Je continue la suite de mon routing dans l’ouest américain, avec le vol transcontinental.
Les options entre JFK et LAX ne manquent pas, et il y en a pour tous les goûts avec Delta pour les Skyteameux, American Airlines pour les oneworldiens mais aussi JetBlue et Virgin America pour les jooniens.
Au final j’opterais pour American Airlines, non pas par réel préférence mais parce c’est le vol qui présentait le « meilleur » remplissage. Je vous réserve en fin de FR un beau bonus « spotting », un peu obligatoire quand on passe à LAX !
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Paris CDG – Londres LHR (British Airways, Club Europe, Airbus A320) CLIQUEZ ICI
Londres LHR – New York JFK (British Airways, Club World, Boeing 777-200ER) CLIQUEZ ICI
New York JFK – Los Angeles (American Airlines, Main Cabin Extra, Airbus A321) [VOUS ETES ICI]
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San Francisco – Londres LHR (British Airways, Club World, Airbus A380-800) [A SUIVRE]
Londres LHR – Paris CDG (British Airways, Club Europe, Airbus A319) [A SUIVRE]
Après une nuit au cher mais très banal Hamton Inn de JFK, je rejoins le Terminal 7, heureusement dans ce sens les navettes hôtelières déposent directement au terminal.
Il y a relativement peu de monde en ce jeudi matin, et le passage de la sécurité se passera bien.
Mon Airbus A321 est bien en porte, en même temps un aircraft swap n’est pas possible sur cette route prestigieuse.
Le vol ne s’annonce pas plein
Une pensée pour les « StandBy » et notamment le dernier d’entre eux ^^
embarquement
L’embarquement se fait dans un grand calme et par zone, une clientèle essentiellement d’affaires et individuel, tout ce que j’aime !
La configuration des A321 Transcontinental (code 32B) d’American Airlines est ultra Premium avec 10 First Class, 20 Business Class, 36 Main Cabin Extra et 36 Main Cabin soit seulement 102 sièges ! Passage par la Business Class, que j’ai déjà reporté à son tout début ici.
J’arrive en Main Cabin Extra ou je prendrais place.
Le pitch de 35 pouces est exceptionnel ! Et en plus je n’aurais pas de voisin au milieu.
L’avion est équipé d’un jolie mood lighting et d’écrans individuels, si AA a malheureusement décidé d’enlever les PTV sur sa flotte de MC, elle a décidé de faire une exception pour ses A321T.
Il s’agit de la même interface et du même choix de programmes et films que sur un vol long courrier international.
Repoussage à l’heure
J’adore la safety vidéo d’AA, probablement ma préféré du moment, et elle fait un bien fou après celle de BA ^^ Et bonus point pour la modélisation de l’avion.
L’IFE étant du Thales, c’est la carte « GéoFusion »
Roulage en passant à coté du Terminal 4 de Delta Air Lines.
Décollage
Vario positif
Bye bye la côte est
Le service débute étrangement par la distribution d’un sachet de pretzels, pour un vol partant à 7h du mat c’est bizare !
petit-déjeuner
J’avoue ne pas être trop au fait du service sur ces vols transcontinentaux mais je sais qu’il y a une prestation gratuite dans toutes les cabines.
Il s’agit d’une boite de snack « Breakfast » que j’accompagne de Black Coffee et de jus d’orange
Le contenu est complet avec un yaourt à la vanille, du cottage cheese Philadelphia, de la confiture de fraise, du granola et un bagel.
L’assemblage du bagel fait passer le temps
Pas de la grande cuisine mais c’est complet, ça occupe et ça calle !
en croisière
Le vol se poursuit dans le calme.
Les 2 PNC pour les cabines Main Cabin et Main Cabin Extra n’ont pas grand-chose à faire et ça ne me choque donc pas qu’ils s’occupent avec l’IFE en s’étant assis au dernier rang.
Par contre nous traversons des turbulences assez violentes que je vous invite à découvrir dans la vidéo.
Snack
1h30 avant l’arrivée un deuxième service est effectué, je m’attendais à un simple service de boisson mais là aussi un snack est proposé, il s’agit d’une boite « cheeses, fruits & crackers », j’accompagne cela d’un Gin & Tonic (gratuit), et découvre avec plaisir qu’il s’agit de Bombay Sapphire et non pas d’une sous marque comme Gibsons ou Gordon.
C’est bon !
On arrive en Arizona
Qui nous offrira de très beaux paysages
Avec ses canyons
Difficile de s’en lasser
Descente avec les aérofreins de sortis
Carte du vol
Approche finale
Avec un touchée très doux, cela change de mon vol d’il y a 4 ans où nous nous étions posé violement !
