Bonjour et bonne année à tous et toutes !
Une année qui pour moi sera synonyme de très nombreux voyages en avion étant donné que je vais (si tout va bien) devenir PNC. Beaucoup de vols mais probablement peu de reports donc !
Ce premier voyage m'emmène comme souvent à Sheffield, dans le nord de l'Angleterre.
Au départ de MRS, pas de vols direct vers Manchester en hiver (EZY propose deux vols hebdomadaires l'été), il faut donc se résigner à une escale, au choix LHR, CDG, AMS, FRA, MUC…
Le prix et les horaires auront raison de British Airways et Air France, et ça sera donc une virée par les deux hubs de Lufthansa, MUC à l'aller et FRA au retour, en presque tout Airbus.
- Marseille Provence - München Franz Josef Strauss / LH2263 / Bombardier CRJ900 [ICI]
- München Franz Josef Strauss - Manchester Airport / LH2502 / Airbus A319-100 [à venir]
- Manchester Airport - Frankfurt am Main / LH943 / Airbus A320-200 [à venir]
- Frankfurt am Main - Marseille Provence / LH1088 / Airbus A320-200 [à venir]
Aéroport de Marseille Provence MRS
Depuis mes Alpes je me rends d'abord à Aix en Provence en TER puis grâce à la navette Aix / Gare TGV / MRS, et j'arrive bien en avance aux alentours de 10:30, pour un embarquement prévu à 12:40.
Les nouveaux aménagements extérieurs à MRS sont agréables, même si je ne suis pas bien convaincu de la lisibilité des nouvelles appellations pour les terminaux.
Après une virée à Starbucks, je passe les contrôles de sécurités PIF et la PAF, toujours nécessaires même pour les départs Schengen.
Les départs du moment, mon vol sera annoncé porte 5A après celui de Francfort.
C'est un peu la plage des départs vers le Maghreb, avec des départs vers Constantine, Alger, Annaba, Chlef et Djerba.
On aperçoit d'ailleurs trois appareils d'Air Algérie sur ce cliché…. et un A330 d'XL Airways qui s'envole vers Fort de France.
La salle d'embarquement du Hall 1. La moquette n'a pas encore été changée ici, mais les revêtements des sièges oui.
L'A320-200 de Lufty pour Francfort, qui arbore une antenne Wifi. LH étends en ce moment ce service sur l'ensemble de sa flotte d'Airbus moyen courrier, avec tous les appareils équipés à l'été 2018. Je testerai ce service au retour (spoiler alert).
Pour revenir à ces superbes banquettes, elles sont toutes équipées de prises de courant et de prises USB. Chouette ! Sauf qu'aucune ne fonctionne… Je suis mauvaise langue car dans le reste du terminal des autocollants indiquent clairement que le service n'est pas encore fonctionnel.
On continue dans le spotting avec un très original Boeing 737-600 d'Air Algérie en provenance et en partance pour Alger.
Notre appareil arrive depuis Munich avec un léger retard, et une relève d'équipage est effectuée. On devrait donc avoir un équipage frais et dispo à bord…
L'embarquement débute quelques minutes plus tard avec respect des priorités et étiquetage en porte des bagages cabines, la plaie des avions type CRJ et leurs coffres à bagages minuscules.
En vol
Désolé pour la photo bien moche de l'avion, prise en marchant avec valise dans la main…
Notre appareil du jour est donc D-ACNK opéré par Lufthansa CityLine depuis 2016 (auparavant chez Eurowings depuis 2009).
La valise cabine est déposée sur un chariot au pied de l'escalier. Je suis accueilli en haut par le chef de cabine qui me gratifie d'un "Bonjour !" en français dans le texte.
Je prends place au hublot, et je suis rejoint à côté par une dame. On est un peu à l'étroit… Le pitch est bon toutefois pour mon mètre quatre vingt deux…
Et le hublot est assez grand. Nous repoussons et décollons relativement à l'heure pour un temps de vol annoncé d'une heure et dix minutes.
Le service à la LH commence, le solide d'abord, avec aux choix sandwich "cheese or beef?". Le deuxième steward sera lui plutôt désagréable et hautain, en répondant au passager devant moi qu'il n'a absolument aucune idée du contenu du sandwich hormis l'ingrédient principal alors qu'il lui suffisait de lire l'étiquette.
Bref pour moi ça sera cheese. Le chef de cabine passe ensuite quelques minutes plus tard avec l'offre liquide, avec systématiquement une proposition de deuxième boisson. Ca sera thé et Sprite pour moi.
Mer de nuages…
La pochette contient l'habituelle fiche de sécurité et le Lufthansa Magazin…
S'offre ensuite à nous une très jolie vue des Alpes suisses enneigées…
La descente est entamée et l'atterrissage sur une aéroport de Munich particulièrement gris…
Sans surprise nous serons débarqués au large avec transfert par bus jusqu'au terminal 2.
Merci pour ce FR.
Vol sans histoire. A part ce PNC qui fait fausse note. Jolies photos aériennes.
"ça sera donc une virée par les deux hubs de Lufthansa, MUC à l'aller et FRA au retour, en presque tout Airbus." D'autant plus que LH exploite principalement les appareils d'Airbus par rapport à ceux des autres avionneurs :)
"Munich permet des connexions rapides mais je trouve que cet aéroport manque cruellement d'âme." il y avait peu de monde dans le Hall durant le transit ou il donnait l'impression d'être un aéroport "désaffecté"?
