Avis du vol Corsair Paris Fort-de-France en classe Economique

Compagnie Corsair
Vol SS924
Classe Economique
Siege 23K
Temps de vol 08:35
Décollage 24 Nov 17, 13:00
Arrivée à 24 Nov 17, 16:35
SS   #36 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 172 avis
Cyril2a
Par 3177
Publié le 9 janvier 2018
Bonjour à tous et tous mes vœux pour cette nouvelle année …

Comme vous avez pu sans doute le constater plus haut, j'ai pris mon temps pour rédiger ce report tout simplement car j'ai rencontré quelques soucis de ligne internet mais qu'importe, je suis content de pouvoir partager mon voyage avec vous.

Explication de cette destination avec un petit retour au mois de juin 2017. Nous habitons à la campagne et nous entendons très bien avec nos voisins qui sont d'origine martiniquaise bien qu'ayant toujours vécus en métropole. Nous discutons, comme d'habitude, autour d'un barbecue et d'un ti'punch, un dimanche parmi tant d'autres, et le père de mon voisin, qui est présent ce jour là et avec qui nous avons une très bonne relation également, nous propose de le rejoindre aux Antilles car il fêtera ses 60 ans le samedi 25 novembre 2017. Nous réfléchissons quelques jours sur l'organisation (nous avons un enfant de 14 mois au moment du voyage, qui, pour 3 jours sur place, risque de prendre le jetlag inutilement, aussi, c'est mamie qui le gardera… Merci mamie) et banco, allons voir le soleil !

Après la mise en place de l'alerte du comparateur de vol et surtout du prix (Liligo pour ne citer que lui), les tarifs fluctuent quotidiennement jusqu'à la semaine précédent notre vol où le prix stagnera à 450€ A/R ce que je trouve correct en sachant que j'ai vu des journées où le prix était de 750€ puisque tous les moyens de transports terrestres ou aériens appliquent le principe du "yield management", autrement dit, le tarif vari en fonction du taux de remplissage de l'avion.
A la base, je voulais prendre Corsair pour son 747, et d'ailleurs, les dates et heures de vol avaient été calculées en fonction de ce dernier mais je m'étais fait une raison lorsque le comparateur ma redirigé vers Air Caraïbes et avais, l'espace de 5 minutes, fait une croix sur mon avion préféré, au profit de mon portefeuille. A ma grande surprise, je constaterai que le vol sera opéré par SS à l'aller et Air Caraïbes au retour, respectivement en 747.400 et 350.900, chouette, la chance est de mon coté puisque c'est ce que je convoitais à la base, bah oui, autant comparer deux avions !

Le jour J arrive et après avoir déposé mini nous chez mère-grand, il faut se rendre à l'aéroport qui se trouve à 1h20 de carrosse de la maison, en théorie et seulement en théorie car ceux qui habitent aux abords de Paris savent bien que la route pour atteindre la capital ou ses alentours un vendredi en empruntant l'autoroute A4 à 8h du mat un jour de pluie est une science toute relative, bref, on mettra 2h20 pour rejoindre Orly. Arf … Ne stressons pas, la destination est sympa …

