Avis du vol Singapore Airlines Toulouse Singapore en classe Affaires

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ8898
Classe Affaires
Siege 23K
Temps de vol 13:00
Décollage 13 Déc 17, 14:00
Arrivée à 14 Déc 17, 10:00
SQ   #3 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 696 avis
Flight-Report
Publié le 15 janvier 2018
Bonjour à tous,

En 2007, Singapore Airlines était la compagnie de lancement de l’Airbus A380 et malgré un succès commercial mitigé, l’A380 est rapidement devenu auprès du grand public le plus reconnaissable et le plus désirable des avions commerciaux. Dix ans après, la compagnie singapourienne confirme son attachement à ce paquebot des airs en investissant 850 millions de dollars USD pour la recherche, la conception, le développement et l'installation de nouvelles cabines dans l’ensemble de ses Airbus A380.
Singapore Airlines dispose de 19 A380 ; les 5 premiers quittent progressivement la flotte pour être remplacé par 5 exemplaires neufs dont le premier a été livré en décembre dernier. C’est à bord du vol de livraison du premier nouvel exemplaire que Flight-Report a pu découvrir ce tout nouveau produit.

  1. Toulouse (TLS) – Singapour (SIN) | A380-800 | Business Class
  2. Singapour (SIN) – Paris (CDG) | B777-300ER | Business Class

Cérémonie de livraison


En ce mois de décembre, le Delivery Center d’Airbus à Blagnac est décoré avec plusieurs arbres de Noël.

photo 0000photo 0001

Le check-in a lieu le matin même ; environ 70 personnes prendront place à bord, toutes installées en classe Affaires.

photo 0002

L’emblème de la compagnie, les Singapore Girls sont présentes pour accueillir les invités à la cérémonie.

photo 0002aa

Une présentation en grande pompe avec spectacle et effet de lumières

photo 0002bphoto 0002c

Vidéo sur un très large écran

photo 0002d

Et la traditionnelle photo de groupe avec les échanges de cadeaux.

photo 0002e

Pour laisser dévoiler, la star et la fierté du jour, le tout nouvel Airbus A380-800 pour Singapore Airlines.

photo 0003photo 0005

Une partie de l’équipage prend la pose fièrement devant l’oiseau

photo 0005a

Le cocktail déjeunatoire est superbe, les petits plats ont été mis dans les grands par l’avionneur européen : une offre qui ferait pâlir un bon nombre de salons d’aéroport !



Champagne Bollinger

photo 0005k

Bordeaux Château la Louvière 2010 et Chablis Louis-Jadot 2015

photo 0005l

Après ces agapes, il est temps d’embarquer à bord !

photo 0006

Embarquement


L’une des passerelles permet d’accéder directement au pont supérieur.

photo 0006a

Accueil à bord ultra enthousiaste de l’ensemble de l’équipage !

photo 0006b

Les parties communes sont joliment décorées de ces appliques lumineuses.

photo 0006bb

La nouvelle Business Class comporte 78 sièges

photo 0006cbis

Ce siège a été conçu par JPA Design au Royaume-Uni et fabriquée par JAMCO Corporation au Japon.

photo 0006d

Configuré en 1-2-1 afin d’assurer un accès direct au couloir.

photo 0006e

La largeur du siège est de 25 pouces (63.5cm)

photo 0006f

Large desserte très pratique.

photo 0059bis

Nouvel oreiller plus grand

photo 0060bis

Prise jack pour le casque et USB pour recharger vos appareil électroniques.

photo 0062

Miroir avec lumière intégrée

photo 0063

L’une des deux liseuses individuelles (une de chaque côté du siège).

photo 0064

Airbus et Singapore Airlines ont optimisé l’espace disponible en supprimant les coffres latéraux, ce qui permet d’offrir plus d’espace de rangement directement intégré au siège.

photo 0065

Prise secteur et capteur NFC (non utilisée pour le moment par la compagnie).

photo 0066

Panneau de commande du siège, de la lumière et de l’appel PNC, il s’avérera un peu trop sensible.

photo 0066a

Mini accoudoir rabattable, une très bonne idée

photo 0069

Le siège est ultra confortable, notamment grâce à ces deux ailes latérales qui offre un très bon soutien lombaire.

photo 0070

Le siège est recouvert de cuir Poltrona Frau

photo 0071photo 0071a

En face, un large écran tactile haute définition de 18 pouces (46 cm) mais non pivotable.

