Avis du vol entre Paris et Fort-de-France en classe Affaires avec Air France

AFR

AF - Air France

Vol effectué le 17 avril 2023
AF842
11:30 08h 40m 14:10
Appareil Boeing 777-300ER
Classe Affaires
Siege 1D
ML1234
14,371 · 63 · 5 · 20

Bonjour à tous, 
et bienvenue sur ce Flight report, 6 ans après le précédent que vous pouvez retrouver ici et qui est devenu collector suite à la disparition de l compagnie JetAirways. 

Entre temps, rien d'incroyable et qui n'ait pas été déjà très qualitativement reporté entre temps. 

Cependant, lecteur attentif, je recherche régulièrement les expériences des parents accompagnés de passagers en bas âges. Je décide donc de reporter un voyage un peu ancien (l'année dernière) mais qui participe à reporter les voyages avec enfants.

Donc vous l'avez compris, la particularité de ce report n'est pas  la destination mais les passagers. De nombreux débats existent et existeront toujours sur la présence des enfants dans les classes avant des avions. 

Je vous reporte donc  un vol sur une route assez simple ORY - FDF avec Air France en vol direct en classe affaire avec la particularité suivante : non pas 1, ni 2, ni même 3 mais 4 enfants dans la cabine, le tout pendant les vacances scolaires!

J'en ai vu des vertes et des pas mûres lors de mes voyages : les enfants en UM en classe éco et les parents en Business, le papa devant et la maman derrière avec le ou les enfants, parfois le bébé!
Aucune hésitation pour moi, si je voyage devant, les enfants aussi. Alors oui il y a le stress de : vont-ils faire du bruit?, le bébé va-t-il dormir?, va-t-on avoir des remarques des autres passagers? des PNC?

Mais Alea Jacta Est, les billets sont réservés! 


Enchainement de vols

  • 1
    Paris ORY - Fort de France FDF / 17 avril 2023
  • 2
    Fort de France FDF - Paris ORY / 29 avril 2023

Réservation


L'arrivée des 4 enfants s'étant succédée en 8 ans, aucun long courrier n'avait été réalisé à 6. Nous avons donc attendu que le N°4 soit un peu grand pour faire un voyage à 6 et gérer le jet-lag. 

Les dates des vacances scolaires étant connues depuis bien longtemps, la réservation se fait assez tôt, en septembre 2022. Pas beaucoup d'hésitation sur la compagnie en raison des nouvelles cabines COI et avec 3 rotations par jour et avec le risque de grève, il nous semble moins risqué de choisir AF. Finalement de 3 rotations à la réservation, un vol va être supprimé et il n'y aura plus que 2 vols par jour. 
Nous voyageons donc à 2 adultes, 3 enfants (5, 7 et 8 ans) et un bébé (1 an 1/2) mais déjà 17 kg donc on oublie le berceau qui ne supporte que des bébés de moins de 10 kg…

 Sauf que lors de la réservation, il m'est impossible de sélectionner les sièges, ce message d'erreur apparait systématiquement.


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Après un appel au service client d'Air France, ceci n'a pas été résolu. L'opérateur me dit que certains sièges sont réservés mais qu'ils devraient être libérés et de retenter dans quelques… semaines…
Moyennement convaincu et surtout inquiet que d'autres passagers nous séparent et qu'un enfant puisse être placé à l'autre bout de la cabine, je contacte feu le service client via Twitter. En moins de 24 heures, il m'explique que le système bloque en raison du nombre d'enfants, et que la réglementation pour des questions de sécurité rend le positionnement délicat. Ils doivent revoir les règles de sécurité de l'appareil et vont revenir vers moi. Ce qui me semble plus logique comme réponse.

Encore  24 heures plus tard, les places 1EG, 3EG et 2H nous sont attribuées avec un message sympa sur twitter. C'est une belle façon de communiquer qui s'est perdue. Une fois ceci débloqué, je pourrai les modifier les places pour les 1E, 1G, 2D, 2H, 2J


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ARRIVEE à PARIS ORLY


Nous arrivons en voiture à Orly. Nous laissons la voiture au voiturier; ce que je trouve très pratique depuis que j'ai réussi il y a quelques années à avoir un vol que j'aurais vraiment dû louper grâce à l'un d'entre eux (merci Blue Valet!) Cette option d'accès aux aéroports me semble pourtant peu présente dans les reports.
Bon juste cette fois ci, avec probablement le rush des vacances scolaires, nous attendons le Monsieur d'Ector quasiment 20 minutes. 
Arrivée à 9h soit 2h40 avant le décollage on est large. Orly est bien chargé ce lundi matin.


