Avis du vol Iran Air Shiraz Tehran en classe Economique

Compagnie Iran Air
Vol IR404
Classe Economique
Siege 15A
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:25
Décollage 03 Mar 18, 21:20
Arrivée à 03 Mar 18, 22:45
IR 25 avis
mogoy
Par GOLD 792
Publié le 21 mars 2018
Bonjour à tous et à toutes.

L'introduction



Voici le second FR d’une série de six reportages qui se succèdent week end après week end.

L’hiver est encore là en Iran, mais il y a des destinations qui deviennent envisageables voire qu’il est urgent de visiter en hiver plutôt qu’en été.
C’est donc après quasiment trois semaines sans prendre l’avion que je me prendrais un vol vers…

Chiraz (SYZ) tout d’abord.

Quand on pense Chiraz, l’image la plus probable qui vient à l’esprit est Persepolis.
L’ancienne capitale achéménide est le site historique iranien par excellence.

Pourtant, ce n’est pas dans cette optique que je choisis la capitale de la région de Fars.
La ville en elle-même présente de multiples intérêts quoiqu’elle ne fut la capitale de la Perse que quelques décennies au XVIIIème siècle.
Je vous invite donc à lire le bonus en fin de FR pour en découvrir les attraits.

Il y a de nombreux vols entre Téhéran et Chiraz. La distance rend quasiment impossible tout autre moyen de transport pour qui ne dispose pas d’énormément de temps.
J’arrive à trouver un billet aller et retour à des horaires corrects, pour un prix tout aussi correct de moins de 100 EUR.

Le routing sera assuré par des compagnies « classiques » (ie IR, W5, EP et QB) car les compagnies plus exotiques seraient plus compliquées à réserver.
Cela requiert soit de se déplacer à l’aéroport, soit de contacter l’agence de voyage de mon entreprise… Je ne le ferai que si je n’ai pas d’autres solutions.

Bref il va vous falloir vous contenter de ce routing d'Iran Aseman Airlines (EP) et d'Iran Air (IR). Je laisse à deux FRistes le soin de vous présenter les compagnies plus rares du pays.
Quant aux appareils pris, il s’agit toujours d’une surprise : aucune information n’est disponible à la réservation et de toute façon les modules sont changés fréquemment à la dernière minute.

  • THR-SYZ en Y avec EP sur Fokker 100 : c'était .
  • SYZ-THR en Y avec IR sur A320 : c'est ici.

Naturellement, je vous réserve deux bonus à la fin des deux FRs pour continuer ma découverte du pays.
Persepolis et tutti quanti, c’est pour plus tard (mais aussi pour bientôt !).

A noter que j'avais déjà pris le vol IR404 au retour de mon week end à BUZ que vous retrouverez ici.

Le prélude



Après avoir traversé la ville en long et en large la seconde journée, je me rends à SYZ, trois heures avant le décollage pour manger un morceau et avancer la rédaction des FRs qui se succèdent à un rythme effréné.

SYZ est un grand aéroport régional d'un seul étage et l'architecture assez 80's, mais il est vaste et aéré, avec une zone landside très large et finalement assez agréable.

La connection au wifi de l'aéroport sera un échec. Malgré la page traduite en anglais (ce qui ne sera pas le cas à KIH du prochain routing).

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Du coup, je mange un morceau tout en rédigeant ou commentant FR pour faire passer le temps.
Un "burger" style baguette (les bunnies on ne connaît pas en province, apparemment) avec un mojito (sans alcool).
Le tout pour 5 EUR, un tarif très raisonnable pour un aéroport iranien.

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A H-1h15, l'enregistrement débute.
Je voyage avec Iran Air et je prends soin de rappeler mon numéro skygift, le programme de fidélité d’Iran Air.
Cependant, il n'apparaîtra pas sur le BP. J'avais déjà oublié que les vols intérieurs ne rapportent rien sur Skygift et donc que l'opération était vaine.

