Avis du vol Singapore Airlines Toulouse Singapore en classe Affaires

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ8898
Classe Affaires
Siege 23K
Temps de vol 13:00
Décollage 13 Déc 17, 14:00
Arrivée à 14 Déc 17, 10:00
SQ   #2 sur 121 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 465 avis
Flight-Report
Publié le 15 janvier 2018
Bonjour à tous,

En 2007, Singapore Airlines était la compagnie de lancement de l’Airbus A380 et malgré un succès commercial mitigé, l’A380 est rapidement devenu auprès du grand public le plus reconnaissable et le plus désirable des avions commerciaux. Dix ans après, la compagnie singapourienne confirme son attachement à ce paquebot des airs en investissant 850 millions de dollars USD pour la recherche, la conception, le développement et l'installation de nouvelles cabines dans l’ensemble de ses Airbus A380.
Singapore Airlines dispose de 19 A380 ; les 5 premiers quittent progressivement la flotte pour être remplacé par 5 exemplaires neufs dont le premier a été livré en décembre dernier. C’est à bord du vol de livraison du premier nouvel exemplaire que Flight-Report a pu découvrir ce tout nouveau produit.

  1. Toulouse (TLS) – Singapour (SIN) | A380-800 | Business Class
  2. Singapour (SIN) – Paris (CDG) | B777-300ER | Business Class

Cérémonie de livraison


En ce mois de décembre, le Delivery Center d’Airbus à Blagnac est décoré avec plusieurs arbres de Noël.

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Le check-in a lieu le matin même ; environ 70 personnes prendront place à bord, toutes installées en classe Affaires.

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L’emblème de la compagnie, les Singapore Girls sont présentes pour accueillir les invités à la cérémonie.

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Une présentation en grande pompe avec spectacle et effet de lumières

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Vidéo sur un très large écran

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Et la traditionnelle photo de groupe avec les échanges de cadeaux.

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Pour laisser dévoiler, la star et la fierté du jour, le tout nouvel Airbus A380-800 pour Singapore Airlines.

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Une partie de l’équipage prend la pose fièrement devant l’oiseau

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Le cocktail déjeunatoire est superbe, les petits plats ont été mis dans les grands par l’avionneur européen : une offre qui ferait pâlir un bon nombre de salons d’aéroport !



Champagne Bollinger

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Bordeaux Château la Louvière 2010 et Chablis Louis-Jadot 2015

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Après ces agapes, il est temps d’embarquer à bord !

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Embarquement


L’une des passerelles permet d’accéder directement au pont supérieur.

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Accueil à bord ultra enthousiaste de l’ensemble de l’équipage !

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Les parties communes sont joliment décorées de ces appliques lumineuses.

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La nouvelle Business Class comporte 78 sièges

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Ce siège a été conçu par JPA Design au Royaume-Uni et fabriquée par JAMCO Corporation au Japon.

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Configuré en 1-2-1 afin d’assurer un accès direct au couloir.

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La largeur du siège est de 25 pouces (63.5cm)

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Large desserte très pratique.

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Nouvel oreiller plus grand

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Prise jack pour le casque et USB pour recharger vos appareil électroniques.

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Miroir avec lumière intégrée

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L’une des deux liseuses individuelles (une de chaque côté du siège).

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Airbus et Singapore Airlines ont optimisé l’espace disponible en supprimant les coffres latéraux, ce qui permet d’offrir plus d’espace de rangement directement intégré au siège.

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Prise secteur et capteur NFC (non utilisée pour le moment par la compagnie).

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Panneau de commande du siège, de la lumière et de l’appel PNC, il s’avérera un peu trop sensible.

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Mini accoudoir rabattable, une très bonne idée

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Le siège est ultra confortable, notamment grâce à ces deux ailes latérales qui offre un très bon soutien lombaire.

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Le siège est recouvert de cuir Poltrona Frau

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En face, un large écran tactile haute définition de 18 pouces (46 cm) mais non pivotable.

