Bonjour !
Fin de mes vacances de printemps en Europe, il est temps de rentrer !
Petit rappel du routing pour ceux qui n'ont pas suivi le voyage aller :
- LBV-ADD ET925 (toute l'explication du détour par Addis est ici)
- ADD-CDG ET704
- CDG-ADD ET705 [Vous êtes ici]
- ADD-LBV ET915 [Pas de FR]
Arrivée au terminal 2A vers 19h45. Le cerbère de la file Cloud Nine vérifie scrupuleusement les billets avant de vous laisser accéder à l'enregistrement business / Star Gold.
2 guichets dédiés, l'enregistrement est rapide. La valise est étiquettée, mon boarding pass et mon carton d'invitation au salon remis.
Une fois PIF et PAF passés, je me dirige vers l'Admirals Club (curieusement, ET utilise le salon AA et pas celui d'AC, pourtant maintenant partenaire Star Alliance…).
Sur la passerelle qui mène à la soucoupe volante, j'aperçois notre B767-300ER (ET-ALL) qui se dirige vers son point de stationnement.
L'offre du salon est très maigrichonne. En ce début de soirée, je m'attendais à un choix plus fourni… Je suis dans un salon américain, ceci doit expliquer cela :D
L'embarquement commence à l'heure. Même déception que pour le vol précédent : encore une vieille cabine (cf. FR ADD-CDG). Les amenity kits sont déjà disposés sur les sièges.
Décollage avec 10min de retard. Dès la consigne éteinte, les PNC distribue les apéritifs.
J'engage la conversation avec mon voisin qui part en mission en Ethiopie. Il connait bien le pays pour y être déjà allé plusieurs fois, et me recommande d'y faire un jour un stop-over.
Whisky-Coc' pour moi, accompagné d'une petite assiette originale de noisettes et grains de blé grillés et servis chaud. C'était vraiment bon !
L'entrée arrive. La présentation est simpliste mais le saumon est bon. La coupelle de salade arrive nature, la mini-bouteille de vinaigrette est présentée séparément.
Le pain et le beurre sont français :p
Je laisse mon voisin choisir le vin blanc pour nous 2. Désolé, je n'ai pas pris la carte des vins en photo.
Le plat (râgout de boeuf accompagné de pommes persillés et broccollis) suit la tendance de l'entrée : présentation horrible, mais c'est très bon, le boeuf est bien cuit et la sauce est relevée (peut-être un palais occidental peu habitué la trouverait trop épicée :D).
Le vin rouge s'accompagne bien avec le boeuf. Ma conversation avec mon voisin sur l'Ethiopie et les cultures africaines étant passionnante, je ne me rendrai compte qu'à la fin du repas que les PNC sont passées resservir nos verres à chaque fois qu'ils passaient sous le tiers de remplissage (ET n'est donc pas une comapgnie dry, et est donc potentiellement pititom-compliant :D).
Manque juste mon petit pain aux poivrons sur ce tronçon, je me rabat sur un pain de mie au maïs, un peu trop sec.
Vient enfin le fabuleux chariot à fromages / dessert, qui m'aura suivi tout au long de cette série de vols ET.
Je prends fromage ET dessert. Rien à redire sur le fromage. Le dessert, bien que bon, fait par contre trop industriel.
Après avoir bien mangé et surtout bien bu, la dernière photo avant de m'endormir profondément sera l'aile au clair de lune.
Arrivée avec 10min de retard à Addis. Débarquement passerelle et dernière photo du 767.
Pour résumer cet A/R LBV-CDG via ADD avec ET, je retiendrai :
- l'excellent tarif pour voyager en biz (et donc ratio cpm excellent),
- les vols red-eye aller et retour qui au final masquent le temps de voyage doublé par rapport au vol direct,
- un catering somme toute très satisfaisant, qui change des classiques AF et LH,
- des amenity kits au contenant exemplaire mais au contenu à revoir,
- les hôtesses souriantes, bien habillées et dotées d'un sens du service quasi-asiatique,
- les cabines d'un autre âge avec ces recliners totalement hors sujet, mais qui restent encore confortables pour une grosse sieste.
Bref, à tarif presque égal, aucun doute à préferer la biz ET à l'éco AF.
Et si les tarifs et prestations restent les mêmes avec l'arrivée des 787, il y a de fortes chances que je repasse par Addis ;)
Merci de m'avoir lu et à bientôt !
Merci pour cette confirmation des constatations de l'aller !
Merci pour cette suite !
Il y a bien sûr des choses à redire sur la prestation globale ET mais ces vols viennent tout juste 6 mois après l'intégration à Star. Je suis sûr qu'en leur laissant du temps pour roder un peu plus, et avec leurs nouvelles cabines, ET a un gros potentiel. Bien sûr, il ne faut pas que les prix s'alignent aussi ;) Ils avaient de très bons prix au départ de CDG qui ont disparu quasiment dans les jours qui ont suivi l'intégration à *A...
Et 22h -> 6h, je pourrais tout à fait voler dry de moi-même ;)
Merci pour ce FR.
ET va bientôt lancer un vol entre Addis Abeba et Sao Paulo (via Lomé et Rio de Janeiro), ce qui va me permettre de les faire rentrer dans mes lignes de choix.
C'est vrai que c'est surprenant qu'ET utilise le salon AA.
Merci pour ce FR !
ET utilise le salon AA et pas le salon de LH?
étrange
Merci pour ce FR ;)
le vol pour LBV part de quel terminal? car c'est la nuit et le jour entre les deux
au 3 janvier 2013 le 787 n'est prevu sur aucune route europeenne a part Rome.
doit on attendre 2014 pour (peut etre) lire un nouveau FR de votre part sur ET? ;-)
http://airlineroute.net/2013/01/03/et-787-jan13/
En tout cas et en attendant merci pour celui la
@ tous : merci pour vos commentaires !
@ pititom : entièrement d'accord, ils partaient quand même de très loin ! Cet allignement de prix me fait peur... Le LBV-ADD-CDG a déjà pris 20% en 1 an...
@ npal83 : ET part du 2A, le salon LH est au T1. La seule autre compagnie Star Alliance à partir du 2A est AC. Je pense que l'utilisation du salon AA est issu d'un accord pré-intégration.
@ East African : euh, pas sûr d'avoir compris la question... A ADD, le vol pour LBV part du terminal international (il n'y en a qu'un seul je crois). Merci pour le lien, qui montre que la liaison ADD-FRA est maintenue en 787 ;)
Merci pour ce FR
Dommage pour la présentation du catering mais au moins si c'est bon !
merci pour votre reponse je voulais juste savoir jusqu'ou s'etendait le reseau dit \regional\ qui curieusement part du terminal domestique.
Et en effet j'ai lu un peu rapidement le lien, my bad.
Il est sur que c'est différent de voler sur ET mais j'aurais cru mieux, même si les tarifs sont avantageux. Dommage que le FR ne soit pas plus long car j'aurais voulu en voir plus mais merci quand meme ;)