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1, 2, 3 enfants, ma femme et le bébé dans la poussette, c'est bon nous sommes tous sortis de la voiture. Je m'occupe des valises et du trolley


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Nous déposons nos bagages au guichet skypriority sans attente. Des billets papiers nous sont remis. 


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Nous avons déjà les cartes d'embarquement sur le téléphone. 





En route pour la PIF. Et là, ça commence déjà à être épique…

Une dame d'ADP nous voyant avec les enfants nous oriente vers l'accès enfant; à droite pour ceux qui sont habitués alors que nous nous dirigions vers le milieu (accès normal) mais pour ensuite atteindre la gauche de la PIF et l'accès N°1.
La PIF était pourtant quasi déserte! Mais sur l'accès enfants, passent aussi les équipages, les UM, le personnel d'ADP, du Duty Free, etc… Et tout ce petit monde nous passe devant sans que cela ne perturbe personne. Après 30 minutes, nous demandons à changer de file car toutes les autres étaient vides. Et c'est à ce moment la que la dame de la PIF stoppe ce flux incessant de personnes qui posent leur bac devant les notre et nous fait passer.

L'adrénaline était un peu montée mais ce n'était rien en comparaison de ce qui nous attendait quelques minutes plus tard…
En reprenant nos affaires des bacs, les pièces d'identités posées sur les manteaux tombent. Rapide calcul : 1, 2, 3, 4, 5, … seulement 5. Rebonjour Monsieur PIF, nous sommes arrivés il y a 35 minutes devant le portique avec 6 pièces d'identités, nous n'en avons que 5, la dernière a du tomber des bacs. Moue désagréable de Monsieur Pif…  Imaginez la détresse de Madame qui s'imaginait déjà laisser le Numéro 3 à Paris et donc ma détresse de ne pas partir en Martinique à quelques mètres de l'avion…
Finalement Monsieur Pif s'occupe de nous, recherche derrière les bacs puis en désespoir de cause démonte les bord métalliques pour aller voir sous les rouleaux qui font glisser les bacs et là, bingo, la carte d'identité était bien tombée entre 2 bacs.   
   
Ensuite vient la PAF… Le 2ème effet KissCool…
Légèrement émotionnés par ce moment, nous ne nous faisons pas avoir et prenons l'accès N°1; cette fois qui part à droite pour les habitués. Sauf qu'à cet endroit, les équipages, UM, etc passent aussi par la droite et que la douanière appelle systématiquement ces personnes. Après 10 minutes d'attente (ça semble interminable quand vous êtes 1 mètre devant la douanière qui vous évite du regard ou vous fait un "non" de la tête avec des yeux noirs!), nous reprenons donc vers la gauche pour le passage "standard" et 2 minutes après nous arrivons au Duty Free.

1h tout pile depuis le dépôt des bagages ce qui, seul, et en accès N°1 m'aurait pris 15 minutes grand max et en famille en accès "standard" aurait pu être fait en 25-30 minutes. ADP a vraiment une marge de progression non négligeable sur la gestion des enfants et des familles nombreuses!


Le Duty Free expédié au pas de course! Les tests marketings doivent être fait sur des enfants, et ils sont réussis !


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LE SALON


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Arrivée au salon à 10h15. Soit 1h15 après l'arrivée… A ce stade les enfants ont été très patients. N°4 n'a quasiment pas quitté sa poussette. Il est temps de le laisser gambader avant de monter dans l'avion! Nous sommes accueilli très chaleureusement. Cependant cette arrivée au salon est très particulière au milieu d'un couloir qui relie les 2 parties du salon, sans aucun recul à la sortie de l'ascenseur. 
Nous sommes installés dans un coin du salon qui n'est heureusement pas plein ce matin là.
L'offre est encore en mode petit-déjeuner :  





Les enfants prennent leur place, et rapidement leur aise; mais sous le regard assez bienveillant et amusé des autres clients du salon. Ouf!





Avec 4 enfants, je passe mon temps à faire des aller-retour aux toilettes. L'hôtesse nous ouvre les douches qui font aussi office de toilettes handicapées. C'est très propre. 





Les toilettes sont situées à coté de l'espace de travail. Inutilisé en ce lundi matin. Tout comme l'espace de relaxation.