J’adore le trafic à LAX Boeing 787-9 American Airlines et A380-800 Korean Air
Boeing 767-300ER LATAM encore avec sa belle livrée LAN
Boeing 787-8 American Airlines
Un combo d’A319 AA
Le terminal Virgin America/Alaska Airlines, qui est devenu mon 1er programme de fidélité en 2017 :P
Airbus A330-200 Hawaiian
Je prie le seigneur pour ne jamais avoir à mettre les pieds chez Spirit !
Même il faut leur reconnaitre une livrée bien distinctive.
En porte après un habituel tractage.
Vidéo
Bonus Spotting
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Depuis le In-N-Out
Boeing 737-700 Southwest
Airbus A380-800 pour AF66 (quand il arrive jusqu’au bout)
Boeing 777-300ER China Airlines
Boeing 777-200LR Qatar Airways
Depuis E Imperial Ave
Le TBIT
Airbus A380-800 British Airways
Un rare C5 Galaxy
MD80 Allegiant
Boeing 777-300ER Cathay Pacific avec la livrée « The Spirit of Hong Kong »
Boeing 777-200ER United avec un 200LR Etihad Airways en arrière-plan.
Airbus A340-300 Air Tahiti Nui
Reconnaissable entre tous grâce à son taux de montée … singulier !
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Verdict
American Airlines
8.4/10
Cabine9.0
Equipage7.5
Divertissements8.5
Restauration8.5
New York - JFK
6.1/10
Fluidité6.5
Accès7.0
Services5.5
Propreté5.5
Los Angeles - LAX
5.4/10
Fluidité7.5
Accès3.0
Services6.0
Propreté5.0
Conclusion
J’ai beaucoup apprécié ce vol avec American Airlines, le produit a été au-delà de mes attentes avec un pitch vraiment généreux, un IFE, deux services complets et des PNC ok.
Je trouve aussi beau de configurer un Airbus A321 avec si peu de siège, cela montre la versatilité de ce superbe appareil et j’espère que cela inspirera les nombreuses compagnies qui veulent se lancer sur le LC avec les A321neo et A321neoLR, l’avenir n’est pas forcément dans la densification à outrance !
Merci de m’avoir lu, le prochain épisode comprendra un bonus sur les cimetières d’avions de Mojave et Victorville !
25 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
"Une pensée pour les « StandBy » et notamment le dernier d’entre eux ^^" Heureusement le remplissage était léger
"Le pitch de 35 pouces est exceptionnel ! Et en plus je n’aurais pas de voisin au milieu." Belle cabine confortable en premium eco
"Le service débute étrangement par la distribution d’un sachet de pretzels, pour un vol partant à 7h du mat c’est décalé !" It's always crunch time lol
"L’assemblage du bagel fait passer le temps" Boite petit déjeuner US junk food complète ;) Philadelphia + confiture de fraise : je n'aurais certainement pas tenté !
"j’accompagne cela d’un Gin & Tonic (gratuit)" Un rien décalé à 9h00 du matin, non ? ;)
"Qui nous offrira de très beaux paysages" Superbes vues aériennes
A l'arrivée belle présentation de la diversité du traffic de LAX : n'y manque que les QF et les SW (ma compagnie US préférée)
"qui est devenu mon 1er programme de fidélité en 2017 :P" Pour la diversité des compagnies sur lesquelles elle permet de cumuler et d'avoir des billets primes ?
Joli spotting qui permet lui de voir un SW
"Airbus A380-800 pour AF66 (quand il arrive jusqu’au bout)" Pas très gentil ça
A bientôt pour un bonus qui s'annonce très intéressant
Merci 007! Il fallait bien accompagner ce bagel, et nature cela aurait été vraiment indigeste! J'étais encore au fuseau français, donc un Gin&To me semblait parfait :p En effet le programme AS est parfait pour pouvoir cumuler de très diverses compagnies, malheureusement le départ d'AFKL du programme est vraiment dommage (au 30 avril 2018). A+
Merci pour ce FR ! On voit rarement le produit premium éco de cette liaison. La prestation petit dej est assez minimale (ça manque de croissant !!) mais le deuxième service semble pas mauvais. Qu'est ce qui est servi en éco classique ? Du BOB ? D'ailleurs petite question à ce propos, chez AA tous les vols NYC > LAX proposent ce service "premium" où existe t'il des vols "classiques" opérés par des avions configurés simplement avec une first et une éco ?
Merci Scott, Aux US, le bagel est vraiment le classique du PDJ (bien avant le crossant), j'aurais bien aimé une salade de fruits pour avoir un élément frais. Tous les vols directs sont opérés avec ce service Premium et une flotte dédiée, 32B chez AA, 752/763 chez DL (avec produit Delta One) et de même pour UA mais depuis EWR.
