Avis du vol ANA Tokyo London en classe Première

Compagnie ANA
Vol NH211
Classe Première
Siege 1K
Temps de vol 12:45
Décollage 19 Fév 18, 11:40
Arrivée à 19 Fév 18, 15:25
NH   #24 sur 139 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 200 avis
Numero_2
Par GOLD 3115
Publié le 22 février 2018
Bonjour à tous !

Avant d'entrer dans le vif du sujet je vous propose un très petit bonus de cinq photos consacré à ce week-end japonais. Attention il contient aussi quelques images pour notre ferrovipathe patenté ! ^^

Bonus : Cliquez pour afficher


GVA - MUC, CL pour LH, Y, E195
MUC - HND, NH, Y+, B787-9
3° HND - LHR, NH, F, B777-300ER (Vous êtes ici)
LHR - GVA, LX, J, CS100

Je retourne à HND via le monorail de Tokyo qui lui est de type classique à rail central. La sortie de la gare donne directement sur le hall d'enregistrement.
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Les comptoirs prioritaires sont tout droit, nul besoin d'obliquer à gauche ou à droite.
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J'arrive devant ceux réservés aux passagers First ou membres Diamond du FFP NH.
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J'attends quelques minutes que l'on m'escorte jusqu'à un comptoir. L'agente en place me confirme les sièges que j'avais choisis en ligne et émet mes BPs jusqu'à GVA puis m'indique la direction de la file prioritaire et du salon. L'affaire est rapidement pliée.

Voici l'entrée du fast track pour la sécurité. Il est ouvert à toutes les classes avant et aux passagers à statut, autant dire que cela fait du monde surtout quand il n'y a qu'un poste d'ouvert comme ce matin.
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Il me faudra un petit quart d'heure pour passer la sécurité et l'immigration et me voici maintenant airside.
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Le salon n'est pas loin.
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Voici son entrée un étage plus haut.
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Je suis accueilli en son sein et rapidement une hôtesse vient à ma rencontre pour m'escorter jusqu'à un siège libre. Je devrai me contenter de ceci car les fauteuils à proximité de la baie vitrée sont tous occupés.
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C'est équipé de tout le nécessaire avec TV HD, porte-manteau, liseuse, prises électriques (au format japonais / US) et tablette mobile.
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Une autre hôtesse arrive de suite avec un menu en main pour me demander ce que je désire boire. Le champagne est rapidement servi et il s'agit d'un Ayala Brut que je verrais plutôt dans un salon J.
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Documents de voyage.
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Puis je pars faire le tour du buffet à proximité. Autant le dire tout de suite c'est plutôt décevant pour un salon First, mais connaissant le niveau global des lounges japonais ce n'est pas une surprise !
Les bouchées occidentales.
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Les bouchées japonaises.
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Les boissons avec de la Yebisu qui est un marqueur F chez NH, la J héritant plutôt de la Sapporo ou de l'Asahi. ^^
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Alcools divers.
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La connexion wifi est rapide et voilà la Une du jour.
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Je mettrai à profit le temps que j'ai pour terminer la rédaction du MUC-HND, aidé de quelques coupes.
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Une fois ceci terminé je vais m'enquérir de la presse. Rien de vraiment intéressant mais ZE est présent. (ZE #1)
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Je termine ma visite par un tour aux WC. Ici aussi rien de bien First Class et ces commodités seraient tout autant à leur place dans un Business lounge d'autant que les cabines ne sont pas entièrement isolées.
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En ressortant je remarque que le salon a une deuxième aile qui s'étend du côté du bâtiment, donc sans vue sur l'extérieur.
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Un buffet de boissons est aussi présent avec ici de la Suntory Premium Malt's en pression.
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Et l'aspect nourriture est plus "étoffé" avec ici du curry et du riz.
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Quelques plats chauds sans grand intérêt que l'on retrouve dans le salon J.
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De même que le bar à nouilles dont la seule différence est d'offrir deux recettes supplémentaires.
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Bref vous l'aurez compris, si le salon est agréable pour son confort l'offre qu'il propose est à mon avis insuffisante pour un lounge First.

C'est donc sans trop de regrets que je quitte les lieux lorsque l'embarquement approche.
L'avion est bien là.
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Je me glisse dans la file F / Diamond où je retrouve le passager qui m'avait précédé à l'enregistrement.
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Son bagage arbore un tag ANA Super Flyer.
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L'embarquement commence avec cinq minutes de retard et je peux accéder à l'avion après les familles et les PMR.
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Pas de bip rouge aujourd'hui puisque c'est ici que je me dirige. ^^
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Le chemin est long mais la récompense est proche !
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La CCP est au pas de la porte. Je suis accueilli nominativement et sa collègue m'escorte jusqu'à mon siège.
La cabine (qui rend mieux en vrai, je trouve le rendu de mon APN plutôt terne) est en deux rangées de 1-2-1.
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Le fauteuil.
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Une fois mes affaires rangées dans les coffres je suis débarrassé de mon manteau.

L'oreiller et la couverture sont sur le siège.
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L'IFE tactile avec la table repliée en-dessous.
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Pyjama et pantoufles sont eux sur l'ottoman.
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L'espace personnel est parsemé de petits boutons et rangements. Ici les réglages du siège et la prise de courant.
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En détails.
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Les commandes de lumière d'ambiance.
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Liseuses, compartiment on je mettrai mon porte-monnaie, logement de la télécommande avec miroir de courtoisie et rangement prévu pour le casque.
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Casque Sony que voici et qui est à réduction de bruit active.
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Le voici maintenant à sa place.
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A gauche se trouve un compartiment à lunettes qui ira très bien pour mon téléphone.
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La PNC qui servira dans mon allée vient se présenter à moi et entame un brin de conversation sur mon séjour à Tokyo. Elle est très sympathique, complice et effectuera un excellent service.
Pour terminer elle me demande si je désire un peu de lecture, mais oui bien sûr ! (ZE #2)
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Si le siège est confortable je lui trouve tout de même deux défauts majeurs : Celui de ne pas pouvoir dîner en tête-à-tête car l'ottoman ne le permet pas et aussi celui d'obstruer deux hublots par sa haute paroi latérale.
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Heureusement une fois en vol le siège peut s'avancer électriquement et permet de regarder par la fenêtre plus facilement.

Plafonnier typique de 777.
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Une petite tablette cocktail pivotante.
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Trousse de confort Samsonite, le cost cutting a fait disparaître la Rimowa. :(
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Le contenu plutôt standard mais néanmoins complet. Les cosmétiques sont de l'onéreuse marque The Ginza.
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Le verre d'accueil arrive et j'ai le choix entre du jus d'orange ou du champagne Roederer.
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Je pars ensuite à la découverte de la littérature de bord et j'y trouve la fiche de sécurité.
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La notice d'utilisation du siège.
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Et rapidement la flotte de la compagnie illustrée dans le magazine de bord.
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Le magazine est intelligemment imprimé car une moitié est écrite en Anglais et se lit en tournant les pages de droite à gauche alors que l'autre moitié est en Japonais et ses pages se tournent de gauche à droite.
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Puis ma PNC revient vers moi avec le plateau d'aménités qui est aussi proposé dans les autres classes. Sauf qu'ici des petits plus ont été ajoutés comme par exemple ce baume à lèvre Shiseido.
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Vue sur le couloir. Tous les sièges du côté gauche de l'avion sont occupés mais nous ne sommes que deux de ce côté-ci. Ce qui nous donne un total de 6 passagers F.
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Une PNC de la J vient pour distribuer les formulaires d'immigration pour le Royaume-Uni. Elle me demande si j'en ai besoin avec un passeport suisse et je lui réponds par la négative. Elle me donnera toutefois un bon pour le fast track, "just in case".
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L'embarquement se termine légèrement en avance et le repoussage ne devrait pas tarder. La cloison séparant les deux sièges centraux est relevée pour isoler quelque peu la cabine.
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Nous repoussons à l'heure.
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Diffusion des consignes de sécurité. Le PNC masculin NH doit être un mythe car je n'en ai encore jamais croisé !
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La CCP arrive ensuite à mon niveau pour se présenter et comme sa collègue elle converse dans un parfait Anglais. Elle me demande si j'ai déjà volé avec ANA - elle me remercie lorsque je lui réponds par l'affirmative - et si c'est ma première fois en First. Elle semble ravie que je sois enthousiaste pour ce premier vol en First NH. "Please enjoy everything", me dira-t-elle avant de prendre congé pour le décollage.