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La télécommande

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La très grande nouveauté c’est le système « my Kris World » qui permet de personnaliser son expérience de divertissements en créant des bookmarks sur un vol précèdent (afin de reprendre la lecture), en ayant des recommandations basées sur vos lectures passées et en obtenant des programmes exclusifs aux membres Kris World.
Singapore Airlines est la première compagnie à offrir une offre de divertissement personnalisée, cependant celle-ci ne s’applique que pour les membres KrisFlyer et vous ne pourrez donc pas en profiter si vous créditez votre vol sur un autre programme.

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Tablette plutôt grande.

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Proposition d’un verre d’accueil.
A noter que comme il s’agit d’un vol de livraison, la vaisselle (jetable) et le catering est fourni par Airbus et n’est donc pas représentatif d’un vol commercial de Singapore Airlines.

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Repose verre pratique

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Oshibori

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Nous sommes prêts au départ

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Les nouvelles consignes de sécurité sont diffusées, suivies par une vidéo de présentation du siège.

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Roulage puis décollage dans la foulée

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L’airshow propose une belle modélisation de l’avion et de la terre

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Dont une vue cockpit

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Cet Airbus A380, est le premier au monde à proposer un WiFi haut débit grâce à la technologie de large bande d’Inmarsat GX Aviation et offert par SITAONAIR.
Sur ce vol, le WiFi était gratuit et il a parfaitement fonctionné.

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Il y a deux cabines Affaires qui occupent l’intégralité du pont supérieur à partir des portes U1R/L

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La coque du siège est faite en fibre de carbone.

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Descendons au pont principal pour découvrir la cabine économique qui est composé de 343 sièges.

Economy Class


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Il s’agit là aussi d’un nouveau siège, il a été développé par RECARO

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Ecrans de 11,1 pouces (28 cm)

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Une bonne inclinaison et un appuie-tête réglable 6 positions.

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La télécommande a été supprimée

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Nombreuses connectiques, appel équipage et contrôle de la liseuse, l’emplacement de la prise jack pour le casque est peu judicieux car cela oblige de le débrancher lorsqu’un voisin souhaite se lever.

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2 prises secteur par bloc de 3 sièges

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Et un repose-pied

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La tablette se déplie en deux fois

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Avec un astucieux miroir intégré.

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Remontons le pont principal pour arriver en Premium Economy, qui occupe l’ancien emplacement des Suites entre les portes 1 et 2.

Premium Economy


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Pas de nouveautés en Premium Economy, il s’agit du même siège fabriqué par ZIM et customisé par la firme de design JPA Design.

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La taille de l’écran individuel est de 13,3 pouces. (34 cm)

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L’inclinaison du siège

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La télécommande a été conservée dans cette classe de voyage

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Connectique bien située au bout de l’accoudoir.

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Nombreux rangements

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Nous vous gardons le meilleur pour la fin et c’est en haut que cela se passe !

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Suites


Bienvenue à bord de la nouvelle cabine Suites de Singapore Airlines
Seulement 6 sièges situés à l’avant du pont supérieur avec une configuration 1-1

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Parmi ces 6 sièges, 4 peuvent former une suite double. Elles ont été conçues par Pierrejean Design Studio et fabriquées par Zodiac Seats UK.

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Le linge de lit, la trousse de confort et le pyjama sont fournis par la marque de luxe française Lalique.

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La console avec de nombreux rangement, le casque Bose et le la tablette sans-fil de contrôle de la Suite

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Le système de divertissements est aussi contrôlable depuis celle-ci.

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Il est aussi possible de piloter la suite depuis les boutons directement situé sur la console.

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De nuit, l’éclairage tamisé est très relaxant.

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Sous l’accoudoir, une télécommande simplifiée et le panneau de contrôle du siège et de l’orientation de la TV.

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L’écran de haute définition fait 32 pouces (81 cm) et est pivotable électroniquement pour faire face soit au fauteuil soit au lit.

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Le lit individuel

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Qui peut se relever au niveau de la tête.

