Ravi de vous retrouver pour un routing long-courrier ! Avec ma copine nous souhaitions découvrir la Corée du Sud, avec un programme plutôt classique : Séoul et Jeju, sur une grosse semaine. Le billet Paris-Séoul était tout trouvé, puisque Expedia proposait pour à peine plus de 500€ un ORY-LIN/MXP-AUH-ICN-AUH-CDG qui me permettait de varier les lignes et les types avions. Seul point négatif, une nuit imposée à Milan, mais quand on aime… :) Et pour l'aller-retour Séoul-Jeju, nous avions l'embarras du choix donc j'ai opté pour les deux types avions les plus intéressants à mon sens : 744 KE et 763 OZ, pour moins de 80€ A/R. Ca donne donc :
Paris ORY - Milan Linate LIN, Alitalia City Liner, E175 (non reporté) Milan Malpensa MXP - Abu Dhabi AUH, Etihad Airways, A330-200 (vous y êtes) Abu Dhabi AUH - Séoul Incheon ICN, Etihad Airways, B787-9 (à venir) Séoul Gimpo GMP - Jeju CJU, Korean Air, B747-400 (à venir) Jeju CJU - Séoul Gimpo GMP, Asiana Airlines, B767-300 (à venir) Séoul Incheon ICN - Abu Dhabi AUH, Etihad Airways, B787-9 (pas de FR) Abu Dhabi AUH - Paris CDG, Etihad Airways, B777-300ER (à venir)
Ce vol sera la seule exclu du routing, à savoir la ligne MXP-AUH.
En guise d'intro je mets quelques photos du premier vol, ORY-LIN. Un vol contrasté car très bon pitch + un service gratuit, mais à côté de ça les PNC étaient littéralement indifférents aux pax, même pas un bonjour en entrant dans l'avion. Eh les gars, un petit effort, votre compagnie ne va pas bien !
Arrivés à LIN, direction une navette pour la gare centrale, d'où nous prendrons le (cher) Malpensa Express pour passer la nuit dans l'hôtel Idea Hotel Milano Malpensa Airport. Je déconseille cet hôtel, qui possède une navette gratuite pour l'aéroport, sauf que la navette en question ne fait même pas 10 places ! Il faut réserver sa place, mais tout est déjà full donc nous devons prendre la navette de 7h30 au lieu de celle de 8h45… Nous étions un peu furieux ! Comment se priver d'une bonne heure de sommeil avant un voyage long-courrier…
Nous voici donc à MXP… trois heures avant le vol
Il n'y a pas foule et nous sommes rapidement enregistrés pour nos deux vols
Prenons un peu de hauteur…
Pour nous caler dans un coin du McDo, car nous avons faim et du temps à tuer !
Puis direction le PIF, avec au passage quelques oiseaux américains
Le PIF, sympa, sera passé en moins de 10 minutes
La magie du code-share fait que nous avons un vol Jet Airways… alors que le vol pour BHX est sur Etihad :)
Porte annoncée à 10 minutes de marche, donc on continue tranquillement. Il n'y a quasiment personne à la PAF, qui sera passée en 2 minutes
Toujours de l'américain, mais aussi du golfe et un 737-800 Blue Panorama (remarquez qu'il n'a pas de winglets)
AZ en 330 et CX en 777
Nous arrivons à notre porte, l'embarquement n'a pas commencé
Je vois le bout de l'aile de mon 330, nous sommes garés à côté d'un autre 330 mais de CA celui-ci
La zone d'attente est plutôt agréable !
A 9h47 le boarding commence avec respect des priorités. Quelques minutes après, c'est au tour de la meute !
La meilleure photo extérieure que j'arriverai à faire de l'avion, car les jet bridges bloquent quelque peu la vue !
Je suis content de voler sur une ancienne livrée :) Il s'agit du A6-EYR, livré neuf à EY il y a environ 9 ans
L'accueil en porte est chaleureux, direction nos sièges. Et en parlant de chaleur, il fait très chaud !
Mon séant pour les 6 prochaines heures
Le pitch est correct pour cette durée de vol
La dotation, avec un casque !