Nous nous arrêtons quelques instants pour laisser atterrir deux appareils.
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Avant le décollage je remarque que le rack à magazines du couloir de gauche est garni de lectures japonaises.
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Alors que celui de mon couloir regorge de presse anglophone. Sachant que les 4 pax du couloir de gauche sont tous Japonais, la mise en place des journaux a-t-elle était faite sciemment ?
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Puis c'est le décollage
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Les effets du siège d'à côté n'ont pas supporté l'accélération.
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Nous prenons le bon cap.
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Dernière vue extérieure avant de passer aux choses sérieuses.
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Les PNCs sont libérées et un premier oshibori parfumé arrive.
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La CCP vient ensuite me donner le menu en me précisant qu'elle me laisse quelques minutes pour découvrir l'offre de boissons avant de revenir me demander mon choix d'apéritif.
Les fascicules sont abrités dans cette fourre rigide.
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Les photos que j'ai prises sont assez floues donc j'ai essayé de restituer ici le menu et la carte des vins disponibles en PDF sur le site internet ANA. Ce n'est toujours pas très net mais tout de même mieux que mes clichés.
Amuse-bouche.
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Champagnes.
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Vins blancs.
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Vins rouges avec une dédicace spéciale pour Mogoy et le "gruau de luxe". ;)
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Porto.
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Sakés.
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Shochus et umeshu.
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Alcools divers dont le fameux Hibiki 21 ans que je me ferai une joie de goûter.
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Thés et infusions.
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Cafés.
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Dans l'ensemble une belle carte des vins malgré quelques bouteilles que je trouve un peu cheap. Je ne suis pas connaisseur du standing des alcools japonais donc il est difficile voire impossible de me prononcer sur le sujet. Je ne connais que l'Hibiki en version 12 ans et 17 ans qui sont déjà parfaits à mon goût.

Passons au menu. Voici la version japonaise pour la première prestation.
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Et la version occidentale pour les deux services.
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Les en-cas disponibles tout au long du vol et les choix de seconde prestation.
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On commence de suite avec le Krug qui est servi en demi-bouteille. Limitation de chargement volontaire ?
ANA utilise des verres à vins uniques pour les rouges, blancs et champagnes. Curieuse idée qui ne donne pas un résultat des plus élégants.
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Et bien croyez-moi ou non mais personnellement il y a des jours où le Krug passe tout seul et d'autres où je ne le trouve pas à mon goût. Aujourd'hui c'était plutôt la seconde option…

Même si la serviette est issue de recyclage original le papier n'a à mon avis pas sa place en First.
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Arrivent ensuite les amuses-bouche.
Truffle-flavored hummus, Uncured duck ham and marinated mushroom thyme flavor, Apricot and butter roll, Soft smoked scallop with orange sauce.
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On dresse la table après m'avoir demandé mon choix de plat qui s'est porté sur la cuisine japonaise.
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Comme j'ai vu que de nombreux éléments du menu étaient issus de produits de la mer je choisis de faire le repas au Bordeaux blanc.
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Et que le bal commence !
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Bémol sur l'eau plate servie qui est de la Highland Spring en bouteille PET… Et aussi sur les baguettes jetables.

Pour le récipient du haut :
Yuba bean curd.
Sake-steamed sea urchin and snow crab meat with soy-based sauce
.

Et pour celui du bas :
Jumbo mushroom and lily bulb with egg yolk-based sauce.
Potato rolled with uncured beef ham.
Simmered pond smelt in soy-based sweet sauce with rice cake powder.
Marinated Japanese tiger prawn in soy-based sauce.
Fried dried persimmon with green tea-based batter.
Marinated burdock root in soy-based sauce Water chestnut cracker
.
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Tout cela est très bien présenté et l'oursin (qui se marie à merveille avec le Bordeaux) apporte une touche First à l'ensemble.

On passe ensuite à soupe : Poached sea bream and simmered turnip in soy-based sauce.
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Très léger et avec un subtil parfum.

Place maintenant au sashimi de fugu, encore une touche First dans ce repas que le R de Rieussec sait parfaitement accompagner.
Seared globefish.
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Le plat chaud principal : Simmered Hokkaido wagyu beef and Chinese cabbage roll in soy-based sauce.
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Et ses accompagnements. A gauche : Dressed sake-steamed surf clam and green papaya with citrus vinegar sauce.
Et à droite : Simmered daikon radish box with abalone in soy-based sauce.
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Encore des touches First ici avec la présence de boeuf wagyu et d'ormeau même si la présentation du plat principal n'était pas excessivement recherchée.

Me voyant continuer le repas au Bordeaux la CCP, voulant me faire découvrir un maximum de choses, me propose de déguster les sakés disponibles et d'arrêter mon choix sur celui qui aura ma préférence.
Comment résister à une si sympathique proposition ? ^^
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C'est parti et le verdict tombe, mon préféré est celui à l'étiquette rose provenant de Wakayama. Pour autant je n'ai pas dédaigné les deux autres verres. ;)
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Un peu plus tard arrive la suite et fin du repas.
Miso soup.
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Japanese pickles.
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Steamed rice.
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Et bien sûr un refill de mon saké préféré. D'une manière générale chaque vin ou alcool a été largement servi avec des refills aussi attentifs que réguliers.
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Le cure-dent est original.
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Je conclus ce repas avec un matcha et des sucreries à base de haricot rouge.
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Puis avec les mignardises du menu occidental avec l'Hibiki 21 ans sans glace qui m'a fait passer un fameux moment !
Diamant orange.
Petit cheesecake.
Aroma milk chocolate
.
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Une bouteille d'eau est distribuée au cas où.
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Une pause technique est ensuite nécessaires. Deux WC sont disponibles à l'avant et ceux-ci sont spacieux.
Vasque originale et essuie-main en linge-éponge.
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Aménités. orchidées.
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Toilettes japonaises évidemment.
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Je pars me dégourdir les jambes dans l'avion. La première cabine J est assez grande et configurée en 1-2-1.
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Le bar séparant les deux cabines J.
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Mais qui voilà ? (ZE #3)
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La Y+ en 3 rangées 2-4-2.
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Puis la petite Y en 2-4-3.
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Le grand galley arrière.
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Les WC de la Y ne sont pas trop étriqués.
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Je remonte l'avion par le couloir de droite.
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De belles vues sur la Sibérie apparaissent à l'extérieur.
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Les sièges J en bulkhead présentent des options de rangement supplémentaires.
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Lorsque je regagne mon siège ma PNC vient me voir et me demande si j'ai des connaissances dans les autres cabines ? Lorsqu'elle entend ma réponse négative elle dit que c'est dommage car j'aurais pu l'inviter prendre un verre ! Voilà qui est charmant de sa part.

Nous sommes ici.
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Et le paysage extérieur donne ça :
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Je ne m'en lasse pas.