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Singapore Airlines a fait le choix de ne pas proposer de douches mais les deux toilettes sont très grandes et l’une d’entre elle est même équipée d’un comptoir-meuble assis.

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Après cette visite exhaustive…

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…il est temps de profiter du service qui débute par un apéritif et des amuses bouches.

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Cliché signature

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Les dernières lueurs du jour

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Diner


Plateau comprenant l’entrée, une salade, le fromage et le dessert.

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Choix de pains chauds

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Homard pour l’entrée

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Salade de saison

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Parmi les trois options de plats chauds, j’opterai pour le saumon.

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Fromages composé de comté, d’un petit chèvre et d’une part de camembert.

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Gâteau au chocolat accompagné de sa crème anglaise.

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Système de divertissements


L’IFE a été confié à Panasonic et son système Ex3

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Casque à réduction active du bruit ambiant

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Il s’agit de la nouvelle interface du Kris World

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Informations sur le vol

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Les films

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Les programmes TV

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Le choix de musique

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De la presse

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Et des jeux

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La grande nouveauté en classe Affaires, c’est que le siège n’a plus besoin de basculer vers l’avant pour être en position lit, il s’incline progressivement ce qui permet de nombreuses positions intermédiaires comme cette position dite « sun deck ».

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Pour les couples, 3 doublets de sièges permettent de former un lit double grâce à l’ottoman plus large au premier rang.

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Pour tous les autres sièges (y compris les premiers rangs côtés hublots), il faut se mettre de biais.

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Un sur-matelas est proposé.

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Il est temps de faire une bonne sieste.

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Les toilettes de la classe Affaires disposent d’une finition plus soignée

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Orchidée fraîche

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Avec des produits de soins

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Et des brosses à dents et rasoirs en libre-service, appréciables car Singapore Airlines ne distribue toujours pas de trousses en Business.

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Pendant le vol, de nombreux snacks, fruits et sandwiches sont disponibles au galley.

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Le jour est maintenant levé

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L’équipage débute le service du petit-déjeuner.

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petit-déjeuner


L’ensemble est proposé sur un plateau

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Salade de fruits

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Œufs brouillés et rösti en guise de plat chaud.

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Notre arrivée est maintenant proche

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La fameuse baie de Singapour avec ses nombreux bateaux de marchandises

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Bienvenue à Changi!

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Roulage vers notre porte au Terminal 3

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Merci!

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Dernières vues sur l’avion

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Et début des festivités pour les invités et la presse locale.

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Vidéo




PRATIQUE
Les nouveaux Airbus A380 de Singapore Airlines sont configurés pour recevoir 6 Suites, 78 Business Class, 44 Premium Economy Class et 343 Economy Class.

Les A380 de Singapore Airlines desservent actuellement Beijing, Francfort, Hong Kong, Londres, Melbourne, Mumbai, New Delhi, New York, Shanghai, Sydney, Auckland et Zurich.

Le nouvel Airbus A380 est pour le moment uniquement disponible sur les vols SQ221 et SQ232 entre Singapour et Sydney et à partir du 17 février sur les vols SQ305 et SQ322 entre Singapour et Londres Heathrow (3x par semaine) et à partir du 18 février sur les vols SQ863 et SQ860 entre Singapour et Hong Kong (4x par semaine).



Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Singapore Airlines et d’Airbus.
Afficher la suite

Conclusion

Avec son ambitieux programme de retrofit, Singapore Airlines souhaite garder le leadership en termes de produit à bord sur l’A380 et cela 10 ans après son premier vol commercial historique.

Les cabines sont très réussies et l’emplacement de la première classe à l’avant du pont supérieur a beaucoup de sens, surtout avec une généreuse configuration en 1-1.
La classe Affaires dispose de finitions inégalées et permet enfin de passer en mode lit sans avoir à basculer le siège.
La classe premium économique n’a pas évolué, mais le siège de type inclinable est confortable et sa position à l’avant du pont principal rendra cette cabine encore plus exclusive.
La classe économique profite d’une largeur de 18,5 pouces grâce au fuselage large de l’A380 en plus d’autres innovations.