L'agent était un peu brusque mais parlait correctement anglais. Il a eu la gentillesse de m'attribuer un siège hublot.
A 20h16, je passe le précontrôle pour la zone airside. Chaque compagnie effectue ce même contrôle des pièces d'identité ce qui est inefficace puisque souvent, le préposé d'une autre compagnie ne fait que regarder la queue de son voisin en se tournant les pouces.

En l'occurence, le PIF constituait le goulet d'étranglement de toute manière.
Il faudra 10 minutes pour passer les deux obstacles.

La zone airside de SYZ est aussi assez vaste et haute de plafond. Il n'y a guère qu'une buvette avec des snacks et une étrange zone de duty free avec seulement les meubles mais aucune marchandises.
A noter : pas de zone fumeurs à l'intérieur.

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Le flight report



21h30, soit cinquante minutes de retard, les opérations d'embarquement débutent par l'annonce des agents de porte.
On attendra encore cinq minutes avant que la file ne s'ébranle une fois le paxbus en place.

Je manque d'embarquer dans le premier bus : je suis le premier bloqué. Crotte ! Il va falloir attendre debout…
Mais le second bus arrivera bientôt.
Le circuit est court et on découvre l'appareil du soir : un Airbus 320 immatriculé en EP (iran).

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L'accueil est souriant.
Je pars m'installer en classe économie à mon siège initial le 10F en passant d'abord trois rangées de quatre sièges J de type fauteuil club.
J'aurais peut-être dû demander quel était le surcoût d'un upgrade.

Arrivé à mon 10F, je le vois occupé par un papi aux fraises. Il a l'air réticent de vouloir me céder mon siège (!), l'arthrose sûrement. Mais comme il me tend son BP en 15A, je ne vais pas faire un esclandre pour la perte de cinq rangs.

Me voilà cinq rangs après et je tombe sur un autre squatteur : Mr PAX15D qui lui en revanche n'a pas l'excuse de l'âge et giclera prestement.
Crotte à la fin ^^ !

Je sors mes petites affaires alors que la première distribution de bonbon est effectuée.
Cette fois, le bonbon n'est pas aux couleurs d'IR. Quel cost cutting !

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Comme quoi la gentillesse peut payer : Papi PAX15A avait en fait un siège en issue de secours. C'est donc au mogoy d'occuper ce siège avec un superbe pas !

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Mais c'est au prix d'un accoudoir manquant et l'absence totale d'alternative sur la porte de secours…

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Le lot de bord comprend la notice de sécurité et le magazine Iran Air.
Je ne vais pas réserver toutes les notices de sécurité "tombées" dans mon sac à mes suiveurs de Twitter.
Donc celle-ci est ouverte à tous : first come, first served dans les commentaires.

Récupérable uniquement au FR meet-up d'Amsterdam en personne ou via une connaissance qui y participe (je n'envoie pas par la poste !).

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Le test marathon est satisfaisant.

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Tout comme le test Horatius.

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Je feuillette le magazine de bord IR. On y vante la nouvelle génération d'Airbus à venir.
Ce qui n'est pas le cas de notre appareil qui est un CEO.

Repoussage à 21h52.
Les démonstrations de sécurité sont effectuées en farsi puis anglais manuellement.
En tant que passager en issue de secours, aucun speech particulier ne sera assuré par l'équipage.
Il faut signaler qu'une PNC s'est vu attribuer le siège en 15D pour les phases des décollage et d'atterrissage.

Nous serons en vol, cinq minutes express après.

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Vous ne lisez pas le farsi ? Rahhh, je vous mets la version en anglais !

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SYZ se trouve au sud ouest de la ville. Après un décollage plein ouest et une boucle vers le sud, je suis très bien placé pour une vue nocturne de la ville.



En attendant le service, je continue la redécouverte du mag de bord.
Les routes d'IR y sont détaillées, avec une géographie (même iranienne !) assez approximative.

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Destination non indiquée mais qui ne peut être que Najaf, lieu saint du chiisme par excellence.

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Les routes régionales. BEY est indiquée mais n'est jamais ressortie de mes recherches de week end.
Pourtant, c'est typiquement un lieu sympa de week end.

