Bonjour à tous et bienvenue pour un nouveau report qui sera à destination de Varsovie, au départ de Paris CDG.
Avant tout, je tenais à remercier Benoit75008 qui n'a pas été avare de (bons) conseils avant mon départ.
Malheureusement (ou heureusement) pour vous, il n'y aura pas de bonus, le temps n'était clairement pas propice aux photos, juste pour l’illustrer, la vue depuis ma chambre, située au Novotel Warszawa Centrum.
Vous êtes désormais habitué au check-in en ligne, celui-ci chez Air France peut s'effectuer à partir de 30 heures avant le départ, et comme souvent, je suis dans les starting block pour l'opération.
Dans la nuit qui précède l'ouverture du check-in (comme l'okapi, je suis un oiseau de nuit… limite insomniaque), je ne peux plus modifier mon siège, et je suis surpris de voir que ma rangée est full…
Un peu plus de 3h du matin, pas grave, on verra ça demain au réveil.
Et au réveil, justement bonne surprise puisqu'en allant effectuer l'opération obligatoire d'enregistrement, je me vois proposer une offre de surclassement à un prix que j'estime décent, bien que supérieur à ce que d'autres utilisateurs de la ligne sont habitués à payer.
Ce n'est pas tant pour le voyage en classe avant que pour le gain en miles que je succombe. Qui plus est, les plats chauds servis en business MC sont souvent de qualité. On verra ça un peu plus tard.
Pour l'heure, c'est une nouvelle fois, et comme à mon habitude ici aussi que je me pointe très en avant à l'aéroport.
Mon VTC me déposera pile au niveau des portes "sky priority"
C'est bien gris ici, et même si je ne m'attends pas à trouver du soleil à destination, je suis ravi de quitter Paris le temps de quelques jours.
CDG semble bien calme en ce mercredi matin, aussi bien au niveau des départs que des arrivées.
De l'autre côté, pas beaucoup plus d'agitation.
Pour voir âme qui vive, il faut se rapprocher des comptoirs de dépose-bagages. Le calicot en entrée de zone rappelle la possibilité de déposer sa valise la veille de son départ, je me demande à qui est principalement destiné ce service dont j'ai un peu de mal à voir l’intérêt en tant que Parisien.
Pour ma part c'est direction la zone 2 qui est vraiment réussie après sa rénovation il y a maintenant quelques mois.
L'éclairage des parois vitrées est du meilleur effet.
L'accueil est charmant à l'entrée de la zone où 2 personnels sont chargés d'orienter les passagers soit à statut, soit voyageant en business. Etant dans les deux cas aujourd'hui, une des deux agentes me dira avec un grand sourire: "c'est ce qu'on appelle l'embarras du choix" de toutes façons, il n'y a que très peu de monde ici aussi.
Faut être aveugle pour ne pas s’apercevoir que l'ensemble de la zone est dédiée aux passagers SP. Un rappel des franchises bagages cabine.
L'agente en charge me rappele que le salon au 2F est fermé, mais elle s'emmele un peu les pinceaux et m'indique que c'est le 2F1 qui est en travaux. Je tique mais ne reléve pas.
Ma valise est envoyée dans les entrailles avec le priority tag idoine.
Passage de la sécurité souriant, le tout en 5 minutes. Ca devient mon standard au 2F!!
Tout s'enchaine très vite, moins d'une minute plus tard, j'ai enregistré mon passage dans les bases de données de Paris Aeroport.
J'ai enfin trouvé un "maigre" avantage à ce programme, la possibilité de convertir ses points Paris Aéroport en miles FB. Ce que je ferai quelques jours après ce cliché. (500 pts = 500 miles)
Direction le salon donc au travers des quelques boutiques du terminal.
Qui veut la lampe tour Eiffel kitchissime à 65€???
C'est tristounet dehors…
Par contre voila qui devrait apporter du soleil dans nos cœurs :)
Les traditionnelles verrières du 2F qui sont toujours aussi belles même sous un ciel si bas!
En bas un comptoir "caviar prunier" a fait son apparition et j'ai découvert qu'il était possible de rallier les salons en passant par l'étage inférieur.
Jusque là, je pensais qu'il était obligatoire d'aller au bout de la jetée pour descendre au salon.
Mais aujourd'hui, je continue toujours jusqu'au bout, le check presse est réussi.
L’extrémité de la jetée est dégagée (pour le moment) et l'impression est toujours aussi agréable.