À 10h40, une heure avant l'heure théorique de décollage, l'embarquement est lancé sur le FIDS. Les enfants rangent leurs affaires et nous quittons le salon. 
Ce fut un moment agréable qui nous a permis de prendre le petit déjeuner, bien favorisé par le peu de personnes présentes. 


ARRIVéE dans le VOL AF842


Notre appareil est le F-GSQS, de 16 ans d'âge qui dessert régulièrement les départements d'Outre-mer. Il connait presque la route par coeur et vient d'enchainer sur les 3 derniers jours 2 vols FDF et 1 vol PTP !


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Arrivée en porte, l'embarquement est déjà lancé. La file dédiée est vide et nous accédons rapidement à la passerelle. 


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Instant porte. 


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L'accueil est très chaleureux de l'hôtesse. N°1, 2 et 3 s'installent sur leur écran et nous pouvons ranger nos affaires.
Les passagers des rangées J, K, et L de tout l'avion sont invités en emprunter la première passerelle via la porte 1L… Nous avons donc un flux continu de passagers et devons garder continuellement un oeil attentif… 
L'organisation des places des enfants pose un léger problème. N°2 en 2D "dépend" du passager en 2A. L'hôtesse doit donc lui demander de prendre soin d'elle en cas de dépressurisation ou autre problème. Pareil pour le N°3, situé en 1G mais qui selon la réglementation de l'avion est dépendant du passager 1L… Une vérification par la CCP s'impose… 
Aucun changement de place n'est finalement demandé et nous pouvons nous installer!


Embarquement terminé, mais pas de départ, un passager se sent mal et va être débarqué. Une petite heure d'attente sera nécessaire pour faire venir les pompiers et décharger les valises de la passagère malade et de son accompagnante.
Ce retard me permet de faire déjeuner N°4 accompagné d'un verre de champagne.
Le verre de champagne sans verre à pied est assez surprenant!


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Avec 45 minutes de retard, les passerelles sont retirées, entre temps le menu avait été distribué et l'équipage, fort sympathique, s'est prêté au jeu des photos avec les enfants. 


Notre menu du jour.





Le roulage est assez rapide et les consignes de sécurité sont affichés sur l'écran. Tout le monde est sage. 


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EN VOL


Puis à l'arrêt des consignes, le dessin-animé de chaque enfant reprend.
Je lance l'animation géo avec la caméra pour le décollage avec N° 3 à coté de moi.
Ils sont tellement hypnotisés par l'écran que N°1 et N°2 en 2D et 2J ne se rendent même pas compte de l'accélération puis du décollage!!!  


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L'apéritif est rapidement apporté alors que nous survolons la Normandie. Je tente de coucher N°4 alors que les nappes sont installées pour le service du déjeuner. 


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L'entrée est servie. Étonnamment je suis servi avant les enfants…
Dos de saumon fumé, délicieux! J'avais pris un verre de Pauillac à l'apéritif que je n'ai pas eu le temps de boire.


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Filet de bœuf aux carottes en plat de Regis Macron. Un peu surcuit comme souvent.  


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Et trio de dessert pour finir (oups, j'avais déjà mangé le macaron ?).


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Les enfants ont tous eu le même repas : salade de mais/tomate en entrée puis nuggets de poulets/purée/épinard puis glace et compote de pomme en dessert. 


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Une trousse pour enfant leur est apportée : du dessin et des crayons de couleurs… Ainsi qu'un masque de nuit Ca ne rivalise pas avec l'écran…


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N°4 s'est endormi pendant le déjeuner et est plongé dans un sommeil bien profond. Il est temps de coucher N1, 2 et 3 pour une sieste obligatoire. Le ronronnement des réacteurs, le peu de passage en cabine et le peu de turbulence a permis d'avoir 2h00 de sieste pour les 3 grands et plus de 3h pour N°4! J'ai pu dormir plus d'une heure.
Cette sieste de qualité fut, je pense, la principale raison de notre ajustement quasi immédiat au décalage horaire. 


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Reprise des écrans pour les 3 grands. N°4 regarde par le hublot, il reste 3 heures de vol!
La gestion de la fin du vol a été plus délicate. Les 3 grands ont dévoré le catalogue enfant, le 4ème a été plus turbulent, souhaitant marcher partout. Heureusement la 2ème prestation arrive à 1h45 de l'arrivée. 
La même pour les adultes et pour les enfants. 


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Sans la protection en plastique, c'est mieux!


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En passant, quelques détails de la cabine qui a  déjà bien vécue!


