Ayant une quinzaine de jours de vacances je me décide à partir dans un endroits chaud vu le temps pluvieux et déprimant de Paris et je décide d'aller au Cap Vert pour 10 jours en visitant 3 iles Santiago, Boa Vista et Sal et de voyager par la même occasion sur une compagnie exotique. Hélas le vol est opéré par Icelandair sous couleur Cabo Verde Airlines.
TACV propose un vol le dimanche vers Praia la capitale en direct en Boeing 757-200 depuis CDG 1. Depuis quelques mois ce vol est opéré par un Boeing 757 de Icelandair, TACV n'ayant plus d'avions que ce soit sur l'international ou le domestique. Le marché domestique a été transféré à Binter qui a créé une nouvelle compagnie Binter Cabo Verde que je vous présenterais dans un autre flight report.
Départ de CDG
Le vol est prévu à l heure, Je me rend au checking qui est situé au même niveau que l'arrivée du CDG val, peut de monde à l'enregistrement qui sera effectué rapidement, (Franchise bagage cabine vraiment petite par contre 5kg, cela ne fait pas beaucoup mais j'ai l'impression que les usagers habituels le savent) et triche car au moment de l'embarquement il y avait peu de passagers avec seulement un sac. La plupart des passagers sont d'ailleurs des Cap Verdiens qui rentrent chez eux en vacances.
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Je me rend à la porte, l'avion est déjà arrivé, il est peint en parti au couleur de TACV mais c'est vrai que je préférais les vrai couleurs que l on peut voir si dessous et que j'ai réussi à spotter il y a de cela quelques année à l’atterrissage à CDG
voici mon avion du jour le TF-FIW au couleur partiel de TACV Livrée en 1990 à Air Holland et depuis l'an 2000 chez Icelandair ou il a été loué à Blue Line, Aeromar, Yakutia, Air Niugini… et depuis novembre 2017 à TACV.
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Vu sur les avions de WOW Air à l'arrivée de Reykjavik et Singapore Airlines au loin
et de l'unique vol hebdomadaire de Ural Airlines en A 320 vers Ekaterinburg
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A bord
Accueil en Français par la chef de Cabine, le vol n'est effectivement pas plein seulement une cinquantaine de passagers. Le vol est commercialisé avec une classe économique et ce qu ils appel Confort Class, c est à dire un siège Business avec le reste du service normal de la classe économique proposé avec un supplément de 100 euro par vol.
Dommage par contre aucun système vidéo sur ce vol de 5h20 que ce soit individuel ou collectif.
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Le repas nous seras proposé environs 1h30 après le décollage lors de notre survol de l'Espagne et du Portugal, pas de choix de plat chaud mais alcool gratuit
- - - - - La revu qui ce trouve dans la pochette du siège n'est plus vraiment d'actualité, elle date d'avril 2017
Le carton de sécurité est siglé Icelandair
Survol de l'Espagne et du Portugal
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Et arrivé vers Praia avec la vue sur l'ile de Fogo
et de Praia en approche
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Praia
Le petit aéroport de Praia, avec des parkings pour 3-4 avions, débarquement sur la piste et marche jusqu'au terminal
- - Avec le deuxième Boeing 757 loué par Icelandair pour effectuer les vols de TACV
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Arrivée des bagages une vingtaine de minutes après être arrivé dans le terminal
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Verdict
Cabo Verde Airlines
4.0/10
Cabine6.5
Equipage6.5
Divertissements5.0
Restauration3.0
Paris - CDG
6.8/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté5.0
Praia - RAI
7.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté7.0
Conclusion
Dommage que TACV en ayant décidé de loué des avions à Icelandair n'est pas décidé d’améliorer son service à bord, pas de système de distractions en vol, aucun cousin ou couverture sur les sièges, j'aurais la chance d'en avoir un de proposé par les PNC mais ce ne sera pas le cas de tout les passagers. pas de magasines... PNC sympa mais pas vraiment proactif avec les passagers, des que le service est terminé personne ne passera en cabine proposé de l'eau ou d'autres boisons et sur un vol de 5h20 c est vraiment dommage surtout avec 50 passagers.
37 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Pas mal quand même ce 757 VR "made in FI" : tu aurais pu avoir la malchance de tomber sur l'autre, que tu as photographié à l'arrivée, à savoir celui aux pleines couleurs FI qui est quand même beaucoup moins exotique par sa livrée extérieure... Et puis, autre avantage, malgré le fait que TACV soit à l'agonie, ton vol a été effectué à l'heure ! Merci Thierry pour le partage et à très vite pour la suite avec Binter à la mode cap-verdienne.
Voilà donc où vont les 757 en trop de FI :P Il me semble que ceux que TACV avaient en propre n'étaient pas equipés de tv non plus, donc pas de changement à ce niveau là. En plus ce 757 en particulier a fait le tour du monde! A bord, il n'y a rien de très engageant mais l'avion n'a pas l'air d'être très rempli. Ça fait drôle de voir la livrée d'Icelandair si loin de KEF. Merci pour ce Fr!
Merci pour ce FR quasi-historique. J'ai eu le même magazine de bord en mai/juin dernier sur un vol interne TACV.... A l'époque ça existait encore ! L'offre est assez pauvre, mais ce n'est pas franchement pire/mieux que ce que propose TAP, qui dessert le Cap Vert en A319/A320 hors d'âge. Ce qui donne depuis Lisbonne 4 heures bien coincés, sans IFE ni rien, et avec nourriture peu avenante.
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7 avis
10 Commentaires
Sympa le757 FI pour TACV :) Deux opposés.
La prestation a bord est assez convaincante, tout le produit dans son ensemble vaut le détour.
A bientôt.
Dommage pour l'avion Icelandair déguisé mais c'est tout de même mieux qu'une livrée Icelandair traditionnelle. ;)
A bord, il n'y a rien de très engageant mais l'avion n'a pas l'air d'être très rempli.
Ça fait drôle de voir la livrée d'Icelandair si loin de KEF.
Merci pour ce Fr!
À bientôt
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