Bonjour à tous !
Me voilà reparti pour une petite virée express de 4 jours à travers 3 continents. But du voyage : … suspens :D. Contrainte : être rentré le samedi pour le restau prévu avec les autres FR-istes.
Tout commence par un banal, très très très très banal CDG-YUL. N'ayant pas le verbe ou l'humour de certains membres ici, il est probable que vous ne soyez pas trop emballés par la lecture. En fait ce FR a surtout vocation à me 'placer' à Montréal pour la suite du voyage afin d'être un peu cohérent (et PEUT-ÊTRE un peu de politique du chiffre pour remonter au classement, mais ne vous arrêtez pas pas à ces basses considérations matérielles, je vous en supplie :) )
J'ai fait un peu court du coup.
Bref tout commence Gare de Lyon, pas si loin du lieu de séparation des FR-istes après les réunions au Tarmac. N1 pour certains, N15 certains autres (oui, ça finit bien après minuit et encore on a pas le temps de faire le tour des invités !).
Je monte dans le car AF à 8:25 pour un vol qui part à 10:40…
… et mis à part quelques ralentissements avant la porte de Bagnolet, ça devrait glisser sans trop de problème.
Saut temporel, nous voici comme je l'attendais un peu, en jetée K.
Le restaurant EXKI
DL est ici en A330. Je ne sais plus du tout la destination, mais vous avez le choix entre ATL, SLC, ORD, MSP, SEA. etc.
Le vol d'à côté volera en direction du Cameroun.
Nous traverserons l'atlantique en A330. Un avion que je prends très rarement puisque c'est seulement la 2e fois en version -200, et la première fois avec AF.
Il s'appelle Charlie Lima
Petit spotting puisqu'il le faut. Celui-ci était rapide et je n'ai pas eu le temps de faire la netteté, mais vous avez bien sûr tous reconnu Azerbaidjan !
Un peu de diversité au bout de la jetée, avec les fameuses baies vitrée. Que du très connu à part VN, très peu présente sur FR.
De l'autre côté on ne présente plus toutes ces compagnies. Vu que c'est le 2C, le Skyteam doit très certainement être SU. Parfois ils sont au S3, non ?
Boarding
Les pleins de carburant sont en cours. Prière de ne pas s'attacher car il faut pouvoir évacuer à tout moment en cas d'incendie.
Installation sur les NEV4, sans surprise puisque tous les Airbus en sont équipés (à part 5 ou 6 A380 je crois)
Le winglet là aussi puisqu'il le faut
Et nous roulons pour un décollage face à l'ouest, au doublet sud.
Nous partirons par la 26R.
Nous sommes doublés par CJ, certainement le Douala.
Nous serons bientôt alignés
Décollage
Mon verre de champagne, que j'ai beaucoup apprécié, mais il est quand même un peu tôt puisqu'il n'était même pas 10h30 lorsque je l'ai commandé, et qu'il n'est que 11h lorsque je prends cette photo. L'habitude ^^
Bref du coup je me rabats sur un petit jus d'orange pour me rincer la bouche, et pour accompagner cette vérine de légume au fromage de chèvre.
Foie gras + saumon + jeunes pousses d'épinard (qu'aime bien Olrik)
Pétoncles. C'est un plat Guy Martin ;)
et voilà le fromage.
Nous avons passé l'Irlande à ce moment là, et il est l'heure du dessert.
Trio + expresso + sorbet à la rhubarbe je crois.
Ces prestations sont bonnes mais ne sortent pas vraiment de l'ordinaire. Les voyageurs fréquents en J doivent s'ennuyer un peu… D'ailleurs vous remarquez que tout cela ne m'inspirent pas beaucoup de commentaires.
Petit tour en éco après ce festin pour me dégourdir les jambes et avant d'attaquer les choses sérieuses. En effet j'ai emmené du travail pour ce vol.
La config 2-4-2 est vraiment appréciable, surtout pour les PAX voyageant sur les côtés !
Voici le bar de la cabine affaire. Je découvre celui des A330 alors que je connais bien celui des 777. Il n'y a pas les lisérés rouge ici, mais je dois dire que je le préfère presque. Il y a plus de volume et il est plus lumineux.
Plan de l'armement de cet avion
Et l'issu de secours. Je préfère largement celles des Boeing, puisque le hublot y est beauuucoup plus grand !
Photo réglementaire de la cabine, en 2-2-2.
Je finis mon petit tour de l'avion par quelques minutes dans le poste. Après cette visite -mais en dehors de l'A340-, j'ai pu visiter tous les cockpits des avions de la flotte actuelle de la compagnie, à quoi s'ajoute celui du B737-200 -mais là ça remonte à ma tendre enfance ^^.