10h30, nous voici à l'enregistrement où nous passerons une trentaine de minutes à attendre notre tour en rigolant d'écouter ces deux messieurs devant nous qui manifestement se racontent des histoires en Créole qui les font bien rire et même sans comprendre on rigolera de les entendre se bidonner.
Voici en image où nous nous trouvons à 10h39 très précisément :
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Après l'enregistrement, le passage du PIF et de la PAF, et les 11 minutes de marche à travers le duty-free d'où je ne prendrais aucune photo par omission, nous voici en porte 30 où j'aperçois mon avion fétiche que je n'ai pris qu'une fois dans le passé vers l'âge de 13 ans et qui était un 747.200 de chez Corsair également. Qu'est ce qu'il est beau cet oiseau … Et la livrée SS lui sied grandement :
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Ca sera F-GTUI et inutile de le présenter, on connait le loustique.
Avant de le retrouver face à face, j'ai quand même pu spotter son cousin européen monsieur 330 de la même compagnie :
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L'embarquement se fera à l'heure et notre tour viendra après les prioritaires, enfants en bas âge, handicapés, UM etc etc. De toutes façons, il ne partira pas sans nous …
Nous prenons place respectivement en 23J et 23K et jusqu'au dernier moment nous espèrerons que la place 23H (couloir) reste vacante mais notre voisin pour les 8 prochaines heures arrivera quelques instants seulement avant la fermeture de la porte. Voisin qui s'avèrera être fort désagréable et qu'on dérangera deux fois pour se lever et se dégourdir les jambes.
En attendant le roulage, je prend mes marques et regarde le contenu de ce qui se trouvait sur mon siège à savoir, couverture, oreiller, masque et écouteurs et suis agréablement surpris par mon pitch très convenable pour mon mètre 70. Un peu de photos :
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On sentira le push se mettre en place puis nous repousser et le roulage sera accompagné des consignes de sécurité sur l'IFE fort peu réactif et sur lequel il faudra appuyer à plusieurs reprises à chaque changement de page ou de menu :
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Nous décollerons avec 30 minutes de retard mais le Captain nous annoncera que notre temps de vol sera de 8h10 contre 8h35 initialement donc finalement aucun retard à l'arrivée.
Décollage dans les nuages et cap 270 :

Après l'apéritif où mon choix se portera sur un planteur histoire de se mettre dans l'ambiance antillaise, planteur loin d'être le meilleur que j'ai pu consommer auparavant, le repas nous sera servi environ 45 minutes après le décollage et à peu près à l'endroit se trouvant sur la carte :
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Je choisirais le fricassée de poulet au romarin, gratin de pomme de terre et de légumes du soleil, poêlée de légumes en plat tandis que l'entrée commune à tous est une salade de Coleslaw, le fromage un morceau de camembert suivi d'un gâteau à la pêche en dessert. Quoi dire sur ce repas ? Et bien ce n'est certes pas digne d'un 4 étoiles néanmoins le plateau remplis amplement son rôle. La salade était agrémentée comme il faut et fut bonne, le plat était très bon et le poulet très bien cuit et pas sec du tout. Le fromage n'était pas de mon goût car j'habite en plein cœur de Brie et donc j'apprécie particulièrement les fromages au lait cru (ce qui n'est pas possible en avion) mais hormis cela, tout à fait comestible et le gâteau à la pêche était moelleux et bon. Je boirais du vin rouge en accompagnement, qui, lui aussi, était tout à fait correct, bref, je conclurais à une bonne note sur ce repas. Ma femme choisira le poisson et son verdict sera le même que le mien.
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La veille de notre départ, j'ai rédigé un petit courrier à l'attention du Commandant en lui expliquant que je suis un admirateur du Boeing 747 et que malheureusement, Corsair est à ce jour la seule compagnie aérienne française à encore opéré sur ce genre d'appareil et que je souhaiterai avoir le privilège de pouvoir m'entretenir quelques instants avec mes pilotes en poste de pilotage même à l'arrêt. J'ai remis ce courrier à la chef de cabine qui était très aimable et souriante. Elle est revenue vers moi avec le même sourire et m'a dit que le capitaine acceptait ma visite mais que je devais me montrer discret car il a refusé l'accès quelques minutes plus tôt à un passager voyageant en Business et qu'il ne souhaitait pas que je prenne de photo car il a eu une expérience négative dans le passé avec un journaliste qui avait prétendu être passionné également. Rappelons que je suis plombier et non journaliste et que comme vous, je suis passionné d'aviation. Je me rend compte à ce moment que j'ai de la chance de pouvoir accéder au saint Graal. Nous discuterons une dizaine de minutes de tout et de rien mais surtout d'avionique évidemment. Nous passerons d'ailleurs à 35 000 pieds lors de cette entrevue.
Mon cocher était très sympa et son co-pi l'était tout autant. La petite discussion était vraiment intéressante.
Une fois redescendu, j'irai faire un tour au pipi-room avant de me siroter un jus de tomate où trône d'autres rafraichissements tel que soda et eau au galley quelques mètre derrière mon siège.
Les toilettes ont leur âge mais en reste propre :

