Quitter Chypre peut vite devenir une expérience unique pour un avgeek. En effet, l'île d'Aphrodite compte à ce jour trois compagnies basées et enregistrées dans le pays : Cobalt, Cyprus Airways (nouvelle version) et Tus airways. Nés sur les cendres de la défunte Cyprus Airways, tombée en faillite en Janvier 2015, ces trois transporteurs tentent aujourd'hui de tirer chacune leur épingle du jeu.
Aujourd'hui, je vous invite sur la toute nouvelle route de Tus Airways, Larnaca-Rome, ouverte depuis quelques jours à peine.
Pour la petite blague, ne vous trompez pas de terminal en vous rendant à l'aéroport…il ne se passe plus grand chose dans l'ancien terminal…
Le bon terminal est le récemment bien nommé Glafcos Clerides,du nom de l'ancien Président de la République de Chypre, mort en 2013, Président de Juillet à Décembre 1974 et de 93 à 2003.
Un terminal que l'on atteint par un joli rond-point…
Quelques commerces et d'imposantes sculptures devant l'aérogare…
On accède à l'aérogare par le niveau supérieur…
Le hall principal est très propre et moderne…
Je consulte immédiatement le FIDS pour connaître l'état de mon vol car s'agissant d'une toute nouvelle destination d'une compagnie disons "locale", il existe toujours un risque d'annulation…on ne sait jamais…mais je suis vite rassuré, le vol est bien annoncé…
Je me rends au check-in dès l'ouverture…
La compagnie dispose d'un petit comptoir de vente en face de ses banques d'enregistrement
Bon!!! une seule télé indique qu'il s'agit de l'enregistrement de TUS et les hôtesses Swissport n'ont pas l'air très aguerries aux procédures TUS…l'enregistrement est assez long!!!
Munis de ma carte, j'accède au PIF par des portillons automatiques…
…Nous sommes à dix jours de Noël…
…et je cherche l'accès vers le salon ASPIRE…
…à gauche après le Costa Café…
…et à droite en sortant de l'ascenseur, il se situe à côté du salon Aegean…
…il s'agira juste d'une visite de courtoisie car je ne consommerai rien dans le salon…on me laissera juste prendre quelques photos…spécialement pour vous lecteurs assidus de FR^^
…il faut dire que le salon est vide…les vols Emirates et Qatar airways sont en train de mettre en route et peu de vols en cette saison…
…le buffet, très correctement garni…
…un coin "special enfants"…
…et une très sympathique terrasse extérieure avec vue sur le tarmac…il fait 23°C en cette mi-Décembre…dommage, je n'ai pas le temps de m'attarder…Bon ok, y'a pas foule en piste non plus^^
…avant de me rendre à la porte, j'achète quelques Cigares dans la cave à cigares du Duty Free (cave réfrigérée)…Once again, c'est bientôt Noël^^
…je me ballade au fond du terminal pour voir le 320 Qatar airways et le 777 Emirates décoller…
…par contre, je ne m'attarderai pas au stand "world of tanks"…
…car il est l'heure d'embarquer…
…on embarque depuis une jetée proche des commerces…nous sommes une vingtaine…
…cool, on peut voir notre destrier depuis la jetée…l'un des deux Fokker 100 opéré par Tus depuis cet été. Les deux Fokker 100 de la compagnie, 5B-DDD et 5D-DDE ont la même histoire : 25 ans d'âge avec un début de carrière chez American Airlines pendant 12 ans, 3 ans dans le désert de Mojave, puis 3 ans chez Oceanair au Brésil et enfin 7 ans chez Avianca Brasil…
…nous embarquons à l'heure prévue…
…on surplombe notre Fokker…imposible de voir l'immatriculation cachée derrière le moteur et aucun rappel sur l'aile, sur la trappe avant ou au-dessus du cockpit
…si bien que j'ignore dans lequel des deux Fokker je pénètre…on découvrira ça plus tard…
…dans l'immédiat je découvre la cabine et mon siège 7F…
…jolie têtière logotée…
…le repoussage début pile à l'heure (12h30)…
…le plafonnier un brin vintage…
…la fiche de sécurité…
…derrière les hublots usés j'aperçois les deux Airbus des deux autres compagnies cypriotes basées : Cobalt et Cyprus Airways…
…nous roulons en direction du seuil 22…une légère brise souffle sur Larnaca…
…Je suis assis du bon côté pour voir les installations au décollage…la zone d'aviation générale avec un beaux 767 et quelques jets privés…
…l'ancien terminal…
…le bloc technique avec la tour de contrôle…
…le terminal actuel avec les 3 compagnies basées parquées et un 320 Wizz au roulage…
…le temps est superbe et permet de bien distinguer les alentours de Larnaca…
…tiens! y'avait plus de sous pour continuer la route!!!