Après avoir écouté un peu de musique je décide de commander à boire. La réponse au bouton d'appel est ultra-rapide et voici que la CCP me demande ce que je désire : Du Roederer s'il-vous-plaît !
Accompagné de quelques noix.
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Je teste ensuite le wifi qui n'est pas vraiment terrible. D'une part la vitesse de téléchargement est plus basse que ce que j'ai déjà pu expérimenter (avec BR notamment) et la connexion fait souvent défaut. De plus les packs proposés sont ultra-limités car autant le temps de connexion que le volume de données sont pris en compte !
Cela me permet néanmoins de lire les commentaires du FR que j'ai posté avant le vol.
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La CCP est aux petits soins et mon verre n'est jamais vide.
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Tout ce liquide me donne faim et je me décide à commander un en-cas, ce que je ne fais normalement jamais en vol. La CCP m'indique un temps de préparation de dix minutes et revient de suite dresser la table.
Sake accompaniments - Deep-fried Daisendori chicken with Japanese spices et refill de Roederer 2009 évidemment.
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Malgré que ce soit bien présenté ce n'est pas très First surtout avec les chips en accompagnement. La CCP trouvait la recette un peu trop légère donc elle s'est permise d'étoffer un peu l'assiette avec la Garden salad served with yuzu citron-flavored Parmesan tuile. ;)

C'était néanmoins tout à fait honnête et me voilà avec un énième verre de champagne alors que mon plat est débarrassé.
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Je continue ma lecture avec la Une actuelle.
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Et la CCP revient encore me supplier de finir la bouteille. A vos ordres, Madame. lol
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Après toutes ces émotions il est temps de passer au second service car nous survolons la Scandinavie. Je demande à la PNC si il reste des options occidentales du premier service ce à quoi elle me répond que seuls le veau et le poisson sont encore disponibles car les 4 pax Japonais du couloir de gauche ont tous choisi le menu international.
Peu importe, je commande le veau puis les fromages avec le Gruaud Larose qui va bien !
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La table est à nouveau dressée.
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Avec une pleine assiette de pain chaud.
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Sel, poivre, beurre et huile d'olive.
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Le veau arrive, joliment présenté.
“Bobby veal” loin poêlé with black sesame spread.
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Et la cuisson est parfaite.
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C'est un régal.

Place aux fromages que je regrette être servis à l'assiette, mais sur une compagnie japonaise c'est compréhensible.
Chaource A.O.C
Blue cheese from Etanbetsu, Hokkaido
Caprillice al vino
Napoleon vieux
.
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Tout se marie à merveille avec le Saint-Julien et aussi ce porto 30 ans qui est à se relever la nuit !!
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Je termine ce festin avec un très bon expresso et un ultime verre d'Hibiki 21 ans.
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Malheureusement toute bonne chose a une fin et celle du vol est proche !
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Je profite des derniers instants avec un second expresso.
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On m'amène mon manteau et ma PNC ainsi que la CCP viennent prendre congé tout en espérant me revoir bientôt à bord. Le plaisir sera partagé Mesdames !
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Finale sur LHR après un seul petit tour dans le ciel londonien.
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Puis roulage jusqu'au T2. Mon petit doigt me dit qu'une connaissance est dans cet avion. ;)
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Malheureusement notre parking est de l'autre côté du terminal donc impossible de lui faire coucou par le hublot.
Arrivée à côté de UA.
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Et attente de la mise en place de la passerelle en porte 1L. Les PNCs iront bloquer les passagers J trop entreprenants. ;)
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Grand galley avant.
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Ouverture des portes et ultimes salutations nominatives.
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Et me voici arrivé à LHR après 12h de vol qui ont passé trop vite !
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Afficher la suite

Verdict

ANA

8.0/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Divertissements6.0
Restauration8.5

ANA Suite Lounge

7.0/10
Confort8.5
Restauration3.0
Divertissements8.5
Services8.0

Tokyo - HND

9.3/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté10.0

London - LHR

8.3/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

NH :
- La cabine est pour ainsi dire le point faible de cette First avec un siège presque entièrement isolé et ce même des hublots. Le fauteuil est malgré tout très confortable même si je ne l'ai pas essayé en position allongée. Il s'agit du même modèle de siège que celui qui équipe la First LX sur A330 que j'ai testée il y a 4 ans donc je n'ai pas de toute sur la qualité du lit.
Même si nous étions 6 passagers pour 8 sièges la sensation de calme et d'espace était bien là et le siège 1J vacant n'y est certainement pas étranger. Deux cabines de toilette sont disponible en F pour 8 passagers et les PNTs ce qui est suffisant. Celle-ci sont larges et équipées de tout le nécessaire de confort. 7.5
- Equipage parfait avec la PNC s'occupant de mon allée et la Senior Cabin Attendant qui ont tout fait pour rendre le vol agréable. Le temps de réaction au bouton d'appel était pour ainsi dire négligeable. 10
- IFE de belle taille avec écran tactile. La sélection était identique à celle du vol aller ce qui m'aurait fait mettre une note identique. Cependant la version du wifi sur 777 est vraiment à revoir car lente et souvent sans connexion. De plus la double limite de temps et de consommation est handicapante. 6
- Un menu japonais très complet et très bien exécuté mais avec une petite fausse note sur le plat principal. Les options occidentales que j'ai peu tester sont excellentes mais le service du fromage à l'assiette est un peu dommage. La carte des vins et alcools est magnifique mais j'émets un bémol sur l'eau servie et sur les serviettes en papier qui n'ont pas leur place en F. 8.5

ANA Suite Lounge :
D'une manière générale je dirais que ce salon est plus de niveau J que F. Néanmoins le lounge est confortable avec vue sur le tarmac mais les rares fauteuils le long de la baie vitrée sont les premiers à être pris d'assaut. Du personnel tourne en permanence et il est possible de leur demander quoique ce soit pour qu'il soit apporté à la place.
Le wifi est rapide mais l'offre de presse est pauvre. La plus grande déception provient du buffet qui ne propose que des plats chauds que l'on retrouve dans le salon J juste à côté. Seules les boissons sont d'un autre niveau, et encore pas le plus élevé !

HND :
Accès rapide et aisé depuis le centre ville. Un peu d'attente à la file prioritaire mais rien de bien grave.

LHR :
L'on verra dans le FR suivant que le circuit des correspondance était fluide mais qu'un progrès pourrait être fait pour faciliter le transit de portes B à portes B.

Au final une très bonne expérience avec ANA qui propose un produit soft solide accompagné d'un service irréprochable mais une cabine un peu handicapante pour un vol de jour.

Merci pour votre lecture.

Informations sur la ligne Tokyo (HND) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Tokyo (HND) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Japan Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 29 minutes.

  Plus d'informations

48 Commentaires

  • Comment 432892 by
    Chevelan GOLD 13370 Commentaires

    Une excellente expérience à bord de ce B777 d'ANA, dans la classe la plus élevée.
    Le salon n'est pas à la hauteur d'un lounge First, ceux de FRA ou CDG peuvent encore dormir tranquillement ^^
    A bord, la PNC a été exquise, la cabine semble compacte.
    Service tout en finesse avec de très bons produits et une belle présentation
    Quelle descente ! le rhume lors du vol aller est tombé aux oubliettes :)
    ça donne vraiment envie de cramer des miles de primes dans ces conditions... A méditer !

    Merci Clément pour ce superbe report et son petit bonus, à bientôt.

    • Comment 432985 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Le salons japonais sont en général un cran en-dessous des standards dont on a l'habitude.
      "le rhume lors du vol aller est tombé aux oubliettes :)" -> Temporairement car je ne commence à en voir le bout qu'aujourd'hui.

      "ça donne vraiment envie de cramer des miles de primes dans ces conditions... A méditer !" -> Surtout que les taxes sont dérisoires par rapport à la First LH ou LX.

      • Comment 444432 by
        Rommelreich 32 Commentaires

        J’ai, en effet, en vous lisant, une impression négative du salon P ANA suite lounge de Haneda. Cependant, en examinant le FR de Socalnow, au sujet d’un NRT-LAX en P, l’impression est bien différente pour le salon ANA suite louange de Narita. Votre description du 4F de HND s’apparente bien à un salon J. Quelqu’un a-t-il publié sur le 5F de NRT en français ?

  • Comment 432894 by
    Papoumada SILVER 5853 Commentaires

    Merci Clément pour ce reportage "food and beverages" à 30000 pieds.

    Tout cela ne me paraît pas mal du tout mais je peine à mesurer ce qui pourrait différencier cette expérience d'une J si ce n'est je suppose le choix de boissons et la présentation des mets. Mais n'ayant jamais posé mon auguste séant en F...