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Arrivée à FDF


Le passager du 1A (apparemment Platinum) aura les salutation du CCP avant l'atterrissage. Moi pas. Nous étions pourtant 40% des passagers de la classe avant. 
Arrivée à Fort de France avec 40 minutes de retard.
La sortie est fluide avec les enfants et nos bagages sont bien arrivés en Martinique. Ils seront livrés dans les tous premiers. 


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Une dernière vue sur notre avion du jour


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Notre trajet.


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Merci de m'avoir lu!
Rdv au prochain routing, même équipe de 6, dans quelques mois!!
Cette fois, direction l'Est avec SQ! Promis, le report suivra dans la foulée 😊


Contenu masqué : Cliquez pour afficher
Quelques activités agréables à faire avec les enfants (liste non exhaustive!!) :
La Bannaneraie
Du Snorkelling, dès 5 ans avec les masques "Décathlon" c'est super; vers Fond Boucher.
Le Zoo
Lejardin de Balata
La Plage de Grande Anse des Salines
L'aquabulle
Et surtout les différentes rhumeries de l'île !!
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Notes des produits

Compagnie aérienne

Air France 8,9

  • Cabine9,0 / 10
  • Equipage9,0 / 10
  • Divertissements9,0 / 10
  • Restauration8,5 / 10
Salon

Air France Lounge8,0

  • Confort8,0 / 10
  • Restauration8,0 / 10
  • Divertissements7,0 / 10
  • Services9,0 / 10
Aéroport de départ

Paris - ORY5,0

  • Fluidité3,0 / 10
  • Accès5,0 / 10
  • Services4,0 / 10
  • Propreté8,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Fort-de-France - FDF8,1

  • Fluidité8,5 / 10
  • Accès8,5 / 10
  • Services7,0 / 10
  • Propreté8,5 / 10

Conclusion

Un premier long courrier à 6 très agréable.

Quelques points à retenir :
ADP peut nettement mieux faire pour la gestion des enfants
Le flux de passager par la passerelle en 1 Gauche est franchement galère avec les enfants.
Le service des repas des adultes avant les enfants peut aussi être amélioré.

Sinon pas grand chose à redire, un service de qualité et attentionné et le lit permet de dormir avec un enfant de moins de 2 ans sans grosses difficultés.

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Bonus touristique

travel illustration

ML1234 te propose de poursuivre la lecture de ce Flight-Report à travers récit touristique bonus de son voyage :

Commentaires (5)

  • Bonjour et merci pour ce report en famille très intéressant.

    Au dela de la prestation de Aéroport de Paris qui reste dans la médiocrité (malgré un Orly 4 plutot agréable), la gestion par la compagnie est à saluer. Je suis par contre surpris par la prestation des repas .. pas très business, fut-elle pour des enfants. Une raison connue à cela ? Merci pour les détails concernant la gestion des sièges et placements dans la cabine.

    Au plaisir de lire le périple par SQ :).

    • merci pour le commentaire!

      En effet, je ne sais pas si le contenu du repas diffère de la Y. La gestion des repas a été très étrange malgré la bonne humeur, et l'enthousiasme des PNC d'avoir des enfants à bord. Les enfants ont été servis bien après moi, tous en même temps mais au moins 10/15 minutes plus tard...

      Pour SQ, je n'ai pas réussi à avoir la petite cabine avant des A350 😥 que nous aurions quasi privatisé. Mais ça s'annonce sympa tout de même! Report aux vacances de la Toussaint!

  • Bonjour et merci pour ce FR

    Pas évident de voyager en famille avec 4 bambins

    La gestion des files étant calamiteuse, j'ai eu à souffrir du même maux à ORY 2 en voyant passer UM, agent ADP etc..., au bout d'un moment j'ai forcé le passage

    Je trouve que les prestations pour les enfants n'était pas à la hauteur

    Le mépris de la CCP à ne pas saluer l'ensemble des passagers J, c'est son rôle "normalement"

    A bientôt pour le vol avec SQ

    Philippe

  • Merci de ce récit en mode famille nombreuse. Content de voir que tout s'est très bien passé et que chacun a pu dormir !

  • Une belle découverte que ce vol en famille nombreuse.

    Pas terrible à l'aéroport, cela s'arrange au salon et à bord.

    Le décalage et l'aspect des repas enfants laissent à penser que c'est un produit Eco qui a du être préparé en même temps que ceux servis dans la cabine Eco.

    Merci pour le partage et à bientôt.

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