…l'intérieur des terres…avec quelques passages nuageux…
…puis nous quittons Chypre…
…le pitch est assez généreux…si bien que l'on peut aisément ouvrir son portable…
…un petit tour à l'arrière… …on entend bien les moteurs^^
…les toilettes…
…nous sommes une bonne trentaine à bord pour 100 sièges…
…nous avons bien une aile à gauche et une autre à droite…
…le service à bord débute au-dessus de la mer Egée…
…nous avons droit à un plateau repas : salade verte avec des concombres bof bof, macaroni et mousse à la fraise,..
…tchin-tchin^^
…les îles grecques…
…nous survolons Athènes…
…on distingue parfaitement l'ancien aéroport Hellinikon, fermé en 2001 (je m'y étais posé en 1991 en 727 AF…une autre époque^^)
…paysages Grecs avec un aéroport non identifié!!!
…les premières côtes italiennes…
…puis le temps s'est gâté…nous terminerons le voyages dans les nuages…
…avec de fortes turbulences lors de la descente…
…la côte romaine lors de l'approche par le nord…
..approche finale et le touché des roues…
..il pleut sur la ville éternelle…difficile de spotter derrière le hublot^^
…nous sommes au large et descendrons par l'escabeau…
…je tente une photo panoramique du Fokker 100…c'est bien le 5B-DDE…plus de doute ;-)
…tout le monde monte rapidement dans le pax bus car dehors il tombe des cordes…
…un dernier adieu à notre brave Fokker 100…
…et nous voici dans le terminal 3 (vols internationaux) de Rome Fiumicino Leonardo da Vinci
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Verdict
TUS Airways
7.0/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration8.0
Swissport Lounge
8.9/10
Confort9.5
Restauration9.0
Divertissements8.0
Services9.0
Larnaca - LCA
9.6/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services9.5
Propreté10.0
Rome - FCO
7.8/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Bonjour, Un exploit de voler en Fokker 100 en Europe aujourd'hui. Les opérateurs de Fokker 100 en Europe se comptent aujourd'hui quasiment sur les doigts d'une seule main: Tus Airways, Trade air, Avanti Air, Carpatair, Montenegro Airlines, Helvetic ou Austrian...et il n'en reste jamais plus de 1 ou 2 par compagnie (5 pour Austrian). Il doit donc rester une quinzaine de machine de ce type volants encore en Europe...vous aurez plus de chances en Iran!!!
Un vol donc aux allures vintages où l'on retrouve un pitch conforrable à l'ancienne. Le service TUS airways était au niveau : possibilité de booking online, plateau repas sympa et appréciable pour un vol de 3h en milieu de journée, ponctualité parfaite, personnel courtois mais sans plus...pas d'inflight magazine ni de ventes hors taxes...on reste sur du basic mais efficace.
Le réseau de Tus airways reste limité aux Îles grecques, Israel et Rome depuis Larnaca.
J'allais oublié le plus important....le prix...70€ oneway....alors fallait pas se priver^^^
Merci de m'avoir lu. Bons voyages
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Sympathique coin enfants qui manque souvent dans les salons, et une tout aussi sympathique terrasse pour spotting... s'il y a des avions sur le tarmac
Pas de plaque d'immatriculation à l'intérieur juste après la porte ?
L'aéroport inconnu est l'aéroport international d'Aktion (PVK), entièrement flouté dans Google Earth sans doute parce que c'est aussi une base aérienne de l'OTAN et de l'armée de l'air grecque. (Il m'a donné du fil à retordre pour le localiser et l'identifier, celui-là !)
Thanks for this report of this almost unkown airline. Great that you were served a hot meal on this flight, it´s getting more difficult nowadays, almost as difficult as flying the F100 :)
L'aéroport de Larnaca semble tout à fait correct, et le salon semble vraiment bien pour un aéroport de ce calibre (belle terrasse !).
