifs auraient peut-être été plus doux aussi ? Autre incongruité, les cartes menus sont différentes entre les deux entités Transavia avec des tarifs qui diffèrent quelque peu aussi (logique de gestion des coûts sans doute ;) ). Et si les cabines sont semblables, le personnel manifestement non (jamais eu de soucis avec le personnel TO). Quant à la non acceptation de la CB made in France .... c'est le bouquet. Oui RAK a bien changé ... en un an de temps. L'addition du nouveau terminal est je trouve une belle réussite. @ bientôt pour le vol du retour
Merci Noone18 pour le commentaire. Oui, le vol "aller" en direct faisait grimper le billet à 690€ vs 440 avec l'escale à l'aller... et AF n' a pas de vol en propre pour RAK le vendredi. A bientôt.
Incroyable cette difficulté à l'enregistrement en ligne. Tarif élevé, personnel imbuvable, pitch serré, rien n'a rendu ce voyage agréable! Par contre, je note la possibilité d'un fast track à l'arrivée.
Merci Fabrice de ce récit galère . Que AF et Transavia Hollande ne soient pas capables de vendre un produit avec un suivi de bout en bout tant pour les BP que le suivi des valises n'est franchement pas à la hauteur. Quand tu vois que Vueling et Level se coordonnent entre low cost our faire cela à BCN et ORY il y a de quoi être surpris. Bizarre aussi le décalage entre les équipages Transavia France connus pour leur coté convivial et leurs confreres bataves qui semblent bien désagréables. J'espere que tu as passé de bonnes fêtes et te dis à bientôt !
Merci Christophe pour le commentaire. Oui, tout cela est très surprenant. Le plus dingue c'est qu'ils sont conscients du problème, mais cela ne fait pas partie des priorités il faut croire. Un agent m' a quand même indiqué que c'est la raison pour laquelle ils avaient pour consigne de ne pas vendre cette combinaison en agence, ni au téléphone. L'info n'est apparement pas arrivé aux équipes du site internet :-) A bientôt.
Merci pour ce FR, maillon-clé d'un itinéraire plutôt original.
Les problèmes d’enregistrement ne m'étonnent guère. En achetant cet itinéraire sur KL et non AF, il y avait une probabilité assez forte de réussir par contre.
Intéressante, cette attitude plus ou moins froide du personnel KL au sol selon que l'on voyage sur KL ou TO... On ne prête qu'aux riches^^^^
Cabine très datée, sans doute une des plus vintage de la flotte de Transavia Nederland. Jolies vues aériennes, le passage de Gibraltar et l'arrivée au-dessus du royaume chérifien sont toujours un grand moment. Fast Track à 1 euro, j'achète ;-)
Oui LGaddict, le 737 est dans la flotte depuis... 15 ans. le vert n'aide pas. Pour le personnel de KLM, c'est aussi une surprise pour moi. Jusqu'à cette experience tout c'était bien passé avec eux... sur les lignes KLM. Pour le Fast Track, malheureusement tu devras rajouter quelques euros de plus ;-) A bientôt.
L'impossibilité de s'enregistrer de bout en bout est surréaliste, tout comme le refus d'une Visa étrangère à bord. L'enregistrement pour le vol vers RAK aurait été à la merci des dieux si vous aviez eu un bagage enregistré en soute. Une réclamation aussi factuelle que ferme auprès d'AF s'impose, à mon avis. Merci pour le partage !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#11 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
347 avis
25 Commentaires
En dehors de la destination finale, globalement ca ne donne pas envie
- Incapacité à obtenir la CAB de bout en bout
- Personnel KLM infect
- Cabine Vieille et moche
- CB FR qui ne passe pas
- Boeing 737
Ca fait beaucoup et en plus malheureux tu dois payer ta madeleine et ton café ... c'est dommage
A bientot pour la suite - Francois
La suite arrive bientôt.
Si c'est pour que ça se passe aussi mal quand AF vend des vols Transavia, autant qu'ils s'abstiennent.
C'est les vols directs TO qui étaient 250€ plus chers? Idem pour RAM ou JetAirFly ?
Oui, l'aller avec le vol direct était à 690€ vs 440€ A/R.
La RAM était au même prix, et pour JetAirFly, je n'ai pas regardé. Trop peur de vivre une expérience, que finalement j'ai vécu avec AF/TO :-)
Merci pour le commentaire, et à bientôt.
