Avis du vol entre Geneva et Munich en classe Economique avec Lufthansa CityLine

Bonjour à tous et bienvenue sur ce FR relatant un vol sans histoire sur le papier mais qui m'a fait suer quelques gouttes au final, on verra pourquoi plus tard !
Mais commençons par le commencement. Cette année j'ai décidé de retourner au Japon pour mes vacances. 2017 était pour moi la période du renouvellement du SEN et c'est donc avec un solde assez confortable de 140'000 miles que je débute 2018. De plus le programme M&M octroie à ses membres Senator une avance de 50'000 miles en cas de besoin - ce montant passe à 100'000 pour les HON. Avec cela j'arrive à un total proche de 200'000 miles ce qui permet d'élaborer des billets intéressants.
NH fait régulièrement des promotions au départ d'Europe pour n'importe quelle destination au Japon (Ishigaki compris) pour 1400CHF l'A/R en Y+. Outre le fait que j'apprécie cette classe de voyage pour son siège et le service des PNC NH, cela permet aussi permet aussi de faire le plein de miles car la Y+ cumule 150% sur M&M, de même que les vols domestiques japonais, et les vols européens sont en partage de code avec le Groupe LH en classe B qui rapporte 1250 miles par segment hors bonus de 25% pour les FTL/SEN/HON. Pour rappel, sur notre continent NH dessert uniquement LHR, CDG, BRU, DUS, FRA et MUC ce qui impose un pré-acheminement si l'on part d'un autre aéroport.
Comme j'ai pris goût à croiser les billets depuis mon TdM je décide de réitérer l'expérience cette année car j'aimerais aller faire un week-end à Tokyo en plus de mes vacances. ;)
J'achète donc un billet Y+ open-jaw qui me permet de rallier la capitale nippone en février et de revenir de XXX en septembre pour 1400CHF. A cela j'ajoute un aller-simple Tokyo - Genève en First pour 105'000 miles et 11'000 yens de taxes. Un autre billet prime aller-simple complète le tableau et me permettra de me rendre à XXX en septembre en J pour 67'500 miles et 200CHF de taxes.
Cela donne donc pour le mois de mars :
1° GVA - MUC, CL pour LH, Y, E195 (Vous êtes ici)
2° MUC - HND, NH, Y+, B787-9
3° HND - LHR, NH, F, B777-300ER
4° LHR - GVA, LX, J, CS100
Et pour le mois de septembre :
1° ZRH - YYY, LX, J
2° YYY - ZZZ, J
3° ZZZ - XXX, J
4° XXX - HND, Y
5° HND - LHR, NH, Y+, B777-300ER
6° LHR - GVA, LX, Y, CS300
Désolé pour le peu de photos, mon état général en cette journée (un mélange grippe-rhume m'a pris par surprise il y a quelques jours), le vol partiellement de nuit et le stress avant l'arrivée ont eu raison de mon réflexe photographique !
J'arrive donc à GVA par le train et vais trouver les banques d'enregistrement. L'affluence est modérée en ce jeudi après-midi.

Les guichets First et Business sont déjà occupés. Flairant l'attente en J moins longue je me glisse derrière le couple qui enregistre deux énormes valises et dont le processus nécessite palabres et coups de téléphone. C'est un peu longuet mais au final toujours plus rapide qu'à l'enregistrement First car les gens qui étaient au comptoir y sont toujours lorsque je quitte les lieux mes BPs en main.

La mezzanine porte les stigmates des files d'attente énormes qui se créent le week-end lors du chassé-croisé des vacanciers adeptes des sports de neige. Je suis passé à GVA le matin du 3 février et j'ai eu une vision d'apocalypse avec une file d'attente pour la sécurité qui à vue de nez flirtait avec les 2h…

Mais pour moi c'est ici que ça se passe.

C'est très rapide et je passe airside en moins de 5 minutes. Direction le salon !

C'est le milieu d'après-midi et je trouve aisément une place assise.