Effectivement, voler sur Fokker 100 devient de plus en plus dur... Je suis content d'avoir réussi à en avoir un sur Austrian l'année dernière ^^
TUS Airways propose un produit assez convaincant, je ne m'attendais pas à un catering aussi intéressant pour une nouvelle compagnie européenne, on est plus habitués au BoB par chez nous maintenant... Dommage de ne pas avoir de magazine de bord, surtout pour un vol si long, ça occupe !
Espérons que la compagnie saura se maintenir... Et à remplir un peu plus ses vols !
Magnifique surprise, merci Valéry pour ce superbe FR totalement inédit. Je le disais récemment en commentant un FR d'Akivi (lui aussi toujours en chasse de la perle rare) : la Grèce est sans doute le pays de l'UE le plus accessible pour un Avgeek en quête de diversité et de variété de cies et de types d'avions, notamment ceux en voie de disparition. On peut largement étendre la chose à sa cousine Chypre comme tu en fais le résumé en intro. Tus Airways est sans doute la plus insolite des trois cies qui ont pris la place de CY et tu as vraiment tapé dans le mille avec ce vol en F100, sachant que leurs 3 Saab 2000 semblent ne déjà plus voler. A bientôt.
Bonjour et merci pour ce report, très bien rédigé avec de très belles photos. En plus le sujet est vraiment unique et intéressant. Tus air est une toute petite compagnie qui n'a pas à rougir du service offert à bord.
Merci pour cette très belle exclu ! Voler en Fokker 100 dans une compagnie aussi "confidentielle" en Europe de l'ouest, bien joué ! En plus, et même si ça n'est pas vraiment un critère de choix pour un AvGeek, la prestation à bord est dans le haut du panier pour de l'éco, avec un plateau-repas. A bientôt pour d'autres FR de la même trempe j'espère !
Merci pour ce récit inédit en Fokker. Je confirme pour l'aéroport grec de Preveza, avec principalement des vols charters, depuis la France il y a quelques années - je l'ai emprunté- et je crois encore l'été, avec Aegan depuis Athènes seulement l'été, avec une arrivée et un départ sur la mer assez impressionnants.
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3 avis
9 Commentaires
Pas de plaque d'immatriculation à l'intérieur juste après la porte ?
L'aéroport inconnu est l'aéroport international d'Aktion (PVK), entièrement flouté dans Google Earth sans doute parce que c'est aussi une base aérienne de l'OTAN et de l'armée de l'air grecque. (Il m'a donné du fil à retordre pour le localiser et l'identifier, celui-là !)
Merci pour le partage et pour la devinette !
Great that you were served a hot meal on this flight, it´s getting more difficult nowadays, almost as difficult as flying the F100 :)
Super FR, hyper complet à la découverte d'une nouvelle compagnie. Très sympathique catering pour un vol de cette durée et en économie.
A bientôt !
L'aéroport de Larnaca semble tout à fait correct, et le salon semble vraiment bien pour un aéroport de ce calibre (belle terrasse !).
Effectivement, voler sur Fokker 100 devient de plus en plus dur... Je suis content d'avoir réussi à en avoir un sur Austrian l'année dernière ^^
TUS Airways propose un produit assez convaincant, je ne m'attendais pas à un catering aussi intéressant pour une nouvelle compagnie européenne, on est plus habitués au BoB par chez nous maintenant... Dommage de ne pas avoir de magazine de bord, surtout pour un vol si long, ça occupe !
Espérons que la compagnie saura se maintenir... Et à remplir un peu plus ses vols !
A bientôt :)
Je le disais récemment en commentant un FR d'Akivi (lui aussi toujours en chasse de la perle rare) : la Grèce est sans doute le pays de l'UE le plus accessible pour un Avgeek en quête de diversité et de variété de cies et de types d'avions, notamment ceux en voie de disparition. On peut largement étendre la chose à sa cousine Chypre comme tu en fais le résumé en intro. Tus Airways est sans doute la plus insolite des trois cies qui ont pris la place de CY et tu as vraiment tapé dans le mille avec ce vol en F100, sachant que leurs 3 Saab 2000 semblent ne déjà plus voler.
A bientôt.
Tus air est une toute petite compagnie qui n'a pas à rougir du service offert à bord.
Bon vols !
Je confirme pour l'aéroport grec de Preveza, avec principalement des vols charters, depuis la France il y a quelques années - je l'ai emprunté- et je crois encore l'été, avec Aegan depuis Athènes seulement l'été, avec une arrivée et un départ sur la mer assez impressionnants.
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