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Le réseau européen.

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Et le réseau domestique avec les routes ex BND en jaune.

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Un peu d'histoire.

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Le service débute à 22H10 et arrive à mon niveau quatre minutes après.

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La boîte à malice.

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Et son contenu.

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Le plat de résistance n'est qu'un sandwich avec une "cutlet". Exit donc le plat chaud que j'avais eu sur le précédent vol.
Début de cost cutting ?

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Un article édifiant sur les terreurs des vols, j'ai nommé les enfants.

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Où il est écrit, qu'il faut juste prendre son mal en patience…
Après on s'étonnera de la mauvaise éducation des "little ones" !

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Une nouvelle route intérieure à étudier, compatible pour un week end en vendredi/samedi.

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Et une annonce : IR passe d'ORY à CDG.

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La flotte quasi tout airbus de la compagnie.

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Allez, il est temps de trinquer à la santé de la communauté.

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Mais aussi de goûter ce dessert gélifié.

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Miam, yummy !

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Je ne mangerai pas grand chose de ce festin car j'ai avalé de quoi me caler à SYZ.
Assez décevant, je dois dire.

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Pour finir, on reçoit une bouteille d'eau.
Tout le service sera assuré par des PNC féminines sans le moindre sourire.

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La boucle à l'effigie de la compagnie.

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Et une vue de la cabine qui est pleine sur ce vol. Rares sont les vols intérieurs qui ne sont pas pleins.

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En guise de dessert, une barre chocolatée.

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Un ersatz de mars.

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Je tombe sur cette publicité pour un hôtel à Kish Island, ma prochaine destination.
Mais quand je verrai les tarifs, je reverrai à la baisse mes ambitions (près de 400 EUR la nuit) d'autant que l'hôtel est loin du centre ville.

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Test du bruitomètre.

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On finit par descendre.
Au dessus de Téhéran, toujours une approche par l'est.

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Et atterrissage à 23h05.

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Merci de m'avoir lu !

Le bonus Chiraz, seconde partie



Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Iran Air

7.0/10
Cabine8.0
Equipage5.0
Divertissements7.0
Restauration8.0

Shiraz - SYZ

7.6/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0

Tehran - THR

7.1/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.5

Conclusion

Un vol un peu décevant. Il manquait le sourire des PNCs, un plat chaud (on s'y habitue vite) et surtout un décollage à l'heure.
Mais la cabine était propre, on n'est pas mort de faim et le pas était excellent sur cette issue de secours.

Notation vol :
Cabine : l'accoudoir même de fortune qui manque en issue de secours est regrettable mais le pas était excellent.
Equipage : pas très souriant pour les PNCs, le CdB a rattrapé un peu la note à la sortie de l'appareil.
Divertissement : un mag de bord assez complet pour l'avgeek avec quelques infos en anglais.
Restauration : un peu en retrait pour le marché iranien et clairement moins que le vol précédent pourtant assez récent. Mais cela vaut plus que ce qu'offrent les autres compagnies à travers le monde (PG exceptée !).

SYZ : grand, haut et propre, un bel aéroport vs les standards iraniens.
THR : pax bus encore et toujours, j'ai bien remarqué des passerelles pas - encore - articulées mais elles ne sont pas liées au corps du bâtiment.

Informations sur la ligne Shiraz (SYZ) Tehran (THR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Shiraz (SYZ) → Tehran (THR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Iran Air avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 21 minutes.

  Plus d'informations

32 Commentaires

  • Comment 437977 by
    Numero_2 9991 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Le mojito, c'est du soleil vert liquide ??

    Un vol intérieur un brin décevant d'autant qu'il rapporte 0,0 mile…

    Merci aussi de nous présenter le pays de manière si exhaustive : Je serai quitte d'y mettre les pieds.

    • Comment 437993 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Clément pour le com'

      L'appelation mojito dans le pays recouvre énormément de recette, c'est à chaque fois surprenant mais jamais "protéiné" !
      IR ne va pas distribuer des miles qd toute la concurrence sauf W5 ne propose même pas de FFP.
      Chiraz c'est la tarte à la crème. Je vous prépare d'autres voyages plus olé olé, notamment à mon retour de congés de noorouz.
      Avec des vrais morceaux d'exotisme à l'intérieur.