    Je note un équipage aux petits soins ce qui est attendu en F bien sûr mais qui n'en demeure pas moins agréable.

    De belles images sibériennes.

    Question pratique : le cheminement de transit à LHR suppose-t-il un passage par une PAF quelconque?

    A bientôt !

    • Comment 432986 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      "Merci Clément pour ce reportage "food and beverages" à 30000 pieds." -> Si ce n'est dans le catering, où se trouve l'attraît de la First en vol de jour ? ;)

      "je peine à mesurer ce qui pourrait différencier cette expérience d'une J si ce n'est je suppose le choix de boissons et la présentation des mets." -> Le choix des mets entre aussi en ligne de compte de même que le service et le siège. Personnellement j'avoue être plus sensible au catering et au service qu'au reste.

      Les transits à LHR nécessitent un contrôle de sécurité que je mentionnerai dans le prochain FR.

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 432896 by
    BESMRS 1682 Commentaires

    Merci pour le FR :=)

    Tssss… quiconque doute des pouvoirs infernaux des mes glorieux ancêtres, subira ma vengeance en faisant un tour du monde en Ilouchine 76 de Cubana à pédales ayant des pilotes congolais, sans kérozène fourni, avec du catering Ryanair et la franchise à bagages des legacies nord-américaines :)

    Tsss.

    Le chemin de fer d’Enoshima est intéressant à de multiples titres !! Il est très connu du fait de situation géographique aux portes de Tokyo… avec des points d’intérêt très touristiques sur tout son parcours !
    Ensuite pour les fans de street running (trains qui se baladent en ville comme un bus ou un tram) et qui en Europe est principalement pratiqué pour nos amis helvètes… et c’est bien du train pas du tram.
    Enfin bien qu’en environ urbain, il est principalement à voie unique (du métrique anglais comme le réseau normal japonais) ce qui donne lieu à une exploitation très fine que seuls les suisses et les japonais peuvent maîtriser !

    Ahhhhh la Société Anonyme Française d'Étude de Gestion et d'Entreprises (SAFEGE)… Cococorico sur le papier !

    Monorail à double pneu (oui on est dans les années 50 à la suite de la grand-mère et du MP 55 triomphant de la RATP) de technologie française (RNUR dite Renault entre autres soutenus par l’État industriel…).
    Deux lignes étaient prévues en France : de Maisons alfort à Creteil (depuis c’est la ligne 8 du métro) et de Paris à Orly (depuis… enfin … cela sera le métro 14 dans 10 ans !!! Si tout se passe bien). Les liaisons plus longues (La défense – Cergy, etc.) étaient destinées à l’aérotrain (depuis c’est le RER A en bricolant un max).

    Pour ceux qui voudraient voir à quoi cela peut ressembler deux solutions :
    * Revoir Fahrenheit 451 de Truffaut (le prototype SAFEGE y est utilisé sur sa voie d’essai de Châteauneuf-sur-Loire), il rouille depuis après avoir été incendié dans un hangar… l’escalier de secours est bien utile pour les cinéastres.
    * Aller prendre le monorail Shonan pour lequel Mitsubishi a pris une licence à la SAFEGE…

    [Mémo pour les européens] : vous avez leur ancêtre ôôôôô vénérable et fonctionnel qui est le Wuppertaler Schwebebahn (à Wuppertal en Rhénanie du Nord-Westphalie)

    Évidement la rame empruntée n’est pas d’origine mais est une rame de 2004 en aluminium.

    Dois-je évoquer le monorail d’Haneda qui a été mis en service pour les JO de 1964 en étant le transport du futur ???

    • Comment 432988 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Merci pour le commentaire et les précisions dont j'étais quasiment sûr qu'elles allaient être apportées par qui de droit. ^^

      En tout cas la course en monorail Shonan est digne d'un parc d'attractions avec tunnels, virages relevés et pentes prononcées. :)

      Je suis aussi preneur des détails concernant le Monorail de Tokyo. ;)

  • Comment 432898 by
    théodoric 1489 Commentaires

    Merci Clément pour ce fr sur une fisrt rarement présentée.

    Comme tu le soulignes, le salon semble plus être au niveau d'un J. Pas d'effet "Wahouhhh!"

    A bord, les PNC méritent grandement leurs 5 étoiles. Quel sens du service!

    Concernant le catering, difficile de juger pleinement de la cuisine japonaise. Mais, on peut être sur au moins que le fugu était bien découpé sinon, tu n'aurais pas pu publié ce fr...

    Très belles expérience que cette first ana.

    A bientôt

    • Comment 432989 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      La First ANA est tout de même assez présente dans la version anglaise du site.

      "Quel sens du service!" -> Je risque de me faire pas mal d'ennemis mais je trouve que les PNCs NH sont un cran en-dessus que ceux de SQ.

  • Comment 432903 by
    Futur38 101 Commentaires

    Super FR dans la first d'ANA, le lounge n'est vraiment pas a la hauteur du vol. Les PNC juste exceptionnelles font, comme tu le dis, passer vite le vol !

    Merci pour le partage et à bientôt !

  • Comment 432904 by
    indianocean GOLD 6745 Commentaires

    Comme je te l'avais écrit avant ton vol, il existe très peu de lounges First qui sont bien voire magnifiques. Mais ceux de ANA n'en font pas partie.
    Je n'ai pas voulu être de mauvais augure mais ce fait est connu

    Là où je peux mieux comprendre FFlyerCDG quand il parle de cage à poules, c'est quand je vois la Suite ANA First et les deux hublots obstrués.

    "Le PNC masculin NH doit être un mythe car je n'en ai encore jamais croisé !"=> surtout que celui qui est dans la vidéo n'est pas japonais

    Heureusement qu'il y a le PNC First qui est absolument adorable et le catering très coloré et très appétissant.

    Tu es tout de même un des rares à pouvoir bien dormir en Y ou Y+ et pas du tout te reposer quand tu voles en First. Tu es une vraie contradiction.
    Il faut aussi dire qu'il n'est pas aisé de bien dormir sur un vol effectué de jour.

    Merci clément

    • Comment 432991 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      "Mais ceux de ANA n'en font pas partie." -> Et les lounges J non plus.

      Lors de mon FRA-HND d'il y a deux ans j'avais eu une PNC occidentale à bord, donc en théorie l'équivalenet masculin doit exister...

      "Tu es tout de même un des rares à pouvoir bien dormir en Y ou Y+ et pas du tout te reposer quand tu voles en First." -> Dormir en First ? Quelle perte de temps. lol

      "Il faut aussi dire qu'il n'est pas aisé de bien dormir sur un vol effectué de jour." -> Un voire deux verres de whisky en plus et c'eût été facile !

  • Comment 432905 by
    Aigle_voyageur 432 Commentaires

    Merci Clément pour ce beau FR en F, qui franchement en jette !

    Jolies illustrations de la flotte de NH. Où est-ce qu'on peut voir le Faucon Millenium? ^^

    "Le contenu plutôt standard mais néanmoins complet." Est-ce qu'ajouter un stylo de rien du tout coûte cher à NH surtout quand on voyage dans la classe la plus à l'avant qui soit? Il faut croire que oui...

    "Le PNC masculin NH doit être un mythe car je n'en ai encore jamais croisé !" D'autant plus qu'il est occidental, en y regardant bien.

    Du fugu ? En F ? Ouah!! Le chef n'a sans doute pas froid aux yeux pour servir un repas pareil en vol...

    A bientôt :)

    • Comment 432992 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      "Où est-ce qu'on peut voir le Faucon Millenium? ^^" -> Dans Star Wars. lol

      Le stylo était disponible dans le plateau d'aménités qui m'a été présenté plus tard.

      "D'autant plus qu'il est occidental, en y regardant bien." -> Comme dit plus haut les PNC occidentales existent déjà chez NH.

      "Ouah!! Le chef n'a sans doute pas froid aux yeux pour servir un repas pareil en vol..." -> Et la PNC m'a fait tout le topo en le servant !