Non je ne vais pas chez Paul, mais bien au salon AF. D'ailleurs les équipes Air France devrait s'inspirer de cette enseigne géante pour améliorer la visibilité de l'entrée du lounge.
L'accueil est sympathique, l'agente m'indique que le salon est en travaux, ce qui confirme mes doutes quant aux propos de la personne à l'enregistrement des bagages.
Je lui demande s'il est quand même fréquentable, comprendre par là, possible de se poser. Ayant largement assez de temps je pouvais rallier le lounge 2F1. Elle me dit que c'est une possibilité mais qu'il y a de la place désormais. Elle me propose même un voucher si je ne souhaite pas profiter du salon.
Je la remercie et décide de rester ici en tentant ma chance. Toute la partie haute du salon est donc en travaux, ceux-ci sont terminés à l'heure où j'écris ces lignes.
Il y a un peu de monde, mais ce n'est pas la cohue pour autant, j'ai connu le salon bien plus chargé alors que l'ensemble de l'espace était ouvert et dispo.
L'offre de presse est classique mais bien achalandée.
L'offre PDJ est light, ce qui est assez rare, mais l'offre déjeuner arrive dans la foulée alors pas trop à se plaindre.
Le buffet est bien plus garni dans sa partie déjeuner.
Ca se confirme avec le sucré.
Classique aussi au niveau liquides.
Allons bon, il n'y a même plus de jus d'orange dans l'affreuse machine? :)
Eh bien si, puisqu'on note le retour de la bouteille de tropicana dans ma sélection. Les produits du PdJ sont toujours assez qualitatifs à CDG, une fois encore c'est bon.
Vers 11h30, le picrate est de sortie… peut-on parler de "picrate" pour un St-Estephe 2012?!?
J’enchaîne donc sur un peu de salé pour accompagner cet honorable Bordeaux.
Mention pour l'opéra qui est un des gâteaux que j'aime particulièrement.
Une "zone" - deux sièges en fait - est réservée aux very happy few, les ultimate…
Le wifi a un peu de mal en revanche ce matin, assez rare dans les salons AF. La une est cependant capturable est capturée.
Ca gueule en revanche toujours autant dans les coulisses en cuisine!
Aller, bientôt l'heure de se mettre en route, un tour aux commodités avant tout, c'est relativement propre, par contre il y a toujours des problèmes de canalisations, l'odeur est… ça sent pas la rose quoi!
Retour sous les verrières, ma porte est juste en face de ces escaliers.
Un coucou peut en cacher un autre.
Ce n'est pas encore un départ de vacances en chassé-croisé.
Pour une fois ce n'est pas la cohue le long des portes, c'est même plutôt désert.
C'est aussi calme et organisé devant notre porte.
Le vol est annoncé à l'heure et j'arrive à prendre cette photo tranquillement, signe que tout le monde est détendu.
Ce petit panneau doit-être bien utile, les deux portes étant particulièrement proches l'une de l'autre.
En revanche, pour moi c'est bien par ici que ça se passe. Comme vous le voyez, les files sont bien matérialisées.
La passerelle vitrée est propre et dégagée.
Et offre une vue assez originale sur l’extrémité du 2F2!
(oh! les vitres sont propres???)
Instant porte.
Et cabine J réduite à sa plus simple expression, une seule rangée, 4 sièges, nous ne serons que deux.
Cependant la seule autre pax est au 1D, je devais initialement voler au 1F. Je demande à la CdC s'il y a quelqu'un au 1A, elle me confirme que non et que le 1C est libre également.
Je migre donc et je préviens la personne au 1D que je lui laisse le hublot si elle veut. Elle me remercie mais reste à sa place pour le moment, cependant l'appel du hublot sera plus fort et elle y déménagera quelques minutes avant le décollage en m'adressant un large sourire.
Pour ma part je m'installe avec ces sièges équipés de prises USB utilisables dès le boarding.
Je fais un tour au WC toujours pendant l'embarquement. La Cheffe de cabine toujours à l'affût me tends quelques lingettes avant de rentrer en me précisant que l'eau ne fonctionnera peut-être pas au sol.
A mon retour, je prends mes aises, bien aidé par un deuxième coussin proposé une fois encore par notre CdC. Le vol s'annonce bien.
Le protocole se poursuit avec distribution de la bouteille d'eau + serviette.
Dehors, le temps est toujours aussi crade et les bagagistes sont contraints de bosser sous une belle averse!
La passerelle est retirée, dégageant un peu la vue vers l'avant.
Enfin, ça reste encore partiellement obstruée.