  • Comment 437978 by
    Esteban TEAM GOLD 12769 Commentaires

    Hello Quentin.

    Bon je commence tout de suite par le plus important : l'option sur la carte de sécurité (à récupérer à AMS, voilà c'est fait ^^).

    Ensuite, l'instant fou rire du jour : "puisque souvent, le préposé d'une autre compagnie ne fait que regarder la queue de son voisin en se tournant les pouces" > non mais ?? Tellement drôle.

    Cet accoudoir manquant rend le siège super inconfortable, et quand tu fois l'état de propreté du côté du siège, j'ai envie de dire que je n'y aurais jamais mis la main, ni rien d'autre.

    La page consacrée à la flotte IR est longue, mais quelle idée de détailler tous les sous modèles des A300.

    Et que dire de l'article sur l'éducation des enfants... sans commentaires.

    Superbe bonus qui accompagne ton FR (même si je l'avoue, je dois retourner le voir de plus près, tellement je me suis dépeché de commenter pour poser l'option sur la carte ^^)

    A bientôt !

    • Comment 437994 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Stephan pour ton com'.

      A toi la notice de l'A320 IR (je ne sais plus si j'en ai pris une seconde, alors vous autres ne déseperez pas !).
      L'optimisation de la ressource humaine n'est pas au coeur des entreprises iraniennes. Il faut dire que les salaires ne sont pas bien élevés et ne prêtent pas à conséquene en cas d'overstaffing. En l'occurrence c'est typiquement une fonction qui pourrait être commonalisé.

  • Comment 438003 by
    Chevelan GOLD 14551 Commentaires

    Salut Quentin

    Si les uns et les autres kifs sur les cartes sécurité, je suis preneurs des revues de bord, (uniquement les magazines, pas les revues duty free), si tu en récupère penses à moi, je participe à la rencontre d'AMS... Merci d'avance

    La place aux issues est excellente sauf que l'on ne peut pas appuyer son bras sur un quelconque accoudoir !

    Le dessert est particulièrement curieux, ça ressemble à la jelly servie en Angleterre, ou à bord des avions de Garuda sur les vols intérieurs...

    Le bonus est très riche, tu n'as pas fait le déplacement pour rien à Shiraz !

    Merci pour le partage, à bientôt !

    • Comment 438119 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Hervé pour le com’.

      Tu fais bien de me le dire, j’avais envisagé de faire un grand ménage. Je te rapporterai ce que j’ai en stock.
      Ce qui m’a interpellé c’est comment il faisait pour remplacer la gélatine de porc. Tous ces Exxx ne m’ont pas plus renseigné.

      Il y aura même un complément dans un prochain FR à destination de SYZ (j’avais manqué quelques petites chose à ne pas manquer).

  • Comment 438008 by
    Benoit75008 7316 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR,

    Catering bien gras à prix raisonnable avant d'embarquer!

    Cabine comme souvent bien vintage avec un catering plus que correct malgré la disparition rapide et soudaine de tout aliment chauffé!

    Des destinations hors de l'Iran centrées sur l'allié turc et la communauté vivant en Allemagne.

    Bonne soirée et à bientôt

    • Comment 438121 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Benoît pour le com’.

      Les aéroports n’offrent jamais rien d’autre que la cuisine iranienne ou du pseudo fast food.
      Mais après toute une journée de marche, j’ai craqué ! Pas très balik style, tout cela ^^!

      Allemagne et la Suède qui a accueilli beaucoup d’Iranien : sinon comment expliquer le vol vers Göteborg ?

  • Comment 438015 by
    marathon SILVER 9626 Commentaires

    "L'agent était un peu brusque mais parlait correctement anglais. "
    - Peut-être un peu brusque parce que ce n'était quand même pas sa langue maternelle ?