  • Comment 432908 by
    Gaetan SILVER 2276 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Le salon n'est que peu qualitatif ! Dommage que la restauration y soit si faible !

    La Une du moment voyait double...

    "Pas de bip rouge aujourd'hui puisque c'est ici que je me dirige. ^^" --> Le bip rouge aurait pu être un déclassement. Heureusement, il n'en sera rien...

    Belle cabine avec ces sièges privatifs, dommage pour la présence de coffres à bagages au centre, cela donne une impression de fermeture... Mais les finitions sont un peu moins jolies que la F de LX, bon cette F date d'avant.

    Rimowa>Samsonite - La trousse perd en "luxe"

    "Le PNC masculin NH doit être un mythe car je n'en ai encore jamais croisé !" -> En plus, il est typé européen, donc cela doit être encore plus rare !

    "Avant le décollage je remarque que le rack à magazines du couloir de gauche est garni de lectures japonaises." -> Des mangas ? ^^

    Le menu est joliment présenté dans cette pochette rigide. Wolfsberger pour les vins d'alsace me parait un peu cheap. Ils pensent à la ligne des clients avec les calories indiquées sur les menus...

    La serviette en guise de sous-bock n'est pas acceptable en F.

    Le repas semble bon dans l'ensemble. Arrosage comme il se doit par un bordeaux blanc, d'ailleurs j'en ai jamais bu et je trouve curieux d'en proposer en F car le vin blanc de bordeaux n'a aucune réputation.

    Curieux cet aménagement en 2-4-3, mais cela permet de satisfaire quasi tout le monde !

    Jolies vues aériennes de la Sibérie, ça donne envie d'y aller !

    Les pax japonais prennent le menu international et les pax non-japonnais ont pris le menu japonnais... LOL, heureusement, il reste quelque chose.

    Seconde prestation visiblement bonne !

    "Tout se marie à merveille avec le Saint-Julien et aussi ce porto 30 ans qui est à se relever la nuit !!" --> Dommage que ce soit un vol de jour...

    Arrivée à LHR sans histoire, un très bon vol dans une bonne F ! Dommage que le service au sol ne suit pas tant à l'escorte qu'au salon.

    A bientôt

    • Comment 432996 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Si le salon est tout de même confortable l'offre est à revoir. C'est dommage mais je le savais déjà donc je n'ai que moyennement été déçu.

      "Belle cabine avec ces sièges privatifs, dommage pour la présence de coffres à bagages au centre, cela donne une impression de fermeture..." -> A vrai dire avec les hautes parois du siège l'impression de fermeture est déjà là.

      Oui il y a quelques bouteilles cheaps dans cette carte des vins. Mais globelement j'y trouve 2 champagnes, 2 blancs, 2 rouges et 1 whisky de très bonne tenue. Comme déjà dit je ne me prononce pas sur les alcools japonais même si un saké m'a bien convenu.

      "Curieux cet aménagement en 2-4-3, mais cela permet de satisfaire quasi tout le monde !" -> Le bloc de 4 est en fait un 2+2 car il y a deux accoudoirs au milieu.

      Comme FFlyerCDG je ne porte pas vraiment d'importance à l'escorte au sol sauf si cela fait gagner du temps aux contrôles, ce qui est le cas à HKG avec LX.

    • Comment 433003 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      PS Au contraire les Bordeaux blancs ont une réputation certaine et certains sont aussi cotés que les rouges car le nombre de bouteille est encore plus limité.
      Certes ce R de Rieussec (maison qui fait un Premier Grand Cru de Sauternes, rappelons-le) n'est pas aussi stratosphérique que le Cos d'Estournel Blanc, le Smith Havt Lafite blanc ou le Pape Clément blanc mais il se défend bien en accompagnement des produits de la mer.

  • Comment 432919 by
    Benoit75008 GOLD 7509 Commentaires

    Merci Clément pour ce FR,

    Un week-end japonais ou tu te seras fait plaisir!

    La prestation d'ANA me parait très agréable et le catering aurait répondu aux attentes de mon estomac!!!

    La cabine de leurs 777 est plutôt bien agencée et le comportement des PNCs nippons est souvent remarquable.

    Bonne soirée à toi et à bientôt

  • Comment 432936 by
    pititom GOLD 10492 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    J'ai regardé le bonus mais les trains, c'est comme les avions, je n'y connais rien ^^

    La prestation pêche un peu au sol je trouve. Pas d'escorte et une file prioritaire qui bouchonne. Les salons japonais sont rarement engageants, et celui-là ne fait pas exception (même si c'est agréable au final, je relativise pour de la First). J'aime bien l'Ayala, je ne fais de segmentation J ou P pour un Champagne. Pour moi, la J est plutôt un produit "confort de masse" et la P un produit "individualisé". C'est donc le choix qui primerait (perso, je n'aime pas les Champagnes très complexes ou torréfié...trouver le goût du pétrole dans du Dom Pé ne m'a jamais intéressé...) et là il n'y en a pas.

    Siège qui a l'air confortable, tu ne vas pas pouvoir dormir ^^ Heureusement c'est un vol de jour. Tu notes plusieurs points qui me déplaisent en "suite", puisque je voyage presque toujours en duo : pas de tête à tête et des cloisons qui se font aussi obstructives qu'isolantes.

    Pas sûr, dans le cas des accords commerciaux de branding, que le nom apposé change vraiment le coût d'une trousse. Je n'aime pas ce bleu par contre, so US ;) Idem pour la tablette.

    La carte des vins ne m'emballent pas tant que ça mais j'aurais la curiosité d'essayer tout de même. Pas terrible le verre unique sur seviette en papier. Cf mon commentaire ci-dessus, le Krug ne passe pas non plus chez moi, mais je comprends la demi-bouteille pour éviter de le gâcher.

    C'est terrible cette tablette. Les amuse-bouche semblent très bons (la St Jacques est belle) mais je ne vois que cette hideuse tâche bleue en dessous ^^

    Le repas présente très bien, c'est sûr. On est dans un beau service japonais, même si les goûts ne seraient pas toujours à mon palais (l'oursin par exemple, déjà que le sucré salé ne me plait pas mais alors le sucré iodé....). Bien accompagné par le R ? C'est pourtant -pour moi- la pire bouteille de la carte. Ce qui n'empêche pas d'accompagner pour autant, je l'entends.

    Poulet frit et chips ? La salade n'y change rien, même si l'attention est délicate. Mais si tu as trouvé ça tout à fait honnête, essaie BA, tu vas être aux anges :) Le veau qui suivra est tout de suite dans une autre catégorie. Un allemand (un vrai, pas toi :D !) aurait sûrement été horrifié de la cuisson, lol.

    De manière générale je te suis assez dans la conclusion, mis à part la carte des vins magnifique....là, on est diamétralement opposés. Encore une fois, le goût restant subjectif.

    A bientôt :)

    • Comment 433006 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      "J'ai regardé le bonus mais les trains, c'est comme les avions, je n'y connais rien ^^" -> Mais que dirais ton employeur... lol

      Moui la file prioritaire unique c'est plutôt moyen, l'expérience au sol semble être meilleure à NRT avec un Suite Check In séparé et un contrôle de sécurité dédié. Mais à choisir je préfère quand même HND.
      Pour l'escorte cf ma réponse au-dessus.

      Le siège a déjà quelques années maintenant. Pas sûr que NH le renouvelle de sitôt vu que les nouveaux avions qui arrivent dans la flotte sont dépourvus de First.
      Sauf peut-être avec l'arrivée de l'A380 qui sera déployé sur HNL : Je pense que je dépenserai quelques miles pour cela. ;)

      Le bleu est la couleur corporate NH, comme le vert foncé chez BR. On aime, ou pas.

      "C'est terrible cette tablette." -> A croire que c'est vraiment flashy. ^^
      Effectivement la St Jacques était particulièrement tendre et charnue. J'en ai rarement eu de si belle.