L'offre chaude est celle de l'après-midi, c'est-à-dire aucun plat cuisiné à proprement dit. Quelques sortes de falafels qui seront complétés plus tard avec des beignets à l'oignon.

Le coin des bouteilles.

Salade et desserts.

Il y avait aussi les éternels sandwiches-triangle qui ne bougent pas d'un iota depuis plus d'une année.
Bref ma sélection est légère car je ne me sens pas la force de faire des excès aujourd'hui… Je boirai quelques thés en lisant jusqu'à l'embarquement.

Je redescends en porte 5 minutes avant le début de l'embarquement.

C'est avec 10 minutes de retard que celui-ci commence.

Les priorités sont respectées.

Il faut encore attendre quelques minutes en passerelle pour je ne sais quelle raison.

Nous pouvons finalement monter à bord. L'accueil est très sobre.

Je m'installe rapidement en 6A, soit juste derrière le rideau. Ce n'est pas le plus agréable pour la vue mais c'est le plus pratique pour débarquer rapidement et l'avenir me dira que j'avais raison de choisir ce siège ! Le couple qui me précédait à l'enregistrement est aussi à bord.

Le pitch est confortable.

La pochette abrite quelques documents.

Dont la fiche de sécurité.

En prime j'ai une belle vue sur l'aile.

A ma surprise l'embarquement est bouclé rapidement et nous sommes prêts pour le repoussage en temps et en heure. Cependant une prise de parole de Madame le Commandant nous averti que le repoussage est repoussé de 5 minutes pour cause de neige sur MUC et qu'avec le trafic actuel à GVA notre décollage est prévu dans 20 minutes à partir de maintenant. Soit, ça me permet encore d'attraper largement ma correspondance !
Nous repoussons comme promis cinq minutes après. Ce qui permet de voir que le Groupe LH a finalement chassé Easyjet des meilleures portes de GVA, c'est pas trop tôt !

Un A330 EY en livrée spéciale.

B737 appartenant à la Guinée Equatoriale.

Puis c'est le décollage, 20 minutes après avoir repoussé.

Virage à tribord pour prendre le cap de MUC.

Et on arrive enfin là où il fait toujours beau.

Le service commence rapidement avec la distribution d'un sandwich au fromage (pas de choix). Je décide de l'entamer de suite car j'ai un petit creux de n'avoir rien avalé au salon.

Les boissons arrivent directement de la classe affaires, ce qui a pris un petit moment car la PNC en charge de cette cabine devait servir les plateaux et les boissons aux 9 passagers présents avant de passer en classe économique.
La bière est bien frappé.

Le vol se poursuit tranquillement.

Mon voisin a choisi la version sans alcool. Une idée de marché de niche pour Mogoy ? ;)

Et soudain la sentence tombe : Vers 18h la pilote prend la parole d'un air navré pour annoncer la fermeture temporaire de MUC pour cause de pluie givrante. Elle nous indique que nous sommes mis en circuit d'attente et qu'une approche devrait être possible dans 20 minutes à partir de maintenant. Bon, ça commence d'être un peu court pour ma correspondance car ce vol est sensé atterrir à 18h20 et l'embarquement pour le prochain débute à 19h30…
Dans l'intervalle la nuit est tombée et il n'y a plus vraiment matière à faire des photos d'intérieur.
Les minutes sont longues, le stress augmente tandis que je commence à regarder l'heure de plus en plus frénétiquement.
Nous ferons quatre circuits d'attente avant d'amorcer la descente, vers 18h40

Image générée par flightradar24.com
Ce n'est pas encore totalement gagné, je redoute encore un go around ou quelqu'autre entourloupe du genre…
Mais finalement nous arrivons au portes G sans encombres, le vol suivant partant des portes H c'est toujours ça de pris !

48 minutes de retard.

Une fois les passagers J sortis je en trombe dans la passerelle pour aller trouver le contrôle des passeport où il n'y avait personne, encore un coup de chance !