    Ah mais, Papy15A avait compris qu'il n'avait pas la mobilité nécessaire pour être en issue de secours. La discipline des Iraniens m'impressionne ;)

    "Travelers do not expect your child to seat (to sit?) silently on his chair (his seat?), like an adult."
    - Un peu de sagesse iranienne qui remonte à la nuit des temps des tapis volants, hélas oubliée par quelques visiteurs de ce site.

    "Flotte quasi tout airbus "
    - Boeing n'a pas été beaucoup aidé par son gouvernement dans ses efforts commerciaux

    Festin décevant, mais excellent remballage, avec un sujet il est vrai facile ;)

    "Pour les iraniens, c'est six fois moins cher".
    Approximation digne d'un financier en week-end ;)

    Merci pour ce récit de vol et ce bonus !

    • Comment 438123 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci François pour le com’.

      On peut expliquer le comportement par un malaise linguistique, en l’occurence je ne pense pas…son langage corporel était au diapason…
      M’est avis surtout que Papi s’est dit que le premier siège hublot sur son chemin ferait l’affaire. Mais il devait bien être conscient des attributions de siège car il n’a pas mis bcp de temps à me brandir son BP avec son numéro…
      Autant un gamin qui pleure est dans l’ordre des choses, mais à partir d’un certain âge, il faut bien asseoir son autorité parentale et on peut raisonner le gamin de gré ou de force (pas physique hein..). Or nous avons vu sur ce site des cas contraires. Ce qui m’a le plus gêné dans ce petit texte, c’est absence de solution. Bref Inch’Allah. Ce qui ne peut que légtimer les parents démissionnaires.

      "Approximation digne d'un financier en week-end ;) » bien vu, mais je le droit de me déconnecter tout de même !

  • Comment 438018 by
    indianocean SILVER 7048 Commentaires

    "Mais comme il me tend son BP en 15A, je ne vais pas faire un esclandre pour la perte de cinq rangs."=> un jour, Dieu te le rendra.
    "Comme quoi la gentillesse peut payer : Papi PAX15A avait en fait un siège en issue de secours."=> ah ben non, c'est "tout de suite" (LOL)

    Je vois 'pizza sauce" dans la boîte à malices. Ce truc machin chouette de sandwich est donc une pizza locale?

    Flotte Iran Air tout Airbus vu que les USA considéraient l'Iran comme un suppôt de Satan.

    Merci pour ce FR

    • Comment 438124 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Bernard pour le com’.

      Comme indiqué plus haut par François, je suis un financier. J’aime les retours sur investissements rapides !
      Le « bidule » dans le sandwich est une cutlet un machin pleines de choses et de trucs avec de la panure pour cacher la misère.
      Autrement appelé « soleil jaune" selon mon lexique. Et naturellement le truc rouge qui sert de sauce est là pour donner du caractère à ce qui n’en a pas.

  • Comment 438025 by
    lagentsecret GOLD 12460 Commentaires

    Merci pour ce FR

    "commentant FR pour faire passer le temps."
    Tu as la 3G/4G ?

    "avec un mojito (sans alcool)."
    La précision s'imposait lol

    "Me voilà cinq rangs après et je tombe sur un autre squatteur : Mr PAX15D qui lui en revanche n'a pas l'excuse de l'âge et giclera prestement."
    Jeu de chaises musicales à l'iranienne ;)

    "En tant que passager en issue de secours, aucun speech particulier ne sera assuré par l'équipage."
    Un speech en farsi t'aurait disqualifié pour ce siège

    "BEY est indiquée mais n'est jamais ressortie de mes recherches de week end.
    Pourtant, c'est typiquement un lieu sympa de week end."
    Il y a BGW sinon

    "Exit donc le plat chaud que j'avais eu sur le précédent vol.
    Début de cost cutting ?"
    Ou à cause de l'horaire ?