      "l'oursin par exemple, déjà que le sucré salé ne me plait pas mais alors le sucré iodé...." -> Le sucré-iodé ce n'est pas un sucré-salé avec un goût de mer ? lol
      Mais encore une fois l'oursin était ici particulièrement agréable en bouche, j'ai ai mangé de moins bons tant au Japon que sur le littoral français.

      J'avais prévu le coup avec le R car cela fait depuis décembre que la carte des vins est disponible en ligne. Je l'ai donc goûté dans un restaurant début janvier et je l'avais trouvé tout à fait honorable.
      Pour moi la pire bouteille de la carte est le Wolfsberger : L'Alsace cache des merveilles de blancs et celui-ci n'est de loin pas le meilleur.

      "Poulet frit et chips ? La salade n'y change rien, même si l'attention est délicate." -> Je suis d'accord mais je voulais quelque chose de léger. lol
      Déjà que je n'ai rien mangé jusqu'au lendemain midi tellement j'étais tendu en arrivant...

      "Un allemand (un vrai, pas toi :D !) aurait sûrement été horrifié de la cuisson, lol." -> Alors heureusement que je n'ai pas choisi le seul autre vol ANA pour l'Europe qui offre la First, celui pour FRA ! lol

      Il y a de très belles références dans cette carte des vins, il y a aussi des bouteilles sans intérêt. Mais comme je l'ai répondu plus haut il y a largement de quoi se faire plaisir avec des flacons que l'on ne retrouve dans aucune J.

  • Comment 432946 by
    Esteban TEAM GOLD 11375 Commentaires

    Bonsoir Clément,

    Arrivant un peu après la bataille, beaucoup de choses ont déjà été dites, je ne vais donc pas les redire :)

    Heureusement que tu précises que ton APN ne rend pas les photos correctement, parce qu'à l'entrée de la cabine je me suis dit, mais c'est quoi ce jaune canari autour des sièges ? :p

    Dommage aussi cette paroi qui sépare le siège du premier hublot.

    Rien à rajouter sur la prestation catering mis à part (et j'ai peut être mal lu) qu'il n'y a pas de vin de dessert à proprement parler à part le porto et le vin de prune (qui n'est pas vraiment un vin de dessert, soit).

    En tout cas l'ensemble fait franchement envie !

    Merci et à bientôt !

    • Comment 433011 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Oui, à trop vouloir isoler le siège avec de hautes parois on perd en ergonomie avec notamment ces hublots masqués, quelle drôle d'idée de la part des concepteurs.

      Non pas de vin de dessert c'est vrai, je me rappelle que LX m'avait servi du Tokaj et du Sauternes en First mais rien de tel ici

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 432947 by
    lagentsecret GOLD 11527 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Que j'attendais avec impatience !

    Pas de (bonne) surprise avec ce salon qui semble même avoir baissé en qualité par rapport à ma visite.

    "Rien de vraiment intéressant mais ZE est présent. (ZE #1)"
    Mais il faut le laisser dans le salon :(

    "aussi celui d'obstruer deux hublots par sa haute paroi latérale."
    Dont on ne comprend pas l'utilité ???

    "la mise en place des journaux a-t-elle était faite sciemment ?"
    Je le pense vu le sens du détail des japonais

    "Même si la serviette est issue de recyclage original le papier n'a à mon avis pas sa place en First."
    Pas de fibre écolo chez toi manifestement lol

    Le repas est un plaisir pour les yeux comme pour les papilles comme c'est souvent le cas au Japon même
    si la présentation du plat chaud n'est pas réussie

    Tu as bien profité des possibilités offertes par la carte des vins et d'aucuns pourraient s'inquiéter pour ton foie ;)

    Un petit tour chez les manants pour jouir davantage de tes privilèges ? ;)

    "De plus les packs proposés sont ultra-limités car autant le temps de connexion que le volume de données sont pris en compte !"
    Wifi payant et de mauvaise qualité, cela est vraiment décevant

    "Malgré que ce soit bien présenté ce n'est pas très First surtout avec les chips en accompagnement."
    C'est prévu en accompagnement du saké pas vraiment comme en-cas même si les en-cas proposés
    ne semblent pas d'un meilleur niveau

    "Et la CCP revient encore me supplier de finir la bouteille. A vos ordres, Madame. lol"
    Tu es bien trop conciliant !

    Finish en beauté avec ce veau appétissant

    Un vol en First qui est bien sur trop court mais pendant lequel au moins tu n'auras pas dormi

    A bientôt

    • Comment 433302 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      "Que j'attendais avec impatience !" -> Tout vient à point à qui sait attendre. ;)
      "Pas de (bonne) surprise avec ce salon qui semble même avoir baissé en qualité par rapport à ma visite." -> Effectivement le niveau est plutôt bas aux heures matinales mais il existe un restaurant appelé "Dining h" qui commence dès 11h et qui sert des plats sur assiette : Il serait bon de voir le réstulat.

      "Pas de fibre écolo chez toi manifestement lol" -> On ne vol pas en First pour se la jouer écolo. ;)

      Heureusement que mon foie tient toujours le coup avec de telles folies tous les 2 ans. ;)

      "Un petit tour chez les manants pour jouir davantage de tes privilèges ? ;)" -> Place, laisser passer, First Class, First Class…

      "Wifi payant et de mauvaise qualité, cela est vraiment décevant" -> C'est plutôt nul mais la version des 787 est tout de même plus fiable.

      "C'est prévu en accompagnement du saké pas vraiment comme en-cas" -> Ah ben zut alors. ^^
      Je n'allais quand même pas m'humilier en commande un burger…

      "Tu es bien trop conciliant !" -> Tu trouves ? On me dit souvent que j'ai un bon fond. lol

      Oui pour une fois la seconde prestation était bien à la hauteur ce qui est rarement le cas.

  • Comment 432967 by
    Frednyon SILVER 2339 Commentaires

    Bonjour Clément,

    merci pour ce FR qui était attendu !
    Le parcours à HND n'est pas très exclusif... il est même un peu serré et bouchonnant... 15mn en F pour se retrouver air-side, c'est beaucoup au hub de la compagnie...
    Le salon, comme cela a été dit, n'envoie pas du rêve.
    La cabine est solide, mais les choix de couleurs ne me plaisent pas.
    C'est le catering et en particulier la cave à vins qui me semblent le plus First sur ce vol.
    Tu as eu du choix (2x champagnes) et de la qualité. Le R de Rieussec est sympathique, mais le Chablis me semblait plus intéressant. Le Gruaud-Larose 2011 aurait aussi fait mon affaire (!!!!), ainsi que le Porto 30 ans (très rare en général, et encore plus en avion).
    Intéressant aussi de pouvoir mixer la cuisine japonaise et européenne.
    Certains détails comme ces sous-verres en papier ou l'absence de flute à champagne, font tâches, en effet.
    Dommage qu'aucune escorte motorisée ne soit prévue à l'arrivée à LHR, notamment pour parcourir les km de couloirs...
    NH confirme son statut 5* et le service impeccable en vol. Elle n'envoie pourtant pas que du rêve dans tous les compartiments du jeu, surtout pour des clients européens...
    A bientôt

    • Comment 433308 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Il est vrai qu'à HND l'enregistrement F est sans chichis alors qu'à NRT il existe une petite salle séparée permettant d'éviter la foule.

      Tu n'aimes pas la bleu corporate ANA ? Alors je te conseille un tour chez BR. lol

      "C'est le catering et en particulier la cave à vins qui me semblent le plus First sur ce vol." -> Certes mais les habitués de chez BA y trouvent tout de même quelque chose à redire. ;)

      Oui c'est vrai que j'ai oublié le Chablis… Je ne savais plus où donner de la tête avec autant de bouteilles à tester.
      Le Porto était bon mais je ne me suis forcé à n'en demander qu'un doigt… Cruel destin.

      Oui cette opportunité de mélanger les plats est tout à fait First Class, et la CCP n'a pas bronché lorsque je lui ai demandé un second service monté d'éléments de la première prestation.