Comme je n'ai plus grand chose à faire, je décide de regarder un film. Ca sera Gran Torino car je ne l'avais jamais vu … C'était pas mal …
Je chercherais aussi à fermer un peu les yeux mais n'y arriverais pas car j'ai du mal à m'endormir si je ne suis pas totalement allongé et c'est encore plus compliqué dans un avion.
Il sera 15h10 heure antillaise, 20h10 heure métropolitaine lorsque nous sera servi une collation composée d'un café et de deux brownies que je consommerais à peu près à cet endroit du globe :
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Nous volerons encore 1h15 avant de nous poser en douceur à Fort De France et l'IFE préhistorique sera coupé environ 20 minutes avant le landing …
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Bienvenue en Martinique :
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Merci à vous d'avoir pris de votre temps pour me lire. A très bientôt.
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Verdict

Corsair

7.9/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration8.0

Paris - ORY

7.3/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services6.5
Propreté7.5

Fort-de-France - FDF

7.8/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services6.5
Propreté7.5

Conclusion

Un vol agréable agrémenté d'une visite en poste de pilotage et d'un repas tout à fait dans mes attentes pour un trajet en Eco. Les stewards et hôtesses n'étaient pas forcément des plus chaleureux néanmoins n'étaient pas non plus des plus désagréables. Mention particulière à la CCP, qui, quant à elle était vraiment souriante. L'avion est à l'image de sa nationalité Américaine c'est à dire gros et spacieux, on s'y sent à l'aise et on s'y promène sans être obligé d'évolué de biais dans les couloirs. A deux ou trois détails près j'aurais dis R.A.S ...

Informations sur la ligne Paris (ORY) Fort-de-France (FDF)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 85 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Fort-de-France (FDF).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 38 minutes.

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19 Commentaires

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  • Comment 426580 by
    Aigle_voyageur 838 Commentaires
    Merci pour ce premier FR.

    "c'est ce que je convoitais à la base, bah oui, autant comparer deux avions !" très bonne idée de comparer le 747 avec l'A350. Un peu comme confronter un 777 avec un 380. Même s'ils ne jouent pas dans la même catégorie...

    A ce propos, attention à l'appareil qui est un 747 et non un 330 dans la présentation...

    "notre voisin pour les 8 prochaines heures arrivera quelques instants seulement avant la fermeture de la porte. Voisin qui s'avèrera être fort désagréable et qu'on dérangera deux fois pour se lever et se dégourdir les jambes."

    Avantage du siège hublot, la vue de dehors pour admirer le paysage.
    Inconvénient, devoir déranger son (ou ses) voisin(s) pour pouvoir se lever et revenir à son siège.

    Bon début. Au plaisir de lire la suite.

    A bientôt et bienvenue à bord.
  • Comment 426590 by
    noone18 357 Commentaires
    Bonjour et bienvenue.
    Un premier report bien agréable à lire.
    Ca fait quelque chose comme 8 ans que je n'ai pas volé avec Corsair. D'ailleurs à l'époque la compagnie se nommait encore Corsairfly. J'ai le souvenir d'une configuration plus dense de la cabine avec un pitch beaucoup plus serré.
    Toujours agréable de pouvoir accéder au cockpit, encore plus en vol.
    A bientôt pour votre vol du retour avec TX.
    • Comment 426771 by
      Cyril2a AUTEUR 21 Commentaires
      Bonjour et merci de votre commentaire. Le vol TX du retour est désormais disponible. Effectivement c'est un régal pour un passionné de pouvoir passer quelques instants en poste ...
  • Comment 426597 by
    pititom GOLD 11489 Commentaires
    Merci pour ce premier FR ! Comme quoi il faut toujours avoir de bonnes relations avec ses voisins ^^

    Bienvenu et à bienôt pour un autre récit alors :)
  • Comment 426642 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Merci pour ce premier FR très détaillé . très jolie vue de Fort de France à l'arrivée. Somme toute un vol agréable avec un repas bien pour de l'eco mais une collation franchement minuscule pour un vol aussi long. Le système de divertissement date et ne doit aps être trrible pour les yeux. Bon point pour le commandant qui a accepté la visite du cockpit ce qui est toujours sympa.
    • Comment 426773 by
      Cyril2a AUTEUR 21 Commentaires
      Effectivement c'est toujours sympa et encore plus lorsque le Captain l'est aussi et a compris qu'il pouvait juste vous donner beaucoup de plaisir en 10 minutes de visite. Bien à vous
  • Comment 426650 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Bienvenue à bord