    "moins pour les étrangers qui n'ont jamais eu l'occasion de lire ses oeuvres.
    La tombe du poète Hafez."
    Hafez et Saadi sont pourtant des incontournables pour qui s'est intéressé un tant soit peu à la poésie persane.
    Hafez appréciait beaucoup les plaisirs de la vie : "Des amis, un flacon de vin, du loisir, un livre, un coin parmi les fleurs...
    Je n'échangerai pas cette joie pour un monde, présent ou à venir."
    Autre amateur de la dive bouteille dans ton nouvel environnement : Omar Khayyam.
    "Je bois du vin et quiconque boit comme moi en est digne.
    Si je bois c’est chose bien légère devant Lui.
    Dieu savait dès le premier jour que je boirais du vin.
    Si je ne buvais pas la science de Dieu serait vaine."

    Pardon pour cette digression et merci pour cet excellent bonus.

    A bientôt

    • Comment 438125 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Gilbert pour le com’.

      « Tu as la 3G/4G ? » voui monsieur, ce n’est pas le tiers monde ici. Avec partage de connexion aussi !
      « La précision s'imposait lol » oui, sinon on ira raconter que je subvertis le bon peuple iranien avec des idées sataniques.
      « wUn speech en farsi t'aurait disqualifié pour ce siège » pas sûr car les compagnies iraniennes font les annonces opérationnelles en anglais (boarding complète, prépare for Lansing etc).
      Un certain nombre de pilotes sont étrangers (pour les types les plus rares ou éphémères) du coup tous les PNC parlent bien anglais.
      « Il y a BGW sinon » oui mais tu comprends, les problèmes de visa, c’est trop compliqué, alors je renonce. Plus sérieusement, il y a un paquet de choses à voir en Irak et je n’attends (depuis longtemps) qu’une chose : que la situation se stabilise.

      « Pardon pour cette digression » un peu de poésie n’a jamais causé de tort à quiconque.

  • Comment 438037 by
    AirBretzel TEAM GOLD 8078 Commentaires

    Bonjour Quentin.
    Merci papy pour cette place en issue.
    Comme numéro 2 j'ai été perplexe par ce "mojito", qui ressemble plus à un jus d'épinard^^.
    Plateau repas qui n'est pas mieux que sur le vol aller.
    J'ai très apprécié le bonus,l'Iran me tente de plus en plus, il va falloir que je travaille le sujet , j'aurais surement des questions à AMS.
    A bientôt

    • Comment 438129 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Valérie pour le com'.
      C'est la première fois que je me retrouve avec un meilleur siège que mon squatteur, généralement c'est l'inverse : les Iraniens ne sont pas plus bêtes que les autres.
      Le Mojito détourné à l'iranienne est protéiforme, il faut une bonne dose d'ouverture d'esprit pour oublier l'absence de celle de rhum !
      Pas de souci, je commence à avoir une bonne cartographie de ce qu'il y a à voir en Iran.

  • Comment 438043 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8368 Commentaires

    Merci de ce FR Quentin. Au final un changement de place bienvenu avec ce pitch généreux. Peut être que le papy n'était justement pas apte à rester en issue de secours en cas d'évacuation. Boite à malice qui a le mérite d'exister et d'être assez complète. Merci pour ce bonus qui nous fait découvrir de nouvelles merveilles de ce pays. Belle citadelle et un coup de coeur pour la maison en ville avec son avancée en bois : superbe.

    • Comment 438128 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Christophe pour le com'
      S'il n'avait pas été apte, il aurait selon toute probabilité été redigé sur un siège fenêtre après la rangée d'issue de secours. Je le vois mal en effet rebrousser chemin à contre courant du flux sur instruction des PNCs. Elles lui auraient trouvé un siège en aval pour ne pas ralentir l'embarquement. C'est bien pourquoi j'en déduis qu'il est aux fraises et rien d'autre !

  • Comment 438048 by
    Bargi62 SILVER 3225 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR:
    Un vol assez agréable avec une cabine usée ,dommage d’avoir un équipage peu souriant mais ça arrive chez AF!
    Le catering:bof en particulier le dessert gélifié.
    Citadelle,jardins:bonus toujours aussi superbe.
    Au fait je ne suis pas fan des cartes de sécurité mais un accoudoir,un siège perdu vintage etc tu peux me le faire parvenir ?