Un petit 318 que j'ai déjà pris pour aller à CPH…
Les annonces sont effectuées en Français et en Anglais puis en Polonais avec une voix enregistrée.
Le commandant de bord est une commandant de bord, elle nous annonce 1h50 de vol jusqu'à WAW où la température est de 5°, plus qu'à Paris!
C'est par ici???
Au loin un fainéant se fait tirer.
Tout le monde est sur la même longueur d'ondes?
Pas envie de faire d'effort…
Un plus gros module avec de 772 qui opère principalement vers l'Inde.
Au galley, ça s'active pendant le roulage, le vol est relativement court pour servir un plat chaud, mais ça va le faire.
On marque un stop et de mémoire on continuera un peu…
Un Turc au décollage qui soulève un paquet de flotte.
Aller, c'est bon pour nous, on s'aligne.
Ca devrait arranger les photos…
Vue classique sur le T1
et sur les pistes.
Le plafond est très bas et ça secoue pas mal pendant la montée.
Bon ben rideau dehors…
donc j'en profite pour vous monter les cartes de sécurité désormais communes AF & Joon
Les rideaux sont tirés, derrière moi…
…et devant moi.
Les PNC peuvent officier tranquilles. La CdC passera nous distribuer une couverture de façon pro-active, décidément, c'est du tout bon jusque là.
Le menu arrive dans la foulée.
Oh ça, ça me plait, j'adore le chef Bellin et les plats annoncés sont parfaitement dans mes goûts: Agneau, sarrasin, châtaigne!
Sur les vins c'est du standard, mais du bon standard :)
Je ne suis pas fan de cet champagne mais…
… mais ma voisine en prendra un verre et ça sera tout. Elle ne souhaite pas déjeuner.
Pour ma part je reçois le plateau avec les couvercles.
Et après service de boissons, de pain et retrait des opercules.
Et oui, je tourne malgré tout au champ' également!
Même si ça présente pas forcément super bien, c'est très très bon.
…à tel point que j'hésite même à demander au PNC en charge du service le plat chaud de ma voisine…
Je ne pousse pas le bouchon trop loin et me retiens, mais vraiment, si les plats en Y long-courrier étaient de cette qualité là, on serait tous contents.
A la place, je me venge sur les douceurs sucrées avec un refill.
Dehors, ça se libére tranquillement.
Bizarrement, avec le beau temps, les turbulences font leur apparition.
Prise de parole du CdB, 35 000 pieds et cours de géographie sur le parcours. Déroulé du timing jusqu'à atterrissage.
La CdC officie à l'arrière, mais le PNC en charge de l'avant de la cabine (Maxime) est très attentionné, il veille notamment à mon hydratation, et offre un rabe de sucré.
15.40, on est entrain de commencer notre descente, c'est le moment choisi par l'équipage pour venir prendre mon feedback, ce qui semble confirmer les dires de Benoit sur la remontée d'infos des pax Platinum, à moins que ça ne soit parce que le voyage s'est déroulé en J…
Une dernière goutte de champagne en discutant avec l'équipage, qui aura gardé le breuvage frais tout au long du vol.
Le plafond est aussi bas ici qu'à CDG.
La descente est relativement rapide, les virages appuyés.
Au loin la Skyline de Varsovie :)
Nous sommes bien arrivé à Chopin, avec deux hôtels reconnaissables au fond, le renaissance et le Marriott Courtyard.
La collection de dérives est impressionnante. Quelques intrus au milieu des LOT.
Il n'a beau être que 16h20, le soleil se cache déjà.
Parc à tondeuses.
Un Emb 175 en livrée spéciale 600ème E-jet.
Et le même en version classique.
Si le catering Do&Co est aussi bon en version aérienne qu'au resto de Stephansplatz de Vienne alors, je veux bien faire une infidélité à Sky Team.
Du 737 roumain.
Pas mal d'appareils au large.
Et à l'arrivée en porte, notre voisin est ce beau Dreamliner (double en fait, il y en a un autre derrière…)
Vraiment joli comme appareil.
La passerelle est en approche, il ne s'est passé que 5 minutes depuis notre atterrissage.
La prise de congés est très sympathique, l'équipage aura vraiment été top, je m'en ouvrirais d'ailleurs à AF via leur site web. On râle quand ça ne va pas, alors il faut aussi dire quand tout se passe bien!
Le fléchage est efficace.
En attendant mes bagages, je me connecte au wifi, l'accès est simple, par contre il y a besoin de se reconnecter toutes les 30 minutes.