Plus que jamais, l’Airbus A380 de Singapore Airlines est l’avion de choix en terme d’expérience passager et cela quel que soit votre classe de voyages.

LES PLUS :

- Très belles finitions de la cabine
- Nombreux rangements afin d’avoir ses effet personnels mais aussi ses bagages à portée de main
- Confort du siège grâce notamment aux supports lombaires
- Position lit ne nécessitant plus de se lever pour basculer le siège vers l’avant
- Système de divertissements personnalisé et ultra complet
- WiFi très performant
- Silence à bord de l’A380

LES MOINS :

- Sensibilité trop importante des boutons de commandes du siège qui peuvent être actionnés inopinément
- Position allongée en biais.
- Publicités avant les programmes vidéo même en cabine Premium
- Pas d’espace commun pour socialiser (bar, salon)

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7 Commentaires

  • Comment 427618 by
    K2World 1513 Commentaires

    Merci pour ce FR de présentation du nouveau produit SQ.
    Dans la classe éco, en dessous de la connectique et prise Jack, quel est donc cette "chose" avec un signe "wifi" dessus ? (idem dans l'accoudoir du siège Y+)
    L'écran dans la classe Y pourrait être plus grand, cf celui d'EK.
    Un très beau produit tout de même :-)

    • Comment 427646 by
      bapt 15 Commentaires

      Il s'agit du symbole NFC: Near Field Contact. Pour tout ce qui est paiement sans contact notamment etc.

      Joli reportage au passage avec des finitions soignés au niveau des sièges pour les 2 classes avant. Les nouvelles suites sont tout simplement magnifiques

      • Comment 427736 by
        Flight-Report TEAM AUTEUR 313 Commentaires

        Exact, toutes les cabines ont été équipées de ce capteur NFC mais ce n'est pour le moment pas utilisé par la compagnie.

        • Comment 427891 by
          K2World 1513 Commentaires

          Merci pour la réponse à tous les 2. Quels peuvent être les usages futurs de cette technologie en vol ?

          • Comment 427964 by
            bapt 15 Commentaires

            Bonjour de rien avec plaisir. Ils peuvent être nombreux: avant tout financier pour SQ avec le paiement d'options à bord ou de duty free pour un montant inférieur actuellement à 30€. Mais aussi utile pour le nouveau système de divertissement, une appli sur le téléphone du client qui aura sélectionner ses films par exemple, l'utilisation du NFC permettrait d'envoyer sa sélection sur l'écran. Les utilisations peuvent nombreuses. En espérant avoir répondu, attention ceci n'est que supposition SQ n'ayant rien communiqué sur l'utilisation du NFC

  • Comment 427652 by
    Esteban TEAM GOLD 5625 Commentaires

    Merci Flavien pour la découverte de ce superbe avion !

    J'aime particulièrement le design de la classe économique, qui se rapproche plus d'une premium au vu de l'inclinaison et du repose pied.

    Rien à redire sur la 1ere classe, de toute beauté, tout comme la business !

  • Comment 427705 by
    Aigle_voyageur 289 Commentaires

    Merci pour cette belle présentation.

    Le nouveau produit sur l'A380 SQ est vraiment très beau notamment en Première, Affaires et Premium Economique. Peut-être trop beau...

    SQ fait le même choix que sa partenaire allemande quant à l'aménagement de la nouvelle cabine premium, ce qui, à mon goût, est très appréciable.

  • Comment 428460 by
    Michelg GOLD 853 Commentaires

    Merci de nous avoir fait découvrir ce bel avion lors de ce vol si particulier.
    On sent bien que l'on se trouve à bord d'un appareil d'une (de la) compagnie leader mondiale et terme de confort et cela se ressent dans les quatre classes.
    Avec la qualité des prestations en vol SQ cela va faire des vols bien agréables.

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