"au cher mais très banal Hamton Inn de JFK"=> Connais tu un hôtel pas cher à New York ? ^^ Le pitch est bon, pour les grands c'est parfait La bonne surprise est devoir que AA distribue deux prestations gratuites sur un vol transcontinental, United pourrait suivre cet exemple Concernant le second service Il faut néanmoins aimer le fromage Très belles vues du Grand Canyon depuis là haut " Je prie le seigneur pour ne jamais avoir à mettre les pieds chez Spirit !"=> Moi aussi...
Je ne connais pas le service chez UA, mais généralement les cies américaines sont assez rapides pour se suivre. En effet hôtellerie à NYC et JFK est souvent problématique.
Merci pour ce partage ! Un super produit transcontinental proposé par AA, franchement étonné par rapport à ce que d'autres compagnies proposent !
Par contre, non, non et re non :) Le Philadelphia n'est définitivement pas du cottage cheese mais bien du cream cheese ^^
Pour Spririt, c'est pas pour rien qu'elle a été votée X fois "Most hated US Airline", et tout comme RYR, ce n'est pas une compagnie où je mettrai les pieds de plein gré !
Merci Flavien pour ce super FR! Pensée émue en effet au dernier de la liste d'attente... surement un sans dent qui espère un miracle :p Je ne m'attendais pas à avoir autant de catering sur un JFK-LAX, même en premium éco... un bon point pour AA! En plus d'avoir un pitch généreux, tu n'as pas eu de voisin, c'est top :) J'adore les couleurs de cette cabine. En effet en voyant la vidéo on peut s'apercevoir que les turbulences n'ont pas été faibles. Dans ta liste au Père Noël "1 billet gratuit Spirit Airlines" + "1 un abonnement Ryanair sur la liaison Berlin-Tel Aviv" :D Super spotting à LAX! A bientôt ;)
Bonjour Leadership et merci pour ce FR une bonne suprise ce vol AA et la restauration est conséquente. AA a conscience de l'importance de cette route du fait de la concurrence et met les petits plats dans les grands. Merci pour le spotting.
La configuration des A32B est incroyablement confortable. Le peux de passagers donne aussi un embarquement plus tranquille et plus fluide. Le pitch est généreux en MCE et si en plus tu n'avais pas de voisin, tout pour passer un vol tranquille. L'offre de restauration est pas mal et en plus il y a deux services! En soi, le vol est presque aussi long qu'un New York - Londres et mérite donc ses deux snacks. Surtout si AA veut la jouer premium. "Je prie le seigneur pour ne jamais avoir à mettre les pieds chez Spirit !" --> Tu n'es pas le seul. Merci pour ce Fr et le spotting!
Bonsoir Flavien et merci pour le FR. Belle prestation à bord d’un appareil récent et confortable. Curieux de savoir si une prestation était servie en eco. La ligne est en concurrence contrairement au JFK PHX que j’ai emprunté en octobre sur AA sans prestation sans IFE et dans un B738 de près de 20 ans pour un vol presque aussi long. Superbe bonus, et les burgers du in and out sont bons! A bientôt.
Merci Michel! Je ne peux pas l'affirmer à 100% mais je crois que le service en Eco "Main Cabin" est identique sur cette route. En effet la concurrence à du bon, mais c'est aussi une ligne avec des prix élevés.
Yes les burgers du In-N-Out sont délicieux! Mais ça manque de mayo avec les frites.
Merci Flavien pour ce FR. Grand luxe sur cette longue ligne alors que justement c'est là où le BoB est un passage presque obligé. La vertu d'avoir retrouver le chemin de la rentabilité, ils peuvent se permettre de se battre sur autre chose que le prix.
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596 avis
17 Commentaires
Cette liaison AA en A321 est une exclus en éco !
"Une pensée pour les « StandBy » et notamment le dernier d’entre eux ^^"
Heureusement le remplissage était léger
"Le pitch de 35 pouces est exceptionnel ! Et en plus je n’aurais pas de voisin au milieu."
Belle cabine confortable en premium eco
"Le service débute étrangement par la distribution d’un sachet de pretzels, pour un vol partant à 7h du mat c’est décalé !"
It's always crunch time lol
"L’assemblage du bagel fait passer le temps"
Boite petit déjeuner US junk food complète ;)
Philadelphia + confiture de fraise : je n'aurais certainement pas tenté !
"j’accompagne cela d’un Gin & Tonic (gratuit)"
Un rien décalé à 9h00 du matin, non ? ;)
"Qui nous offrira de très beaux paysages"
Superbes vues aériennes
A l'arrivée belle présentation de la diversité du traffic de LAX : n'y manque que les QF et les SW (ma compagnie US préférée)
"qui est devenu mon 1er programme de fidélité en 2017 :P"
Pour la diversité des compagnies sur lesquelles elle permet de cumuler et d'avoir des billets primes ?