Aller, c'est l'heure de travailler. Contrairement à mon CDG-NYC, là je n'ai pas chômé et j'ai quasiment fini la note qui m'était demandé. Ça passe TRÈS vite, un TATL côte est, quand on a du travail ^^
Tiens d'ailleurs je travaillais pour mon fameux cours de Gouvernance et États qui plait tant au membre flyingjapans. Tiens d'ailleurs tu me feras mon prochain devoir s'il te plait :)
Je ne suis pas le seul à travailler, et des cadres de la rangée de devant sont aussi au boulot. J'en profite pour vous dire de faire attention si vous bossez sur des données sensibles en avion, car avec un apn et un bon zoom, il est tout à fait possible de pirater vos informations. D'ailleurs je mets en vente ces quelques clichés non-floutés si vous êtes preneurs ^^
Avec mon boulot à rendre avant minuit heure française, je ne vois pas le temps passé et je n'ai pas le temps de me reposer que la 2nd prestation arrive.
Je me suis mis la caméra sur mon IFE, et comme la cabine J est à moitié vide j'ai mis l'airshow à côté. Ça me fait un vrai tableau de bord, pas la peine d'aller dans le cockpit :D
2e prestation. Quelle nouveauté, là aussi…
Coca + jus d'orange + café.
:) Ca me rappelle le sandwich JS que j'avais vu il y a quelques années dans un TR sur a.net. J'espère avoir redoré le blason de cette excellente compagnie.
…mais celui là est plutôt bon.
Au contraire de cette pomme qui, elle, est comme depuis DES ANNÉES, absolument atroce.
Pas d'expresso cette fois-ci, car je sens bien qu'il ne faut pas non plus trop en demander aux PNC. Même si pour le coup ils étaient super sur ce vol. En même temps c'est un des plus clément pour eux, un côte est !
Nous descendons le Saint-Laurent et Ô surprise : il n'y a quasiment pas de neige ! Mais où est passé celle qui a failli m'empêcher de me poser à JFK 3 semaines auparavant ?!
Mon tableau de bord
Nous approchons de YUL
Touché imminent
Et voilà, encore quelques minutes de roulage et je vous laisse
Beech 1900 dans l'axe.
Débarquement et dernière vu sur mon GZCL
Immigration en quelques minutes. La préposée à l'immigration a fait son coup de tampon sur ma double page Corée du Nord. Je dois dire que ça m'a fait HYPER mal parce que je voulais la garder uniquement pour ce pays, surtout que là bas ils m'ont gratifié de 4 tampons ;)
… et je saute dans le 747. Le wifi n'est pas présent dans tous les bus et malheureusement ce n'était pas le cas dans celui-ci.
Voilà c'en ai de ce FR. Je ne reste que 48h à Montréal donc je ne dois pas perdre mon temps. Sitôt mon compte-rendu envoyé, en temps et en heure (française), je file à une soirée. Le décalage horaire, c'est pour les touristes :D
Petits flocons de neige le lendemain, mais ils ont eux aussi fondu par la suite.
a+
Prochain vol : saut de puce international.
merci pour ce fr, complet et bien rédigé
je trouve la tranche de foie gras un peu petite... c'est de plus en plus souvent le cas il me semble... qiuand c'est pas remplacé par une terrine maintenant... j'espere que cette terrine va se faire de plus en plus rare...
pour le trouve.
mais pour le reste c'est plutot pas mal je trouve (enfin de ce que je peux en déduire du fr)
merci une nouvelle fois
Merci pour ce FR.
Je sais pas ce que j'ai en ce moment mais j'ai des soudaines envies de reprendre Air France. Peut-etre le mal du pays...
Je vois qu'on a trouvé d'autres revenus ? ;P
Est-ce que Air France a prévu une rénovation des cabines de tout ses appareils ou pas ?
@offcm: plus rare je ne sais pas, mais plus mince c'est certain. Oui, je suis également hyper déçu de trouver une terrine alors que pour moi, vol J = foie gras (avec AF)
Oui, c'était un bon petit vol.
@momolemomo: haha mais quelle bête t'as piqué ?!
A priori les NEV2 (donc les sièges de 77W, flagship) seront remplacés par des cirrus (comme CX). Pour le reste je ne sais pas trop, mais je pense que les A330/340 garderont les NEV4 car de toute façon leur fin est programmée... Même chose pour les B747.
Enfin nous verrons bien en 2014, d'ici là ce ne sont que des spéculations (et peut être quelques doux rêves :) )
Merci pour ce FR,
Tiens tu boudes les salons et la traditionnelle photo de la BP ^^
Merci pour ce beau FR, j'ai eu un peu peur avec ton intro mais au final il est bien complet.