photo 0071b

La télécommande

photo 0061

La très grande nouveauté c’est le système « my Kris World » qui permet de personnaliser son expérience de divertissements en créant des bookmarks sur un vol précèdent (afin de reprendre la lecture), en ayant des recommandations basées sur vos lectures passées et en obtenant des programmes exclusifs aux membres Kris World.
Singapore Airlines est la première compagnie à offrir une offre de divertissement personnalisée, cependant celle-ci ne s’applique que pour les membres KrisFlyer et vous ne pourrez donc pas en profiter si vous créditez votre vol sur un autre programme.

photo 0072

Tablette plutôt grande.

photo 0073

Proposition d’un verre d’accueil.
A noter que comme il s’agit d’un vol de livraison, la vaisselle (jetable) et le catering est fourni par Airbus et n’est donc pas représentatif d’un vol commercial de Singapore Airlines.

photo 0073a

Repose verre pratique

photo 0073b

Oshibori

photo 0074

Nous sommes prêts au départ

photo 0075a

Les nouvelles consignes de sécurité sont diffusées, suivies par une vidéo de présentation du siège.

photo 0076

Roulage puis décollage dans la foulée

photo 0077photo 0078

L’airshow propose une belle modélisation de l’avion et de la terre

photo 0079photo 0080

Dont une vue cockpit

photo 0081

Cet Airbus A380, est le premier au monde à proposer un WiFi haut débit grâce à la technologie de large bande d’Inmarsat GX Aviation et offert par SITAONAIR.
Sur ce vol, le WiFi était gratuit et il a parfaitement fonctionné.

photo 0081a

Il y a deux cabines Affaires qui occupent l’intégralité du pont supérieur à partir des portes U1R/L

photo 0082

La coque du siège est faite en fibre de carbone.

photo 0086

Descendons au pont principal pour découvrir la cabine économique qui est composé de 343 sièges.

Economy Class


photo 0086aphoto 0086b

Il s’agit là aussi d’un nouveau siège, il a été développé par RECARO

photo 0086c

Ecrans de 11,1 pouces (28 cm)

photo 0086d

Une bonne inclinaison et un appuie-tête réglable 6 positions.

photo 0086dd

La télécommande a été supprimée

photo 0086ddd

Nombreuses connectiques, appel équipage et contrôle de la liseuse, l’emplacement de la prise jack pour le casque est peu judicieux car cela oblige de le débrancher lorsqu’un voisin souhaite se lever.

photo 0086dddd

2 prises secteur par bloc de 3 sièges

photo 0086de

Et un repose-pied

photo 0086df

La tablette se déplie en deux fois

photo 0086dg

Avec un astucieux miroir intégré.

photo 0086dh

Remontons le pont principal pour arriver en Premium Economy, qui occupe l’ancien emplacement des Suites entre les portes 1 et 2.

Premium Economy


photo 0086e

Pas de nouveautés en Premium Economy, il s’agit du même siège fabriqué par ZIM et customisé par la firme de design JPA Design.

photo 0086eaphoto 0086f

La taille de l’écran individuel est de 13,3 pouces. (34 cm)

photo 0086fa

L’inclinaison du siège

photo 0086g

La télécommande a été conservée dans cette classe de voyage

photo 0086h

Connectique bien située au bout de l’accoudoir.

photo 0086i

Nombreux rangements

photo 0086j

Nous vous gardons le meilleur pour la fin et c’est en haut que cela se passe !

photo 0086ja

Suites


Bienvenue à bord de la nouvelle cabine Suites de Singapore Airlines
Seulement 6 sièges situés à l’avant du pont supérieur avec une configuration 1-1

photo 0086jb

Parmi ces 6 sièges, 4 peuvent former une suite double. Elles ont été conçues par Pierrejean Design Studio et fabriquées par Zodiac Seats UK.

photo 0087 1

Le linge de lit, la trousse de confort et le pyjama sont fournis par la marque de luxe française Lalique.

photo 0087 3photo 0087 5

La console avec de nombreux rangement, le casque Bose et le la tablette sans-fil de contrôle de la Suite

photo 0087 8photo 0087e

Le système de divertissements est aussi contrôlable depuis celle-ci.

photo 0087f

Il est aussi possible de piloter la suite depuis les boutons directement situé sur la console.

photo 0087c

De nuit, l’éclairage tamisé est très relaxant.

photo 0087a

Sous l’accoudoir, une télécommande simplifiée et le panneau de contrôle du siège et de l’orientation de la TV.