      "Certains détails comme ces sous-verres en papier ou l'absence de flute à champagne, font tâches, en effet." -> C'est certain.

      Ce qui m'hérisse le plus à LHR est l'absence de correspondance directe entre les portes B, j'y reviendrai dans le prochain FR.

      Il faudrait que j'essaie SQ en First pour comparer. lol
      Mais une chose est sûre le service ANA est 5* dans toutes les classes...

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 432969 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8149 Commentaires

    Merci de ce très beau FR Clément. Je retiens un équipage irrépochable et j'ai trouvé la restauration très bien présentée et de qualité. L'espace personnel est excellent et le siège bien privatif mais il manque le petit plus qui fait la différence. Tu as du passer un très bon moment !

  • Comment 432976 by
    ilyes SILVER 1797 Commentaires

    Merci pour ce FR Clément,

    Les salons... à ce demander si les coréens et les japonais ne rivalisent pas pour savoir qui aura le moins intéressant des lounges.

    A bord, la cabine est bien pensée mais les tons jaunes/bleus si je puis dire, m’agressent un peu.

    Quoiqu'il en soit, je note que tu as eu des PNC aux petits soins, des breuvages qui t'ont plu et des plats très appétissants - et tu nous as retranscris ce bon moment comme un chef ! Merci ;)

    Ilyes

    • Comment 433315 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Les salon japonais, tout une histoire… Je me souviens des lounges JAL et ANA que j'ai pu visiter en volant CA ex-KIX, c'était particulièrement enrichissant !

      Les PNCs NH sont exceptionnels dans toutes les classes.

      Alors, te fendras-tu d'un billet NH pour un prochain voyage ? ;)

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 433008 by
    flodu55 358 Commentaires

    Bonjour et merci pour le FR, si j'ai bien compris (c'est écrit en japonnais) le faucon milénium appartient à ANA ? En effet dommage que la paroi du siège ne permette pas de profiter pleinement du second hublot. Le lounge semble un peu light à HND mais la catering et la carte des vins bien que pas trop étoffée présente de beaux produits. Un excellent équipage sur ce vol, très attentionné qui permet de faire passer le vol trop vite ..
    Cordialement, Florent

    • Comment 433316 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      La présence du Faucon Millenium dans la flotte est issu d'un sombre accord de merchandising entre la licence Star Wars et NH : Je n'ai encore jamais compris quel pourrait être l'avantage de la compagnie à conclure un tel accord sauf si Star Wars est aussi populaire que Hello Kitty…

      Oui le vol est passé trop vite : Annoncé à 12h50 sur le papier il a perdu plus d'une heure pour cause de vents favorables. :(

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 433014 by
    marathon GOLD 9596 Commentaires

    Un salon japonais avec vue sur le tarmac ! Dommage ne pas avoir pu en profiter!

    L'aménagement de la cabine me fait penser à ce qui se fait de pire en terme de bureau paysagé : chacun dans sa boîte standardisée, sans voir les voisins. Le comble, ce sont ces retours de cloison masquant le deuxième hublot : il est clair que le concepteur n'aime pas regarder le paysage - sa commande précédente devait être pour un centre d'appels. Et ne parlons pas des sièges centraux, qui n'ont apparemment quasiment pas de lumière naturelle. Quelle horreur ! A ce titre, la cabine J est bien plus agréable.

    Le compartiment à lunettes est une très bonne idée - cela manque souvent dans un avion.

    Bien vu, ce magazine à double sens de lecture anglaise - japonaise !

    Des baguettes jetables... quelle faute de goût, qui plus est politiquement incorrecte !

    A part le repas (mais on a aussi bon et bien présenté pour beaucoup moins cher au sol), ce vol en F ne me fait vraiment pas envie. Merci pour le partage !

    • Comment 433319 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      J'aurais pu déménager après coup car le salon s'est vidé vers 10h30 mais j'étais plongé dans la rédaction du MUC-HND.

      Je ne sais pas quelle idée saugrenue a eu le concepteur du siège en voulant masquer les hublots de la sorte.
      Même les sièges centraux ne permettent pas de converser aisément avec son voisin tant la cloison central s'avance loin. La cabine LX est pour moi bien plus aboutie même si j'ai ici ressenti un véritable sentiment d'isolement qui n'entre malgré tout pas dans ma conception idéale d'une cabine First.

      "Le compartiment à lunettes est une très bonne idée" -> A condition de porter des lunettes. ^^
      "cela manque souvent dans un avion." -> Si je ne m'abuse SQ propose cela même en Y.

      "Des baguettes jetables... quelle faute de goût, qui plus est politiquement incorrecte !" -> C'est triste à dire mais CA fait bien mieux en la matière…

      "mais on a aussi bon et bien présenté pour beaucoup moins cher au sol" -> Avec de tels plats et vins je ne sais pas si j'aurais eu moins cher au sol que les 11'000 yens payé pour l'émission de ce billet. ;)
      Mais c'est vrai que pour les personnes ne buvant pas d'alcool l'attrait devient bien moindre !

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 433016 by
    flyingjapans 1369 Commentaires

    Bonjour et merci beaucoup pour ce FR très complet.

    Je trouve le parcours au sol très limite (pas de prise en charge à l'enregistrement par exemple pour escorte au salon) ainsi que ce salon qui n'est pas à jour pour une P. L'offre est bonne pour un salon J mais certains plats (curry notamment) n'ont pas leur place dans un salon P.

    A bord c'est une autre histoire avec un service d'une grande qualité. Un truc que je n'aime pas niveau siège c'est qu'il faut se pencher pour avoir vue sur l'extérieur.
    Les codes du Kaiseki sont globalement respectés même si dans un restaurant au sol il y aurait plus de services. Le wagyu aurait pu être mieux mis en valeur en en faisant un steak plutôt que de l'embobiner dans du chou.

    L'oursin (uni) et le fugu sont des produits seulement appréciables quand ils sont très frais et bien exécutés, c'est un gros risque de la part d'ANA d'en proposer et c'est franchement excellent si en plus ils étaient à ton goût (les palais occidentaux sont encore plus exigeants en général à ce niveau). Je vois que tu as su profiter de la large sélection de boissons.

    PNCs très prévenants, une bonne chose d'avoir remarqué l'emplacement des journaux selon la disposition des passagers dans la cabine. L'interaction en anglais n'a pas l'air d'avoir fait peur aux PNCs, ca pouvait être les cas sur les compagnies japonaise mais l'aisance en anglais a l'air de se généraliser et tant mieux.

    Merci encore pour ce FR grandiose et à bientôt

    • Comment 433321 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      Oui l'accompagnement au sol est inexistant au départ comme à l'arrivée. Comme FFlyerCDG je ne m'en formalise aucunement d'autant que le chemin du comptoir de check-in jusqu'au salon est inférieur à 100 mètres.
      A NRT ANA propose une vrai zone d'enregistrement First avec passage de sécurité dédié je préfère 1000 fois HND à NRT…

      Le salon est au standard japonais, c'est-à-dire pauvre que ce soit en F ou J. Mais il me semble que le salon First de JL est un cran au-dessus.

      A bord tout n'est que luxe, calme et volupté si l'on met de côté les hublots cachés !

      Le steak de wagyu était proposé dans les options occidentales et je ne me trompe pas en disant que mes co-pax japonais du couloir de gauche se sont tous jetés dessus au pour la première prestation. ^^

      "plutôt que de l'embobiner dans du chou." -> Chou chinois qui plus est. ;)

      L'oursin était le meilleur que j'ai mangé depuis longtemps, de manière générale tous les produits de la mer présents dans ce menu japonais étaient de qualité vraiment supérieure (comme la St Jacques).

      "Je vois que tu as su profiter de la large sélection de boissons." -> Je m'en veux encore de ne pas avoir eu la force de tester les shochus. :(

      "L'interaction en anglais n'a pas l'air d'avoir fait peur aux PNCs" -> Vraiment pas et c'est un gros progrès chez NH, j'étais le seul non-japonais de la cabine et la PNC ainsi que la CCP parlaient Anglais de manière très naturelle et décontractée.