    Une bonne idée que d'aller quelques jours au soleil dans les "Iles"
    Un vol sympa avec un pitch très correct
    Le plateau est complet et fait son office...
    Une visite dans le cockpit de cette belle machine est toujours un grand moment

    Merci pour cette publication !
  • Comment 426693 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce FR et bienvenue parmi les contributeurs.

    Un premier FR que je trouve bien réussi et frais. Corsair ne démérite pas surtout sur un appareil ancien qui présente plus de risque d'avior une cabine un peu obsolète. L'écran tactile de l'IFE manquant de réactivité, cela peut vite devenir exaspérant. Mais cela n'a pas entamé votre plaisir de voler.
    A bientôt pour le retour, faites nous part de votre ressenti entre la "douairière" et le "millenial" !
    • Comment 426775 by
      Cyril2a AUTEUR 21 Commentaires
      Vous avez totalement raison concernant l'IFE. Enfant, je prenais l'avion et cette option n'existait pas et cela ne m'empêchait pas d'avoir la tête dans les nuages. Le plus bel écran c'est le hublot et la vue sur les moteurs ... Merci de votre commentaire ...
  • Comment 426708 by
    scorph GOLD 2124 Commentaires
    Bonjour et merci pour ce report très agréable à lire surtout pour une première publication, bravo !

    Routing combo B747/A350 bien joué. Corsair propose un service pas mal pour les vols vers les Caraïbes le repas à l'air correct.

    Hâte de lire votre vol retour bonne soirée
  • Comment 426714 by
    Flight-Report TEAM 483 Commentaires
    Bonjour et bienvenue à bord !

    En voici un premier FR de bien complet, il ne manque presque rien, du coup, j'hésite presque à vous dire de ne pas hésiter à nous contacter si vous avez besoin d'une quelconque aide. (Bouton Contactez-nous, en bas de page)

    Il est drôle de constater que le premier service (apéro et choix de plats) est bien au dessus de ce qu'AF propose, mais que le second service lui est vraiment bien en dessous :)

    A bientôt / Steph
  • Comment 426755 by
    bruno06220 322 Commentaires
    merci pour le FR. malheureusement on doit toujours "composer" avec des gens désagréables. j'ai pris HSEA en mars denier pour PTP. avion mythique que j'ai apprécié.
  • Comment 426757 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Merci pour ce premier partage et bienvenue parmi les contributeurs

    Corsair et Air Caraïbes sont en code-share à défaut de faire partie du même groupe.
    Vous avez raison d'avoir choisi de voler à bors du B747-400 car:
    - c'est un avion confortable
    - il n'en restera pratiquement plus d'ici un à deux ans.
    Quelle chance de voler sur l'A350 au retour.

    Quand vous êtes parti visiter le cockpit, avez-vous vu si l'avion était déjà équipé avec les sièges Affaires NEV4?
    Vous avez dû vous faire tout petit en traversant le Business en allant vers le poste de pilotage.
    En espérant qu'il ne lise pas ce FR (LOL)
    • Comment 426785 by
      Cyril2a AUTEUR 21 Commentaires
      Bonjour,
      J'ai eu de la chance aussi de pouvoir prendre cet appareil car j'avais lu que Corsair devait se séparer des siens bien avant mon vol. Vous avez raison lorsque vous dites qu'il n'y en aura pratiquement plus car vu leurs âges respectif (pour cette compagnie), il y a de grande chance qu'ils finissent en attente de démantèlement à Châteauroux. Après avoir fouillé sur le net et dans mes souvenirs (n'y connaissant rien en siège affaires), et en réponse à votre question, je vous dirais que non. A la vue des photos des sièges que j'ai pu trouver, je dirais NEV3. J'y ai pensé également (à ce qu'il ne lise pas ce FR) lol. Tant pis pour lui, j'ai probablement du être plus convaincant ;-))

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