Mis à part la joie de partir au soleil, le vol en lui même n'a pas été une réussite, avec un personnel au sol pas vraiment enthousiaste, un pitch très limite, retard... Catering payant, mais ça on le sait à l'avance.
Le truc que je retiens est le fast track payant à RAK qui est très utile là bas, à quel prix ?
L'aéroport c'est métamorphosé à la manière d'Arturo Bracchetti, mais pas aussi rapidement que lui ^^
Merci pour ce FR, et tous mes voeux pour 2018, à bientôt !
Tous mes voeux à toi aussi.
Pour le FT, il faut compter 40€ :-(
En revanche, il sera offert par AF sur le vol retour ( RAK-CDG) avec l'accès au salon pour les PAX Elite +, mais ça c'est pour le prochain FR ;-)
A bientôt.
Je comprends mieux ce que tu m'avais dit...quelle poisse ce vol...
On est plus habitué à ne plus avoir son BP de bout en bout, encore plus incompréhensible quand c'est le même groupe!
Au final, avec un voisin en moins c'est le seul petit plaisir que tu as eu sur ce vol avec le gin to qui est moins cher que sur VY.
J'espère que le retour s'est mieux passé malgré les vendanges de la main innocente!
A bientôt
Gestion des compagnies à la "française" ? L'impossibilité de s'enregistrer sur plusieurs vols d'un même groupe est ... absurde.
Vous n'avez pas tenté de voir avec Transavia France pour un vol direct depuis ORY ? Les tarifs auraient peut-être été plus doux aussi ?
Autre incongruité, les cartes menus sont différentes entre les deux entités Transavia avec des tarifs qui diffèrent quelque peu aussi (logique de gestion des coûts sans doute ;) ). Et si les cabines sont semblables, le personnel manifestement non (jamais eu de soucis avec le personnel TO).
Quant à la non acceptation de la CB made in France .... c'est le bouquet.
Oui RAK a bien changé ... en un an de temps. L'addition du nouveau terminal est je trouve une belle réussite.
@ bientôt pour le vol du retour
Oui, le vol "aller" en direct faisait grimper le billet à 690€ vs 440 avec l'escale à l'aller... et AF n' a pas de vol en propre pour RAK le vendredi.
A bientôt.
Incroyable cette difficulté à l'enregistrement en ligne.
Tarif élevé, personnel imbuvable, pitch serré, rien n'a rendu ce voyage agréable!
Par contre, je note la possibilité d'un fast track à l'arrivée.
A bientôt
A bientôt Nicolas, et merci pour le commentaire.
Oui, tout cela est très surprenant. Le plus dingue c'est qu'ils sont conscients du problème, mais cela ne fait pas partie des priorités il faut croire. Un agent m' a quand même indiqué que c'est la raison pour laquelle ils avaient pour consigne de ne pas vendre cette combinaison en agence, ni au téléphone. L'info n'est apparement pas arrivé aux équipes du site internet :-)
A bientôt.
Les problèmes d’enregistrement ne m'étonnent guère. En achetant cet itinéraire sur KL et non AF, il y avait une probabilité assez forte de réussir par contre.
Intéressante, cette attitude plus ou moins froide du personnel KL au sol selon que l'on voyage sur KL ou TO... On ne prête qu'aux riches^^^^
Cabine très datée, sans doute une des plus vintage de la flotte de Transavia Nederland. Jolies vues aériennes, le passage de Gibraltar et l'arrivée au-dessus du royaume chérifien sont toujours un grand moment. Fast Track à 1 euro, j'achète ;-)
Pour le personnel de KLM, c'est aussi une surprise pour moi. Jusqu'à cette experience tout c'était bien passé avec eux... sur les lignes KLM.
Pour le Fast Track, malheureusement tu devras rajouter quelques euros de plus ;-)
A bientôt.
Le voyage était loin du slogan "Smooth as Silk" de TG. ^^
C'est d'autant plus incompréhensible que le billet a été vendu par la maison-mère...
Merci pour le commentaire.
Quelle galère et surtout quelle manque de coordination entre deux compagnies, partenaires et surtout du même groupe !! Incompréhensible.
Et hériter d'un siège milieu alors que le vol n'est pas complet, et même loin d'être complet, superbe ...
Un vol à presque oublier !
C'est quoi ce mauvais gag ?
Une réclamation aussi factuelle que ferme auprès d'AF s'impose, à mon avis.
Merci pour le partage !
Connectez-vous pour poster un commentaire.