Les écouteurs sont constitués d'une sorte de plastique mou, qui isole un peu du bruit extérieur sans faire mal aux oreilles. Je les ai trouvés vraiment bien pour une classe éco
De la pub EY défile, notamment pour leur 787… Eh bien ça sera chose faite dans pas longtemps :)
Le siège ne manque pas de prises !
Vue sur notre voisin chinois
L'embarquement continue, notre PNC (visiblement italienne) aura été super pendant tout le vol
Une partie du contenu de la pochette, le reste sera présenté plus tard :
Notre pushback-man est visiblement détendu avant d'entrer en action :) Ce qui me fait découvrir, au passage, que l'avion est doté de caméras pour l'IFE
La prière puis les consignes de sécurité sont diffusées
Notre vol est bien plein, mais le pushback est fait pile à l'heure
Moins imposant mais encore plus rare, un B737-400 de Air Horizont, une compagnie ACMI/charter/ad-hoc donc très difficile à prendre pour un AvGeek
Les A330 ne sont pas toujours les avions avec les plus belles cabines, mais là on a droit à un beau mood-lighting
Roulage un peu longuet mais on finit par arriver au seuil de piste
Bye bye Okapi-land !
La couche nuageuse est rapidement percée, ça va tout de suite mieux !
Pendant que la caméra continue de tourner
La géovision n'est pas du HD mais reste très correcte
Après 30 minutes de vol, une petite collation est servie
L'IFE, avec des films récents :
Et je commence à regarder un classique
Une heure plus tard, le repas est servi. 3 choix, pas mal ! Lamb, chicken or pasta. Partant d'Italie, je choisis les pasta of course
Il y a du taboulé au safran, des fagottini à la ricotta et un cheesecake à la myrtille. Tout est bon !
Les couverts, en métal, sont siglés
Le vol se poursuit
Et je tente ce combo winglet + air-to-air
Nous sommes environ à mi-chemin
Le moment de jeter un oeil au duty free
Et au magazine de bord :
Comme souvent, des reportages sur des destinations desservies par la compagnie
Je passe donc rapidement à ce qui nous intéresse le plus, à savoir : le réseau Asie-Australie-Afrique-Europe
Et l'Amérique du Nord
Une flotte plutôt variée. J'ai fait ce voyage à la toute fin de l'exploitation du 340, j'espérais une IRGAV miraculeuse de dernière minute pour le prendre mais cela n'est malheureusement pas arrivé ! Il faut dire que jusqu'à récemment, cet avion desservait les lignes AUH-ICN et AUH-CDG
Nous arrivons bientôt au terme du vol, il n'y aura pas de 2ème prestation servie
Le soleil commence à décliner
Petite vidéo explicative sur le transit à AUH
Puis on passe de ça…
A ça !
Emirats en vue
L'IFE nous permet de surveiller la finale de près !
Nous voici posés à AUH ! Avec mes excuses pour la qualité de cette photo de nuit et des suivantes
La fameuse tour de contrôle d'AUH, que je vois pour la première fois
Bloc avec 25 minutes d'avance, mais au large. L'avance réelle sera donc un peu moins importante :) mais ça reste très bien !
J'essaie de prendre la bête une dernière fois
Un tour de paxbus plus tard, nous sommes largement dans les temps pour notre prochain vol
Premiers pas dans AUH, que je trouve un peu bas de plafond et avec beaucoup de monde. Je comprends la construction, en cours, d'un nouveau terminal !
Merci pour votre lecture !
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Verdict
Etihad Airways
8.0/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Milan - MXP
7.9/10
Fluidité8.0
Accès6.5
Services8.0
Propreté9.0
Abu Dhabi - AUH
8.1/10
Fluidité9.0
Accès6.5
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Un bon vol avec Etihad, que je prenais pour la première fois. Excepté l'absence d'un 2ème passage catering, je n'ai pas grand-chose à redire !
MXP : OK mais le Malpensa Express est quand même très cher
AUH : la sensation d'espace ne faisant pas partie des critères de notation, la note finale est élevée :)
A bientôt pour le AUH-ICN en Dreamliner !