  • Comment 433039 by
    jules67500 GOLD 4930 Commentaires

    Merci Clément pour ce FR !!

    Salon proposant de la bonne bière mais ce n'est pas ce que l'on recherche en F, un bon salon J quoi ^^

    Quand je vois les photos, pas d'effet waouh devant la cabine par rapport à LX par exemple !

    Mais la prestation est tout de même de très haute qualité et ce Hibiki 21 ans aurait eu également mes faveurs ^^

    Un service de qualité supérieure, c'est le point fort de la compagnie !

    A bientôt !

    • Comment 433323 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Non la cabine n'est pas le point fort de la First NH. La vérité est ailleurs. ;)
      Je suis néanmoins curieux de voir comment sera agencé celle qui équipera les A380 en service pour HNL : Une belle façon de griller ses miles je pense !
      Ah ce Hibiki... une tuerie... et c'est rien de le dire.
      Le service était First Class à 100%.
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 433078 by
    mogoy GOLD 10213 Commentaires

    Merci Clément pour ce FR.

    Les salons japonais sont comme les coréens ni très généreux ni propice à la débauche. Hormis ZE, et ce n’est pas rien, et l’exotisme certaine l’offre japonaise, pas de quoi mogoyer.
    Heureusement qu’à bord, le niveau s’élève un peu.

    « Le PNC masculin NH doit être un mythe car je n'en ai encore jamais croisé ! » doublement car il a l’air européen sur le cliché.

    Cuisine japonaise ou internationale, c’est un peu dilemme car tous les mets japonais ne s’accordent pas nécessairement heureusement avec les vins. Bravo d’avoir tenté l’aventure.
    En tout cas, le menu japonais présente bien, méticuleux coloré, cela donne envie de taper l’écran avec des baguettes.

    Après le test whisky, le test saké, voilà un truc qui motiverait de voler en F sur NH (que je n’ai jamais pris).

    Configuration en 2-4-3 n’est pas idiote, cela permet de couvrir la plupart des groupes de pax.

    Second service où l’on retrouve plus aisément ses marques.
    En tout cas tu as bien profité de tout ! En F, il ne faut pas dormir (sf à voyager souvent comment Joël).

    • Comment 433342 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Pas de quoi mogoyer au salon mais il suffisait de héler le personnel pour qu'il satisfasse mes moindres désirs, c'est aussi cela la First. ;)
      "Bravo d’avoir tenté l’aventure." -> J'avoue avoir été longtemps tiraillé mais sur les bons conseils de Lagentsecret et de FFlyerCDG je me suis lancé pour l'option japonaise, sans regret au demeurant.
      "cela donne envie de taper l’écran avec des baguettes." -> Non, stop, arrête de baver. lol

      Et après le test sakés j'aurais pu effectuer le test shochu mais ça aurait été vraiment trop pour mon petit corps. ^^

      "Second service où l’on retrouve plus aisément ses marques." -> Du moins pour les occidentaux !

      Nous sommes d'accord, dormir en F c'est gâcher. lol

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 433878 by
    KL651 4479 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Je suis impressionné par l'ampleur des choix de nourriture disponibles à bord, cela excuse la faiblesse de l'offre au salon.
    On a littéralement envie de tout gouter.
    Ca doit etre un joli bazar niveau logisitique, surtout avec la présentation nécessaire aux plats japonais.
    Il me semblait que les seuls PNCs masculins sont des occidentaux sur NH et qu'il y en a un par vol vers LHR/FRA/CDG, visiblement non.
    La cabine est assez ternes, les tons sont globalement les mêmes qu'en J, c'est dommage de pas avoir une tonalité dédiée.
    Quant aux PNCs je ne me faisais pas de doute quant à l'excellence du service, déjà qu'en Y c'est très bien, en P cela ne peut etre que fabuleux!

    • Comment 433881 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Oui c'est vrai que l'offre est assez large à bord et les deux options japonaise / occidentale sont aussi fournies l'une que l'autre.
      En tout cas j'étais impressionné par la taille du galley avant dimensionné pour 8 passagers seulement...

      J'avais eu une PNC occidentale entre FRA et HND il y a deux ans, certainement qu'avec le niveau d'Anglais croissant des PNC japonaises cette particularité à tendance à disparaître...

      Je pense que ANA gagne à être connue en Europe pour la qualité du service à bord, elle n'a rien à envier à SQ qui elle jouit d'une réputation internationale.

  • Comment 435126 by
    FFlyerCDG 3013 Commentaires

    Un séjour prolongé Down Under fera que de nombreuses publications passeront entre les mailles de mon filet mais je ne pouvais pas ne pas laisser un commentaire sur cet exceptionnel témoignage à la gloire - largement méritée - du produit First d'une compagnie assez peu reportée sur le site et ce d'autant plus qu'il me permet de faire quelques comparaisons avec le même produit JL qui m'est beaucoup plus familier !
    Commençons par le salon...
    En ce qui concerne l'aménagement et l'élégance du lieu, JL fait incontestablement BEAUCOUP mieux avec sa "Red Suite" et la présence d'un Chef préparant certains plats à la demande est indéniablement un plus comparativement à l'offre NH qui, dans ce domaine, semble se limiter à un bar à nouilles que l'on trouve dans plus en plus de salons Business sur la planète.
    A propos de l'accueil en cabine, je trouve qu'il est beaucoup plus élégant de présenter individuellement pyjama et autres éléments de confort ainsi que le fait JL plutôt que disposer tout ces éléments sur le repose-pieds d'autant plus que tout se casse la figure au moment du décollage comme on le voit au niveau du siège inoccupé de l'autre côté de l'allée.
    Du détail mais pas très First tout cela....
    Même Qantas - pourtant pas des plus raffinées - fait cela avec plus d'élégance puisque tout est présenté individuellement au passager :-)
    Grande différence au niveau du siège et de la vue sur l'extérieur car la coque, très enveloppante du côté du couloir, ne cache qu'un demi hublot et laisse le libre accès à la vue et à la lumière sur, de mémoire, au moins trois hublots et demie.
    Et les "boites" couloir seraient absolument cauchemardesques pour moi en terme d'espace clos et aveugle :-))
    Le dernier point bien évidemment... La nourriture et le service à bord !
    Et bien ce sera match nul car je pense que chez l'une comme chez l'autre on atteint la perfection pour qui aime la nourriture japonaise !!!
    C'est, à mon sens, beaucoup moins le cas pour les passagers qui font le choix de déjeuner/dîner à l'occidental mais c'est tout à fait compréhensible.
    Les circonstances font que je serai toujours obligé de privilégier JL à NH mais, pour être tout à fait honnête, je ne m'en plaindrai pas même si ce produit reste d'excellente qualité :-)
    Mais la possibilité d'avoir potentiellement l'obligation de m'enfermer dans l'une de ces boites au centre de la cabine faute d'autre siège disponible est rédhibitoire !
    Un dernier point... Je sais par expérience que le service prend du temps mais on est tout de même loin des 13h00 du vol et je ne veux pas savoir ce que tu as fait pendant tout ce temps mais je m'interroge tout de même un peu :-)
    Et le fait de passer beaucoup de temps à dormir en First au détriment d'autres plaisirs ne signifie en rien être blasé^^
    C'est seulement la différence entre un voyage d'agrément et un déplacement professionnel LOL

    • Comment 435175 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Merci Joël pour ce commentaire très en verve.

      Oui je pense aussi que le salon JL est mieux que celui-ci.

      Je suis tout de même étonné que tu n'aies pas relevé la présence de Campari à bord, et ce sous plusieurs formes !
      JL fait-elle de même ? ;)

      Quant au temps passé à bord... Déjà le vol était court car il n'a duré que 11h30 pour mon plus grand malheur !
      Et je suis aussi adepte des choses simples : Ecouter de la bonne musique avec la géovision et quelques verres de champagne en fait partie ! ;)

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