Joli spotting qui permet lui de voir un SW
"Airbus A380-800 pour AF66 (quand il arrive jusqu’au bout)"
Pas très gentil ça
A bientôt pour un bonus qui s'annonce très intéressant
Il fallait bien accompagner ce bagel, et nature cela aurait été vraiment indigeste!
J'étais encore au fuseau français, donc un Gin&To me semblait parfait :p
En effet le programme AS est parfait pour pouvoir cumuler de très diverses compagnies, malheureusement le départ d'AFKL du programme est vraiment dommage (au 30 avril 2018).
A+
D'ailleurs petite question à ce propos, chez AA tous les vols NYC > LAX proposent ce service "premium" où existe t'il des vols "classiques" opérés par des avions configurés simplement avec une first et une éco ?
Aux US, le bagel est vraiment le classique du PDJ (bien avant le crossant), j'aurais bien aimé une salade de fruits pour avoir un élément frais.
Tous les vols directs sont opérés avec ce service Premium et une flotte dédiée, 32B chez AA, 752/763 chez DL (avec produit Delta One) et de même pour UA mais depuis EWR.
"au cher mais très banal Hamton Inn de JFK"=> Connais tu un hôtel pas cher à New York ? ^^
Le pitch est bon, pour les grands c'est parfait
La bonne surprise est devoir que AA distribue deux prestations gratuites sur un vol transcontinental, United pourrait suivre cet exemple
Concernant le second service Il faut néanmoins aimer le fromage
Très belles vues du Grand Canyon depuis là haut
" Je prie le seigneur pour ne jamais avoir à mettre les pieds chez Spirit !"=> Moi aussi...
Merci pour le partage , A+
En effet hôtellerie à NYC et JFK est souvent problématique.
Merci pour ce partage ! Un super produit transcontinental proposé par AA, franchement étonné par rapport à ce que d'autres compagnies proposent !
Par contre, non, non et re non :) Le Philadelphia n'est définitivement pas du cottage cheese mais bien du cream cheese ^^
Pour Spririt, c'est pas pour rien qu'elle a été votée X fois "Most hated US Airline", et tout comme RYR, ce n'est pas une compagnie où je mettrai les pieds de plein gré !
A bientôt :)
+1 pour RYR!
Pensée émue en effet au dernier de la liste d'attente... surement un sans dent qui espère un miracle :p
Je ne m'attendais pas à avoir autant de catering sur un JFK-LAX, même en premium éco... un bon point pour AA!
En plus d'avoir un pitch généreux, tu n'as pas eu de voisin, c'est top :)
J'adore les couleurs de cette cabine.
En effet en voyant la vidéo on peut s'apercevoir que les turbulences n'ont pas été faibles.
Dans ta liste au Père Noël "1 billet gratuit Spirit Airlines" + "1 un abonnement Ryanair sur la liaison Berlin-Tel Aviv" :D
Super spotting à LAX!
A bientôt ;)
En effet cette séquence spotting fut un vrai moment de plaisir et je serai bien resté plus longtemps.
A+
AA a conscience de l'importance de cette route du fait de la concurrence et met les petits plats dans les grands.
Merci pour le spotting.
Le pitch est généreux en MCE et si en plus tu n'avais pas de voisin, tout pour passer un vol tranquille.
L'offre de restauration est pas mal et en plus il y a deux services! En soi, le vol est presque aussi long qu'un New York - Londres et mérite donc ses deux snacks. Surtout si AA veut la jouer premium.
"Je prie le seigneur pour ne jamais avoir à mettre les pieds chez Spirit !" --> Tu n'es pas le seul.
Merci pour ce Fr et le spotting!
Belle prestation à bord d’un appareil récent et confortable. Curieux de savoir si une prestation était servie en eco.
La ligne est en concurrence contrairement au JFK PHX que j’ai emprunté en octobre sur AA sans prestation sans IFE et dans un B738 de près de 20 ans pour un vol presque aussi long.
Superbe bonus, et les burgers du in and out sont bons!
A bientôt.
Je ne peux pas l'affirmer à 100% mais je crois que le service en Eco "Main Cabin" est identique sur cette route.
En effet la concurrence à du bon, mais c'est aussi une ligne avec des prix élevés.
Yes les burgers du In-N-Out sont délicieux! Mais ça manque de mayo avec les frites.
Grand luxe sur cette longue ligne alors que justement c'est là où le BoB est un passage presque obligé.
La vertu d'avoir retrouver le chemin de la rentabilité, ils peuvent se permettre de se battre sur autre chose que le prix.
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