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Encore un vol sans second service, quel dommage de la part d'Etihad. Le mood lighting est joli et je trouve la cabine assez confortable dans son ensemble.
Merci Stephan ! Pour le second service, c'est un point en moins par rapport à QR par exemple, mais le repas était vraiment correct. Donc vaut-il mieux 2 prestations moyennes ou 1 prestation bonne, telle est la question :) A bientôt !
Le tarif n'est pas cher et on en a juste pour son argent. Pitch sympa Le repas n'est pas enthousiasmant, et comme le souligne Esteban : Aucun second service, ça tire même dans le Golfe...
Même si le repas ne payait pas de mine, il était clairement dans le haut du panier de ce que j'ai pu manger en avion. Après, certes, c'est au détriment de la 2nde prestation :)
Bonjour et merci pour ce report, les A330 d'Etihad conservent un produit solide malgré leur âge principalement grâce à un siège que j'avais trouvé très bien conçu. Le second service à sans doute été sacrifié sur l'autel du cost cutting... dommage. Quand à l'aéroport d'AUH l'arrivée du nouveau terminal commence à se faire désespérément attendre. Bon vols on a hâte de suivre le reste de votre routing !
Les quelques 330 que j'ai pu prendre dans ma vie étaient dans l'ensemble assez confortables, grâce à une config souvent en 2-4-2. Mais celui d'EY est clairement sur le podium !
Oui, je suis curieux de voir le nouveau terminal, de loin il a l'air vraiment immense !
Merci pour ce FR. Un prix très doux pour un joli parcours. Un repas qui semble satisfaisant , mais pas de deuxième collation , c'est un peu radin de la part d'une compagnie du golf. A bientôt pour la suite.
Merci Guilaume pour ce FR. Un programme alléchant et fourni pour pas trop cher et à l'autre bout du monde. Vol agréable et sans surprise avec EY. L'horaire ne justifiant pas une seconde prestatino surtuot pour une compagnie super connectrice où l'on n'arrête jamais de manger.
Merci Guillaume pour ce FR complet sur Etihad, je suis surpris que tu ne remarque la toute petite taille du plateau repas, signe des cost cutting de la compagnie emirati.
J’aurais probablement aussi choisi les pasta par contre sache qu’EY comme la plupart des cies du golfe commandent leurs plats chauds Y en quantité industrielle auprès du spécialiste allemand du surgelé Frankenbeir (dont quote me on the name) donc point de mama italienne derière ces tortellini :P
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11 Commentaires
Encore un vol sans second service, quel dommage de la part d'Etihad. Le mood lighting est joli et je trouve la cabine assez confortable dans son ensemble.
A bientôt !
Le tarif n'est pas cher et on en a juste pour son argent.
Pitch sympa
Le repas n'est pas enthousiasmant, et comme le souligne Esteban : Aucun second service, ça tire même dans le Golfe...
Merci pour cette contribution, à bientôt.
Même si le repas ne payait pas de mine, il était clairement dans le haut du panier de ce que j'ai pu manger en avion. Après, certes, c'est au détriment de la 2nde prestation :)
A bientôt pour la suite !
Bon vols on a hâte de suivre le reste de votre routing !
Oui, je suis curieux de voir le nouveau terminal, de loin il a l'air vraiment immense !
Merci et à bientôt pour la suite :)
Un prix très doux pour un joli parcours.
Un repas qui semble satisfaisant , mais pas de deuxième collation , c'est un peu radin de la part d'une compagnie du golf.
A bientôt pour la suite.
Un programme alléchant et fourni pour pas trop cher et à l'autre bout du monde. Vol agréable et sans surprise avec EY.
L'horaire ne justifiant pas une seconde prestatino surtuot pour une compagnie super connectrice où l'on n'arrête jamais de manger.
J’aurais probablement aussi choisi les pasta par contre sache qu’EY comme la plupart des cies du golfe commandent leurs plats chauds Y en quantité industrielle auprès du spécialiste allemand du surgelé Frankenbeir (dont quote me on the name) donc point de mama italienne derière ces tortellini :P
A+
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