Je trouves la cabine sympa en NEV4, ils ont l'air dans un bonne état.
C'est vrai qu'elle est sympa cette caméra meme si pas aussi bien sur sur 388, à propos c'est 6 388 qui sont en NEV3 (JA au JF).
Le repas m'a l'air dans la moyenne supèrieur d'AF, deux élements que j'aime beaucoup pour l'entrée (foie gras + saumon fumé), les pétoncles sont intéressantes mais la encore la présentation ça ne va pas, les desserts ont l'air bon comme d'hab.
La collation avant l'arrivée est enfin différente mais ça reste classique, perso j'aime bien cette pomme lol, meme si je préféré le tartare de fruits.
Merci
(tiens je pense à YUL-BOS à tout hasard )
Merci pour ce FR.
Ah c'est quand même cool de pouvoir traverser l'atlantique comme ça, juste pour une soirée ;-))
@leaderhip: Oui j'ai oublié la carte C2000 aussi.
Quelle clairvoyance ! Mon indice était trop facile, sans doute ^^
Je préfère nettement le tartare aussi.
@KL651: pas du tout, c'était un feeding flight de feeding flight :D
Merci pour ce FR complet.
Par contre pour l'espionnage tu repasseras : pas très lisible !
Tu dois être un crack en Gouvernance & Etats, tu le potasses à chaque vol !
Toujours la présentation \Flunch\ chez AF
Pour la suite je verrais bien un passage par BOS et puis tiens, derrière un vol vers l'Asie ;)
Me trompe-je ?
\Pour la suite je verrais bien un passage par BOS et puis tiens, derrière un vol vers l'Asie ;)\ avec un vol dans un avion qui a quelques soucis ces temps ci....
La cabine en NEV4 rend bien sur un vol de jour. Je l'ai uniquement testé sur un vol de nuit.
Pour le reste du classique...
Dans l'attente des prochains, merci pour ce FR
Merci pour ce FR ! T'es un peu dur pour le repas, car même si c'est la même chose (enfin, tu ne vas pas en vouloir à AF d'être souvent en J, non ;) ?) c'est plutôt qualitatif...la présentation du plat n'est même pas totalement explosée :)
Et un peu de respect, le décallage horaire est plus difficile à supporter pour les touristes qui voyagent en classe touriste pour 800 euros l'A/R que pour ceux qui ont les moyens de se payer la J ;-)
Merci pour ce FR.
Je te trouve un peu dur avec le repas car il semble dans la ligne lignée des repas AF.
C'est facile de frimer que l'on supporte le décalage horaire avec un vol en J :-)
Mince alors j'ai fait un copier/coller sur pititom :-)
Merci pour ce FR et pour les multiples dedicaces bien sous piston ^^
\Vous avez tous reconnu Azerbaidjan\ -> euuuuh... lol
Dommage que ce soit dur de tenir le secret au Tarmac, parce que du coup tout le monde connait ton routing ^^
A+
Merci pour ce FR, tiens un vol de jour sur AF ;)
La jetée du 2E est sympa comme d'habitude mais très spotter-unfriendly.
Très bien la caméra sur A33à mais Air France, pensez à changer votre logo !
Le repas à l'air vraiment correct et merci pour ces belles photos, coup de coeur pour celle arrondie par le petit hublot de la porte mais aussi celle du poste de pilotage.
Belles vues de la cabine. Super votre bureau !
Merci pour ce FR !
J'ai aussi eu le même dessert qui est une compote glacée fraise-rhubarbe sur un CDG-SFO ;-)
@007: tu me prends en stage d'espionnage ?
@MNIM: oui et on y dort plutôt bien, non?!
\pour le reste, que du classique\ ah ben enfin un peu de soutiens :D
@pititom: vla qu'on m'accuse d'être trop dur avec AF maintenant. Pour la Y sur des longues distance, j'ai donné aussi et d'ailleurs je vais en faire la preuve trèèèèèès prochainement :D
(800? l'AR nonmaisçavapas ^^ )
@Denzee: Non mais c'était correct et d'ailleurs le plat GM était vraiment bon. La cuisson du riz était impec, et le plat n'est pas tant explosé.
@flyingJ: quoi, tu as quand même pas confondu avec KU ?????!!!!!
@F94: Y a peu de zones qui ne soient pas spotter unfriendly à CDG, à part le bout de la jetée.
J'ai failli mettre cette photo en couverture, mais j'aime bien celle du sandwich ouvert. Le 330 est quand même pas très généreux en terme d'espace de vie pour les PNT. Celui du 380 est nettement plus spacieux !