photo 0087b

L’écran de haute définition fait 32 pouces (81 cm) et est pivotable électroniquement pour faire face soit au fauteuil soit au lit.

photo 0087d

Le lit individuel

photo 0087g

Qui peut se relever au niveau de la tête.

photo 0087h

Singapore Airlines a fait le choix de ne pas proposer de douches mais les deux toilettes sont très grandes et l’une d’entre elle est même équipée d’un comptoir-meuble assis.

photo 0087haphoto 0087hb

Après cette visite exhaustive…

photo 0087i

…il est temps de profiter du service qui débute par un apéritif et des amuses bouches.

photo 0090photo 0091

Cliché signature

photo 0092

Les dernières lueurs du jour

photo 0101photo 0102

Diner


Plateau comprenant l’entrée, une salade, le fromage et le dessert.

photo 0103a

Choix de pains chauds

photo 0103b

Homard pour l’entrée

photo 0103c

Salade de saison

photo 0103d

Parmi les trois options de plats chauds, j’opterai pour le saumon.

photo 0103e

Fromages composé de comté, d’un petit chèvre et d’une part de camembert.

photo 0103f

Gâteau au chocolat accompagné de sa crème anglaise.

photo 0103g

Système de divertissements


L’IFE a été confié à Panasonic et son système Ex3

photo 0109

Casque à réduction active du bruit ambiant

photo 0110

Il s’agit de la nouvelle interface du Kris World

photo 0111

Informations sur le vol

photo 0112

Les films

photo 0113

Les programmes TV

photo 0114

Le choix de musique

photo 0115

De la presse

photo 0116

Et des jeux

photo 0117

La grande nouveauté en classe Affaires, c’est que le siège n’a plus besoin de basculer vers l’avant pour être en position lit, il s’incline progressivement ce qui permet de nombreuses positions intermédiaires comme cette position dite « sun deck ».

photo 0118

Pour les couples, 3 doublets de sièges permettent de former un lit double grâce à l’ottoman plus large au premier rang.

photo 0127photo 0128

Pour tous les autres sièges (y compris les premiers rangs côtés hublots), il faut se mettre de biais.

photo 0136

Un sur-matelas est proposé.

photo 0137

Il est temps de faire une bonne sieste.

photo 0138photo 0139

Les toilettes de la classe Affaires disposent d’une finition plus soignée

photo 0143photo 0143a

Orchidée fraîche

photo 0144d

Avec des produits de soins

photo 0143b

Et des brosses à dents et rasoirs en libre-service, appréciables car Singapore Airlines ne distribue toujours pas de trousses en Business.

photo 0144

Pendant le vol, de nombreux snacks, fruits et sandwiches sont disponibles au galley.

photo 0145

Le jour est maintenant levé

photo 0146

L’équipage débute le service du petit-déjeuner.

photo 0146a

petit-déjeuner


L’ensemble est proposé sur un plateau

photo 0148

Salade de fruits

photo 0148a

Œufs brouillés et rösti en guise de plat chaud.

photo 0149

Notre arrivée est maintenant proche

photo 0151photo 0152

La fameuse baie de Singapour avec ses nombreux bateaux de marchandises

photo 0153photo 0154

Bienvenue à Changi!

photo 0155photo 0158

Roulage vers notre porte au Terminal 3

photo 0157photo 0159

Merci!

photo 0156

Dernières vues sur l’avion

photo 0160photo 0162

Et début des festivités pour les invités et la presse locale.

photo 0163

Vidéo




PRATIQUE
Les nouveaux Airbus A380 de Singapore Airlines sont configurés pour recevoir 6 Suites, 78 Business Class, 44 Premium Economy Class et 343 Economy Class.

Les A380 de Singapore Airlines desservent actuellement Beijing, Francfort, Hong Kong, Londres, Melbourne, Mumbai, New Delhi, New York, Shanghai, Sydney, Auckland et Zurich.

Le nouvel Airbus A380 est pour le moment uniquement disponible sur les vols SQ221 et SQ232 entre Singapour et Sydney et à partir du 17 février sur les vols SQ305 et SQ322 entre Singapour et Londres Heathrow (3x par semaine) et à partir du 18 février sur les vols SQ863 et SQ860 entre Singapour et Hong Kong (4x par semaine).



Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Singapore Airlines et d’Airbus.
Afficher la suite

Conclusion

Avec son ambitieux programme de retrofit, Singapore Airlines souhaite garder le leadership en termes de produit à bord sur l’A380 et cela 10 ans après son premier vol commercial historique.