A l'arrivée ce n'est pas gênant, au départ, c'est une autre histoire.
La livraison de bagages est prévue dans 20 minutes.
Rappel des règles sur les produits frais…
La livraison des sacs sera plus rapide que prévu puisque je suis dehors avant même l'heure de livraison prévue!
Je rejoindrai donc mon hôtel en Uber pour une vingtaine de Zloty (~5€)
Merci pour votre lecture est à très bientôt pour le vol retour et d'autres reports.
Merci de ce récit Mathieu . Une offre de surclassement qu'il est difficile de refuser à ce prix la.
Le voayge commence bien avec des formalités effectuées rapidement et un comptoir skypriority design ou le personnel est courtois.
Des PNC vraiment pros et proactifs qui rendent le voyage agréable et un plateau de qualité , je te crois quand tu dis que c'est bon ! le tout accompagné de champagne. Coté salon malgrè les travaux ca ne c'est pas si mal passé. Pour les conseils je en doute pas de la qualité des infos de Benoit008 qui joue à domicile ou presque.
Bonsoir Christophe et merci pour le commentaire.
Avec la promesse d'un plat chaud et d'un cumul de miles intéressant, l'offre de surclassement est tentante.
Personne dans CDG et le salon n'était pas rempli non plus!
Comme souvent, les PNC y sont pour beaucoup dans le ressenti du vol, cette fois (encore) c'était très bien.
c'est qui, Benoit008 ? :p
Le grand frère caché de James !
LOL
Merci Mathieu pour ce nouvel opus !
J'aurais également pris l'offre de surclassement, la seule rangée où le pitch est amélioré est en #01 donc ... surclassement ^^
De bout en bout du personnel proactif et sympathique, c'était un jour avec ! Dommage quand même que les couvercles ne soient pas retirés. Je comprends qu'on puisse laisser le couvercle du plat chaud si il y a une entrée, mais là, il n'y en a pas, et en plus, on ne peut pas dire que le PNC était débordé !
Le plat fait franchement envie !
A bientôt !
Hello Stephan et merci pour la lecture.
En rédigeant le report, je me suis posé la question de savoir si j'aurai pris l'offre avec un siège autrement qu'au bulk.
Je ne comprends pas trop ce que dit le protocole de service pour les opercules. C'est un détail qui ne me dérange pas plus que ça, on peut facilement le mettre sous la cassolette.
Les reports en J sur cette ligne sont relativement unanimes, AF offre un beau produit, il faudrait que ça soit le cas partout :)
A très vite.
Merci Mathieu pour ce FR
« je me demande à qui est principalement destiné ce service » je dirais les gens qui font du stop over à Paris sur un itinéraire long courrier et qui n’ont pas envie de pousser/tirer leur bagage dans le RER B !
"peut-on parler de "picrate" pour un St-Estephe 2012 » c’est possible mais peu probable avec la sélection du salon qui reste toujours dans le domaine du buvable voire de l’appréciable.
"Agneau, sarrasin, châtaigne! » ai eu l’occasion de goûter ce plat, il est très bon.
J’aurais également hésiter à remettre le couvert !
Bref un bon vol et un prix de surclassement d’autant plus honnête que les miles vont avec. C’est toujours étonnant que la formule ne recontre pas plus de succès… chez AF comme chez les autres d’ailleurs. Un vrai progrès de l’industrie.
Hello Quentin et merci pour le commentaire (désolé pour le retard dans la réponse)
Quelle idée que de vouloir prendre le RER B ;)
C'est vrai qu'à la vue de ce qui est proposé dans bon nombre d'autres salons c'est toujours cool d'avoir des vins de qualité.
Très bon plat, équipage au top, valorisation de miles pas trop dégueu...
A très bientôt.
Merci Stéphane pour ce FR !
Une offre de surclassement très correcte, loin des standards de la ligne ARN !
Salon classique qui ne nous stupéfie pas mais qui permet de passer l'attente au calme
Le Rollan de By se boit bien je confirme, j'ai le même à la maison, il n'est pas trop cher en plus, 15€ de mémoire pour un très bon médoc.
Pitch correct, repas de qualité, rien à redire sur la prestation soft MC. Ne restent que les sièges et c'est vrai que c'est une grosse part de l'expérience "hard" Business qui manque...
A bientôt!
pardon Mathieu, je t'ai appelé Stéphane, shame on me lol
Hello Jules (toujours plus facile quand le prénom est dans le pseudo :) )
Comme dit très souvent, il est difficile de comprendre la politique de prix sur les upgrade d'AF!
