Avis du vol entre Larnaca et Paris en classe Economique avec Cobalt

Bonjour à tous !
Suite et fin de mon routing en Grèce et Chypre, avec une ligne jamais reportée de/vers CDG :
Paris Beauvais BVA - Thessalonique SKG, Ryanair, Boeing 737-800 (non reporté)
Thessalonique SKG - Héraklion HER, Astra Airlines, BAe 146-300
Héraklion HER - Athènes ATH, Ellinair, Boeing 737-300
Athènes ATH - Mykonos JMK, Aegean Airlines, A320
Mykonos JMK - Athènes ATH, Volotea, Boeing 717-200
Athènes ATH - Larnaca LCA, Aegean Airlines, A320
Larnaca LCA - Paris CDG, Cobalt Air, A320 (vous y êtes)
Je n'ai pas à aller bien loin pour attraper le bus pour l'aéroport, puisqu'il passe au pied de mon hôtel (un bonus touristique sur la ville de Larnaca est présent en fin de FR)

Le trajet ne durera qu'une dizaine de minutes

Nous y voici !

Jolie surprise (mais à contre-jour…) avec ce 747 Rossiya

C'est parti !

Je ne prendrai pas de photo générale du terminal, car il y a des gardes/militaires et je ne tiens pas à me faire déjà remarquer. Le check-in pour mon vol est ouvert :

Les départs entre 11:00 et 16:00, la Russie est très représentée

Direction le check-in, qui sera fait très vite. L'aéroport est grand est lumineux mais, comme on l'aperçoit un peu sur les côtés, les murs sont en béton nu, ce qui donne l'impression que les travaux n'ont pas été faits jusqu'au bout. Bref, un aéroport à l'image de la ville :)

Mon sésame qui n'est pas aux couleurs de la compagnie, dommage. Cobalt a eu l'honneur de récupérer le code IATA de Continental !

Dehors j'aperçois 2 avions Cobalt (mais aux livrées différentes) et un Air Berlin. Je ne me doutais pas alors que la faillite de cette compagnie était si proche…

Le passage de la PAF est laborieux, car j'ai le malheur de me retrouver dans une file "mixte" standard/prioritaire. Et le flux de pax prioritaires, s'il n'est pas très important, est régulier et je poireaute un peu… La PAF woman finit par avoir pitié de moi et me fait passer vite fait entre deux prioritaires :)
Le PIF en revanche sera rapide.
Il y a beaucoup plus à voir/faire airside que landside ! Et en plus il n'y a plus de militaires (ou sinon ils sont bien planqués)

Autre angle de vue

Direction les portes d'embarquement pour spotter

Malheureusement des fingers partout, qui empêchent de voir correctement les avions au contact

Certaines zones par contre sont… désertes

Un imposant stand World of Tanks / World of Warships, la première fois que je vois ça dans un aéroport ! Pourtant ce ne sont pas des productions locales mais biélorusses

Direction ma porte d'embarquement, il y a déjà du monde

J'aperçois mon avion, dans une livrée Cobalt plutôt sobre !

De l'autre côté c'est encore plus sobre, on dirait que l'avion est tout blanc :) Mais je vous rassure, il y aura de meilleures photos de l'avion à CDG

Le boarding commence à 10h30. Notre destrier du jour est 5B-DCY, un A320 âgé de 11 ans qui a roulé sa bosse chez SU avant de passer chez CO

L'accueil est sympathique. Passage par la J qui a l'air plutôt confortable !

Tout est blanc et bleu, une vraie cabine schtroumpf !

Mon siège

Le pitch est bon !

Je ne sais pas pourquoi mais tous les porte-gobelets à l'arrière des tablettes avaient été enlevés

77W EK dehors

La consigne, je présenterai plus tard le reste de la pochette (bah oui, il faut bien meubler la croisière :)

4h15 de vol sont annoncées. Après les démos de sécurité, pushback ; il est 10h56 donc nous avons quelques minutes d'avance !

Un F100 de Tus Airways, compagnie chypriote récemment reportée par Vass06

A321 d'Ural Airlines

Passage par les avions privés/d'affaires, qu'ils soient petits…

… ou gros !

Un dernier virage pour s'aligner sur la piste

Et go !