A bientôt :)
Merci pour le commentaire ! Il y avait en effet très peu de monde airside, et assez peu de traffic, ce qui donnait l'impression qu'un aéroport en sous capacité, même si je sais bien que ce n'est pas le cas. Et la dominance du gris dans les couleurs du terminal est à mon gout légèrement déprimante (quand on y ajoute le ciel gris de ce jour là.....)
Merci pour ce FR.
Il faut bien admettre que LH est tout de même plus attractive que EZY !
Par contre, Sheffield ne me semble pas si attractive mais c'est peut-être un préjugé exagéré. ^^
Un vol LH somme toute standard avec mention spéciale pour ce CRJ que j'apprécie beaucoup.
A bientôt pour la suite.
Merci ! Sheffield n'est pas vraiment attractive je vous l'accorde, mais quand c'est pour rendre visite à des amis, on ferme les yeux ! Et puis on dispose d'un point de chute pour visiter tout le Yorkshire !
Merci pour ce FR :)
J'aurais pris FRA à l'aller et MUC au retour, car au retour de l'Angleterre c'est à 95% un PIF à FRA alors qu'à MUC il n'y en a pas.
Le vol est classique, avec un choix étonnant pour le beef en tout cas lol
MUC donne en effet l'impression de ne pas voir passer de passagers, un passage dans la ruche de la Hesse est requis pour voir du monde ^^
A bientôt ;)
Je confirme, j'ai eu droit au PIF au retour... je trouve ça d'ailleurs très étrange que cela ne soit pas standardisé... Néanmoins l'attente y était nulle donc ça n'était pas si gênant... Mais chut on parle déjà du dernier FR de ce voyage !
Bonsoir et merci pour le FR.
A la lecture des différents FR, MUC me semble bien facile à utiliser que FRA même s'il a moins d'âme ..
En tant que futur PNC, voilà donc ce qui ne faut pas faire... (après on ne connaît pas non plus les vies privées de chacun..)
Bon séjour à Sheffield
Cordialement Florent
PS : je suis entrain de voir que Jules me devance sur tous les commentaires !
MUC est effectivement d'une simplicité enfantine... même avec 45 minutes de correspondance (c'était 1h10 à la base mais avec le retard + le transfert en bus, elle a été bien raccourcie) j'avais largement le temps de me rendre jusqu'à ma porte.
Merci pour ce FR,
Vol plutôt agréable avec de magnifiques vues en vol!
LH augmente ses fréquences vers/de MRS, vu le succès de cette liaison!
Content de vous revoir sur le site et à bientôt!
Merci ! La fréquence en plus ne concerne t'elle pas uniquement la ligne sur FRA ?
Merci pour ce FR avec de superbes vues en vol !
Produit standard de LH, ni bon ni mauvais, juste "normal" mais pas 5 étoiles pour autant !
A bientôt :)
Merci ! Bien résumé, 5 étoiles non il ne faut pas exagérer même si visiblement aux yeux de Skytrax nous n'y connaissons rien !
Merci pour ce FR sur une ligne peu reportée !
Un départ de NCE aurait été possible pour rejoindre MAN ?
Bonne idée que celle de LH de généraliser le wifi à bord.
De magnifiques photos depuis le hublot pendant le vol !
Merci ! Pour moi NCE est à 3h de route en voiture donc ce n'est pas une option très pratique.
Merci de ton partage et on croise les doigts pour ton job de PNC !
MRS qui s'améliore c'est une bonne nouvelle car certaines parties étaient vieillissantes : le programme de rénovation et d'ailleurs très ambitieux et l'aménagement des zones extérieures commence a être sympa. Sympa la photo avec le XL qui décolle.
A bord cela commence bien avec ce bonjour en Français dans le texte mais le PNC hautain ça ne va pas du tout ! Le catering est adapté. Très belles vues des Alpes. En espérant que ton expérience a été meilleur sur le vol retour.
Merci beaucoup :)
En effet un programme assez ambitieux dans tous les domaines... en espérant que ça ouvre de nouvelles opportunités sur le long courrier !
Il me semble que LH semble parfois égaler AF en terme de "roulette russe du PNC", même si j'avoue que j'y ai vu moins de Monique :P
Merci pour ce FR :)
"Une année qui pour moi sera synonyme de très nombreux voyages en avion étant donné que je vais (si tout va bien) devenir PNC.": bonne chance! C'est vrai qu'on entre dans une très bonne période pour les recrutements PNC et même PNT. Difficile de faire pire que les années précédentes ! J'ai personnellement postulé à l'offre de PCB pour cet été, on verra ce que ça donne, le chemin est encore long vu le nombre de sélections et étapes administratives à passer...
Pour le reste, vol classique sur LH qui change des habituels Airbus.
A bientôt !
Merci ! Les compagnies semblent embaucher à tour de bras en effet... Bonne chance pour cet été ! Personnellement j'ai été pris en CDI chez easyjet donc une très bonne surprise pour 2018 :)
Super nouvelle !! surtout qu'EZY respecte globalement ses navigants, pas comme d'autres... Bonne chance à toi pour les formations à venir :)