Les cabines sont très réussies et l’emplacement de la première classe à l’avant du pont supérieur a beaucoup de sens, surtout avec une généreuse configuration en 1-1.
La classe Affaires dispose de finitions inégalées et permet enfin de passer en mode lit sans avoir à basculer le siège.
La classe premium économique n’a pas évolué, mais le siège de type inclinable est confortable et sa position à l’avant du pont principal rendra cette cabine encore plus exclusive.
La classe économique profite d’une largeur de 18,5 pouces grâce au fuselage large de l’A380 en plus d’autres innovations.

Plus que jamais, l’Airbus A380 de Singapore Airlines est l’avion de choix en terme d’expérience passager et cela quel que soit votre classe de voyages.

LES PLUS :

- Très belles finitions de la cabine
- Nombreux rangements afin d’avoir ses effet personnels mais aussi ses bagages à portée de main
- Confort du siège grâce notamment aux supports lombaires
- Position lit ne nécessitant plus de se lever pour basculer le siège vers l’avant
- Système de divertissements personnalisé et ultra complet
- WiFi très performant
- Silence à bord de l’A380

LES MOINS :

- Sensibilité trop importante des boutons de commandes du siège qui peuvent être actionnés inopinément
- Position allongée en biais.
- Publicités avant les programmes vidéo même en cabine Premium
- Pas d’espace commun pour socialiser (bar, salon)

Sur le même sujet

7 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 427618 by
    K2World 2191 Commentaires
    Merci pour ce FR de présentation du nouveau produit SQ.
    Dans la classe éco, en dessous de la connectique et prise Jack, quel est donc cette "chose" avec un signe "wifi" dessus ? (idem dans l'accoudoir du siège Y+)
    L'écran dans la classe Y pourrait être plus grand, cf celui d'EK.
    Un très beau produit tout de même :-)
    • Comment 427646 by
      bapt 21 Commentaires
      Il s'agit du symbole NFC: Near Field Contact. Pour tout ce qui est paiement sans contact notamment etc.

      Joli reportage au passage avec des finitions soignés au niveau des sièges pour les 2 classes avant. Les nouvelles suites sont tout simplement magnifiques
      • Comment 427736 by
        Flight-Report TEAM AUTEUR 483 Commentaires
        Exact, toutes les cabines ont été équipées de ce capteur NFC mais ce n'est pour le moment pas utilisé par la compagnie.
        • Comment 427891 by
          K2World 2191 Commentaires
          Merci pour la réponse à tous les 2. Quels peuvent être les usages futurs de cette technologie en vol ?
          • Comment 427964 by
            bapt 21 Commentaires
            Bonjour de rien avec plaisir. Ils peuvent être nombreux: avant tout financier pour SQ avec le paiement d'options à bord ou de duty free pour un montant inférieur actuellement à 30€. Mais aussi utile pour le nouveau système de divertissement, une appli sur le téléphone du client qui aura sélectionner ses films par exemple, l'utilisation du NFC permettrait d'envoyer sa sélection sur l'écran. Les utilisations peuvent nombreuses. En espérant avoir répondu, attention ceci n'est que supposition SQ n'ayant rien communiqué sur l'utilisation du NFC
  • Comment 427652 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Flavien pour la découverte de ce superbe avion !

    J'aime particulièrement le design de la classe économique, qui se rapproche plus d'une premium au vu de l'inclinaison et du repose pied.

    Rien à redire sur la 1ere classe, de toute beauté, tout comme la business !
  • Comment 427705 by
    Aigle_voyageur 838 Commentaires
    Merci pour cette belle présentation.

    Le nouveau produit sur l'A380 SQ est vraiment très beau notamment en Première, Affaires et Premium Economique. Peut-être trop beau...

    SQ fait le même choix que sa partenaire allemande quant à l'aménagement de la nouvelle cabine premium, ce qui, à mon goût, est très appréciable.
  • Comment 428460 by
    Michelg TEAM GOLD 4160 Commentaires
    Merci de nous avoir fait découvrir ce bel avion lors de ce vol si particulier.
    On sent bien que l'on se trouve à bord d'un appareil d'une (de la) compagnie leader mondiale et terme de confort et cela se ressent dans les quatre classes.
    Avec la qualité des prestations en vol SQ cela va faire des vols bien agréables.

Connectez-vous pour poster un commentaire.