Akrotiri, une base de la Royal Air Force

Le vol commence comme hier, avec de beaux paysages de nuages, de mer et d'îles

45 minutes après le décollage, passage du BoB avec des PNC très sympas. Je ne prendrai rien mais voici la carte :

Puis nous survolons la Turquie

Je veux baisser mon hublot parce que le soleil tape un peu…
Echec :)

Le CDB nous annonce que nous survolons Split

Puis Zadar

Direction les toilettes, RAS

Le vol se poursuit paisiblement. Un second passage Bob a lieu après 2h30 de vol.
Il est temps de vous présenter le magazine de bord :)

Beaucoup de news corporate

Reportages sur Madrid, la Crète…

Et cette page plutôt marrante :)

Le réseau CO, pas si ridicule

Pas de page sur la flotte, mais dans ma grande mansuétude je vais vous épargner une recherche Airfleets :) La compagnie possède deux A319 et quatre A320.
Nous sommes à une heure de l'arrivée, j'imagine que ce sont les Alpes (?)

Annonce du CDB pour annoncer que l'approche va bientôt commencer, dont acte

L'approche se fera dans une purée de pois

CDG en vue !

757 Icelandair

Pour mon grand plaisir, nous nous arrêtons pendant le roulage pour laisser passer notre Icelandair

Ainsi qu'un 777 AF

Je tente de continuer le spotting, malgré les gouttes sur le hublot

Nous voilà au bloc avec 10 minutes d'avance

En sortant, j'obtiens enfin une photo potable de mon avion ! J'aurai droit à un rappel à l'ordre, mais très poli, d'un agent ADP à proximité. Ca fait du bien de ne pas se faire crier dessus comme un chien !

La PAF sera passée en 15 minutes. Il y avait des PARAFE nouvelle génération mais pas activés malheureusement.
Le report aurait simplement pu se terminer là. Mais malheureusement, je suis une sorte de chat noir concernant mes retours de vacances à CDG ou ORY, qui ne se passent JAMAIS bien depuis un bon moment. J'ai déjà eu l'occasion de parler ici de valise cassée, de contrôles interminables, d'Orlybus blindé ou de CDGVal en panne… A tel point que je ne me demande plus si ça va bien se passer, mais plutôt : qu'est-ce qui va mal se passer cette fois-ci ? Eh bien cette fois-ci c'est une contrôleuse du RER B à CDG, une des personnes les plus détestables que j'ai eu l'occasion de croiser dans ma vie. Je vous passe les détails, mais elle m'a mis une amende de 50€ car mon billet n'avait pas été imprimé par la machine (et donc ne semblait pas avoir été validé). Elle a refusé de contrôler le billet magnétiquement, la seule chose qui lui importait était de savoir comment j'allais régler l'amende. Après 45 minutes de parlementations, elle menace d'appeler la police et je finis par payer. Un guichet SNCF à proximité me sort le relevé magnétique de mon billet, que j'enverrai au Service Clients pour me faire rembourser le montant de l'amende. Avec du recul j'aurais dû la laisser faire venir la police, mais sur le coup j'étais épuisé après 45 minutes face à un mur de méchanceté, de mauvaise foi… et de malhonnêteté, car elle sait très bien que beaucoup de machines à Paris valident les billets sans les imprimer. Ce n'est pas du contrôle mais de l'extorsion ; si une histoire comme ça m'arrive de nouveau, j'irai porter plainte. En attendant, j'ai fini ce voyage avec un goût très amer et dorénavant je ne suis plus tranquille dans le métro lorsque la machine n'a pas imprimé mon billet. Bienvenue à Paris !
Et enfin, pour les curieux qui voudraient découvrir à quoi ressemble Larnaca, voici un petit bonus bonus touristique :

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Tout juste arrivé depuis ATH, je pose mes affaires à l'hôtel et j'explore Larnaca dont je ne savais pour ainsi dire… rien. Le résultat est assez étrange et contrasté, je vous laisse juger par vous-même avec ces quelques photos !
Commençons par les environs de mon hôtel :

Je m'aperçois vite que Larnaca n'a aucune harmonie d'un point de vue urbain : d'une rue à l'autre voire d'une maison à l'autre, on passe d'un immeuble moderne à une vieille maison abandonnée, puis une maison neuve etc, c'est vraiment étrange !

Le Château de Larnaca

Et ses environs. Le bord de mer est clairement la partie la moins pire de la ville

Avec quelques enseignes bien connues

L'Eglise Saint-Lazare

Et pour conclure cette journée bien chargée (commencée, je le rappelle, avec un A/R ATH-JMK très matinal puis un ATH-LCA), de délicieux souvlaki avec une bière locale !