    • Comment 438130 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Philippe pour le com'

      Dessert gélifié goûté et pas achevé. De toute façon j'ai horreur de ces trucs sans consistance. L'ennui c'est que les Iraniens les apprécient (cela fait partie des choses courantes sur les cartes des restaurants).
      Il va falloir que je cherche dans mon appart si je n'ai un mécanisme de recul logoté !

  • Comment 438159 by
    KL651 4509 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    L'avion étant comme le bus en Iran je suis pas étonné que le type d'appareil ne soit pas disponible à la résa.
    Si la collation est décevante en qualité, en quantité c'est honorable et le designe de la boite est sympa.
    Joli bonus une nouvelle fois, que de tapis qui font envie dans le bazar...

    • Comment 438344 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Etienne pour le com'.

      L'état des flottes des compagnies iraniennes ne concoure pas à assurer la fiabilité des plans de vol surtout avec des flottes dépareillées.
      C'est bien joli le design de la boîte mais cela ne nourrit pas son mollah. Cela reste toujours mieux qu'en Europe.

  • Comment 438163 by
    Yac974 227 Commentaires

    Bonjour et encore merci pour la suite de ces "FR" iranien !!!
    Bah un A320...une banalité...oupsss pas en Iran lol !!!
    C'est bien pour des vols aussi court de recevoir une" diner box gélifié" ça change des "sucré/salé" d'AF...re...lol !!!
    pour les changement de places...je crois que ça fait aussi parti des mœurs dans ces contrés là !!! j'ai eu aussi cette désagréable expérience !!!
    Merci pour le bonus...au moins sur une des photos j'ai pu admirer quelques belles "iraniennes" !!!
    Bonne journée

    • Comment 438346 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci pour le com'.

      Cet A320 ne doit pas être tout jeune, mais cela rassure tout de même quand on prend souvent des antiquités. Cela change.
      Le squatteur est un type de pax qu'on retrouve fréquemment sur les vols. Souvent masculin, assez fréquemment âgé.
      Nous parlons de voitures naturellement ^^!

  • Comment 438166 by
    jules67500 GOLD 5183 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR ;)

    Ton mojito ressemble plus à un jus de brocolis lol

    Une prestation très correcte de la part d'IR sur ce vol court mais on dirait qu'ils lisent tes rapports avec ce mini cost cutting...

    A bientôt !

    • Comment 438348 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Jules,

      Faute de grive, on boit des merles (faut juste bien les passer au broyeur avant... et retirer bec et pattes.) !
      L'avantage c'est que les mojitos iraniens sont plus sains que les sodas et moins sucrés que leurs jus d'orange.

      Ce n'est pas en coupant les coûts des vols que je prend qu'ils vont faire une bonne pub au pays !

  • Comment 438241 by
    Gaetan 2336 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR !

    Changement de siège gagnant ! ça a l'air monnaie courante ce squattage de places en Iran !

    Le catering est à nouveau bourré de cochonneries mais à défaut d'être bien exécuté, il existe !

    Bonus superbe comme à l'accoutumée !

    A bientôt

    • Comment 438349 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Gaëtan pour le com' !

      Sur une quinzaine de vols intérieurs, j'ai eu le coup cinq fois. Sur celui-là, deux d'un coup...
      Mon opinion sur IR a pas mal pâti de ces deux derniers vols. Tout le contraire d'EP qui s'en sort plutôt bien comme on le verra dans les 3ème et 4ème FR à suivre.

  • Comment 438326 by
    akivi GOLD 2665 Commentaires

    Merci Quentin pour ce récit, même en A320 un FR iranien reste particulier. Je me serais également attendu à mieux niveau catering, heureusement le vol était tout de même agréable en issue de secours. A bientôt !

    • Comment 438350 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Guillaume pour le com'.

      Pas si exotique le vol sur IR, mais le catering a rattrapé cela entre le dessert gélifié et le sandwich au cutlet (rapport protéine glucide très bas !).

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