Oui, je travaille bien en avion après quelques verres de pin**d ^^
@titi777: oui c'est ça, ouf j'ai bonne mémoire.
@saraoutou: ils m'en touchent une sans faire bouger l'autre :D
Merci pour ce récit !
Heureusement que votre visa nord-coréen était déjà utilisé, les communistes de service à Pyongyang auraient fait une drôle de tête voyant le sésame balafré d'un sceau capitaliste ;) (A propos, excellent FR sur ce vol en Tupolev).
@pititom Je pense que je supporte plus le décalage horaire en Y qu'en J car j'y attrape moins facilement la gueule de bois :D
Merci pour le FR bien rédigé. Perso, je trouve ces NEV4 très beaux niveau visuel. Je ne les ai pas encore testés, ce sera chose faite en avril à destination de St-Barth, via St-Martin bien sûr. A bord d'un A340.
Merci pour le partage.
t'as une carte club 2000, blague ou c'est vrai? rassures moi :-)
c'est vrai que ce foie gras qui réduit de plus en plus m'inquiète perso j'aime tellement ca :)
Merci pour ce FR finalement pas \un peu court\ :)
Comment était la verrine de l'apéro ?
Le PC sur la tablette, les 2 IFE en \tableau de bord\ : c'est ton nouveau bureau les NEV4 ? :D
Skyteam au 2C -> SU. Ils se sont passé de l'assistance d'AF et ont quitté le 2E pour rejoindre le 2C.
Merci pour ce FR qui n'est pas si court!
Au 2C, il peut aussi s'agir de SV qui a, certains jours, deux vols rapprochés, un pour JED l'autre pour RUH.
Alors comme ça, on se lasse des services repas en J? Profite bien avant que ce ne soit fini^^.
Ne pas dévoiler la suite du routing, ne pas dévoiler la suite du routing...
Concernant l'espionnage, le plus beau fut pour moi un retour de Belgique en 1e dans le Thalys. Quelques rangées devant moi, j'ai pu voir le plan marketing d'un concurrent de l'entreprise dans laquelle j'étais en stage... Je ne comprends pas que les entreprises ne forment pas mieux leurs employés, à moins que les infos sur ces diapos soient inintéressantes.
\à moins que les infos sur ces diapos soient inintéressantes.\
P
\à moins que les infos sur ces diapos soient inintéressantes.\
Pas sur ! Souvenez-vous de l'affaire des nouvelles conditions Amex, dévoilées par un Flyertalker qui les a lues sur l'écran d'un laptop par dessus l'épaule de son propriataire, dans un salon ST. L'affaire avait fait du bruit en interne.
Enorme, les slides d'analyse de la concurrence! Pourquoi croyez-vous que c'est toujours à mes FR que je consacre mes trajets en avion (en prétendant que je \travaille\ ^^) ? Merci pour ce FR !
Me v'la enfin ^^ Que dire sinon \Merci pour ce bon FR\ ;))
Trop les boules, sur le même vol dans l'autre sens on m'a refusé le cockpit !! L'excuse du \vol en provenance ou vers l'Amérique du Nord\ est bidon -_-'' !! Mais je crois savoir pourquoi on t'y à autoriser.... ^^ (Jme rappel de la discussion au Tarmac ^^)
@offcm: blague ;)
@padawan: je suis du genre bavard ^^
la verrine était très bonne et pourtant je ne suis pas du tout friand de fromage de chèvre.
C'était en effet une belle configuration. Mais après avoir vu celle de Damss dans le 777 AA, je me sens ridicule !!
@Aerogusz: ok ça confirme ce que j'avais vu. (@Olrik) Effectivement il faut faire attention avec le contenu confidentiel dans les transports et les hôtels. SU et SV sont du coup les seuls ST dans ce terminal de mer*e (on voit la dérive du SV).
@Marathon: il m'est aussi arrivé de faire semblant de travailler en commençant un FR en avion ^^
@A320B777: à destination et en provenance de YUL c'était autorisé il y a quelques années et j'en suis la preuve vivante (attéro inclus), mais je crois que ce n'est plus le cas dès l'instant que l'on survol l'un des territoires nord-américains. Et d'ailleurs une très forte amende attendrait les PNT si il y avait quelqu'un en civil dans un cockpit au moment des décollage/atterrissage/taxi.
Mais non, suffit d'avoir le sourire, comme ça => :)
Le ST est forcement un SV, car SU n'a pas de 32S dans cette livré :)
En général le vol AF 342/345 est opéré par un 343 et pas un 332 il devait avoir des problèmes je sais que ce mois ci pendant quelques jours sur le vol AF 342/345 il y a même eu un 772.
Merci pour ce FR.
Merci pour ce FR!