C'est l'expression qui convient: rien de stupéfiant, mais pas de grosses déconvenues non plus. Attendons de voir ce que va donner le petit coup de neuf.
Il ne faut pas se priver des bonnes choses, surtout quand il s'agit de rouge :)
Sur un vol d'environ deux heures, le siège n'est pas rédhibitoire au rang 1... de toutes façons, en Europe, je ne connais pas beaucoup de compagnies qui font autrement (TK/SU/ d'autres?)
Merci encore et désolé pour le retour tardif.
Merci pour ce FR.
Surclassement à un prix que j'estime décent : 69 € je trouve le prix intéressant, j’en aurait également profité.
Un service de qualité par les PNC, et un plateau qui était appétissant, on ne peut pas regretter l’option.
Un doublé de Dreamliner de LOT : j’aurais le plaisir de le tester cet automne.
A bientôt
Bonjour Valérie, merci pour la lecture et pardon pour le retard.
Au vu des comm' AF devrait proposer plus souvent ce genre de tarifs pour les surclassements, les revenus ancillaires seraient au rendez-vous.
Des derniers FR lus sur LOT en 787, le voyage s'annonce sous de bonnes augures.
A très vite!
Merci pour ce FR!
C'est du très bon AF, et en plus tout se passe bien dans les aéroports!
Savez vous si on peut remonter les accoudoirs? Parce qu'avec une rangée de 3 sièges comme là, on peut être tenté de se reposer! ^^
Encore merci!
Merci pour la lecture et désolé pour le retard dans la réponse.
On aime quand les vols se passent comme ça; c'est de plus en plus de cas sur les vols MC (surtout en J)
Impossible de faire bouger les accoudoirs, les sièges au premier rang forment une espèce de coque, les tablettes sont d'ailleurs cachées dedans, tout comme les ports USB.
Excellente journée.
Merci Mathieu pour ce FR,
Bon vol MC en J à un bon prix même si il a un peu augmenté depuis mon dernier vol.
Le plat à l'air très bon.
Chopina est un aéroport très agréable aussi bien à l'arrivée qu'au départ.
A bientôt pour le retour
Hello Nicolas et merci pour la lecture;
Désolé pour le retard, le retour arrive!
Tu te rappelles du prix du surclassement? Benoit m'avait annoncé un 50€ et c'est aussi ce que j'avais payé il y a deux ans sur cette même ligne.
Comme tu le dis, aéroport sympa et fonctionnel, même si j'ai un peu plus galéré au retour!
Merci encore.
2 heures de vol, 69 euros pour un surclassement, je n'aurais pas hésité une seconde pour avoir la certitude d'avoir un siège de libre à côté.
Mais j'aurais un peu tiqué sur le plat car je n'aime pas l'agneau.
Vol qui confirme le très bon niveau aujourd'hui du catering en Business MC.
Merci Mathieu
Hello Bernard, désolé pour le retour tardif et merci pour le commentaire.
35€ de l'heure :) Ravi de voir que le prix du surclassement fait l'unanimité, tout autant que son acceptation. Ce n'est pas toujours le cas ;)
C'est le point d'amélioration, quand on marque "veuillez accepter nos excuses si le plat de votre choix n'est pas disponible..." encore faut-il qu'il y ait un choix!
Un vrai choix serait bienvenu, mais la qualité des produits est au rendez-vous, surtout sur les vols un peu plus longs.
Excellent dimanche et à très vite.
Merci Mathieu pour ce FR
69 € le surclassement ? Difficile de résister...
Un très bon moment passé à bord, surtout que le catering donne envie, tout le contraire de la météo !
A bientôt !
Hello Hervé, merci pour la lecture, le commentaire et désolé pour le délai de réponse!
Un surclassement correct, d'autant plus que le prix initial du billet était correct (120€ A/R de mémoire)
Effectivement, la météo n'a pas été le point fort de ces quelques jours, que ce soit au départ de Paris, ou à l'arrivée à WAW; mais en ce qui concerne le vol, comme tu le dis que du bon!
Merci encore et à très vite.
Merci Mathieu pour ce FR et je ne sais pas comment j'ai pu ne pas le voir!
D'autant plus que je l'attendais de pied ferme!
Pas de souci pour les conseils et au plaisir si je t'ai rendu service et si j'ai été un minimum utile :-)
Belle prestation avec un upgrade peu cher et un catering que je trouve complet!!
Bonne journée à toi / Milego dnia!!